Ng&agrave;y 17/12, CTCP Đầu tư v&agrave; Ph&aacute;t triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đo&agrave;n Vingroup) v&agrave; C&ocirc;ng ty Siemens Mobility GmbH (Tập đo&agrave;n Siemens AG, Đức) ch&iacute;nh thức k&yacute; kết Thỏa thuận Hợp t&aacute;c Chiến lược To&agrave;n diện v&agrave; Chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, qua đ&oacute; thiết lập quan hệ hợp t&aacute;c s&acirc;u rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam. 
<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/anh-1.jpg" style="height:344px; width:600px">

Theo VinSpeed, đ&acirc;y l&agrave; bước đi chiến lược nhằm l&agrave;m chủ năng lực ph&aacute;t triển đường sắt tốc độ cao, đồng thời đặt nền m&oacute;ng cho qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển giao c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến h&agrave;ng đầu thế giới, th&uacute;c đẩy nội địa h&oacute;a v&agrave; từng bước kiến tạo hệ thống hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại, đạt chuẩn Quốc tế cho Việt Nam.

Theo thỏa thuận, Siemens Mobility &ndash; c&ocirc;ng ty h&agrave;ng đầu thế giới trong lĩnh vực c&ocirc;ng nghệ v&agrave; giải ph&aacute;p đường sắt tốc độ cao, sẽ thiết kế, cung cấp v&agrave; t&iacute;ch hợp đo&agrave;n t&agrave;u c&ugrave;ng c&aacute;c hệ thống đường sắt then chốt, bao gồm hệ thống t&iacute;n hiệu, th&ocirc;ng tin v&agrave; cấp điện. Siemens Mobility cũng sẽ nghi&ecirc;n cứu việc phối hợp thực hiện bảo tr&igrave; cho đo&agrave;n t&agrave;u v&agrave; hệ thống m&agrave; Siemens cung cấp v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ cho c&aacute;c dự &aacute;n của VinSpeed, hướng tới mục ti&ecirc;u nội địa h&oacute;a cao nhất cho c&aacute;c dự &aacute;n của VinSpeed.

Đồng thời VinSpeed v&agrave; Siemens Mobility cũng k&yacute; kết Thỏa thuận Khung cung cấp T&agrave;u v&agrave; c&aacute;c Hệ thống li&ecirc;n quan cho Dự &aacute;n Đường sắt cao tốc tuyến H&agrave; Nội &ndash; Quảng Ninh v&agrave; Tuyến Bến Th&agrave;nh &ndash; Cần Giờ.

Về phương tiện, Siemens Mobility dự kiến cung cấp đo&agrave;n t&agrave;u Velaro Novo, d&ograve;ng phương tiện t&agrave;u cao tốc mới nhất v&agrave; hiện đại nhất của Siemens Mobility.

Velaro Novo l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u động lực ph&acirc;n t&aacute;n EMU, cũng l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u cao tốc ti&ecirc;n tiến hiện đại nhất, được Siemens Mobility ph&aacute;t triển nhằm t&aacute;i định h&igrave;nh ti&ecirc;u chuẩn di chuyển tốc độ cao trong tương lai. Đo&agrave;n t&agrave;u được thiết kế với vận tốc 350 km/h. Nhờ thiết kế th&acirc;n t&agrave;u rộng v&agrave; tối ưu dạng ống rỗng (empty tube), năng lực vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch của Velaro Novo cao hơn &iacute;t nhất 10% so với c&aacute;c thế hệ trước v&agrave; so với c&aacute;c d&ograve;ng t&agrave;u cao tốc kh&aacute;c tr&ecirc;n thị trường, gi&uacute;p n&acirc;ng cao trải nghiệm h&agrave;nh kh&aacute;ch cũng như tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi cho nh&agrave; vận h&agrave;nh.

B&ecirc;n cạnh hiệu suất vận h&agrave;nh, Velaro Novo c&ograve;n được đ&aacute;nh gi&aacute; cao về t&iacute;nh bền vững. Mức ti&ecirc;u thụ điện năng được giảm khoảng 30% so với c&aacute;c thế hệ t&agrave;u cũ, g&oacute;p phần giảm ph&aacute;t thải v&agrave; tiết kiệm chi ph&iacute; vận h&agrave;nh. T&agrave;u c&oacute; khả năng leo dốc vượt trội so với c&aacute;c d&ograve;ng t&agrave;u cao tốc hiện c&oacute; tr&ecirc;n thế giới, ph&ugrave; hợp với c&aacute;c điều kiện địa h&igrave;nh đồi n&uacute;i tại Việt Nam, cũng như ph&ugrave; hợp cả địa h&igrave;nh trong đ&ocirc; thị v&agrave; v&ugrave;ng ven biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/anh-2.jpg" style="height:400px; width:600px">

Velaro Novo sử dụng hệ thống t&iacute;n hiệu ETCS cấp độ 2 kết hợp c&ocirc;ng nghệ vận h&agrave;nh t&agrave;u tự động ATO. Hệ thống n&agrave;y gi&uacute;p n&acirc;ng cao mức độ an to&agrave;n, tối ưu h&oacute;a ti&ecirc;u thụ năng lượng v&agrave; cho ph&eacute;p tăng tần suất khai th&aacute;c, đ&aacute;p ứng nhu cầu vận h&agrave;nh hiệu quả của Tuyến đường sắt tốc độ cao H&agrave; Nội &ndash; Quảng Ninh v&agrave; Bến Th&agrave;nh - Cần Giờ trong tương lai.

&Ocirc;ng Phạm Thiếu Hoa, Tổng Gi&aacute;m đốc VinSpeed, chia sẻ: &ldquo;Việc hợp t&aacute;c chiến lược với Siemens Mobility l&agrave; bước đi quan trọng trong lộ tr&igrave;nh ph&aacute;t triển c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại của VinSpeed tại Việt Nam. Sự kết hợp giữa năng lực triển khai dự &aacute;n, độ am hiểu thị trường trong nước của VinSpeed v&agrave; kinh nghiệm, c&ocirc;ng nghệ to&agrave;n cầu của Siemens Mobility sẽ tạo nền tảng vững chắc để hiện thực h&oacute;a c&aacute;c tuyến đường sắt tốc độ cao đạt chuẩn quốc tế&rdquo;.

Thuộc trụ cột Hạ tầng của Tập đo&agrave;n Vingroup, VinSpeed được th&agrave;nh lập với sứ mệnh ti&ecirc;n phong ph&aacute;t triển c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao v&agrave; hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại tại Việt Nam, với những ti&ecirc;u chuẩn h&agrave;ng đầu về c&ocirc;ng nghệ, hiệu quả v&agrave; ph&aacute;t triển bền vững. VinSpeed đặt mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh lực lượng ti&ecirc;n phong trong c&ocirc;ng cuộc chuyển đổi hạ tầng giao th&ocirc;ng, định h&igrave;nh tương lai ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp đường sắt Việt Nam với những ti&ecirc;u chuẩn h&agrave;ng đầu về c&ocirc;ng nghệ, hiệu quả v&agrave; ph&aacute;t triển bền vững.

<a href="https://markettimes.vn/vinspeed-bat-tay-siemens-mobility-dat-nen-mong-noi-dia-hoa-cong-nghe-duong-sat-cao-toc-100422.html">Link gốc</a>

Ngày 17/12, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Công ty Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) chính thức ký kết Thỏa thuận Hợp tác Chiến lược Toàn diện và Chuyển giao công nghệ, qua đó thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.


Ng&agrave;y 17/12, CTCP Đầu tư v&agrave; Ph&aacute;t triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đo&agrave;n Vingroup) v&agrave; C&ocirc;ng ty Siemens Mobility GmbH (Tập đo&agrave;n Siemens AG, Đức) ch&iacute;nh thức k&yacute; kết Thỏa thuận Hợp t&aacute;c Chiến lược To&agrave;n diện v&agrave; Chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, qua đ&oacute; thiết lập quan hệ hợp t&aacute;c s&acirc;u rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam. 
<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/anh-1.jpg" style="height:344px; width:600px" />

Theo VinSpeed, đ&acirc;y l&agrave; bước đi chiến lược nhằm l&agrave;m chủ năng lực ph&aacute;t triển đường sắt tốc độ cao, đồng thời đặt nền m&oacute;ng cho qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển giao c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến h&agrave;ng đầu thế giới, th&uacute;c đẩy nội địa h&oacute;a v&agrave; từng bước kiến tạo hệ thống hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại, đạt chuẩn Quốc tế cho Việt Nam.

Theo thỏa thuận, Siemens Mobility &ndash; c&ocirc;ng ty h&agrave;ng đầu thế giới trong lĩnh vực c&ocirc;ng nghệ v&agrave; giải ph&aacute;p đường sắt tốc độ cao, sẽ thiết kế, cung cấp v&agrave; t&iacute;ch hợp đo&agrave;n t&agrave;u c&ugrave;ng c&aacute;c hệ thống đường sắt then chốt, bao gồm hệ thống t&iacute;n hiệu, th&ocirc;ng tin v&agrave; cấp điện. Siemens Mobility cũng sẽ nghi&ecirc;n cứu việc phối hợp thực hiện bảo tr&igrave; cho đo&agrave;n t&agrave;u v&agrave; hệ thống m&agrave; Siemens cung cấp v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ cho c&aacute;c dự &aacute;n của VinSpeed, hướng tới mục ti&ecirc;u nội địa h&oacute;a cao nhất cho c&aacute;c dự &aacute;n của VinSpeed.

Đồng thời VinSpeed v&agrave; Siemens Mobility cũng k&yacute; kết Thỏa thuận Khung cung cấp T&agrave;u v&agrave; c&aacute;c Hệ thống li&ecirc;n quan cho Dự &aacute;n Đường sắt cao tốc tuyến H&agrave; Nội &ndash; Quảng Ninh v&agrave; Tuyến Bến Th&agrave;nh &ndash; Cần Giờ.

Về phương tiện, Siemens Mobility dự kiến cung cấp đo&agrave;n t&agrave;u Velaro Novo, d&ograve;ng phương tiện t&agrave;u cao tốc mới nhất v&agrave; hiện đại nhất của Siemens Mobility.

Velaro Novo l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u động lực ph&acirc;n t&aacute;n EMU, cũng l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u cao tốc ti&ecirc;n tiến hiện đại nhất, được Siemens Mobility ph&aacute;t triển nhằm t&aacute;i định h&igrave;nh ti&ecirc;u chuẩn di chuyển tốc độ cao trong tương lai. Đo&agrave;n t&agrave;u được thiết kế với vận tốc 350 km/h. Nhờ thiết kế th&acirc;n t&agrave;u rộng v&agrave; tối ưu dạng ống rỗng (empty tube), năng lực vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch của Velaro Novo cao hơn &iacute;t nhất 10% so với c&aacute;c thế hệ trước v&agrave; so với c&aacute;c d&ograve;ng t&agrave;u cao tốc kh&aacute;c tr&ecirc;n thị trường, gi&uacute;p n&acirc;ng cao trải nghiệm h&agrave;nh kh&aacute;ch cũng như tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi cho nh&agrave; vận h&agrave;nh.

B&ecirc;n cạnh hiệu suất vận h&agrave;nh, Velaro Novo c&ograve;n được đ&aacute;nh gi&aacute; cao về t&iacute;nh bền vững. Mức ti&ecirc;u thụ điện năng được giảm khoảng 30% so với c&aacute;c thế hệ t&agrave;u cũ, g&oacute;p phần giảm ph&aacute;t thải v&agrave; tiết kiệm chi ph&iacute; vận h&agrave;nh. T&agrave;u c&oacute; khả năng leo dốc vượt trội so với c&aacute;c d&ograve;ng t&agrave;u cao tốc hiện c&oacute; tr&ecirc;n thế giới, ph&ugrave; hợp với c&aacute;c điều kiện địa h&igrave;nh đồi n&uacute;i tại Việt Nam, cũng như ph&ugrave; hợp cả địa h&igrave;nh trong đ&ocirc; thị v&agrave; v&ugrave;ng ven biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251218/images/anh-2.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Velaro Novo sử dụng hệ thống t&iacute;n hiệu ETCS cấp độ 2 kết hợp c&ocirc;ng nghệ vận h&agrave;nh t&agrave;u tự động ATO. Hệ thống n&agrave;y gi&uacute;p n&acirc;ng cao mức độ an to&agrave;n, tối ưu h&oacute;a ti&ecirc;u thụ năng lượng v&agrave; cho ph&eacute;p tăng tần suất khai th&aacute;c, đ&aacute;p ứng nhu cầu vận h&agrave;nh hiệu quả của Tuyến đường sắt tốc độ cao H&agrave; Nội &ndash; Quảng Ninh v&agrave; Bến Th&agrave;nh - Cần Giờ trong tương lai.

&Ocirc;ng Phạm Thiếu Hoa, Tổng Gi&aacute;m đốc VinSpeed, chia sẻ: &ldquo;Việc hợp t&aacute;c chiến lược với Siemens Mobility l&agrave; bước đi quan trọng trong lộ tr&igrave;nh ph&aacute;t triển c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại của VinSpeed tại Việt Nam. Sự kết hợp giữa năng lực triển khai dự &aacute;n, độ am hiểu thị trường trong nước của VinSpeed v&agrave; kinh nghiệm, c&ocirc;ng nghệ to&agrave;n cầu của Siemens Mobility sẽ tạo nền tảng vững chắc để hiện thực h&oacute;a c&aacute;c tuyến đường sắt tốc độ cao đạt chuẩn quốc tế&rdquo;.

Thuộc trụ cột Hạ tầng của Tập đo&agrave;n Vingroup, VinSpeed được th&agrave;nh lập với sứ mệnh ti&ecirc;n phong ph&aacute;t triển c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao v&agrave; hạ tầng giao th&ocirc;ng hiện đại tại Việt Nam, với những ti&ecirc;u chuẩn h&agrave;ng đầu về c&ocirc;ng nghệ, hiệu quả v&agrave; ph&aacute;t triển bền vững. VinSpeed đặt mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh lực lượng ti&ecirc;n phong trong c&ocirc;ng cuộc chuyển đổi hạ tầng giao th&ocirc;ng, định h&igrave;nh tương lai ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp đường sắt Việt Nam với những ti&ecirc;u chuẩn h&agrave;ng đầu về c&ocirc;ng nghệ, hiệu quả v&agrave; ph&aacute;t triển bền vững.

<a href="https://markettimes.vn/vinspeed-bat-tay-siemens-mobility-dat-nen-mong-noi-dia-hoa-cong-nghe-duong-sat-cao-toc-100422.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

VinSpeed bắt tay Siemens Mobility, đặt nền móng nội địa hóa công nghệ đường sắt cao tốc

Trần Thị Thùy Dung

Biết ngay vin d&#225;m dấn th&#226;n v&#224;o đường sắt l&#224; kiểu g&#236; cũng gọi siemen m&#224;

Biết ngay vin dám dấn thân vào đường sắt là kiểu gì cũng gọi siemen mà

Quân Nguyễn

 cần g&#236; bank. Chỉ c&#243; bọn d&#226;n đen mới vay bank với l&#227;i xuất cao th&#244;i. Vin đ&#227; đề xuất vay l&#227;i 0% trong 30 năm từ ng&#226;n s&#225;ch rồi. Qu&#225; ngon lu&#244;n.

 cần gì bank. Chỉ có bọn dân đen mới vay bank với lãi xuất cao thôi. Vin đã đề xuất vay lãi 0% trong 30 năm từ ngân sách rồi. Quá ngon luôn.

baobao3010

Wolf

T&#226;y l&#244;ng đang xả chuẩn bị nghị ăn tết dương, n&#243; xả ch&#225;n rồi mới ngồi t&#225;i cơ cấu nh&#233;, thằng n&#224;o đu đỉnh mua th&#234;m b&#225;o b&#244;ng đi m&#224; đi t&#224;u lượn vin l&#224;m...

Tây lông đang xả chuẩn bị nghị ăn tết dương, nó xả chán rồi mới ngồi tái cơ cấu nhé, thằng nào đu đỉnh mua thêm báo bông đi mà đi tàu lượn vin làm...

Ngô Anh

Gia Các Lạng 

Takashi Đào

C&#225;i b&#225;nh vẻ n&#224;y 2030 mới l&#224;m

Kkk...kkkk...
Chuẩn mực b&#225;c Vượng lu&#244;n ....
Mua đ&#250;ng c&#244;ng nghệ l&#245;i của thế giới...
Tương lại Việt Nam xuất khẩu ng&#224;nh t&#224;u cao tốc cho thế giới...
Chuẩn nhất vẫn l&#224; mua được c&#244;ng nghệ v&#224; chuyển giao 100% ....
Kkkkk

Kkk...kkkk...
Chuẩn mực bác Vượng luôn ....
Mua đúng công nghệ lõi của thế giới...
Tương lại Việt Nam xuất khẩu ngành tàu cao tốc cho thế giới...
Chuẩn nhất vẫn là mua được công nghệ và chuyển giao 100% ....
Kkkkk

Nguyễn Chỉ Công

con ngựa th&#224;nh troy
c&#225;i g&#236; cũng nhận l&#224;m r&#225;o riết
ko biết c&#225;c bank chịu mở kho cho vay chưa nữa

con ngựa thành troy
cái gì cũng nhận làm ráo riết
ko biết các bank chịu mở kho cho vay chưa nữa

水夏 

qu&#225; kh&#244;n ngoan v&#224; tuyệt vời. kh&#244;ng chọn c&#244;ng nghệ nhật, hay c&#244;ng nghệ trung quốc. chọn c&#244;ng nghệ thế giới... siemens - Thiết bị điện của Đức l&#224; nhất thế giới

quá khôn ngoan và tuyệt vời. không chọn công nghệ nhật, hay công nghệ trung quốc. chọn công nghệ thế giới... siemens - Thiết bị điện của Đức là nhất thế giới

Dung NguyenV

C&#225;i n&#224;y th&#236; ủng hộ &#224;. 