S&aacute;ng ng&agrave;y 6/3 tại H&agrave; Nội, trong khu&ocirc;n khổ Triển l&atilde;m Vietship 2025, hội thảo chuy&ecirc;n đề &ldquo;Chuyển đổi xanh trong ng&agrave;nh h&agrave;ng hải v&agrave; điện gi&oacute; ngo&agrave;i khơi: Tiềm năng ph&aacute;t triển của Việt Nam&rdquo; đ&atilde; được diễn ra.

Hội thảo thu h&uacute;t sự tham gia của c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước như Viện chiến lược giao th&ocirc;ng vận tải Bộ X&acirc;y dựng, Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, c&aacute;c cơ quan Đăng kiểm quốc tế c&ugrave;ng đ&ocirc;ng đảo đại diện từ nhiều doanh nghiệp h&agrave;ng đầu trong nước v&agrave; quốc tế về c&ocirc;ng nghiệp đ&oacute;ng t&agrave;u , h&agrave;ng hải, c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngo&agrave;i khơi &hellip; mang lại nhiều th&ocirc;ng tin chuy&ecirc;n s&acirc;u c&ugrave;ng c&aacute;c đ&oacute;ng g&oacute;p c&oacute; gi&aacute; trị x&acirc;y dựng cao. Hội thảo tập trung thảo luận về tiềm năng, th&aacute;ch thức v&agrave; định hướng ph&aacute;t triển bền vững cho ng&agrave;nh h&agrave;ng hải v&agrave; năng lượng t&aacute;i tạo của Việt Nam trong bối cảnh to&agrave;n cầu hướng tới giảm ph&aacute;t thải v&agrave; ứng dụng c&ocirc;ng nghệ xanh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250307/images/Vietship2025_5_3_25-2.jpg" style="height:400px; width:600px">

Trưởng ban Vận tải biển VIMC Ho&agrave;ng Long ph&aacute;t biểu tại hội nghị

Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) đ&atilde; tham gia hội thảo với tham luận &ldquo;Thực trạng v&agrave; kế hoạch đầu tư trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam&rdquo;, do Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc Nguyễn Ngọc &Aacute;nh dẫn đầu với diễn giả đại diện tr&igrave;nh b&agrave;y l&agrave; &ocirc;ng Ho&agrave;ng Long- Trưởng ban Vận tải biển. Trong tham luận, &ocirc;ng Ho&agrave;ng Long nhận định rằng đội t&agrave;u hiện tại của VIMC đang đối mặt với nhiều th&aacute;ch thức, bao gồm đội t&agrave;u gi&agrave; cũ, thiếu t&agrave;u trọng tải tải lớn, t&agrave;u container chuy&ecirc;n dụng, hiệu quả khai th&aacute;c thấp v&agrave; khả năng cạnh tranh hạn chế. Những hạn chế n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh m&agrave; c&ograve;n đặt ra th&aacute;ch thức trong việc đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn m&ocirc;i trường ng&agrave;y c&agrave;ng khắt khe của C&ocirc;ng ước quốc tế v&agrave; c&aacute;c qui định của ch&iacute;nh quyền cảng tại c&aacute;c quốc gia. Để khắc phục, VIMC đ&atilde; đề ra chiến lược ph&aacute;t triển đội t&agrave;u thế hệ mới, đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn xanh v&agrave; tiết kiệm nhi&ecirc;n liệu trong thời gian sắp tới.

Trọng t&acirc;m của kế hoạch l&agrave; đầu tư v&agrave;o c&aacute;c t&agrave;u thế hệ mới thiết kế theo c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến, giảm thiểu ti&ecirc;u hao nhi&ecirc;n liệu v&agrave; ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, ph&ugrave; hợp với xu hướng chuyển đổi xanh của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải to&agrave;n cầu. Hội thảo cũng tập trung v&agrave;o tiềm năng ph&aacute;t triển điện gi&oacute; ngo&agrave;i khơi của Việt Nam. Đồng thời, th&ocirc;ng qua tham luận, Trưởng ban Vận tải biển Ho&agrave;ng Long cũng b&agrave;y tỏ quan điểm Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam lu&ocirc;n mong muốn mở rộng hợp t&aacute;c s&acirc;u rộng hơn nữa với c&aacute;c tổ chức, đối t&aacute;c, doanh nghiệp h&agrave;ng đầu tại Việt Nam v&agrave; quốc tế trong c&aacute;c lĩnh vực như đ&oacute;ng mới sửa chữa t&agrave;u, ph&aacute;t triển đội t&agrave;u v&agrave; mở rộng thị trường.

C&aacute;c đại biểu tại hội thảo đ&atilde; chia sẻ kinh nghiệm quốc tế về chuyển đổi xanh trong ng&agrave;nh h&agrave;ng hải. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, h&atilde;ng vận tải container lớn nhất thế giới Maersk đ&atilde; ra mắt t&agrave;u container đầu ti&ecirc;n chạy bằng methanol xanh v&agrave;o năm 2023, sớm hơn 7 năm so với dự kiến. Điều n&agrave;y cho thấy xu hướng dịch chuyển xanh đang diễn ra mạnh mẽ v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam cần nhanh ch&oacute;ng th&iacute;ch ứng để kh&ocirc;ng bị tụt hậu. Hội thảo đ&atilde; tạo cơ hội để c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan trao đổi th&ocirc;ng tin, kinh nghiệm v&agrave; đề xuất giải ph&aacute;p nhằm th&uacute;c đẩy chuyển đổi xanh trong ng&agrave;nh h&agrave;ng hải v&agrave; ph&aacute;t triển điện gi&oacute; ngo&agrave;i khơi tại Việt Nam. Việc tham gia t&iacute;ch cực của VIMC v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp kh&aacute;c cho thấy sự quyết t&acirc;m v&agrave; cam kết trong việc hướng tới ph&aacute;t triển bền vững, g&oacute;p phần n&acirc;ng cao vị thế của Việt Nam tr&ecirc;n bản đồ h&agrave;ng hải v&agrave; năng lượng t&aacute;i tạo to&agrave;n cầu.

VIMC đ&atilde; th&ocirc;ng qua hội thảo thể hiện quyết t&acirc;m g&oacute;p phần thực hiện cam kết của Việt Nam tại COP26 về việc đạt mức ph&aacute;t thải r&ograve;ng bằng 0 v&agrave;o năm 2050.

<a href="https://vimc.co/vimc-tham-du-hoi-thao-ben-le-trien-lam-vietship-ve-chuyen-doi-xanh-trong-nganh-hang-hai-va-dien-gio-ngoai-khoi/">Link gốc</a>

Sáng ngày 6/3 tại Hà Nội, trong khuôn khổ Triển lãm Vietship 2025, hội thảo chuyên đề “Chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải và điện gió ngoài khơi: Tiềm năng phát triển của Việt Nam” đã được diễn ra.



S&aacute;ng ng&agrave;y 6/3 tại H&agrave; Nội, trong khu&ocirc;n khổ Triển l&atilde;m Vietship 2025, hội thảo chuy&ecirc;n đề &ldquo;Chuyển đổi xanh trong ng&agrave;nh h&agrave;ng hải v&agrave; điện gi&oacute; ngo&agrave;i khơi: Tiềm năng ph&aacute;t triển của Việt Nam&rdquo; đ&atilde; được diễn ra.

Hội thảo thu h&uacute;t sự tham gia của c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước như Viện chiến lược giao th&ocirc;ng vận tải Bộ X&acirc;y dựng, Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, c&aacute;c cơ quan Đăng kiểm quốc tế c&ugrave;ng đ&ocirc;ng đảo đại diện từ nhiều doanh nghiệp h&agrave;ng đầu trong nước v&agrave; quốc tế về c&ocirc;ng nghiệp đ&oacute;ng t&agrave;u , h&agrave;ng hải, c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngo&agrave;i khơi &hellip; mang lại nhiều th&ocirc;ng tin chuy&ecirc;n s&acirc;u c&ugrave;ng c&aacute;c đ&oacute;ng g&oacute;p c&oacute; gi&aacute; trị x&acirc;y dựng cao. Hội thảo tập trung thảo luận về tiềm năng, th&aacute;ch thức v&agrave; định hướng ph&aacute;t triển bền vững cho ng&agrave;nh h&agrave;ng hải v&agrave; năng lượng t&aacute;i tạo của Việt Nam trong bối cảnh to&agrave;n cầu hướng tới giảm ph&aacute;t thải v&agrave; ứng dụng c&ocirc;ng nghệ xanh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250307/images/Vietship2025_5_3_25-2.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Trưởng ban Vận tải biển VIMC Ho&agrave;ng Long ph&aacute;t biểu tại hội nghị

Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) đ&atilde; tham gia hội thảo với tham luận &ldquo;Thực trạng v&agrave; kế hoạch đầu tư trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam&rdquo;, do Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc Nguyễn Ngọc &Aacute;nh dẫn đầu với diễn giả đại diện tr&igrave;nh b&agrave;y l&agrave; &ocirc;ng Ho&agrave;ng Long- Trưởng ban Vận tải biển. Trong tham luận, &ocirc;ng Ho&agrave;ng Long nhận định rằng đội t&agrave;u hiện tại của VIMC đang đối mặt với nhiều th&aacute;ch thức, bao gồm đội t&agrave;u gi&agrave; cũ, thiếu t&agrave;u trọng tải tải lớn, t&agrave;u container chuy&ecirc;n dụng, hiệu quả khai th&aacute;c thấp v&agrave; khả năng cạnh tranh hạn chế. Những hạn chế n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh m&agrave; c&ograve;n đặt ra th&aacute;ch thức trong việc đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn m&ocirc;i trường ng&agrave;y c&agrave;ng khắt khe của C&ocirc;ng ước quốc tế v&agrave; c&aacute;c qui định của ch&iacute;nh quyền cảng tại c&aacute;c quốc gia. Để khắc phục, VIMC đ&atilde; đề ra chiến lược ph&aacute;t triển đội t&agrave;u thế hệ mới, đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn xanh v&agrave; tiết kiệm nhi&ecirc;n liệu trong thời gian sắp tới.

Trọng t&acirc;m của kế hoạch l&agrave; đầu tư v&agrave;o c&aacute;c t&agrave;u thế hệ mới thiết kế theo c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến, giảm thiểu ti&ecirc;u hao nhi&ecirc;n liệu v&agrave; ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, ph&ugrave; hợp với xu hướng chuyển đổi xanh của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải to&agrave;n cầu. Hội thảo cũng tập trung v&agrave;o tiềm năng ph&aacute;t triển điện gi&oacute; ngo&agrave;i khơi của Việt Nam. Đồng thời, th&ocirc;ng qua tham luận, Trưởng ban Vận tải biển Ho&agrave;ng Long cũng b&agrave;y tỏ quan điểm Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam lu&ocirc;n mong muốn mở rộng hợp t&aacute;c s&acirc;u rộng hơn nữa với c&aacute;c tổ chức, đối t&aacute;c, doanh nghiệp h&agrave;ng đầu tại Việt Nam v&agrave; quốc tế trong c&aacute;c lĩnh vực như đ&oacute;ng mới sửa chữa t&agrave;u, ph&aacute;t triển đội t&agrave;u v&agrave; mở rộng thị trường.

C&aacute;c đại biểu tại hội thảo đ&atilde; chia sẻ kinh nghiệm quốc tế về chuyển đổi xanh trong ng&agrave;nh h&agrave;ng hải. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, h&atilde;ng vận tải container lớn nhất thế giới Maersk đ&atilde; ra mắt t&agrave;u container đầu ti&ecirc;n chạy bằng methanol xanh v&agrave;o năm 2023, sớm hơn 7 năm so với dự kiến. Điều n&agrave;y cho thấy xu hướng dịch chuyển xanh đang diễn ra mạnh mẽ v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam cần nhanh ch&oacute;ng th&iacute;ch ứng để kh&ocirc;ng bị tụt hậu. Hội thảo đ&atilde; tạo cơ hội để c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan trao đổi th&ocirc;ng tin, kinh nghiệm v&agrave; đề xuất giải ph&aacute;p nhằm th&uacute;c đẩy chuyển đổi xanh trong ng&agrave;nh h&agrave;ng hải v&agrave; ph&aacute;t triển điện gi&oacute; ngo&agrave;i khơi tại Việt Nam. Việc tham gia t&iacute;ch cực của VIMC v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp kh&aacute;c cho thấy sự quyết t&acirc;m v&agrave; cam kết trong việc hướng tới ph&aacute;t triển bền vững, g&oacute;p phần n&acirc;ng cao vị thế của Việt Nam tr&ecirc;n bản đồ h&agrave;ng hải v&agrave; năng lượng t&aacute;i tạo to&agrave;n cầu.

VIMC đ&atilde; th&ocirc;ng qua hội thảo thể hiện quyết t&acirc;m g&oacute;p phần thực hiện cam kết của Việt Nam tại COP26 về việc đạt mức ph&aacute;t thải r&ograve;ng bằng 0 v&agrave;o năm 2050.

<a href="https://vimc.co/vimc-tham-du-hoi-thao-ben-le-trien-lam-vietship-ve-chuyen-doi-xanh-trong-nganh-hang-hai-va-dien-gio-ngoai-khoi/">Link gốc</a>