Theo SSI, với giả định thị phần ban đầu l&agrave; 30% v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận trước thuế l&agrave; 10%, doanh thu h&agrave;ng năm v&agrave; lợi nhuận trước thuế của Viettel Post cho mảng n&agrave;y c&oacute; thể lần lượt đạt 900 tỷ đồng v&agrave; 90 tỷ đồng,

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241211/images/viettel-post-vtp-dau-tu-cong-vien-logistics-lang-son-hoan-thien-chuoi-dich-vu-xuyen-bien-gioi_672d95ffb1c08(1).jpg" style="height:400px; width:600px">

S&aacute;ng 11/12, Tập đo&agrave;n C&ocirc;ng nghiệp - Viễn th&ocirc;ng Qu&acirc;n đội (Viettel) ch&iacute;nh thức khai trương c&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel tại Lạng Sơn.

C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics do Viettel Post (<a class='symbol'>VTP</a>) đầu tư, được kỳ vọng th&uacute;c đẩy giao thương giữa ASEAN v&agrave; Trung Quốc, qua đ&oacute; khẳng định vị thế Việt Nam như một trung t&acirc;m logistics chiến lược của Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

C&ocirc;ng vi&ecirc;n c&oacute; diện t&iacute;ch 143 hecta, tổng vốn đầu tư gần 3.300 tỷ đồng, được thiết kế như một cảng cạn t&iacute;ch hợp, cung cấp đầy đủ c&aacute;c dịch vụ th&ocirc;ng quan, xuất nhập khẩu, bảo quản h&agrave;ng h&oacute;a, đồng thời l&agrave; trung t&acirc;m giao dịch n&ocirc;ng sản giữa Việt Nam v&agrave; Trung Quốc.

Dự &aacute;n kh&ocirc;ng chỉ th&uacute;c đẩy giao thương trong khu vực m&agrave; c&ograve;n mở rộng khả năng xuất khẩu h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam ra thị trường quốc tế.

C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel ứng dụng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến, c&oacute; khả năng phục vụ 2.800 xe/ng&agrave;y, gi&uacute;p giảm thời gian th&ocirc;ng quan từ 3 ng&agrave;y xuống chỉ c&ograve;n 1 ng&agrave;y. Đ&acirc;y l&agrave; hạ tầng logistics quy m&ocirc; lớn nhất v&agrave; hiện đại nhất Việt Nam.

Giai đoạn 1 của hạ tầng (58 ha) đ&atilde; bắt đầu được x&acirc;y dựng từ năm 2019. C&ocirc;ng suất của Giai đoạn 1 của dự &aacute;n được c&ocirc;ng bố l&agrave; 336.000 xe tải/năm hoặc 930 xe tải/ng&agrave;y, v&agrave; sẽ tăng l&ecirc;n 561.000 xe tải/ng&agrave;y v&agrave;o năm 2030.

T&iacute;nh to&aacute;n sơ bộ về đ&oacute;ng g&oacute;p tiềm năng của C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics mới, SSI Research giả định doanh thu trung b&igrave;nh l&agrave; 6 triệu đồng/TEU (dựa tr&ecirc;n nghi&ecirc;n cứu ng&agrave;nh), quy m&ocirc; thị trường của khu vực cửa khẩu Hữu Nghị c&oacute; thể đạt 3.000 tỷ đồng/năm.

Với giả định thị phần ban đầu l&agrave; 30% v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận trước thuế l&agrave; 10%, doanh thu h&agrave;ng năm v&agrave; lợi nhuận trước thuế của Viettel Post cho mảng n&agrave;y c&oacute; thể lần lượt đạt 900 tỷ đồng v&agrave; 90 tỷ đồng, tương đương với 10% doanh thu cốt l&otilde;i năm 2023 v&agrave; 20% lợi nhuận trước thuế năm 2023.

Ngọc Điệp

<a href="https://markettimes.vn/viettel-chinh-thuc-khai-truong-cong-vien-logistics-dau-tien-tai-viet-nam-co-the-thu-ve-gan-1-000-ty-moi-nam-71551.html">Link gốc</a>

Theo SSI, với giả định thị phần ban đầu là 30% và biên lợi nhuận trước thuế là 10%, doanh thu hàng năm và lợi nhuận trước thuế của Viettel Post cho mảng này có thể lần lượt đạt 900 tỷ đồng và 90 tỷ đồng,


Theo SSI, với giả định thị phần ban đầu l&agrave; 30% v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận trước thuế l&agrave; 10%, doanh thu h&agrave;ng năm v&agrave; lợi nhuận trước thuế của Viettel Post cho mảng n&agrave;y c&oacute; thể lần lượt đạt 900 tỷ đồng v&agrave; 90 tỷ đồng,

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241211/images/viettel-post-vtp-dau-tu-cong-vien-logistics-lang-son-hoan-thien-chuoi-dich-vu-xuyen-bien-gioi_672d95ffb1c08(1).jpg" style="height:400px; width:600px" />

S&aacute;ng 11/12, Tập đo&agrave;n C&ocirc;ng nghiệp - Viễn th&ocirc;ng Qu&acirc;n đội (Viettel) ch&iacute;nh thức khai trương c&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel tại Lạng Sơn.

C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics do Viettel Post (VTP) đầu tư, được kỳ vọng th&uacute;c đẩy giao thương giữa ASEAN v&agrave; Trung Quốc, qua đ&oacute; khẳng định vị thế Việt Nam như một trung t&acirc;m logistics chiến lược của Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

C&ocirc;ng vi&ecirc;n c&oacute; diện t&iacute;ch 143 hecta, tổng vốn đầu tư gần 3.300 tỷ đồng, được thiết kế như một cảng cạn t&iacute;ch hợp, cung cấp đầy đủ c&aacute;c dịch vụ th&ocirc;ng quan, xuất nhập khẩu, bảo quản h&agrave;ng h&oacute;a, đồng thời l&agrave; trung t&acirc;m giao dịch n&ocirc;ng sản giữa Việt Nam v&agrave; Trung Quốc.

Dự &aacute;n kh&ocirc;ng chỉ th&uacute;c đẩy giao thương trong khu vực m&agrave; c&ograve;n mở rộng khả năng xuất khẩu h&agrave;ng h&oacute;a Việt Nam ra thị trường quốc tế.

C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel ứng dụng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến, c&oacute; khả năng phục vụ 2.800 xe/ng&agrave;y, gi&uacute;p giảm thời gian th&ocirc;ng quan từ 3 ng&agrave;y xuống chỉ c&ograve;n 1 ng&agrave;y. Đ&acirc;y l&agrave; hạ tầng logistics quy m&ocirc; lớn nhất v&agrave; hiện đại nhất Việt Nam.

Giai đoạn 1 của hạ tầng (58 ha) đ&atilde; bắt đầu được x&acirc;y dựng từ năm 2019. C&ocirc;ng suất của Giai đoạn 1 của dự &aacute;n được c&ocirc;ng bố l&agrave; 336.000 xe tải/năm hoặc 930 xe tải/ng&agrave;y, v&agrave; sẽ tăng l&ecirc;n 561.000 xe tải/ng&agrave;y v&agrave;o năm 2030.

T&iacute;nh to&aacute;n sơ bộ về đ&oacute;ng g&oacute;p tiềm năng của C&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics mới, SSI Research giả định doanh thu trung b&igrave;nh l&agrave; 6 triệu đồng/TEU (dựa tr&ecirc;n nghi&ecirc;n cứu ng&agrave;nh), quy m&ocirc; thị trường của khu vực cửa khẩu Hữu Nghị c&oacute; thể đạt 3.000 tỷ đồng/năm.

Với giả định thị phần ban đầu l&agrave; 30% v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận trước thuế l&agrave; 10%, doanh thu h&agrave;ng năm v&agrave; lợi nhuận trước thuế của Viettel Post cho mảng n&agrave;y c&oacute; thể lần lượt đạt 900 tỷ đồng v&agrave; 90 tỷ đồng, tương đương với 10% doanh thu cốt l&otilde;i năm 2023 v&agrave; 20% lợi nhuận trước thuế năm 2023.

Ngọc Điệp

<a href="https://markettimes.vn/viettel-chinh-thuc-khai-truong-cong-vien-logistics-dau-tien-tai-viet-nam-co-the-thu-ve-gan-1-000-ty-moi-nam-71551.html">Link gốc</a>