Vietravel Airlines bước v&agrave;o giai đoạn mới khi gia nhập hệ sinh th&aacute;i Tập đo&agrave;n T&amp;T, với ban l&atilde;nh đạo trẻ, gi&agrave;u tiềm lực. Liệu sự tiếp sức n&agrave;y c&oacute; đủ gi&uacute;p h&atilde;ng bay vượt qua kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; t&aacute;i định vị tr&ecirc;n thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng?

&Ocirc;ng Đỗ Vinh Quang, con trai bầu Hiển l&agrave;m chủ tịch Vietravel Airlines

S&aacute;ng 2/4, đại diện Vietravel Airlines ch&iacute;nh thức x&aacute;c nhận những chuyển biến quan trọng trong cơ cấu quản trị, đồng thời b&agrave;y tỏ kỳ vọng v&agrave;o một giai đoạn ph&aacute;t triển mới khi c&oacute; sự đồng h&agrave;nh chiến lược của Tập đo&agrave;n T&amp;T.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250408/images/anh_21_afvb.jpg" style="height:419px; width:600px">

&nbsp;Ngo&agrave;i &ocirc;ng Đỗ Vinh Quang, Hội đồng quản trị mới của Vietravel Airlines c&oacute; sự g&oacute;p mặt của nhiều nh&acirc;n sự cấp cao đến từ hệ sinh th&aacute;i T&amp;T Group&nbsp;

Một trong những điểm đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; l&agrave; việc &ocirc;ng Đỗ Vinh Quang &ndash; sinh năm 1995, con trai của &ocirc;ng Đỗ Quang Hiển (thường được biết đến với t&ecirc;n gọi &ldquo;bầu Hiển&rdquo;) &ndash; được bổ nhiệm l&agrave;m Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Vietravel Airlines. &Ocirc;ng Vinh Quang hiện đang giữ chức Ph&oacute; Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đo&agrave;n T&amp;T, đồng thời l&agrave; Chủ tịch C&acirc;u lạc bộ B&oacute;ng đ&aacute; H&agrave; Nội. &Ocirc;ng từng g&acirc;y ch&uacute; &yacute; trong giới thể thao khi trở th&agrave;nh chủ tịch trẻ nhất lịch sử b&oacute;ng đ&aacute; Việt Nam ở tuổi 25. Ngo&agrave;i ra, &ocirc;ng cũng l&agrave; phu qu&acirc;n của Hoa hậu Việt Nam 2016 Đỗ Mỹ Linh.

Hội đồng quản trị mới của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y c&ograve;n c&oacute; sự g&oacute;p mặt của nhiều nh&acirc;n sự cấp cao đến từ hệ sinh th&aacute;i T&amp;T Group, trong đ&oacute; c&oacute; &ocirc;ng Đỗ Quang Vinh &ndash; Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Ng&acirc;n h&agrave;ng SHB ki&ecirc;m Chủ tịch Quỹ BVIM, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Nghị &ndash; Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc T&amp;T Group, c&ugrave;ng một số đại diện đến từ T&amp;T Airlines v&agrave; T&amp;T SuperPort. Sự xuất hiện của những gương mặt quen thuộc trong giới đầu tư v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh được kỳ vọng sẽ tạo n&ecirc;n l&agrave;n gi&oacute; mới cho h&atilde;ng bay c&ograve;n non trẻ n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250408/images/vtr_iqdh.png" style="height:425px; width:600px">

Vietravel Airlines c&oacute; g&igrave;?

Vietravel Airlines được khởi động từ đầu năm 2018 v&agrave; đến th&aacute;ng 4/2020, dự &aacute;n n&agrave;y ch&iacute;nh thức được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt. Sau đ&oacute;, h&atilde;ng nhanh ch&oacute;ng ho&agrave;n tất c&aacute;c thủ tục ph&aacute;p l&yacute; để gia nhập thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng: giấy ph&eacute;p kinh doanh vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng được cấp v&agrave;o th&aacute;ng 10/2020 v&agrave; chứng chỉ khai th&aacute;c t&agrave;u bay (AOC) được cấp trong th&aacute;ng 12 c&ugrave;ng năm.

Ng&agrave;y 26/12/2020, chuyến bay đầu ti&ecirc;n cất c&aacute;nh theo lộ tr&igrave;nh H&agrave; Nội &ndash; Huế &ndash; TP.HCM, như một biểu tượng gắn kết kỷ niệm 60 năm t&igrave;nh hữu nghị giữa ba th&agrave;nh phố. Chỉ một th&aacute;ng sau, Vietravel Airlines ch&iacute;nh thức bước v&agrave;o hoạt động thương mại, bắt đầu b&aacute;n v&eacute; từ ng&agrave;y 19/1/2021 v&agrave; vận h&agrave;nh đều đặn từ 25/1/2021.

Kh&ocirc;ng dừng lại ở thị trường nội địa, đến th&aacute;ng 12/2022, h&atilde;ng tiếp tục mở rộng sang quốc tế với chuyến bay đầu ti&ecirc;n đến Bangkok, Th&aacute;i Lan. Đ&acirc;y được xem l&agrave; dấu mốc quan trọng thể hiện tham vọng vươn ra khu vực của Vietravel Airlines.

Về vốn điều lệ, tại th&aacute;ng 11/2021, Vietravel Airlines thực hiện tăng vốn điều lệ từ 700 tỷ đồng l&ecirc;n 1.300 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đ&ocirc;ng khi đ&oacute; gồm C&ocirc;ng ty Cổ phần Du lịch v&agrave; Tiếp thị Giao th&ocirc;ng Vận tải Việt Nam (Vietravel) chiếm 99,5% vốn, hai c&aacute; nh&acirc;n l&agrave; &ocirc;ng Trần Thế Duy v&agrave; &ocirc;ng Vũ Đức Bi&ecirc;n mỗi người g&oacute;p 0,25%.

B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh năm 2022 của doanh nghiệp cho thấy h&atilde;ng lỗ 559 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu bị suy giảm mạnh, chỉ c&ograve;n hơn 300 tỷ đồng. Trước đ&oacute; một năm, khoản lỗ l&ecirc;n tới 860 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau hai năm hoạt động, Vietravel Airlines đ&atilde; ghi nhận tổng lỗ lũy kế l&ecirc;n tới 1.000 tỷ đồng.

Để duy tr&igrave; d&ograve;ng tiền v&agrave; đảm bảo vận h&agrave;nh, năm 2022, h&atilde;ng đ&atilde; tr&igrave;nh đề xuất tăng tổng mức đầu tư l&ecirc;n 8.250 tỷ đồng. Theo đ&oacute;, vốn g&oacute;p trực tiếp từ nh&agrave; đầu tư l&agrave; 2.000 tỷ đồng, phần c&ograve;n lại sẽ được huy động qua c&aacute;c nguồn vốn kh&aacute;c hoặc từ lợi nhuận t&aacute;i đầu tư. Tuy nhi&ecirc;n, do vướng mắc ph&aacute;p l&yacute;, đề xuất n&agrave;y vẫn chưa thể triển khai.

Sang năm 2023, t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh tiếp tục ảm đạm khi tổng lỗ t&iacute;ch lũy tăng l&ecirc;n gần 1.500 tỷ đồng. T&iacute;nh đến cuối năm, Vietravel Airlines đ&atilde; mất to&agrave;n bộ vốn chủ sở hữu v&agrave; rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng &acirc;m vốn hơn 103 tỷ đồng. G&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh cũng ng&agrave;y c&agrave;ng chồng chất khi nợ phải trả tăng mạnh, từ 612 tỷ đồng năm 2022 l&ecirc;n tới 1.186 tỷ đồng v&agrave;o năm 2023. Những khoản nợ n&agrave;y chủ yếu ph&aacute;t sinh từ nghĩa vụ với đối t&aacute;c, kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; tổ chức t&iacute;n dụng.

Năm 2024 được kỳ vọng l&agrave; thời điểm bước ngoặt đối với Vietravel Airlines. Qu&yacute; I c&ugrave;ng năm, h&atilde;ng ghi nhận lợi nhuận r&ograve;ng khoảng 10 tỷ đồng &ndash; lần đầu ti&ecirc;n c&oacute; l&atilde;i kể từ khi th&agrave;nh lập. Th&aacute;ng 11, h&atilde;ng được ph&ecirc; duyệt tăng vốn điều lệ trở lại mức 1.300 tỷ đồng. Đặc biệt, v&agrave;o ng&agrave;y 12/12/2024, &ocirc;ng Đỗ Quang Hiển ch&iacute;nh thức trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng chiến lược, đ&aacute;nh dấu bước chuyển giao quan trọng trong định hướng ph&aacute;t triển của Vietravel Airlines.

D&ugrave; vậy, những cải thiện về t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; cơ cấu sở hữu vẫn chưa thể gi&uacute;p h&atilde;ng phục hồi mạnh mẽ trong ngắn hạn. Hiện tại, đội bay của h&atilde;ng chỉ c&ograve;n duy tr&igrave; một t&agrave;u th&acirc;n hẹp thu&ecirc; kh&ocirc; &ndash; con số kh&aacute; khi&ecirc;m tốn so với c&aacute;c đối thủ c&ugrave;ng ng&agrave;nh.

Thống k&ecirc; từ Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho thấy, trong hai th&aacute;ng đầu năm 2025, Vietravel Airlines l&agrave; h&atilde;ng c&oacute; số lượng chuyến bay khai th&aacute;c thấp nhất tr&ecirc;n thị trường. Ri&ecirc;ng th&aacute;ng 1, h&atilde;ng thực hiện 617 chuyến, sang th&aacute;ng 2 giảm xuống c&ograve;n 444 chuyến. Tỷ lệ bay đ&uacute;ng giờ đạt 65,8%, thấp hơn mức trung b&igrave;nh to&agrave;n ng&agrave;nh l&agrave; 67,4%.

Hiện tại, h&atilde;ng đang vận h&agrave;nh c&aacute;c đường bay nội địa giữa H&agrave; Nội, TP.HCM với c&aacute;c điểm đến như Đ&agrave; Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn v&agrave; Ph&uacute; Quốc. Ngo&agrave;i ra, Vietravel Airlines duy tr&igrave; hai tuyến bay quốc tế kết nối H&agrave; Nội, TP.HCM với Bangkok (Th&aacute;i Lan).

<a href="https://thitruongtaichinh.kinhtedothi.vn/tin-tuc/vietravel-airlines-ky-vong-gi-tu-doi-canh-bau-hien-va-tap-doan-tt-140005.html">Nhị H&agrave;-Link gốc</a>

Vietravel Airlines bước vào giai đoạn mới khi gia nhập hệ sinh thái Tập đoàn T&T, với ban lãnh đạo trẻ, giàu tiềm lực. Liệu sự tiếp sức này có đủ giúp hãng bay vượt qua khó khăn tài chính kéo dài và tái định vị trên thị trường hàng không?

Vietravel Airlines bước v&agrave;o giai đoạn mới khi gia nhập hệ sinh th&aacute;i Tập đo&agrave;n T&amp;T, với ban l&atilde;nh đạo trẻ, gi&agrave;u tiềm lực. Liệu sự tiếp sức n&agrave;y c&oacute; đủ gi&uacute;p h&atilde;ng bay vượt qua kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; t&aacute;i định vị tr&ecirc;n thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng?

&Ocirc;ng Đỗ Vinh Quang, con trai bầu Hiển l&agrave;m chủ tịch Vietravel Airlines

S&aacute;ng 2/4, đại diện Vietravel Airlines ch&iacute;nh thức x&aacute;c nhận những chuyển biến quan trọng trong cơ cấu quản trị, đồng thời b&agrave;y tỏ kỳ vọng v&agrave;o một giai đoạn ph&aacute;t triển mới khi c&oacute; sự đồng h&agrave;nh chiến lược của Tập đo&agrave;n T&amp;T.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250408/images/anh_21_afvb.jpg" style="height:419px; width:600px" />

&nbsp;Ngo&agrave;i &ocirc;ng Đỗ Vinh Quang, Hội đồng quản trị mới của Vietravel Airlines c&oacute; sự g&oacute;p mặt của nhiều nh&acirc;n sự cấp cao đến từ hệ sinh th&aacute;i T&amp;T Group&nbsp;

Một trong những điểm đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; l&agrave; việc &ocirc;ng Đỗ Vinh Quang &ndash; sinh năm 1995, con trai của &ocirc;ng Đỗ Quang Hiển (thường được biết đến với t&ecirc;n gọi &ldquo;bầu Hiển&rdquo;) &ndash; được bổ nhiệm l&agrave;m Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Vietravel Airlines. &Ocirc;ng Vinh Quang hiện đang giữ chức Ph&oacute; Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đo&agrave;n T&amp;T, đồng thời l&agrave; Chủ tịch C&acirc;u lạc bộ B&oacute;ng đ&aacute; H&agrave; Nội. &Ocirc;ng từng g&acirc;y ch&uacute; &yacute; trong giới thể thao khi trở th&agrave;nh chủ tịch trẻ nhất lịch sử b&oacute;ng đ&aacute; Việt Nam ở tuổi 25. Ngo&agrave;i ra, &ocirc;ng cũng l&agrave; phu qu&acirc;n của Hoa hậu Việt Nam 2016 Đỗ Mỹ Linh.

Hội đồng quản trị mới của h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y c&ograve;n c&oacute; sự g&oacute;p mặt của nhiều nh&acirc;n sự cấp cao đến từ hệ sinh th&aacute;i T&amp;T Group, trong đ&oacute; c&oacute; &ocirc;ng Đỗ Quang Vinh &ndash; Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Ng&acirc;n h&agrave;ng SHB ki&ecirc;m Chủ tịch Quỹ BVIM, &ocirc;ng Nguyễn Ngọc Nghị &ndash; Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc T&amp;T Group, c&ugrave;ng một số đại diện đến từ T&amp;T Airlines v&agrave; T&amp;T SuperPort. Sự xuất hiện của những gương mặt quen thuộc trong giới đầu tư v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh được kỳ vọng sẽ tạo n&ecirc;n l&agrave;n gi&oacute; mới cho h&atilde;ng bay c&ograve;n non trẻ n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250408/images/vtr_iqdh.png" style="height:425px; width:600px" />

Vietravel Airlines c&oacute; g&igrave;?

Vietravel Airlines được khởi động từ đầu năm 2018 v&agrave; đến th&aacute;ng 4/2020, dự &aacute;n n&agrave;y ch&iacute;nh thức được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt. Sau đ&oacute;, h&atilde;ng nhanh ch&oacute;ng ho&agrave;n tất c&aacute;c thủ tục ph&aacute;p l&yacute; để gia nhập thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng: giấy ph&eacute;p kinh doanh vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng được cấp v&agrave;o th&aacute;ng 10/2020 v&agrave; chứng chỉ khai th&aacute;c t&agrave;u bay (AOC) được cấp trong th&aacute;ng 12 c&ugrave;ng năm.

Ng&agrave;y 26/12/2020, chuyến bay đầu ti&ecirc;n cất c&aacute;nh theo lộ tr&igrave;nh H&agrave; Nội &ndash; Huế &ndash; TP.HCM, như một biểu tượng gắn kết kỷ niệm 60 năm t&igrave;nh hữu nghị giữa ba th&agrave;nh phố. Chỉ một th&aacute;ng sau, Vietravel Airlines ch&iacute;nh thức bước v&agrave;o hoạt động thương mại, bắt đầu b&aacute;n v&eacute; từ ng&agrave;y 19/1/2021 v&agrave; vận h&agrave;nh đều đặn từ 25/1/2021.

Kh&ocirc;ng dừng lại ở thị trường nội địa, đến th&aacute;ng 12/2022, h&atilde;ng tiếp tục mở rộng sang quốc tế với chuyến bay đầu ti&ecirc;n đến Bangkok, Th&aacute;i Lan. Đ&acirc;y được xem l&agrave; dấu mốc quan trọng thể hiện tham vọng vươn ra khu vực của Vietravel Airlines.

Về vốn điều lệ, tại th&aacute;ng 11/2021, Vietravel Airlines thực hiện tăng vốn điều lệ từ 700 tỷ đồng l&ecirc;n 1.300 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đ&ocirc;ng khi đ&oacute; gồm C&ocirc;ng ty Cổ phần Du lịch v&agrave; Tiếp thị Giao th&ocirc;ng Vận tải Việt Nam (Vietravel) chiếm 99,5% vốn, hai c&aacute; nh&acirc;n l&agrave; &ocirc;ng Trần Thế Duy v&agrave; &ocirc;ng Vũ Đức Bi&ecirc;n mỗi người g&oacute;p 0,25%.

B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh năm 2022 của doanh nghiệp cho thấy h&atilde;ng lỗ 559 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu bị suy giảm mạnh, chỉ c&ograve;n hơn 300 tỷ đồng. Trước đ&oacute; một năm, khoản lỗ l&ecirc;n tới 860 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau hai năm hoạt động, Vietravel Airlines đ&atilde; ghi nhận tổng lỗ lũy kế l&ecirc;n tới 1.000 tỷ đồng.

Để duy tr&igrave; d&ograve;ng tiền v&agrave; đảm bảo vận h&agrave;nh, năm 2022, h&atilde;ng đ&atilde; tr&igrave;nh đề xuất tăng tổng mức đầu tư l&ecirc;n 8.250 tỷ đồng. Theo đ&oacute;, vốn g&oacute;p trực tiếp từ nh&agrave; đầu tư l&agrave; 2.000 tỷ đồng, phần c&ograve;n lại sẽ được huy động qua c&aacute;c nguồn vốn kh&aacute;c hoặc từ lợi nhuận t&aacute;i đầu tư. Tuy nhi&ecirc;n, do vướng mắc ph&aacute;p l&yacute;, đề xuất n&agrave;y vẫn chưa thể triển khai.

Sang năm 2023, t&igrave;nh h&igrave;nh t&agrave;i ch&iacute;nh tiếp tục ảm đạm khi tổng lỗ t&iacute;ch lũy tăng l&ecirc;n gần 1.500 tỷ đồng. T&iacute;nh đến cuối năm, Vietravel Airlines đ&atilde; mất to&agrave;n bộ vốn chủ sở hữu v&agrave; rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng &acirc;m vốn hơn 103 tỷ đồng. G&aacute;nh nặng t&agrave;i ch&iacute;nh cũng ng&agrave;y c&agrave;ng chồng chất khi nợ phải trả tăng mạnh, từ 612 tỷ đồng năm 2022 l&ecirc;n tới 1.186 tỷ đồng v&agrave;o năm 2023. Những khoản nợ n&agrave;y chủ yếu ph&aacute;t sinh từ nghĩa vụ với đối t&aacute;c, kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; tổ chức t&iacute;n dụng.

Năm 2024 được kỳ vọng l&agrave; thời điểm bước ngoặt đối với Vietravel Airlines. Qu&yacute; I c&ugrave;ng năm, h&atilde;ng ghi nhận lợi nhuận r&ograve;ng khoảng 10 tỷ đồng &ndash; lần đầu ti&ecirc;n c&oacute; l&atilde;i kể từ khi th&agrave;nh lập. Th&aacute;ng 11, h&atilde;ng được ph&ecirc; duyệt tăng vốn điều lệ trở lại mức 1.300 tỷ đồng. Đặc biệt, v&agrave;o ng&agrave;y 12/12/2024, &ocirc;ng Đỗ Quang Hiển ch&iacute;nh thức trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng chiến lược, đ&aacute;nh dấu bước chuyển giao quan trọng trong định hướng ph&aacute;t triển của Vietravel Airlines.

D&ugrave; vậy, những cải thiện về t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; cơ cấu sở hữu vẫn chưa thể gi&uacute;p h&atilde;ng phục hồi mạnh mẽ trong ngắn hạn. Hiện tại, đội bay của h&atilde;ng chỉ c&ograve;n duy tr&igrave; một t&agrave;u th&acirc;n hẹp thu&ecirc; kh&ocirc; &ndash; con số kh&aacute; khi&ecirc;m tốn so với c&aacute;c đối thủ c&ugrave;ng ng&agrave;nh.

Thống k&ecirc; từ Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho thấy, trong hai th&aacute;ng đầu năm 2025, Vietravel Airlines l&agrave; h&atilde;ng c&oacute; số lượng chuyến bay khai th&aacute;c thấp nhất tr&ecirc;n thị trường. Ri&ecirc;ng th&aacute;ng 1, h&atilde;ng thực hiện 617 chuyến, sang th&aacute;ng 2 giảm xuống c&ograve;n 444 chuyến. Tỷ lệ bay đ&uacute;ng giờ đạt 65,8%, thấp hơn mức trung b&igrave;nh to&agrave;n ng&agrave;nh l&agrave; 67,4%.

Hiện tại, h&atilde;ng đang vận h&agrave;nh c&aacute;c đường bay nội địa giữa H&agrave; Nội, TP.HCM với c&aacute;c điểm đến như Đ&agrave; Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn v&agrave; Ph&uacute; Quốc. Ngo&agrave;i ra, Vietravel Airlines duy tr&igrave; hai tuyến bay quốc tế kết nối H&agrave; Nội, TP.HCM với Bangkok (Th&aacute;i Lan).

<a href="https://thitruongtaichinh.kinhtedothi.vn/tin-tuc/vietravel-airlines-ky-vong-gi-tu-doi-canh-bau-hien-va-tap-doan-tt-140005.html">Nhị H&agrave;-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Kinh tế & Đô thị

Vietravel Airlines: Kỳ vọng gì từ “đôi cánh” bầu Hiển và Tập đoàn T&T?

Phạm Lê Thái

nợ căng đ&#243;, bầu hiển đ&#225;m con c&#225;i th&#236; chơi kh&#244;ng đẹp rồi

nợ căng đó, bầu hiển đám con cái thì chơi không đẹp rồi