Trong khi nhiều h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa phải loay hoay t&igrave;m c&aacute;ch giữ thị phần tại một thị trường ng&agrave;y c&agrave;ng b&atilde;o h&ograve;a, Vietjet lại chọn một hướng đi kh&aacute;c: xuất khẩu m&ocirc; h&igrave;nh bay gi&aacute; rẻ ra thế giới từ Thai Vietjet đến Vietjet Qazaqstan.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250608/images/image(36).png" style="height:506px; width:599px">

Vietjet đang tăng tốc ra thị trường quốc tế - Ảnh: VJ

Vietjet mở rộng kh&ocirc;ng gian bay

Cuối th&aacute;ng 5 v&agrave; đầu th&aacute;ng 6-2025, Vietjet tạo ra một &quot;c&uacute; h&iacute;ch&quot; đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. H&atilde;ng bất ngờ c&ocirc;ng bố việc bổ nhiệm &ocirc;ng Philipp R&ouml;sler, cựu ph&oacute; thủ tướng Đức v&agrave;o hội đồng quản trị. L&agrave; người gốc Việt, từng điều h&agrave;nh ch&iacute;nh phủ, dấn th&acirc;n trong giới đầu tư mạo hiểm v&agrave; c&oacute; kinh nghiệm d&agrave;y dạn về kết nối quốc tế, &ocirc;ng R&ouml;sler được kỳ vọng sẽ l&agrave; &quot;cầu nối chiến lược&quot; gi&uacute;p Vietjet th&acirc;m nhập thị trường ch&acirc;u &Acirc;u một c&aacute;ch b&agrave;i bản v&agrave; hiệu quả.

Tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025, TS Nguyễn Thị Phương Thảo - chủ tịch hội đồng quản trị Vietjet - tiếp tục củng cố th&ocirc;ng điệp to&agrave;n cầu h&oacute;a. B&agrave; chia sẻ Vietjet giờ đ&acirc;y kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; h&atilde;ng bay ti&ecirc;n phong m&agrave; đ&atilde; trở th&agrave;nh một thương hiệu h&agrave;ng kh&ocirc;ng đa quốc gia hiện đại, linh hoạt v&agrave; sẵn s&agrave;ng hội nhập s&acirc;u rộng.

Với mạng bay li&ecirc;n tục được mở rộng, Vietjet kh&ocirc;ng chỉ hướng tới vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch m&agrave; c&ograve;n hướng tới mở ra cơ hội thương mại, du lịch v&agrave; đầu tư giữa Việt Nam với thế giới.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i cam kết tiếp tục đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; cầu nối tăng trưởng giữa c&aacute;c nền kinh tế, cộng đồng v&agrave; văn h&oacute;a. Tr&ecirc;n hết, Vietjet giữ vững sứ mệnh cao cả đưa giấc mơ bay đến gần hơn với mọi người, bằng dịch vụ an to&agrave;n, th&acirc;n thiện, đẳng cấp quốc tế v&agrave; tinh thần đổi mới kh&ocirc;ng ngừng nghỉ&quot; - b&agrave; Thảo n&oacute;i.

Th&ocirc;ng điệp của chủ tịch Vietjet kh&ocirc;ng giới hạn ở thị trường nội địa, chủ động bước ra thế giới với chiến lược d&agrave;i hơi, b&agrave;i bản v&agrave; chuy&ecirc;n nghiệp.

Tr&ecirc;n thực tế, h&agrave;nh tr&igrave;nh vươn ra nước ngo&agrave;i của Vietjet kh&ocirc;ng phải mới bắt đầu trong năm nay. Từ gần một thập kỷ trước, h&atilde;ng đ&atilde; &acirc;m thầm thử nghiệm m&ocirc; h&igrave;nh &quot;xuất khẩu h&atilde;ng bay&quot; với việc th&agrave;nh lập Thai Vietjet, li&ecirc;n doanh tại Th&aacute;i Lan.

V&agrave; đ&oacute; l&agrave; một b&agrave;i to&aacute;n kh&ocirc;ng hề dễ bởi Th&aacute;i Lan vốn l&agrave; thị trường được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; cạnh tranh khốc liệt nhất khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Sau gần 10 năm Thai Vietjet hiện đ&atilde; trở th&agrave;nh h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng chiếm thị phần nội địa lớn thứ ba tại Th&aacute;i Lan, vượt qua cả c&aacute;c đối thủ bản địa l&acirc;u đời như Bangkok Airways hay Thai Lion Air. Điều đ&aacute;ng n&oacute;i, Thai Vietjet kh&ocirc;ng đơn thuần chỉ l&agrave; chi nh&aacute;nh nước ngo&agrave;i m&agrave; l&agrave; phi&ecirc;n bản &quot;bản địa h&oacute;a&quot; của m&ocirc; h&igrave;nh Vietjet từ c&aacute;ch khai th&aacute;c, vận h&agrave;nh&hellip;

T&iacute;nh đến th&aacute;ng 5-2025, Thai Vietjet đang vận h&agrave;nh đội bay gồm 18 chiếc Airbus A320, A321 v&agrave; sắp tiếp nhận th&ecirc;m 50 chiếc Boeing 737 MAX theo hợp đồng đ&atilde; k&yacute; với Tập đo&agrave;n Boeing.

Kh&ocirc;ng dừng lại ở Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, đầu th&aacute;ng 5-2025, Vietjet c&ocirc;ng bố th&agrave;nh lập li&ecirc;n doanh mới tại Kazakhstan với t&ecirc;n Vietjet Qazaqstan th&ocirc;ng qua việc tiếp quản hoạt động của h&atilde;ng nội địa Qazaq Air.

Theo kế hoạch, Vietjet Qazaqstan sẽ khai th&aacute;c d&ograve;ng m&aacute;y bay Boeing 737, với đội bay ban đầu &iacute;t nhất 20 chiếc. Kh&ocirc;ng chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển nội địa của người d&acirc;n Kazakhstan, h&atilde;ng c&ograve;n đặt mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh cầu nối giữa quốc gia Trung &Aacute; n&agrave;y với Việt Nam, Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; v&agrave; c&aacute;c trung t&acirc;m h&agrave;ng kh&ocirc;ng to&agrave;n cầu.

Với vị tr&iacute; địa l&yacute; nằm giữa &Aacute; v&agrave; &Acirc;u, Kazakhstan đang nổi l&ecirc;n như một điểm trung chuyển chiến lược trong chuỗi cung ứng v&agrave; logistics xuy&ecirc;n lục địa. Vietjet kh&ocirc;ng chỉ nh&igrave;n thấy cơ hội vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; tiềm năng khai th&aacute;c thị trường vận tải h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; logistics trong tương lai gần một lĩnh vực m&agrave; h&atilde;ng đang c&oacute; nhiều kế hoạch mở rộng.

Từ Thai Vietjet đến Vietjet Qazaqstan, từ Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; đến Trung &Aacute;, những bước đi của Vietjet đang cho thấy một h&igrave;nh h&agrave;i mới cho h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt kh&ocirc;ng c&ograve;n quanh quẩn trong l&atilde;nh thổ, m&agrave; sẵn s&agrave;ng &quot;mang quốc tịch Việt&quot; ra thế giới với tư thế của một &quot;tay chơi&quot; to&agrave;n cầu.

Đẩy mạnh chinh phục bầu trời quốc tế

Trong qu&yacute; I-2025, Vietjet tiếp tục đẩy mạnh chiến lược quốc tế h&oacute;a khi mở th&ecirc;m 18 đường bay mới, chủ yếu l&agrave; quốc tế, n&acirc;ng tổng mạng bay l&ecirc;n 145 tuyến, gồm 101 tuyến quốc tế. Đầu năm nay, h&atilde;ng đ&atilde; khai trương c&aacute;c đường bay kết nối Việt Nam - Trung Quốc, Ấn Độ v&agrave; chuẩn bị mở th&ecirc;m 3 đường bay mới đến Nga trong th&aacute;ng 6-2025.

Vietjet cũng đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng khi thực hiện chuyến bay đầu ti&ecirc;n đến Hoa Kỳ v&agrave; c&ocirc;ng bố kế hoạch mua th&ecirc;m 20 m&aacute;y bay th&acirc;n rộng A330neo, n&acirc;ng tổng số A330 đặt h&agrave;ng l&ecirc;n 40 chiếc, trong danh mục đặt mua hơn 338 m&aacute;y bay. Tổng đội bay hiện tại của h&atilde;ng l&agrave; 96 chiếc, dự kiến tăng l&ecirc;n 101 trong năm nay.

B&ecirc;n cạnh vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch, Vietjet đang gia tăng nguồn thu từ dịch vụ phụ trợ như h&agrave;nh l&yacute;, suất ăn, giải tr&iacute; tr&ecirc;n kh&ocirc;ng&hellip; Đ&acirc;y l&agrave; mảng mang lại hơn 6.200 tỉ đồng trong qu&yacute; I, chiếm đến 36% tổng doanh thu.

Theo c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, việc ph&aacute;t triển mạng bay quốc tế thường mang lại hiệu quả doanh thu cao hơn, đặc biệt từ c&aacute;c khoản thu phụ trợ như h&agrave;nh l&yacute;, suất ăn, lựa chọn chỗ ngồi... Đ&acirc;y l&agrave; thế mạnh m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay gi&aacute; rẻ như Vietjet c&oacute; thể khai th&aacute;c hiệu quả.

Tuy nhi&ecirc;n, mở đường bay quốc tế cũng đi k&egrave;m nhiều th&aacute;ch thức kh&ocirc;ng nhỏ từ việc c&oacute; slot bay, x&acirc;y dựng hệ thống đại l&yacute; tại địa phương, triển khai truyền th&ocirc;ng bản địa, đến việc tu&acirc;n thủ quy định ph&aacute;p l&yacute; v&agrave; vận h&agrave;nh nh&acirc;n sự theo luật sở tại.

Mỗi điểm đến quốc tế l&agrave; một b&agrave;i to&aacute;n ho&agrave;n to&agrave;n mới cần được giải đ&uacute;ng c&aacute;ch.

Một chuy&ecirc;n gia h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhận định kh&ocirc;ng thể chỉ đơn giản l&agrave; mua m&aacute;y bay v&agrave; xin được đường bay l&agrave; đủ. Nếu thiếu chuẩn bị kỹ c&agrave;ng, nhiều h&atilde;ng sẽ đốt tiền để giữ chỗ m&agrave; kh&ocirc;ng biết khi n&agrave;o mới ho&agrave;n vốn.

Theo vị cho rằng cần nh&igrave;n nhận sự vươn ra thế giới của h&atilde;ng bay Việt kh&ocirc;ng đơn thuần l&agrave; một chiến lược mở rộng thị phần m&agrave; c&ograve;n phản &aacute;nh tinh thần mới của doanh nghiệp Việt d&aacute;m đi xa, d&aacute;m l&agrave;m kh&aacute;c, v&agrave; d&aacute;m cạnh tranh s&ograve;ng phẳng với những &quot;&ocirc;ng lớn&quot; to&agrave;n cầu.

C&Ocirc;NG TRUNG

<a href="https://tuoitre.vn/vietjet-xuat-khau-mo-hinh-bay-gia-re-tu-thai-vietjet-den-giac-mo-xuyen-luc-dia-20250607093144927.htm">Link gốc</a>

Vietjet 'xuất khẩu' mô hình bay giá rẻ: Từ Thai Vietjet đến giấc mơ xuyên lục địa


Trong khi nhiều h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa phải loay hoay t&igrave;m c&aacute;ch giữ thị phần tại một thị trường ng&agrave;y c&agrave;ng b&atilde;o h&ograve;a, Vietjet lại chọn một hướng đi kh&aacute;c: xuất khẩu m&ocirc; h&igrave;nh bay gi&aacute; rẻ ra thế giới từ Thai Vietjet đến Vietjet Qazaqstan.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250608/images/image(36).png" style="height:506px; width:599px" />

Vietjet đang tăng tốc ra thị trường quốc tế - Ảnh: VJ

Vietjet mở rộng kh&ocirc;ng gian bay

Cuối th&aacute;ng 5 v&agrave; đầu th&aacute;ng 6-2025, Vietjet tạo ra một &quot;c&uacute; h&iacute;ch&quot; đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. H&atilde;ng bất ngờ c&ocirc;ng bố việc bổ nhiệm &ocirc;ng Philipp R&ouml;sler, cựu ph&oacute; thủ tướng Đức v&agrave;o hội đồng quản trị. L&agrave; người gốc Việt, từng điều h&agrave;nh ch&iacute;nh phủ, dấn th&acirc;n trong giới đầu tư mạo hiểm v&agrave; c&oacute; kinh nghiệm d&agrave;y dạn về kết nối quốc tế, &ocirc;ng R&ouml;sler được kỳ vọng sẽ l&agrave; &quot;cầu nối chiến lược&quot; gi&uacute;p Vietjet th&acirc;m nhập thị trường ch&acirc;u &Acirc;u một c&aacute;ch b&agrave;i bản v&agrave; hiệu quả.

Tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025, TS Nguyễn Thị Phương Thảo - chủ tịch hội đồng quản trị Vietjet - tiếp tục củng cố th&ocirc;ng điệp to&agrave;n cầu h&oacute;a. B&agrave; chia sẻ Vietjet giờ đ&acirc;y kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; h&atilde;ng bay ti&ecirc;n phong m&agrave; đ&atilde; trở th&agrave;nh một thương hiệu h&agrave;ng kh&ocirc;ng đa quốc gia hiện đại, linh hoạt v&agrave; sẵn s&agrave;ng hội nhập s&acirc;u rộng.

Với mạng bay li&ecirc;n tục được mở rộng, Vietjet kh&ocirc;ng chỉ hướng tới vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch m&agrave; c&ograve;n hướng tới mở ra cơ hội thương mại, du lịch v&agrave; đầu tư giữa Việt Nam với thế giới.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i cam kết tiếp tục đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; cầu nối tăng trưởng giữa c&aacute;c nền kinh tế, cộng đồng v&agrave; văn h&oacute;a. Tr&ecirc;n hết, Vietjet giữ vững sứ mệnh cao cả đưa giấc mơ bay đến gần hơn với mọi người, bằng dịch vụ an to&agrave;n, th&acirc;n thiện, đẳng cấp quốc tế v&agrave; tinh thần đổi mới kh&ocirc;ng ngừng nghỉ&quot; - b&agrave; Thảo n&oacute;i.

Th&ocirc;ng điệp của chủ tịch Vietjet kh&ocirc;ng giới hạn ở thị trường nội địa, chủ động bước ra thế giới với chiến lược d&agrave;i hơi, b&agrave;i bản v&agrave; chuy&ecirc;n nghiệp.

Tr&ecirc;n thực tế, h&agrave;nh tr&igrave;nh vươn ra nước ngo&agrave;i của Vietjet kh&ocirc;ng phải mới bắt đầu trong năm nay. Từ gần một thập kỷ trước, h&atilde;ng đ&atilde; &acirc;m thầm thử nghiệm m&ocirc; h&igrave;nh &quot;xuất khẩu h&atilde;ng bay&quot; với việc th&agrave;nh lập Thai Vietjet, li&ecirc;n doanh tại Th&aacute;i Lan.

V&agrave; đ&oacute; l&agrave; một b&agrave;i to&aacute;n kh&ocirc;ng hề dễ bởi Th&aacute;i Lan vốn l&agrave; thị trường được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; cạnh tranh khốc liệt nhất khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Sau gần 10 năm Thai Vietjet hiện đ&atilde; trở th&agrave;nh h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng chiếm thị phần nội địa lớn thứ ba tại Th&aacute;i Lan, vượt qua cả c&aacute;c đối thủ bản địa l&acirc;u đời như Bangkok Airways hay Thai Lion Air. Điều đ&aacute;ng n&oacute;i, Thai Vietjet kh&ocirc;ng đơn thuần chỉ l&agrave; chi nh&aacute;nh nước ngo&agrave;i m&agrave; l&agrave; phi&ecirc;n bản &quot;bản địa h&oacute;a&quot; của m&ocirc; h&igrave;nh Vietjet từ c&aacute;ch khai th&aacute;c, vận h&agrave;nh&hellip;

T&iacute;nh đến th&aacute;ng 5-2025, Thai Vietjet đang vận h&agrave;nh đội bay gồm 18 chiếc Airbus A320, A321 v&agrave; sắp tiếp nhận th&ecirc;m 50 chiếc Boeing 737 MAX theo hợp đồng đ&atilde; k&yacute; với Tập đo&agrave;n Boeing.

Kh&ocirc;ng dừng lại ở Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, đầu th&aacute;ng 5-2025, Vietjet c&ocirc;ng bố th&agrave;nh lập li&ecirc;n doanh mới tại Kazakhstan với t&ecirc;n Vietjet Qazaqstan th&ocirc;ng qua việc tiếp quản hoạt động của h&atilde;ng nội địa Qazaq Air.

Theo kế hoạch, Vietjet Qazaqstan sẽ khai th&aacute;c d&ograve;ng m&aacute;y bay Boeing 737, với đội bay ban đầu &iacute;t nhất 20 chiếc. Kh&ocirc;ng chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển nội địa của người d&acirc;n Kazakhstan, h&atilde;ng c&ograve;n đặt mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh cầu nối giữa quốc gia Trung &Aacute; n&agrave;y với Việt Nam, Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; v&agrave; c&aacute;c trung t&acirc;m h&agrave;ng kh&ocirc;ng to&agrave;n cầu.

Với vị tr&iacute; địa l&yacute; nằm giữa &Aacute; v&agrave; &Acirc;u, Kazakhstan đang nổi l&ecirc;n như một điểm trung chuyển chiến lược trong chuỗi cung ứng v&agrave; logistics xuy&ecirc;n lục địa. Vietjet kh&ocirc;ng chỉ nh&igrave;n thấy cơ hội vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; tiềm năng khai th&aacute;c thị trường vận tải h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; logistics trong tương lai gần một lĩnh vực m&agrave; h&atilde;ng đang c&oacute; nhiều kế hoạch mở rộng.

Từ Thai Vietjet đến Vietjet Qazaqstan, từ Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; đến Trung &Aacute;, những bước đi của Vietjet đang cho thấy một h&igrave;nh h&agrave;i mới cho h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt kh&ocirc;ng c&ograve;n quanh quẩn trong l&atilde;nh thổ, m&agrave; sẵn s&agrave;ng &quot;mang quốc tịch Việt&quot; ra thế giới với tư thế của một &quot;tay chơi&quot; to&agrave;n cầu.

Đẩy mạnh chinh phục bầu trời quốc tế

Trong qu&yacute; I-2025, Vietjet tiếp tục đẩy mạnh chiến lược quốc tế h&oacute;a khi mở th&ecirc;m 18 đường bay mới, chủ yếu l&agrave; quốc tế, n&acirc;ng tổng mạng bay l&ecirc;n 145 tuyến, gồm 101 tuyến quốc tế. Đầu năm nay, h&atilde;ng đ&atilde; khai trương c&aacute;c đường bay kết nối Việt Nam - Trung Quốc, Ấn Độ v&agrave; chuẩn bị mở th&ecirc;m 3 đường bay mới đến Nga trong th&aacute;ng 6-2025.

Vietjet cũng đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng khi thực hiện chuyến bay đầu ti&ecirc;n đến Hoa Kỳ v&agrave; c&ocirc;ng bố kế hoạch mua th&ecirc;m 20 m&aacute;y bay th&acirc;n rộng A330neo, n&acirc;ng tổng số A330 đặt h&agrave;ng l&ecirc;n 40 chiếc, trong danh mục đặt mua hơn 338 m&aacute;y bay. Tổng đội bay hiện tại của h&atilde;ng l&agrave; 96 chiếc, dự kiến tăng l&ecirc;n 101 trong năm nay.

B&ecirc;n cạnh vận chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch, Vietjet đang gia tăng nguồn thu từ dịch vụ phụ trợ như h&agrave;nh l&yacute;, suất ăn, giải tr&iacute; tr&ecirc;n kh&ocirc;ng&hellip; Đ&acirc;y l&agrave; mảng mang lại hơn 6.200 tỉ đồng trong qu&yacute; I, chiếm đến 36% tổng doanh thu.

Theo c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, việc ph&aacute;t triển mạng bay quốc tế thường mang lại hiệu quả doanh thu cao hơn, đặc biệt từ c&aacute;c khoản thu phụ trợ như h&agrave;nh l&yacute;, suất ăn, lựa chọn chỗ ngồi... Đ&acirc;y l&agrave; thế mạnh m&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay gi&aacute; rẻ như Vietjet c&oacute; thể khai th&aacute;c hiệu quả.

Tuy nhi&ecirc;n, mở đường bay quốc tế cũng đi k&egrave;m nhiều th&aacute;ch thức kh&ocirc;ng nhỏ từ việc c&oacute; slot bay, x&acirc;y dựng hệ thống đại l&yacute; tại địa phương, triển khai truyền th&ocirc;ng bản địa, đến việc tu&acirc;n thủ quy định ph&aacute;p l&yacute; v&agrave; vận h&agrave;nh nh&acirc;n sự theo luật sở tại.

Mỗi điểm đến quốc tế l&agrave; một b&agrave;i to&aacute;n ho&agrave;n to&agrave;n mới cần được giải đ&uacute;ng c&aacute;ch.

Một chuy&ecirc;n gia h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhận định kh&ocirc;ng thể chỉ đơn giản l&agrave; mua m&aacute;y bay v&agrave; xin được đường bay l&agrave; đủ. Nếu thiếu chuẩn bị kỹ c&agrave;ng, nhiều h&atilde;ng sẽ đốt tiền để giữ chỗ m&agrave; kh&ocirc;ng biết khi n&agrave;o mới ho&agrave;n vốn.

Theo vị cho rằng cần nh&igrave;n nhận sự vươn ra thế giới của h&atilde;ng bay Việt kh&ocirc;ng đơn thuần l&agrave; một chiến lược mở rộng thị phần m&agrave; c&ograve;n phản &aacute;nh tinh thần mới của doanh nghiệp Việt d&aacute;m đi xa, d&aacute;m l&agrave;m kh&aacute;c, v&agrave; d&aacute;m cạnh tranh s&ograve;ng phẳng với những &quot;&ocirc;ng lớn&quot; to&agrave;n cầu.

C&Ocirc;NG TRUNG

<a href="https://tuoitre.vn/vietjet-xuat-khau-mo-hinh-bay-gia-re-tu-thai-vietjet-den-giac-mo-xuyen-luc-dia-20250607093144927.htm">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Tuổi trẻ

Vietjet 'xuất khẩu' mô hình bay giá rẻ: Từ Thai Vietjet đến giấc mơ xuyên lục địa

Lê Nguyễn Anh Thư

v&#224;o đ&#226;u l&#224; ở đấy chết &#224;h

iStockVN 9848

Promaster149153

&#244; ph&#243; Thủ tướng Đức ấy

&#212; n&#224;y trc đ&#226;y cug v&#224;o LTG :))