Boeing 787 Dreamliner hiện l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u bay th&acirc;n rộng lớn nhất trong đội bay của Vietnam Airlines, sở hữu sải c&aacute;nh d&agrave;i, tải trọng lớn, &aacute;p lực b&aacute;nh đ&aacute;p cao v&agrave; t&iacute;ch hợp nhiều c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/huy-0450.jpg" style="height:357px; width:600px">

Ng&agrave;y 15/12, Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh ghi dấu mốc quan trọng khi đ&oacute;n chuyến t&agrave;u bay thương mại đầu ti&ecirc;n hạ c&aacute;nh, do Vietnam Airlines khai th&aacute;c bằng Boeing 787 Dreamliner &ndash; loại m&aacute;y bay th&acirc;n rộng c&oacute; tải trọng v&agrave; k&iacute;ch thước lớn, tương đương điều kiện của một chuyến bay thương mại thực thụ.

Việc lựa chọn Dreamliner thay cho c&aacute;c d&ograve;ng m&aacute;y bay cỡ nhỏ như trước đ&acirc;y đ&atilde; khiến nhiều người ch&uacute; &yacute;, nhưng phản &aacute;nh r&otilde; quan điểm triển khai: kiểm tra năng lực ở mức cao nhất ngay từ đầu.

Boeing 787 Dreamliner hiện l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u bay th&acirc;n rộng lớn nhất trong đội bay của Vietnam Airlines, sở hữu sải c&aacute;nh d&agrave;i, tải trọng lớn, &aacute;p lực b&aacute;nh đ&aacute;p cao v&agrave; t&iacute;ch hợp nhiều c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại. M&aacute;y bay c&oacute; sức chứa khoảng 340 h&agrave;nh kh&aacute;ch, tầm bay xa, đại diện cho nh&oacute;m t&agrave;u bay chủ lực khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay quốc tế trong tương lai.

Việc đưa ch&iacute;nh d&ograve;ng t&agrave;u bay &ldquo;kh&oacute;&rdquo; n&agrave;y v&agrave;o bay thử ng&agrave;y 15/12 cho ph&eacute;p đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện khả năng vận h&agrave;nh thực tế của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, từ chất lượng đường băng, đường lăn, s&acirc;n đỗ, khả năng chịu lực kết cấu cho đến hệ thống đ&egrave;n hiệu, dẫn đường, điều h&agrave;nh bay v&agrave; sự phối hợp giữa c&aacute;c đơn vị khai th&aacute;c.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/anh-chup-man-hinh-2025-12-16-luc.jpg" style="height:355px; width:600px">

Theo &ocirc;ng Dương Quang Điện, Ph&oacute; Gi&aacute;m đốc thường trực Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n Cảng HKQT Long Th&agrave;nh (<a class='symbol'>ACV</a>), s&acirc;n bay được thiết kế để tiếp nhận đầy đủ c&aacute;c loại t&agrave;u bay hiện nay. Việc lựa chọn m&aacute;y bay th&acirc;n rộng lớn nhất cho đợt bay thử nhằm x&aacute;c nhận năng lực tiếp nhận, c&ocirc;ng suất v&agrave; mức độ sẵn s&agrave;ng của to&agrave;n bộ hệ thống theo ti&ecirc;u chuẩn ICAO, trước khi s&acirc;n bay dự kiến đ&oacute;n c&aacute;c chuyến bay khai th&aacute;c ch&iacute;nh thức từ ng&agrave;y 19/12.

Ở g&oacute;c độ h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, &ocirc;ng Phạm L&ecirc; Long &ndash; Ph&oacute; ban An to&agrave;n &ndash; Chất lượng Vietnam Airlines cho biết, kh&aacute;c với c&aacute;c chuyến bay hiệu chuẩn trước đ&acirc;y chủ yếu sử dụng Beechcraft King Air 300 cỡ nhỏ, lần thử nghiệm với Boeing 787 gi&uacute;p đ&aacute;nh gi&aacute; s&aacute;t thực nhất điều kiện khai th&aacute;c m&aacute;y bay th&acirc;n rộng, qua đ&oacute; bảo đảm c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn an to&agrave;n ở mức cao nhất cho giai đoạn vận h&agrave;nh sau n&agrave;y.

X&eacute;t về tổng thể, Long Th&agrave;nh l&agrave; dự &aacute;n hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quy m&ocirc; h&agrave;ng đầu Việt Nam, với tổng mức đầu tư gần 340.000 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD), triển khai theo 3 giai đoạn, c&ocirc;ng suất thiết kế cuối c&ugrave;ng đạt 100 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm. V&igrave; vậy, việc &ldquo;đưa Dreamliner ra thử trước&rdquo; kh&ocirc;ng nhằm tạo hiệu ứng h&igrave;nh ảnh, m&agrave; thể hiện c&aacute;ch l&agrave;m quyết liệt, kiểm tra ở mức khắt khe nhất &ndash; đ&uacute;ng với định vị của một s&acirc;n bay trung chuyển quốc tế tầm khu vực.

<a href="https://markettimes.vn/vi-sao-vietnam-airlines-dung-dong-tau-bay-than-rong-lon-nhat-de-kiem-tra-ky-thuat-san-bay-long-thanh-100414.html">Link gốc</a>

Boeing 787 Dreamliner hiện là dòng tàu bay thân rộng lớn nhất trong đội bay của Vietnam Airlines, sở hữu sải cánh dài, tải trọng lớn, áp lực bánh đáp cao và tích hợp nhiều công nghệ hàng không hiện đại.


Boeing 787 Dreamliner hiện l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u bay th&acirc;n rộng lớn nhất trong đội bay của Vietnam Airlines, sở hữu sải c&aacute;nh d&agrave;i, tải trọng lớn, &aacute;p lực b&aacute;nh đ&aacute;p cao v&agrave; t&iacute;ch hợp nhiều c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/huy-0450.jpg" style="height:357px; width:600px" />

Ng&agrave;y 15/12, Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh ghi dấu mốc quan trọng khi đ&oacute;n chuyến t&agrave;u bay thương mại đầu ti&ecirc;n hạ c&aacute;nh, do Vietnam Airlines khai th&aacute;c bằng Boeing 787 Dreamliner &ndash; loại m&aacute;y bay th&acirc;n rộng c&oacute; tải trọng v&agrave; k&iacute;ch thước lớn, tương đương điều kiện của một chuyến bay thương mại thực thụ.

Việc lựa chọn Dreamliner thay cho c&aacute;c d&ograve;ng m&aacute;y bay cỡ nhỏ như trước đ&acirc;y đ&atilde; khiến nhiều người ch&uacute; &yacute;, nhưng phản &aacute;nh r&otilde; quan điểm triển khai: kiểm tra năng lực ở mức cao nhất ngay từ đầu.

Boeing 787 Dreamliner hiện l&agrave; d&ograve;ng t&agrave;u bay th&acirc;n rộng lớn nhất trong đội bay của Vietnam Airlines, sở hữu sải c&aacute;nh d&agrave;i, tải trọng lớn, &aacute;p lực b&aacute;nh đ&aacute;p cao v&agrave; t&iacute;ch hợp nhiều c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng kh&ocirc;ng hiện đại. M&aacute;y bay c&oacute; sức chứa khoảng 340 h&agrave;nh kh&aacute;ch, tầm bay xa, đại diện cho nh&oacute;m t&agrave;u bay chủ lực khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay quốc tế trong tương lai.

Việc đưa ch&iacute;nh d&ograve;ng t&agrave;u bay &ldquo;kh&oacute;&rdquo; n&agrave;y v&agrave;o bay thử ng&agrave;y 15/12 cho ph&eacute;p đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện khả năng vận h&agrave;nh thực tế của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, từ chất lượng đường băng, đường lăn, s&acirc;n đỗ, khả năng chịu lực kết cấu cho đến hệ thống đ&egrave;n hiệu, dẫn đường, điều h&agrave;nh bay v&agrave; sự phối hợp giữa c&aacute;c đơn vị khai th&aacute;c.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251217/images/anh-chup-man-hinh-2025-12-16-luc.jpg" style="height:355px; width:600px" />

Theo &ocirc;ng Dương Quang Điện, Ph&oacute; Gi&aacute;m đốc thường trực Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n Cảng HKQT Long Th&agrave;nh (ACV), s&acirc;n bay được thiết kế để tiếp nhận đầy đủ c&aacute;c loại t&agrave;u bay hiện nay. Việc lựa chọn m&aacute;y bay th&acirc;n rộng lớn nhất cho đợt bay thử nhằm x&aacute;c nhận năng lực tiếp nhận, c&ocirc;ng suất v&agrave; mức độ sẵn s&agrave;ng của to&agrave;n bộ hệ thống theo ti&ecirc;u chuẩn ICAO, trước khi s&acirc;n bay dự kiến đ&oacute;n c&aacute;c chuyến bay khai th&aacute;c ch&iacute;nh thức từ ng&agrave;y 19/12.

Ở g&oacute;c độ h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, &ocirc;ng Phạm L&ecirc; Long &ndash; Ph&oacute; ban An to&agrave;n &ndash; Chất lượng Vietnam Airlines cho biết, kh&aacute;c với c&aacute;c chuyến bay hiệu chuẩn trước đ&acirc;y chủ yếu sử dụng Beechcraft King Air 300 cỡ nhỏ, lần thử nghiệm với Boeing 787 gi&uacute;p đ&aacute;nh gi&aacute; s&aacute;t thực nhất điều kiện khai th&aacute;c m&aacute;y bay th&acirc;n rộng, qua đ&oacute; bảo đảm c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn an to&agrave;n ở mức cao nhất cho giai đoạn vận h&agrave;nh sau n&agrave;y.

X&eacute;t về tổng thể, Long Th&agrave;nh l&agrave; dự &aacute;n hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quy m&ocirc; h&agrave;ng đầu Việt Nam, với tổng mức đầu tư gần 340.000 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD), triển khai theo 3 giai đoạn, c&ocirc;ng suất thiết kế cuối c&ugrave;ng đạt 100 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm. V&igrave; vậy, việc &ldquo;đưa Dreamliner ra thử trước&rdquo; kh&ocirc;ng nhằm tạo hiệu ứng h&igrave;nh ảnh, m&agrave; thể hiện c&aacute;ch l&agrave;m quyết liệt, kiểm tra ở mức khắt khe nhất &ndash; đ&uacute;ng với định vị của một s&acirc;n bay trung chuyển quốc tế tầm khu vực.

<a href="https://markettimes.vn/vi-sao-vietnam-airlines-dung-dong-tau-bay-than-rong-lon-nhat-de-kiem-tra-ky-thuat-san-bay-long-thanh-100414.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Vì sao Vietnam Airlines dùng dòng tàu bay thân rộng lớn nhất để kiểm tra kỹ thuật sân bay Long Thành?

Nguyễn Minh Diện

để l&#249;a g&#224; chứ c&#242;n l&#224;m c&#225;i dell g&#236; nữa m&#224; hỏi.

để lùa gà chứ còn làm cái dell gì nữa mà hỏi.

Bị upbo

S&#224;n con mẹ m&#224;y đi cho thằng *** chủ tạch đi t&#249; đi

Sàn con mẹ mày đi cho thằng *** chủ tạch đi tù đi