Đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cho biết đ&atilde; tiếp tục y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan cung cấp th&ocirc;ng tin vụ hơn 10 tấn pin bị Vinafco l&agrave;m rơi xuống biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240919/images/Tau-Morning-Vinafco.jpg" style="height:382px; width:555px">

T&agrave;u Morning Vinafco bị rơi h&agrave;ng xuống biển, trong đ&oacute; c&oacute; nhiều &ocirc;t&ocirc; điện. Ảnh chụp từ b&aacute;o c&aacute;o của Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM

C&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan kh&ocirc;ng phản hồi Cảng vụ TPHCM

Ng&agrave;y 18.9, trao đổi với B&aacute;o Lao Động, đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cho biết, khi được giao nhiệm vụ x&aacute;c minh, điều tra sự cố t&agrave;u Morning Vinafco rơi container tr&ecirc;n biển, Cảng vụ đ&atilde; gửi văn bản y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan cung cấp th&ocirc;ng tin về pin v&agrave; c&aacute;c t&agrave;i liệu x&aacute;c thực.

Tuy nhi&ecirc;n, do kh&ocirc;ng nhận được phản hồi từ c&aacute;c b&ecirc;n, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM tạm thời b&aacute;o c&aacute;o Cục H&agrave;ng hải Việt Nam kh&ocirc;ng điều tra vụ việc.

Đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM nhấn mạnh: &quot;Sau đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; tổ chức họp v&agrave; y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n cung cấp t&agrave;i liệu, đặc biệt l&agrave; về pin. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cần biết pin đ&atilde; được lắp v&agrave;o &ocirc;t&ocirc; chưa, th&agrave;nh phần h&oacute;a học l&agrave; g&igrave;, loại pin n&agrave;o v&agrave; khối lượng ch&iacute;nh x&aacute;c để đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường. Nếu số lượng pin hơn 10 tấn, ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o kh&aacute;c&quot;.

Ngo&agrave;i ra, vị đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cũng cho biết, trong h&ocirc;m nay, đơn vị tiếp tục gửi văn bản y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n cung cấp th&ocirc;ng tin chi tiết về loại pin, th&agrave;nh phần độc hại v&agrave; khối lượng ch&iacute;nh x&aacute;c.

&quot;C&aacute;c t&agrave;i liệu phải được x&aacute;c thực k&egrave;m theo, kh&ocirc;ng thể chỉ ghi trong văn bản l&agrave; c&oacute; pin. Nếu kh&ocirc;ng c&oacute; th&ocirc;ng tin chi tiết v&agrave; x&aacute;c thực, ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng thể đ&aacute;nh gi&aacute; liệu c&oacute; ảnh hưởng đến m&ocirc;i trường hay kh&ocirc;ng&quot; - đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM th&ocirc;ng tin th&ecirc;m.

Trục vớt thuộc thẩm quyền của cơ quan m&ocirc;i trường

Về việc trục vớt c&aacute;c container, đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cho biết, đ&acirc;y l&agrave; thẩm quyền của cơ quan m&ocirc;i trường. Việc trục vớt chi tiết sẽ do chủ h&agrave;ng thực hiện, v&agrave; quyết định cuối c&ugrave;ng sẽ phụ thuộc v&agrave;o kết quả đ&aacute;nh gi&aacute; từ c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan.

&quot;Việc của Cảng vụ H&agrave;ng hải l&agrave; điều tra tai nạn h&agrave;ng hải v&agrave; c&oacute; biện ph&aacute;p ph&ograve;ng ngừa tr&aacute;nh xảy ra t&igrave;nh trạng tương tự; tham gia giải quyết c&aacute;c tranh chấp d&acirc;n sự cũng như h&igrave;nh sự&quot; - đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM n&oacute;i.

Như B&aacute;o Lao Động đ&atilde; đưa tin, v&agrave;o l&uacute;c 8h s&aacute;ng 20.12.2023, t&agrave;u Morning Vinafco của C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải biển Vinafco khởi h&agrave;nh từ Cảng Ch&ugrave;a Vẽ (Hải Ph&ograve;ng) đi Cảng Bến Ngh&eacute; (TPHCM) để giao h&agrave;ng.

Đến khoảng 21h ng&agrave;y 22.12.2023, khi t&agrave;u di chuyển qua v&ugrave;ng biển C&ugrave; Lao Ch&agrave;m, đ&atilde; c&oacute; 37 container rơi xuống biển, trong đ&oacute;, c&oacute; nhiều container chứa &ocirc;t&ocirc; điện mới với tổng khối lượng pin hơn 10 tấn.

Th&aacute;ng 6.2024, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; giao cho Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM phối hợp với Cảng vụ H&agrave;ng hải Đ&agrave; Nẵng c&ugrave;ng c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan tiến h&agrave;nh x&aacute;c minh, điều tra sự cố n&agrave;y. Cục H&agrave;ng hải Việt Nam cũng cảnh b&aacute;o rằng c&aacute;c container chở &ocirc;t&ocirc; c&oacute; nguy cơ g&acirc;y &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường biển.

Ng&agrave;y 9.8.2024, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM đ&atilde; c&oacute; c&ocirc;ng văn b&aacute;o c&aacute;o về vụ việc. Theo b&aacute;o c&aacute;o n&agrave;y, c&aacute;c container bị rơi chứa xe &ocirc;t&ocirc; mới (bao gồm xe &ocirc;t&ocirc; điện), h&agrave;ng điện tử, phụ t&ugrave;ng, giấy v&agrave; gạch... v&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; yếu tố g&acirc;y &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường từ h&agrave;ng h&oacute;a. Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM kiến nghị Cục H&agrave;ng hải Việt Nam kh&ocirc;ng thực hiện điều tra sự cố n&agrave;y.

Ng&agrave;y 18.9, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM c&oacute; văn bản gửi C&ocirc;ng ty TNHH thương mại v&agrave; vận tải Phương Anh (chủ h&agrave;ng) về việc x&aacute;c minh sự cố t&agrave;u Morning Vinafco rơi container tr&ecirc;n biển.

Cảng vụ H&agrave;ng Hải TPHCM cho biết, ng&agrave;y 11.6.2024, Cảng vụ c&oacute; văn bản gửi C&ocirc;ng ty TNHH thương mại v&agrave; vận tải Phương Anh cung cấp chi tiết th&ocirc;ng số h&agrave;ng h&oacute;a được sắp xếp, vận chuyển trong từng container được b&aacute;o c&aacute;o l&agrave; rơi xuống biển (lượng nhi&ecirc;n liệu, dầu nhớt v&agrave; c&aacute;c chất g&acirc;y &ocirc; nhiễm k&egrave;m theo (nếu c&oacute;) tr&ecirc;n c&aacute;c xe &ocirc;t&ocirc;). Tuy nhi&ecirc;n, đến thời điểm Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM ban h&agrave;nh b&aacute;o c&aacute;o ng&agrave;y 9.8.2024 gửi Cục H&agrave;ng hải Việt Nam về kết quả x&aacute;c minh sự cố, c&ocirc;ng ty vẫn chưa cung cấp c&aacute;c th&ocirc;ng tin li&ecirc;n quan theo y&ecirc;u cầu.

Tiếp đ&oacute;, ng&agrave;y 28.8.2024, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM đ&atilde; tổ chức cuộc họp với sự tham dự của đại diện C&ocirc;ng ty Phương An, đại diện C&ocirc;ng ty Trường Nam v&agrave; đại diện đơn vị vận chuyển l&agrave; C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải biển Vinafco. Theo đ&oacute;, cảng vụ tiếp tục y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan cung cấp, bổ sung c&aacute;c hồ sơ, t&agrave;i liệu, kết luận, bi&ecirc;n bản gi&aacute;m định... Nhưng cho đến nay, Cảng vụ chưa nhận được th&ocirc;ng tin n&agrave;o li&ecirc;n quan đến h&agrave;ng h&oacute;a (pin lithium-ion).

Do vậy, để tiếp tục phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c x&aacute;c minh, điều tra l&agrave;m r&otilde; nguy&ecirc;n nh&acirc;n của vụ việc t&agrave;u Morning Vinafco rơi 37 container tr&ecirc;n biển, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM đề nghị C&ocirc;ng ty TNHH thương mại v&agrave; vận tải Phương Anh phối hợp với nh&agrave; sản xuất, khẩn trương cung cấp c&aacute;c th&ocirc;ng tin li&ecirc;n quan, trong đ&oacute; phải bao gồm th&ocirc;ng tin về pin (k&egrave;m theo t&agrave;i liệu x&aacute;c thực) lắp đặt tr&ecirc;n c&aacute;c xe &ocirc;t&ocirc; được vận chuyển:

C&oacute; hay kh&ocirc;ng việc lắp pin Lithium-ion v&agrave;o c&aacute;c xe &ocirc;t&ocirc; bị rơi.

Thuộc t&iacute;nh l&yacute;, h&oacute;a của pin, trạng th&aacute;i tồn tại, số lượng pin rơi, trọng lượng của mỗi pin, t&ecirc;n v&agrave; nồng độ h&oacute;a học của chất độc hại c&oacute; trong pin.

Khả năng ngậm nước của pin, ảnh hưởng của n&oacute; đối với m&ocirc;i trường v&agrave; c&aacute;c biện ph&aacute;p xử l&yacute;, ứng ph&oacute; để giảm thiểu t&aacute;c động đến m&ocirc;i trường.

MINH QU&Acirc;N

<a href="https://laodong.vn/xa-hoi/yeu-cau-cap-thong-tin-vu-vinafco-roi-10-tan-pin-xuong-bien-1396130.ldo">Link gốc</a>

Đại diện Cảng vụ Hàng hải TPHCM cho biết đã tiếp tục yêu cầu các bên liên quan cung cấp thông tin vụ hơn 10 tấn pin bị Vinafco làm rơi xuống biển.



Đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cho biết đ&atilde; tiếp tục y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan cung cấp th&ocirc;ng tin vụ hơn 10 tấn pin bị Vinafco l&agrave;m rơi xuống biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240919/images/Tau-Morning-Vinafco.jpg" style="height:382px; width:555px" />

T&agrave;u Morning Vinafco bị rơi h&agrave;ng xuống biển, trong đ&oacute; c&oacute; nhiều &ocirc;t&ocirc; điện. Ảnh chụp từ b&aacute;o c&aacute;o của Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM

C&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan kh&ocirc;ng phản hồi Cảng vụ TPHCM

Ng&agrave;y 18.9, trao đổi với B&aacute;o Lao Động, đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cho biết, khi được giao nhiệm vụ x&aacute;c minh, điều tra sự cố t&agrave;u Morning Vinafco rơi container tr&ecirc;n biển, Cảng vụ đ&atilde; gửi văn bản y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan cung cấp th&ocirc;ng tin về pin v&agrave; c&aacute;c t&agrave;i liệu x&aacute;c thực.

Tuy nhi&ecirc;n, do kh&ocirc;ng nhận được phản hồi từ c&aacute;c b&ecirc;n, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM tạm thời b&aacute;o c&aacute;o Cục H&agrave;ng hải Việt Nam kh&ocirc;ng điều tra vụ việc.

Đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM nhấn mạnh: &quot;Sau đ&oacute;, ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; tổ chức họp v&agrave; y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n cung cấp t&agrave;i liệu, đặc biệt l&agrave; về pin. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cần biết pin đ&atilde; được lắp v&agrave;o &ocirc;t&ocirc; chưa, th&agrave;nh phần h&oacute;a học l&agrave; g&igrave;, loại pin n&agrave;o v&agrave; khối lượng ch&iacute;nh x&aacute;c để đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường. Nếu số lượng pin hơn 10 tấn, ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o kh&aacute;c&quot;.

Ngo&agrave;i ra, vị đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cũng cho biết, trong h&ocirc;m nay, đơn vị tiếp tục gửi văn bản y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n cung cấp th&ocirc;ng tin chi tiết về loại pin, th&agrave;nh phần độc hại v&agrave; khối lượng ch&iacute;nh x&aacute;c.

&quot;C&aacute;c t&agrave;i liệu phải được x&aacute;c thực k&egrave;m theo, kh&ocirc;ng thể chỉ ghi trong văn bản l&agrave; c&oacute; pin. Nếu kh&ocirc;ng c&oacute; th&ocirc;ng tin chi tiết v&agrave; x&aacute;c thực, ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng thể đ&aacute;nh gi&aacute; liệu c&oacute; ảnh hưởng đến m&ocirc;i trường hay kh&ocirc;ng&quot; - đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM th&ocirc;ng tin th&ecirc;m.

Trục vớt thuộc thẩm quyền của cơ quan m&ocirc;i trường

Về việc trục vớt c&aacute;c container, đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM cho biết, đ&acirc;y l&agrave; thẩm quyền của cơ quan m&ocirc;i trường. Việc trục vớt chi tiết sẽ do chủ h&agrave;ng thực hiện, v&agrave; quyết định cuối c&ugrave;ng sẽ phụ thuộc v&agrave;o kết quả đ&aacute;nh gi&aacute; từ c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan.

&quot;Việc của Cảng vụ H&agrave;ng hải l&agrave; điều tra tai nạn h&agrave;ng hải v&agrave; c&oacute; biện ph&aacute;p ph&ograve;ng ngừa tr&aacute;nh xảy ra t&igrave;nh trạng tương tự; tham gia giải quyết c&aacute;c tranh chấp d&acirc;n sự cũng như h&igrave;nh sự&quot; - đại diện Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM n&oacute;i.

Như B&aacute;o Lao Động đ&atilde; đưa tin, v&agrave;o l&uacute;c 8h s&aacute;ng 20.12.2023, t&agrave;u Morning Vinafco của C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải biển Vinafco khởi h&agrave;nh từ Cảng Ch&ugrave;a Vẽ (Hải Ph&ograve;ng) đi Cảng Bến Ngh&eacute; (TPHCM) để giao h&agrave;ng.

Đến khoảng 21h ng&agrave;y 22.12.2023, khi t&agrave;u di chuyển qua v&ugrave;ng biển C&ugrave; Lao Ch&agrave;m, đ&atilde; c&oacute; 37 container rơi xuống biển, trong đ&oacute;, c&oacute; nhiều container chứa &ocirc;t&ocirc; điện mới với tổng khối lượng pin hơn 10 tấn.

Th&aacute;ng 6.2024, Cục H&agrave;ng hải Việt Nam đ&atilde; giao cho Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM phối hợp với Cảng vụ H&agrave;ng hải Đ&agrave; Nẵng c&ugrave;ng c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan tiến h&agrave;nh x&aacute;c minh, điều tra sự cố n&agrave;y. Cục H&agrave;ng hải Việt Nam cũng cảnh b&aacute;o rằng c&aacute;c container chở &ocirc;t&ocirc; c&oacute; nguy cơ g&acirc;y &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường biển.

Ng&agrave;y 9.8.2024, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM đ&atilde; c&oacute; c&ocirc;ng văn b&aacute;o c&aacute;o về vụ việc. Theo b&aacute;o c&aacute;o n&agrave;y, c&aacute;c container bị rơi chứa xe &ocirc;t&ocirc; mới (bao gồm xe &ocirc;t&ocirc; điện), h&agrave;ng điện tử, phụ t&ugrave;ng, giấy v&agrave; gạch... v&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; yếu tố g&acirc;y &ocirc; nhiễm m&ocirc;i trường từ h&agrave;ng h&oacute;a. Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM kiến nghị Cục H&agrave;ng hải Việt Nam kh&ocirc;ng thực hiện điều tra sự cố n&agrave;y.

Ng&agrave;y 18.9, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM c&oacute; văn bản gửi C&ocirc;ng ty TNHH thương mại v&agrave; vận tải Phương Anh (chủ h&agrave;ng) về việc x&aacute;c minh sự cố t&agrave;u Morning Vinafco rơi container tr&ecirc;n biển.

Cảng vụ H&agrave;ng Hải TPHCM cho biết, ng&agrave;y 11.6.2024, Cảng vụ c&oacute; văn bản gửi C&ocirc;ng ty TNHH thương mại v&agrave; vận tải Phương Anh cung cấp chi tiết th&ocirc;ng số h&agrave;ng h&oacute;a được sắp xếp, vận chuyển trong từng container được b&aacute;o c&aacute;o l&agrave; rơi xuống biển (lượng nhi&ecirc;n liệu, dầu nhớt v&agrave; c&aacute;c chất g&acirc;y &ocirc; nhiễm k&egrave;m theo (nếu c&oacute;) tr&ecirc;n c&aacute;c xe &ocirc;t&ocirc;). Tuy nhi&ecirc;n, đến thời điểm Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM ban h&agrave;nh b&aacute;o c&aacute;o ng&agrave;y 9.8.2024 gửi Cục H&agrave;ng hải Việt Nam về kết quả x&aacute;c minh sự cố, c&ocirc;ng ty vẫn chưa cung cấp c&aacute;c th&ocirc;ng tin li&ecirc;n quan theo y&ecirc;u cầu.

Tiếp đ&oacute;, ng&agrave;y 28.8.2024, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM đ&atilde; tổ chức cuộc họp với sự tham dự của đại diện C&ocirc;ng ty Phương An, đại diện C&ocirc;ng ty Trường Nam v&agrave; đại diện đơn vị vận chuyển l&agrave; C&ocirc;ng ty Cổ phần Vận tải biển Vinafco. Theo đ&oacute;, cảng vụ tiếp tục y&ecirc;u cầu c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan cung cấp, bổ sung c&aacute;c hồ sơ, t&agrave;i liệu, kết luận, bi&ecirc;n bản gi&aacute;m định... Nhưng cho đến nay, Cảng vụ chưa nhận được th&ocirc;ng tin n&agrave;o li&ecirc;n quan đến h&agrave;ng h&oacute;a (pin lithium-ion).

Do vậy, để tiếp tục phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c x&aacute;c minh, điều tra l&agrave;m r&otilde; nguy&ecirc;n nh&acirc;n của vụ việc t&agrave;u Morning Vinafco rơi 37 container tr&ecirc;n biển, Cảng vụ H&agrave;ng hải TPHCM đề nghị C&ocirc;ng ty TNHH thương mại v&agrave; vận tải Phương Anh phối hợp với nh&agrave; sản xuất, khẩn trương cung cấp c&aacute;c th&ocirc;ng tin li&ecirc;n quan, trong đ&oacute; phải bao gồm th&ocirc;ng tin về pin (k&egrave;m theo t&agrave;i liệu x&aacute;c thực) lắp đặt tr&ecirc;n c&aacute;c xe &ocirc;t&ocirc; được vận chuyển:

C&oacute; hay kh&ocirc;ng việc lắp pin Lithium-ion v&agrave;o c&aacute;c xe &ocirc;t&ocirc; bị rơi.

Thuộc t&iacute;nh l&yacute;, h&oacute;a của pin, trạng th&aacute;i tồn tại, số lượng pin rơi, trọng lượng của mỗi pin, t&ecirc;n v&agrave; nồng độ h&oacute;a học của chất độc hại c&oacute; trong pin.

Khả năng ngậm nước của pin, ảnh hưởng của n&oacute; đối với m&ocirc;i trường v&agrave; c&aacute;c biện ph&aacute;p xử l&yacute;, ứng ph&oacute; để giảm thiểu t&aacute;c động đến m&ocirc;i trường.

MINH QU&Acirc;N

<a href="https://laodong.vn/xa-hoi/yeu-cau-cap-thong-tin-vu-vinafco-roi-10-tan-pin-xuong-bien-1396130.ldo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Lao Động

VFC: Yêu cầu cấp thông tin vụ Vinafco rơi 10 tấn pin xuống biển

Phùng Thị Thương

Broker Lùa Gà

Chuyện to th&#224;nh nhỏ, chuyện nhỏ th&#224;nh ho&#224; cả l&#224;ng.

Chuyện to thành nhỏ, chuyện nhỏ thành hoà cả làng.

OpenAI

chả thằng n&#224;o muốn đền, chỉ c&#243; thằng giữ ch&#226;n kh&#225;ch l&#224; mệt nhất

chả thằng nào muốn đền, chỉ có thằng giữ chân khách là mệt nhất

Phắc Du

Thực hiện theo đ&#250;ng quy tr&#236;nh nhưng thấy n&#243; lạ lắm.

Thực hiện theo đúng quy trình nhưng thấy nó lạ lắm.