VEAM th&ocirc;ng b&aacute;o ng&agrave;y 19/11 chốt danh s&aacute;ch cổ đ&ocirc;ng v&agrave; ng&agrave;y 19/12 thanh to&aacute;n cổ tức năm 2024. Số tiền dự chi khoảng 6.190 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251109/images/img_4508-0823.jpeg" style="height:375px; width:600px">

VEAM c&oacute; khối tiền gửi hơn 19.000 tỷ đồng. Ảnh: <a class='symbol'>VEA</a>

Tổng c&ocirc;ng ty m&aacute;y động lực v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; VEAM (m&atilde;: <a class='symbol'>VEA</a>) th&ocirc;ng b&aacute;o ng&agrave;y 19/11 tới đ&acirc;y l&agrave; ng&agrave;y đăng k&yacute; cuối c&ugrave;ng lập danh s&aacute;ch cổ đ&ocirc;ng để chi trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt. Tỷ lệ thực hiện l&ecirc;n đến 46,58%, tức cổ đ&ocirc;ng sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 4.658 tỷ đồng.

Ng&agrave;y thanh to&aacute;n l&agrave; 19/12. Với gần 1,33 tỷ cổ phiếu đang lưu h&agrave;nh, VEAM sẽ chi khoảng 6.190 tỷ đồng để trả cổ tức đợt n&agrave;y. Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ nhận về 5.447 tỷ đồng tương ứng tỷ lệ sở hữu khoảng 88% vốn.

VEAM c&oacute; truyền thống chia cổ tức tiền mặt cao v&agrave; chi trả một lần v&agrave;o th&aacute;ng 11 hoặc th&aacute;ng 12 h&agrave;ng năm. Như năm 2022, tổng c&ocirc;ng ty thanh to&aacute;n cổ tức tỷ lệ 44,9% v&agrave;o th&aacute;ng 11, năm 2023 v&agrave; 2024 trả v&agrave;o th&aacute;ng 12 với tỷ lệ 41,87% v&agrave; 50,35%.

Khối tiền gửi hơn 19.000 tỷ đồng

VEAM hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cơ kh&iacute;, động cơ, phụ t&ugrave;ng, &ocirc;t&ocirc; v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp. Điểm nổi bật được giới đầu tư nhớ nhất khi nhắc đến VEAM l&agrave; sở hữu vốn cổ phần những đơn vị li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết được mệnh danh &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; như Honda Việt Nam, &Ocirc;t&ocirc; Toyota Việt Nam v&agrave; Ford Việt Nam.

Trong 9 th&aacute;ng đầu năm nay, hoạt động kinh doanh ch&iacute;nh c&oacute; sự khởi sắc khi doanh thu tăng 7% l&ecirc;n 3.177 tỷ đồng, lợi nhuận gộp 4,2% l&ecirc;n 470 tỷ đồng. Song, mảng đem lại lợi nhuận chủ yếu cho tổng c&ocirc;ng ty vẫn l&agrave; li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết với 4.660 tỷ đồng, tăng 6,7% so với c&ugrave;ng kỳ.

Nhờ đ&oacute;, VEAM b&aacute;o l&atilde;i sau thuế 5.230 tỷ đồng, tăng 6,2%; trong đ&oacute; phần lợi nhuận thuộc về cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ l&agrave; 5.172 tỷ đồng.

Điểm nhấn tiếp theo của VEAM l&agrave; khối tiền gửi &ldquo;khủng&rdquo;, đạt 19.038 tỷ đồng v&agrave;o cuối qu&yacute; III, tăng th&ecirc;m gần 6.000 tỷ đồng v&agrave; chiếm 58% tổng t&agrave;i sản. Nhờ đ&oacute;, tổng c&ocirc;ng ty c&oacute; th&ecirc;m nguồn thu lớn từ l&atilde;i tiền gửi, ghi nhận 665 tỷ đồng trong 9 th&aacute;ng đầu năm, tăng 4,6% so với c&ugrave;ng kỳ.

BIDV vẫn l&agrave; ng&acirc;n h&agrave;ng được VEAM chọn mặt gửi v&agrave;ng khi gửi đến 8.130 tỷ đồng, chiếm 42,6% tỷ trọng. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, Vietinbank được tổng c&ocirc;ng ty tăng mạnh số tiền gửi từ 2.056 tỷ đồng đầu năm l&ecirc;n 7.139 tỷ đồng v&agrave;o cuối qu&yacute; III hay Vietcombank cũng tăng mạnh từ 85,6 tỷ đồng l&ecirc;n 2.584 tỷ đồng. Ngược lại, Agribank l&agrave; đơn vị bị VEAM giảm quy m&ocirc; tiền gửi từ 1.548 tỷ xuống 842 tỷ đồng.

Triển vọng d&agrave;i hạn gặp th&aacute;ch thức

Trong định hướng ph&aacute;t triển, để ph&ugrave; hợp với chiến lược, quy hoạch, kế hoạch ph&aacute;t triển quốc gia, v&ugrave;ng, ng&agrave;nh, địa phương giai đoạn đến 2030 v&agrave; d&agrave;i hạn 2045, tổng c&ocirc;ng ty hướng tới nghi&ecirc;n cứu, ph&aacute;t triển c&aacute;c sản phẩm như cơ kh&iacute; n&ocirc;ng nghiệp c&ocirc;ng nghệ cao, sản phẩm c&ocirc;ng nghiệp đường sắt, cơ kh&iacute; điện gi&oacute;, động cơ điện, linh kiện &ocirc;t&ocirc; v&agrave; sản phẩm lưỡng dụng phục vụ quốc ph&ograve;ng, d&acirc;n sinh, đồng thời tham gia c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng đường sắt v&agrave; năng lượng t&aacute;i tạo.

Mặt kh&aacute;c, VEAM tiếp tục tăng cường hợp t&aacute;c sản xuất nội bộ v&agrave; li&ecirc;n kết chuỗi, ho&agrave;n thiện chuỗi li&ecirc;n kết h&igrave;nh th&agrave;nh hệ sinh th&aacute;i trong c&aacute;c doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n thuộc VEAM.

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, cổ phiếu <a class='symbol'>VEA</a> hầu như đi ngang quanh v&ugrave;ng 39.000 đồng/cp th&igrave; c&oacute; bứt l&ecirc;n v&ugrave;ng 41.400 đồng/cp gần đ&acirc;y trước th&ocirc;ng tin chia cổ tức lớn.

Vietcap dự b&aacute;o lợi nhuận VEAM vẫn tăng trong năm 2025 nhưng giảm dần c&aacute;c năm sau đ&oacute;. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do hoạt động kinh doanh của tổng c&ocirc;ng ty lẫn c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết gặp th&aacute;ch thức từ ch&iacute;nh s&aacute;ch chuyển đổi xanh chặt chẽ hơn v&agrave; sự cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt từ xe điện do VinFast dẫn đầu.

Thị trường &ocirc;t&ocirc; truyền thống tiếp tục bị thu hẹp v&agrave;o năm 2026 khi c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i đối với xe điện ng&agrave;y c&agrave;ng tăng, cho ph&eacute;p VinFast mở rộng thị phần trong khi c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc;t&ocirc; truyền thống chờ đợi một lộ tr&igrave;nh chuyển đổi ho&agrave;n ch&iacute;nh v&agrave; cần thời gian để ra mắt c&aacute;c d&ograve;ng sản phẩm điện h&oacute;a c&oacute; t&iacute;nh cạnh tranh.

Honda &ndash; li&ecirc;n doanh đem lại lợi nhuận lớn nhất cho VEAM bị giảm thị phần xe 4 b&aacute;nh sau mức đỉnh 2024. Trong khi đ&oacute;, ph&acirc;n kh&uacute;c 2 b&aacute;nh của đơn vị n&agrave;y đối mặt với &aacute;p lực thị trường sau năm 2025 do kế hoạch cấm xe m&aacute;y động cơ đốt trong V&agrave;nh đai 1. Vietcap cho biết sản lượng b&aacute;n xe 2 b&aacute;nh của Honda chỉ tăng 7% trong 9 th&aacute;ng, chậm lại đ&aacute;ng kể so với mức tăng 16% trong nửa đầu năm do t&acirc;m l&yacute; thận trọng của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng trước c&aacute;c quy định về v&ugrave;ng ph&aacute;t thải sắp tới tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn. Trong khi đ&oacute;, việc điện h&oacute;a xe 2 b&aacute;nh của Honda vẫn diễn ra chậm, với c&aacute;c sản phẩm xe điện hạn chế v&agrave; lập trường thận trọng trong bối cảnh c&aacute;c quy định chưa chắc chắn.

<a href="https://nhadautu.vn/veam-sap-chi-gan-6200-ty-tra-co-tuc-d100596.html">Tường Như-Link gốc</a>

VEAM thông báo ngày 19/11 chốt danh sách cổ đông và ngày 19/12 thanh toán cổ tức năm 2024. Số tiền dự chi khoảng 6.190 tỷ đồng.


VEAM th&ocirc;ng b&aacute;o ng&agrave;y 19/11 chốt danh s&aacute;ch cổ đ&ocirc;ng v&agrave; ng&agrave;y 19/12 thanh to&aacute;n cổ tức năm 2024. Số tiền dự chi khoảng 6.190 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251109/images/img_4508-0823.jpeg" style="height:375px; width:600px" />

VEAM c&oacute; khối tiền gửi hơn 19.000 tỷ đồng. Ảnh: VEA

Tổng c&ocirc;ng ty m&aacute;y động lực v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam &ndash; VEAM (m&atilde;: VEA) th&ocirc;ng b&aacute;o ng&agrave;y 19/11 tới đ&acirc;y l&agrave; ng&agrave;y đăng k&yacute; cuối c&ugrave;ng lập danh s&aacute;ch cổ đ&ocirc;ng để chi trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt. Tỷ lệ thực hiện l&ecirc;n đến 46,58%, tức cổ đ&ocirc;ng sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 4.658 tỷ đồng.

Ng&agrave;y thanh to&aacute;n l&agrave; 19/12. Với gần 1,33 tỷ cổ phiếu đang lưu h&agrave;nh, VEAM sẽ chi khoảng 6.190 tỷ đồng để trả cổ tức đợt n&agrave;y. Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ nhận về 5.447 tỷ đồng tương ứng tỷ lệ sở hữu khoảng 88% vốn.

VEAM c&oacute; truyền thống chia cổ tức tiền mặt cao v&agrave; chi trả một lần v&agrave;o th&aacute;ng 11 hoặc th&aacute;ng 12 h&agrave;ng năm. Như năm 2022, tổng c&ocirc;ng ty thanh to&aacute;n cổ tức tỷ lệ 44,9% v&agrave;o th&aacute;ng 11, năm 2023 v&agrave; 2024 trả v&agrave;o th&aacute;ng 12 với tỷ lệ 41,87% v&agrave; 50,35%.

Khối tiền gửi hơn 19.000 tỷ đồng

VEAM hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực sản xuất cơ kh&iacute;, động cơ, phụ t&ugrave;ng, &ocirc;t&ocirc; v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp. Điểm nổi bật được giới đầu tư nhớ nhất khi nhắc đến VEAM l&agrave; sở hữu vốn cổ phần những đơn vị li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết được mệnh danh &ldquo;g&agrave; đẻ trứng v&agrave;ng&rdquo; như Honda Việt Nam, &Ocirc;t&ocirc; Toyota Việt Nam v&agrave; Ford Việt Nam.

Trong 9 th&aacute;ng đầu năm nay, hoạt động kinh doanh ch&iacute;nh c&oacute; sự khởi sắc khi doanh thu tăng 7% l&ecirc;n 3.177 tỷ đồng, lợi nhuận gộp 4,2% l&ecirc;n 470 tỷ đồng. Song, mảng đem lại lợi nhuận chủ yếu cho tổng c&ocirc;ng ty vẫn l&agrave; li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết với 4.660 tỷ đồng, tăng 6,7% so với c&ugrave;ng kỳ.

Nhờ đ&oacute;, VEAM b&aacute;o l&atilde;i sau thuế 5.230 tỷ đồng, tăng 6,2%; trong đ&oacute; phần lợi nhuận thuộc về cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ l&agrave; 5.172 tỷ đồng.

Điểm nhấn tiếp theo của VEAM l&agrave; khối tiền gửi &ldquo;khủng&rdquo;, đạt 19.038 tỷ đồng v&agrave;o cuối qu&yacute; III, tăng th&ecirc;m gần 6.000 tỷ đồng v&agrave; chiếm 58% tổng t&agrave;i sản. Nhờ đ&oacute;, tổng c&ocirc;ng ty c&oacute; th&ecirc;m nguồn thu lớn từ l&atilde;i tiền gửi, ghi nhận 665 tỷ đồng trong 9 th&aacute;ng đầu năm, tăng 4,6% so với c&ugrave;ng kỳ.

BIDV vẫn l&agrave; ng&acirc;n h&agrave;ng được VEAM chọn mặt gửi v&agrave;ng khi gửi đến 8.130 tỷ đồng, chiếm 42,6% tỷ trọng. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, Vietinbank được tổng c&ocirc;ng ty tăng mạnh số tiền gửi từ 2.056 tỷ đồng đầu năm l&ecirc;n 7.139 tỷ đồng v&agrave;o cuối qu&yacute; III hay Vietcombank cũng tăng mạnh từ 85,6 tỷ đồng l&ecirc;n 2.584 tỷ đồng. Ngược lại, Agribank l&agrave; đơn vị bị VEAM giảm quy m&ocirc; tiền gửi từ 1.548 tỷ xuống 842 tỷ đồng.

Triển vọng d&agrave;i hạn gặp th&aacute;ch thức

Trong định hướng ph&aacute;t triển, để ph&ugrave; hợp với chiến lược, quy hoạch, kế hoạch ph&aacute;t triển quốc gia, v&ugrave;ng, ng&agrave;nh, địa phương giai đoạn đến 2030 v&agrave; d&agrave;i hạn 2045, tổng c&ocirc;ng ty hướng tới nghi&ecirc;n cứu, ph&aacute;t triển c&aacute;c sản phẩm như cơ kh&iacute; n&ocirc;ng nghiệp c&ocirc;ng nghệ cao, sản phẩm c&ocirc;ng nghiệp đường sắt, cơ kh&iacute; điện gi&oacute;, động cơ điện, linh kiện &ocirc;t&ocirc; v&agrave; sản phẩm lưỡng dụng phục vụ quốc ph&ograve;ng, d&acirc;n sinh, đồng thời tham gia c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng đường sắt v&agrave; năng lượng t&aacute;i tạo.

Mặt kh&aacute;c, VEAM tiếp tục tăng cường hợp t&aacute;c sản xuất nội bộ v&agrave; li&ecirc;n kết chuỗi, ho&agrave;n thiện chuỗi li&ecirc;n kết h&igrave;nh th&agrave;nh hệ sinh th&aacute;i trong c&aacute;c doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n thuộc VEAM.

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, cổ phiếu VEA hầu như đi ngang quanh v&ugrave;ng 39.000 đồng/cp th&igrave; c&oacute; bứt l&ecirc;n v&ugrave;ng 41.400 đồng/cp gần đ&acirc;y trước th&ocirc;ng tin chia cổ tức lớn.

Vietcap dự b&aacute;o lợi nhuận VEAM vẫn tăng trong năm 2025 nhưng giảm dần c&aacute;c năm sau đ&oacute;. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do hoạt động kinh doanh của tổng c&ocirc;ng ty lẫn c&aacute;c đơn vị li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết gặp th&aacute;ch thức từ ch&iacute;nh s&aacute;ch chuyển đổi xanh chặt chẽ hơn v&agrave; sự cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt từ xe điện do VinFast dẫn đầu.

Thị trường &ocirc;t&ocirc; truyền thống tiếp tục bị thu hẹp v&agrave;o năm 2026 khi c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i đối với xe điện ng&agrave;y c&agrave;ng tăng, cho ph&eacute;p VinFast mở rộng thị phần trong khi c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc;t&ocirc; truyền thống chờ đợi một lộ tr&igrave;nh chuyển đổi ho&agrave;n ch&iacute;nh v&agrave; cần thời gian để ra mắt c&aacute;c d&ograve;ng sản phẩm điện h&oacute;a c&oacute; t&iacute;nh cạnh tranh.

Honda &ndash; li&ecirc;n doanh đem lại lợi nhuận lớn nhất cho VEAM bị giảm thị phần xe 4 b&aacute;nh sau mức đỉnh 2024. Trong khi đ&oacute;, ph&acirc;n kh&uacute;c 2 b&aacute;nh của đơn vị n&agrave;y đối mặt với &aacute;p lực thị trường sau năm 2025 do kế hoạch cấm xe m&aacute;y động cơ đốt trong V&agrave;nh đai 1. Vietcap cho biết sản lượng b&aacute;n xe 2 b&aacute;nh của Honda chỉ tăng 7% trong 9 th&aacute;ng, chậm lại đ&aacute;ng kể so với mức tăng 16% trong nửa đầu năm do t&acirc;m l&yacute; thận trọng của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng trước c&aacute;c quy định về v&ugrave;ng ph&aacute;t thải sắp tới tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn. Trong khi đ&oacute;, việc điện h&oacute;a xe 2 b&aacute;nh của Honda vẫn diễn ra chậm, với c&aacute;c sản phẩm xe điện hạn chế v&agrave; lập trường thận trọng trong bối cảnh c&aacute;c quy định chưa chắc chắn.

<a href="https://nhadautu.vn/veam-sap-chi-gan-6200-ty-tra-co-tuc-d100596.html">Tường Như-Link gốc</a>