Được biết, Bộ X&acirc;y dựng đề xuất ưu ti&ecirc;n mở rộng ngay c&aacute;c đoạn tuyến l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe theo quy hoạch, trước mắt tập trung đoạn H&agrave; Nội - Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh d&agrave;i khoảng 1.144 km.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250927/images/ct-17483335076071047849134-1753935238631800179645-1758898923855257277957.jpg" style="height:337px; width:600px">

Ảnh: B&aacute;o Ch&iacute;nh phủ

Kết luận của Thường trực Ch&iacute;nh phủ

Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng b&aacute;o số 516/TB-VPCP ng&agrave;y 26/9/2025 kết luận của Thường trực Ch&iacute;nh phủ tại cuộc họp về nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Th&ocirc;ng b&aacute;o n&ecirc;u, tại Trụ sở Ch&iacute;nh phủ, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp Thường trực Ch&iacute;nh phủ về nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP).

Thường trực Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; hoan ngh&ecirc;nh Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; chủ động đề xuất phương &aacute;n đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Thường trực Ch&iacute;nh phủ khẳng định, trước đ&acirc;y dự kiến c&oacute; 24 đoạn được đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP, nhưng thực tế chỉ c&oacute; 03 đoạn thực hiện được theo h&igrave;nh thức n&agrave;y; trong khi đ&oacute;, hiện nay lại c&oacute; rất nhiều nh&agrave; đầu tư muốn tham gia đầu tư l&agrave; rất t&iacute;ch cực.

Tuy nhi&ecirc;n, để bảo đảm hiệu quả đầu tư to&agrave;n tuyến th&igrave; cần nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đề xuất nhiều phương &aacute;n, trong đ&oacute; lưu &yacute; t&iacute;nh to&aacute;n kỹ, tổng thể để bảo đảm t&iacute;nh đ&uacute;ng, t&iacute;nh đủ lợi &iacute;ch của nh&agrave; nước đ&atilde; bỏ ra, kh&ocirc;ng l&agrave;m thất tho&aacute;t tiền của nh&agrave; nước, kh&ocirc;ng để xảy ra ti&ecirc;u cực, tham nhũng.

Được biết, Bộ X&acirc;y dựng đề xuất ưu ti&ecirc;n mở rộng ngay c&aacute;c đoạn tuyến l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe theo quy hoạch, trước mắt tập trung đoạn H&agrave; Nội - Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh d&agrave;i khoảng 1.144 km.

C&aacute;c đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ - C&agrave; Mau (149 km) chưa xem x&eacute;t mở rộng do nhu cầu vận tải chưa cao v&agrave; gặp kh&oacute; khăn về thi c&ocirc;ng, vật liệu.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a đ&ocirc;ng d&agrave;i khoảng 2.055 km; trong đ&oacute;, 1.652 km đ&atilde; khai th&aacute;c, 388km đang thi c&ocirc;ng (giai đoạn 2021-2025) chủ yếu quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe.

Đến cuối năm 2025, c&ograve;n khoảng 1.222 km cao tốc 4 l&agrave;n hạn chế, tập trung tại c&aacute;c đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng, Mai Sơn - Cam Lộ, Quảng Ng&atilde;i - Phan Thiết v&agrave; Mỹ Thuận - C&agrave; Mau.

Để huy động nguồn lực x&atilde; hội, Bộ X&acirc;y dựng khẳng định dự &aacute;n sẽ triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng X&acirc;y dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT). Sau khi Bộ Ch&iacute;nh trị ban h&agrave;nh Nghị quyết 68 về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n, đ&atilde; c&oacute; 10 doanh nghiệp quan t&acirc;m tham gia.

10 nh&agrave; đầu tư đề xuất đầu tư mở rộng to&agrave;n tuyến Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng

Trước đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; c&oacute; c&ocirc;ng văn gửi nh&agrave; đầu tư quan t&acirc;m đến việc nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức PPP.

T&iacute;nh đến thời điểm ng&agrave;y 28/8, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; nhận được đề xuất đầu tư mở rộng to&agrave;n tuyến Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng của 10 nh&agrave; đầu tư trong nước gồm: Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Tổng c&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển hạ tầng v&agrave; Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Việt Nam (VIDIFI); CTCP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả; C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Sơn Hải; CTCP Tập đo&agrave;n Trường Thịnh; CTCP Tổng c&ocirc;ng ty ĐTXD 194; CTCP Đầu tư v&agrave; X&acirc;y dựng Giao th&ocirc;ng Phương Th&agrave;nh; Doanh nghiệp x&acirc;y dựng Xu&acirc;n Trường; CTCP Rạng Đ&ocirc;ng; CTCP LIZEN.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250927/images/chu-tich-deo-ca-1749256472133-1749256472919348776701-1758012756932-1758012757174376535982.jpg" style="height:337px; width:600px">

Ảnh: VGP

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; Văn bản số 682/2025/ĐCG gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, đề xuất phương &aacute;n mở rộng to&agrave;n tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng từ quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe. Phạm vi mở rộng bao gồm to&agrave;n bộ 19 dự &aacute;n th&agrave;nh phần thuộc tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng, đ&atilde; v&agrave; đang được đầu tư trong giai đoạn 2017 &ndash; 2025, với tổng chiều d&agrave;i 1.241 km.

Hay &ocirc;ng Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Hội đồng Quản trị C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Sơn Hải cũng đ&atilde; gửi văn bản đề xuất l&ecirc;n Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ về việc đầu tư mở rộng theo quy m&ocirc; ho&agrave;n chỉnh 263 km đoạn cao tốc Bắc &ndash; Nam từ Ho&agrave;i Nhơn đến Nha Trang bằng 100% vốn của nh&agrave; đầu tư.﻿

Tổng c&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển hạ tầng v&agrave; Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Việt Nam (VIDIFI) đã c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ v&agrave; Bộ X&acirc;y dựng b&agrave;y tỏ mong muốn được ưu ti&ecirc;n tham gia đầu tư c&aacute;c đoạn tuyến khu vực ph&iacute;a Bắc, gồm: Mai Sơn &ndash; Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 &ndash; Nghi Sơn, Nghi Sơn &ndash; Diễn Ch&acirc;u, B&atilde;i Vọt &ndash; H&agrave;m Nghi, H&agrave;m Nghi &ndash; Vũng &Aacute;ng v&agrave; Vũng &Aacute;ng &ndash; B&ugrave;ng. Tổng chiều d&agrave;i của c&aacute;c đoạn tuyến n&agrave;y ước t&iacute;nh khoảng 300 km, với tổng mức đầu tư khoảng 45.375 tỷ đồng.

Trong khi đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Trường Thịnh đ&atilde; c&oacute; văn bản đề xuất gửi Thủ tướng về việc xin đảm nhận đầu tư mở rộng ho&agrave;n chỉnh đoạn cao tốc B&ugrave;ng - Cam Lộ thuộc dự &aacute;n x&acirc;y dựng cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP).

C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư v&agrave; X&acirc;y dựng giao th&ocirc;ng Phương Th&agrave;nh th&igrave; đề xuất được giao nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đầu tư mở rộng hai đoạn tuyến quan trọng thuộc dự &aacute;n cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng l&agrave; đoạn Phan Thiết &ndash; Dầu Gi&acirc;y (d&agrave;i 99 km) v&agrave; đoạn Vũng &Aacute;ng &ndash; B&ugrave;ng &ndash; Vạn Ninh (d&agrave;i 104 km). Tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh cho hai đoạn lần lượt l&agrave; khoảng 4.381 tỷ đồng v&agrave; 15.946 tỷ đồng.

Lịch Thiệp

<a href="https://markettimes.vn/van-phong-chinh-phu-ra-chi-dao-quan-trong-sau-de-xuat-chua-tung-co-cua-tap-doan-son-hai-deo-ca-truong-thinh-91566.html">Link gốc</a>

Được biết, Bộ Xây dựng đề xuất ưu tiên mở rộng ngay các đoạn tuyến lên 6 làn xe theo quy hoạch, trước mắt tập trung đoạn Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh dài khoảng 1.144 km.


Được biết, Bộ X&acirc;y dựng đề xuất ưu ti&ecirc;n mở rộng ngay c&aacute;c đoạn tuyến l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe theo quy hoạch, trước mắt tập trung đoạn H&agrave; Nội - Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh d&agrave;i khoảng 1.144 km.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250927/images/ct-17483335076071047849134-1753935238631800179645-1758898923855257277957.jpg" style="height:337px; width:600px" />

Ảnh: B&aacute;o Ch&iacute;nh phủ

Kết luận của Thường trực Ch&iacute;nh phủ

Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Th&ocirc;ng b&aacute;o số 516/TB-VPCP ng&agrave;y 26/9/2025 kết luận của Thường trực Ch&iacute;nh phủ tại cuộc họp về nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Th&ocirc;ng b&aacute;o n&ecirc;u, tại Trụ sở Ch&iacute;nh phủ, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp Thường trực Ch&iacute;nh phủ về nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP).

Thường trực Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; hoan ngh&ecirc;nh Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; chủ động đề xuất phương &aacute;n đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Thường trực Ch&iacute;nh phủ khẳng định, trước đ&acirc;y dự kiến c&oacute; 24 đoạn được đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP, nhưng thực tế chỉ c&oacute; 03 đoạn thực hiện được theo h&igrave;nh thức n&agrave;y; trong khi đ&oacute;, hiện nay lại c&oacute; rất nhiều nh&agrave; đầu tư muốn tham gia đầu tư l&agrave; rất t&iacute;ch cực.

Tuy nhi&ecirc;n, để bảo đảm hiệu quả đầu tư to&agrave;n tuyến th&igrave; cần nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đề xuất nhiều phương &aacute;n, trong đ&oacute; lưu &yacute; t&iacute;nh to&aacute;n kỹ, tổng thể để bảo đảm t&iacute;nh đ&uacute;ng, t&iacute;nh đủ lợi &iacute;ch của nh&agrave; nước đ&atilde; bỏ ra, kh&ocirc;ng l&agrave;m thất tho&aacute;t tiền của nh&agrave; nước, kh&ocirc;ng để xảy ra ti&ecirc;u cực, tham nhũng.

Được biết, Bộ X&acirc;y dựng đề xuất ưu ti&ecirc;n mở rộng ngay c&aacute;c đoạn tuyến l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe theo quy hoạch, trước mắt tập trung đoạn H&agrave; Nội - Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh d&agrave;i khoảng 1.144 km.

C&aacute;c đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ - C&agrave; Mau (149 km) chưa xem x&eacute;t mở rộng do nhu cầu vận tải chưa cao v&agrave; gặp kh&oacute; khăn về thi c&ocirc;ng, vật liệu.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a đ&ocirc;ng d&agrave;i khoảng 2.055 km; trong đ&oacute;, 1.652 km đ&atilde; khai th&aacute;c, 388km đang thi c&ocirc;ng (giai đoạn 2021-2025) chủ yếu quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe.

Đến cuối năm 2025, c&ograve;n khoảng 1.222 km cao tốc 4 l&agrave;n hạn chế, tập trung tại c&aacute;c đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng, Mai Sơn - Cam Lộ, Quảng Ng&atilde;i - Phan Thiết v&agrave; Mỹ Thuận - C&agrave; Mau.

Để huy động nguồn lực x&atilde; hội, Bộ X&acirc;y dựng khẳng định dự &aacute;n sẽ triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng X&acirc;y dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT). Sau khi Bộ Ch&iacute;nh trị ban h&agrave;nh Nghị quyết 68 về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n, đ&atilde; c&oacute; 10 doanh nghiệp quan t&acirc;m tham gia.

10 nh&agrave; đầu tư đề xuất đầu tư mở rộng to&agrave;n tuyến Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng

Trước đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; c&oacute; c&ocirc;ng văn gửi nh&agrave; đầu tư quan t&acirc;m đến việc nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức PPP.

T&iacute;nh đến thời điểm ng&agrave;y 28/8, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; nhận được đề xuất đầu tư mở rộng to&agrave;n tuyến Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng của 10 nh&agrave; đầu tư trong nước gồm: Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Tổng c&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển hạ tầng v&agrave; Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Việt Nam (VIDIFI); CTCP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả; C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Sơn Hải; CTCP Tập đo&agrave;n Trường Thịnh; CTCP Tổng c&ocirc;ng ty ĐTXD 194; CTCP Đầu tư v&agrave; X&acirc;y dựng Giao th&ocirc;ng Phương Th&agrave;nh; Doanh nghiệp x&acirc;y dựng Xu&acirc;n Trường; CTCP Rạng Đ&ocirc;ng; CTCP LIZEN.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250927/images/chu-tich-deo-ca-1749256472133-1749256472919348776701-1758012756932-1758012757174376535982.jpg" style="height:337px; width:600px" />

Ảnh: VGP

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; Văn bản số 682/2025/ĐCG gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, đề xuất phương &aacute;n mở rộng to&agrave;n tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng từ quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe. Phạm vi mở rộng bao gồm to&agrave;n bộ 19 dự &aacute;n th&agrave;nh phần thuộc tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng, đ&atilde; v&agrave; đang được đầu tư trong giai đoạn 2017 &ndash; 2025, với tổng chiều d&agrave;i 1.241 km.

Hay &ocirc;ng Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Hội đồng Quản trị C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Sơn Hải cũng đ&atilde; gửi văn bản đề xuất l&ecirc;n Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ về việc đầu tư mở rộng theo quy m&ocirc; ho&agrave;n chỉnh 263 km đoạn cao tốc Bắc &ndash; Nam từ Ho&agrave;i Nhơn đến Nha Trang bằng 100% vốn của nh&agrave; đầu tư.﻿

Tổng c&ocirc;ng ty Ph&aacute;t triển hạ tầng v&agrave; Đầu tư t&agrave;i ch&iacute;nh Việt Nam (VIDIFI) đã c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ v&agrave; Bộ X&acirc;y dựng b&agrave;y tỏ mong muốn được ưu ti&ecirc;n tham gia đầu tư c&aacute;c đoạn tuyến khu vực ph&iacute;a Bắc, gồm: Mai Sơn &ndash; Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 &ndash; Nghi Sơn, Nghi Sơn &ndash; Diễn Ch&acirc;u, B&atilde;i Vọt &ndash; H&agrave;m Nghi, H&agrave;m Nghi &ndash; Vũng &Aacute;ng v&agrave; Vũng &Aacute;ng &ndash; B&ugrave;ng. Tổng chiều d&agrave;i của c&aacute;c đoạn tuyến n&agrave;y ước t&iacute;nh khoảng 300 km, với tổng mức đầu tư khoảng 45.375 tỷ đồng.

Trong khi đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Trường Thịnh đ&atilde; c&oacute; văn bản đề xuất gửi Thủ tướng về việc xin đảm nhận đầu tư mở rộng ho&agrave;n chỉnh đoạn cao tốc B&ugrave;ng - Cam Lộ thuộc dự &aacute;n x&acirc;y dựng cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP).

C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư v&agrave; X&acirc;y dựng giao th&ocirc;ng Phương Th&agrave;nh th&igrave; đề xuất được giao nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đầu tư mở rộng hai đoạn tuyến quan trọng thuộc dự &aacute;n cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng l&agrave; đoạn Phan Thiết &ndash; Dầu Gi&acirc;y (d&agrave;i 99 km) v&agrave; đoạn Vũng &Aacute;ng &ndash; B&ugrave;ng &ndash; Vạn Ninh (d&agrave;i 104 km). Tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh cho hai đoạn lần lượt l&agrave; khoảng 4.381 tỷ đồng v&agrave; 15.946 tỷ đồng.

Lịch Thiệp

<a href="https://markettimes.vn/van-phong-chinh-phu-ra-chi-dao-quan-trong-sau-de-xuat-chua-tung-co-cua-tap-doan-son-hai-deo-ca-truong-thinh-91566.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Văn phòng Chính phủ ra chỉ đạo quan trọng sau đề xuất chưa từng có của Tập đoàn Sơn Hải, Đèo Cả, Trường Thịnh...

Trường Nguyễn

Lcg thầu phụ thứ 2 th&#244;i,c&#243; qh kh&#225; tốt với HHV v&#224; VCG

Lcg thầu phụ thứ 2 thôi,có qh khá tốt với HHV và VCG

LIZEN Ngày Trở Lại 2025

Cứ l&#224;m chất lượng như sơn hải. Bảo h&#224;nh 10 năm th&#236; duyệt hết. 

Cứ làm chất lượng như sơn hải. Bảo hành 10 năm thì duyệt hết. 