<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240823/images/ong-lon-o-to-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-e-am-lo-nang-nhat-tu-truoc-den-nay-1880.jpg" style="height:314px; width:600px">

Sau một năm ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; điện cho h&atilde;ng Wuling Mini EV của Trung Quốc, CTCP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> ghi nhận lỗ hơn 90 tỷ đồng trong qu&yacute; II - mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động.

CTCP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a> Motors, m&atilde; <a class='symbol'>TMT</a>) vừa c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; II/2024 với doanh thu đạt 804,5 tỷ đồng, cao nhất 4 qu&yacute; trở lại đ&acirc;y nhưng giảm nhẹ so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Do gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n tăng vọt, cao hơn cả doanh thu, ở mức tr&ecirc;n 853 tỷ đồng, khiến lợi nhuận gộp về b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ của c&ocirc;ng ty ở qu&yacute; n&agrave;y rơi xuống mức &acirc;m 48,7 tỷ đồng.

Trừ đi c&aacute;c loại chi ph&iacute;, lợi nhuận sau thuế của c&ocirc;ng ty trong qu&yacute; II &acirc;m 95,3 tỷ đồng, giảm khoảng 97,4 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023. Đ&acirc;y l&agrave; mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động của <a class='symbol'>TMT</a> Motors.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, <a class='symbol'>TMT</a> Motors đạt doanh thu thuần 1.322 tỷ đồng v&agrave; lỗ gần 100 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i doanh nghiệp ghi nhận l&atilde;i 1,2 tỷ đồng.

<a class='symbol'>TMT</a> Motors l&yacute; giải, 2024 l&agrave; năm rất kh&oacute; khăn đối với nền kinh tế n&oacute;i chung v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất &ocirc; t&ocirc; n&oacute;i ri&ecirc;ng. T&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế suy tho&aacute;i, bất động sản đ&oacute;ng băng, đầu tư c&ocirc;ng giảm mạnh, nguy cơ lạm ph&aacute;t gia tăng c&ugrave;ng với việc người d&acirc;n thắt chặt chi ti&ecirc;u... khiến lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; giảm s&acirc;u, bất chấp c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất v&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; li&ecirc;n tục giảm gi&aacute; b&aacute;n để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho.

Qu&yacute; II/2024, để đảm bảo thanh khoản, giảm chi ph&iacute; l&atilde;i vay, c&ocirc;ng ty phải giảm gi&aacute; s&acirc;u để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho, dẫn đến lợi nhuận gộp &acirc;m 48,7 tỷ đồng. Ngo&agrave;i ra, c&ocirc;ng ty cũng x&aacute;c định phải t&aacute;i cơ cấu c&aacute;c d&ograve;ng sản phẩm mới động cơ EURO 5, 6 để hướng đến c&aacute;c sản phẩm mới ph&ugrave; hợp với xu thế v&agrave; nhu cầu thị trường.

Tiền th&acirc;n của <a class='symbol'>TMT</a> Motors l&agrave; C&ocirc;ng ty Thương mại v&agrave; Sản xuất vật tư thiết bị giao th&ocirc;ng vận tải. Đ&acirc;y từng l&agrave; &quot;đại gia&quot; trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;. Hoạt động ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty l&agrave; sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe &ocirc; t&ocirc;, phụ t&ugrave;ng c&aacute;c loại. <a class='symbol'>TMT</a> Motors c&oacute; c&aacute;c sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu k&eacute;o Sinotruk,... với tải trọng lớn.

<a class='symbol'>TMT</a> Motors hiện l&agrave; đơn vị ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; điện Wuling Mini EV của Trung Quốc tại Việt Nam. C&aacute;ch đ&acirc;y hơn 10 ng&agrave;y, <a class='symbol'>TMT</a> Motors vừa th&ocirc;ng b&aacute;o điều chỉnh gi&aacute; b&aacute;n xe của hai phi&ecirc;n bản 120km v&agrave; 170km Wuling Mini EV. Cụ thể, gi&aacute; của chiếc LV2-120 l&agrave; 197 triệu đồng v&agrave; chiếc LV2-170 l&agrave; 231 triệu đồng.

Chiếc xe cỡ nhỏ n&agrave;y được b&aacute;n tại Việt Nam từ th&aacute;ng 6/2023. Tổng cộng, c&oacute; 4 phi&ecirc;n bản cho kh&aacute;ch h&agrave;ng lựa chọn, gi&aacute; b&aacute;n dao động từ 239-279 triệu đồng. Tuy nhi&ecirc;n, doanh số b&aacute;n loại xe n&agrave;y của <a class='symbol'>TMT</a> Motors kh&ocirc;ng đạt như kỳ vọng.

Năm 2023, <a class='symbol'>TMT</a> Motors chỉ b&aacute;n được 591 xe điện Wuling Mini EV tại thị trường Việt Nam, bằng 11% so với kế hoạch l&agrave; 5.525 chiếc. V&igrave; thế, năm nay, c&ocirc;ng ty điều chỉnh mục ti&ecirc;u doanh số giảm xuống c&ograve;n 1.016 xe.

Kết phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 22/8, cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> đạt 7.70 đồng/cp.

<a href="https://vietnamnet.vn/ong-lon-o-to-viet-e-am-va-lo-nang-vi-ban-o-to-dien-trung-quoc-2312837.html">Link gốc</a>

Sau một năm phân phối ô tô điện cho hãng Wuling Mini EV của Trung Quốc, CTCP Ô tô TMT ghi nhận lỗ hơn 90 tỷ đồng trong quý II - mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240823/images/ong-lon-o-to-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-e-am-lo-nang-nhat-tu-truoc-den-nay-1880.jpg" style="height:314px; width:600px" />

Sau một năm ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; điện cho h&atilde;ng Wuling Mini EV của Trung Quốc, CTCP &Ocirc; t&ocirc; TMT ghi nhận lỗ hơn 90 tỷ đồng trong qu&yacute; II - mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động.

CTCP &Ocirc; t&ocirc; TMT (TMT Motors, m&atilde; TMT) vừa c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; II/2024 với doanh thu đạt 804,5 tỷ đồng, cao nhất 4 qu&yacute; trở lại đ&acirc;y nhưng giảm nhẹ so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Do gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n tăng vọt, cao hơn cả doanh thu, ở mức tr&ecirc;n 853 tỷ đồng, khiến lợi nhuận gộp về b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ của c&ocirc;ng ty ở qu&yacute; n&agrave;y rơi xuống mức &acirc;m 48,7 tỷ đồng.

Trừ đi c&aacute;c loại chi ph&iacute;, lợi nhuận sau thuế của c&ocirc;ng ty trong qu&yacute; II &acirc;m 95,3 tỷ đồng, giảm khoảng 97,4 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023. Đ&acirc;y l&agrave; mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động của TMT Motors.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, TMT Motors đạt doanh thu thuần 1.322 tỷ đồng v&agrave; lỗ gần 100 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i doanh nghiệp ghi nhận l&atilde;i 1,2 tỷ đồng.

TMT Motors l&yacute; giải, 2024 l&agrave; năm rất kh&oacute; khăn đối với nền kinh tế n&oacute;i chung v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất &ocirc; t&ocirc; n&oacute;i ri&ecirc;ng. T&igrave;nh h&igrave;nh kinh tế suy tho&aacute;i, bất động sản đ&oacute;ng băng, đầu tư c&ocirc;ng giảm mạnh, nguy cơ lạm ph&aacute;t gia tăng c&ugrave;ng với việc người d&acirc;n thắt chặt chi ti&ecirc;u... khiến lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc; t&ocirc; giảm s&acirc;u, bất chấp c&aacute;c doanh nghiệp sản xuất v&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; li&ecirc;n tục giảm gi&aacute; b&aacute;n để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho.

Qu&yacute; II/2024, để đảm bảo thanh khoản, giảm chi ph&iacute; l&atilde;i vay, c&ocirc;ng ty phải giảm gi&aacute; s&acirc;u để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho, dẫn đến lợi nhuận gộp &acirc;m 48,7 tỷ đồng. Ngo&agrave;i ra, c&ocirc;ng ty cũng x&aacute;c định phải t&aacute;i cơ cấu c&aacute;c d&ograve;ng sản phẩm mới động cơ EURO 5, 6 để hướng đến c&aacute;c sản phẩm mới ph&ugrave; hợp với xu thế v&agrave; nhu cầu thị trường.

Tiền th&acirc;n của TMT Motors l&agrave; C&ocirc;ng ty Thương mại v&agrave; Sản xuất vật tư thiết bị giao th&ocirc;ng vận tải. Đ&acirc;y từng l&agrave; &quot;đại gia&quot; trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;. Hoạt động ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty l&agrave; sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe &ocirc; t&ocirc;, phụ t&ugrave;ng c&aacute;c loại. TMT Motors c&oacute; c&aacute;c sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu k&eacute;o Sinotruk,... với tải trọng lớn.

TMT Motors hiện l&agrave; đơn vị ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; điện Wuling Mini EV của Trung Quốc tại Việt Nam. C&aacute;ch đ&acirc;y hơn 10 ng&agrave;y, TMT Motors vừa th&ocirc;ng b&aacute;o điều chỉnh gi&aacute; b&aacute;n xe của hai phi&ecirc;n bản 120km v&agrave; 170km Wuling Mini EV. Cụ thể, gi&aacute; của chiếc LV2-120 l&agrave; 197 triệu đồng v&agrave; chiếc LV2-170 l&agrave; 231 triệu đồng.

Chiếc xe cỡ nhỏ n&agrave;y được b&aacute;n tại Việt Nam từ th&aacute;ng 6/2023. Tổng cộng, c&oacute; 4 phi&ecirc;n bản cho kh&aacute;ch h&agrave;ng lựa chọn, gi&aacute; b&aacute;n dao động từ 239-279 triệu đồng. Tuy nhi&ecirc;n, doanh số b&aacute;n loại xe n&agrave;y của TMT Motors kh&ocirc;ng đạt như kỳ vọng.

Năm 2023, TMT Motors chỉ b&aacute;n được 591 xe điện Wuling Mini EV tại thị trường Việt Nam, bằng 11% so với kế hoạch l&agrave; 5.525 chiếc. V&igrave; thế, năm nay, c&ocirc;ng ty điều chỉnh mục ti&ecirc;u doanh số giảm xuống c&ograve;n 1.016 xe.

Kết phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 22/8, cổ phiếu TMT đạt 7.70 đồng/cp.

<a href="https://vietnamnet.vn/ong-lon-o-to-viet-e-am-va-lo-nang-vi-ban-o-to-dien-trung-quoc-2312837.html">Link gốc</a>