Hiện, DN n&agrave;y đang ph&acirc;n phối mẫu xe điện cỡ nhỏ do h&atilde;ng ph&acirc;n phối được xem l&agrave; đối thủ của VinFast VF3 &ndash; &ldquo;con cưng&rdquo; của tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250618/images/tmtmoto_tram-sac-xe-dien.jpg" style="height:360px; width:600px">

CTCP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a> Motors, m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>TMT</a>) vừa th&ocirc;ng b&aacute;o đổi t&ecirc;n c&ocirc;ng ty con từ CTCP Đầu tư v&agrave; Kinh doanh Trạm sạc Xe điện <a class='symbol'>TMT</a> th&agrave;nh CTCP Đầu tư Trạm sạc Việt Nam (VN Egreen). Động th&aacute;i n&agrave;y diễn ra chỉ sau 1 th&aacute;ng C&ocirc;ng ty trạm sạc n&agrave;y được th&agrave;nh lập. Hiện, Chủ tịch HĐQT của Trạm sạc Việt Nam l&agrave; &ocirc;ng B&ugrave;i Văn Hữu &ndash; đ&ocirc;ng thời cũng l&agrave; Chủ tịch HĐQT <a class='symbol'>TMT</a> Motors.

VN Egreen c&oacute; vốn điều lệ 100 tỷ, hoạt động ch&iacute;nh l&agrave; kinh doanh trạm sạc xe điện, pin điện, xe điện 3 b&aacute;nh, phụ t&ugrave;ng xe điện.

Về <a class='symbol'>TMT</a> Motors, doanh nghiệp c&oacute; tiền th&acirc;n l&agrave; C&ocirc;ng ty Thương mại v&agrave; Sản xuất vật tư Thiết bị giao th&ocirc;ng vận tải. Hoạt động ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty l&agrave; sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe &ocirc; t&ocirc;, phụ t&ugrave;ng c&aacute;c loại. <a class='symbol'>TMT</a> Motors từ l&acirc;u đ&atilde; được biết đến l&agrave; đơn vị c&oacute; c&aacute;c sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu k&eacute;o Sinotruk,&hellip; c&oacute; tải trọng lớn.

C&ocirc;ng ty n&agrave;y g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện nổi tiếng của Trung Quốc l&agrave; Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Những mẫu xe điện cỡ nhỏ do h&atilde;ng ph&acirc;n phối được xem l&agrave; đối thủ của VinFast VF3 &ndash; &ldquo;con cưng&rdquo; của tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng.

Tham vọng của <a class='symbol'>TMT</a> Motors v&agrave; VinFast về số xe b&aacute;n ra trong năm 2025 v&agrave; mục ti&ecirc;u trạm sạc đến 2030﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250618/images/generated_1750236424_0.png" style="height:600px; width:600px">

Ảnh: Tạo bởi AI VCCorp.

Năm 2025, <a class='symbol'>TMT</a> Motor đặt kế hoạch ti&ecirc;u thụ hơn 8.075 chiếc xe trong năm 2025, trong đ&oacute;, xe tải nhẹ (3.456 chiếc) v&agrave; xe điện (3.404 chiếc) l&agrave; 2 sản phẩm chủ lực. Mục ti&ecirc;u doanh thu (kh&ocirc;ng bao gồm VAT) đạt gần 3.839 tỷ đồng, l&atilde;i trước thuế gần 300 tỷ đồng.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, C&ocirc;ng ty vừa th&ocirc;ng qua kế hoạch đến năm 2030 sẽ đầu tư tối thiểu 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 s&uacute;ng sạc) theo ti&ecirc;u chuẩn ch&acirc;u &Acirc;u (CCS2) v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn kh&aacute;c theo y&ecirc;u cầu thực tế, c&oacute; c&ocirc;ng suất từ 7kW trở l&ecirc;n.&nbsp;

C&aacute;c chủ trương c&ograve;n lại gồm sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe điện 2 b&aacute;nh, 3 b&aacute;nh chở kh&aacute;ch v&agrave; chở h&agrave;ng; kinh doanh phụ t&ugrave;ng v&agrave; bộ phận phụ trợ cho xe &ocirc; t&ocirc; điện 3 b&aacute;nh v&agrave; xe gắn m&aacute;y 2 b&aacute;nh chạy điện.

<a href="https://markettimes.vn/dn-ban-xe-dien-trung-quoc-gia-re-doi-ten-cong-ty-tram-sac-100-ty-sau-1-thang-thanh-lap-muc-tieu-xay-60-000-sung-sac-tai-viet-nam-84896.html">Tri T&uacute;c-Link gốc</a>

Hiện, DN này đang phân phối mẫu xe điện cỡ nhỏ do hãng phân phối được xem là đối thủ của VinFast VF3 – “con cưng” của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.


Hiện, DN n&agrave;y đang ph&acirc;n phối mẫu xe điện cỡ nhỏ do h&atilde;ng ph&acirc;n phối được xem l&agrave; đối thủ của VinFast VF3 &ndash; &ldquo;con cưng&rdquo; của tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250618/images/tmtmoto_tram-sac-xe-dien.jpg" style="height:360px; width:600px" />

CTCP &Ocirc; t&ocirc; TMT (TMT Motors, m&atilde; chứng kho&aacute;n TMT) vừa th&ocirc;ng b&aacute;o đổi t&ecirc;n c&ocirc;ng ty con từ CTCP Đầu tư v&agrave; Kinh doanh Trạm sạc Xe điện TMT th&agrave;nh CTCP Đầu tư Trạm sạc Việt Nam (VN Egreen). Động th&aacute;i n&agrave;y diễn ra chỉ sau 1 th&aacute;ng C&ocirc;ng ty trạm sạc n&agrave;y được th&agrave;nh lập. Hiện, Chủ tịch HĐQT của Trạm sạc Việt Nam l&agrave; &ocirc;ng B&ugrave;i Văn Hữu &ndash; đ&ocirc;ng thời cũng l&agrave; Chủ tịch HĐQT TMT Motors.

VN Egreen c&oacute; vốn điều lệ 100 tỷ, hoạt động ch&iacute;nh l&agrave; kinh doanh trạm sạc xe điện, pin điện, xe điện 3 b&aacute;nh, phụ t&ugrave;ng xe điện.

Về TMT Motors, doanh nghiệp c&oacute; tiền th&acirc;n l&agrave; C&ocirc;ng ty Thương mại v&agrave; Sản xuất vật tư Thiết bị giao th&ocirc;ng vận tải. Hoạt động ch&iacute;nh của c&ocirc;ng ty l&agrave; sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe &ocirc; t&ocirc;, phụ t&ugrave;ng c&aacute;c loại. TMT Motors từ l&acirc;u đ&atilde; được biết đến l&agrave; đơn vị c&oacute; c&aacute;c sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu k&eacute;o Sinotruk,&hellip; c&oacute; tải trọng lớn.

C&ocirc;ng ty n&agrave;y g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện nổi tiếng của Trung Quốc l&agrave; Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Những mẫu xe điện cỡ nhỏ do h&atilde;ng ph&acirc;n phối được xem l&agrave; đối thủ của VinFast VF3 &ndash; &ldquo;con cưng&rdquo; của tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng.

Tham vọng của TMT Motors v&agrave; VinFast về số xe b&aacute;n ra trong năm 2025 v&agrave; mục ti&ecirc;u trạm sạc đến 2030﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250618/images/generated_1750236424_0.png" style="height:600px; width:600px" />

Ảnh: Tạo bởi AI VCCorp.

Năm 2025, TMT Motor đặt kế hoạch ti&ecirc;u thụ hơn 8.075 chiếc xe trong năm 2025, trong đ&oacute;, xe tải nhẹ (3.456 chiếc) v&agrave; xe điện (3.404 chiếc) l&agrave; 2 sản phẩm chủ lực. Mục ti&ecirc;u doanh thu (kh&ocirc;ng bao gồm VAT) đạt gần 3.839 tỷ đồng, l&atilde;i trước thuế gần 300 tỷ đồng.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, C&ocirc;ng ty vừa th&ocirc;ng qua kế hoạch đến năm 2030 sẽ đầu tư tối thiểu 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 s&uacute;ng sạc) theo ti&ecirc;u chuẩn ch&acirc;u &Acirc;u (CCS2) v&agrave; ti&ecirc;u chuẩn kh&aacute;c theo y&ecirc;u cầu thực tế, c&oacute; c&ocirc;ng suất từ 7kW trở l&ecirc;n.&nbsp;

C&aacute;c chủ trương c&ograve;n lại gồm sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; kinh doanh xe điện 2 b&aacute;nh, 3 b&aacute;nh chở kh&aacute;ch v&agrave; chở h&agrave;ng; kinh doanh phụ t&ugrave;ng v&agrave; bộ phận phụ trợ cho xe &ocirc; t&ocirc; điện 3 b&aacute;nh v&agrave; xe gắn m&aacute;y 2 b&aacute;nh chạy điện.

<a href="https://markettimes.vn/dn-ban-xe-dien-trung-quoc-gia-re-doi-ten-cong-ty-tram-sac-100-ty-sau-1-thang-thanh-lap-muc-tieu-xay-60-000-sung-sac-tai-viet-nam-84896.html">Tri T&uacute;c-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

TMT: Đổi tên công ty trạm sạc 100 tỷ sau 1 tháng thành lập, mục tiêu xây 60.000 súng sạc tại Việt Nam

Nguyễn Đình Trung

Lỗ x4 lần vốn, tiền đ&#226;u x&#226;y trạm. 1 trạm đ&#227; hơn 100triu m&#224; chắc c&#243; 1trăm tỷ. Vin sac free 2 năm. X&#226;y ra ai sạc, khi n&#224;o hồi vốn. Nhập xe TQ b&#225;n ko dc. Die sớm th&#244;i.

Lỗ x4 lần vốn, tiền đâu xây trạm. 1 trạm đã hơn 100triu mà chắc có 1trăm tỷ. Vin sac free 2 năm. Xây ra ai sạc, khi nào hồi vốn. Nhập xe TQ bán ko dc. Die sớm thôi.