Đ&ocirc;i b&ecirc;n đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng li&ecirc;n doanh lắp r&aacute;p, ph&acirc;n phối xe &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam từ th&aacute;ng 9/2024, bao gồm dự &aacute;n x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p tại Th&aacute;i B&igrave;nh với linh kiện được nhập khẩu (CKD), c&ocirc;ng suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/logo-tasco-auto15x-scaled-182628.jpg" style="height:419px; width:600px">

Theo Reuters, v&agrave;o ng&agrave;y 7/6/2025, tại Trung t&acirc;m Triển l&atilde;m Quốc tế Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh, &ocirc;ng L&yacute; Thư Ph&uacute;c - Chủ tịch ki&ecirc;m nh&agrave; s&aacute;ng lập Geely (nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; lớn thứ hai Trung Quốc), cho biết ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu đang đối mặt với t&igrave;nh trạng &ldquo;dư thừa c&ocirc;ng suất nghi&ecirc;m trọng&rdquo;.

Nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Trung Quốc n&agrave;y đ&atilde; quyết định&nbsp;kh&ocirc;ng x&acirc;y dựng th&ecirc;m nh&agrave; m&aacute;y mới hoặc mở rộng sản xuất&nbsp;tại c&aacute;c cơ sở hiện c&oacute;.

Thay v&agrave;o đ&oacute;, h&atilde;ng sẽ tập trung n&acirc;ng cao năng lực c&ocirc;ng nghệ.

Geely l&agrave; doanh nghiệp đang ﻿li&ecirc;n doanh với &#39;&ocirc;ng tr&ugrave;m&#39; &ocirc; t&ocirc; Tasco tại Việt Nam.﻿

&quot;Số phận&quot; nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p xe Geely tại Th&aacute;i B&igrave;nh&nbsp;gần 170 triệu USD?

Theo th&ocirc;ng tin từ b&aacute;o Tiền Phong, c&aacute;c dự &aacute;n hiện hữu v&agrave; kế hoạch đầu tư của Geely tại Việt Nam sẽ kh&ocirc;ng bị ảnh hưởng bởi ch&iacute;nh s&aacute;ch mới của Tập đo&agrave;n.

Đ&ocirc;i b&ecirc;n đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng li&ecirc;n doanh lắp r&aacute;p, ph&acirc;n phối xe &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam từ th&aacute;ng 9/2024, bao gồm dự &aacute;n x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p tại Th&aacute;i B&igrave;nh với linh kiện được nhập khẩu (CKD), c&ocirc;ng suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1.

Tổng vốn đầu tư của dự &aacute;n khoảng 168 triệu USD, trong đ&oacute; Tasco sẽ g&oacute;p vốn đầu tư 64% v&agrave; tập đo&agrave;n Geely l&agrave; 36%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/tempimagerboud0-1749551396959779.jpg" style="height:400px; width:600px">

Theo kế hoạch, li&ecirc;n doanh sẽ bước đầu lắp r&aacute;p c&aacute;c d&ograve;ng xe thuộc thương hiệu Lynk &amp; Co v&agrave; Geely, trong tương lai c&oacute; thể mở rộng sang c&aacute;c thương hiệu kh&aacute;c. Nh&agrave; m&aacute;y dự kiến sẽ được khởi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng trong năm 2025 v&agrave; b&agrave;n giao mẫu xe đầu ti&ecirc;n tới v&agrave;o đầu năm 2026.

Năm 2024, Tasco Auto, đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của Tasco, đ&atilde; b&aacute;n ra hơn 40.500 xe, chiếm 13,7% thị phần nội địa. C&ocirc;ng ty cũng mở rộng hệ thống showroom l&ecirc;n 126 điểm, đồng thời trở th&agrave;nh nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh thức cho h&agrave;ng loạt thương hiệu to&agrave;n cầu như Volvo, Lynk &amp; Co, Zeekr v&agrave; mới nhất l&agrave; Geely.

Về kế hoạch năm 2025, Tasco đặt mục ti&ecirc;u đẩy mạnh chiến lược nội địa h&oacute;a th&ocirc;ng qua dự &aacute;n lắp r&aacute;p CKD, hướng đến xuất khẩu sang c&aacute;c quốc gia c&oacute; FTA với Việt Nam.

Tại đại hội cổ đ&ocirc;ng 2025, &ocirc;ng Vũ Đ&igrave;nh Độ - chủ tịch Tasco - chia sẻ về l&yacute; do lựa chọn Geely dựa tr&ecirc;n những chuyển động lớn của ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu.

&Ocirc;ng Độ nhận định nếu nh&igrave;n lại lịch sử ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;, 50 năm trước l&agrave; thời kỳ thăng hoa của Nhật Bản, 20 năm trước l&agrave; sự trỗi dậy của H&agrave;n Quốc.

C&ograve;n trong 20 năm tới, Tasco tin rằng Trung Quốc sẽ l&agrave; quốc gia giữ vai tr&ograve; dẫn dắt ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu, nhờ v&agrave;o lợi thế cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng r&otilde; n&eacute;t về c&ocirc;ng nghệ, quy m&ocirc; sản xuất v&agrave; chuỗi cung ứng.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng chọn Trung Quốc một c&aacute;ch ngẫu nhi&ecirc;n, m&agrave; lựa chọn một đối t&aacute;c quốc tế nhất trong số c&aacute;c doanh nghiệp Trung Quốc, c&oacute; năng lực to&agrave;n cầu, danh mục sản phẩm đa dạng, v&agrave; đ&atilde; hiện diện tại nhiều thị trường lớn&quot;, &ocirc;ng Độ nhấn mạnh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/antd-xe-geely-1484-6581.jpg" style="height:335px; width:600px">

Một mẫu xe mới ra mắt của Geely.

Tasco Auto từng bất ngờ &quot;đứt g&aacute;nh&quot; với h&atilde;ng xe điện lớn nhất Trung Quốc - BYD

Trước Geely, c&ocirc;ng ty con của Tasco Auto l&agrave; New Energy Holdings (NEH) đ&atilde; hợp t&aacute;c với BYD để ph&acirc;n phối thương hiệu xe n&agrave;y tại thị trường Việt.

Theo kế hoạch ban đầu, BYD dự kiến trong năm 2024 v&agrave; 2025 triển khai tới 50 đại l&yacute; ở Việt Nam. Như vậy NEH c&oacute; thể chiếm tới một phần ba doanh số xe BYD định b&aacute;n tại Việt Nam, tương ứng với đ&oacute; l&agrave; số lượng đại l&yacute; cần ph&aacute;t triển.

Tuy nhi&ecirc;n, ng&agrave;y 6/5/2024, NEH c&oacute; văn bản th&ocirc;ng b&aacute;o về việc dừng to&agrave;n bộ c&aacute;c dự &aacute;n ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; BYD.

L&yacute; do được đưa ra l&agrave; v&igrave; những thay đổi trong chiến lược kinh doanh của NEH kh&ocirc;ng c&ograve;n ph&ugrave; hợp với kế hoạch đầu tư hệ thống đại l&yacute; ph&acirc;n phối thương hiệu &ocirc; t&ocirc; BYD đến từ Trung Quốc.﻿

Sau đ&oacute;, BYD Việt Nam cũng đ&atilde; trả lời: &quot;Ph&iacute;a BYD Việt Nam đ&atilde; chấp thuận đề nghị r&uacute;t khỏi dự &aacute;n của NEH. Quyết định n&agrave;y được đưa ra do đơn vị chủ quản của NEH vừa c&oacute; điều chỉnh trong chiến lược kinh doanh.

B&ecirc;n cạnh NEH, BYD Việt Nam vẫn c&ograve;n những đơn vị kh&aacute;c tham dự đầu tư Đại l&yacute; BYD tại Việt Nam. Những kế hoạch sắp tới của BYD tại thị trường Việt Nam ho&agrave;n to&agrave;n kh&ocirc;ng bị ảnh hưởng&quot;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/chu-tich-hdqt-tasco-ong-vu-dinh.jpg" style="height:320px; width:480px">

&Ocirc;ng Vũ Đ&igrave;nh Độ.

Theo &ocirc;ng Vũ Đ&igrave;nh Độ - chủ tịch Tasco, thị trường &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang trở th&agrave;nh một trong những đấu trường cạnh tranh gay gắt nhất thế giới. Đ&acirc;y l&agrave; nơi hội tụ của nhiều h&atilde;ng xe lớn từ Nhật Bản, H&agrave;n Quốc, Trung Quốc, khiến cuộc đua trở n&ecirc;n khốc liệt v&agrave; kh&oacute; đo&aacute;n định hơn bao giờ hết.

D&ugrave; vậy, Tasco vẫn duy tr&igrave; b&aacute;n xe Trung Quốc.

Phương Anh

<a href="https://markettimes.vn/tin-set-danh-tu-trung-quoc-geely-dung-xay-nha-may-moi-vi-du-thua-o-to-du-an-170-trieu-usd-tai-viet-nam-cung-tasco-se-ra-sao-84459.html">Link gốc</a>

Đôi bên đã ký kết hợp đồng liên doanh lắp ráp, phân phối xe ô tô tại Việt Nam từ tháng 9/2024, bao gồm dự án xây dựng nhà máy lắp ráp tại Thái Bình với linh kiện được nhập khẩu (CKD), công suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1.


Đ&ocirc;i b&ecirc;n đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng li&ecirc;n doanh lắp r&aacute;p, ph&acirc;n phối xe &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam từ th&aacute;ng 9/2024, bao gồm dự &aacute;n x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p tại Th&aacute;i B&igrave;nh với linh kiện được nhập khẩu (CKD), c&ocirc;ng suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/logo-tasco-auto15x-scaled-182628.jpg" style="height:419px; width:600px" />

Theo Reuters, v&agrave;o ng&agrave;y 7/6/2025, tại Trung t&acirc;m Triển l&atilde;m Quốc tế Tr&ugrave;ng Kh&aacute;nh, &ocirc;ng L&yacute; Thư Ph&uacute;c - Chủ tịch ki&ecirc;m nh&agrave; s&aacute;ng lập Geely (nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; lớn thứ hai Trung Quốc), cho biết ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu đang đối mặt với t&igrave;nh trạng &ldquo;dư thừa c&ocirc;ng suất nghi&ecirc;m trọng&rdquo;.

Nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Trung Quốc n&agrave;y đ&atilde; quyết định&nbsp;kh&ocirc;ng x&acirc;y dựng th&ecirc;m nh&agrave; m&aacute;y mới hoặc mở rộng sản xuất&nbsp;tại c&aacute;c cơ sở hiện c&oacute;.

Thay v&agrave;o đ&oacute;, h&atilde;ng sẽ tập trung n&acirc;ng cao năng lực c&ocirc;ng nghệ.

Geely l&agrave; doanh nghiệp đang ﻿li&ecirc;n doanh với &#39;&ocirc;ng tr&ugrave;m&#39; &ocirc; t&ocirc; Tasco tại Việt Nam.﻿

&quot;Số phận&quot; nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p xe Geely tại Th&aacute;i B&igrave;nh&nbsp;gần 170 triệu USD?

Theo th&ocirc;ng tin từ b&aacute;o Tiền Phong, c&aacute;c dự &aacute;n hiện hữu v&agrave; kế hoạch đầu tư của Geely tại Việt Nam sẽ kh&ocirc;ng bị ảnh hưởng bởi ch&iacute;nh s&aacute;ch mới của Tập đo&agrave;n.

Đ&ocirc;i b&ecirc;n đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng li&ecirc;n doanh lắp r&aacute;p, ph&acirc;n phối xe &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam từ th&aacute;ng 9/2024, bao gồm dự &aacute;n x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p tại Th&aacute;i B&igrave;nh với linh kiện được nhập khẩu (CKD), c&ocirc;ng suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1.

Tổng vốn đầu tư của dự &aacute;n khoảng 168 triệu USD, trong đ&oacute; Tasco sẽ g&oacute;p vốn đầu tư 64% v&agrave; tập đo&agrave;n Geely l&agrave; 36%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/tempimagerboud0-1749551396959779.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Theo kế hoạch, li&ecirc;n doanh sẽ bước đầu lắp r&aacute;p c&aacute;c d&ograve;ng xe thuộc thương hiệu Lynk &amp; Co v&agrave; Geely, trong tương lai c&oacute; thể mở rộng sang c&aacute;c thương hiệu kh&aacute;c. Nh&agrave; m&aacute;y dự kiến sẽ được khởi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng trong năm 2025 v&agrave; b&agrave;n giao mẫu xe đầu ti&ecirc;n tới v&agrave;o đầu năm 2026.

Năm 2024, Tasco Auto, đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của Tasco, đ&atilde; b&aacute;n ra hơn 40.500 xe, chiếm 13,7% thị phần nội địa. C&ocirc;ng ty cũng mở rộng hệ thống showroom l&ecirc;n 126 điểm, đồng thời trở th&agrave;nh nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh thức cho h&agrave;ng loạt thương hiệu to&agrave;n cầu như Volvo, Lynk &amp; Co, Zeekr v&agrave; mới nhất l&agrave; Geely.

Về kế hoạch năm 2025, Tasco đặt mục ti&ecirc;u đẩy mạnh chiến lược nội địa h&oacute;a th&ocirc;ng qua dự &aacute;n lắp r&aacute;p CKD, hướng đến xuất khẩu sang c&aacute;c quốc gia c&oacute; FTA với Việt Nam.

Tại đại hội cổ đ&ocirc;ng 2025, &ocirc;ng Vũ Đ&igrave;nh Độ - chủ tịch Tasco - chia sẻ về l&yacute; do lựa chọn Geely dựa tr&ecirc;n những chuyển động lớn của ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu.

&Ocirc;ng Độ nhận định nếu nh&igrave;n lại lịch sử ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;, 50 năm trước l&agrave; thời kỳ thăng hoa của Nhật Bản, 20 năm trước l&agrave; sự trỗi dậy của H&agrave;n Quốc.

C&ograve;n trong 20 năm tới, Tasco tin rằng Trung Quốc sẽ l&agrave; quốc gia giữ vai tr&ograve; dẫn dắt ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc; to&agrave;n cầu, nhờ v&agrave;o lợi thế cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng r&otilde; n&eacute;t về c&ocirc;ng nghệ, quy m&ocirc; sản xuất v&agrave; chuỗi cung ứng.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng chọn Trung Quốc một c&aacute;ch ngẫu nhi&ecirc;n, m&agrave; lựa chọn một đối t&aacute;c quốc tế nhất trong số c&aacute;c doanh nghiệp Trung Quốc, c&oacute; năng lực to&agrave;n cầu, danh mục sản phẩm đa dạng, v&agrave; đ&atilde; hiện diện tại nhiều thị trường lớn&quot;, &ocirc;ng Độ nhấn mạnh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/antd-xe-geely-1484-6581.jpg" style="height:335px; width:600px" />

Một mẫu xe mới ra mắt của Geely.

Tasco Auto từng bất ngờ &quot;đứt g&aacute;nh&quot; với h&atilde;ng xe điện lớn nhất Trung Quốc - BYD

Trước Geely, c&ocirc;ng ty con của Tasco Auto l&agrave; New Energy Holdings (NEH) đ&atilde; hợp t&aacute;c với BYD để ph&acirc;n phối thương hiệu xe n&agrave;y tại thị trường Việt.

Theo kế hoạch ban đầu, BYD dự kiến trong năm 2024 v&agrave; 2025 triển khai tới 50 đại l&yacute; ở Việt Nam. Như vậy NEH c&oacute; thể chiếm tới một phần ba doanh số xe BYD định b&aacute;n tại Việt Nam, tương ứng với đ&oacute; l&agrave; số lượng đại l&yacute; cần ph&aacute;t triển.

Tuy nhi&ecirc;n, ng&agrave;y 6/5/2024, NEH c&oacute; văn bản th&ocirc;ng b&aacute;o về việc dừng to&agrave;n bộ c&aacute;c dự &aacute;n ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; BYD.

L&yacute; do được đưa ra l&agrave; v&igrave; những thay đổi trong chiến lược kinh doanh của NEH kh&ocirc;ng c&ograve;n ph&ugrave; hợp với kế hoạch đầu tư hệ thống đại l&yacute; ph&acirc;n phối thương hiệu &ocirc; t&ocirc; BYD đến từ Trung Quốc.﻿

Sau đ&oacute;, BYD Việt Nam cũng đ&atilde; trả lời: &quot;Ph&iacute;a BYD Việt Nam đ&atilde; chấp thuận đề nghị r&uacute;t khỏi dự &aacute;n của NEH. Quyết định n&agrave;y được đưa ra do đơn vị chủ quản của NEH vừa c&oacute; điều chỉnh trong chiến lược kinh doanh.

B&ecirc;n cạnh NEH, BYD Việt Nam vẫn c&ograve;n những đơn vị kh&aacute;c tham dự đầu tư Đại l&yacute; BYD tại Việt Nam. Những kế hoạch sắp tới của BYD tại thị trường Việt Nam ho&agrave;n to&agrave;n kh&ocirc;ng bị ảnh hưởng&quot;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250612/images/chu-tich-hdqt-tasco-ong-vu-dinh.jpg" style="height:320px; width:480px" />

&Ocirc;ng Vũ Đ&igrave;nh Độ.

Theo &ocirc;ng Vũ Đ&igrave;nh Độ - chủ tịch Tasco, thị trường &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang trở th&agrave;nh một trong những đấu trường cạnh tranh gay gắt nhất thế giới. Đ&acirc;y l&agrave; nơi hội tụ của nhiều h&atilde;ng xe lớn từ Nhật Bản, H&agrave;n Quốc, Trung Quốc, khiến cuộc đua trở n&ecirc;n khốc liệt v&agrave; kh&oacute; đo&aacute;n định hơn bao giờ hết.

D&ugrave; vậy, Tasco vẫn duy tr&igrave; b&aacute;n xe Trung Quốc.

Phương Anh

<a href="https://markettimes.vn/tin-set-danh-tu-trung-quoc-geely-dung-xay-nha-may-moi-vi-du-thua-o-to-du-an-170-trieu-usd-tai-viet-nam-cung-tasco-se-ra-sao-84459.html">Link gốc</a>