Gi&aacute; mua xe chỉ l&agrave; một phần trong b&agrave;i to&aacute;n sở hữu &ocirc; t&ocirc;. Từ chi ph&iacute; lăn b&aacute;nh, trả g&oacute;p, nhi&ecirc;n liệu đến bảo dưỡng, gửi xe&hellip; tổng số tiền người d&ugrave;ng phải chi mỗi th&aacute;ng c&oacute; thể cao hơn nhiều so với dự t&iacute;nh ban đầu.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260316/images/image(6).png" style="height:395px; width:600px" />

Gi&aacute; lăn b&aacute;nh thực tế c&oacute; thể ch&ecirc;nh lệch hơn 100 triệu đồng gi&aacute; ni&ecirc;m yết - Ảnh minh họa: VP

&quot;Mua xe dễ, nu&ocirc;i xe kh&oacute;&quot;, chương tr&igrave;nh Tr&ecirc;n Ghế đ&atilde; b&oacute;c t&aacute;ch những chi ph&iacute; nhiều người chưa lường tới khi quyết định tậu một chiếc &ocirc; t&ocirc; về nh&agrave;.

Sự ph&aacute;t triển của thị trường c&ugrave;ng mức gi&aacute; ng&agrave;y c&agrave;ng dễ tiếp cận khiến &ocirc; t&ocirc; dần trở th&agrave;nh phương tiện phổ biến với nhiều gia đ&igrave;nh. Tuy vậy thực tế cho thấy kh&ocirc;ng &iacute;t người mua xe lần đầu thường chỉ ch&uacute; &yacute; đến gi&aacute; b&aacute;n, trong khi chi ph&iacute; sử dụng v&agrave; duy tr&igrave; chiếc xe lại l&agrave; c&acirc;u chuyện ho&agrave;n to&agrave;n kh&aacute;c.

Một trong những điểm dễ thấy nhất l&agrave; sự ch&ecirc;nh lệch giữa gi&aacute; ni&ecirc;m yết v&agrave; chi ph&iacute; lăn b&aacute;nh. Khi nh&igrave;n v&agrave;o một mẫu xe c&oacute; gi&aacute; khoảng 700 triệu đồng, nhiều người cho rằng chỉ cần chuẩn bị số tiền tương đương l&agrave; c&oacute; thể sở hữu xe.

Tuy nhi&ecirc;n tr&ecirc;n thực tế, ngo&agrave;i gi&aacute; b&aacute;n, người mua c&ograve;n phải chi trả lệ ph&iacute; trước bạ, ph&iacute; đăng k&yacute;, biển số v&agrave; nhiều khoản li&ecirc;n quan kh&aacute;c. Tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn, tổng chi ph&iacute; lăn b&aacute;nh c&oacute; thể cao hơn gi&aacute; ni&ecirc;m yết ban đầu tới gần 100 triệu đồng.

Một chi tiết kh&aacute;c cũng dễ g&acirc;y hiểu nhầm l&agrave; mức gi&aacute; t&iacute;nh lệ ph&iacute; trước bạ kh&ocirc;ng phải l&uacute;c n&agrave;o cũng tr&ugrave;ng với gi&aacute; kh&aacute;ch h&agrave;ng thực trả.&nbsp;

Trong nhiều trường hợp, d&ugrave; đại l&yacute; &aacute;p dụng chương tr&igrave;nh giảm gi&aacute; hoặc khuyến mại, lệ ph&iacute; trước bạ vẫn được t&iacute;nh dựa tr&ecirc;n mức gi&aacute; đ&atilde; k&ecirc; khai với cơ quan thuế. Điều n&agrave;y khiến chi ph&iacute; lăn b&aacute;nh thực tế cao hơn so với dự t&iacute;nh ban đầu của nhiều người mua.

Với những kh&aacute;ch h&agrave;ng lựa chọn mua xe trả g&oacute;p, b&agrave;i to&aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh c&ograve;n k&eacute;o d&agrave;i trong nhiều năm. Th&ocirc;ng thường, người mua phải trả trước khoảng 30% gi&aacute; trị xe, phần c&ograve;n lại vay ng&acirc;n h&agrave;ng v&agrave; thanh to&aacute;n theo th&aacute;ng.

Khoản trả g&oacute;p v&agrave;i triệu đồng mỗi th&aacute;ng tưởng chừng kh&ocirc;ng qu&aacute; lớn. Tuy nhi&ecirc;n khi cộng th&ecirc;m c&aacute;c chi ph&iacute; vận h&agrave;nh kh&aacute;c, tổng số tiền d&agrave;nh cho chiếc xe mỗi th&aacute;ng c&oacute; thể cao hơn đ&aacute;ng kể so với dự đo&aacute;n ban đầu.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260316/images/image(7).png" style="height:453px; width:600px" />

Chi ph&iacute; ph&aacute;t sinh chiếm kh&ocirc;ng &iacute;t trong tổng chi ph&iacute; sử dụng xe - Ảnh: VP

Sau khi xe được đưa v&agrave;o sử dụng, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu l&agrave; khoản dễ nhận thấy nhất. Trong bối cảnh gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu biến động, đ&acirc;y l&agrave; khoản chi đ&aacute;ng kể trong ng&acirc;n s&aacute;ch hằng th&aacute;ng của nhiều gia đ&igrave;nh, đặc biệt với những người thường xuy&ecirc;n di chuyển.

Bảo dưỡng định kỳ l&agrave; khoản chi bắt buộc tiếp theo. Với xe sử dụng động cơ đốt trong, c&aacute;c mốc bảo dưỡng thường diễn ra sau mỗi 5.000km. Nếu một chiếc xe di chuyển khoảng 20.000km mỗi năm, chủ xe c&oacute; thể phải thực hiện &iacute;t nhất 4 lần bảo dưỡng.

Mỗi lần bảo dưỡng kh&ocirc;ng qu&aacute; lớn, nhưng khi cộng dồn trong cả năm vẫn tạo th&agrave;nh khoản chi đ&aacute;ng kể. Theo host chương tr&igrave;nh Tr&ecirc;n Ghế, rẻ nhất tr&ecirc;n thị trường hiện nay l&agrave; Toyota, mỗi lần bảo dưỡng mốc nhỏ đ&atilde; rơi v&agrave;o tầm 1 triệu đồng. Với 4 lần bảo dưỡng, số tiền cần bỏ ra l&agrave; &iacute;t nhất 4 triệu đồng/năm. Số tiền n&agrave;y sẽ tăng l&ecirc;n t&ugrave;y thuộc v&agrave;o từng mẫu xe, h&atilde;ng xe.

Ngo&agrave;i c&aacute;c chi ph&iacute; cố định, nhiều khoản ph&aacute;t sinh trong qu&aacute; tr&igrave;nh sử dụng cũng dễ bị bỏ qua khi t&iacute;nh to&aacute;n ban đầu. Những t&igrave;nh huống như nổ lốp, va quệt nhẹ hay thay thế phụ t&ugrave;ng c&oacute; thể xảy ra bất cứ l&uacute;c n&agrave;o. Chỉ ri&ecirc;ng việc thay một chiếc lốp cũng c&oacute; thể ti&ecirc;u tốn v&agrave;i triệu đồng.

Tại c&aacute;c đ&ocirc; thị lớn, chi ph&iacute; gửi xe cũng l&agrave; khoản đ&aacute;ng kể. Nhiều chung cư hiện thu ph&iacute; gửi &ocirc; t&ocirc; từ hơn 1 triệu đồng mỗi th&aacute;ng. Nếu t&iacute;nh th&ecirc;m chi ph&iacute; gửi xe tại nơi l&agrave;m việc hoặc c&aacute;c địa điểm kh&aacute;c trong qu&aacute; tr&igrave;nh di chuyển, tổng chi ph&iacute; đỗ xe c&oacute; thể l&ecirc;n tới v&agrave;i triệu đồng mỗi th&aacute;ng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260316/images/image(8).png" style="height:399px; width:600px" />

Với những người kh&ocirc;ng c&oacute; nh&agrave; ri&ecirc;ng với gara đủ rộng, gửi xe cũng sẽ chiếm một phần kh&ocirc;ng nhỏ trong chi ph&iacute; nu&ocirc;i xe - Ảnh: VP

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nhiều chủ xe c&ograve;n lựa chọn mua bảo hiểm th&acirc;n vỏ để hạn chế rủi ro t&agrave;i ch&iacute;nh khi xe gặp sự cố. Với c&aacute;c mẫu xe phổ th&ocirc;ng trị gi&aacute; khoảng 700 - 800 triệu đồng, ph&iacute; bảo hiểm mỗi năm thường dao động khoảng 7 - 8 triệu đồng. Ngo&agrave;i ra c&ograve;n c&oacute; c&aacute;c chi ph&iacute; chăm s&oacute;c xe như rửa xe định kỳ, vệ sinh nội thất hoặc trang bị th&ecirc;m phụ kiện.

Nh&igrave;n tổng thể, gi&aacute; b&aacute;n chỉ l&agrave; điểm khởi đầu trong h&agrave;nh tr&igrave;nh sở hữu &ocirc; t&ocirc;. Chi ph&iacute; vận h&agrave;nh, bảo dưỡng v&agrave; c&aacute;c khoản ph&aacute;t sinh trong qu&aacute; tr&igrave;nh sử dụng mới l&agrave; phần chi ti&ecirc;u k&eacute;o d&agrave;i trong nhiều năm m&agrave; người mua cần c&acirc;n nhắc trước khi quyết định xuống tiền.

MINH SƠN

<a href="https://tuoitre.vn/tien-mua-xe-chua-la-gi-gui-xe-hang-chuc-trieu-nam-bao-duong-tan-tien-cung-4-trieu-20260314233417031.htm">Link gốc</a>

Giá mua xe chỉ là một phần trong bài toán sở hữu ô tô. Từ chi phí lăn bánh, trả góp, nhiên liệu đến bảo dưỡng, gửi xe… tổng số tiền người dùng phải chi mỗi tháng có thể cao hơn nhiều so với dự tính ban đầu.
