Qu&yacute; I/2025 ghi nhận sự phục hồi t&iacute;ch cực của thị trường &ocirc; t&ocirc; Việt Nam với mức tăng trưởng doanh số ấn tượng tr&ecirc;n hầu hết c&aacute;c ph&acirc;n kh&uacute;c. D&ugrave; vậy, bức tranh kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh lại thể hiện sự ph&acirc;n h&oacute;a r&otilde; n&eacute;t giữa những đơn vị tận dụng tốt cơ hội v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp vẫn gặp nhiều kh&oacute; khăn do chi ph&iacute; tăng cao, &aacute;p lực cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt.

Năm 2024 v&agrave; qu&yacute; I/2025 ghi nhận nhiều biến động quan trọng trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam, thể hiện qua bức tranh kết quả kinh doanh v&agrave; doanh số ti&ecirc;u thụ của c&aacute;c doanh nghiệp lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5GeelyvaGeely%20Coolray.jpg" style="height:400px; width:600px"> 
Sự kiện ra mắt thương hiệu &ocirc; t&ocirc; Geely v&agrave; mẫu xe Geely Coolray của Tasco v&agrave;o th&aacute;ng 3/2025. Ảnh: CTV

Đại diện C&ocirc;ng ty Cổ phần Tasco (m&atilde; <a class='symbol'>HUT</a> - HNX) cho biết, năm 2024, doanh thu hợp nhất của c&ocirc;ng ty đạt 30.249 tỷ đồng, tăng trưởng 175% so với năm trước; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 305 tỷ đồng, tăng tới 441%. Trong đ&oacute;, mảng dịch vụ &ocirc; t&ocirc; tiếp tục l&agrave; lĩnh vực cốt l&otilde;i, đ&oacute;ng g&oacute;p phần lớn v&agrave;o tăng trưởng với doanh số b&aacute;n ra đạt 40.555 xe, chiếm 13,7% thị phần (theo b&aacute;o c&aacute;o của VAMA). Ngo&agrave;i ra, Tasco c&ograve;n mở rộng hệ thống showroom l&ecirc;n 126 điểm v&agrave; đa dạng h&oacute;a c&aacute;c thương hiệu xe ph&acirc;n phối trong hệ thống, bao gồm c&aacute;c thương hiệu xe sang như Volvo v&agrave; c&aacute;c thương hiệu quốc tế kh&aacute;c.

B&ecirc;n cạnh Tasco, nhiều doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; kh&aacute;c cũng đ&atilde; c&ocirc;ng bố kết quả kinh doanh trong qu&yacute; I/2025 v&agrave; năm 2024 với những dấu hiệu phục hồi doanh thu r&otilde; rệt. TC Group, nh&agrave; ph&acirc;n phối Hyundai tại Việt Nam, cho biết trong qu&yacute; I/2025 đạt doanh số 11.474 xe, tăng 13,44% so với c&ugrave;ng kỳ; doanh số th&aacute;ng 3/2025 vượt mốc 5.000 xe/th&aacute;ng. Hay VinFast vẫn giữ vị thế dẫn đầu thị trường với hơn 35.100 xe b&aacute;n ra trong qu&yacute; I/2025.

Tuy nhi&ecirc;n, sự tăng trưởng về doanh thu kh&ocirc;ng đồng nghĩa với lợi nhuận được cải thiện đồng đều. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận giảm hoặc kh&ocirc;ng tương xứng với tốc độ tăng doanh thu. Điển h&igrave;nh, trong b&aacute;o c&aacute;o mới đ&acirc;y của CTCP Dịch vụ &ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, HoSE: <a class='symbol'>HAX</a>), doanh thu thuần qu&yacute; I/2025 đ&atilde; giảm 8% xuống c&ograve;n gần 959 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế giảm s&acirc;u, chỉ c&ograve;n 16,5 tỷ đồng, thấp hơn 1,8 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. L&yacute; giải cho t&igrave;nh trạng n&agrave;y, Haxaco cho biết thị trường xe sang đang chịu sức &eacute;p do người ti&ecirc;u d&ugrave;ng thắt chặt chi ti&ecirc;u v&agrave; sức mua chưa thực sự phục hồi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5doanhsobanxe.jpg" style="height:188px; width:606px">

Doanh số b&aacute;n xe &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam trong qu&yacute; 1/2025.&nbsp;

T&igrave;nh trạng ph&acirc;n h&oacute;a lợi nhuận cũng thể hiện r&otilde; ở c&aacute;c doanh nghiệp như CTCP City Auto (HoSE: <a class='symbol'>CTF</a>). D&ugrave; doanh thu qu&yacute; I/2025 tăng 33,6%, đạt 2.010 tỷ đồng, l&atilde;i gộp tăng 65,7%, nhưng lợi nhuận r&ograve;ng lại giảm s&acirc;u 62,3% do chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng, quản l&yacute; doanh nghiệp gia tăng c&ugrave;ng sức mua chưa phục hồi mạnh.

Trong khi đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) ghi nhận doanh thu tăng 16% l&ecirc;n 1.046 tỷ đồng, nhưng lợi nhuận sau thuế giảm 11% do khoản lợi nhuận từ c&aacute;c c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết giảm.

Một điểm s&aacute;ng hiếm hoi trong qu&yacute; đầu năm l&agrave; CTCP &ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> với doanh thu tăng 31%, l&ecirc;n 676 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế tăng vượt trội, đạt 33,76 tỷ đồng, gấp hơn 124 lần c&ugrave;ng kỳ năm trước. Để đạt được điều n&agrave;y, c&ocirc;ng ty đ&atilde; chủ động giảm chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh, b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; quản l&yacute; doanh nghiệp, gi&uacute;p cải thiện đ&aacute;ng kể hiệu quả hoạt động. Tuy nhi&ecirc;n, <a class='symbol'>TMT</a> vẫn c&ograve;n g&aacute;nh khoản lỗ lũy kế hơn 236 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5loinhuansauthueoto.jpg" style="height:220px; width:619px">

Lợi nhuận sau thuế của một số c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam trong qu&yacute; 1/2025.

Nh&igrave;n chung, mặc d&ugrave; tổng doanh số thị trường &ocirc; t&ocirc; Việt Nam qu&yacute; I/2025 tăng trưởng mạnh, đạt 72.249 xe, tương ứng mức tăng 24% so với c&ugrave;ng kỳ nhưng bức tranh lợi nhuận của c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh vẫn đang trải qua giai đoạn ph&acirc;n h&oacute;a s&acirc;u sắc. Nhiều doanh nghiệp đang gặp kh&oacute; khăn trong việc kiểm so&aacute;t chi ph&iacute;, duy tr&igrave; bi&ecirc;n lợi nhuận trong bối cảnh sức mua c&ograve;n hạn chế v&agrave; chi ph&iacute; đầu v&agrave;o tăng cao.

Chiến lược ph&aacute;t triển mới

Từ kết quả kinh doanh v&agrave; doanh số năm 2024 c&ugrave;ng qu&yacute; I/2025 cho thấy ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang đứng trước nhiều th&aacute;ch thức v&agrave; cơ hội đan xen, đồng thời h&igrave;nh th&agrave;nh những xu hướng ph&aacute;t triển chiến lược r&otilde; n&eacute;t.

Một trong những kh&oacute; khăn lớn nhất ng&agrave;nh phải đối mặt l&agrave; sức mua c&ograve;n yếu, đặc biệt l&agrave; ở ph&acirc;n kh&uacute;c xe sang v&agrave; xe tải. Người ti&ecirc;u d&ugrave;ng vẫn thận trọng chi ti&ecirc;u sau giai đoạn dịch bệnh v&agrave; biến động kinh tế; đồng thời chi ph&iacute; đầu v&agrave;o như nguy&ecirc;n liệu, logistics v&agrave; chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh vẫn ở mức cao, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận doanh nghiệp. Nhiều c&ocirc;ng ty c&ograve;n đang g&aacute;nh khoản tồn kho lớn, ảnh hưởng đến d&ograve;ng tiền v&agrave; khả năng t&aacute;i đầu tư.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5oto.jpg" style="height:450px; width:600px">

C&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng c&ocirc;ng nghệ số để n&acirc;ng cao trải nghiệm cho người d&ugrave;ng.

Ngo&agrave;i ra, ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i như giảm lệ ph&iacute; trước bạ cho xe sản xuất, lắp r&aacute;p trong nước kh&ocirc;ng c&ograve;n được k&eacute;o d&agrave;i, tạo &aacute;p lực cạnh tranh mới cho c&aacute;c h&atilde;ng xe nội địa v&agrave; nhập khẩu. Quy chuẩn kh&iacute; thải mới Euro 5 cũng đ&ograve;i hỏi doanh nghiệp phải nhanh ch&oacute;ng đổi mới c&ocirc;ng nghệ, mẫu m&atilde; xe, tạo ra &aacute;p lực chi ph&iacute; kh&ocirc;ng nhỏ.

Trước những th&aacute;ch thức n&agrave;y, c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; v&agrave; đang ph&aacute;t triển c&aacute;c chiến lược nhằm th&iacute;ch ứng v&agrave; tận dụng xu hướng mới, đồng thời n&acirc;ng cao khả năng cạnh tranh.

Một xu hướng nổi bật l&agrave; t&iacute;ch hợp theo chiều dọc v&agrave; mở rộng chuỗi gi&aacute; trị ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;, từ nhập khẩu, sản xuất lắp r&aacute;p đến ph&acirc;n phối, dịch vụ hậu m&atilde;i, bảo hiểm, t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; dịch vụ cho thu&ecirc; xe. Việc ph&aacute;t triển một hệ sinh th&aacute;i dịch vụ trọn v&ograve;ng đời sản phẩm gi&uacute;p doanh nghiệp gia tăng doanh thu, cải thiện bi&ecirc;n lợi nhuận v&agrave; tạo sự kh&aacute;c biệt tr&ecirc;n thị trường.

Theo đ&oacute;, tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng năm 2025 mới đ&acirc;y, Tasco đ&atilde; c&ocirc;ng bố dự &aacute;n nh&agrave; m&aacute;y CKD li&ecirc;n doanh với Geely, dự kiến c&ocirc;ng suất giai đoạn đầu 75.000 xe/năm v&agrave; sẽ khởi c&ocirc;ng năm 2025, vận h&agrave;nh năm 2026. C&ocirc;ng ty cũng mở rộng hệ thống showroom l&ecirc;n 150 điểm tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, đa dạng h&oacute;a danh mục thương hiệu ph&acirc;n phối.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Tasco c&ograve;n mở rộng mảng kinh doanh ngo&agrave;i &ocirc; t&ocirc; truyền thống, ph&aacute;t triển đa dạng lĩnh vực để gia tăng lợi nhuận v&agrave; đa dạng h&oacute;a nguồn thu. Cụ thể, th&ocirc;ng qua đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n VETC, Tasco tiếp tục dẫn đầu thị trường dịch vụ thu ph&iacute; kh&ocirc;ng dừng với 75% thị phần, phục vụ 3,7 triệu kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; mở rộng hệ sinh th&aacute;i thanh to&aacute;n kh&ocirc;ng tiền mặt đến gần 300 b&atilde;i đỗ xe nội đ&ocirc;, 5 s&acirc;n bay v&agrave; c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5VETC.jpg" style="height:400px; width:600px">

Một số c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; li&ecirc;n kết ứng dụng hỗ trợ thanh to&aacute;n kh&ocirc;ng tiền mặt trong hệ sinh th&aacute;i giao th&ocirc;ng hiện đại. Ảnh: CTV

Ngo&agrave;i Tasco, Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) cũng ghi nhận doanh thu tăng trưởng nhờ đầu tư v&agrave;o c&aacute;c li&ecirc;n doanh lớn như Honda Việt Nam, Toyota v&agrave; Ford. Mảng li&ecirc;n doanh đ&atilde; đem lại nguồn lợi nhuận ổn định, gi&uacute;p VEAM duy tr&igrave; kết quả kinh doanh ổn định trong bối cảnh thị trường &ocirc; t&ocirc; biến động. Một số doanh nghiệp kh&aacute;c như City Auto v&agrave; Haxaco cũng ch&uacute; trọng tối ưu chi ph&iacute;, mở rộng dịch vụ hậu m&atilde;i v&agrave; bảo hiểm nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động.

B&ecirc;n cạnh mở rộng đa ng&agrave;nh, c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng c&ocirc;ng nghệ số, tr&iacute; tuệ nh&acirc;n tạo (AI) v&agrave; Big Data nhằm tối ưu vận h&agrave;nh, n&acirc;ng cao trải nghiệm kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; ph&aacute;t triển dịch vụ mới; chẳng hạn như v&iacute; điện tử VETC được ph&aacute;t triển mạnh để mở rộng c&aacute;c tiện &iacute;ch giao th&ocirc;ng v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh, hỗ trợ thanh to&aacute;n kh&ocirc;ng tiền mặt trong hệ sinh th&aacute;i giao th&ocirc;ng hiện đại.

C&aacute;c nền tảng trực tuyến cho ph&eacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng dễ d&agrave;ng đặt lịch l&aacute;i thử, t&igrave;m kiếm b&atilde;i đỗ v&agrave; truy cập c&aacute;c dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng g&oacute;p phần n&acirc;ng cao sự h&agrave;i l&ograve;ng v&agrave; trung th&agrave;nh của kh&aacute;ch h&agrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5nguongocxe.jpg" style="height:149px; width:604px">

Thị trường xe &ocirc; t&ocirc; lắp r&aacute;p v&agrave; nhập khẩu trong qu&yacute; 1/2025 tại Việt Nam.

D&ugrave; năm 2025 dự b&aacute;o c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn về ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ, chi ph&iacute; sản xuất tăng cao v&agrave; cạnh tranh gay gắt, nhiều doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam vẫn kỳ vọng sẽ c&oacute; nhiều cơ hội phục hồi v&agrave; ph&aacute;t triển nếu doanh nghiệp chủ động th&iacute;ch ứng với xu thế thị trường.

Hiện ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển m&igrave;nh từ ph&aacute;t triển dựa tr&ecirc;n ch&iacute;nh s&aacute;ch sang ph&aacute;t triển bền vững, lấy c&ocirc;ng nghệ v&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave;m trung t&acirc;m. C&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; chiến lược t&iacute;ch hợp chuỗi gi&aacute; trị v&agrave; đa dạng h&oacute;a ng&agrave;nh nghề sẽ c&oacute; lợi thế cạnh tranh vượt trội trong tương lai.

B&agrave;i v&agrave; ảnh: Hải Y&ecirc;n/B&aacute;o Tin tức v&agrave; D&acirc;n tộc

<a href="https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-phuc-hoi-tich-cuc-trong-canh-tranh-gay-gat-20250527203744018.htm">Link gốc</a>

Quý I/2025 ghi nhận sự phục hồi tích cực của thị trường ô tô Việt Nam với mức tăng trưởng doanh số ấn tượng trên hầu hết các phân khúc. Dù vậy, bức tranh kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành lại thể hiện sự phân hóa rõ nét giữa những đơn vị tận dụng tốt cơ hội và các doanh nghiệp vẫn gặp nhiều khó khăn do chi phí tăng cao, áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.


Qu&yacute; I/2025 ghi nhận sự phục hồi t&iacute;ch cực của thị trường &ocirc; t&ocirc; Việt Nam với mức tăng trưởng doanh số ấn tượng tr&ecirc;n hầu hết c&aacute;c ph&acirc;n kh&uacute;c. D&ugrave; vậy, bức tranh kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh lại thể hiện sự ph&acirc;n h&oacute;a r&otilde; n&eacute;t giữa những đơn vị tận dụng tốt cơ hội v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp vẫn gặp nhiều kh&oacute; khăn do chi ph&iacute; tăng cao, &aacute;p lực cạnh tranh ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt.

Năm 2024 v&agrave; qu&yacute; I/2025 ghi nhận nhiều biến động quan trọng trong ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam, thể hiện qua bức tranh kết quả kinh doanh v&agrave; doanh số ti&ecirc;u thụ của c&aacute;c doanh nghiệp lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5GeelyvaGeely%20Coolray.jpg" style="height:400px; width:600px" /> 
Sự kiện ra mắt thương hiệu &ocirc; t&ocirc; Geely v&agrave; mẫu xe Geely Coolray của Tasco v&agrave;o th&aacute;ng 3/2025. Ảnh: CTV

Đại diện C&ocirc;ng ty Cổ phần Tasco (m&atilde; HUT - HNX) cho biết, năm 2024, doanh thu hợp nhất của c&ocirc;ng ty đạt 30.249 tỷ đồng, tăng trưởng 175% so với năm trước; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 305 tỷ đồng, tăng tới 441%. Trong đ&oacute;, mảng dịch vụ &ocirc; t&ocirc; tiếp tục l&agrave; lĩnh vực cốt l&otilde;i, đ&oacute;ng g&oacute;p phần lớn v&agrave;o tăng trưởng với doanh số b&aacute;n ra đạt 40.555 xe, chiếm 13,7% thị phần (theo b&aacute;o c&aacute;o của VAMA). Ngo&agrave;i ra, Tasco c&ograve;n mở rộng hệ thống showroom l&ecirc;n 126 điểm v&agrave; đa dạng h&oacute;a c&aacute;c thương hiệu xe ph&acirc;n phối trong hệ thống, bao gồm c&aacute;c thương hiệu xe sang như Volvo v&agrave; c&aacute;c thương hiệu quốc tế kh&aacute;c.

B&ecirc;n cạnh Tasco, nhiều doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; kh&aacute;c cũng đ&atilde; c&ocirc;ng bố kết quả kinh doanh trong qu&yacute; I/2025 v&agrave; năm 2024 với những dấu hiệu phục hồi doanh thu r&otilde; rệt. TC Group, nh&agrave; ph&acirc;n phối Hyundai tại Việt Nam, cho biết trong qu&yacute; I/2025 đạt doanh số 11.474 xe, tăng 13,44% so với c&ugrave;ng kỳ; doanh số th&aacute;ng 3/2025 vượt mốc 5.000 xe/th&aacute;ng. Hay VinFast vẫn giữ vị thế dẫn đầu thị trường với hơn 35.100 xe b&aacute;n ra trong qu&yacute; I/2025.

Tuy nhi&ecirc;n, sự tăng trưởng về doanh thu kh&ocirc;ng đồng nghĩa với lợi nhuận được cải thiện đồng đều. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận giảm hoặc kh&ocirc;ng tương xứng với tốc độ tăng doanh thu. Điển h&igrave;nh, trong b&aacute;o c&aacute;o mới đ&acirc;y của CTCP Dịch vụ &ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, HoSE: HAX), doanh thu thuần qu&yacute; I/2025 đ&atilde; giảm 8% xuống c&ograve;n gần 959 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế giảm s&acirc;u, chỉ c&ograve;n 16,5 tỷ đồng, thấp hơn 1,8 lần so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. L&yacute; giải cho t&igrave;nh trạng n&agrave;y, Haxaco cho biết thị trường xe sang đang chịu sức &eacute;p do người ti&ecirc;u d&ugrave;ng thắt chặt chi ti&ecirc;u v&agrave; sức mua chưa thực sự phục hồi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5doanhsobanxe.jpg" style="height:188px; width:606px" />

Doanh số b&aacute;n xe &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam trong qu&yacute; 1/2025.&nbsp;

T&igrave;nh trạng ph&acirc;n h&oacute;a lợi nhuận cũng thể hiện r&otilde; ở c&aacute;c doanh nghiệp như CTCP City Auto (HoSE: CTF). D&ugrave; doanh thu qu&yacute; I/2025 tăng 33,6%, đạt 2.010 tỷ đồng, l&atilde;i gộp tăng 65,7%, nhưng lợi nhuận r&ograve;ng lại giảm s&acirc;u 62,3% do chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng, quản l&yacute; doanh nghiệp gia tăng c&ugrave;ng sức mua chưa phục hồi mạnh.

Trong khi đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) ghi nhận doanh thu tăng 16% l&ecirc;n 1.046 tỷ đồng, nhưng lợi nhuận sau thuế giảm 11% do khoản lợi nhuận từ c&aacute;c c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n kết giảm.

Một điểm s&aacute;ng hiếm hoi trong qu&yacute; đầu năm l&agrave; CTCP &ocirc; t&ocirc; TMT với doanh thu tăng 31%, l&ecirc;n 676 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế tăng vượt trội, đạt 33,76 tỷ đồng, gấp hơn 124 lần c&ugrave;ng kỳ năm trước. Để đạt được điều n&agrave;y, c&ocirc;ng ty đ&atilde; chủ động giảm chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh, b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; quản l&yacute; doanh nghiệp, gi&uacute;p cải thiện đ&aacute;ng kể hiệu quả hoạt động. Tuy nhi&ecirc;n, TMT vẫn c&ograve;n g&aacute;nh khoản lỗ lũy kế hơn 236 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5loinhuansauthueoto.jpg" style="height:220px; width:619px" />

Lợi nhuận sau thuế của một số c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam trong qu&yacute; 1/2025.

Nh&igrave;n chung, mặc d&ugrave; tổng doanh số thị trường &ocirc; t&ocirc; Việt Nam qu&yacute; I/2025 tăng trưởng mạnh, đạt 72.249 xe, tương ứng mức tăng 24% so với c&ugrave;ng kỳ nhưng bức tranh lợi nhuận của c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh vẫn đang trải qua giai đoạn ph&acirc;n h&oacute;a s&acirc;u sắc. Nhiều doanh nghiệp đang gặp kh&oacute; khăn trong việc kiểm so&aacute;t chi ph&iacute;, duy tr&igrave; bi&ecirc;n lợi nhuận trong bối cảnh sức mua c&ograve;n hạn chế v&agrave; chi ph&iacute; đầu v&agrave;o tăng cao.

Chiến lược ph&aacute;t triển mới

Từ kết quả kinh doanh v&agrave; doanh số năm 2024 c&ugrave;ng qu&yacute; I/2025 cho thấy ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang đứng trước nhiều th&aacute;ch thức v&agrave; cơ hội đan xen, đồng thời h&igrave;nh th&agrave;nh những xu hướng ph&aacute;t triển chiến lược r&otilde; n&eacute;t.

Một trong những kh&oacute; khăn lớn nhất ng&agrave;nh phải đối mặt l&agrave; sức mua c&ograve;n yếu, đặc biệt l&agrave; ở ph&acirc;n kh&uacute;c xe sang v&agrave; xe tải. Người ti&ecirc;u d&ugrave;ng vẫn thận trọng chi ti&ecirc;u sau giai đoạn dịch bệnh v&agrave; biến động kinh tế; đồng thời chi ph&iacute; đầu v&agrave;o như nguy&ecirc;n liệu, logistics v&agrave; chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh vẫn ở mức cao, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận doanh nghiệp. Nhiều c&ocirc;ng ty c&ograve;n đang g&aacute;nh khoản tồn kho lớn, ảnh hưởng đến d&ograve;ng tiền v&agrave; khả năng t&aacute;i đầu tư.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5oto.jpg" style="height:450px; width:600px" />

C&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng c&ocirc;ng nghệ số để n&acirc;ng cao trải nghiệm cho người d&ugrave;ng.

Ngo&agrave;i ra, ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i như giảm lệ ph&iacute; trước bạ cho xe sản xuất, lắp r&aacute;p trong nước kh&ocirc;ng c&ograve;n được k&eacute;o d&agrave;i, tạo &aacute;p lực cạnh tranh mới cho c&aacute;c h&atilde;ng xe nội địa v&agrave; nhập khẩu. Quy chuẩn kh&iacute; thải mới Euro 5 cũng đ&ograve;i hỏi doanh nghiệp phải nhanh ch&oacute;ng đổi mới c&ocirc;ng nghệ, mẫu m&atilde; xe, tạo ra &aacute;p lực chi ph&iacute; kh&ocirc;ng nhỏ.

Trước những th&aacute;ch thức n&agrave;y, c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; v&agrave; đang ph&aacute;t triển c&aacute;c chiến lược nhằm th&iacute;ch ứng v&agrave; tận dụng xu hướng mới, đồng thời n&acirc;ng cao khả năng cạnh tranh.

Một xu hướng nổi bật l&agrave; t&iacute;ch hợp theo chiều dọc v&agrave; mở rộng chuỗi gi&aacute; trị ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;, từ nhập khẩu, sản xuất lắp r&aacute;p đến ph&acirc;n phối, dịch vụ hậu m&atilde;i, bảo hiểm, t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; dịch vụ cho thu&ecirc; xe. Việc ph&aacute;t triển một hệ sinh th&aacute;i dịch vụ trọn v&ograve;ng đời sản phẩm gi&uacute;p doanh nghiệp gia tăng doanh thu, cải thiện bi&ecirc;n lợi nhuận v&agrave; tạo sự kh&aacute;c biệt tr&ecirc;n thị trường.

Theo đ&oacute;, tại Đại hội cổ đ&ocirc;ng năm 2025 mới đ&acirc;y, Tasco đ&atilde; c&ocirc;ng bố dự &aacute;n nh&agrave; m&aacute;y CKD li&ecirc;n doanh với Geely, dự kiến c&ocirc;ng suất giai đoạn đầu 75.000 xe/năm v&agrave; sẽ khởi c&ocirc;ng năm 2025, vận h&agrave;nh năm 2026. C&ocirc;ng ty cũng mở rộng hệ thống showroom l&ecirc;n 150 điểm tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, đa dạng h&oacute;a danh mục thương hiệu ph&acirc;n phối.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Tasco c&ograve;n mở rộng mảng kinh doanh ngo&agrave;i &ocirc; t&ocirc; truyền thống, ph&aacute;t triển đa dạng lĩnh vực để gia tăng lợi nhuận v&agrave; đa dạng h&oacute;a nguồn thu. Cụ thể, th&ocirc;ng qua đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n VETC, Tasco tiếp tục dẫn đầu thị trường dịch vụ thu ph&iacute; kh&ocirc;ng dừng với 75% thị phần, phục vụ 3,7 triệu kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; mở rộng hệ sinh th&aacute;i thanh to&aacute;n kh&ocirc;ng tiền mặt đến gần 300 b&atilde;i đỗ xe nội đ&ocirc;, 5 s&acirc;n bay v&agrave; c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5VETC.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Một số c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; li&ecirc;n kết ứng dụng hỗ trợ thanh to&aacute;n kh&ocirc;ng tiền mặt trong hệ sinh th&aacute;i giao th&ocirc;ng hiện đại. Ảnh: CTV

Ngo&agrave;i Tasco, Tổng c&ocirc;ng ty M&aacute;y động lực v&agrave; m&aacute;y n&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VEAM) cũng ghi nhận doanh thu tăng trưởng nhờ đầu tư v&agrave;o c&aacute;c li&ecirc;n doanh lớn như Honda Việt Nam, Toyota v&agrave; Ford. Mảng li&ecirc;n doanh đ&atilde; đem lại nguồn lợi nhuận ổn định, gi&uacute;p VEAM duy tr&igrave; kết quả kinh doanh ổn định trong bối cảnh thị trường &ocirc; t&ocirc; biến động. Một số doanh nghiệp kh&aacute;c như City Auto v&agrave; Haxaco cũng ch&uacute; trọng tối ưu chi ph&iacute;, mở rộng dịch vụ hậu m&atilde;i v&agrave; bảo hiểm nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động.

B&ecirc;n cạnh mở rộng đa ng&agrave;nh, c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng c&ocirc;ng nghệ số, tr&iacute; tuệ nh&acirc;n tạo (AI) v&agrave; Big Data nhằm tối ưu vận h&agrave;nh, n&acirc;ng cao trải nghiệm kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; ph&aacute;t triển dịch vụ mới; chẳng hạn như v&iacute; điện tử VETC được ph&aacute;t triển mạnh để mở rộng c&aacute;c tiện &iacute;ch giao th&ocirc;ng v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh, hỗ trợ thanh to&aacute;n kh&ocirc;ng tiền mặt trong hệ sinh th&aacute;i giao th&ocirc;ng hiện đại.

C&aacute;c nền tảng trực tuyến cho ph&eacute;p kh&aacute;ch h&agrave;ng dễ d&agrave;ng đặt lịch l&aacute;i thử, t&igrave;m kiếm b&atilde;i đỗ v&agrave; truy cập c&aacute;c dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng g&oacute;p phần n&acirc;ng cao sự h&agrave;i l&ograve;ng v&agrave; trung th&agrave;nh của kh&aacute;ch h&agrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250528/images/27_5nguongocxe.jpg" style="height:149px; width:604px" />

Thị trường xe &ocirc; t&ocirc; lắp r&aacute;p v&agrave; nhập khẩu trong qu&yacute; 1/2025 tại Việt Nam.

D&ugrave; năm 2025 dự b&aacute;o c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn về ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ, chi ph&iacute; sản xuất tăng cao v&agrave; cạnh tranh gay gắt, nhiều doanh nghiệp ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam vẫn kỳ vọng sẽ c&oacute; nhiều cơ hội phục hồi v&agrave; ph&aacute;t triển nếu doanh nghiệp chủ động th&iacute;ch ứng với xu thế thị trường.

Hiện ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển m&igrave;nh từ ph&aacute;t triển dựa tr&ecirc;n ch&iacute;nh s&aacute;ch sang ph&aacute;t triển bền vững, lấy c&ocirc;ng nghệ v&agrave; kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave;m trung t&acirc;m. C&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; chiến lược t&iacute;ch hợp chuỗi gi&aacute; trị v&agrave; đa dạng h&oacute;a ng&agrave;nh nghề sẽ c&oacute; lợi thế cạnh tranh vượt trội trong tương lai.

B&agrave;i v&agrave; ảnh: Hải Y&ecirc;n/B&aacute;o Tin tức v&agrave; D&acirc;n tộc

<a href="https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-phuc-hoi-tich-cuc-trong-canh-tranh-gay-gat-20250527203744018.htm">Link gốc</a>