C&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu Đại Ng&atilde;i 1 d&agrave;i hơn 3km v&agrave; đường dẫn hai đầu cầu c&oacute; gi&aacute; trị x&acirc;y lắp hơn 3.900 tỷ đồng, bắc qua luồng Định An của s&ocirc;ng Hậu, nối hai tỉnh S&oacute;c Trăng v&agrave; Tr&agrave; Vinh, thuộc dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i.

S&aacute;ng 9/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh c&ugrave;ng Thứ trưởng Nguyễn Duy L&acirc;m dự lễ triển khai thi c&ocirc;ng g&oacute;i thầu 15-XL x&acirc;y dựng cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; đường dẫn tại x&atilde; An Quảng Hữu, huyện Tr&agrave; C&uacute;, tỉnh Tr&agrave; Vinh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/z611183756031384a8b9a0f9e3fe05404e4c88820dda42-17337139501951368692507.jpg" style="height:399px; width:600px">

Bộ trưởng Trần Hồng Minh (h&agrave;ng trước, thứ ba từ tr&aacute;i sang) nghe b&aacute;o c&aacute;o t&igrave;nh h&igrave;nh triển khai dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i 1.

G&oacute;i thầu 15-XL thuộc dự &aacute;n x&acirc;y dựng cầu Đại Ng&atilde;i, c&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu d&acirc;y văng lớn thứ hai Việt Nam (sau cầu Cần Thơ), được thực hiện bởi li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả - CTCP X&acirc;y dựng v&agrave; lắp m&aacute;y Trung Nam v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty kh&aacute;c, do Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đứng đầu. Thời gian thực hiện dự &aacute;n l&agrave; 1.250 ng&agrave;y, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh th&aacute;ng 6/2028. Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n 85 l&agrave;m chủ đầu tư.

Tại lễ triển khai thi c&ocirc;ng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh tin tưởng dự &aacute;n về đ&iacute;ch sớm bởi nh&agrave; thầu gi&agrave;u kinh nghiệm trong thi c&ocirc;ng cầu lớn, kể cả cầu vượt biển. Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết cầu Đại Ng&atilde;i tr&ecirc;n quốc lộ 60 sớm ho&agrave;n th&agrave;nh sẽ kết nối Tr&agrave; Vinh, S&oacute;c Trăng với TP.HCM, r&uacute;t ngắn thời gian v&agrave; qu&atilde;ng đường đ&aacute;ng kể, gi&uacute;p b&agrave; con đi lại, giao thương thuận lợi hơn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/z6112158673586d5545ab6c562693ffc1fbb379feb0009-17337190331381645142501.jpeg" style="height:417px; width:600px">

Bộ trưởng Trần Hồng Minh (đứng giữa) v&agrave; Thứ trưởng Nguyễn Duy L&acirc;m (ngo&agrave;i c&ugrave;ng b&ecirc;n phải) ấn n&uacute;t khởi c&ocirc;ng cầu Đại Ng&atilde;i 1.

&Ocirc;ng Nguyễn Tấn Đ&ocirc;ng, Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, cho biết li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu đ&atilde; chuẩn bị kỹ lưỡng để sẵn s&agrave;ng thi c&ocirc;ng ngay sau lễ triển khai.

Theo &ocirc;ng Đ&ocirc;ng, hiện Việt Nam chưa c&oacute; trung t&acirc;m thử nghiệm đặc th&ugrave; kiểm so&aacute;t chất lượng c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu d&acirc;y văng lớn do vốn đầu tư cao. Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; hợp t&aacute;c với Viện Nghi&ecirc;n cứu - Đ&agrave;o tạo Đ&egrave;o Cả (Trường Đại học Giao th&ocirc;ng Vận tải TP.HCM) v&agrave; C&ocirc;ng ty SOH Wind Engineering (Đan Mạch) để nghi&ecirc;n cứu t&aacute;c động gi&oacute; v&agrave; kh&iacute; động học. Dự kiến, ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm hầm gi&oacute; đầu ti&ecirc;n tại Việt Nam sẽ được triển khai, kết hợp đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/z6111836410611ba2b2a056a6b30b5ffa05c5c821a3524-17337139502351531521655.jpg" style="height:338px; width:600px">

Phối cảnh cầu Đại Ng&atilde;i 1 bắc qua luồng Định An, s&ocirc;ng Hậu.

Dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i (gồm cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; Đại Ng&atilde;i 2) d&agrave;i 15km tr&ecirc;n quốc lộ 60, c&oacute; điểm đầu tại x&atilde; H&ugrave;ng H&ograve;a (Tiểu Cần, Tr&agrave; Vinh) v&agrave; điểm cuối tại x&atilde; Long Đức (Long Ph&uacute;, S&oacute;c Trăng). Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n nh&oacute;m A, vốn đầu tư 7.962 tỷ đồng từ ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước do Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n 85 (Bộ GTVT) l&agrave;m chủ đầu tư. Dự &aacute;n c&oacute; 5 n&uacute;t giao, 7 cầu, chia l&agrave;m 4 g&oacute;i thầu.

Trong đ&oacute;, g&oacute;i thầu 15-XL thi c&ocirc;ng cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; đường dẫn trị gi&aacute; 3.907 tỷ đồng. Cầu d&agrave;i hơn 3km, phần cầu ch&iacute;nh d&acirc;y văng qua luồng Định An, s&ocirc;ng Hậu, rộng 21,5m, c&oacute; hai trụ th&aacute;p chữ A cao 110m, sơ đồ nhịp ch&iacute;nh 210+450+210m.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/image(78).png" style="height:453px; width:600px">

M&aacute;y m&oacute;c thiết bị sẵn s&agrave;ng thi c&ocirc;ng ngay sau lễ triển khai.

Khi ho&agrave;n th&agrave;nh, cầu Đại Ng&atilde;i (gồm cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; Đại Ng&atilde;i 2) sẽ c&ugrave;ng với cầu Rạch Miễu, cầu H&agrave;m Lu&ocirc;ng, cầu Cổ Chi&ecirc;n n&acirc;ng cao năng lực vận tải cho v&ugrave;ng ĐBSCL, tạo kết nối giao th&ocirc;ng thuận tiện giữa c&aacute;c tỉnh duy&ecirc;n hải ph&iacute;a Nam v&agrave; với TP.HCM, r&uacute;t ngắn thời gian đi lại, giảm chi ph&iacute; vận tải, mở rộng giao thương v&agrave; ph&aacute; bỏ thế độc đạo của quốc lộ 1.

Theo t&iacute;nh to&aacute;n, cầu Đại Ng&atilde;i gi&uacute;p r&uacute;t ngắn khoảng 80km so với tuyến quốc lộ 1 khi đi từ C&agrave; Mau, S&oacute;c Trăng, Bạc Li&ecirc;u về TP.HCM v&agrave; ngược lại.

Trước đ&oacute;, dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i 2 đ&atilde; được khởi c&ocirc;ng (15/10/2023). Sau hơn một năm thi c&ocirc;ng, cầu Đại Ng&atilde;i 2 hiện đ&atilde; đạt tr&ecirc;n 55% khối lượng. Hồi đầu th&aacute;ng 12/2024, nh&agrave; thầu đ&atilde; g&aacute;c những dầm cầu đầu ti&ecirc;n của dự &aacute;n n&agrave;y.

Theo thiết kế, cầu Đại Ng&atilde;i 2 d&agrave;i 862m, c&oacute; tổng cộng 13 nhịp, với 91 dầm cầu, mỗi dầm nặng hơn 80 tấn, d&agrave;i gần 40m. Ri&ecirc;ng nhịp ch&iacute;nh d&agrave;i 330m được thi c&ocirc;ng dạng kết cấu đ&uacute;c hẫng.

Dự kiến, cầu Đại Ng&atilde;i 2 sẽ hợp long v&agrave;o th&aacute;ng 1/2025 v&agrave; đưa v&agrave;o sử dụng trong năm n&agrave;y.

Cầu Đại Ng&atilde;i 2 vượt s&ocirc;ng Hậu gi&aacute;p cửa biển Trần Đề, nối liền huyện đảo C&ugrave; Lao Dung, tỉnh S&oacute;c Trăng với đất liền, ph&aacute; thế c&ocirc; lập giữa s&ocirc;ng Hậu của v&ugrave;ng đất n&agrave;y.

Cầu Đại Ng&atilde;i 2 được x&acirc;y dựng bởi li&ecirc;n danh Tổng c&ocirc;ng ty X&acirc;y dựng số 1, C&ocirc;ng ty CP Đầu tư x&acirc;y dựng Trường Sơn, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Đạt Phương, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Thuận An.

Nguy&ecirc;n Việt

<a href="https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-cau-dai-ngai-1-rut-ngan-80km-tu-mien-tay-ve-tphcm-192241209061736693.htm">Link gốc</a>

Công trình cầu Đại Ngãi 1 dài hơn 3km và đường dẫn hai đầu cầu có giá trị xây lắp hơn 3.900 tỷ đồng, bắc qua luồng Định An của sông Hậu, nối hai tỉnh Sóc Trăng và Trà Vinh, thuộc dự án cầu Đại Ngãi.


C&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu Đại Ng&atilde;i 1 d&agrave;i hơn 3km v&agrave; đường dẫn hai đầu cầu c&oacute; gi&aacute; trị x&acirc;y lắp hơn 3.900 tỷ đồng, bắc qua luồng Định An của s&ocirc;ng Hậu, nối hai tỉnh S&oacute;c Trăng v&agrave; Tr&agrave; Vinh, thuộc dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i.

S&aacute;ng 9/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh c&ugrave;ng Thứ trưởng Nguyễn Duy L&acirc;m dự lễ triển khai thi c&ocirc;ng g&oacute;i thầu 15-XL x&acirc;y dựng cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; đường dẫn tại x&atilde; An Quảng Hữu, huyện Tr&agrave; C&uacute;, tỉnh Tr&agrave; Vinh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/z611183756031384a8b9a0f9e3fe05404e4c88820dda42-17337139501951368692507.jpg" style="height:399px; width:600px" />

Bộ trưởng Trần Hồng Minh (h&agrave;ng trước, thứ ba từ tr&aacute;i sang) nghe b&aacute;o c&aacute;o t&igrave;nh h&igrave;nh triển khai dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i 1.

G&oacute;i thầu 15-XL thuộc dự &aacute;n x&acirc;y dựng cầu Đại Ng&atilde;i, c&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu d&acirc;y văng lớn thứ hai Việt Nam (sau cầu Cần Thơ), được thực hiện bởi li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả - CTCP X&acirc;y dựng v&agrave; lắp m&aacute;y Trung Nam v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty kh&aacute;c, do Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đứng đầu. Thời gian thực hiện dự &aacute;n l&agrave; 1.250 ng&agrave;y, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh th&aacute;ng 6/2028. Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n 85 l&agrave;m chủ đầu tư.

Tại lễ triển khai thi c&ocirc;ng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh tin tưởng dự &aacute;n về đ&iacute;ch sớm bởi nh&agrave; thầu gi&agrave;u kinh nghiệm trong thi c&ocirc;ng cầu lớn, kể cả cầu vượt biển. Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết cầu Đại Ng&atilde;i tr&ecirc;n quốc lộ 60 sớm ho&agrave;n th&agrave;nh sẽ kết nối Tr&agrave; Vinh, S&oacute;c Trăng với TP.HCM, r&uacute;t ngắn thời gian v&agrave; qu&atilde;ng đường đ&aacute;ng kể, gi&uacute;p b&agrave; con đi lại, giao thương thuận lợi hơn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/z6112158673586d5545ab6c562693ffc1fbb379feb0009-17337190331381645142501.jpeg" style="height:417px; width:600px" />

Bộ trưởng Trần Hồng Minh (đứng giữa) v&agrave; Thứ trưởng Nguyễn Duy L&acirc;m (ngo&agrave;i c&ugrave;ng b&ecirc;n phải) ấn n&uacute;t khởi c&ocirc;ng cầu Đại Ng&atilde;i 1.

&Ocirc;ng Nguyễn Tấn Đ&ocirc;ng, Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, cho biết li&ecirc;n danh nh&agrave; thầu đ&atilde; chuẩn bị kỹ lưỡng để sẵn s&agrave;ng thi c&ocirc;ng ngay sau lễ triển khai.

Theo &ocirc;ng Đ&ocirc;ng, hiện Việt Nam chưa c&oacute; trung t&acirc;m thử nghiệm đặc th&ugrave; kiểm so&aacute;t chất lượng c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh cầu d&acirc;y văng lớn do vốn đầu tư cao. Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; hợp t&aacute;c với Viện Nghi&ecirc;n cứu - Đ&agrave;o tạo Đ&egrave;o Cả (Trường Đại học Giao th&ocirc;ng Vận tải TP.HCM) v&agrave; C&ocirc;ng ty SOH Wind Engineering (Đan Mạch) để nghi&ecirc;n cứu t&aacute;c động gi&oacute; v&agrave; kh&iacute; động học. Dự kiến, ph&ograve;ng th&iacute; nghiệm hầm gi&oacute; đầu ti&ecirc;n tại Việt Nam sẽ được triển khai, kết hợp đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/z6111836410611ba2b2a056a6b30b5ffa05c5c821a3524-17337139502351531521655.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Phối cảnh cầu Đại Ng&atilde;i 1 bắc qua luồng Định An, s&ocirc;ng Hậu.

Dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i (gồm cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; Đại Ng&atilde;i 2) d&agrave;i 15km tr&ecirc;n quốc lộ 60, c&oacute; điểm đầu tại x&atilde; H&ugrave;ng H&ograve;a (Tiểu Cần, Tr&agrave; Vinh) v&agrave; điểm cuối tại x&atilde; Long Đức (Long Ph&uacute;, S&oacute;c Trăng). Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n nh&oacute;m A, vốn đầu tư 7.962 tỷ đồng từ ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước do Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n 85 (Bộ GTVT) l&agrave;m chủ đầu tư. Dự &aacute;n c&oacute; 5 n&uacute;t giao, 7 cầu, chia l&agrave;m 4 g&oacute;i thầu.

Trong đ&oacute;, g&oacute;i thầu 15-XL thi c&ocirc;ng cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; đường dẫn trị gi&aacute; 3.907 tỷ đồng. Cầu d&agrave;i hơn 3km, phần cầu ch&iacute;nh d&acirc;y văng qua luồng Định An, s&ocirc;ng Hậu, rộng 21,5m, c&oacute; hai trụ th&aacute;p chữ A cao 110m, sơ đồ nhịp ch&iacute;nh 210+450+210m.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241209/images/image(78).png" style="height:453px; width:600px" />

M&aacute;y m&oacute;c thiết bị sẵn s&agrave;ng thi c&ocirc;ng ngay sau lễ triển khai.

Khi ho&agrave;n th&agrave;nh, cầu Đại Ng&atilde;i (gồm cầu Đại Ng&atilde;i 1 v&agrave; Đại Ng&atilde;i 2) sẽ c&ugrave;ng với cầu Rạch Miễu, cầu H&agrave;m Lu&ocirc;ng, cầu Cổ Chi&ecirc;n n&acirc;ng cao năng lực vận tải cho v&ugrave;ng ĐBSCL, tạo kết nối giao th&ocirc;ng thuận tiện giữa c&aacute;c tỉnh duy&ecirc;n hải ph&iacute;a Nam v&agrave; với TP.HCM, r&uacute;t ngắn thời gian đi lại, giảm chi ph&iacute; vận tải, mở rộng giao thương v&agrave; ph&aacute; bỏ thế độc đạo của quốc lộ 1.

Theo t&iacute;nh to&aacute;n, cầu Đại Ng&atilde;i gi&uacute;p r&uacute;t ngắn khoảng 80km so với tuyến quốc lộ 1 khi đi từ C&agrave; Mau, S&oacute;c Trăng, Bạc Li&ecirc;u về TP.HCM v&agrave; ngược lại.

Trước đ&oacute;, dự &aacute;n cầu Đại Ng&atilde;i 2 đ&atilde; được khởi c&ocirc;ng (15/10/2023). Sau hơn một năm thi c&ocirc;ng, cầu Đại Ng&atilde;i 2 hiện đ&atilde; đạt tr&ecirc;n 55% khối lượng. Hồi đầu th&aacute;ng 12/2024, nh&agrave; thầu đ&atilde; g&aacute;c những dầm cầu đầu ti&ecirc;n của dự &aacute;n n&agrave;y.

Theo thiết kế, cầu Đại Ng&atilde;i 2 d&agrave;i 862m, c&oacute; tổng cộng 13 nhịp, với 91 dầm cầu, mỗi dầm nặng hơn 80 tấn, d&agrave;i gần 40m. Ri&ecirc;ng nhịp ch&iacute;nh d&agrave;i 330m được thi c&ocirc;ng dạng kết cấu đ&uacute;c hẫng.

Dự kiến, cầu Đại Ng&atilde;i 2 sẽ hợp long v&agrave;o th&aacute;ng 1/2025 v&agrave; đưa v&agrave;o sử dụng trong năm n&agrave;y.

Cầu Đại Ng&atilde;i 2 vượt s&ocirc;ng Hậu gi&aacute;p cửa biển Trần Đề, nối liền huyện đảo C&ugrave; Lao Dung, tỉnh S&oacute;c Trăng với đất liền, ph&aacute; thế c&ocirc; lập giữa s&ocirc;ng Hậu của v&ugrave;ng đất n&agrave;y.

Cầu Đại Ng&atilde;i 2 được x&acirc;y dựng bởi li&ecirc;n danh Tổng c&ocirc;ng ty X&acirc;y dựng số 1, C&ocirc;ng ty CP Đầu tư x&acirc;y dựng Trường Sơn, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Đạt Phương, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Thuận An.

Nguy&ecirc;n Việt

<a href="https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-cau-dai-ngai-1-rut-ngan-80km-tu-mien-tay-ve-tphcm-192241209061736693.htm">Link gốc</a>