Với tổng mức đầu tư khoảng 47.700 tỷ đồng, tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An gồm 24,7 km MRT v&agrave; 6,5 km LRT đang thu h&uacute;t sự quan t&acirc;m của nhiều nh&agrave; đầu tư lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260203/images/anh-man-hinh-2026-02-03-luc-132230-1770099762250307972845.png" style="height:336px; width:600px">

Theo B&aacute;o Đầu tư, TP. Đ&agrave; Nẵng đang triển khai c&aacute;c thủ tục chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An.

Trước đ&oacute; tại cuộc họp cuối th&aacute;ng 11/2025 về tiến độ dự &aacute;n, Ph&oacute; Chủ tịch UBND TP. Đ&agrave; Nẵng L&ecirc; Quang Nam cho biết hiện c&oacute; hai tập đo&agrave;n lớn l&agrave; THACO v&agrave; Đ&egrave;o Cả quan t&acirc;m, đề xuất tham gia đầu tư theo m&ocirc; h&igrave;nh ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị gắn với giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng (TOD). C&ugrave;ng với đ&oacute;, Sở T&agrave;i ch&iacute;nh th&agrave;nh phố đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o UBND TP. Đ&agrave; Nẵng về việc chấp thuận nh&agrave; đầu tư lập đề xuất dự &aacute;n theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư (PPP).

Theo Quy hoạch giai đoạn 2021&ndash;2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, Đ&agrave; Nẵng sẽ ph&aacute;t triển mạng lưới đường sắt đ&ocirc; thị gồm 3 tuyến MRT, 12 tuyến LRT v&agrave; 3 tuyến LRT phục vụ du lịch, với tổng chiều d&agrave;i gần 283 km. Mạng lưới n&agrave;y nhằm kết nối Đ&agrave; Nẵng với c&aacute;c đ&ocirc; thị vệ tinh ph&iacute;a Nam như Điện B&agrave;n, Hội An, Duy Xuy&ecirc;n, Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai.

Trong đ&oacute;, tuyến Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An &ndash; Chu Lai được x&aacute;c định l&agrave; trục ch&iacute;nh, gồm c&aacute;c đoạn MRT v&agrave; LRT chạy dọc c&aacute;c trục Nguyễn Hữu Thọ &ndash; L&ecirc; Văn Hiến &ndash; Trần Đại Nghĩa &ndash; ĐT.607, kết nối trực tiếp từ s&acirc;n bay quốc tế Đ&agrave; Nẵng đến Chu Lai.

Giai đoạn 2025&ndash;2030, th&agrave;nh phố ưu ti&ecirc;n đầu tư đoạn Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An; sau năm 2030 sẽ mở rộng đến Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai. Tổng vốn đầu tư to&agrave;n tuyến dự kiến khoảng 126.700 tỷ đồng. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh, tuyến ch&iacute;nh d&agrave;i hơn 94 km v&agrave; tuyến phụ 6,5 km sẽ r&uacute;t ngắn thời gian di chuyển từ Đ&agrave; Nẵng đến Hội An c&ograve;n khoảng 20 ph&uacute;t, v&agrave; đến Chu Lai khoảng 40 ph&uacute;t.

Cụ thể, dự &aacute;n gồm ba đoạn. Đoạn 1 kết nối trung t&acirc;m TP. Đ&agrave; Nẵng với Hội An, gồm khoảng 24,7 km MRT v&agrave; 6,5 km LRT, tổng mức đầu tư khoảng 47.700 tỷ đồng. Đoạn 2 kết nối ga đường sắt tốc độ cao quốc gia với ga Đ&agrave; Nẵng, d&agrave;i khoảng 12 km LRT, vốn đầu tư khoảng 15.700 tỷ đồng. Đoạn 3 kết nối Hội An với Chu Lai (N&uacute;i Th&agrave;nh), d&agrave;i khoảng 70 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 111.600 tỷ đồng.

Song song với đ&oacute;, tuyến kết nối ga đường sắt tốc độ cao tại H&ograve;a Kh&aacute;nh với ga trung t&acirc;m Đ&agrave; Nẵng cũng đang được nghi&ecirc;n cứu để bảo đảm đồng bộ với mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia.

Theo quy hoạch, tuyến LRT Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An sẽ kết nối với mạng LRT của Đ&agrave; Nẵng tại trục đường Trường Sa, đi dọc ĐT.603B v&agrave; kết th&uacute;c tại n&uacute;t giao ĐT.603B &ndash; Hai B&agrave; Trưng (khu vực bến xe đối ngoại Hội An), tạo trục giao th&ocirc;ng hiệu quả giữa hai đ&ocirc; thị du lịch lớn.

Trước đ&oacute;, cuối th&aacute;ng 10/2025, Ph&oacute; Chủ tịch UBND TP. Đ&agrave; Nẵng L&ecirc; Quang Nam đ&atilde; chủ tr&igrave; buổi l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Viện Khảo s&aacute;t v&agrave; Thiết kế số 4 Đường sắt Trung Quốc để trao đổi cơ hội hợp t&aacute;c trong lĩnh vực đường sắt đ&ocirc; thị.&nbsp;

Tại buổi l&agrave;m việc, đại diện tập đo&agrave;n n&agrave;y giới thiệu năng lực, kinh nghiệm triển khai nhiều dự &aacute;n trong v&agrave; ngo&agrave;i nước v&agrave; b&agrave;y tỏ mong muốn hợp t&aacute;c với Đ&agrave; Nẵng trong nghi&ecirc;n cứu, đầu tư tuyến Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An cũng như một số dự &aacute;n li&ecirc;n quan tại Việt Nam.

T&uacute; An

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/thaco-deo-ca-va-mot-tap-doan-trung-quoc-cung-nham-toi-sieu-du-an-metro-47700-ty-rut-ngan-thoi-gian-tu-da-nang-toi-hoi-an-con-20-phut-205260203133117675.htm">Link gốc</a>

Với tổng mức đầu tư khoảng 47.700 tỷ đồng, tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An gồm 24,7 km MRT và 6,5 km LRT đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn.


Với tổng mức đầu tư khoảng 47.700 tỷ đồng, tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An gồm 24,7 km MRT v&agrave; 6,5 km LRT đang thu h&uacute;t sự quan t&acirc;m của nhiều nh&agrave; đầu tư lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260203/images/anh-man-hinh-2026-02-03-luc-132230-1770099762250307972845.png" style="height:336px; width:600px" />

Theo B&aacute;o Đầu tư, TP. Đ&agrave; Nẵng đang triển khai c&aacute;c thủ tục chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An.

Trước đ&oacute; tại cuộc họp cuối th&aacute;ng 11/2025 về tiến độ dự &aacute;n, Ph&oacute; Chủ tịch UBND TP. Đ&agrave; Nẵng L&ecirc; Quang Nam cho biết hiện c&oacute; hai tập đo&agrave;n lớn l&agrave; THACO v&agrave; Đ&egrave;o Cả quan t&acirc;m, đề xuất tham gia đầu tư theo m&ocirc; h&igrave;nh ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị gắn với giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng (TOD). C&ugrave;ng với đ&oacute;, Sở T&agrave;i ch&iacute;nh th&agrave;nh phố đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o UBND TP. Đ&agrave; Nẵng về việc chấp thuận nh&agrave; đầu tư lập đề xuất dự &aacute;n theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư (PPP).

Theo Quy hoạch giai đoạn 2021&ndash;2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, Đ&agrave; Nẵng sẽ ph&aacute;t triển mạng lưới đường sắt đ&ocirc; thị gồm 3 tuyến MRT, 12 tuyến LRT v&agrave; 3 tuyến LRT phục vụ du lịch, với tổng chiều d&agrave;i gần 283 km. Mạng lưới n&agrave;y nhằm kết nối Đ&agrave; Nẵng với c&aacute;c đ&ocirc; thị vệ tinh ph&iacute;a Nam như Điện B&agrave;n, Hội An, Duy Xuy&ecirc;n, Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai.

Trong đ&oacute;, tuyến Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An &ndash; Chu Lai được x&aacute;c định l&agrave; trục ch&iacute;nh, gồm c&aacute;c đoạn MRT v&agrave; LRT chạy dọc c&aacute;c trục Nguyễn Hữu Thọ &ndash; L&ecirc; Văn Hiến &ndash; Trần Đại Nghĩa &ndash; ĐT.607, kết nối trực tiếp từ s&acirc;n bay quốc tế Đ&agrave; Nẵng đến Chu Lai.

Giai đoạn 2025&ndash;2030, th&agrave;nh phố ưu ti&ecirc;n đầu tư đoạn Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An; sau năm 2030 sẽ mở rộng đến Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai. Tổng vốn đầu tư to&agrave;n tuyến dự kiến khoảng 126.700 tỷ đồng. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh, tuyến ch&iacute;nh d&agrave;i hơn 94 km v&agrave; tuyến phụ 6,5 km sẽ r&uacute;t ngắn thời gian di chuyển từ Đ&agrave; Nẵng đến Hội An c&ograve;n khoảng 20 ph&uacute;t, v&agrave; đến Chu Lai khoảng 40 ph&uacute;t.

Cụ thể, dự &aacute;n gồm ba đoạn. Đoạn 1 kết nối trung t&acirc;m TP. Đ&agrave; Nẵng với Hội An, gồm khoảng 24,7 km MRT v&agrave; 6,5 km LRT, tổng mức đầu tư khoảng 47.700 tỷ đồng. Đoạn 2 kết nối ga đường sắt tốc độ cao quốc gia với ga Đ&agrave; Nẵng, d&agrave;i khoảng 12 km LRT, vốn đầu tư khoảng 15.700 tỷ đồng. Đoạn 3 kết nối Hội An với Chu Lai (N&uacute;i Th&agrave;nh), d&agrave;i khoảng 70 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 111.600 tỷ đồng.

Song song với đ&oacute;, tuyến kết nối ga đường sắt tốc độ cao tại H&ograve;a Kh&aacute;nh với ga trung t&acirc;m Đ&agrave; Nẵng cũng đang được nghi&ecirc;n cứu để bảo đảm đồng bộ với mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia.

Theo quy hoạch, tuyến LRT Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An sẽ kết nối với mạng LRT của Đ&agrave; Nẵng tại trục đường Trường Sa, đi dọc ĐT.603B v&agrave; kết th&uacute;c tại n&uacute;t giao ĐT.603B &ndash; Hai B&agrave; Trưng (khu vực bến xe đối ngoại Hội An), tạo trục giao th&ocirc;ng hiệu quả giữa hai đ&ocirc; thị du lịch lớn.

Trước đ&oacute;, cuối th&aacute;ng 10/2025, Ph&oacute; Chủ tịch UBND TP. Đ&agrave; Nẵng L&ecirc; Quang Nam đ&atilde; chủ tr&igrave; buổi l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty TNHH Tập đo&agrave;n Viện Khảo s&aacute;t v&agrave; Thiết kế số 4 Đường sắt Trung Quốc để trao đổi cơ hội hợp t&aacute;c trong lĩnh vực đường sắt đ&ocirc; thị.&nbsp;

Tại buổi l&agrave;m việc, đại diện tập đo&agrave;n n&agrave;y giới thiệu năng lực, kinh nghiệm triển khai nhiều dự &aacute;n trong v&agrave; ngo&agrave;i nước v&agrave; b&agrave;y tỏ mong muốn hợp t&aacute;c với Đ&agrave; Nẵng trong nghi&ecirc;n cứu, đầu tư tuyến Đ&agrave; Nẵng &ndash; Hội An cũng như một số dự &aacute;n li&ecirc;n quan tại Việt Nam.

T&uacute; An

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/thaco-deo-ca-va-mot-tap-doan-trung-quoc-cung-nham-toi-sieu-du-an-metro-47700-ty-rut-ngan-thoi-gian-tu-da-nang-toi-hoi-an-con-20-phut-205260203133117675.htm">Link gốc</a>

Kinh tế

An ninh tiền tệ

THACO, Đèo Cả và một Tập đoàn Trung Quốc cùng nhắm tới siêu dự án metro 47.700 tỷ, rút ngắn thời gian từ Đà Nẵng tới Hội An còn 20 phút

VÕ THỊ VIỆT NỮ

HHV sẽ bứt ph&#225; trong 3 th&#225;ng tới

NĂM2026(HHV LÊN 26).

Xin l&#224;m thầu phụ kiếm việc th&#244;i &#244;ng ơi

Xin làm thầu phụ kiếm việc thôi ông ơi

Black&White

Phải n&#243;i l&#224; kết quả chứ

Dọn Sàn

Trác Gia

sao lại l&#224; nguy&#234;n nh&#226;n b&#225;c?

TamDan

Nguy&#234;n nh&#226;n hhv bị đ&#232; l&#226;u nay l&#224; đấy.. 

Nguyên nhân hhv bị đè lâu nay là đấy.. 

Trên Hè Phố

Th&#244;i xin, đường phố qu&#225; chật rồi 

Thôi xin, đường phố quá chật rồi 