Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả c&oacute; đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận &ndash; Cần Thơ v&agrave; tuyến nối cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả vừa c&oacute; văn bản đề xuất gửi đến Bộ X&acirc;y dựng về việc đầu tư mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ v&agrave; tuyến nối cao tốc TP. HCM-Trung Lương-Mỹ Thuận từ n&uacute;t giao Th&acirc;n Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021&ndash;2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt, cao tốc Mỹ Thuận &ndash; Cần Thơ c&oacute; quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe v&agrave; dự kiến được đầu tư trước năm 2030. Tuy nhi&ecirc;n, hiện tuyến cao tốc n&agrave;y mới được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c giai đoạn 1 với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, l&agrave;n dừng khẩn cấp bố tr&iacute; kh&ocirc;ng li&ecirc;n tục.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260131/images/image(35).png" style="height:338px; width:600px">

Trong khi đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đang triển khai c&aacute;c thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe. Trục cao tốc kết nối TP. HCM - Cần Thơ về cơ bản cũng đang được đầu tư đồng bộ theo quy m&ocirc; 6 - 8 l&agrave;n xe; ri&ecirc;ng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn đang khai th&aacute;c với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe hạn chế.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho rằng, nếu kh&ocirc;ng nghi&ecirc;n cứu triển khai đầu tư mở rộng để khai th&aacute;c đồng bộ theo quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe sẽ tạo th&agrave;nh điểm nghẽn về giao th&ocirc;ng, giảm năng lực th&ocirc;ng h&agrave;nh kh&ocirc;ng ph&aacute;t huy tối đa hiệu quả đầu tư trục kết nối.

Do đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị Bộ X&acirc;y dựng cho ph&eacute;p doanh nghiệp nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n đầu tư PPP mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe ho&agrave;n chỉnh theo quy hoạch được duyệt với chiều d&agrave;i dự kiến khoảng 23km, đồng thời nghi&ecirc;n cứu mở rộng tuyến nối cao tốc TP. HCM- Trung Lương-Mỹ Thuận từ n&uacute;t giao Th&acirc;n Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe cơ giới, 2 l&agrave;n xe hỗn hợp tr&ecirc;n tổng chiều d&agrave;i khoảng 6km.

Ph&iacute;a Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cam kết li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư chịu tr&aacute;ch nhiệm huy động to&agrave;n bộ nguồn vốn để đầu tư, kh&ocirc;ng sử dụng vốn Nh&agrave; nước.

<a href="https://vietnamfinance.vn/tap-doan-deo-ca-de-xuat-mo-rong-cao-toc-my-thuan-can-tho-6-lan-xe-d139531.html">Link gốc</a>

Tập đoàn Đèo Cả có đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả c&oacute; đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận &ndash; Cần Thơ v&agrave; tuyến nối cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả vừa c&oacute; văn bản đề xuất gửi đến Bộ X&acirc;y dựng về việc đầu tư mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ v&agrave; tuyến nối cao tốc TP. HCM-Trung Lương-Mỹ Thuận từ n&uacute;t giao Th&acirc;n Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021&ndash;2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt, cao tốc Mỹ Thuận &ndash; Cần Thơ c&oacute; quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe v&agrave; dự kiến được đầu tư trước năm 2030. Tuy nhi&ecirc;n, hiện tuyến cao tốc n&agrave;y mới được đưa v&agrave;o khai th&aacute;c giai đoạn 1 với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, l&agrave;n dừng khẩn cấp bố tr&iacute; kh&ocirc;ng li&ecirc;n tục.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260131/images/image(35).png" style="height:338px; width:600px" />

Trong khi đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đang triển khai c&aacute;c thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe. Trục cao tốc kết nối TP. HCM - Cần Thơ về cơ bản cũng đang được đầu tư đồng bộ theo quy m&ocirc; 6 - 8 l&agrave;n xe; ri&ecirc;ng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn đang khai th&aacute;c với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe hạn chế.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho rằng, nếu kh&ocirc;ng nghi&ecirc;n cứu triển khai đầu tư mở rộng để khai th&aacute;c đồng bộ theo quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe sẽ tạo th&agrave;nh điểm nghẽn về giao th&ocirc;ng, giảm năng lực th&ocirc;ng h&agrave;nh kh&ocirc;ng ph&aacute;t huy tối đa hiệu quả đầu tư trục kết nối.

Do đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị Bộ X&acirc;y dựng cho ph&eacute;p doanh nghiệp nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n đầu tư PPP mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe ho&agrave;n chỉnh theo quy hoạch được duyệt với chiều d&agrave;i dự kiến khoảng 23km, đồng thời nghi&ecirc;n cứu mở rộng tuyến nối cao tốc TP. HCM- Trung Lương-Mỹ Thuận từ n&uacute;t giao Th&acirc;n Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe cơ giới, 2 l&agrave;n xe hỗn hợp tr&ecirc;n tổng chiều d&agrave;i khoảng 6km.

Ph&iacute;a Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cam kết li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư chịu tr&aacute;ch nhiệm huy động to&agrave;n bộ nguồn vốn để đầu tư, kh&ocirc;ng sử dụng vốn Nh&agrave; nước.

<a href="https://vietnamfinance.vn/tap-doan-deo-ca-de-xuat-mo-rong-cao-toc-my-thuan-can-tho-6-lan-xe-d139531.html">Link gốc</a>