Ph&aacute;t triển cảng xanh đ&atilde; trở th&agrave;nh xu thế tất yếu, đem lại lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong bối cảnh hiện nay.

Tại Hải Ph&ograve;ng n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; Việt Nam n&oacute;i chung, c&aacute;c cảng biển đang gấp r&uacute;t tr&ecirc;n đường đua chuyển đổi xanh. Bước đầu từ số ho&aacute; hoạt động khai th&aacute;c cảng hay sử dụng c&aacute;c phương tiện bằng năng lượng điện.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250114/images/cang-con.jpg" style="height:368px; width:600px">

Cảng container Quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng đạt ti&ecirc;u ch&iacute; cảng xanh theo ti&ecirc;u chuẩn của Cục H&agrave;ng hải Việt Nam.

Tận dụng lợi thế

T&iacute;nh đến cuối th&aacute;ng 11/2024, tr&ecirc;n địa b&agrave;n TP Hải Ph&ograve;ng c&oacute; 2 doanh nghiệp khai th&aacute;c cảng biển đạt ti&ecirc;u ch&iacute; cảng xanh theo ti&ecirc;u chuẩn của Cục H&agrave;ng hải Việt Nam l&agrave; cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ v&agrave; Cảng container Quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng.

Cụ thể, C&ocirc;ng ty TNHH Cảng container Quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng (TC-HICT) ch&iacute;nh thức đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u ch&iacute; theo ti&ecirc;u chuẩn của Cục H&agrave;ng hải Việt Nam v&agrave; được c&ocirc;ng nhận l&agrave; cảng xanh với số điểm 3,94/5 điểm v&agrave;o th&aacute;ng 11/2024. Hiện, nhiều phương tiện thiết bị tại cảng n&agrave;y đ&atilde; v&agrave; đang chuyển sang d&ugrave;ng điện như xe n&acirc;ng, xe bu&yacute;t nội bộ, xe k&eacute;o... Đồng thời, cảng cũng ứng dụng nhiều phần mềm, giải ph&aacute;p như cảng điện tử ePort, sử dụng phần mềm quản l&yacute;, vận h&agrave;nh khai th&aacute;c cảng (TOPS), hỗ trợ xuất h&oacute;a đơn điện tử cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Đặc biệt, t&iacute;nh đến nay, 100% số phương tiện cẩu gi&agrave;n, cẩu b&atilde;i, t&agrave;u lai dắt của TC-HICT sử dụng năng lượng điện. Như vậy, mỗi năm TC-HICT tiết kiệm hơn 3,5 triệu kW giờ điện, tương đương 7,7 tỷ đồng/năm. Hệ thống chiếu s&aacute;ng chuyển đổi sử dụng đ&egrave;n Led gi&uacute;p tiết kiệm 114 ngh&igrave;n kW điện, tương đương 275 triệu đồng. Hệ thống năng lượng điện mặt trời tại trụ sở nh&agrave; l&agrave;m việc gi&uacute;p cảng tiết kiệm 136 triệu đồng tiền điện/năm.

Trước đ&oacute;, cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ cũng đ&atilde; đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; v&agrave; được c&ocirc;ng nhận cảng xanh với số điểm 3,86/5 điểm. Theo đ&oacute;, hiện c&oacute; tới hơn 90% hệ thống trang thiết bị của cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ sử dụng năng lượng điện, năng lượng xanh thay v&igrave; thiết bị hoạt động bằng dầu diesel.

Theo &ocirc;ng Đo&agrave;n Trung Nguy&ecirc;n - Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, ngay khi mới đi v&agrave;o hoạt động, cảng đầu tư hệ thống trang thiết bị sử dụng năng lượng điện như cẩu bờ, cẩu b&atilde;i thay v&igrave; c&aacute;c thiết bị hoạt động bằng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch. Đồng thời, thay thế, sử dụng b&oacute;ng đ&egrave;n LED tr&ecirc;n to&agrave;n bộ hệ thống cẩu bờ, cẩu b&atilde;i... Cảng cũng kh&ocirc;ng ngừng n&acirc;ng cao năng suất giải ph&oacute;ng t&agrave;u, &aacute;p dụng c&aacute;c biện ph&aacute;p giảm tiếng ồn, giảm bụi trong kh&ocirc;ng kh&iacute;, c&aacute;c yếu tố bức xạ. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, đầu tư c&aacute;c hệ thống thu gom v&agrave; xử l&yacute; nước thải, thu gom, t&aacute;i chế v&agrave; xử l&yacute; r&aacute;c thải rắn, r&aacute;c thải độc hại...

Hiện, c&aacute;c cảng biển tại Hải Ph&ograve;ng cũng được c&aacute;c chuy&ecirc;n gia đ&aacute;nh gi&aacute; cao v&igrave; đ&atilde; dần x&acirc;y dựng được lộ tr&igrave;nh cụ thể, ph&ugrave; hợp với thực tiễn ph&aacute;t triển của từng doanh nghiệp để bắt kịp xu thế chuyển đổi xanh. Trong đ&oacute;, tập trung th&uacute;c đẩy sử dụng c&ocirc;ng nghệ sạch, carbon thấp, th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường trong hoạt động kinh doanh khai th&aacute;c cảng biển. Đồng thời, triệt để thực h&agrave;nh tiết kiệm v&agrave; sử dụng hiệu quả năng lượng nhằm cải thiện m&ocirc;i trường l&agrave;m việc.

Song, cho đến nay, qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi xanh tại c&aacute;c cảng biển của Hải Ph&ograve;ng n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; cả nước n&oacute;i chung vẫn c&ograve;n thiếu sự đồng bộ do thiếu t&iacute;nh kết nối giữa c&aacute;c đơn vị. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, Hải Ph&ograve;ng vẫn chưa tạo ra được một cuộc &ldquo;c&aacute;ch mạng&rdquo; xanh ho&aacute; cảng biển trong suốt thời gian qua.

Chọn thời bứt ph&aacute;

Tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi kh&iacute; hậu của Li&ecirc;n hợp quốc lần thứ 26 (COP26), Việt Nam c&ugrave;ng nhiều quốc gia c&oacute; cam kết tiến tới Net-Zero v&agrave;o năm 2050. Dự b&aacute;o đến 2030, cảng biển, luồng h&agrave;ng hải n&agrave;o kh&ocirc;ng xanh sẽ bị h&atilde;ng t&agrave;u loại khỏi danh s&aacute;ch.

Được biết, đến nay c&oacute; khoảng 60 - 70% số t&agrave;u h&agrave;ng đ&oacute;ng mới tr&ecirc;n thế giới chuyển sang sử dụng nhi&ecirc;n liệu xanh. Trong tương lai, 100% số t&agrave;u h&agrave;ng sẽ kh&ocirc;ng sử dụng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch. C&aacute;c t&agrave;u sử dụng nhi&ecirc;u liệu xanh đ&ograve;i hỏi cảng phải xanh, t&agrave;u dẫn xanh. Do đ&oacute;, đ&ograve;i hỏi c&aacute;c cảng cũng phải gấp r&uacute;t t&igrave;m phương &aacute;n xanh ho&aacute; một c&aacute;ch hiệu lực, hiệu quả.

Theo &ocirc;ng Phạm Hồng Minh - Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng, doanh nghiệp đang tiếp tục ho&agrave;n thiện Dự &aacute;n x&acirc;y dựng hai bến cảng số 3, 4 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện, dự kiến đưa v&agrave;o khai th&aacute;c v&agrave;o năm 2025. Để đ&oacute;n đầu x&acirc;y dựng cảng theo ti&ecirc;u ch&iacute; cảng xanh, 6 cẩu bốc xếp container STS v&agrave; 24 cẩu b&aacute;nh lốp RTG phục vụ khai th&aacute;c bến 3, 4 sử dụng 100% điện lưới, được vận h&agrave;nh b&aacute;n tự động, t&iacute;ch hợp c&ocirc;ng nghệ kiểm so&aacute;t linh hoạt v&agrave; cabin điều khiển th&ocirc;ng minh.

Đồng thời, tập trung đầu tư, ph&aacute;t triển hệ thống c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin ti&ecirc;n tiến nhằm ph&aacute;t triển th&agrave;nh một cảng biển điện tử c&oacute; quy m&ocirc; tại khu vực, đưa c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin trở th&agrave;nh hoạt động xương sống trong hoạt động quản trị doanh nghiệp v&agrave; khai th&aacute;c cảng, tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Đối với c&aacute;c c&ocirc;ng ty về c&ocirc;ng nghệ cũng đang sẵn s&agrave;ng tiến h&agrave;nh nghi&ecirc;n cứu, s&aacute;t c&aacute;nh c&ugrave;ng c&aacute;c doanh nghiệp cảng biển của Hải Ph&ograve;ng n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; Việt Nam n&oacute;i chung bước v&agrave;o cuộc đua xanh h&oacute;a.

&ldquo;Hiện, Viettel đang c&oacute; một số phần mềm, nền tảng li&ecirc;n quan đến kết nối cloud, AI v&agrave; một số b&agrave;i to&aacute;n th&ocirc;ng minh ho&aacute; qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh của cảng. Song, ch&uacute;ng t&ocirc;i vẫn cần phải hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng đầu thế giới để mang những g&igrave; tốt nhất về &aacute;p dụng cho c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng&rdquo;, &ocirc;ng Ngọc cho biết th&ecirc;m.

B&ugrave;i Hiền-Hải Ng&acirc;n

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/tang-toc-chuyen-doi-xanh-cho-cang-bien-10148682.html">Link gốc</a>

Phát triển cảng xanh đã trở thành xu thế tất yếu, đem lại lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong bối cảnh hiện nay.



Ph&aacute;t triển cảng xanh đ&atilde; trở th&agrave;nh xu thế tất yếu, đem lại lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong bối cảnh hiện nay.

Tại Hải Ph&ograve;ng n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; Việt Nam n&oacute;i chung, c&aacute;c cảng biển đang gấp r&uacute;t tr&ecirc;n đường đua chuyển đổi xanh. Bước đầu từ số ho&aacute; hoạt động khai th&aacute;c cảng hay sử dụng c&aacute;c phương tiện bằng năng lượng điện.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250114/images/cang-con.jpg" style="height:368px; width:600px" />

Cảng container Quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng đạt ti&ecirc;u ch&iacute; cảng xanh theo ti&ecirc;u chuẩn của Cục H&agrave;ng hải Việt Nam.

Tận dụng lợi thế

T&iacute;nh đến cuối th&aacute;ng 11/2024, tr&ecirc;n địa b&agrave;n TP Hải Ph&ograve;ng c&oacute; 2 doanh nghiệp khai th&aacute;c cảng biển đạt ti&ecirc;u ch&iacute; cảng xanh theo ti&ecirc;u chuẩn của Cục H&agrave;ng hải Việt Nam l&agrave; cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ v&agrave; Cảng container Quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng.

Cụ thể, C&ocirc;ng ty TNHH Cảng container Quốc tế T&acirc;n Cảng Hải Ph&ograve;ng (TC-HICT) ch&iacute;nh thức đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u ch&iacute; theo ti&ecirc;u chuẩn của Cục H&agrave;ng hải Việt Nam v&agrave; được c&ocirc;ng nhận l&agrave; cảng xanh với số điểm 3,94/5 điểm v&agrave;o th&aacute;ng 11/2024. Hiện, nhiều phương tiện thiết bị tại cảng n&agrave;y đ&atilde; v&agrave; đang chuyển sang d&ugrave;ng điện như xe n&acirc;ng, xe bu&yacute;t nội bộ, xe k&eacute;o... Đồng thời, cảng cũng ứng dụng nhiều phần mềm, giải ph&aacute;p như cảng điện tử ePort, sử dụng phần mềm quản l&yacute;, vận h&agrave;nh khai th&aacute;c cảng (TOPS), hỗ trợ xuất h&oacute;a đơn điện tử cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.

Đặc biệt, t&iacute;nh đến nay, 100% số phương tiện cẩu gi&agrave;n, cẩu b&atilde;i, t&agrave;u lai dắt của TC-HICT sử dụng năng lượng điện. Như vậy, mỗi năm TC-HICT tiết kiệm hơn 3,5 triệu kW giờ điện, tương đương 7,7 tỷ đồng/năm. Hệ thống chiếu s&aacute;ng chuyển đổi sử dụng đ&egrave;n Led gi&uacute;p tiết kiệm 114 ngh&igrave;n kW điện, tương đương 275 triệu đồng. Hệ thống năng lượng điện mặt trời tại trụ sở nh&agrave; l&agrave;m việc gi&uacute;p cảng tiết kiệm 136 triệu đồng tiền điện/năm.

Trước đ&oacute;, cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ cũng đ&atilde; đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; v&agrave; được c&ocirc;ng nhận cảng xanh với số điểm 3,86/5 điểm. Theo đ&oacute;, hiện c&oacute; tới hơn 90% hệ thống trang thiết bị của cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ sử dụng năng lượng điện, năng lượng xanh thay v&igrave; thiết bị hoạt động bằng dầu diesel.

Theo &ocirc;ng Đo&agrave;n Trung Nguy&ecirc;n - Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, ngay khi mới đi v&agrave;o hoạt động, cảng đầu tư hệ thống trang thiết bị sử dụng năng lượng điện như cẩu bờ, cẩu b&atilde;i thay v&igrave; c&aacute;c thiết bị hoạt động bằng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch. Đồng thời, thay thế, sử dụng b&oacute;ng đ&egrave;n LED tr&ecirc;n to&agrave;n bộ hệ thống cẩu bờ, cẩu b&atilde;i... Cảng cũng kh&ocirc;ng ngừng n&acirc;ng cao năng suất giải ph&oacute;ng t&agrave;u, &aacute;p dụng c&aacute;c biện ph&aacute;p giảm tiếng ồn, giảm bụi trong kh&ocirc;ng kh&iacute;, c&aacute;c yếu tố bức xạ. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, đầu tư c&aacute;c hệ thống thu gom v&agrave; xử l&yacute; nước thải, thu gom, t&aacute;i chế v&agrave; xử l&yacute; r&aacute;c thải rắn, r&aacute;c thải độc hại...

Hiện, c&aacute;c cảng biển tại Hải Ph&ograve;ng cũng được c&aacute;c chuy&ecirc;n gia đ&aacute;nh gi&aacute; cao v&igrave; đ&atilde; dần x&acirc;y dựng được lộ tr&igrave;nh cụ thể, ph&ugrave; hợp với thực tiễn ph&aacute;t triển của từng doanh nghiệp để bắt kịp xu thế chuyển đổi xanh. Trong đ&oacute;, tập trung th&uacute;c đẩy sử dụng c&ocirc;ng nghệ sạch, carbon thấp, th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường trong hoạt động kinh doanh khai th&aacute;c cảng biển. Đồng thời, triệt để thực h&agrave;nh tiết kiệm v&agrave; sử dụng hiệu quả năng lượng nhằm cải thiện m&ocirc;i trường l&agrave;m việc.

Song, cho đến nay, qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi xanh tại c&aacute;c cảng biển của Hải Ph&ograve;ng n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; cả nước n&oacute;i chung vẫn c&ograve;n thiếu sự đồng bộ do thiếu t&iacute;nh kết nối giữa c&aacute;c đơn vị. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, Hải Ph&ograve;ng vẫn chưa tạo ra được một cuộc &ldquo;c&aacute;ch mạng&rdquo; xanh ho&aacute; cảng biển trong suốt thời gian qua.

Chọn thời bứt ph&aacute;

Tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi kh&iacute; hậu của Li&ecirc;n hợp quốc lần thứ 26 (COP26), Việt Nam c&ugrave;ng nhiều quốc gia c&oacute; cam kết tiến tới Net-Zero v&agrave;o năm 2050. Dự b&aacute;o đến 2030, cảng biển, luồng h&agrave;ng hải n&agrave;o kh&ocirc;ng xanh sẽ bị h&atilde;ng t&agrave;u loại khỏi danh s&aacute;ch.

Được biết, đến nay c&oacute; khoảng 60 - 70% số t&agrave;u h&agrave;ng đ&oacute;ng mới tr&ecirc;n thế giới chuyển sang sử dụng nhi&ecirc;n liệu xanh. Trong tương lai, 100% số t&agrave;u h&agrave;ng sẽ kh&ocirc;ng sử dụng nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch. C&aacute;c t&agrave;u sử dụng nhi&ecirc;u liệu xanh đ&ograve;i hỏi cảng phải xanh, t&agrave;u dẫn xanh. Do đ&oacute;, đ&ograve;i hỏi c&aacute;c cảng cũng phải gấp r&uacute;t t&igrave;m phương &aacute;n xanh ho&aacute; một c&aacute;ch hiệu lực, hiệu quả.

Theo &ocirc;ng Phạm Hồng Minh - Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng, doanh nghiệp đang tiếp tục ho&agrave;n thiện Dự &aacute;n x&acirc;y dựng hai bến cảng số 3, 4 Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Hải Ph&ograve;ng tại Lạch Huyện, dự kiến đưa v&agrave;o khai th&aacute;c v&agrave;o năm 2025. Để đ&oacute;n đầu x&acirc;y dựng cảng theo ti&ecirc;u ch&iacute; cảng xanh, 6 cẩu bốc xếp container STS v&agrave; 24 cẩu b&aacute;nh lốp RTG phục vụ khai th&aacute;c bến 3, 4 sử dụng 100% điện lưới, được vận h&agrave;nh b&aacute;n tự động, t&iacute;ch hợp c&ocirc;ng nghệ kiểm so&aacute;t linh hoạt v&agrave; cabin điều khiển th&ocirc;ng minh.

Đồng thời, tập trung đầu tư, ph&aacute;t triển hệ thống c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin ti&ecirc;n tiến nhằm ph&aacute;t triển th&agrave;nh một cảng biển điện tử c&oacute; quy m&ocirc; tại khu vực, đưa c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin trở th&agrave;nh hoạt động xương sống trong hoạt động quản trị doanh nghiệp v&agrave; khai th&aacute;c cảng, tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Đối với c&aacute;c c&ocirc;ng ty về c&ocirc;ng nghệ cũng đang sẵn s&agrave;ng tiến h&agrave;nh nghi&ecirc;n cứu, s&aacute;t c&aacute;nh c&ugrave;ng c&aacute;c doanh nghiệp cảng biển của Hải Ph&ograve;ng n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; Việt Nam n&oacute;i chung bước v&agrave;o cuộc đua xanh h&oacute;a.

&ldquo;Hiện, Viettel đang c&oacute; một số phần mềm, nền tảng li&ecirc;n quan đến kết nối cloud, AI v&agrave; một số b&agrave;i to&aacute;n th&ocirc;ng minh ho&aacute; qu&aacute; tr&igrave;nh vận h&agrave;nh của cảng. Song, ch&uacute;ng t&ocirc;i vẫn cần phải hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng đầu thế giới để mang những g&igrave; tốt nhất về &aacute;p dụng cho c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng&rdquo;, &ocirc;ng Ngọc cho biết th&ecirc;m.

B&ugrave;i Hiền-Hải Ng&acirc;n

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/tang-toc-chuyen-doi-xanh-cho-cang-bien-10148682.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Diễn đàn doanh nghiệp

Phạm Hồng Minh

Tăng tốc chuyển đổi xanh cho cảng biển

Phạm Lê Thái

Invisible

lồn mẹ m&#224;y . hết  KRX rồi đến chuyển đổi số , chuyển đổi xanh l&#249;a g&#224; 

lồn mẹ mày . hết  KRX rồi đến chuyển đổi số , chuyển đổi xanh lùa gà 