Thị trường th&eacute;p ghi nhận t&iacute;n hiệu phục hồi r&otilde; n&eacute;t trong qu&yacute; I/2026 khi ti&ecirc;u thụ tăng mạnh nhờ nhu cầu x&acirc;y dựng trở lại.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/noi-dung-doan-van-ban-cua-ban-1920260415062844.jpg" style="height:338px; width:600px">

Hoạt động x&acirc;y dựng s&ocirc;i động trở lại sau Tết k&eacute;o nhu cầu th&eacute;p tăng mạnh, tạo lợi thế cho doanh nghiệp nội địa

Theo số liệu từ Hiệp hội Th&eacute;p Việt Nam (VSA), ti&ecirc;u thụ th&eacute;p x&acirc;y dựng trong th&aacute;ng 3 đ&atilde; tăng khoảng 50% so với th&aacute;ng trước, phản &aacute;nh r&otilde; n&eacute;t sự trở lại của hoạt động x&acirc;y dựng v&agrave; t&acirc;m l&yacute; t&iacute;ch trữ h&agrave;ng h&oacute;a của c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n phối.

C&ugrave;ng với đ&agrave; phục hồi của nhu cầu, gi&aacute; th&eacute;p trong nước cũng li&ecirc;n tục được điều chỉnh tăng. Chỉ trong th&aacute;ng 3, gi&aacute; th&eacute;p đ&atilde; c&oacute; ba lần tăng, đưa gi&aacute; th&eacute;p cuộn v&agrave; th&eacute;p thanh l&ecirc;n mức 15.100 - 15.700 đồng/kg. T&iacute;nh chung qu&yacute; I/2026, gi&aacute; th&eacute;p tăng khoảng 10 - 13% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, tương đương mức tăng 1.200 - 1.450 đồng/kg.

Tr&ecirc;n b&igrave;nh diện to&agrave;n ng&agrave;nh, sản lượng sản xuất th&eacute;p trong qu&yacute; I đạt gần 3,73 triệu tấn, trong khi ti&ecirc;u thụ đạt khoảng 3,97 triệu tấn, tăng lần lượt 24,1% v&agrave; 29% so với c&ugrave;ng kỳ. Đ&acirc;y l&agrave; mức tăng trưởng cao nhất trong gần một thập kỷ, cho thấy vai tr&ograve; ng&agrave;y c&agrave;ng quan trọng của thị trường nội địa.

Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Chứng kho&aacute;n MB (<a class='symbol'>MBS</a>), ti&ecirc;u thụ th&eacute;p x&acirc;y dựng v&agrave; th&eacute;p cuộn c&aacute;n n&oacute;ng (HRC) trong qu&yacute; I lần lượt tăng khoảng 12% v&agrave; 30% so với c&ugrave;ng kỳ, v&agrave; xu hướng n&agrave;y c&oacute; thể tiếp diễn trong năm 2026 nhờ động lực từ đầu tư c&ocirc;ng.

Tuy nhi&ecirc;n, chi ph&iacute; nguy&ecirc;n vật liệu như quặng sắt, th&eacute;p phế v&agrave; năng lượng vẫn duy tr&igrave; ở mức cao g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&ecirc;n bi&ecirc;n lợi nhuận của doanh nghiệp trong ng&agrave;nh. Đặc biệt, sự lệch pha giữa gi&aacute; đầu v&agrave;o v&agrave; đầu ra, nhất l&agrave; ở nh&oacute;m t&ocirc;n mạ, khiến bi&ecirc;n lợi nhuận gộp bị thu hẹp khoảng 1 - 1,2 điểm phần trăm.

Gi&aacute; HRC c&oacute; dấu hiệu phục hồi từ đầu năm nhưng gi&aacute; t&ocirc;n mạ lại chưa tăng tương xứng khiến nhiều doanh nghiệp trong ph&acirc;n kh&uacute;c n&agrave;y đối mặt với kh&oacute; khăn k&eacute;p: vừa chịu chi ph&iacute; cao, vừa kh&oacute; tăng gi&aacute; b&aacute;n.

Sự kh&aacute;c biệt về hiệu quả kinh doanh đang ng&agrave;y c&agrave;ng r&otilde; rệt giữa c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh. Những doanh nghiệp c&oacute; thị phần nội địa lớn v&agrave; tập trung v&agrave;o th&eacute;p x&acirc;y dựng đang tận dụng tốt sự phục hồi của thị trường trong nước.

Điển h&igrave;nh như Tập đo&agrave;n H&ograve;a Ph&aacute;t (<a class='symbol'>HPG</a>) được dự b&aacute;o ghi nhận lợi nhuận qu&yacute; I/2026 khoảng 3.800 tỷ đồng, tăng 14% so với c&ugrave;ng kỳ nhờ sản lượng ti&ecirc;u thụ tăng gần 20%. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, sản lượng HRC tăng mạnh với đ&oacute;ng g&oacute;p từ dự &aacute;n Dung Quất 2 gi&uacute;p doanh nghiệp duy tr&igrave; bi&ecirc;n lợi nhuận ở mức khoảng 14,2%.

Ngược lại, nh&oacute;m doanh nghiệp t&ocirc;n mạ phụ thuộc v&agrave;o xuất khẩu lại đối mặt với nhiều kh&oacute; khăn hơn.

Trong khi thị trường nội địa trở th&agrave;nh điểm tựa ch&iacute;nh, xuất khẩu lại l&agrave; &ldquo;n&uacute;t thắt&rdquo; lớn của ng&agrave;nh th&eacute;p trong qu&yacute; đầu năm. Sản lượng xuất khẩu giảm khoảng 26% so với c&ugrave;ng kỳ, trong bối cảnh nhu cầu to&agrave;n cầu suy yếu v&agrave; c&aacute;c r&agrave;o cản thương mại gia tăng.

Một trong những yếu tố g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&agrave; chi ph&iacute; vận tải biển tăng mạnh. Việc nhiều tuyến vận tải phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng thay v&igrave; đi qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez đ&atilde; khiến chi ph&iacute; vận chuyển tăng từ 15 - 30%, đồng thời k&eacute;o d&agrave;i thời gian giao h&agrave;ng.

Điều n&agrave;y đặc biệt bất lợi với c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; k&yacute; hợp đồng xuất khẩu theo gi&aacute; FOB cố định, bởi chi ph&iacute; ph&aacute;t sinh kh&ocirc;ng thể chuyển sang đối t&aacute;c, trực tiếp l&agrave;m suy giảm bi&ecirc;n lợi nhuận. Trong bối cảnh gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu v&agrave; chi ph&iacute; logistics c&ugrave;ng tăng, dư địa điều chỉnh gi&aacute; b&aacute;n của doanh nghiệp trở n&ecirc;n hạn chế, khiến th&eacute;p Việt Nam giảm sức cạnh tranh tr&ecirc;n thị trường quốc tế.

Nh&igrave;n về phần c&ograve;n lại của năm 2026, ng&agrave;nh th&eacute;p được kỳ vọng tiếp tục duy tr&igrave; đ&agrave; tăng trưởng, nhưng với nhiều biến số cần theo d&otilde;i. Động lực ch&iacute;nh vẫn đến từ đầu tư c&ocirc;ng v&agrave; thị trường x&acirc;y dựng d&acirc;n dụng, gi&uacute;p duy tr&igrave; nhu cầu ti&ecirc;u thụ ổn định.

Mặt bằng gi&aacute; th&eacute;p cũng được dự b&aacute;o c&oacute; thể tăng th&ecirc;m khoảng 5 - 6% trong năm nay, khi &aacute;p lực từ nguồn cung gi&aacute; rẻ tr&ecirc;n thị trường quốc tế dần hạ nhiệt. Tuy nhi&ecirc;n, c&aacute;c yếu tố như gi&aacute; nguy&ecirc;n vật liệu, chi ph&iacute; vận chuyển v&agrave; m&ocirc;i trường thương mại to&agrave;n cầu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Trong bối cảnh đ&oacute;, b&agrave;i to&aacute;n c&acirc;n đối giữa sản lượng, gi&aacute; b&aacute;n v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận sẽ tiếp tục l&agrave; th&aacute;ch thức lớn đối với c&aacute;c doanh nghiệp th&eacute;p. Sự ph&acirc;n h&oacute;a trong ng&agrave;nh nhiều khả năng sẽ c&ograve;n tiếp diễn, với lợi thế nghi&ecirc;ng về c&aacute;c doanh nghiệp tập trung thị trường nội địa, trong khi nh&oacute;m xuất khẩu cần th&ecirc;m thời gian để th&iacute;ch ứng với bối cảnh mới.

<a href="https://thoibaonganhang.vn/suc-mua-thep-bat-tang-nhung-loi-nhuan-phan-hoa-giua-cac-doanh-nghiep-trong-nganh-180567.html">Link gốc</a>

Thị trường thép ghi nhận tín hiệu phục hồi rõ nét trong quý I/2026 khi tiêu thụ tăng mạnh nhờ nhu cầu xây dựng trở lại.


Thị trường th&eacute;p ghi nhận t&iacute;n hiệu phục hồi r&otilde; n&eacute;t trong qu&yacute; I/2026 khi ti&ecirc;u thụ tăng mạnh nhờ nhu cầu x&acirc;y dựng trở lại.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/noi-dung-doan-van-ban-cua-ban-1920260415062844.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Hoạt động x&acirc;y dựng s&ocirc;i động trở lại sau Tết k&eacute;o nhu cầu th&eacute;p tăng mạnh, tạo lợi thế cho doanh nghiệp nội địa

Theo số liệu từ Hiệp hội Th&eacute;p Việt Nam (VSA), ti&ecirc;u thụ th&eacute;p x&acirc;y dựng trong th&aacute;ng 3 đ&atilde; tăng khoảng 50% so với th&aacute;ng trước, phản &aacute;nh r&otilde; n&eacute;t sự trở lại của hoạt động x&acirc;y dựng v&agrave; t&acirc;m l&yacute; t&iacute;ch trữ h&agrave;ng h&oacute;a của c&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n phối.

C&ugrave;ng với đ&agrave; phục hồi của nhu cầu, gi&aacute; th&eacute;p trong nước cũng li&ecirc;n tục được điều chỉnh tăng. Chỉ trong th&aacute;ng 3, gi&aacute; th&eacute;p đ&atilde; c&oacute; ba lần tăng, đưa gi&aacute; th&eacute;p cuộn v&agrave; th&eacute;p thanh l&ecirc;n mức 15.100 - 15.700 đồng/kg. T&iacute;nh chung qu&yacute; I/2026, gi&aacute; th&eacute;p tăng khoảng 10 - 13% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, tương đương mức tăng 1.200 - 1.450 đồng/kg.

Tr&ecirc;n b&igrave;nh diện to&agrave;n ng&agrave;nh, sản lượng sản xuất th&eacute;p trong qu&yacute; I đạt gần 3,73 triệu tấn, trong khi ti&ecirc;u thụ đạt khoảng 3,97 triệu tấn, tăng lần lượt 24,1% v&agrave; 29% so với c&ugrave;ng kỳ. Đ&acirc;y l&agrave; mức tăng trưởng cao nhất trong gần một thập kỷ, cho thấy vai tr&ograve; ng&agrave;y c&agrave;ng quan trọng của thị trường nội địa.

Theo đ&aacute;nh gi&aacute; của Chứng kho&aacute;n MB (MBS), ti&ecirc;u thụ th&eacute;p x&acirc;y dựng v&agrave; th&eacute;p cuộn c&aacute;n n&oacute;ng (HRC) trong qu&yacute; I lần lượt tăng khoảng 12% v&agrave; 30% so với c&ugrave;ng kỳ, v&agrave; xu hướng n&agrave;y c&oacute; thể tiếp diễn trong năm 2026 nhờ động lực từ đầu tư c&ocirc;ng.

Tuy nhi&ecirc;n, chi ph&iacute; nguy&ecirc;n vật liệu như quặng sắt, th&eacute;p phế v&agrave; năng lượng vẫn duy tr&igrave; ở mức cao g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&ecirc;n bi&ecirc;n lợi nhuận của doanh nghiệp trong ng&agrave;nh. Đặc biệt, sự lệch pha giữa gi&aacute; đầu v&agrave;o v&agrave; đầu ra, nhất l&agrave; ở nh&oacute;m t&ocirc;n mạ, khiến bi&ecirc;n lợi nhuận gộp bị thu hẹp khoảng 1 - 1,2 điểm phần trăm.

Gi&aacute; HRC c&oacute; dấu hiệu phục hồi từ đầu năm nhưng gi&aacute; t&ocirc;n mạ lại chưa tăng tương xứng khiến nhiều doanh nghiệp trong ph&acirc;n kh&uacute;c n&agrave;y đối mặt với kh&oacute; khăn k&eacute;p: vừa chịu chi ph&iacute; cao, vừa kh&oacute; tăng gi&aacute; b&aacute;n.

Sự kh&aacute;c biệt về hiệu quả kinh doanh đang ng&agrave;y c&agrave;ng r&otilde; rệt giữa c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh. Những doanh nghiệp c&oacute; thị phần nội địa lớn v&agrave; tập trung v&agrave;o th&eacute;p x&acirc;y dựng đang tận dụng tốt sự phục hồi của thị trường trong nước.

Điển h&igrave;nh như Tập đo&agrave;n H&ograve;a Ph&aacute;t (HPG) được dự b&aacute;o ghi nhận lợi nhuận qu&yacute; I/2026 khoảng 3.800 tỷ đồng, tăng 14% so với c&ugrave;ng kỳ nhờ sản lượng ti&ecirc;u thụ tăng gần 20%. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, sản lượng HRC tăng mạnh với đ&oacute;ng g&oacute;p từ dự &aacute;n Dung Quất 2 gi&uacute;p doanh nghiệp duy tr&igrave; bi&ecirc;n lợi nhuận ở mức khoảng 14,2%.

Ngược lại, nh&oacute;m doanh nghiệp t&ocirc;n mạ phụ thuộc v&agrave;o xuất khẩu lại đối mặt với nhiều kh&oacute; khăn hơn.

Trong khi thị trường nội địa trở th&agrave;nh điểm tựa ch&iacute;nh, xuất khẩu lại l&agrave; &ldquo;n&uacute;t thắt&rdquo; lớn của ng&agrave;nh th&eacute;p trong qu&yacute; đầu năm. Sản lượng xuất khẩu giảm khoảng 26% so với c&ugrave;ng kỳ, trong bối cảnh nhu cầu to&agrave;n cầu suy yếu v&agrave; c&aacute;c r&agrave;o cản thương mại gia tăng.

Một trong những yếu tố g&acirc;y &aacute;p lực lớn l&agrave; chi ph&iacute; vận tải biển tăng mạnh. Việc nhiều tuyến vận tải phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng thay v&igrave; đi qua k&ecirc;nh đ&agrave;o Suez đ&atilde; khiến chi ph&iacute; vận chuyển tăng từ 15 - 30%, đồng thời k&eacute;o d&agrave;i thời gian giao h&agrave;ng.

Điều n&agrave;y đặc biệt bất lợi với c&aacute;c doanh nghiệp đ&atilde; k&yacute; hợp đồng xuất khẩu theo gi&aacute; FOB cố định, bởi chi ph&iacute; ph&aacute;t sinh kh&ocirc;ng thể chuyển sang đối t&aacute;c, trực tiếp l&agrave;m suy giảm bi&ecirc;n lợi nhuận. Trong bối cảnh gi&aacute; nguy&ecirc;n liệu v&agrave; chi ph&iacute; logistics c&ugrave;ng tăng, dư địa điều chỉnh gi&aacute; b&aacute;n của doanh nghiệp trở n&ecirc;n hạn chế, khiến th&eacute;p Việt Nam giảm sức cạnh tranh tr&ecirc;n thị trường quốc tế.

Nh&igrave;n về phần c&ograve;n lại của năm 2026, ng&agrave;nh th&eacute;p được kỳ vọng tiếp tục duy tr&igrave; đ&agrave; tăng trưởng, nhưng với nhiều biến số cần theo d&otilde;i. Động lực ch&iacute;nh vẫn đến từ đầu tư c&ocirc;ng v&agrave; thị trường x&acirc;y dựng d&acirc;n dụng, gi&uacute;p duy tr&igrave; nhu cầu ti&ecirc;u thụ ổn định.

Mặt bằng gi&aacute; th&eacute;p cũng được dự b&aacute;o c&oacute; thể tăng th&ecirc;m khoảng 5 - 6% trong năm nay, khi &aacute;p lực từ nguồn cung gi&aacute; rẻ tr&ecirc;n thị trường quốc tế dần hạ nhiệt. Tuy nhi&ecirc;n, c&aacute;c yếu tố như gi&aacute; nguy&ecirc;n vật liệu, chi ph&iacute; vận chuyển v&agrave; m&ocirc;i trường thương mại to&agrave;n cầu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Trong bối cảnh đ&oacute;, b&agrave;i to&aacute;n c&acirc;n đối giữa sản lượng, gi&aacute; b&aacute;n v&agrave; bi&ecirc;n lợi nhuận sẽ tiếp tục l&agrave; th&aacute;ch thức lớn đối với c&aacute;c doanh nghiệp th&eacute;p. Sự ph&acirc;n h&oacute;a trong ng&agrave;nh nhiều khả năng sẽ c&ograve;n tiếp diễn, với lợi thế nghi&ecirc;ng về c&aacute;c doanh nghiệp tập trung thị trường nội địa, trong khi nh&oacute;m xuất khẩu cần th&ecirc;m thời gian để th&iacute;ch ứng với bối cảnh mới.

<a href="https://thoibaonganhang.vn/suc-mua-thep-bat-tang-nhung-loi-nhuan-phan-hoa-giua-cac-doanh-nghiep-trong-nganh-180567.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Thời báo ngân hàng

Sức mua thép bật tăng nhưng lợi nhuận phân hóa giữa các doanh nghiệp trong ngành

Trần Quốc Thuận

Khi n&#224;o thủ tướng tới thăm nh&#224; m&#225;y th&#236; t&#237;m 3 c&#226;y nha. Sắp k&#253; hợp đồng th&#233;p l&#224;m đường ray metro rồi 

Khi nào thủ tướng tới thăm nhà máy thì tím 3 cây nha. Sắp ký hợp đồng thép làm đường ray metro rồi 