Ng&agrave;y 15/11, Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) cho biết, <a class='symbol'>ACV</a> sẽ d&ugrave;ng tiền tiết kiệm từ chi ph&iacute; dự ph&ograve;ng v&agrave; đấu thầu để x&acirc;y dựng đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 tại Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Quốc tế Long Th&agrave;nh (s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh).

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241115/images/san-bay-151124.jpg" style="width: 600px; height: 400px;">

	C&ocirc;ng nh&acirc;n thi c&ocirc;ng tại trạm biến &aacute;p 110kV phục vụ s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.&nbsp;

	Theo <a class='symbol'>ACV</a>, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&oacute; 4 dự &aacute;n th&agrave;nh phần; trong đ&oacute;, Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 c&oacute; vốn đầu tư lớn nhất với nhiều g&oacute;i thầu lớn, quan trọng. Qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3, <a class='symbol'>ACV</a> đ&atilde; tiết kiệm được gần 4.000 tỷ đồng. Số tiền n&agrave;y gồm tiết kiệm từ chi ph&iacute; dự ph&ograve;ng (sau khi đ&atilde; t&iacute;nh đầy đủ chi ph&iacute; dự ph&ograve;ng cho tất cả c&aacute;c g&oacute;i thầu đ&atilde; k&yacute; hợp đồng v&agrave; dự ph&ograve;ng đủ cho một số g&oacute;i thầu sẽ tiếp tục được đấu thầu trong thời gian tới) v&agrave; đặc biệt l&agrave; tiết kiệm trong đấu thầu. Trong khi đ&oacute;, đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh c&oacute; chi ph&iacute; đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng.

	<a class='symbol'>ACV</a> khẳng định: &ldquo;Chi ph&iacute; đầu tư đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 được c&acirc;n đối trọn vẹn trong tổng mức đầu tư của Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 &ndash; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh do <a class='symbol'>ACV</a> l&agrave;m chủ đầu tư. Việc x&acirc;y dựng th&ecirc;m đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 kh&ocirc;ng l&agrave;m tăng chi ph&iacute; đầu tư Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 nhưng gi&uacute;p tăng năng lực v&agrave; hiệu quả khai th&aacute;c của s&acirc;n bay, g&oacute;p phần n&acirc;ng cao hiệu quả đầu tư của dự &aacute;n&rdquo;.

	Theo <a class='symbol'>ACV</a>, quy hoạch s&acirc;n bay Quốc tế T&acirc;n Sơn Nhất (T&acirc;n Sơn Nhất) l&agrave; khoảng 50 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm. Năm 2023, sản lượng khai th&aacute;c của T&acirc;n Sơn Nhất đạt tr&ecirc;n 41 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch. Dự kiến đến năm 2030, tổng nhu cầu vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh v&agrave; c&aacute;c tỉnh l&acirc;n cận khoảng 70 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm. Như vậy, trường hợp đường cất hạ c&aacute;nh thứ nhất của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh gặp sự cố th&igrave; sẽ phải chuyển c&aacute;c chuyến bay sang T&acirc;n Sơn Nhất, khi đ&oacute; T&acirc;n Sơn Nhất sẽ bị qu&aacute; tải trầm trọng, t&agrave;u bay phải bay chờ tr&ecirc;n kh&ocirc;ng, l&agrave;m ph&aacute;t sinh th&ecirc;m chi ph&iacute; v&agrave; ảnh hưởng tới m&ocirc;i trường. V&igrave; vậy, việc x&acirc;y dựng ngay đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 sẽ đ&aacute;p ứng nhu cầu khai th&aacute;c của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh khi đường cất hạ c&aacute;nh thứ nhất xảy ra sự cố, kh&ocirc;ng phải chuyển sang T&acirc;n Sơn Nhất; đồng thời hỗ trợ tốt cho T&acirc;n Sơn Nhất trong trường hợp s&acirc;n bay n&agrave;y gặp sự cố.

	<a class='symbol'>ACV</a> cho rằng, việc đầu tư th&ecirc;m đường cất hạ c&aacute;nh số 2 thời điểm n&agrave;y gi&uacute;p tận dụng c&aacute;c cơ sở hạ tầng, m&aacute;y m&oacute;c đang c&oacute; tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. Nếu sau khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đi v&agrave;o hoạt động mới x&acirc;y dựng đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 sẽ l&agrave;m gi&aacute;n đoạn khai th&aacute;c của s&acirc;n bay. V&igrave; qu&aacute; tr&igrave;nh x&acirc;y dựng đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 sẽ phải đấu nối hạ tầng, hệ thống điều khiển kỹ thuật với đường cất hạ c&aacute;nh thứ nhất. Ngo&agrave;i ra việc x&acirc;y dựng đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 sẽ ảnh hưởng đến việc khai th&aacute;c của s&acirc;n bay do bụi đất ph&aacute;t sinh trong qu&aacute; tr&igrave;nh thi c&ocirc;ng.

	Hiện <a class='symbol'>ACV</a> đ&atilde; bố tr&iacute; đủ nguồn lực về t&agrave;i ch&iacute;nh, nh&acirc;n sự v&agrave; cơ sở hạ tầng để triển khai đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2. Nếu được cơ quan Trung ương chấp thuận, đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 sẽ khởi c&ocirc;ng v&agrave;o cuối năm 2025, ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o qu&yacute; III/2026.

	Ng&agrave;y 6/11/2024, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; Tờ tr&igrave;nh số 747/TTr-CP về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh; trong đ&oacute; c&oacute; đề xuất x&acirc;y th&ecirc;m đường cất hạ c&aacute;nh thứ 2 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. Hiện nay, Quốc hội đang xem x&eacute;t tờ tr&igrave;nh n&agrave;y.

	Tin, ảnh: C&ocirc;ng Phong (TTXVN)

	<a href="https://baotintuc.vn/kinh-te/su-dung-nguon-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-20241115144910938.htm">Link gốc</a>

Ngày 15/11, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, ACV sẽ dùng tiền tiết kiệm từ chi phí dự phòng và đấu thầu để xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 tại Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
