Sau giai đoạn bay hiệu chuẩn, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang chuẩn bị để sớm x&acirc;y dựng đường băng số 3 cũng như khởi động giai đoạn 2 của dự &aacute;n.

Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) vừa c&oacute; tờ tr&igrave;nh gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, đề xuất được giao thi c&ocirc;ng sớm đường băng số 3 v&agrave; l&agrave;m chủ đầu tư giai đoạn 2 của dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; bước đi quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ dự &aacute;n, tận dụng nguồn lực sẵn c&oacute; để r&uacute;t ngắn thời gian cũng như chi ph&iacute; đầu tư.

Theo đ&oacute;, <a class='symbol'>ACV</a> tr&igrave;nh Thủ tướng xem x&eacute;t, quyết định giao <a class='symbol'>ACV</a> l&agrave;m chủ đầu tư dự &aacute;n x&acirc;y dựng đường băng thứ 3 với tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng từ nguồn vốn hợp ph&aacute;p của doanh nghiệp n&agrave;y, kh&ocirc;ng sử dụng bảo l&atilde;nh Ch&iacute;nh phủ, dự kiến khởi c&ocirc;ng v&agrave;o qu&yacute; I/2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251002/images/h1.jpg" style="height:400px; width:600px">

Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh đang trong giai đoạn thực hiện c&aacute;c chuyến bay hiệu chuẩn.

<a class='symbol'>ACV</a> cũng đề xuất Ch&iacute;nh Phủ giao <a class='symbol'>ACV</a> l&agrave;m chủ đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn 2.

Doanh nghiệp n&agrave;y sẽ sử dụng nguồn vốn hợp ph&aacute;p của m&igrave;nh thực hiện thẩm quyền của chủ đầu tư để lựa chọn tư vấn quốc tế lập, thẩm tra b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi dự &aacute;n, tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ b&aacute;o c&aacute;o Quốc hội th&ocirc;ng qua một số nội dung ch&iacute;nh trước khi Thủ tướng quyết định dự &aacute;n theo quy định của ph&aacute;p luật.

Theo quy hoạch, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn 2 sẽ c&oacute; 3 đường băng v&agrave; 2 nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch, đ&aacute;p ứng c&ocirc;ng suất 50 triệu lượt kh&aacute;ch c&ugrave;ng 1,5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm v&agrave;o năm 2030.

Trong đ&oacute;, đường băng số 3 được thiết kế d&agrave;i 4.000 m, rộng 60 m, đủ điều kiện tiếp nhận c&aacute;c loại m&aacute;y bay cỡ lớn như Airbus A380. Đ&acirc;y l&agrave; hạng mục then chốt của giai đoạn 2, c&ugrave;ng với nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch số 2.

Giữa th&aacute;ng 8/2025, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; giao Bộ X&acirc;y dựng phối hợp với <a class='symbol'>ACV</a> nghi&ecirc;n cứu, đề xuất triển khai sớm đường băng n&agrave;y. Việc khởi động giai đoạn 2 ngay từ cuối năm nay được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; ph&ugrave; hợp với quy hoạch tổng thể, nghị quyết của Quốc hội v&agrave; mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh trước mốc 2030.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251002/images/c2.jpg" style="height:450px; width:600px">

D&agrave;n ăng-ten đ&agrave;i hướng (Localizer) thuộc hệ thống ILS/DME tại Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh. Ảnh: Nam B&igrave;nh.

<a class='symbol'>ACV</a> cho rằng, nếu tận dụng nh&acirc;n lực v&agrave; thiết bị thi c&ocirc;ng từ 2 đường băng hiện hữu để triển khai ngay đường băng số 3 trong m&ugrave;a kh&ocirc; 2025&ndash;2026, tiến độ dự &aacute;n sẽ được r&uacute;t ngắn đ&aacute;ng kể. Việc sớm ho&agrave;n th&agrave;nh hạng mục n&agrave;y cũng gi&uacute;p giảm thiểu t&aacute;c động bụi v&agrave; tiếng ồn khi s&acirc;n bay ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh giai đoạn 1.

Trong khi đ&oacute;, giai đoạn 1 của dự &aacute;n đang dần c&aacute;n đ&iacute;ch. Đường băng số 1 đ&atilde; cơ bản ho&agrave;n thiện v&agrave; bắt đầu bay hiệu chuẩn từ ng&agrave;y 26/9. Đường băng số 2, được khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 6/2025, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o th&aacute;ng 12 tới.

Theo đ&oacute;, ng&agrave;y 26/9, chuyến bay hiệu chuẩn đầu ti&ecirc;n bằng m&aacute;y bay chuy&ecirc;n dụng Beechcraft King Air 300 từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất đến Long Th&agrave;nh đ&atilde; được thực hiện, đ&aacute;nh dấu một cột mốc quan trọng trong c&ocirc;ng t&aacute;c kiểm định kỹ thuật, chuẩn bị cho ng&agrave;y kh&aacute;nh th&agrave;nh giai đoạn 1.

&Ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;ng Giang, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Kỹ thuật Quản l&yacute; bay (ATTECH) chia sẻ, th&ocirc;ng thường, sau chuyến bay hiệu chuẩn nghiệm thu ban đầu, c&aacute;c hệ thống sẽ tiếp tục được đ&aacute;nh gi&aacute; định kỳ theo chu kỳ 6 hoặc 12 th&aacute;ng, t&ugrave;y loại thiết bị.

Trước đ&oacute;, từ năm 2024, ATTECH đ&atilde; bắt đầu c&ocirc;ng t&aacute;c chuẩn bị cho c&ocirc;ng t&aacute;c bay hiệu chuẩn tại s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh. Theo đ&oacute;, ph&iacute;a ATTECH đ&atilde; l&ecirc;n lịch, bố tr&iacute; phương &aacute;n linh hoạt để kịp tiến độ với mục ti&ecirc;u l&agrave; ho&agrave;n tất bay hiệu chuẩn đ&uacute;ng kế hoạch. Điều n&agrave;y nhằm bảo đảm đến ng&agrave;y 19/12 c&oacute; thể thực hiện chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n v&agrave; ch&iacute;nh thức c&ocirc;ng bố với quốc tế về việc đưa s&acirc;n bay v&agrave;o khai th&aacute;c.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251002/images/5%20(1)(1).jpg" style="height:338px; width:600px">

<a class='symbol'>ACV</a> đề xuất sớm khởi c&ocirc;ng đường băng số 3 tại Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh. Ảnh: <a class='symbol'>ACV</a>.

Đợt bay hiệu chuẩn lần n&agrave;y k&eacute;o d&agrave;i gần một th&aacute;ng, từ 26/9 đến 24/10. Nội dung gồm bay hiệu chuẩn cơ bản cho 2 hệ thống hỗ trợ hạ c&aacute;nh ch&iacute;nh x&aacute;c ILS/DME, 1 hệ thống dẫn đường VOR/DME, 1 hệ thống đ&egrave;n hiệu s&acirc;n bay, c&aacute;c hệ thống gi&aacute;m s&aacute;t Radar, ADS-B, c&ugrave;ng c&aacute;c phương thức bay li&ecirc;n quan.

Kết quả của to&agrave;n bộ đợt bay sẽ được tổng hợp trong b&aacute;o c&aacute;o cuối c&ugrave;ng gửi Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam. B&aacute;o c&aacute;o n&agrave;y sẽ l&agrave; căn cứ để cơ quan quản l&yacute; cấp ph&eacute;p v&agrave; ho&agrave;n thiện c&aacute;c điều kiện cần thiết, trước khi Long Th&agrave;nh ch&iacute;nh thức đ&oacute;n kh&aacute;ch.

Kh&aacute;nh Nguy&ecirc;n

<a href="https://tapchihangkhong.vn/som-khoi-cong-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-7366.html">Link gốc</a>

Sau giai đoạn bay hiệu chuẩn, sân bay Long Thành đang chuẩn bị để sớm xây dựng đường băng số 3 cũng như khởi động giai đoạn 2 của dự án.



Sau giai đoạn bay hiệu chuẩn, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang chuẩn bị để sớm x&acirc;y dựng đường băng số 3 cũng như khởi động giai đoạn 2 của dự &aacute;n.

Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) vừa c&oacute; tờ tr&igrave;nh gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, đề xuất được giao thi c&ocirc;ng sớm đường băng số 3 v&agrave; l&agrave;m chủ đầu tư giai đoạn 2 của dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; bước đi quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ dự &aacute;n, tận dụng nguồn lực sẵn c&oacute; để r&uacute;t ngắn thời gian cũng như chi ph&iacute; đầu tư.

Theo đ&oacute;, ACV tr&igrave;nh Thủ tướng xem x&eacute;t, quyết định giao ACV l&agrave;m chủ đầu tư dự &aacute;n x&acirc;y dựng đường băng thứ 3 với tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng từ nguồn vốn hợp ph&aacute;p của doanh nghiệp n&agrave;y, kh&ocirc;ng sử dụng bảo l&atilde;nh Ch&iacute;nh phủ, dự kiến khởi c&ocirc;ng v&agrave;o qu&yacute; I/2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251002/images/h1.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh đang trong giai đoạn thực hiện c&aacute;c chuyến bay hiệu chuẩn.

ACV cũng đề xuất Ch&iacute;nh Phủ giao ACV l&agrave;m chủ đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn 2.

Doanh nghiệp n&agrave;y sẽ sử dụng nguồn vốn hợp ph&aacute;p của m&igrave;nh thực hiện thẩm quyền của chủ đầu tư để lựa chọn tư vấn quốc tế lập, thẩm tra b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi dự &aacute;n, tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ b&aacute;o c&aacute;o Quốc hội th&ocirc;ng qua một số nội dung ch&iacute;nh trước khi Thủ tướng quyết định dự &aacute;n theo quy định của ph&aacute;p luật.

Theo quy hoạch, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh giai đoạn 2 sẽ c&oacute; 3 đường băng v&agrave; 2 nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch, đ&aacute;p ứng c&ocirc;ng suất 50 triệu lượt kh&aacute;ch c&ugrave;ng 1,5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm v&agrave;o năm 2030.

Trong đ&oacute;, đường băng số 3 được thiết kế d&agrave;i 4.000 m, rộng 60 m, đủ điều kiện tiếp nhận c&aacute;c loại m&aacute;y bay cỡ lớn như Airbus A380. Đ&acirc;y l&agrave; hạng mục then chốt của giai đoạn 2, c&ugrave;ng với nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch số 2.

Giữa th&aacute;ng 8/2025, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; giao Bộ X&acirc;y dựng phối hợp với ACV nghi&ecirc;n cứu, đề xuất triển khai sớm đường băng n&agrave;y. Việc khởi động giai đoạn 2 ngay từ cuối năm nay được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; ph&ugrave; hợp với quy hoạch tổng thể, nghị quyết của Quốc hội v&agrave; mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh trước mốc 2030.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251002/images/c2.jpg" style="height:450px; width:600px" />

D&agrave;n ăng-ten đ&agrave;i hướng (Localizer) thuộc hệ thống ILS/DME tại Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh. Ảnh: Nam B&igrave;nh.

ACV cho rằng, nếu tận dụng nh&acirc;n lực v&agrave; thiết bị thi c&ocirc;ng từ 2 đường băng hiện hữu để triển khai ngay đường băng số 3 trong m&ugrave;a kh&ocirc; 2025&ndash;2026, tiến độ dự &aacute;n sẽ được r&uacute;t ngắn đ&aacute;ng kể. Việc sớm ho&agrave;n th&agrave;nh hạng mục n&agrave;y cũng gi&uacute;p giảm thiểu t&aacute;c động bụi v&agrave; tiếng ồn khi s&acirc;n bay ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh giai đoạn 1.

Trong khi đ&oacute;, giai đoạn 1 của dự &aacute;n đang dần c&aacute;n đ&iacute;ch. Đường băng số 1 đ&atilde; cơ bản ho&agrave;n thiện v&agrave; bắt đầu bay hiệu chuẩn từ ng&agrave;y 26/9. Đường băng số 2, được khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 6/2025, dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o th&aacute;ng 12 tới.

Theo đ&oacute;, ng&agrave;y 26/9, chuyến bay hiệu chuẩn đầu ti&ecirc;n bằng m&aacute;y bay chuy&ecirc;n dụng Beechcraft King Air 300 từ s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất đến Long Th&agrave;nh đ&atilde; được thực hiện, đ&aacute;nh dấu một cột mốc quan trọng trong c&ocirc;ng t&aacute;c kiểm định kỹ thuật, chuẩn bị cho ng&agrave;y kh&aacute;nh th&agrave;nh giai đoạn 1.

&Ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;ng Giang, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Kỹ thuật Quản l&yacute; bay (ATTECH) chia sẻ, th&ocirc;ng thường, sau chuyến bay hiệu chuẩn nghiệm thu ban đầu, c&aacute;c hệ thống sẽ tiếp tục được đ&aacute;nh gi&aacute; định kỳ theo chu kỳ 6 hoặc 12 th&aacute;ng, t&ugrave;y loại thiết bị.

Trước đ&oacute;, từ năm 2024, ATTECH đ&atilde; bắt đầu c&ocirc;ng t&aacute;c chuẩn bị cho c&ocirc;ng t&aacute;c bay hiệu chuẩn tại s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh. Theo đ&oacute;, ph&iacute;a ATTECH đ&atilde; l&ecirc;n lịch, bố tr&iacute; phương &aacute;n linh hoạt để kịp tiến độ với mục ti&ecirc;u l&agrave; ho&agrave;n tất bay hiệu chuẩn đ&uacute;ng kế hoạch. Điều n&agrave;y nhằm bảo đảm đến ng&agrave;y 19/12 c&oacute; thể thực hiện chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n v&agrave; ch&iacute;nh thức c&ocirc;ng bố với quốc tế về việc đưa s&acirc;n bay v&agrave;o khai th&aacute;c.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251002/images/5%20(1)(1).jpg" style="height:338px; width:600px" />

ACV đề xuất sớm khởi c&ocirc;ng đường băng số 3 tại Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh. Ảnh: ACV.

Đợt bay hiệu chuẩn lần n&agrave;y k&eacute;o d&agrave;i gần một th&aacute;ng, từ 26/9 đến 24/10. Nội dung gồm bay hiệu chuẩn cơ bản cho 2 hệ thống hỗ trợ hạ c&aacute;nh ch&iacute;nh x&aacute;c ILS/DME, 1 hệ thống dẫn đường VOR/DME, 1 hệ thống đ&egrave;n hiệu s&acirc;n bay, c&aacute;c hệ thống gi&aacute;m s&aacute;t Radar, ADS-B, c&ugrave;ng c&aacute;c phương thức bay li&ecirc;n quan.

Kết quả của to&agrave;n bộ đợt bay sẽ được tổng hợp trong b&aacute;o c&aacute;o cuối c&ugrave;ng gửi Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam. B&aacute;o c&aacute;o n&agrave;y sẽ l&agrave; căn cứ để cơ quan quản l&yacute; cấp ph&eacute;p v&agrave; ho&agrave;n thiện c&aacute;c điều kiện cần thiết, trước khi Long Th&agrave;nh ch&iacute;nh thức đ&oacute;n kh&aacute;ch.

Kh&aacute;nh Nguy&ecirc;n

<a href="https://tapchihangkhong.vn/som-khoi-cong-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-7366.html">Link gốc</a>