Nếu kiến nghị n&agrave;y được th&ocirc;ng qua sẽ l&agrave; động lực lớn cho sự ph&aacute;t triển của tỉnh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251118/images/7.png" style="height:358px; width:605px">

Tỉnh Đồng Nai hiện c&oacute; 5 đơn vị hải quan cửa khẩu (HQCK) gồm: HQCK Cảng Đồng Nai, HQCK Cảng Nhơn Trạch, HQCK quốc tế Hoa Lư, HQCK Ho&agrave;ng Diệu v&agrave; HQCK Lộc Thịnh.

C&aacute;c HQCK n&agrave;y c&oacute; quy m&ocirc; lớn, đ&aacute;p ứng việc xuất nhập khẩu nhiều loại h&agrave;ng h&oacute;a kh&aacute;c nhau. Tuy nhi&ecirc;n, trong số những h&agrave;ng h&oacute;a l&agrave;m thủ tục nhập khẩu tại c&aacute;c HQCK của Đồng Nai, &ocirc; t&ocirc; vẫn chưa được đưa v&agrave;o danh mục được nhập khẩu theo c&ocirc;ng bố của Bộ C&ocirc;ng Thương.

Tại Việt Nam, 6 HQCK cảng biển được nhập khẩu xe &ocirc; t&ocirc; chở người dưới 16 chỗ tại c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh: Quảng Ninh, Hải Ph&ograve;ng, Thanh H&oacute;a, Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh c&oacute; 2 HQCK được nhập khẩu &ocirc; t&ocirc;.

Trong khi đ&oacute;, HQCK Nhơn Trạch l&agrave; một trong 5 HQCK của tỉnh c&oacute; thế mạnh khai th&aacute;c l&agrave;m thủ tục nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; do tr&ecirc;n địa b&agrave;n quản l&yacute; c&oacute; Cảng biển Phước An (x&atilde; Phước An) l&agrave; một trong những cảng biển c&oacute; quy m&ocirc; lớn nhất tỉnh Đồng Nai. Cảng biển n&agrave;y được đưa v&agrave;o hoạt động ch&iacute;nh thức từ cuối năm 2024.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251118/images/6.png" style="height:362px; width:605px">

Cảng Phước An c&oacute; quy m&ocirc; hơn 164ha với tổng vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng. Cảng Phước An c&oacute; 9 bến với tổng chiều d&agrave;i khoảng 2,8km, c&oacute; khả năng tiếp nhận t&agrave;u đến 60.000 tấn.

Cảng Phước An nằm tại vị tr&iacute; chiến lược b&ecirc;n s&ocirc;ng Thị Vải &ndash; tuyến h&agrave;ng hải huyết mạch ra Biển Đ&ocirc;ng, đồng thời chỉ c&aacute;ch c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp lớn của Đồng Nai v&agrave; TP.HCM một khoảng ngắn. Lợi thế n&agrave;y gi&uacute;p cảng trở th&agrave;nh điểm trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a l&yacute; tưởng, hấp dẫn mạnh mẽ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư.

Đặc biệt, năm 2026, khi S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đi v&agrave;o hoạt động, Cảng Phước An c&agrave;ng tăng gi&aacute; trị khi chỉ c&aacute;ch s&acirc;n bay chưa đầy 30km.

Đ&acirc;y l&agrave; cảng biển được kỳ vọng trở th&agrave;nh mắt x&iacute;ch trong chiến lược ph&aacute;t triển chuỗi logistics của Đồng Nai v&agrave; v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ. Với lợi thế tr&ecirc;n, Cảng Phước An c&oacute; thể tiếp nhận h&agrave;ng h&oacute;a &ocirc; t&ocirc; nhập khẩu.

Điều đ&aacute;ng n&oacute;i l&agrave; tại Đồng Nai c&oacute; những doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; lớn như C&ocirc;ng ty CP &Ocirc; t&ocirc; Đ&ocirc; Th&agrave;nh, C&ocirc;ng ty TNHH Suzuki Việt Nam v&agrave; Tập đo&agrave;n Trường Hải&hellip; Tuy nhi&ecirc;n, do kh&ocirc;ng phải l&agrave; địa b&agrave;n nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; n&ecirc;n &ocirc; t&ocirc; vẫn phải l&agrave;m thủ tục nhập khẩu từ nơi kh&aacute;c. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, Đồng Nai kiến nghị được cho ph&eacute;p l&agrave;m thủ tục nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; tại Cảng Phước An.

Theo nhận định của &ocirc;ng L&ecirc; Văn Thung, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan khu vực XVIII, nếu Đồng Nai được ph&eacute;p l&agrave;m thủ tục nhập khẩu &ocirc; t&ocirc;, Hải quan cửa khẩu Nhơn Trạch c&ugrave;ng năng lực khai th&aacute;c của Cảng Phước An sẽ trở th&agrave;nh động lực quan trọng th&uacute;c đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương. Việc bổ sung mặt h&agrave;ng n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p ph&aacute;t huy tối đa c&ocirc;ng suất cảng m&agrave; c&ograve;n tạo nguồn thu ng&acirc;n s&aacute;ch đ&aacute;ng kể cho tỉnh trong giai đoạn tới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251118/images/bs-bs-bz-p2-bmw-port-hairston2887-pide.jpg" style="height:340px; width:605px">

&Ocirc; t&ocirc; l&agrave; một trong những mặt h&agrave;ng nhập khẩu quan trọng của Việt Nam. Năm 2024, tổng lượng xe nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam năm 2024 đạt 173.561 chiếc, tăng 45,8% về lượng so với 2023. Ri&ecirc;ng &ocirc;t&ocirc; con, lượng nhập l&agrave; 142.773 chiếc, tăng 47,7% v&agrave; &ocirc;t&ocirc; vận tải l&agrave; 15.008 chiếc, tăng 4,4% so với năm ngo&aacute;i. Như vậy, trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y, khoảng gần 500 &ocirc;t&ocirc; nguy&ecirc;n chiếc c&aacute;c loại được nhập v&agrave;o Việt Nam.

Theo thống k&ecirc; mới nhất của Cục Hải quan, trong 10 th&aacute;ng năm 2025, cả nước nhập khẩu 171.364 &ocirc; t&ocirc; nguy&ecirc;n chiếc c&aacute;c loại, kim ngạch 3,85 tỷ USD, tăng 20% về lượng v&agrave; tăng 31% về kim ngạch so với c&ugrave;ng kỳ 2024.

Indonesia dẫn đầu về lượng xe nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam nhưng đứng thứ ba về kim ngạch với 64.626 xe v&agrave; 915,6 triệu USD. Th&aacute;i Lan c&oacute; lượng xe v&agrave; kim ngạch c&ugrave;ng đứng thứ hai với 56.862 xe, kim ngạch 1,13 tỷ USD. Trung Quốc chỉ đứng thứ ba về lượng xe nhưng dẫn đầu về kim ngạch với 38.957 xe, kim ngạch 1,29 tỷ USD.

Tổng chung, lượng xe nhập khẩu từ 3 thị trường tr&ecirc;n đạt 160.445 xe, chiếm đến 93,62% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước trong 10 th&aacute;ng.

<a href="https://markettimes.vn/so-huu-cang-11-000-ty-van-khong-duoc-phep-nhap-khau-mat-hang-quan-trong-dong-nai-quyet-xin-quyen-97217.html">Link gốc</a>

Nếu kiến nghị này được thông qua sẽ là động lực lớn cho sự phát triển của tỉnh.


Nếu kiến nghị n&agrave;y được th&ocirc;ng qua sẽ l&agrave; động lực lớn cho sự ph&aacute;t triển của tỉnh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251118/images/7.png" style="height:358px; width:605px" />

Tỉnh Đồng Nai hiện c&oacute; 5 đơn vị hải quan cửa khẩu (HQCK) gồm: HQCK Cảng Đồng Nai, HQCK Cảng Nhơn Trạch, HQCK quốc tế Hoa Lư, HQCK Ho&agrave;ng Diệu v&agrave; HQCK Lộc Thịnh.

C&aacute;c HQCK n&agrave;y c&oacute; quy m&ocirc; lớn, đ&aacute;p ứng việc xuất nhập khẩu nhiều loại h&agrave;ng h&oacute;a kh&aacute;c nhau. Tuy nhi&ecirc;n, trong số những h&agrave;ng h&oacute;a l&agrave;m thủ tục nhập khẩu tại c&aacute;c HQCK của Đồng Nai, &ocirc; t&ocirc; vẫn chưa được đưa v&agrave;o danh mục được nhập khẩu theo c&ocirc;ng bố của Bộ C&ocirc;ng Thương.

Tại Việt Nam, 6 HQCK cảng biển được nhập khẩu xe &ocirc; t&ocirc; chở người dưới 16 chỗ tại c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh: Quảng Ninh, Hải Ph&ograve;ng, Thanh H&oacute;a, Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh c&oacute; 2 HQCK được nhập khẩu &ocirc; t&ocirc;.

Trong khi đ&oacute;, HQCK Nhơn Trạch l&agrave; một trong 5 HQCK của tỉnh c&oacute; thế mạnh khai th&aacute;c l&agrave;m thủ tục nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; do tr&ecirc;n địa b&agrave;n quản l&yacute; c&oacute; Cảng biển Phước An (x&atilde; Phước An) l&agrave; một trong những cảng biển c&oacute; quy m&ocirc; lớn nhất tỉnh Đồng Nai. Cảng biển n&agrave;y được đưa v&agrave;o hoạt động ch&iacute;nh thức từ cuối năm 2024.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251118/images/6.png" style="height:362px; width:605px" />

Cảng Phước An c&oacute; quy m&ocirc; hơn 164ha với tổng vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ đồng. Cảng Phước An c&oacute; 9 bến với tổng chiều d&agrave;i khoảng 2,8km, c&oacute; khả năng tiếp nhận t&agrave;u đến 60.000 tấn.

Cảng Phước An nằm tại vị tr&iacute; chiến lược b&ecirc;n s&ocirc;ng Thị Vải &ndash; tuyến h&agrave;ng hải huyết mạch ra Biển Đ&ocirc;ng, đồng thời chỉ c&aacute;ch c&aacute;c khu c&ocirc;ng nghiệp lớn của Đồng Nai v&agrave; TP.HCM một khoảng ngắn. Lợi thế n&agrave;y gi&uacute;p cảng trở th&agrave;nh điểm trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a l&yacute; tưởng, hấp dẫn mạnh mẽ c&aacute;c nh&agrave; đầu tư.

Đặc biệt, năm 2026, khi S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đi v&agrave;o hoạt động, Cảng Phước An c&agrave;ng tăng gi&aacute; trị khi chỉ c&aacute;ch s&acirc;n bay chưa đầy 30km.

Đ&acirc;y l&agrave; cảng biển được kỳ vọng trở th&agrave;nh mắt x&iacute;ch trong chiến lược ph&aacute;t triển chuỗi logistics của Đồng Nai v&agrave; v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ. Với lợi thế tr&ecirc;n, Cảng Phước An c&oacute; thể tiếp nhận h&agrave;ng h&oacute;a &ocirc; t&ocirc; nhập khẩu.

Điều đ&aacute;ng n&oacute;i l&agrave; tại Đồng Nai c&oacute; những doanh nghiệp &ocirc; t&ocirc; lớn như C&ocirc;ng ty CP &Ocirc; t&ocirc; Đ&ocirc; Th&agrave;nh, C&ocirc;ng ty TNHH Suzuki Việt Nam v&agrave; Tập đo&agrave;n Trường Hải&hellip; Tuy nhi&ecirc;n, do kh&ocirc;ng phải l&agrave; địa b&agrave;n nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; n&ecirc;n &ocirc; t&ocirc; vẫn phải l&agrave;m thủ tục nhập khẩu từ nơi kh&aacute;c. Ch&iacute;nh v&igrave; vậy, Đồng Nai kiến nghị được cho ph&eacute;p l&agrave;m thủ tục nhập khẩu &ocirc; t&ocirc; tại Cảng Phước An.

Theo nhận định của &ocirc;ng L&ecirc; Văn Thung, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan khu vực XVIII, nếu Đồng Nai được ph&eacute;p l&agrave;m thủ tục nhập khẩu &ocirc; t&ocirc;, Hải quan cửa khẩu Nhơn Trạch c&ugrave;ng năng lực khai th&aacute;c của Cảng Phước An sẽ trở th&agrave;nh động lực quan trọng th&uacute;c đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương. Việc bổ sung mặt h&agrave;ng n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p ph&aacute;t huy tối đa c&ocirc;ng suất cảng m&agrave; c&ograve;n tạo nguồn thu ng&acirc;n s&aacute;ch đ&aacute;ng kể cho tỉnh trong giai đoạn tới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251118/images/bs-bs-bz-p2-bmw-port-hairston2887-pide.jpg" style="height:340px; width:605px" />

&Ocirc; t&ocirc; l&agrave; một trong những mặt h&agrave;ng nhập khẩu quan trọng của Việt Nam. Năm 2024, tổng lượng xe nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam năm 2024 đạt 173.561 chiếc, tăng 45,8% về lượng so với 2023. Ri&ecirc;ng &ocirc;t&ocirc; con, lượng nhập l&agrave; 142.773 chiếc, tăng 47,7% v&agrave; &ocirc;t&ocirc; vận tải l&agrave; 15.008 chiếc, tăng 4,4% so với năm ngo&aacute;i. Như vậy, trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y, khoảng gần 500 &ocirc;t&ocirc; nguy&ecirc;n chiếc c&aacute;c loại được nhập v&agrave;o Việt Nam.

Theo thống k&ecirc; mới nhất của Cục Hải quan, trong 10 th&aacute;ng năm 2025, cả nước nhập khẩu 171.364 &ocirc; t&ocirc; nguy&ecirc;n chiếc c&aacute;c loại, kim ngạch 3,85 tỷ USD, tăng 20% về lượng v&agrave; tăng 31% về kim ngạch so với c&ugrave;ng kỳ 2024.

Indonesia dẫn đầu về lượng xe nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam nhưng đứng thứ ba về kim ngạch với 64.626 xe v&agrave; 915,6 triệu USD. Th&aacute;i Lan c&oacute; lượng xe v&agrave; kim ngạch c&ugrave;ng đứng thứ hai với 56.862 xe, kim ngạch 1,13 tỷ USD. Trung Quốc chỉ đứng thứ ba về lượng xe nhưng dẫn đầu về kim ngạch với 38.957 xe, kim ngạch 1,29 tỷ USD.

Tổng chung, lượng xe nhập khẩu từ 3 thị trường tr&ecirc;n đạt 160.445 xe, chiếm đến 93,62% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước trong 10 th&aacute;ng.

<a href="https://markettimes.vn/so-huu-cang-11-000-ty-van-khong-duoc-phep-nhap-khau-mat-hang-quan-trong-dong-nai-quyet-xin-quyen-97217.html">Link gốc</a>