<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251224/images/vinspeed-17665642906501046877889-0-0-1250-2000-crop-1766564317741189624384.png" style="height:375px; width:600px">

Thủ tướng y&ecirc;u cầu trong th&aacute;ng 1/2026, Bộ X&acirc;y dựng phối hợp c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan ho&agrave;n th&agrave;nh đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động c&aacute;c phương thức đầu tư; đề xuất c&aacute;c cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch cho từng phương thức để tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ về dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam.

Chiều tối ng&agrave;y 23/12/2025, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp Thường trực Ch&iacute;nh phủ nhằm nghe b&aacute;o c&aacute;o tiến độ triển khai c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm quốc gia, trong đ&oacute; c&oacute; dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam với tổng vốn đầu tư khoảng 67 tỷ USD.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của Bộ X&acirc;y dựng, hiện 11/15 địa phương đ&atilde; r&agrave; so&aacute;t nhu cầu, x&aacute;c định khu t&aacute;i định cư. Tập đo&agrave;n Điện lực Việt Nam đ&atilde; tiến h&agrave;nh r&agrave; so&aacute;t, kiểm đếm, lập phương &aacute;n di dời c&ocirc;ng tr&igrave;nh điện. Đến nay 12/15 địa phương c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o nhu cầu đăng k&yacute; vốn ng&acirc;n s&aacute;ch Trung ương.&nbsp;

Về c&ocirc;ng t&aacute;c lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi, hiện đang thương thảo hợp đồng để k&yacute; v&agrave;o th&aacute;ng 12/2025. C&aacute;c g&oacute;i thầu tư vấn kh&aacute;c đ&atilde; ph&ecirc; duyệt nhiệm vụ, dự to&aacute;n, đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường, thực hiện thủ tục lựa chọn nh&agrave; thầu, đảm bảo ph&ugrave; hợp với tiến độ lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi.

Bộ Khoa học v&agrave; C&ocirc;ng nghệ thẩm định c&ocirc;ng bố 37 ti&ecirc;u chuẩn về đường sắt tốc độ cao, đ&acirc;y l&agrave; những ti&ecirc;u chuẩn chung của tất cả c&aacute;c nước tr&ecirc;n thế giới. Qu&aacute; tr&igrave;nh lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi x&aacute;c định cụ thể, chi tiết về c&ocirc;ng nghệ, quy m&ocirc; l&agrave;m cơ sở để xem x&eacute;t quyết định. Một số nh&agrave; đầu tư đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam theo h&igrave;nh thức đầu tư kinh doanh, nhưng cần c&oacute; c&aacute;c cơ chế đặc th&ugrave;, đặc biệt v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; kỹ về t&aacute;c động.

Sau khi nghe b&aacute;o c&aacute;o, Thủ tướng nhấn mạnh, hơn một năm qua, nhất l&agrave; kể từ khi Quốc hội ban h&agrave;nh Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n trục Bắc &ndash; Nam, Ch&iacute;nh phủ, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ v&agrave; c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương đ&atilde; triển khai nghi&ecirc;m t&uacute;c, t&iacute;ch cực c&aacute;c chỉ đạo của Bộ Ch&iacute;nh trị, của Tổng B&iacute; thư v&agrave; của Quốc hội, đạt được nhiều kết quả quan trọng, đặc biệt l&agrave; đ&atilde; cơ bản x&acirc;y dựng, ho&agrave;n thiện thể chế, cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch để triển khai dự &aacute;n, d&ugrave; đ&acirc;y l&agrave; việc mới, việc kh&oacute;.

Thời gian tới, Thủ tướng y&ecirc;u cầu Bộ Khoa học v&agrave; C&ocirc;ng nghệ; Bộ X&acirc;y dựng r&agrave; so&aacute;t lại c&aacute;c quy chuẩn, ti&ecirc;u chuẩn tr&ecirc;n cơ sở kinh nghiệm thế giới v&agrave; Việt Nam để lựa chọn c&ocirc;ng nghệ x&acirc;y dựng đảm bảo c&aacute;c yếu tố kỹ thuật, kinh tế, ch&iacute;nh trị, ngoại giao, an ninh quốc ph&ograve;ng, khả năng chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, vận h&agrave;nh...

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, đề ra c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn, ti&ecirc;u ch&iacute;, quy định để lựa chọn phương thức đầu tư ph&ugrave; hợp nhất, tối ưu nhất cho đất nước, đảm bảo c&ocirc;ng khai, minh bạch, đảm bảo t&iacute;nh khả thi, đảm bảo h&agrave;i h&ograve;a lợi &iacute;ch giữa c&aacute;c chủ thể tham gia v&agrave; ph&ograve;ng chống ti&ecirc;u cực, tham nhũng, lợi &iacute;ch nh&oacute;m.

Thủ tướng y&ecirc;u cầu trong th&aacute;ng 1/2026, Bộ X&acirc;y dựng phối hợp c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan ho&agrave;n th&agrave;nh đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động c&aacute;c phương thức đầu tư; đề xuất c&aacute;c cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch cho từng phương thức để tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ; khẩn trương ho&agrave;n th&agrave;nh c&ocirc;ng t&aacute;c lựa chọn tư vấn khảo s&aacute;t; hướng dẫn c&aacute;c địa phương triển khai ngay c&aacute;c dự &aacute;n giải ph&oacute;ng mặt bằng; tiếp tục ho&agrave;n thiện bộ ti&ecirc;u chuẩn, quy chuẩn c&ocirc;ng nghệ.

&quot;&Ocirc;ng lớn&quot; Vinspeed (Vingroup), THACO đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất trong nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư

Được biết, c&oacute; 6 doanh nghiệp v&agrave; li&ecirc;n danh đăng k&yacute; quan t&acirc;m đến dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam gồm: C&ocirc;ng ty TNHH Việt Nam 3000 &ndash; Tập đo&agrave;n Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Discovery, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Trường Hải (Thaco), CTCP Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển đường sắt cao tốc Vinspeed v&agrave; Li&ecirc;n danh Mekolor &ndash; Great (USA).&nbsp;

Trước đ&oacute;, ng&agrave;y 27/11, Ph&oacute; Thủ tướng Thường trực Ch&iacute;nh phủ Nguyễn H&ograve;a B&igrave;nh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp với l&atilde;nh đạo c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh v&agrave; doanh nghiệp về Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tại cuộc họp, chỉ c&oacute; 5 doanh nghiệp c&oacute; mặt bao gồm: C&ocirc;ng ty TNHH Việt Nam 3000 &ndash; Tập đo&agrave;n Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Discovery, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Trường Hải (THACO) v&agrave; CTCP Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển đường sắt cao tốc Vinspeed.

Trong đ&oacute;, phần tr&igrave;nh b&agrave;y về c&aacute;c dự định tham gia đầu tư đối với dự &aacute;n, c&aacute;c phương &aacute;n về t&agrave;i ch&iacute;nh, c&ocirc;ng nghệ, h&igrave;nh thức đầu tư khi tham gia dự &aacute;n của hai &quot;&ocirc;ng lớn&quot; Vinspeed (Vingroup), THACO đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251224/images/thaco-vinspeed-1-1766562556658243738534.jpg" style="height:1075px; width:600px">

&Ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;ng Tuệ, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc THACO cho biết, về phấn vốn, ngo&agrave;i vốn tự c&oacute;, nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh của m&igrave;nh, Tập đo&agrave;n Trường Hải sẽ th&agrave;nh lập c&aacute;c c&ocirc;ng ty để huy động vốn đầu tư từ c&aacute;c doanh nghiệp, tập đo&agrave;n trong nước v&agrave; quốc tế để triển khai thực hiện dự &aacute;n.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, THACO mong muốn Ch&iacute;nh phủ sớm ban h&agrave;nh c&aacute;c cơ chế ch&iacute;nh s&aacute;ch, khung ti&ecirc;u chuẩn đối với dự &aacute;n để doanh nghiệp nghi&ecirc;n cứu, tham gia triển khai thực hiện.

Đại diện VinSpeed, &ocirc;ng Nguyễn Việt Quang, Tổng gi&aacute;m đốc Vingroup cho rằng, nếu VinSpeed đầu tư trực tiếp th&igrave; nh&agrave; nước v&agrave; x&atilde; hội được lợi ở 5 điểm ch&iacute;nh.

Thứ nhất, nh&agrave; nước chỉ cần cho vay 80% thay v&igrave; tự trả 100% tổng mức đầu tư. Thứ hai, nh&agrave; nước thu hồi 80% vốn cho vay sau 30 năm thay v&igrave; chờ ho&agrave;n vốn sau 140 năm, thậm ch&iacute; l&acirc;u hơn. Thứ ba, hệ thống được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh sau 5 năm thay v&igrave; sau 10 năm. Điều n&agrave;y sẽ tạo động lực cho kinh tế đất nước ph&aacute;t triển, giao th&ocirc;ng tiện lợi, chi ph&iacute; di chuyển của nh&acirc;n d&acirc;n giảm, đời sống của nh&acirc;n d&acirc;n c&aacute;c v&ugrave;ng dọc tuyến được cải thiện. Thứ tư, nh&agrave; nước kh&ocirc;ng lo bị đội vốn v&agrave; bị k&eacute;o d&agrave;i tiến độ. Thứ năm, nh&agrave; nước c&oacute; được ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp đường sắt cao tốc m&agrave; kh&ocirc;ng phải bỏ vốn đầu tư.

C&oacute; thể thấy, về quy m&ocirc; hệ sinh th&aacute;i, Vinspeed được hậu thuẫn bởi Vingroup v&agrave; hệ sinh th&aacute;i với c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n chủ lực như VinFast (c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc;), Vinhomes (bất động sản nh&agrave; ở, bất động sản c&ocirc;ng nghiệp), Vincom Retail (bất động sản b&aacute;n lẻ), Vinpearl (du lịch nghỉ dưỡng), VinSchool/VinUni (gi&aacute;o dục), Vinmec (Y tế)... v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết kh&aacute;c như GSM, GF trong lĩnh vực dịch vụ vận tải, cho thu&ecirc; xe.

VinFast hiện ni&ecirc;m yết tại Mỹ, trong khi Vingroup, Vinhomes, Vincom, Vinpearl ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n TP HCM (HOSE). Tổng gi&aacute; trị vốn của của hệ sinh th&aacute;i n&agrave;y v&agrave;o khoảng 40 tỷ USD.

Về ph&iacute;a Thaco, Thaco cũng hoạt động đa ng&agrave;nh với 6 c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n chủ lực l&agrave; Thaco Auto (&ocirc; t&ocirc;), Thaco Agri (n&ocirc;ng nghiệp), Thaco Industries (cơ kh&iacute; v&agrave; c&ocirc;ng nghiệp hỗ trợ), Thilogi (giao nhận vận chuyển), Thadico Đại Quang Minh (đầu tư, x&acirc;y dựng) v&agrave; Thiso (thương mại b&aacute;n lẻ).

Ngo&agrave;i c&ocirc;ng ty HAGL Agrico (M&atilde;: <a class='symbol'>HNG</a>) mua lại từ HAGL của &ocirc;ng Đo&agrave;n Nguy&ecirc;n Đức (bầu Đức), hệ sinh th&aacute;i Thaco chưa c&oacute; doanh nghiệp ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n.

Kết th&uacute;c buổi họp, Ph&oacute; Thủ tướng Thường trực Ch&iacute;nh phủ Nguyễn H&ograve;a B&igrave;nh ph&aacute;t biểu: &quot;C&oacute; những doanh nghiệp tại cuộc họp n&agrave;y l&agrave;m việc với tinh thần rất nghi&ecirc;m t&uacute;c, b&aacute;o c&aacute;o được chuẩn bị rất kỹ lưỡng, c&ocirc;ng phu, song cũng c&oacute; doanh nghiệp b&aacute;o c&aacute;o c&ograve;n sơ s&agrave;i, &yacute; tưởng chưa r&otilde; r&agrave;ng; c&oacute; doanh nghiệp quy m&ocirc; nh&acirc;n sự chỉ c&oacute; 70 người, tổng vốn khoảng 2.000-3.000 tỷ đồng th&igrave; kh&ocirc;ng thể đ&aacute;p ứng được c&aacute;c y&ecirc;u cầu của dự &aacute;n&quot;.

C&oacute; thể thấy, sau giai đoạn chuẩn bị thể chế, cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch, dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam đang ch&iacute;nh thức bước v&agrave;o giai đoạn then chốt, khi c&aacute;c phương &aacute;n đầu tư, c&ocirc;ng nghệ v&agrave; nh&agrave; đầu tư dần được định h&igrave;nh.

Đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam được xem l&agrave; trục &quot;xương sống&quot; kết nối 20 tỉnh, th&agrave;nh dọc chiều d&agrave;i đất nước d&agrave;i 1.541 km. Dự &aacute;n được &aacute;p dụng h&igrave;nh thức đầu tư c&ocirc;ng, tổng mức đầu tư sơ bộ 1,713 triệu tỷ đồng (hơn 67 tỷ USD). Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n hạ tầng c&ocirc;ng lớn nhất trong lịch sử Việt Nam, cả về quy m&ocirc;, vốn đầu tư lẫn t&aacute;c động chiến lược tới kinh tế &ndash; x&atilde; hội. Dự &aacute;n dự kiến khởi c&ocirc;ng trước ng&agrave;y 31/12/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2035.

Dương Dương

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-ma-vinspeed-va-thaco-cung-de-xuat-thuc-hien-buoc-vao-giai-doan-then-chot-205251224150429084.htm">Link gốc</a>

Thủ tướng yêu cầu trong tháng 1/2026, Bộ Xây dựng phối hợp các bộ, ngành liên quan hoàn thành đánh giá tác động các phương thức đầu tư; đề xuất các cơ chế, chính sách cho từng phương thức để trình Chính phủ về dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251224/images/vinspeed-17665642906501046877889-0-0-1250-2000-crop-1766564317741189624384.png" style="height:375px; width:600px" />

Thủ tướng y&ecirc;u cầu trong th&aacute;ng 1/2026, Bộ X&acirc;y dựng phối hợp c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan ho&agrave;n th&agrave;nh đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động c&aacute;c phương thức đầu tư; đề xuất c&aacute;c cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch cho từng phương thức để tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ về dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam.

Chiều tối ng&agrave;y 23/12/2025, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp Thường trực Ch&iacute;nh phủ nhằm nghe b&aacute;o c&aacute;o tiến độ triển khai c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm quốc gia, trong đ&oacute; c&oacute; dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam với tổng vốn đầu tư khoảng 67 tỷ USD.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của Bộ X&acirc;y dựng, hiện 11/15 địa phương đ&atilde; r&agrave; so&aacute;t nhu cầu, x&aacute;c định khu t&aacute;i định cư. Tập đo&agrave;n Điện lực Việt Nam đ&atilde; tiến h&agrave;nh r&agrave; so&aacute;t, kiểm đếm, lập phương &aacute;n di dời c&ocirc;ng tr&igrave;nh điện. Đến nay 12/15 địa phương c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o nhu cầu đăng k&yacute; vốn ng&acirc;n s&aacute;ch Trung ương.&nbsp;

Về c&ocirc;ng t&aacute;c lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi, hiện đang thương thảo hợp đồng để k&yacute; v&agrave;o th&aacute;ng 12/2025. C&aacute;c g&oacute;i thầu tư vấn kh&aacute;c đ&atilde; ph&ecirc; duyệt nhiệm vụ, dự to&aacute;n, đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường, thực hiện thủ tục lựa chọn nh&agrave; thầu, đảm bảo ph&ugrave; hợp với tiến độ lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi.

Bộ Khoa học v&agrave; C&ocirc;ng nghệ thẩm định c&ocirc;ng bố 37 ti&ecirc;u chuẩn về đường sắt tốc độ cao, đ&acirc;y l&agrave; những ti&ecirc;u chuẩn chung của tất cả c&aacute;c nước tr&ecirc;n thế giới. Qu&aacute; tr&igrave;nh lập b&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi x&aacute;c định cụ thể, chi tiết về c&ocirc;ng nghệ, quy m&ocirc; l&agrave;m cơ sở để xem x&eacute;t quyết định. Một số nh&agrave; đầu tư đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam theo h&igrave;nh thức đầu tư kinh doanh, nhưng cần c&oacute; c&aacute;c cơ chế đặc th&ugrave;, đặc biệt v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; kỹ về t&aacute;c động.

Sau khi nghe b&aacute;o c&aacute;o, Thủ tướng nhấn mạnh, hơn một năm qua, nhất l&agrave; kể từ khi Quốc hội ban h&agrave;nh Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n trục Bắc &ndash; Nam, Ch&iacute;nh phủ, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ v&agrave; c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương đ&atilde; triển khai nghi&ecirc;m t&uacute;c, t&iacute;ch cực c&aacute;c chỉ đạo của Bộ Ch&iacute;nh trị, của Tổng B&iacute; thư v&agrave; của Quốc hội, đạt được nhiều kết quả quan trọng, đặc biệt l&agrave; đ&atilde; cơ bản x&acirc;y dựng, ho&agrave;n thiện thể chế, cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch để triển khai dự &aacute;n, d&ugrave; đ&acirc;y l&agrave; việc mới, việc kh&oacute;.

Thời gian tới, Thủ tướng y&ecirc;u cầu Bộ Khoa học v&agrave; C&ocirc;ng nghệ; Bộ X&acirc;y dựng r&agrave; so&aacute;t lại c&aacute;c quy chuẩn, ti&ecirc;u chuẩn tr&ecirc;n cơ sở kinh nghiệm thế giới v&agrave; Việt Nam để lựa chọn c&ocirc;ng nghệ x&acirc;y dựng đảm bảo c&aacute;c yếu tố kỹ thuật, kinh tế, ch&iacute;nh trị, ngoại giao, an ninh quốc ph&ograve;ng, khả năng chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, vận h&agrave;nh...

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, đề ra c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn, ti&ecirc;u ch&iacute;, quy định để lựa chọn phương thức đầu tư ph&ugrave; hợp nhất, tối ưu nhất cho đất nước, đảm bảo c&ocirc;ng khai, minh bạch, đảm bảo t&iacute;nh khả thi, đảm bảo h&agrave;i h&ograve;a lợi &iacute;ch giữa c&aacute;c chủ thể tham gia v&agrave; ph&ograve;ng chống ti&ecirc;u cực, tham nhũng, lợi &iacute;ch nh&oacute;m.

Thủ tướng y&ecirc;u cầu trong th&aacute;ng 1/2026, Bộ X&acirc;y dựng phối hợp c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan ho&agrave;n th&agrave;nh đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động c&aacute;c phương thức đầu tư; đề xuất c&aacute;c cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch cho từng phương thức để tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ; khẩn trương ho&agrave;n th&agrave;nh c&ocirc;ng t&aacute;c lựa chọn tư vấn khảo s&aacute;t; hướng dẫn c&aacute;c địa phương triển khai ngay c&aacute;c dự &aacute;n giải ph&oacute;ng mặt bằng; tiếp tục ho&agrave;n thiện bộ ti&ecirc;u chuẩn, quy chuẩn c&ocirc;ng nghệ.

&quot;&Ocirc;ng lớn&quot; Vinspeed (Vingroup), THACO đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất trong nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư

Được biết, c&oacute; 6 doanh nghiệp v&agrave; li&ecirc;n danh đăng k&yacute; quan t&acirc;m đến dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam gồm: C&ocirc;ng ty TNHH Việt Nam 3000 &ndash; Tập đo&agrave;n Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Discovery, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Trường Hải (Thaco), CTCP Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển đường sắt cao tốc Vinspeed v&agrave; Li&ecirc;n danh Mekolor &ndash; Great (USA).&nbsp;

Trước đ&oacute;, ng&agrave;y 27/11, Ph&oacute; Thủ tướng Thường trực Ch&iacute;nh phủ Nguyễn H&ograve;a B&igrave;nh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp với l&atilde;nh đạo c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh v&agrave; doanh nghiệp về Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tại cuộc họp, chỉ c&oacute; 5 doanh nghiệp c&oacute; mặt bao gồm: C&ocirc;ng ty TNHH Việt Nam 3000 &ndash; Tập đo&agrave;n Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Discovery, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đo&agrave;n Trường Hải (THACO) v&agrave; CTCP Đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển đường sắt cao tốc Vinspeed.

Trong đ&oacute;, phần tr&igrave;nh b&agrave;y về c&aacute;c dự định tham gia đầu tư đối với dự &aacute;n, c&aacute;c phương &aacute;n về t&agrave;i ch&iacute;nh, c&ocirc;ng nghệ, h&igrave;nh thức đầu tư khi tham gia dự &aacute;n của hai &quot;&ocirc;ng lớn&quot; Vinspeed (Vingroup), THACO đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251224/images/thaco-vinspeed-1-1766562556658243738534.jpg" style="height:1075px; width:600px" />

&Ocirc;ng Nguyễn Ho&agrave;ng Tuệ, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc THACO cho biết, về phấn vốn, ngo&agrave;i vốn tự c&oacute;, nguồn lực t&agrave;i ch&iacute;nh của m&igrave;nh, Tập đo&agrave;n Trường Hải sẽ th&agrave;nh lập c&aacute;c c&ocirc;ng ty để huy động vốn đầu tư từ c&aacute;c doanh nghiệp, tập đo&agrave;n trong nước v&agrave; quốc tế để triển khai thực hiện dự &aacute;n.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, THACO mong muốn Ch&iacute;nh phủ sớm ban h&agrave;nh c&aacute;c cơ chế ch&iacute;nh s&aacute;ch, khung ti&ecirc;u chuẩn đối với dự &aacute;n để doanh nghiệp nghi&ecirc;n cứu, tham gia triển khai thực hiện.

Đại diện VinSpeed, &ocirc;ng Nguyễn Việt Quang, Tổng gi&aacute;m đốc Vingroup cho rằng, nếu VinSpeed đầu tư trực tiếp th&igrave; nh&agrave; nước v&agrave; x&atilde; hội được lợi ở 5 điểm ch&iacute;nh.

Thứ nhất, nh&agrave; nước chỉ cần cho vay 80% thay v&igrave; tự trả 100% tổng mức đầu tư. Thứ hai, nh&agrave; nước thu hồi 80% vốn cho vay sau 30 năm thay v&igrave; chờ ho&agrave;n vốn sau 140 năm, thậm ch&iacute; l&acirc;u hơn. Thứ ba, hệ thống được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh sau 5 năm thay v&igrave; sau 10 năm. Điều n&agrave;y sẽ tạo động lực cho kinh tế đất nước ph&aacute;t triển, giao th&ocirc;ng tiện lợi, chi ph&iacute; di chuyển của nh&acirc;n d&acirc;n giảm, đời sống của nh&acirc;n d&acirc;n c&aacute;c v&ugrave;ng dọc tuyến được cải thiện. Thứ tư, nh&agrave; nước kh&ocirc;ng lo bị đội vốn v&agrave; bị k&eacute;o d&agrave;i tiến độ. Thứ năm, nh&agrave; nước c&oacute; được ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp đường sắt cao tốc m&agrave; kh&ocirc;ng phải bỏ vốn đầu tư.

C&oacute; thể thấy, về quy m&ocirc; hệ sinh th&aacute;i, Vinspeed được hậu thuẫn bởi Vingroup v&agrave; hệ sinh th&aacute;i với c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n chủ lực như VinFast (c&ocirc;ng nghiệp &ocirc; t&ocirc;), Vinhomes (bất động sản nh&agrave; ở, bất động sản c&ocirc;ng nghiệp), Vincom Retail (bất động sản b&aacute;n lẻ), Vinpearl (du lịch nghỉ dưỡng), VinSchool/VinUni (gi&aacute;o dục), Vinmec (Y tế)... v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết kh&aacute;c như GSM, GF trong lĩnh vực dịch vụ vận tải, cho thu&ecirc; xe.

VinFast hiện ni&ecirc;m yết tại Mỹ, trong khi Vingroup, Vinhomes, Vincom, Vinpearl ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n TP HCM (HOSE). Tổng gi&aacute; trị vốn của của hệ sinh th&aacute;i n&agrave;y v&agrave;o khoảng 40 tỷ USD.

Về ph&iacute;a Thaco, Thaco cũng hoạt động đa ng&agrave;nh với 6 c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n chủ lực l&agrave; Thaco Auto (&ocirc; t&ocirc;), Thaco Agri (n&ocirc;ng nghiệp), Thaco Industries (cơ kh&iacute; v&agrave; c&ocirc;ng nghiệp hỗ trợ), Thilogi (giao nhận vận chuyển), Thadico Đại Quang Minh (đầu tư, x&acirc;y dựng) v&agrave; Thiso (thương mại b&aacute;n lẻ).

Ngo&agrave;i c&ocirc;ng ty HAGL Agrico (M&atilde;: HNG) mua lại từ HAGL của &ocirc;ng Đo&agrave;n Nguy&ecirc;n Đức (bầu Đức), hệ sinh th&aacute;i Thaco chưa c&oacute; doanh nghiệp ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n.

Kết th&uacute;c buổi họp, Ph&oacute; Thủ tướng Thường trực Ch&iacute;nh phủ Nguyễn H&ograve;a B&igrave;nh ph&aacute;t biểu: &quot;C&oacute; những doanh nghiệp tại cuộc họp n&agrave;y l&agrave;m việc với tinh thần rất nghi&ecirc;m t&uacute;c, b&aacute;o c&aacute;o được chuẩn bị rất kỹ lưỡng, c&ocirc;ng phu, song cũng c&oacute; doanh nghiệp b&aacute;o c&aacute;o c&ograve;n sơ s&agrave;i, &yacute; tưởng chưa r&otilde; r&agrave;ng; c&oacute; doanh nghiệp quy m&ocirc; nh&acirc;n sự chỉ c&oacute; 70 người, tổng vốn khoảng 2.000-3.000 tỷ đồng th&igrave; kh&ocirc;ng thể đ&aacute;p ứng được c&aacute;c y&ecirc;u cầu của dự &aacute;n&quot;.

C&oacute; thể thấy, sau giai đoạn chuẩn bị thể chế, cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch, dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao trục Bắc &ndash; Nam đang ch&iacute;nh thức bước v&agrave;o giai đoạn then chốt, khi c&aacute;c phương &aacute;n đầu tư, c&ocirc;ng nghệ v&agrave; nh&agrave; đầu tư dần được định h&igrave;nh.

Đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam được xem l&agrave; trục &quot;xương sống&quot; kết nối 20 tỉnh, th&agrave;nh dọc chiều d&agrave;i đất nước d&agrave;i 1.541 km. Dự &aacute;n được &aacute;p dụng h&igrave;nh thức đầu tư c&ocirc;ng, tổng mức đầu tư sơ bộ 1,713 triệu tỷ đồng (hơn 67 tỷ USD). Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n hạ tầng c&ocirc;ng lớn nhất trong lịch sử Việt Nam, cả về quy m&ocirc;, vốn đầu tư lẫn t&aacute;c động chiến lược tới kinh tế &ndash; x&atilde; hội. Dự &aacute;n dự kiến khởi c&ocirc;ng trước ng&agrave;y 31/12/2026 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2035.

Dương Dương

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-ma-vinspeed-va-thaco-cung-de-xuat-thuc-hien-buoc-vao-giai-doan-then-chot-205251224150429084.htm">Link gốc</a>