L&atilde;i r&ograve;ng qu&yacute; 2 của SCSC đi ngang so với c&ugrave;ng kỳ do thuế thu nhập doanh nghiệp hiệu dụng tăng l&ecirc;n 20%.

CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (SCSC, HoSE: <a class='symbol'>SCS</a>) c&ocirc;ng bố KQKD qu&yacute; 2/2025 với doanh thu thuần 292 tỷ đồng, tăng 10% so c&ugrave;ng kỳ. L&atilde;i r&ograve;ng 189 tỷ đồng, tăng 11% so qu&yacute; trước nhưng đi ngang so c&ugrave;ng kỳ.

Tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a khoảng 67.110 tấn, giảm 5% so c&ugrave;ng kỳ. Trong đ&oacute; quốc tế chiếm khoảng 54.320 tấn (tăng 2%), c&ograve;n trong nước ở mức 12.790 tấn (giảm 26% so c&ugrave;ng kỳ).

T&iacute;nh chung 6 th&aacute;ng đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt 558 tỷ đồng, tăng 17% so c&ugrave;ng kỳ. L&atilde;i r&ograve;ng cũng tăng 7% khi đạt 359 tỷ đồng.

Tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a 6 th&aacute;ng khoảng 131.370 tấn, tăng nhẹ 2% so c&ugrave;ng kỳ. Trong đ&oacute;, quốc tế chiếm khoảng 103.810 tấn (tăng 9%), trong nước khoảng 27.560 tấn (giảm 17% so c&ugrave;ng kỳ).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250723/images/df.jpg" style="height:360px; width:630px">

<a class='symbol'>SCS</a> b&aacute;o c&aacute;o tăng trưởng doanh thu thuần qu&yacute; 2 đạt 10% so qu&yacute; trước, được th&uacute;c đẩy bởi tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a tăng 4% v&agrave; gi&aacute; b&aacute;n trung b&igrave;nh tăng 5%. So với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i, doanh thu cũng tăng 10%, được hỗ trợ bởi gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh tăng 16% so c&ugrave;ng kỳ, điều n&agrave;y b&ugrave; đắp cho việc th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a giảm 5%.

Theo Chứng kho&aacute;n Vietcap (VCSC), tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a qu&yacute; 2 giảm so với qu&yacute; trước v&agrave; so với c&ugrave;ng kỳ, chủ yếu do mức giảm mạnh trong th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong nước (giảm 13% so qu&yacute; trước v&agrave; giảm 26% so c&ugrave;ng kỳ).

C&aacute;c động lực th&uacute;c đẩy ch&iacute;nh bao gồm: (1) mạng lưới hạ tầng ng&agrave;y c&agrave;ng ph&aacute;t triển của Việt Nam, gi&uacute;p việc vận chuyển trong nước dễ d&agrave;ng hơn. Vận tải nội địa c&oacute; hiệu quả về mặt chi ph&iacute; tốt hơn so với vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng; (2) mất thị phần tạm thời v&agrave;o tay TCS trong th&aacute;ng 4 do c&aacute;c vấn đề dịch vụ của VJC đ&atilde; chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng sang HVN &ndash; h&atilde;ng sử dụng dịch vụ vận tải h&agrave;ng h&oacute;a của TCS; (3) Ch&iacute;nh phủ thắt chặt h&agrave;ng tiểu ngạch với Trung Quốc (chủ yếu l&agrave; h&agrave;ng h&oacute;a thương mại điện tử) từ th&aacute;ng 5. Trước đ&acirc;y, những mặt h&agrave;ng n&agrave;y nhập v&agrave;o miền Bắc qua đường bộ v&agrave; sau đ&oacute; được vận chuyển bằng đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave;o miền Nam. Sau đ&oacute;, lượng h&agrave;ng n&agrave;y được xử l&yacute; tại c&aacute;c kho h&agrave;ng h&oacute;a của T&acirc;n Sơn Nhất, qua đ&oacute; hỗ trợ th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong nước của <a class='symbol'>SCS</a>.

Th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế qu&yacute; 2 tăng 10% so qu&yacute; trước, Vietcap cho rằng chủ yếu do qu&yacute; 1 l&agrave; m&ugrave;a thấp điểm (m&ugrave;a Tết), chứ kh&ocirc;ng phải do nhu cầu front-loading mạnh. Mức tăng trưởng h&agrave;ng th&aacute;ng vẫn ở mức thấp trong qu&yacute; 2, với tăng trưởng th&aacute;ng 4/th&aacute;ng 5/th&aacute;ng 6 lần lượt l&agrave; -1%/0%/+1% MoM. So với c&ugrave;ng kỳ, th&ocirc;ng lượng quốc tế qu&yacute; 2 chỉ tăng 2%.

Theo ban l&atilde;nh đạo tại ĐHCĐ năm 2025, mặc d&ugrave; hoạt động frontloading được ghi nhận trong qu&yacute; 2, nhưng đ&oacute;ng g&oacute;p tổng thể của hoạt động n&agrave;y l&agrave; hạn chế.

Gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh qu&yacute; 2/2025 tăng 5% so qu&yacute; trước, đ&aacute;nh dấu qu&yacute; tăng thứ tư li&ecirc;n tiếp kể từ qu&yacute; 2/2024 (qu&yacute; 1/2024: đi ngang; qu&yacute; 2: +4%; qu&yacute; 3: +8%; qu&yacute; 4: đi ngang; qu&yacute; 1 2025: +2%). Đ&agrave; tăng trưởng bền vững n&agrave;y đ&atilde; dẫn đến gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh tăng 16% so c&ugrave;ng kỳ trong qu&yacute; 2/2025.

Đối với 6T 2025, gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh tăng 16% so c&ugrave;ng kỳ, th&uacute;c đẩy doanh thu thuần tăng 17% so c&ugrave;ng kỳ.

Lợi nhuận từ HĐKD qu&yacute; 2 tăng so với c&ugrave;ng kỳ, nhưng lợi nhuận r&ograve;ng đi ngang do thuế cao hơn

Lợi nhuận gộp v&agrave; lợi nhuận từ HĐKD qu&yacute; 2 lần lượt tăng 10% v&agrave; 9% so c&ugrave;ng kỳ, ph&ugrave; hợp với tăng trưởng doanh thu. Tuy nhi&ecirc;n, l&atilde;i r&ograve;ng đi ngang so với c&ugrave;ng kỳ do thuế thu nhập doanh nghiệp hiệu dụng tăng l&ecirc;n 20%

Đối với 6T 2025, doanh thu v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng lần lượt tăng 17% v&agrave; 7% c&ugrave;ng kỳ, so với mức nền thấp trong qu&yacute; 1/2024 do Qatar Airways chỉ bắt đầu đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o kết quả của <a class='symbol'>SCS</a> từ th&aacute;ng 3/2024. Tuy nhi&ecirc;n, tăng trưởng lợi nhuận 6T 2025 thấp hơn tăng trưởng doanh thu do &aacute;p lực bi&ecirc;n lợi nhuận từ thuế cao hơn.

Nh&igrave;n chung, Vietcap nhận thấy kh&ocirc;ng c&oacute; thay đổi đ&aacute;ng kể đối với dự b&aacute;o hiện tại cho <a class='symbol'>SCS</a> do kết quả lợi nhuận nh&igrave;n chung ph&ugrave; hợp với kỳ vọng. Mặc d&ugrave; c&oacute; rủi ro điều chỉnh giảm đối với c&aacute;c giả định về th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong nước, điều n&agrave;y c&oacute; thể được b&ugrave; đắp bởi điều chỉnh tăng đối với dự b&aacute;o gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh (ASP), dẫn đến t&aacute;c động tổng thể l&ecirc;n dự ph&oacute;ng doanh thu cả năm l&agrave; trung lập.

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/scsc-loi-nhuan-quy-2-di-ngang-do-het-uu-dai-thue-post1556613.html">Link gốc</a>

Lãi ròng quý 2 của SCSC đi ngang so với cùng kỳ do thuế thu nhập doanh nghiệp hiệu dụng tăng lên 20%.


https://static.fireant.vn/Upload/AttachedFiles/Dieu-SCS-20250723.pdf

L&atilde;i r&ograve;ng qu&yacute; 2 của SCSC đi ngang so với c&ugrave;ng kỳ do thuế thu nhập doanh nghiệp hiệu dụng tăng l&ecirc;n 20%.

CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (SCSC, HoSE: SCS) c&ocirc;ng bố KQKD qu&yacute; 2/2025 với doanh thu thuần 292 tỷ đồng, tăng 10% so c&ugrave;ng kỳ. L&atilde;i r&ograve;ng 189 tỷ đồng, tăng 11% so qu&yacute; trước nhưng đi ngang so c&ugrave;ng kỳ.

Tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a khoảng 67.110 tấn, giảm 5% so c&ugrave;ng kỳ. Trong đ&oacute; quốc tế chiếm khoảng 54.320 tấn (tăng 2%), c&ograve;n trong nước ở mức 12.790 tấn (giảm 26% so c&ugrave;ng kỳ).

T&iacute;nh chung 6 th&aacute;ng đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt 558 tỷ đồng, tăng 17% so c&ugrave;ng kỳ. L&atilde;i r&ograve;ng cũng tăng 7% khi đạt 359 tỷ đồng.

Tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a 6 th&aacute;ng khoảng 131.370 tấn, tăng nhẹ 2% so c&ugrave;ng kỳ. Trong đ&oacute;, quốc tế chiếm khoảng 103.810 tấn (tăng 9%), trong nước khoảng 27.560 tấn (giảm 17% so c&ugrave;ng kỳ).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250723/images/df.jpg" style="height:360px; width:630px" />

SCS b&aacute;o c&aacute;o tăng trưởng doanh thu thuần qu&yacute; 2 đạt 10% so qu&yacute; trước, được th&uacute;c đẩy bởi tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a tăng 4% v&agrave; gi&aacute; b&aacute;n trung b&igrave;nh tăng 5%. So với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i, doanh thu cũng tăng 10%, được hỗ trợ bởi gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh tăng 16% so c&ugrave;ng kỳ, điều n&agrave;y b&ugrave; đắp cho việc th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a giảm 5%.

Theo Chứng kho&aacute;n Vietcap (VCSC), tổng th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a qu&yacute; 2 giảm so với qu&yacute; trước v&agrave; so với c&ugrave;ng kỳ, chủ yếu do mức giảm mạnh trong th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong nước (giảm 13% so qu&yacute; trước v&agrave; giảm 26% so c&ugrave;ng kỳ).

C&aacute;c động lực th&uacute;c đẩy ch&iacute;nh bao gồm: (1) mạng lưới hạ tầng ng&agrave;y c&agrave;ng ph&aacute;t triển của Việt Nam, gi&uacute;p việc vận chuyển trong nước dễ d&agrave;ng hơn. Vận tải nội địa c&oacute; hiệu quả về mặt chi ph&iacute; tốt hơn so với vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng; (2) mất thị phần tạm thời v&agrave;o tay TCS trong th&aacute;ng 4 do c&aacute;c vấn đề dịch vụ của VJC đ&atilde; chuyển h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng sang HVN &ndash; h&atilde;ng sử dụng dịch vụ vận tải h&agrave;ng h&oacute;a của TCS; (3) Ch&iacute;nh phủ thắt chặt h&agrave;ng tiểu ngạch với Trung Quốc (chủ yếu l&agrave; h&agrave;ng h&oacute;a thương mại điện tử) từ th&aacute;ng 5. Trước đ&acirc;y, những mặt h&agrave;ng n&agrave;y nhập v&agrave;o miền Bắc qua đường bộ v&agrave; sau đ&oacute; được vận chuyển bằng đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave;o miền Nam. Sau đ&oacute;, lượng h&agrave;ng n&agrave;y được xử l&yacute; tại c&aacute;c kho h&agrave;ng h&oacute;a của T&acirc;n Sơn Nhất, qua đ&oacute; hỗ trợ th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong nước của SCS.

Th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a quốc tế qu&yacute; 2 tăng 10% so qu&yacute; trước, Vietcap cho rằng chủ yếu do qu&yacute; 1 l&agrave; m&ugrave;a thấp điểm (m&ugrave;a Tết), chứ kh&ocirc;ng phải do nhu cầu front-loading mạnh. Mức tăng trưởng h&agrave;ng th&aacute;ng vẫn ở mức thấp trong qu&yacute; 2, với tăng trưởng th&aacute;ng 4/th&aacute;ng 5/th&aacute;ng 6 lần lượt l&agrave; -1%/0%/+1% MoM. So với c&ugrave;ng kỳ, th&ocirc;ng lượng quốc tế qu&yacute; 2 chỉ tăng 2%.

Theo ban l&atilde;nh đạo tại ĐHCĐ năm 2025, mặc d&ugrave; hoạt động frontloading được ghi nhận trong qu&yacute; 2, nhưng đ&oacute;ng g&oacute;p tổng thể của hoạt động n&agrave;y l&agrave; hạn chế.

Gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh qu&yacute; 2/2025 tăng 5% so qu&yacute; trước, đ&aacute;nh dấu qu&yacute; tăng thứ tư li&ecirc;n tiếp kể từ qu&yacute; 2/2024 (qu&yacute; 1/2024: đi ngang; qu&yacute; 2: +4%; qu&yacute; 3: +8%; qu&yacute; 4: đi ngang; qu&yacute; 1 2025: +2%). Đ&agrave; tăng trưởng bền vững n&agrave;y đ&atilde; dẫn đến gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh tăng 16% so c&ugrave;ng kỳ trong qu&yacute; 2/2025.

Đối với 6T 2025, gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh tăng 16% so c&ugrave;ng kỳ, th&uacute;c đẩy doanh thu thuần tăng 17% so c&ugrave;ng kỳ.

Lợi nhuận từ HĐKD qu&yacute; 2 tăng so với c&ugrave;ng kỳ, nhưng lợi nhuận r&ograve;ng đi ngang do thuế cao hơn

Lợi nhuận gộp v&agrave; lợi nhuận từ HĐKD qu&yacute; 2 lần lượt tăng 10% v&agrave; 9% so c&ugrave;ng kỳ, ph&ugrave; hợp với tăng trưởng doanh thu. Tuy nhi&ecirc;n, l&atilde;i r&ograve;ng đi ngang so với c&ugrave;ng kỳ do thuế thu nhập doanh nghiệp hiệu dụng tăng l&ecirc;n 20%

Đối với 6T 2025, doanh thu v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng lần lượt tăng 17% v&agrave; 7% c&ugrave;ng kỳ, so với mức nền thấp trong qu&yacute; 1/2024 do Qatar Airways chỉ bắt đầu đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o kết quả của SCS từ th&aacute;ng 3/2024. Tuy nhi&ecirc;n, tăng trưởng lợi nhuận 6T 2025 thấp hơn tăng trưởng doanh thu do &aacute;p lực bi&ecirc;n lợi nhuận từ thuế cao hơn.

Nh&igrave;n chung, Vietcap nhận thấy kh&ocirc;ng c&oacute; thay đổi đ&aacute;ng kể đối với dự b&aacute;o hiện tại cho SCS do kết quả lợi nhuận nh&igrave;n chung ph&ugrave; hợp với kỳ vọng. Mặc d&ugrave; c&oacute; rủi ro điều chỉnh giảm đối với c&aacute;c giả định về th&ocirc;ng lượng h&agrave;ng h&oacute;a trong nước, điều n&agrave;y c&oacute; thể được b&ugrave; đắp bởi điều chỉnh tăng đối với dự b&aacute;o gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh (ASP), dẫn đến t&aacute;c động tổng thể l&ecirc;n dự ph&oacute;ng doanh thu cả năm l&agrave; trung lập.

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/scsc-loi-nhuan-quy-2-di-ngang-do-het-uu-dai-thue-post1556613.html">Link gốc</a>