Cả 3 giai đoạn thực hiện Dự &aacute;n tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đều bị Thanh tra Ch&iacute;nh phủ chỉ ra sai phạm. Tr&aacute;ch nhiệm đầu ti&ecirc;n thuộc UBND tỉnh Lạng Sơn, sau đ&oacute; l&agrave; c&aacute;c sở, ng&agrave;nh c&ugrave;ng C&ocirc;ng ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn - Hữu Nghị, C&ocirc;ng ty Cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng&hellip;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/73ea2d44-5b8d-4f84-97a2-1337f4588861.jpg" style="height:386px; width:600px">

Gần 10 năm vẫn chưa ho&agrave;n th&agrave;nh tuyến đường 43km

Ng&agrave;y 12/12/2025, Thanh tra Ch&iacute;nh phủ ch&iacute;nh thức c&ocirc;ng bố Th&ocirc;ng b&aacute;o Kết luận thanh tra số 3225/TB-TTCP về việc chấp h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch, ph&aacute;p luật Dự &aacute;n tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Dự &aacute;n c&oacute; chiều d&agrave;i khoảng 43km, được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư.

Qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực hiện từ năm 2016 đến th&aacute;ng 7/2025, sau gần 10 năm dự &aacute;n vẫn chưa ho&agrave;n th&agrave;nh, đang thực hiện việc thi c&ocirc;ng x&acirc;y lắp (khối lượng ho&agrave;n th&agrave;nh đạt khoảng 30%). Trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện dự &aacute;n đ&atilde; gặp nhiều kh&oacute; khăn, vướng mắc n&ecirc;n phải dừng thực hiện v&agrave; thay đổi h&igrave;nh thức đầu tư (03 lần), thay đổi cơ quan chủ quản đầu tư (02 lần). Cụ thể:

Lần 1, từ năm 2016- 2018, dự &aacute;n được thực hiện theo h&igrave;nh thức đầu tư c&ocirc;ng. Lần 2, từ 2018 &ndash; 2022, dự &aacute;n thực hiện theo h&igrave;nh thức đầu tư BOT. Lần 3, dự &aacute;n (độc lập) thực hiện theo h&igrave;nh thức đầu tư đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) từ 2022 &ndash; 2025.

Ở lần 3, UBND tỉnh Lạng Sơn ban h&agrave;nh Quyết định số 688/QĐ-UBND ng&agrave;y 11/4/2024 ph&ecirc; duyệt kết quả lựa chọn nh&agrave; đầu tư v&agrave; k&yacute; Hợp đồng số 12/HĐ.BOT-LANGSON ng&agrave;y 14/4/2024: Nh&agrave; đầu tư l&agrave; Li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần X&acirc;y dựng Đ&egrave;o Cả - C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả - C&ocirc;ng ty cổ phần X&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh 568 - C&ocirc;ng ty cổ phần Lizen; Tổng mức đầu tư (TMĐT)11.024,7 tỷ đồng, trong đ&oacute;: Vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước tham gia dự &aacute;n 5.495,7 tỷ đồng (chiếm 49,85%); Vốn nh&agrave; đầu tư chịu tr&aacute;ch nhiệm thu xếp khoảng 5.529 tỷ đồng (chiếm 50,15%); Thời gian x&acirc;y dựng ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm 2026. Thời gian thu ph&iacute; v&agrave; vận h&agrave;nh khai th&aacute;c 25 năm 7 th&aacute;ng 26 ng&agrave;y.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/image(1).png" style="height:340px; width:600px">

Dự &aacute;n tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng gần 10 năm vẫn chưa ho&agrave;n th&agrave;nh. Ảnh: Th&agrave;nh Vũ.

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện C&ocirc;ng ty cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (DNDA) c&oacute; văn bản gửi UBND tỉnh Lạng Sơn b&aacute;o c&aacute;o về c&aacute;c kh&oacute; khăn, vướng mắc trong việc thu xếp t&iacute;n dụng tại dự &aacute;n... v&agrave; đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tăng tỷ lệ vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước (NSNN) l&ecirc;n 70% TMĐT để Ng&acirc;n h&agrave;ng thực hiện t&agrave;i trợ vốn cho Dự &aacute;n.

C&ocirc;ng t&aacute;c lập, thẩm định, ph&ecirc; duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật, bản vẽ thi c&ocirc;ng (BVTC), &nbsp;dự to&aacute;n chậm so với tiến độ tổng thể được ph&ecirc; duyệt l&agrave;m ảnh hưởng tới qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thi c&ocirc;ng; c&ograve;n nhiều sai s&oacute;t (đ&atilde; n&ecirc;u tại phần kết quả kiểm tra, x&aacute;c minh). Tiến độ thực hiện c&aacute;c g&oacute;i thầu x&acirc;y lắp chậm so với hợp đồng; nh&agrave; thầu tổ chức thi c&ocirc;ng trước khi hồ sơ thiết kế BVTC được ph&ecirc; duyệt.

DNDA vẫn tiếp tục tổ chức thi c&ocirc;ng G&oacute;i thầu EC04 khi đ&atilde; c&oacute; y&ecirc;u cầu dừng thi c&ocirc;ng để n&acirc;ng quy m&ocirc; l&ecirc;n 04 l&agrave;n xe, dẫn đến phải ph&aacute; dỡ c&aacute;c hạng mục n&agrave;y, g&acirc;y l&atilde;ng ph&iacute; với gi&aacute; trị l&agrave; 3,16 tỷ đồng. C&aacute;c nh&agrave; thầu khi thực hiện 03 g&oacute;i thầu tư vấn v&agrave; phi tư vấn c&ograve;n một số thiếu s&oacute;t, sai phạm (đ&atilde; n&ecirc;u tại phần kết quả kiểm tra, x&aacute;c minh). Nh&agrave; đầu tư v&agrave; DNDA chậm giải ng&acirc;n vốn vay v&agrave; vốn hợp ph&aacute;p kh&aacute;c theo Hợp đồng BOT; chưa thu xếp đủ t&agrave;i ch&iacute;nh để thực hiện dự &aacute;n theo quy định.

Theo Hồ sơ thiết kế được ph&ecirc; duyệt, dự &aacute;n c&ograve;n khoảng 1,5 triệu m3 đất, đ&aacute; đổ thải chưa được UBND tỉnh bố tr&iacute; b&atilde;i đổ thải. C&aacute;c nh&agrave; thầu thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng chưa ho&agrave;n thiện thủ tục đăng k&yacute; khai th&aacute;c kho&aacute;ng sản; cơ quan chức năng của tỉnh chưa thực hiện việc thu ph&iacute; bảo vệ m&ocirc;i trường. Cơ quan c&oacute; thẩm quyền chưa giao đất cho DNDA, chưa x&aacute;c định số tiền phải nộp phần bổ sung diện t&iacute;ch đất chuy&ecirc;n trồng l&uacute;a.

Ng&acirc;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ

Theo Thanh tra Ch&iacute;nh phủ, việc b&agrave;n giao hồ sơ Dự &aacute;n Th&agrave;nh phần 2 (TP2) cho Nh&agrave; đầu tư v&agrave; DNDA, ph&iacute;a Ban quản l&yacute; dự &aacute;n (QLDA) tỉnh chưa b&agrave;n giao hồ sơ, t&agrave;i liệu, hiện trường, khối lượng đ&atilde; thi c&ocirc;ng của c&aacute;c g&oacute;i thầu x&acirc;y lắp do DNDA TP2 đ&atilde; thực hiện (trước năm 2018) cho DNDA khi thực hiện dự &aacute;n (độc lập) theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư PPP.

Ng&acirc;n h&agrave;ng TP Bank kh&ocirc;ng thực hiện theo đ&uacute;ng cam kết bố tr&iacute; vốn cho nh&agrave; đầu tư v&agrave; kh&ocirc;ng thực hiện &yacute; kiến chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, ảnh hưởng rất lớn đến việc triển khai thực hiện dự &aacute;n. Do vậy, cần c&oacute; quy định, chế t&agrave;i để xử l&yacute; trường hợp c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng, ng&acirc;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện đ&uacute;ng cam kết bố tr&iacute; vốn trong hồ sơ dự thầu của c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, tr&aacute;nh t&aacute;i diễn t&igrave;nh trạng tương tự. Nh&agrave; đầu tư v&agrave; DNDA kh&ocirc;ng thực hiện được việc huy động vốn vay v&agrave; c&aacute;c nguồn vốn kh&aacute;c theo Hợp đồng BOT đ&atilde; k&yacute; kết.

UBND tỉnh Lạng Sơn tr&igrave;nh v&agrave; Hội đồng nh&acirc;n d&acirc;n tỉnh Lạng Sơn ban h&agrave;nh Nghị quyết số 18/NQ-HĐND điều chỉnh tăng phần vốn nh&agrave; nước tham gia dự &aacute;n (vốn ng&acirc;n s&aacute;ch địa phương) khi chưa c&acirc;n đối được vốn đầu tư theo quy định. Sau đ&oacute;, UBND tỉnh c&oacute; Văn bản số 976/UBND-KTCN gửi Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, trong đ&oacute; n&ecirc;u việc phải c&acirc;n đối nguồn lực bổ sung cho Dự &aacute;n l&agrave; hết sức kh&oacute; khăn...

UBND tỉnh Lạng Sơn đề nghị cấp c&oacute; thẩm quyền hỗ trợ từ nguồn ng&acirc;n s&aacute;ch Trung ương thực hiện dự &aacute;n l&agrave; 2.700 tỷ đồng, ngo&agrave;i kế hoạch đầu tư c&ocirc;ng (nằm ngo&agrave;i tổng số vốn ph&acirc;n bổ cho tỉnh theo nguy&ecirc;n tắc, ti&ecirc;u ch&iacute;, định mức). Đến thời điểm thanh tra, UBND tỉnh Lạng Sơn chưa ban h&agrave;nh quyết định điều chỉnh dự &aacute;n đầu tư. Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh đ&atilde; tổng hợp dự &aacute;n n&agrave;y v&agrave;o danh s&aacute;ch c&aacute;c dự &aacute;n gặp kh&oacute; khăn, vướng mắc.

Thanh tra Ch&iacute;nh phủ khẳng định, để xảy ra c&aacute;c thiếu s&oacute;t, sai phạm trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực hiện dự &aacute;n đ&atilde; n&ecirc;u cụ thể tại phần kết quả kiểm tra, x&aacute;c minh của Kết luận thanh tra, tr&aacute;ch nhiệm thuộc Bộ X&acirc;y dựng, Hội đồng nh&acirc;n d&acirc;n tỉnh, UBND tỉnh Lạng Sơn, Sở X&acirc;y dựng tỉnh Lạng Sơn; Ban QLDA2 thuộc Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải (nay l&agrave; Bộ X&acirc;y dựng), Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng tỉnh Lạng Sơn, C&ocirc;ng ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn - Hữu Nghị, C&ocirc;ng ty Cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Ng&acirc;n h&agrave;ng TPBank; c&aacute;c Nh&agrave; thầu thi c&ocirc;ng c&aacute;c G&oacute;i thầu EC01, EC02, EC03, EC04; đơn vị lập, đơn vị thẩm tra, đơn vị thẩm định Hồ sơ TKKT, thiết kế BVTC v&agrave; c&aacute;c cơ quan, đơn vị c&oacute; li&ecirc;n quan được n&ecirc;u tại kết luận thanh tra.

Khắc Hạnh

<a href="https://daidoanket.vn/sai-pham-tai-du-an-tuyen-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-thanh-tra-chinh-phu-goi-ten-ubnd-tinh-lang-son-va-mot-loat-cong-ty-lien-quan.html">Link gốc</a>

Cả 3 giai đoạn thực hiện Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đều bị Thanh tra Chính phủ chỉ ra sai phạm. Trách nhiệm đầu tiên thuộc UBND tỉnh Lạng Sơn, sau đó là các sở, ngành cùng Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn - Hữu Nghị, Công ty Cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng…


Cả 3 giai đoạn thực hiện Dự &aacute;n tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đều bị Thanh tra Ch&iacute;nh phủ chỉ ra sai phạm. Tr&aacute;ch nhiệm đầu ti&ecirc;n thuộc UBND tỉnh Lạng Sơn, sau đ&oacute; l&agrave; c&aacute;c sở, ng&agrave;nh c&ugrave;ng C&ocirc;ng ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn - Hữu Nghị, C&ocirc;ng ty Cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng&hellip;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/73ea2d44-5b8d-4f84-97a2-1337f4588861.jpg" style="height:386px; width:600px" />

Gần 10 năm vẫn chưa ho&agrave;n th&agrave;nh tuyến đường 43km

Ng&agrave;y 12/12/2025, Thanh tra Ch&iacute;nh phủ ch&iacute;nh thức c&ocirc;ng bố Th&ocirc;ng b&aacute;o Kết luận thanh tra số 3225/TB-TTCP về việc chấp h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch, ph&aacute;p luật Dự &aacute;n tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Dự &aacute;n c&oacute; chiều d&agrave;i khoảng 43km, được Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư.

Qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực hiện từ năm 2016 đến th&aacute;ng 7/2025, sau gần 10 năm dự &aacute;n vẫn chưa ho&agrave;n th&agrave;nh, đang thực hiện việc thi c&ocirc;ng x&acirc;y lắp (khối lượng ho&agrave;n th&agrave;nh đạt khoảng 30%). Trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện dự &aacute;n đ&atilde; gặp nhiều kh&oacute; khăn, vướng mắc n&ecirc;n phải dừng thực hiện v&agrave; thay đổi h&igrave;nh thức đầu tư (03 lần), thay đổi cơ quan chủ quản đầu tư (02 lần). Cụ thể:

Lần 1, từ năm 2016- 2018, dự &aacute;n được thực hiện theo h&igrave;nh thức đầu tư c&ocirc;ng. Lần 2, từ 2018 &ndash; 2022, dự &aacute;n thực hiện theo h&igrave;nh thức đầu tư BOT. Lần 3, dự &aacute;n (độc lập) thực hiện theo h&igrave;nh thức đầu tư đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP) từ 2022 &ndash; 2025.

Ở lần 3, UBND tỉnh Lạng Sơn ban h&agrave;nh Quyết định số 688/QĐ-UBND ng&agrave;y 11/4/2024 ph&ecirc; duyệt kết quả lựa chọn nh&agrave; đầu tư v&agrave; k&yacute; Hợp đồng số 12/HĐ.BOT-LANGSON ng&agrave;y 14/4/2024: Nh&agrave; đầu tư l&agrave; Li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần X&acirc;y dựng Đ&egrave;o Cả - C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả - C&ocirc;ng ty cổ phần X&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh 568 - C&ocirc;ng ty cổ phần Lizen; Tổng mức đầu tư (TMĐT)11.024,7 tỷ đồng, trong đ&oacute;: Vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước tham gia dự &aacute;n 5.495,7 tỷ đồng (chiếm 49,85%); Vốn nh&agrave; đầu tư chịu tr&aacute;ch nhiệm thu xếp khoảng 5.529 tỷ đồng (chiếm 50,15%); Thời gian x&acirc;y dựng ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm 2026. Thời gian thu ph&iacute; v&agrave; vận h&agrave;nh khai th&aacute;c 25 năm 7 th&aacute;ng 26 ng&agrave;y.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251215/images/image(1).png" style="height:340px; width:600px" />

Dự &aacute;n tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng gần 10 năm vẫn chưa ho&agrave;n th&agrave;nh. Ảnh: Th&agrave;nh Vũ.

Trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện C&ocirc;ng ty cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (DNDA) c&oacute; văn bản gửi UBND tỉnh Lạng Sơn b&aacute;o c&aacute;o về c&aacute;c kh&oacute; khăn, vướng mắc trong việc thu xếp t&iacute;n dụng tại dự &aacute;n... v&agrave; đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tăng tỷ lệ vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước (NSNN) l&ecirc;n 70% TMĐT để Ng&acirc;n h&agrave;ng thực hiện t&agrave;i trợ vốn cho Dự &aacute;n.

C&ocirc;ng t&aacute;c lập, thẩm định, ph&ecirc; duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật, bản vẽ thi c&ocirc;ng (BVTC), &nbsp;dự to&aacute;n chậm so với tiến độ tổng thể được ph&ecirc; duyệt l&agrave;m ảnh hưởng tới qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thi c&ocirc;ng; c&ograve;n nhiều sai s&oacute;t (đ&atilde; n&ecirc;u tại phần kết quả kiểm tra, x&aacute;c minh). Tiến độ thực hiện c&aacute;c g&oacute;i thầu x&acirc;y lắp chậm so với hợp đồng; nh&agrave; thầu tổ chức thi c&ocirc;ng trước khi hồ sơ thiết kế BVTC được ph&ecirc; duyệt.

DNDA vẫn tiếp tục tổ chức thi c&ocirc;ng G&oacute;i thầu EC04 khi đ&atilde; c&oacute; y&ecirc;u cầu dừng thi c&ocirc;ng để n&acirc;ng quy m&ocirc; l&ecirc;n 04 l&agrave;n xe, dẫn đến phải ph&aacute; dỡ c&aacute;c hạng mục n&agrave;y, g&acirc;y l&atilde;ng ph&iacute; với gi&aacute; trị l&agrave; 3,16 tỷ đồng. C&aacute;c nh&agrave; thầu khi thực hiện 03 g&oacute;i thầu tư vấn v&agrave; phi tư vấn c&ograve;n một số thiếu s&oacute;t, sai phạm (đ&atilde; n&ecirc;u tại phần kết quả kiểm tra, x&aacute;c minh). Nh&agrave; đầu tư v&agrave; DNDA chậm giải ng&acirc;n vốn vay v&agrave; vốn hợp ph&aacute;p kh&aacute;c theo Hợp đồng BOT; chưa thu xếp đủ t&agrave;i ch&iacute;nh để thực hiện dự &aacute;n theo quy định.

Theo Hồ sơ thiết kế được ph&ecirc; duyệt, dự &aacute;n c&ograve;n khoảng 1,5 triệu m3 đất, đ&aacute; đổ thải chưa được UBND tỉnh bố tr&iacute; b&atilde;i đổ thải. C&aacute;c nh&agrave; thầu thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng chưa ho&agrave;n thiện thủ tục đăng k&yacute; khai th&aacute;c kho&aacute;ng sản; cơ quan chức năng của tỉnh chưa thực hiện việc thu ph&iacute; bảo vệ m&ocirc;i trường. Cơ quan c&oacute; thẩm quyền chưa giao đất cho DNDA, chưa x&aacute;c định số tiền phải nộp phần bổ sung diện t&iacute;ch đất chuy&ecirc;n trồng l&uacute;a.

Ng&acirc;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ

Theo Thanh tra Ch&iacute;nh phủ, việc b&agrave;n giao hồ sơ Dự &aacute;n Th&agrave;nh phần 2 (TP2) cho Nh&agrave; đầu tư v&agrave; DNDA, ph&iacute;a Ban quản l&yacute; dự &aacute;n (QLDA) tỉnh chưa b&agrave;n giao hồ sơ, t&agrave;i liệu, hiện trường, khối lượng đ&atilde; thi c&ocirc;ng của c&aacute;c g&oacute;i thầu x&acirc;y lắp do DNDA TP2 đ&atilde; thực hiện (trước năm 2018) cho DNDA khi thực hiện dự &aacute;n (độc lập) theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư PPP.

Ng&acirc;n h&agrave;ng TP Bank kh&ocirc;ng thực hiện theo đ&uacute;ng cam kết bố tr&iacute; vốn cho nh&agrave; đầu tư v&agrave; kh&ocirc;ng thực hiện &yacute; kiến chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, ảnh hưởng rất lớn đến việc triển khai thực hiện dự &aacute;n. Do vậy, cần c&oacute; quy định, chế t&agrave;i để xử l&yacute; trường hợp c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng, ng&acirc;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện đ&uacute;ng cam kết bố tr&iacute; vốn trong hồ sơ dự thầu của c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, tr&aacute;nh t&aacute;i diễn t&igrave;nh trạng tương tự. Nh&agrave; đầu tư v&agrave; DNDA kh&ocirc;ng thực hiện được việc huy động vốn vay v&agrave; c&aacute;c nguồn vốn kh&aacute;c theo Hợp đồng BOT đ&atilde; k&yacute; kết.

UBND tỉnh Lạng Sơn tr&igrave;nh v&agrave; Hội đồng nh&acirc;n d&acirc;n tỉnh Lạng Sơn ban h&agrave;nh Nghị quyết số 18/NQ-HĐND điều chỉnh tăng phần vốn nh&agrave; nước tham gia dự &aacute;n (vốn ng&acirc;n s&aacute;ch địa phương) khi chưa c&acirc;n đối được vốn đầu tư theo quy định. Sau đ&oacute;, UBND tỉnh c&oacute; Văn bản số 976/UBND-KTCN gửi Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, trong đ&oacute; n&ecirc;u việc phải c&acirc;n đối nguồn lực bổ sung cho Dự &aacute;n l&agrave; hết sức kh&oacute; khăn...

UBND tỉnh Lạng Sơn đề nghị cấp c&oacute; thẩm quyền hỗ trợ từ nguồn ng&acirc;n s&aacute;ch Trung ương thực hiện dự &aacute;n l&agrave; 2.700 tỷ đồng, ngo&agrave;i kế hoạch đầu tư c&ocirc;ng (nằm ngo&agrave;i tổng số vốn ph&acirc;n bổ cho tỉnh theo nguy&ecirc;n tắc, ti&ecirc;u ch&iacute;, định mức). Đến thời điểm thanh tra, UBND tỉnh Lạng Sơn chưa ban h&agrave;nh quyết định điều chỉnh dự &aacute;n đầu tư. Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh đ&atilde; tổng hợp dự &aacute;n n&agrave;y v&agrave;o danh s&aacute;ch c&aacute;c dự &aacute;n gặp kh&oacute; khăn, vướng mắc.

Thanh tra Ch&iacute;nh phủ khẳng định, để xảy ra c&aacute;c thiếu s&oacute;t, sai phạm trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai thực hiện dự &aacute;n đ&atilde; n&ecirc;u cụ thể tại phần kết quả kiểm tra, x&aacute;c minh của Kết luận thanh tra, tr&aacute;ch nhiệm thuộc Bộ X&acirc;y dựng, Hội đồng nh&acirc;n d&acirc;n tỉnh, UBND tỉnh Lạng Sơn, Sở X&acirc;y dựng tỉnh Lạng Sơn; Ban QLDA2 thuộc Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải (nay l&agrave; Bộ X&acirc;y dựng), Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n Đầu tư x&acirc;y dựng tỉnh Lạng Sơn, C&ocirc;ng ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn - Hữu Nghị, C&ocirc;ng ty Cổ phần cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Ng&acirc;n h&agrave;ng TPBank; c&aacute;c Nh&agrave; thầu thi c&ocirc;ng c&aacute;c G&oacute;i thầu EC01, EC02, EC03, EC04; đơn vị lập, đơn vị thẩm tra, đơn vị thẩm định Hồ sơ TKKT, thiết kế BVTC v&agrave; c&aacute;c cơ quan, đơn vị c&oacute; li&ecirc;n quan được n&ecirc;u tại kết luận thanh tra.

Khắc Hạnh

<a href="https://daidoanket.vn/sai-pham-tai-du-an-tuyen-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-thanh-tra-chinh-phu-goi-ten-ubnd-tinh-lang-son-va-mot-loat-cong-ty-lien-quan.html">Link gốc</a>