<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251225/images/avatar1747200719223-17472007195201496919446.png" style="height:338px; width:600px">

Quyết định xin r&uacute;t đ&atilde; được Tập đo&agrave;n c&acirc;n nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.

Phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 25/12, ngay sau khi th&ocirc;ng tin Vingroup r&uacute;t đăng k&yacute; đầu tư dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam, loạt cổ phiếu họ Vin gồm Vingroup (<a class='symbol'>VIC</a>), Vinhomes (<a class='symbol'>VHM</a>), Vincom Retail (<a class='symbol'>VRE</a>) đều nhanh ch&oacute;ng giảm xuống mức gi&aacute; s&agrave;n.

Cổ phiếu Vinpearl (<a class='symbol'>VPL</a>) cũng đ&atilde; giảm 2,9% xuống mức gi&aacute; ﻿99.000 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251225/images/image(3)(1).png" style="height:255px; width:600px">

Với mức gi&aacute; n&agrave;y, t&agrave;i sản tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng giảm khoảng 53.000 tỷ so với kết phi&ecirc;n h&ocirc;m qua.

Theo c&ocirc;ng văn số 764/2025, ng&agrave;y 25/12/2025 gửi Ch&iacute;nh phủ, Vingroup đề nghị r&uacute;t đăng k&yacute; đầu tư dự &aacute;n Đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam đ&atilde; tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ v&agrave;o th&aacute;ng 5/2025.

Quyết định xin r&uacute;t đ&atilde; được Tập đo&agrave;n c&acirc;n nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng chiến lược trọng điểm, điển h&igrave;nh l&agrave; Dự &aacute;n Khu đ&ocirc; thị thể thao Olympic tại H&agrave; Nội c&oacute; quy m&ocirc; hơn 9.000 ha, với trung t&acirc;m l&agrave; quần thể c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thể thao chất lượng cao, bao gồm s&acirc;n vận động Trống Đồng - lớn nhất thế giới.&nbsp;

R&uacute;t khỏi dự &aacute;n ﻿đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam, VinSpeed đang l&agrave; chủ đầu tư dự &aacute;n x&acirc;y dựng tuyến đường sắt kết nối trung t&acirc;m TP.HCM đến Cần Giờ. Dự &aacute;n đ&atilde; được khởi c&ocirc;ng v&agrave;o ng&agrave;y 19/12 vừa rồi.&nbsp;

&nbsp;Đ&acirc;y l&agrave; tuyến đường sắt đ&ocirc; thị đầu ti&ecirc;n tr&ecirc;n cả nước do một doanh nghiệp tư nh&acirc;n nghi&ecirc;n cứu v&agrave; thực hiện to&agrave;n bộ. Tuyến Bến Th&agrave;nh - Cần Giờ sẽ được x&acirc;y đường đ&ocirc;i, khổ 1435mm, điện kh&iacute; h&oacute;a với chiều d&agrave;i tuyến ch&iacute;nh hơn 54 km, tốc độ thiết kế 350 km/giờ.&nbsp;

Điểm đầu của dự &aacute;n đặt tại phường Bến Th&agrave;nh điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp gi&aacute;p dự &aacute;n Khu đ&ocirc; thị du lịch lấn biển Cần Giờ (x&atilde; Cần Giờ). Dự &aacute;n đi qua c&aacute;c phường, x&atilde; gồm: Bến Th&agrave;nh, Kh&aacute;nh Hội, X&oacute;m Chiếu, T&acirc;n Thuận, T&acirc;n Mỹ, Nh&agrave; B&egrave;, B&igrave;nh Kh&aacute;nh, An Thới Đ&ocirc;ng v&agrave; Cần Giờ.

Trong giai đoạn 1, dự &aacute;n x&acirc;y dựng hai ga ch&iacute;nh l&agrave; Bến Th&agrave;nh v&agrave; Cần Giờ. Depot v&agrave; trung t&acirc;m điều h&agrave;nh OCC đều dự kiến bố tr&iacute; tại khu vực Cần Giờ.

Tuyến metro dự kiến khai th&aacute;c 6 đo&agrave;n t&agrave;u hoạt động thường xuy&ecirc;n v&agrave; 1 đo&agrave;n t&agrave;u dự ph&ograve;ng, với tổng cộng 56 toa. Thời gian vận h&agrave;nh h&agrave;ng ng&agrave;y từ 6h đến 23h, tần suất 20 ph&uacute;t mỗi chuyến; mỗi giờ c&oacute; 3 đ&ocirc;i t&agrave;u chạy theo hai chiều. Thời gian di chuyển to&agrave;n tuyến chỉ khoảng 20,3 ph&uacute;t.

Metro Bến Th&agrave;nh - Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng khoảng 12.784 tỷ đồng do ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước bố tr&iacute;,dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o qu&yacute; 4/2028.

Ngo&agrave;i ra, trong th&aacute;ng 11, VinSpeed c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường cho dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao H&agrave; Nội - Quảng Ninh, đ&aacute;nh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực h&oacute;a tuyến giao th&ocirc;ng chiến lược n&agrave;y.﻿

Dự &aacute;n với tổng mức đầu tư 138.930 tỷ đồng (tương đương 5,3 tỷ USD) đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ bổ sung v&agrave;o Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nh&igrave;n 2050.

Dự &aacute;n n&agrave;y trở th&agrave;nh một trong hai tuyến đường sắt tốc độ cao ưu ti&ecirc;n đầu tư trước năm 2030 b&ecirc;n cạnh tuyến Bắc - Nam từ ga Ngọc Hồi đến Thủ Thi&ecirc;m d&agrave;i 1.541 km.

Theo đề xuất của VinSpeed, tuyến đường sắt d&agrave;i 120,4 km sẽ đi qua 22 x&atilde;/phường thuộc 4 tỉnh/th&agrave;nh phố: H&agrave; Nội, Bắc Ninh, Hải Ph&ograve;ng v&agrave; Quảng Ninh. Điểm khởi đầu tại Trung t&acirc;m Hội chợ Triển l&atilde;m Quốc gia (Cổ Loa), kết th&uacute;c tại ga Hạ Long trong khu c&ocirc;ng vi&ecirc;n rừng phường Tuần Ch&acirc;u.

Dự &aacute;n sử dụng khổ đường 1.435mm ti&ecirc;u chuẩn quốc tế, điện kh&iacute; h&oacute;a to&agrave;n tuyến với tốc độ thiết kế 350 km/h tr&ecirc;n tuyến ch&iacute;nh v&agrave; 120 km/h cho đoạn qua H&agrave; Nội. Hệ thống bao gồm 4 ga ch&iacute;nh (Cổ Loa, Gia B&igrave;nh, Y&ecirc;n Tử, Hạ Long) v&agrave; 2 Depot tại Cổ Loa v&agrave; Hạ Long.

Về cơ cấu đầu tư, 96,7% tuyến được x&acirc;y dựng tr&ecirc;n cao bằng cầu vượt v&agrave; cầu cạn, chỉ 3,3% l&agrave; đường sắt mặt đất, gi&uacute;p tối ưu h&oacute;a kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị v&agrave; giảm t&aacute;c động đến giao th&ocirc;ng hiện hữu.

Trong b&aacute;o c&aacute;o, VinSpeed dự kiến dự &aacute;n sẽ được ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư trong qu&yacute; 4/2025, với thời gian thi c&ocirc;ng 24 th&aacute;ng từ qu&yacute; 4/2025 đến qu&yacute; 4/2027. Tuyến c&oacute; thể chạy thử v&agrave;o cuối năm 2027 v&agrave; vận h&agrave;nh thương mại từ qu&yacute; 1/2028.

Giai đoạn 2028-2035, hệ thống sẽ khai th&aacute;c 4 đo&agrave;n t&agrave;u với 16 toa, tăng l&ecirc;n 8 đo&agrave;n t&agrave;u (32 toa) trong giai đoạn 2035-2050. C&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u vận h&agrave;nh 18 giờ mỗi ng&agrave;y (5h-23h) với tần suất ban đầu 60 ph&uacute;t/chuyến, r&uacute;t ngắn xuống 30 ph&uacute;t từ năm 2030.

Ngọc Điệp

<a href="https://markettimes.vn/rut-dang-ky-dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vinspeed-van-dang-de-xuat-va-dau-tu-vao-nhung-du-an-duong-sat-hon-100-000-ty-nao-101060.html">Link gốc</a>

Quyết định xin rút đã được Tập đoàn cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251225/images/avatar1747200719223-17472007195201496919446.png" style="height:338px; width:600px" />

Quyết định xin r&uacute;t đ&atilde; được Tập đo&agrave;n c&acirc;n nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.

Phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 25/12, ngay sau khi th&ocirc;ng tin Vingroup r&uacute;t đăng k&yacute; đầu tư dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam, loạt cổ phiếu họ Vin gồm Vingroup (VIC), Vinhomes (VHM), Vincom Retail (VRE) đều nhanh ch&oacute;ng giảm xuống mức gi&aacute; s&agrave;n.

Cổ phiếu Vinpearl (VPL) cũng đ&atilde; giảm 2,9% xuống mức gi&aacute; ﻿99.000 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251225/images/image(3)(1).png" style="height:255px; width:600px" />

Với mức gi&aacute; n&agrave;y, t&agrave;i sản tỷ ph&uacute; Phạm Nhật Vượng giảm khoảng 53.000 tỷ so với kết phi&ecirc;n h&ocirc;m qua.

Theo c&ocirc;ng văn số 764/2025, ng&agrave;y 25/12/2025 gửi Ch&iacute;nh phủ, Vingroup đề nghị r&uacute;t đăng k&yacute; đầu tư dự &aacute;n Đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam đ&atilde; tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ v&agrave;o th&aacute;ng 5/2025.

Quyết định xin r&uacute;t đ&atilde; được Tập đo&agrave;n c&acirc;n nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng chiến lược trọng điểm, điển h&igrave;nh l&agrave; Dự &aacute;n Khu đ&ocirc; thị thể thao Olympic tại H&agrave; Nội c&oacute; quy m&ocirc; hơn 9.000 ha, với trung t&acirc;m l&agrave; quần thể c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thể thao chất lượng cao, bao gồm s&acirc;n vận động Trống Đồng - lớn nhất thế giới.&nbsp;

R&uacute;t khỏi dự &aacute;n ﻿đường sắt tốc độ cao Bắc &ndash; Nam, VinSpeed đang l&agrave; chủ đầu tư dự &aacute;n x&acirc;y dựng tuyến đường sắt kết nối trung t&acirc;m TP.HCM đến Cần Giờ. Dự &aacute;n đ&atilde; được khởi c&ocirc;ng v&agrave;o ng&agrave;y 19/12 vừa rồi.&nbsp;

&nbsp;Đ&acirc;y l&agrave; tuyến đường sắt đ&ocirc; thị đầu ti&ecirc;n tr&ecirc;n cả nước do một doanh nghiệp tư nh&acirc;n nghi&ecirc;n cứu v&agrave; thực hiện to&agrave;n bộ. Tuyến Bến Th&agrave;nh - Cần Giờ sẽ được x&acirc;y đường đ&ocirc;i, khổ 1435mm, điện kh&iacute; h&oacute;a với chiều d&agrave;i tuyến ch&iacute;nh hơn 54 km, tốc độ thiết kế 350 km/giờ.&nbsp;

Điểm đầu của dự &aacute;n đặt tại phường Bến Th&agrave;nh điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp gi&aacute;p dự &aacute;n Khu đ&ocirc; thị du lịch lấn biển Cần Giờ (x&atilde; Cần Giờ). Dự &aacute;n đi qua c&aacute;c phường, x&atilde; gồm: Bến Th&agrave;nh, Kh&aacute;nh Hội, X&oacute;m Chiếu, T&acirc;n Thuận, T&acirc;n Mỹ, Nh&agrave; B&egrave;, B&igrave;nh Kh&aacute;nh, An Thới Đ&ocirc;ng v&agrave; Cần Giờ.

Trong giai đoạn 1, dự &aacute;n x&acirc;y dựng hai ga ch&iacute;nh l&agrave; Bến Th&agrave;nh v&agrave; Cần Giờ. Depot v&agrave; trung t&acirc;m điều h&agrave;nh OCC đều dự kiến bố tr&iacute; tại khu vực Cần Giờ.

Tuyến metro dự kiến khai th&aacute;c 6 đo&agrave;n t&agrave;u hoạt động thường xuy&ecirc;n v&agrave; 1 đo&agrave;n t&agrave;u dự ph&ograve;ng, với tổng cộng 56 toa. Thời gian vận h&agrave;nh h&agrave;ng ng&agrave;y từ 6h đến 23h, tần suất 20 ph&uacute;t mỗi chuyến; mỗi giờ c&oacute; 3 đ&ocirc;i t&agrave;u chạy theo hai chiều. Thời gian di chuyển to&agrave;n tuyến chỉ khoảng 20,3 ph&uacute;t.

Metro Bến Th&agrave;nh - Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng khoảng 12.784 tỷ đồng do ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước bố tr&iacute;,dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o qu&yacute; 4/2028.

Ngo&agrave;i ra, trong th&aacute;ng 11, VinSpeed c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o đ&aacute;nh gi&aacute; t&aacute;c động m&ocirc;i trường cho dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao H&agrave; Nội - Quảng Ninh, đ&aacute;nh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực h&oacute;a tuyến giao th&ocirc;ng chiến lược n&agrave;y.﻿

Dự &aacute;n với tổng mức đầu tư 138.930 tỷ đồng (tương đương 5,3 tỷ USD) đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ bổ sung v&agrave;o Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nh&igrave;n 2050.

Dự &aacute;n n&agrave;y trở th&agrave;nh một trong hai tuyến đường sắt tốc độ cao ưu ti&ecirc;n đầu tư trước năm 2030 b&ecirc;n cạnh tuyến Bắc - Nam từ ga Ngọc Hồi đến Thủ Thi&ecirc;m d&agrave;i 1.541 km.

Theo đề xuất của VinSpeed, tuyến đường sắt d&agrave;i 120,4 km sẽ đi qua 22 x&atilde;/phường thuộc 4 tỉnh/th&agrave;nh phố: H&agrave; Nội, Bắc Ninh, Hải Ph&ograve;ng v&agrave; Quảng Ninh. Điểm khởi đầu tại Trung t&acirc;m Hội chợ Triển l&atilde;m Quốc gia (Cổ Loa), kết th&uacute;c tại ga Hạ Long trong khu c&ocirc;ng vi&ecirc;n rừng phường Tuần Ch&acirc;u.

Dự &aacute;n sử dụng khổ đường 1.435mm ti&ecirc;u chuẩn quốc tế, điện kh&iacute; h&oacute;a to&agrave;n tuyến với tốc độ thiết kế 350 km/h tr&ecirc;n tuyến ch&iacute;nh v&agrave; 120 km/h cho đoạn qua H&agrave; Nội. Hệ thống bao gồm 4 ga ch&iacute;nh (Cổ Loa, Gia B&igrave;nh, Y&ecirc;n Tử, Hạ Long) v&agrave; 2 Depot tại Cổ Loa v&agrave; Hạ Long.

Về cơ cấu đầu tư, 96,7% tuyến được x&acirc;y dựng tr&ecirc;n cao bằng cầu vượt v&agrave; cầu cạn, chỉ 3,3% l&agrave; đường sắt mặt đất, gi&uacute;p tối ưu h&oacute;a kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị v&agrave; giảm t&aacute;c động đến giao th&ocirc;ng hiện hữu.

Trong b&aacute;o c&aacute;o, VinSpeed dự kiến dự &aacute;n sẽ được ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư trong qu&yacute; 4/2025, với thời gian thi c&ocirc;ng 24 th&aacute;ng từ qu&yacute; 4/2025 đến qu&yacute; 4/2027. Tuyến c&oacute; thể chạy thử v&agrave;o cuối năm 2027 v&agrave; vận h&agrave;nh thương mại từ qu&yacute; 1/2028.

Giai đoạn 2028-2035, hệ thống sẽ khai th&aacute;c 4 đo&agrave;n t&agrave;u với 16 toa, tăng l&ecirc;n 8 đo&agrave;n t&agrave;u (32 toa) trong giai đoạn 2035-2050. C&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u vận h&agrave;nh 18 giờ mỗi ng&agrave;y (5h-23h) với tần suất ban đầu 60 ph&uacute;t/chuyến, r&uacute;t ngắn xuống 30 ph&uacute;t từ năm 2030.

Ngọc Điệp

<a href="https://markettimes.vn/rut-dang-ky-dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vinspeed-van-dang-de-xuat-va-dau-tu-vao-nhung-du-an-duong-sat-hon-100-000-ty-nao-101060.html">Link gốc</a>