Hầu hết c&aacute;c doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực h&agrave;ng kh&ocirc;ng hoặc phụ trợ/dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng đều b&aacute;o l&atilde;i r&ograve;ng qu&yacute; IV/2023 giảm so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Một số đơn vị ghi nhận lợi nhuận tăng nhờ khoản thu nhập kh&aacute;c.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240206/images/anh-t44-45.png" style="width: 600px; height: 338px;">

	Nhiều doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; phụ trợ/dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;o l&atilde;i giảm trong qu&yacute; IV/2023. Ảnh minh họa: T&agrave;i ch&iacute;nh Tiền tệ.

	Th&ocirc;ng tin từ Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam cho thấy năm 2023, vận chuyển nội địa đạt 42 triệu kh&aacute;ch, c&oacute; dấu hiệu chững lại khi giảm 3% so với năm 2022 nhưng vẫn duy tr&igrave; đ&agrave; tăng 12% so với năm 2019. Tuy nhi&ecirc;n, vận chuyển quốc tế đạt 32 triệu kh&aacute;ch, tăng 1,7 lần so năm 2022 nhưng chỉ bằng 77% so với năm 2019.

	Nh&igrave;n chung, vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng năm 2023 tăng trưởng 34,5% so với năm 2022 v&agrave; hồi phục tương đương 93,6% so với năm 2019.

	D&ugrave; thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&atilde; c&oacute; dấu hiệu phục hồi. Song, đ&acirc;y vẫn l&agrave; năm kh&oacute; với lĩnh vực n&agrave;y bởi m&ocirc;i trường kinh doanh chưa hết kh&oacute; khăn, nhiều yếu tố đầu v&agrave;o kh&ocirc;ng thuận lợi như gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu bay tăng cao, tỷ gi&aacute; diễn biến bất lợi.

	<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240206/images/image(41).png" style="height:150px; width:601px">

	KQKD qu&yacute; IV/2023 v&agrave; cả năm 2023 của nh&oacute;m doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Ảnh: Hữu Bật.

	C&oacute; thể thấy ở KQKD của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines, HoSE: <a class='symbol'>HVN</a>). BCTC qu&yacute; IV/2023 <a class='symbol'>HVN</a> ghi nhận doanh thu thuần đạt 23.831 tỷ đồng, tăng 23% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2022 nhờ thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục hồi v&agrave; sản lượng vận chuyển gia tăng. Trong đ&oacute;, doanh thu nội địa tăng 14%, doanh thu quốc tế tăng 49,1% so c&ugrave;ng kỳ. Tuy nhi&ecirc;n, trừ đi gi&aacute; vốn, c&ocirc;ng ty lỗ gộp 189 tỷ đồng, mức n&agrave;y khởi sắc hơn so với con số lỗ gộp 1.077 tỷ đồng của qu&yacute; IV/2022.

	Trừ đi c&aacute;c chi ph&iacute; v&agrave; thuế, <a class='symbol'>HVN</a> b&aacute;o lỗ r&ograve;ng 1.980 tỷ đồng, lỗ giảm gần 39% so với qu&yacute; IV/2022 (lỗ 3.239 tỷ đồng). <a class='symbol'>HVN</a> cho biết khoản lỗ hợp nhất giảm nhờ giảm lỗ tại c&ocirc;ng ty mẹ v&agrave; Pacific Airlines trong khi lợi nhuận tại c&aacute;c c&ocirc;ng ty con kh&aacute;c như CTCP suất ăn h&agrave;ng kh&ocirc;ng Nội B&agrave;i (<a class='symbol'>NCS</a>) v&agrave; c&ocirc;ng ty TNHH MTV Suất ăn H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (VACS) tăng th&ecirc;m.

	Lũy kế năm 2023, doanh thu thuần <a class='symbol'>HVN</a> đạt 91.458 tỷ đồng, tăng gần 30% so với năm 2022; lỗ r&ograve;ng 5.517 tỷ đồng. So với c&aacute;c kế hoạch kinh doanh được th&ocirc;ng qua tại ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2023, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh hơn 99,6% kế hoạch doanh thu v&agrave; kh&ocirc;ng vượt chỉ ti&ecirc;u lỗ 6.000 tỷ đồng.

	Về ph&iacute;a CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng VietJet (HoSE: <a class='symbol'>VJC</a>), doanh thu thuần <a class='symbol'>VJC</a> qu&yacute; IV/2023 đạt 62.000 tỷ đồng, tăng 56% so với năm trước. Trừ đi gi&aacute; vốn h&agrave;ng b&aacute;n, <a class='symbol'>VJC</a> lỗ gộp 102,3 tỷ đồng. D&ugrave; vậy, nhờ khoản lợi nhuận kh&aacute;c gần 444 tỷ đồng, c&ocirc;ng ty b&aacute;o l&atilde;i r&ograve;ng 151,8 tỷ đồng trong khi qu&yacute; qu&yacute; IV/2022 lỗ hơn 2.449 tỷ đồng.

	Lũy kế năm 2023, <a class='symbol'>VJC</a> b&aacute;o doanh thu thuần đạt 62.500 tỷ đồng, tăng 56% so với năm 2022; l&atilde;i r&ograve;ng 344 tỷ đồng, trong khi năm 2022 lỗ 2.262 tỷ đồng. Với kết quả n&agrave;y, Vietjet đ&atilde; vượt 24% mức doanh thu năm đề ra (50.178 tỷ đồng), tuy nhi&ecirc;n lợi nhuận chỉ bằng 6% so với mức mục ti&ecirc;u l&agrave; 1.000 tỷ đồng.

	Tương tự, qu&yacute; IV/2023 cũng l&agrave; qu&yacute; buồn với c&aacute;c doanh nghiệp phụ trợ v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Thống k&ecirc; cho thấy hầu hết c&aacute;c đơn vị trong nh&oacute;m đều b&aacute;o l&atilde;i r&ograve;ng qu&yacute; IV/2023 giảm so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

	Theo đ&oacute;, CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng S&acirc;n bay Đ&agrave; Nẵng (HNX: MAS) b&aacute;o l&atilde;i r&ograve;ng qu&yacute; IV/2023 đạt 290 triệu đồng, giảm gần 82%. MAS cho biết trong kỳ BCTC, doanh thu c&ocirc;ng ty tăng trưởng, nhưng tập trung chủ yếu ở lĩnh vực c&oacute; mức lợi nhuận thấp (thương mại), c&ograve;n lĩnh vực mang lại lợi nhuận cao (như suất ăn, đ&agrave;o tạo) th&igrave; lại kh&ocirc;ng tăng nhiều, đặc biệt lĩnh vực đ&agrave;o tạo nghề (đ&oacute;ng g&oacute;p quan trọng cho MAS) lại suy giảm.

	<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20240206/images/image(38).png" style="height:220px; width:588px">

	KQKD qu&yacute; IV/2023 v&agrave; năm 2023 của c&aacute;c c&ocirc;ng ty dịch vụ/phụ trợ h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Ảnh: Hữu Bật.

	Xếp sau MAS l&agrave; CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng S&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất (UPCOM: <a class='symbol'>SAS</a>). Theo đ&oacute;, doanh thu thuần <a class='symbol'>SAS</a> qu&yacute; IV/2023 đạt 694 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i gộp l&agrave; 383 tỷ đồng, tăng lần lượt 24% v&agrave; 26% so với c&ugrave;ng kỳ. Bi&ecirc;n lợi nhuận gộp nh&iacute;ch nhẹ l&ecirc;n 55%, với mảng ph&ograve;ng chờ đ&oacute;ng g&oacute;p nhiều nhất, mang lại bi&ecirc;n lợi nhuận gộp cao nhất. D&ugrave; vậy, với chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp tăng 50% l&ecirc;n 144 tỷ đồng do việc ghi nhận dự ph&ograve;ng nợ xấu. Cả hai khoản chi ph&iacute; lớn n&agrave;y l&agrave; nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh khiến l&atilde;i r&ograve;ng của Sasco trong qu&yacute; IV/2023 giảm 41% c&ograve;n hơn 52,8 tỷ đồng.

	Tương tự, CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a Nội B&agrave;i &ndash; HoSE: NCT (-18,96%), CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n &ndash; HoSE: <a class='symbol'>SCS</a> (-18,37%), CTCP Phục vụ Mặt đất S&agrave;i G&ograve;n &ndash; HoSE: <a class='symbol'>SGN</a> (-6,67%) cũng đồng loạt b&aacute;o l&atilde;i giảm.

	Chiều ngược lại, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP (UPCOM: <a class='symbol'>ACV</a>) b&aacute;o doanh thu thuần tăng trưởng 23,7% đạt 5.047 tỷ đồng. L&atilde;i r&ograve;ng 1.565 tỷ đồng, tăng 24,8%. Điểm lưu &yacute; l&agrave; <a class='symbol'>ACV</a> trong kỳ phải tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng 1.000 tỷ đồng trong qu&yacute; IV/2023 cho c&aacute;c khoản nợ qu&aacute; hạn, gần như kh&ocirc;ng c&oacute; khả năng thu hồi đ&atilde; khiến g&aacute;nh nặng chi ph&iacute; của <a class='symbol'>ACV</a> tăng l&ecirc;n đ&aacute;ng kể. Theo đ&oacute;, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp trong qu&yacute; cuối năm 2023 của <a class='symbol'>ACV</a> tăng 54,4% so với c&ugrave;ng kỳ, l&ecirc;n 1.323 tỷ đồng.

	Nếu so với qu&yacute; liền kề l&agrave; qu&yacute; III/2023, l&atilde;i r&ograve;ng qu&yacute; IV/2023 của <a class='symbol'>ACV</a> giảm mạnh 43%.

	CTCP Suất ăn H&agrave;ng kh&ocirc;ng Nội B&agrave;i (HNX: <a class='symbol'>NCS</a>) g&acirc;y ấn tượng với doanh thu thuần qu&yacute; IV/2023 đạt gần 167 tỷ đồng, tăng hơn 28% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Với tỷ suất bi&ecirc;n lợi nhuận gộp trong kỳ chỉ hơn 16,6%, thấp hơn so với qu&yacute; IV/2022 l&agrave; 19,2%, do đ&oacute; lợi nhuận gộp <a class='symbol'>NCS</a> tăng 10% l&ecirc;n hơn 27,6 tỷ đồng.

	B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nhờ việc tiết giảm loạt chi ph&iacute; trong kỳ như chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh 5,06 tỷ đồng (28,4%), chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng 2,68 tỷ đồng (-30,9%), chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp 5,15 tỷ đồng (-12%), l&atilde;i r&ograve;ng <a class='symbol'>NCS</a> đạt gần 16,1 tỷ đồng, tăng gấp gần 2 lần so với qu&yacute; IV/2022.

	Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, đ&acirc;y l&agrave; kết quả l&atilde;i r&ograve;ng cao nhất m&agrave; <a class='symbol'>NCS</a> đạt được sau 24 qu&yacute; (t&iacute;nh từ qu&yacute; IV/2017 đạt 25,8 tỷ đồng). KQKD t&iacute;ch cực trong năm đ&atilde; đẩy lỗ lũy kế chưa ph&acirc;n phối <a class='symbol'>NCS</a> tại ng&agrave;y 31/12/2023 xuống 51,6 tỷ đồng, từ mức 97,9 tỷ đồng đầu kỳ BCTC.

	C&ograve;n x&eacute;t ở g&oacute;c độ KQKD cả năm 2023, nh&oacute;m dịch vụ/phụ trợ h&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;o lợi nhuận tăng trưởng rất cao, thậm ch&iacute; c&oacute; c&ocirc;ng ty c&ograve;n đạt mức tăng 3 chữ số, đ&oacute; l&agrave; <a class='symbol'>NCS</a> (772%), <a class='symbol'>AST</a> (345,56%), MAS (184,62%)&hellip;

	<a href="https://nhadautu.vn/quy-kinh-doanh-buon-cua-hang-khong-d83644.html">Tả Ph&ugrave;</a>

Hầu hết các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng không hoặc phụ trợ/dịch vụ hàng không đều báo lãi ròng quý IV/2023 giảm so với cùng kỳ năm trước. Một số đơn vị ghi nhận lợi nhuận tăng nhờ khoản thu nhập khác.

Doanh nghiệp

Nhà đầu tư

Quý kinh doanh 'buồn' của hàng không

Nguyễn Văn Hải

L&#234;n t&#224;u chậm th&#236; buồn đ&#250;ng rồi

Lên tàu chậm thì buồn đúng rồi