Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao H&agrave; Nội - Quảng Ninh sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2028, thời gian di chuyển từ H&agrave; Nội đến Hạ Long sẽ r&uacute;t ngắn xuống c&ograve;n khoảng. 30 ph&uacute;t, với tần suất khai th&aacute;c dự kiến 30 ph&uacute;t/chuyến

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260406/images/ty-phu-pham-nhat-vuong-vinspeed.jpg" style="height:338px; width:600px">

Theo th&ocirc;ng tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, dự kiến bố tr&iacute; hơn 2.500 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ v&agrave; t&aacute;i định cư đối với phần tuyến đi qua địa b&agrave;n. Việc chủ động nguồn lực lớn nhằm bảo đảm tiến độ thi c&ocirc;ng, đồng thời hạn chế tối đa c&aacute;c vướng mắc ph&aacute;t sinh trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai dự &aacute;n.

Tuyến đường sắt cao tốc kết nối H&agrave; Nội &ndash; Quảng Ninh c&oacute; tổng chiều d&agrave;i khoảng 120km, với tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh 147.370 tỷ đồng (tương đương 5,4 tỷ USD), chưa bao gồm chi ph&iacute; GPMB khoảng 10.270 tỷ đồng do ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước đảm bảo.

Dự &aacute;n được thiết kế theo ti&ecirc;u chuẩn đường đ&ocirc;i, khổ 1.435mm, điện kh&iacute; h&oacute;a to&agrave;n tuyến. Điểm đầu đặt tại Trung t&acirc;m Hội chợ Triển l&atilde;m Quốc gia, trong khi điểm cuối nằm tại khu c&ocirc;ng vi&ecirc;n c&ocirc;ng cộng thuộc phường Tuần Ch&acirc;u, đối diện Khu đ&ocirc; thị Vinhomes Hạ Long Xanh.

To&agrave;n tuyến đi qua nhiều địa phương trọng điểm, trong đ&oacute; đoạn qua H&agrave; Nội d&agrave;i khoảng 16km, Bắc Ninh khoảng 32km, Hải Ph&ograve;ng khoảng 33km v&agrave; ri&ecirc;ng Quảng Ninh d&agrave;i hơn 39km. Tuyến kết nối c&aacute;c khu vực như Mạo Kh&ecirc;, Ho&agrave;ng Quế, Y&ecirc;n Tử, U&ocirc;ng B&iacute;, Đ&ocirc;ng Mai, H&agrave; An v&agrave; Tuần Ch&acirc;u.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260406/images/image(28).png" style="height:302px; width:600px">

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, phần lớn tuyến được x&acirc;y dựng dưới dạng cầu cạn, cầu vượt s&ocirc;ng v&agrave; cầu vượt giao cắt, với tổng chiều d&agrave;i l&ecirc;n tới khoảng 116km; chỉ khoảng 4km đi tr&ecirc;n nền đất. Dự &aacute;n cần x&acirc;y dựng hơn 3.400 trụ cầu, ri&ecirc;ng Quảng Ninh chiếm khoảng 1.108 trụ &ndash; khối lượng lớn nhất trong c&aacute;c địa phương.

Tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến sẽ bố tr&iacute; 5 nh&agrave; ga gồm Cổ Loa, Gia B&igrave;nh, Ninh X&aacute;, Y&ecirc;n Tử v&agrave; Hạ Long Xanh; trong đ&oacute; depot được đặt tại ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Ch&acirc;u).

Tốc độ thiết kế tối đa đạt 350 km/h tr&ecirc;n tuyến ch&iacute;nh, trong khi đoạn qua khu vực nội đ&ocirc; H&agrave; Nội được điều chỉnh xuống 120 km/h nhằm ph&ugrave; hợp với điều kiện khai th&aacute;c đ&ocirc; thị.

Theo kế hoạch, sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2028, thời gian di chuyển từ H&agrave; Nội đến Hạ Long sẽ r&uacute;t ngắn xuống c&ograve;n khoảng 30 ph&uacute;t, với tần suất khai th&aacute;c dự kiến 30 ph&uacute;t/chuyến. Sản lượng vận chuyển ước đạt hơn 2 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm v&agrave;o năm 2028 v&agrave; c&oacute; thể vượt 15 triệu lượt v&agrave;o năm 2050.

Dự &aacute;n được kỳ vọng sẽ tạo bước đột ph&aacute; trong ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng v&ugrave;ng Bắc Bộ, đồng thời mở rộng dư địa tăng trưởng cho Quảng Ninh trong c&aacute;c lĩnh vực du lịch, dịch vụ v&agrave; logistics.

<a href="https://markettimes.vn/quang-ninh-chi-hon-2-500-ty-dong-de-gpmb-du-an-duong-sat-toc-do-cao-5-4-ty-usd-do-tan-binh-cua-ty-phu-pham-nhat-vuong-dau-tu-rut-ngan-quang-duong-ha-noi-ha-long-con-30-phut-112960.html">Link gốc</a>

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sau khi hoàn thành vào năm 2028, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hạ Long sẽ rút ngắn xuống còn khoảng. 30 phút, với tần suất khai thác dự kiến 30 phút/chuyến


Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao H&agrave; Nội - Quảng Ninh sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2028, thời gian di chuyển từ H&agrave; Nội đến Hạ Long sẽ r&uacute;t ngắn xuống c&ograve;n khoảng. 30 ph&uacute;t, với tần suất khai th&aacute;c dự kiến 30 ph&uacute;t/chuyến

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260406/images/ty-phu-pham-nhat-vuong-vinspeed.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Theo th&ocirc;ng tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, dự kiến bố tr&iacute; hơn 2.500 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ v&agrave; t&aacute;i định cư đối với phần tuyến đi qua địa b&agrave;n. Việc chủ động nguồn lực lớn nhằm bảo đảm tiến độ thi c&ocirc;ng, đồng thời hạn chế tối đa c&aacute;c vướng mắc ph&aacute;t sinh trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai dự &aacute;n.

Tuyến đường sắt cao tốc kết nối H&agrave; Nội &ndash; Quảng Ninh c&oacute; tổng chiều d&agrave;i khoảng 120km, với tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh 147.370 tỷ đồng (tương đương 5,4 tỷ USD), chưa bao gồm chi ph&iacute; GPMB khoảng 10.270 tỷ đồng do ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước đảm bảo.

Dự &aacute;n được thiết kế theo ti&ecirc;u chuẩn đường đ&ocirc;i, khổ 1.435mm, điện kh&iacute; h&oacute;a to&agrave;n tuyến. Điểm đầu đặt tại Trung t&acirc;m Hội chợ Triển l&atilde;m Quốc gia, trong khi điểm cuối nằm tại khu c&ocirc;ng vi&ecirc;n c&ocirc;ng cộng thuộc phường Tuần Ch&acirc;u, đối diện Khu đ&ocirc; thị Vinhomes Hạ Long Xanh.

To&agrave;n tuyến đi qua nhiều địa phương trọng điểm, trong đ&oacute; đoạn qua H&agrave; Nội d&agrave;i khoảng 16km, Bắc Ninh khoảng 32km, Hải Ph&ograve;ng khoảng 33km v&agrave; ri&ecirc;ng Quảng Ninh d&agrave;i hơn 39km. Tuyến kết nối c&aacute;c khu vực như Mạo Kh&ecirc;, Ho&agrave;ng Quế, Y&ecirc;n Tử, U&ocirc;ng B&iacute;, Đ&ocirc;ng Mai, H&agrave; An v&agrave; Tuần Ch&acirc;u.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260406/images/image(28).png" style="height:302px; width:600px" />

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, phần lớn tuyến được x&acirc;y dựng dưới dạng cầu cạn, cầu vượt s&ocirc;ng v&agrave; cầu vượt giao cắt, với tổng chiều d&agrave;i l&ecirc;n tới khoảng 116km; chỉ khoảng 4km đi tr&ecirc;n nền đất. Dự &aacute;n cần x&acirc;y dựng hơn 3.400 trụ cầu, ri&ecirc;ng Quảng Ninh chiếm khoảng 1.108 trụ &ndash; khối lượng lớn nhất trong c&aacute;c địa phương.

Tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến sẽ bố tr&iacute; 5 nh&agrave; ga gồm Cổ Loa, Gia B&igrave;nh, Ninh X&aacute;, Y&ecirc;n Tử v&agrave; Hạ Long Xanh; trong đ&oacute; depot được đặt tại ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Ch&acirc;u).

Tốc độ thiết kế tối đa đạt 350 km/h tr&ecirc;n tuyến ch&iacute;nh, trong khi đoạn qua khu vực nội đ&ocirc; H&agrave; Nội được điều chỉnh xuống 120 km/h nhằm ph&ugrave; hợp với điều kiện khai th&aacute;c đ&ocirc; thị.

Theo kế hoạch, sau khi ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2028, thời gian di chuyển từ H&agrave; Nội đến Hạ Long sẽ r&uacute;t ngắn xuống c&ograve;n khoảng 30 ph&uacute;t, với tần suất khai th&aacute;c dự kiến 30 ph&uacute;t/chuyến. Sản lượng vận chuyển ước đạt hơn 2 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm v&agrave;o năm 2028 v&agrave; c&oacute; thể vượt 15 triệu lượt v&agrave;o năm 2050.

Dự &aacute;n được kỳ vọng sẽ tạo bước đột ph&aacute; trong ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng v&ugrave;ng Bắc Bộ, đồng thời mở rộng dư địa tăng trưởng cho Quảng Ninh trong c&aacute;c lĩnh vực du lịch, dịch vụ v&agrave; logistics.

<a href="https://markettimes.vn/quang-ninh-chi-hon-2-500-ty-dong-de-gpmb-du-an-duong-sat-toc-do-cao-5-4-ty-usd-do-tan-binh-cua-ty-phu-pham-nhat-vuong-dau-tu-rut-ngan-quang-duong-ha-noi-ha-long-con-30-phut-112960.html">Link gốc</a>

Kinh tế

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Quảng Ninh chi hơn 2.500 tỷ đồng để GPMB dự án đường sắt tốc độ cao 5,4 tỷ USD do “tân binh” của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đầu tư, rút ngắn quãng đường Hà Nội - Hạ Long còn 30 phút