<a class='symbol'>PAP</a> vừa bị phạt tổng cộng 327,5 triệu đồng do c&oacute; những h&agrave;nh vi vi phạm trong lĩnh vực chứng kho&aacute;n v&agrave; thị trường chứng kho&aacute;n, trong bối cảnh doanh nghiệp n&agrave;y vừa b&aacute;o lỗ kỷ lục qu&yacute; đầu năm.

Cụ thể, theo quyết định của Ủy ban Chứng kho&aacute;n Nh&agrave; nước, C&ocirc;ng ty CP Đầu tư Khai th&aacute;c Cảng Phước An (UpCOM: <a class='symbol'>PAP</a>) bị xử phạt tổng cộng 327,5 triệu đồng do c&oacute; những h&agrave;nh vi vi phạm trong lĩnh vực chứng kho&aacute;n v&agrave; thị trường chứng kho&aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250525/images/cangphuocan.jpg" style="height:365px; width:600px">

Cảng Phước An bị phạt 327,5 triệu đồng do c&oacute; những h&agrave;nh vi vi phạm trong lĩnh vực chứng kho&aacute;n v&agrave; thị trường chứng kho&aacute;n.

Thứ nhất, doanh nghiệp kh&ocirc;ng quy định trong Quy chế nội bộ việc &aacute;p dụng c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin hiện đại để cổ đ&ocirc;ng c&oacute; thể tham dự v&agrave; ph&aacute;t biểu &yacute; kiến tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng (ĐHĐCĐ) theo h&igrave;nh thức trực tuyến, bỏ phiếu điện tử hoặc h&igrave;nh thức điện tử kh&aacute;c. Với h&agrave;nh vi n&agrave;y, doanh nghiệp bị xử phạt 15 triệu đồng.

Thứ hai, thực hiện c&aacute;c giao dịch với b&ecirc;n li&ecirc;n quan m&agrave; kh&ocirc;ng được ĐHĐCĐ hoặc HĐQT th&ocirc;ng qua. Cụ thể, năm 2024, C&ocirc;ng ty vay tiền từ C&ocirc;ng ty TNHH MTV Đầu tư X&acirc;y dựng Khu c&ocirc;ng nghiệp Nhơn Trạch 6A, tổ chức li&ecirc;n quan đến người nội bộ <a class='symbol'>PAP</a>.

Trong năm 2023, 2024 v&agrave; th&aacute;ng 1/2025, <a class='symbol'>PAP</a> cho C&ocirc;ng ty CP Đầu tư X&acirc;y dựng v&agrave; Vật liệu X&acirc;y dựng S&agrave;i G&ograve;n, tổ chức li&ecirc;n quan đến cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty vay tổng cộng 63,2 tỷ đồng.

Th&aacute;ng 1/2025, tiếp tục ph&aacute;t sinh khoản vay 20 tỷ đồng với C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại dịch vụ v&agrave; sản xuất T&acirc;m Th&agrave;nh T&agrave;i, l&agrave; cổ đ&ocirc;ng ki&ecirc;m tổ chức li&ecirc;n quan đến cổ đ&ocirc;ng <a class='symbol'>PAP</a>. Với những vi phạm n&agrave;y, <a class='symbol'>PAP</a> bị phạt 137,5 triệu đồng.

Thứ ba, doanh nghiệp c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin sai lệch tại c&aacute;c b&aacute;o c&aacute;o tiến độ sử dụng vốn, li&ecirc;n quan đến nhiều g&oacute;i thầu như GS1, GS2, v&agrave; c&aacute;c g&oacute;i mua sắm kh&aacute;c trong c&aacute;c văn bản c&ocirc;ng bố ng&agrave;y 13/11/2023 v&agrave; 13/05/2024. <a class='symbol'>PAP</a> bị buộc phải cải ch&iacute;nh hoặc hủy bỏ c&aacute;c th&ocirc;ng tin sai lệch n&agrave;y. Với vi phạm n&agrave;y, <a class='symbol'>PAP</a> bị xử phạt 175 triệu đồng.

Về kết quả kinh doanh, trong qu&yacute; I/2025, doanh nghiệp ng&agrave;nh khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ hậu cần dầu kh&iacute; n&agrave;y ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 14 tỷ đồng, tăng 100% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, gi&aacute; vốn tăng mạnh hơn, l&ecirc;n đến gần 67 tỷ đồng, n&ecirc;n doanh nghiệp lỗ gộp hơn 53 tỷ đồng.

Kh&ocirc;ng những vậy, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh trong kỳ n&agrave;y của doanh nghiệp cũng tăng mạnh l&ecirc;n gần 63 tỷ đồng, trong khi, doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh chỉ đạt hơn 2,5 tỷ đồng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp cũng tăng mạnh 393% so với c&ugrave;ng kỳ, l&ecirc;n hơn 7,4 tỷ đồng; chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng tăng 100%, l&ecirc;n gần 2 tỷ đồng.

Tất cả những yếu tố tr&ecirc;n đ&atilde; khiến doanh nghiệp n&agrave;y lỗ sau thuế gần 123 tỷ đồng trong qu&yacute; đầu năm. Đ&acirc;y cũng l&agrave; mức thua lỗ kỷ lục của doanh nghiệp ng&agrave;nh khai th&aacute;c cảng biển n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250525/images/cppap.jpg" style="height:285px; width:613px">

Tr&ecirc;n thị trường, thị gi&aacute; cổ phiếu <a class='symbol'>PAP</a> cũng giảm 30% so với đỉnh gi&aacute; thiết lập được v&agrave;o cuối th&aacute;ng 2 vừa qua.

Kết quả kinh doanh ảm đạm của <a class='symbol'>PAP</a> tr&aacute;i ngược với bức tranh kinh doanh của nhiều doanh nghiệp trong ng&agrave;nh cảng biển, khi trong qu&yacute; đầu năm, nhiều doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh, nhờ sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a đi qua cảng tiếp tục c&oacute; sự tăng trưởng.

Theo số liệu thống k&ecirc; mới nhất từ Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, khối lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng của cả nước trong 4 th&aacute;ng đầu năm 2025 đạt hơn 342 triệu tấn, tăng 6% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

Cụ thể, trong tổng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng của cả nước 4 th&aacute;ng đầu năm, h&agrave;ng xuất khẩu đạt gần 70 triệu tấn, tăng 2%. H&agrave;ng nhập khẩu đạt gần 92 triệu tấn, tăng 6%. H&agrave;ng nội địa chiếm tỷ trọng lớn nhất với 179 triệu tấn, tăng 8%.

T&iacute;nh ri&ecirc;ng qu&yacute; I/2025, hệ thống cảng biển đ&atilde; khai th&aacute;c gần 258 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a (kh&ocirc;ng bao gồm h&agrave;ng qu&aacute; cảnh kh&ocirc;ng xếp dỡ tại cảng), tăng 5% so với qu&yacute; I/2024.

Trong số n&agrave;y, h&agrave;ng xuất khẩu đạt 52,4 triệu tấn, tăng 4%. H&agrave;ng nhập khẩu gần 92 triệu tấn, tăng 9%. H&agrave;ng nội địa đạt 136 triệu tấn, tăng 3%. H&agrave;ng qu&aacute; cảnh xếp dỡ đạt hơn 1 triệu tấn.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo b&aacute;o c&aacute;o của Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, vận tải bằng t&agrave;u biển tiếp tục chiếm ưu thế với 175,6 triệu tấn, tăng 9%. Trong khi đ&oacute;, vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa đạt 100,3 triệu tấn, giảm nhẹ 2%.

Theo b&agrave; Chế Thị Mai Trang - Trưởng ph&ograve;ng Ph&acirc;n t&iacute;ch Ng&agrave;nh h&agrave;ng C&ocirc;ng nghiệp, C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n HSC, về d&agrave;i hạn, triển vọng ng&agrave;nh cảng biển Việt Nam vẫn được đ&aacute;nh gi&aacute; t&iacute;ch cực nhờ v&agrave;o tiềm năng xuất khẩu tăng trưởng bền vững. Tuy nhi&ecirc;n, trong ngắn hạn, thị trường đang đối mặt với một số rủi ro, đặc biệt l&agrave; t&aacute;c động từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan của Mỹ.

Hiện Mỹ l&agrave; đối t&aacute;c xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, chiếm khoảng 30% tổng kim ngạch xuất khẩu v&agrave; tương đương 17% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu. C&aacute;c nh&oacute;m h&agrave;ng chủ lực gồm m&aacute;y m&oacute;c, linh kiện điện tử, dệt may, da gi&agrave;y, gỗ, giấy v&agrave; n&ocirc;ng sản, trong đ&oacute; nhiều ng&agrave;nh c&oacute; tỷ trọng cao trong cơ cấu nhập khẩu của Mỹ.

X&eacute;t ri&ecirc;ng trong ng&agrave;nh cảng biển, chuy&ecirc;n gia từ HSC đ&aacute;nh gi&aacute;, mức độ ảnh hưởng từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế mới sẽ kh&ocirc;ng đồng đều giữa c&aacute;c khu vực, v&agrave; sẽ t&ugrave;y thuộc v&agrave;o loại h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; khu vực cảng.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vua-bao-lo-ky-luc-pap-lai-bi-phat-nang-10155031.html">Đ&igrave;nh Đại-Link gốc</a>

PAP vừa bị phạt tổng cộng 327,5 triệu đồng do có những hành vi vi phạm trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán, trong bối cảnh doanh nghiệp này vừa báo lỗ kỷ lục quý đầu năm.



PAP vừa bị phạt tổng cộng 327,5 triệu đồng do c&oacute; những h&agrave;nh vi vi phạm trong lĩnh vực chứng kho&aacute;n v&agrave; thị trường chứng kho&aacute;n, trong bối cảnh doanh nghiệp n&agrave;y vừa b&aacute;o lỗ kỷ lục qu&yacute; đầu năm.

Cụ thể, theo quyết định của Ủy ban Chứng kho&aacute;n Nh&agrave; nước, C&ocirc;ng ty CP Đầu tư Khai th&aacute;c Cảng Phước An (UpCOM: PAP) bị xử phạt tổng cộng 327,5 triệu đồng do c&oacute; những h&agrave;nh vi vi phạm trong lĩnh vực chứng kho&aacute;n v&agrave; thị trường chứng kho&aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250525/images/cangphuocan.jpg" style="height:365px; width:600px" />

Cảng Phước An bị phạt 327,5 triệu đồng do c&oacute; những h&agrave;nh vi vi phạm trong lĩnh vực chứng kho&aacute;n v&agrave; thị trường chứng kho&aacute;n.

Thứ nhất, doanh nghiệp kh&ocirc;ng quy định trong Quy chế nội bộ việc &aacute;p dụng c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin hiện đại để cổ đ&ocirc;ng c&oacute; thể tham dự v&agrave; ph&aacute;t biểu &yacute; kiến tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng (ĐHĐCĐ) theo h&igrave;nh thức trực tuyến, bỏ phiếu điện tử hoặc h&igrave;nh thức điện tử kh&aacute;c. Với h&agrave;nh vi n&agrave;y, doanh nghiệp bị xử phạt 15 triệu đồng.

Thứ hai, thực hiện c&aacute;c giao dịch với b&ecirc;n li&ecirc;n quan m&agrave; kh&ocirc;ng được ĐHĐCĐ hoặc HĐQT th&ocirc;ng qua. Cụ thể, năm 2024, C&ocirc;ng ty vay tiền từ C&ocirc;ng ty TNHH MTV Đầu tư X&acirc;y dựng Khu c&ocirc;ng nghiệp Nhơn Trạch 6A, tổ chức li&ecirc;n quan đến người nội bộ PAP.

Trong năm 2023, 2024 v&agrave; th&aacute;ng 1/2025, PAP cho C&ocirc;ng ty CP Đầu tư X&acirc;y dựng v&agrave; Vật liệu X&acirc;y dựng S&agrave;i G&ograve;n, tổ chức li&ecirc;n quan đến cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty vay tổng cộng 63,2 tỷ đồng.

Th&aacute;ng 1/2025, tiếp tục ph&aacute;t sinh khoản vay 20 tỷ đồng với C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại dịch vụ v&agrave; sản xuất T&acirc;m Th&agrave;nh T&agrave;i, l&agrave; cổ đ&ocirc;ng ki&ecirc;m tổ chức li&ecirc;n quan đến cổ đ&ocirc;ng PAP. Với những vi phạm n&agrave;y, PAP bị phạt 137,5 triệu đồng.

Thứ ba, doanh nghiệp c&ocirc;ng bố th&ocirc;ng tin sai lệch tại c&aacute;c b&aacute;o c&aacute;o tiến độ sử dụng vốn, li&ecirc;n quan đến nhiều g&oacute;i thầu như GS1, GS2, v&agrave; c&aacute;c g&oacute;i mua sắm kh&aacute;c trong c&aacute;c văn bản c&ocirc;ng bố ng&agrave;y 13/11/2023 v&agrave; 13/05/2024. PAP bị buộc phải cải ch&iacute;nh hoặc hủy bỏ c&aacute;c th&ocirc;ng tin sai lệch n&agrave;y. Với vi phạm n&agrave;y, PAP bị xử phạt 175 triệu đồng.

Về kết quả kinh doanh, trong qu&yacute; I/2025, doanh nghiệp ng&agrave;nh khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ hậu cần dầu kh&iacute; n&agrave;y ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 14 tỷ đồng, tăng 100% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Tuy nhi&ecirc;n, gi&aacute; vốn tăng mạnh hơn, l&ecirc;n đến gần 67 tỷ đồng, n&ecirc;n doanh nghiệp lỗ gộp hơn 53 tỷ đồng.

Kh&ocirc;ng những vậy, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh trong kỳ n&agrave;y của doanh nghiệp cũng tăng mạnh l&ecirc;n gần 63 tỷ đồng, trong khi, doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh chỉ đạt hơn 2,5 tỷ đồng. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp cũng tăng mạnh 393% so với c&ugrave;ng kỳ, l&ecirc;n hơn 7,4 tỷ đồng; chi ph&iacute; b&aacute;n h&agrave;ng tăng 100%, l&ecirc;n gần 2 tỷ đồng.

Tất cả những yếu tố tr&ecirc;n đ&atilde; khiến doanh nghiệp n&agrave;y lỗ sau thuế gần 123 tỷ đồng trong qu&yacute; đầu năm. Đ&acirc;y cũng l&agrave; mức thua lỗ kỷ lục của doanh nghiệp ng&agrave;nh khai th&aacute;c cảng biển n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250525/images/cppap.jpg" style="height:285px; width:613px" />

Tr&ecirc;n thị trường, thị gi&aacute; cổ phiếu PAP cũng giảm 30% so với đỉnh gi&aacute; thiết lập được v&agrave;o cuối th&aacute;ng 2 vừa qua.

Kết quả kinh doanh ảm đạm của PAP tr&aacute;i ngược với bức tranh kinh doanh của nhiều doanh nghiệp trong ng&agrave;nh cảng biển, khi trong qu&yacute; đầu năm, nhiều doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh, nhờ sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a đi qua cảng tiếp tục c&oacute; sự tăng trưởng.

Theo số liệu thống k&ecirc; mới nhất từ Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, khối lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng của cả nước trong 4 th&aacute;ng đầu năm 2025 đạt hơn 342 triệu tấn, tăng 6% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024.

Cụ thể, trong tổng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng của cả nước 4 th&aacute;ng đầu năm, h&agrave;ng xuất khẩu đạt gần 70 triệu tấn, tăng 2%. H&agrave;ng nhập khẩu đạt gần 92 triệu tấn, tăng 6%. H&agrave;ng nội địa chiếm tỷ trọng lớn nhất với 179 triệu tấn, tăng 8%.

T&iacute;nh ri&ecirc;ng qu&yacute; I/2025, hệ thống cảng biển đ&atilde; khai th&aacute;c gần 258 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a (kh&ocirc;ng bao gồm h&agrave;ng qu&aacute; cảnh kh&ocirc;ng xếp dỡ tại cảng), tăng 5% so với qu&yacute; I/2024.

Trong số n&agrave;y, h&agrave;ng xuất khẩu đạt 52,4 triệu tấn, tăng 4%. H&agrave;ng nhập khẩu gần 92 triệu tấn, tăng 9%. H&agrave;ng nội địa đạt 136 triệu tấn, tăng 3%. H&agrave;ng qu&aacute; cảnh xếp dỡ đạt hơn 1 triệu tấn.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo b&aacute;o c&aacute;o của Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, vận tải bằng t&agrave;u biển tiếp tục chiếm ưu thế với 175,6 triệu tấn, tăng 9%. Trong khi đ&oacute;, vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa đạt 100,3 triệu tấn, giảm nhẹ 2%.

Theo b&agrave; Chế Thị Mai Trang - Trưởng ph&ograve;ng Ph&acirc;n t&iacute;ch Ng&agrave;nh h&agrave;ng C&ocirc;ng nghiệp, C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n HSC, về d&agrave;i hạn, triển vọng ng&agrave;nh cảng biển Việt Nam vẫn được đ&aacute;nh gi&aacute; t&iacute;ch cực nhờ v&agrave;o tiềm năng xuất khẩu tăng trưởng bền vững. Tuy nhi&ecirc;n, trong ngắn hạn, thị trường đang đối mặt với một số rủi ro, đặc biệt l&agrave; t&aacute;c động từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan của Mỹ.

Hiện Mỹ l&agrave; đối t&aacute;c xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, chiếm khoảng 30% tổng kim ngạch xuất khẩu v&agrave; tương đương 17% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu. C&aacute;c nh&oacute;m h&agrave;ng chủ lực gồm m&aacute;y m&oacute;c, linh kiện điện tử, dệt may, da gi&agrave;y, gỗ, giấy v&agrave; n&ocirc;ng sản, trong đ&oacute; nhiều ng&agrave;nh c&oacute; tỷ trọng cao trong cơ cấu nhập khẩu của Mỹ.

X&eacute;t ri&ecirc;ng trong ng&agrave;nh cảng biển, chuy&ecirc;n gia từ HSC đ&aacute;nh gi&aacute;, mức độ ảnh hưởng từ ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế mới sẽ kh&ocirc;ng đồng đều giữa c&aacute;c khu vực, v&agrave; sẽ t&ugrave;y thuộc v&agrave;o loại h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; khu vực cảng.

<a href="https://diendandoanhnghiep.vn/vua-bao-lo-ky-luc-pap-lai-bi-phat-nang-10155031.html">Đ&igrave;nh Đại-Link gốc</a>