Ng&agrave;y 10/5, tại H&agrave; Nội, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức lễ kỷ niệm 30 năm th&agrave;nh lập v&agrave; đ&oacute;n nhận Hu&acirc;n chương Lao động Hạng Nh&igrave;. Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc tham dự v&agrave; ph&aacute;t biểu ch&uacute;c mừng tại sự kiện.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250510/images/img_2933(1).jpeg" style="height:342px; width:604px">

Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc thay mặt l&atilde;nh đạo Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước trao Hu&acirc;n chương Lao động Hạng Nh&igrave; cho Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC).

Đ&acirc;y l&agrave; sự kiến đ&aacute;nh dấu 3 thập kỷ h&igrave;nh th&agrave;nh, ph&aacute;t triển của VIMC (29/4/1995-29/4/2025). Hiện VIMC đang quản l&yacute; hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng biển Việt Nam. Năm 2024 c&oacute; hơn 850 triệu tấn h&agrave;ng xuất nhập khẩu của Việt Nam được vận chuyển qua đường biển, trong đ&oacute; ri&ecirc;ng hệ thống cảng của VIMC đ&atilde; xếp dỡ gần 150 triệu tấn h&agrave;ng... Đ&oacute; l&agrave; l&iacute; do VIMC được xem l&agrave; &quot;&ocirc;ng lớn&quot; trong ng&agrave;nh cảng, vận tải biển Việt Nam.

VIMC (trước đ&acirc;y l&agrave; Vinalines) được th&agrave;nh lập ng&agrave;y 29/4/1995 tr&ecirc;n cơ sở sắp xếp lại một số doanh nghiệp vận tải biển, khai th&aacute;c cảng v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải. Khởi đầu với số vốn điều lệ chưa đến 1.500 tỷ đồng v&agrave; đội t&agrave;u gồm 49 chiếc với tuổi trung b&igrave;nh 21,5 năm, tổng trọng tải 400.000 DWT. Khi đ&oacute;, Vinalines thậm ch&iacute; kh&ocirc;ng c&oacute; bến cảng chuy&ecirc;n dụng, chỉ c&oacute; vỏn vẹn 6900m cầu bến.

VIMC đ&atilde; trải qua nhiều giai đoạn ph&aacute;t triển, từ thời kỳ đỉnh cao c&oacute; l&uacute;c đội t&agrave;u l&ecirc;n tới 159 chiếc, tổng trọng tải gần 3,5 triệu DWT v&agrave; chiếm 45% tổng tải trọng của đội t&agrave;u biển quốc gia khi đ&oacute;.

Tuy nhi&ecirc;n, cuộc khủng hoảng t&agrave;i ch&iacute;nh to&agrave;n cầu 2008 đ&atilde; khiến VIMC phải đối diện với những th&aacute;ch thức khốc liệt v&agrave; đ&atilde; từng xuất hiện th&ocirc;ng tin VIMC đang đứng b&ecirc;n bờ vực ph&aacute; sản.

Trước những kh&oacute; khăn, VIMC đ&atilde; mạnh dạn thực hiện c&ocirc;ng cuộc t&aacute;i cấu tr&uacute;c to&agrave;n diện, tiếp tục tập trung v&agrave;o 3 lĩnh vực cốt l&otilde;i: cảng biển, vận tải biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải nhưng tinh gọn hơn, hiệu lực hiệu quả hơn.

&ldquo;Vinalines khi ấy đ&atilde; dũng cảm cắt bỏ những g&igrave; kh&ocirc;ng cần thiết, những doanh nghiệp thua lỗ, quyết liệt đổi mới phương thức quản trị, phương thức kinh doanh. C&aacute;c c&ocirc;ng cụ điều h&agrave;nh mới, tư duy l&agrave;m việc mới được &aacute;p dụng v&agrave; qu&aacute;n triệt từ tr&ecirc;n xuống dưới b&aacute;m s&aacute;t chiến lược: Lấy kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave;m trung t&acirc;m&rdquo;, l&atilde;nh đạo VIMC nhớ lại.

Với &ldquo;cuộc c&aacute;ch mạng&rdquo; thay đổi m&igrave;nh VIMC đ&atilde; từng bước phục hồi v&agrave; ph&aacute;t triển mạnh mẽ. Từ l&uacute;c vốn chủ sở hữu &acirc;m (-) 4.600 tỷ đồng đ&atilde; gia tăng l&ecirc;n mức dương (+) 17.000 tỷ đồng.

Đến nay VIMC đ&atilde; trở th&agrave;nh doanh nghiệp đại ch&uacute;ng với gi&aacute; trị vốn h&oacute;a đạt tr&ecirc;n 100.000 tỷ đồng, quản l&yacute; hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng biển Việt Nam, đồng thời sở hữu đội t&agrave;u vận tải biển với năng lực vận tải ng&agrave;y c&agrave;ng được n&acirc;ng cao.

VIMC hiện đang tập trung đầu tư v&agrave;o c&aacute;c cảng nước s&acirc;u trọng điểm như C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải, Lạch Huyện v&agrave; sắp tới l&agrave; cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Ph&aacute;t biểu tại lễ kỷ niệm 30 năm th&agrave;nh lập v&agrave; đ&oacute;n nhận Hu&acirc;n chương lao động Hạng Nh&igrave;, &ocirc;ng L&ecirc; Anh Sơn &ndash; Chủ tịch Hội đồng th&agrave;nh vi&ecirc;n VIMC nhấn mạnh: &ldquo;Hu&acirc;n chương Lao động hạng Nh&igrave; do Chủ tịch Nước trao tặng l&agrave; niềm động vi&ecirc;n, kh&iacute;ch lệ to lớn với to&agrave;n thể c&aacute;n bộ nh&acirc;n vi&ecirc;n Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam. Chặng đường 30 năm kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; h&agrave;nh tr&igrave;nh ph&aacute;t triển, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; qu&aacute; tr&igrave;nh thử th&aacute;ch v&agrave; đổi mới. VIMC cam kết tiếp tục mở rộng hoạt động, n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; đ&oacute;ng g&oacute;p t&iacute;ch cực v&agrave;o nền kinh tế Việt Nam.&rdquo;.

﻿Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc thay mặt l&atilde;nh đạo Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước trao Hu&acirc;n chương Lao động Hạng Nh&igrave; cho Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250510/images/dsc04352.jpeg" style="height:390px; width:600px">

Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc ph&aacute;t biểu ch&uacute;c mừng VIMC.

Ph&aacute;t biểu tại sự kiện, Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc lưu &yacute;: Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước đ&atilde; đề ra định hướng chiến lược ph&aacute;t triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2045, với mục ti&ecirc;u đưa Việt Nam trở th&agrave;nh quốc gia mạnh về biển, gi&agrave;u l&ecirc;n từ biển. Trong chiến lược đ&oacute;, ng&agrave;nh h&agrave;ng hải giữ vai tr&ograve; đặc biệt quan trọng, l&agrave; mũi nhọn để kinh tế biển vươn l&ecirc;n, g&oacute;p phần đưa nền kinh tế nước ta s&aacute;nh vai c&ugrave;ng khu vực v&agrave; thế giới.

Tổng B&iacute; thư T&ocirc; L&acirc;m đ&atilde; nhấn mạnh nhiệm vụ thực hiện thắng lợi c&aacute;c mục ti&ecirc;u chiến lược đến năm 2030, đưa Việt Nam trở th&agrave;nh quốc gia c&oacute; c&ocirc;ng nghiệp hiện đại, thu nhập trung b&igrave;nh cao. Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước cũng đ&atilde; đề ra quyết t&acirc;m chiến lược nhằm tạo bước ph&aacute;t triển đột ph&aacute;, đặt mục ti&ecirc;u tăng trưởng GDP năm 2025 tối thiểu 8%, tạo nền tảng vững chắc để đạt tốc độ tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026&ndash;2030.

Ng&agrave;y 22/12/2024, Bộ Ch&iacute;nh trị đ&atilde; ban h&agrave;nh Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột ph&aacute; ph&aacute;t triển khoa học, c&ocirc;ng nghệ, đổi mới s&aacute;ng tạo v&agrave; chuyển đổi số quốc gia. Đ&acirc;y l&agrave; chủ trương, quyết s&aacute;ch mạnh mẽ, mang t&iacute;nh chiến lược v&agrave; c&aacute;ch mạng để tạo xung lực mới, đột ph&aacute; ph&aacute;t triển khoa học, c&ocirc;ng nghệ, đổi mới s&aacute;ng tạo v&agrave; chuyển đổi số, để đưa đất nước ph&aacute;t triển mạnh mẽ trong kỷ nguy&ecirc;n mới - kỷ nguy&ecirc;n gi&agrave;u mạnh, h&ugrave;ng cường

&quot;Những định hướng vĩ m&ocirc; n&agrave;y ch&iacute;nh l&agrave; kim chỉ nam cho mọi ng&agrave;nh, mọi lĩnh vực, trong đ&oacute; ng&agrave;nh h&agrave;ng hải phải n&ecirc;u cao vai tr&ograve; &ldquo;mũi nhọn&rdquo;, chủ động ti&ecirc;n phong, g&oacute;p phần xứng đ&aacute;ng v&agrave;o sự nghiệp ph&aacute;t triển chung của đất nước&quot;, Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc nhấn mạnh.

Tuy nhi&ecirc;n, t&igrave;nh h&igrave;nh quốc tế v&agrave; khu vực hiện nay cũng đặt ra nhiều th&aacute;ch thức to lớn: chiến tranh thương mại giữa c&aacute;c nền kinh tế lớn tiếp tục leo thang, cạnh tranh chiến lược khu vực ng&agrave;y c&agrave;ng quyết liệt, chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu bị x&aacute;o trộn v&agrave; c&oacute; nguy cơ đứt g&atilde;y. Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị VIMC cần tiếp tục ph&aacute;t huy truyền thống 30 năm, kh&ocirc;ng ngừng đổi mới s&aacute;ng tạo, thực hiện tốt một số định hướng trọng t&acirc;m như:

Tổng c&ocirc;ng ty cần nhận thức, quyết t&acirc;m v&agrave; quyết liệt trong việc đổi mới s&aacute;ng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh trong mọi hoạt động của doanh nghiệp, từ quản l&yacute; điều h&agrave;nh đến từng hoạt động khai th&aacute;c cảng, vận tải biển v&agrave; dịch vụ logistics. Chuyển đổi số kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; xu thế tất yếu m&agrave; c&ograve;n l&agrave; ch&igrave;a kh&oacute;a để bứt ph&aacute;, bắt kịp tr&igrave;nh độ trong khu vực v&agrave; thế giới. Chuyển đổi xanh để ng&agrave;nh h&agrave;ng hải ph&aacute;t triển bền vững, đ&aacute;p ứng những ti&ecirc;u chuẩn khắt khe của vận tải biển thế giới. &Aacute;p dụng c&aacute;c th&agrave;nh tựu của c&aacute;ch mạng c&ocirc;ng nghiệp 4.0 v&agrave;o hoạt động sản xuất kinh doanh để n&acirc;ng cao năng suất, năng lực cạnh tranh v&agrave; hiệu quả doanh nghiệp.

Tập trung nguồn lực để đầu tư mới, mở rộng hệ thống cảng biển nước s&acirc;u, cảng trung chuyển quốc tế theo hướng hiện đại; ph&aacute;t triển đội t&agrave;u vận tải biển trọng tải lớn, tập trung cho phương thức vận tải container. Cần n&acirc;ng cao năng lực sản xuất, sức cạnh tranh, th&ocirc;ng qua việc đầu tư hạ tầng đồng bộ, đ&aacute;p ứng nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a ng&agrave;y c&agrave;ng tăng của nền kinh tế v&agrave; giảm chi ph&iacute; logistics quốc gia. C&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng trọng điểm như cảng nước s&acirc;u, cảng trung chuyển quốc tế cần được triển khai quyết liệt, bảo đảm tiến độ v&agrave; chất lượng.

Tiếp tục ho&agrave;n thiện m&ocirc; h&igrave;nh quản trị doanh nghiệp hiện đại, theo c&aacute;c th&ocirc;ng lệ quốc tế ti&ecirc;n tiến, đảm bảo hoạt động minh bạch, hiệu quả, c&oacute; năng lực cạnh tranh cao.

N&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh, ph&aacute;t triển dịch vụ, mở rộng thị trường, tham gia s&acirc;u hơn nữa v&agrave;o chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu; ph&aacute;t triển doanh nghiệp cả về quy m&ocirc; v&agrave; hiệu quả kinh doanh; giữ vững vai tr&ograve; doanh nghiệp nh&agrave; nước n&ograve;ng cốt trong lĩnh vực h&agrave;ng hải Việt Nam, trở th&agrave;nh tập đo&agrave;n h&agrave;ng hải lớn trong khu vực v&agrave; thế giới.

&ldquo;Những định hướng tr&ecirc;n, ch&iacute;nh l&agrave; nhiệm vụ v&agrave; kỳ vọng m&agrave; Đảng, Nh&agrave; nước v&agrave; nh&acirc;n d&acirc;n đặt ra cho Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam trong chặng đường sắp tới. T&ocirc;i tin tưởng rằng, với truyền thống đo&agrave;n kết, tinh thần &ldquo;vượt s&oacute;ng vươn xa&rdquo;, c&ugrave;ng sự quyết t&acirc;m, bản lĩnh của tập thể l&atilde;nh đạo v&agrave; người lao động, Tổng c&ocirc;ng ty sẽ thực hiện tốt c&aacute;c định hướng chiến lược đề ra&rdquo;, Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc tin tưởng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250510/images/image(68).png" style="height:610px; width:601px">

<a href="https://markettimes.vn/ong-lon-nganh-cang-va-van-tai-bien-viet-nam-don-nhan-huan-chuong-lao-dong-hang-nhi-82472.html">Link gốc</a>

Ngày 10/5, tại Hà Nội, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức lễ kỷ niệm 30 năm thành lập và đón nhận Huân chương Lao động Hạng Nhì. Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc tham dự và phát biểu chúc mừng tại sự kiện.


Ng&agrave;y 10/5, tại H&agrave; Nội, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức lễ kỷ niệm 30 năm th&agrave;nh lập v&agrave; đ&oacute;n nhận Hu&acirc;n chương Lao động Hạng Nh&igrave;. Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc tham dự v&agrave; ph&aacute;t biểu ch&uacute;c mừng tại sự kiện.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250510/images/img_2933(1).jpeg" style="height:342px; width:604px" />

Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc thay mặt l&atilde;nh đạo Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước trao Hu&acirc;n chương Lao động Hạng Nh&igrave; cho Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC).

Đ&acirc;y l&agrave; sự kiến đ&aacute;nh dấu 3 thập kỷ h&igrave;nh th&agrave;nh, ph&aacute;t triển của VIMC (29/4/1995-29/4/2025). Hiện VIMC đang quản l&yacute; hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng biển Việt Nam. Năm 2024 c&oacute; hơn 850 triệu tấn h&agrave;ng xuất nhập khẩu của Việt Nam được vận chuyển qua đường biển, trong đ&oacute; ri&ecirc;ng hệ thống cảng của VIMC đ&atilde; xếp dỡ gần 150 triệu tấn h&agrave;ng... Đ&oacute; l&agrave; l&iacute; do VIMC được xem l&agrave; &quot;&ocirc;ng lớn&quot; trong ng&agrave;nh cảng, vận tải biển Việt Nam.

VIMC (trước đ&acirc;y l&agrave; Vinalines) được th&agrave;nh lập ng&agrave;y 29/4/1995 tr&ecirc;n cơ sở sắp xếp lại một số doanh nghiệp vận tải biển, khai th&aacute;c cảng v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải. Khởi đầu với số vốn điều lệ chưa đến 1.500 tỷ đồng v&agrave; đội t&agrave;u gồm 49 chiếc với tuổi trung b&igrave;nh 21,5 năm, tổng trọng tải 400.000 DWT. Khi đ&oacute;, Vinalines thậm ch&iacute; kh&ocirc;ng c&oacute; bến cảng chuy&ecirc;n dụng, chỉ c&oacute; vỏn vẹn 6900m cầu bến.

VIMC đ&atilde; trải qua nhiều giai đoạn ph&aacute;t triển, từ thời kỳ đỉnh cao c&oacute; l&uacute;c đội t&agrave;u l&ecirc;n tới 159 chiếc, tổng trọng tải gần 3,5 triệu DWT v&agrave; chiếm 45% tổng tải trọng của đội t&agrave;u biển quốc gia khi đ&oacute;.

Tuy nhi&ecirc;n, cuộc khủng hoảng t&agrave;i ch&iacute;nh to&agrave;n cầu 2008 đ&atilde; khiến VIMC phải đối diện với những th&aacute;ch thức khốc liệt v&agrave; đ&atilde; từng xuất hiện th&ocirc;ng tin VIMC đang đứng b&ecirc;n bờ vực ph&aacute; sản.

Trước những kh&oacute; khăn, VIMC đ&atilde; mạnh dạn thực hiện c&ocirc;ng cuộc t&aacute;i cấu tr&uacute;c to&agrave;n diện, tiếp tục tập trung v&agrave;o 3 lĩnh vực cốt l&otilde;i: cảng biển, vận tải biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải nhưng tinh gọn hơn, hiệu lực hiệu quả hơn.

&ldquo;Vinalines khi ấy đ&atilde; dũng cảm cắt bỏ những g&igrave; kh&ocirc;ng cần thiết, những doanh nghiệp thua lỗ, quyết liệt đổi mới phương thức quản trị, phương thức kinh doanh. C&aacute;c c&ocirc;ng cụ điều h&agrave;nh mới, tư duy l&agrave;m việc mới được &aacute;p dụng v&agrave; qu&aacute;n triệt từ tr&ecirc;n xuống dưới b&aacute;m s&aacute;t chiến lược: Lấy kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave;m trung t&acirc;m&rdquo;, l&atilde;nh đạo VIMC nhớ lại.

Với &ldquo;cuộc c&aacute;ch mạng&rdquo; thay đổi m&igrave;nh VIMC đ&atilde; từng bước phục hồi v&agrave; ph&aacute;t triển mạnh mẽ. Từ l&uacute;c vốn chủ sở hữu &acirc;m (-) 4.600 tỷ đồng đ&atilde; gia tăng l&ecirc;n mức dương (+) 17.000 tỷ đồng.

Đến nay VIMC đ&atilde; trở th&agrave;nh doanh nghiệp đại ch&uacute;ng với gi&aacute; trị vốn h&oacute;a đạt tr&ecirc;n 100.000 tỷ đồng, quản l&yacute; hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng biển Việt Nam, đồng thời sở hữu đội t&agrave;u vận tải biển với năng lực vận tải ng&agrave;y c&agrave;ng được n&acirc;ng cao.

VIMC hiện đang tập trung đầu tư v&agrave;o c&aacute;c cảng nước s&acirc;u trọng điểm như C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải, Lạch Huyện v&agrave; sắp tới l&agrave; cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Ph&aacute;t biểu tại lễ kỷ niệm 30 năm th&agrave;nh lập v&agrave; đ&oacute;n nhận Hu&acirc;n chương lao động Hạng Nh&igrave;, &ocirc;ng L&ecirc; Anh Sơn &ndash; Chủ tịch Hội đồng th&agrave;nh vi&ecirc;n VIMC nhấn mạnh: &ldquo;Hu&acirc;n chương Lao động hạng Nh&igrave; do Chủ tịch Nước trao tặng l&agrave; niềm động vi&ecirc;n, kh&iacute;ch lệ to lớn với to&agrave;n thể c&aacute;n bộ nh&acirc;n vi&ecirc;n Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam. Chặng đường 30 năm kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; h&agrave;nh tr&igrave;nh ph&aacute;t triển, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; qu&aacute; tr&igrave;nh thử th&aacute;ch v&agrave; đổi mới. VIMC cam kết tiếp tục mở rộng hoạt động, n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; đ&oacute;ng g&oacute;p t&iacute;ch cực v&agrave;o nền kinh tế Việt Nam.&rdquo;.

﻿Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc thay mặt l&atilde;nh đạo Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước trao Hu&acirc;n chương Lao động Hạng Nh&igrave; cho Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250510/images/dsc04352.jpeg" style="height:390px; width:600px" />

Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc ph&aacute;t biểu ch&uacute;c mừng VIMC.

Ph&aacute;t biểu tại sự kiện, Ph&oacute; Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Hồ Đức Phớc lưu &yacute;: Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước đ&atilde; đề ra định hướng chiến lược ph&aacute;t triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2045, với mục ti&ecirc;u đưa Việt Nam trở th&agrave;nh quốc gia mạnh về biển, gi&agrave;u l&ecirc;n từ biển. Trong chiến lược đ&oacute;, ng&agrave;nh h&agrave;ng hải giữ vai tr&ograve; đặc biệt quan trọng, l&agrave; mũi nhọn để kinh tế biển vươn l&ecirc;n, g&oacute;p phần đưa nền kinh tế nước ta s&aacute;nh vai c&ugrave;ng khu vực v&agrave; thế giới.

Tổng B&iacute; thư T&ocirc; L&acirc;m đ&atilde; nhấn mạnh nhiệm vụ thực hiện thắng lợi c&aacute;c mục ti&ecirc;u chiến lược đến năm 2030, đưa Việt Nam trở th&agrave;nh quốc gia c&oacute; c&ocirc;ng nghiệp hiện đại, thu nhập trung b&igrave;nh cao. Đảng v&agrave; Nh&agrave; nước cũng đ&atilde; đề ra quyết t&acirc;m chiến lược nhằm tạo bước ph&aacute;t triển đột ph&aacute;, đặt mục ti&ecirc;u tăng trưởng GDP năm 2025 tối thiểu 8%, tạo nền tảng vững chắc để đạt tốc độ tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026&ndash;2030.

Ng&agrave;y 22/12/2024, Bộ Ch&iacute;nh trị đ&atilde; ban h&agrave;nh Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột ph&aacute; ph&aacute;t triển khoa học, c&ocirc;ng nghệ, đổi mới s&aacute;ng tạo v&agrave; chuyển đổi số quốc gia. Đ&acirc;y l&agrave; chủ trương, quyết s&aacute;ch mạnh mẽ, mang t&iacute;nh chiến lược v&agrave; c&aacute;ch mạng để tạo xung lực mới, đột ph&aacute; ph&aacute;t triển khoa học, c&ocirc;ng nghệ, đổi mới s&aacute;ng tạo v&agrave; chuyển đổi số, để đưa đất nước ph&aacute;t triển mạnh mẽ trong kỷ nguy&ecirc;n mới - kỷ nguy&ecirc;n gi&agrave;u mạnh, h&ugrave;ng cường

&quot;Những định hướng vĩ m&ocirc; n&agrave;y ch&iacute;nh l&agrave; kim chỉ nam cho mọi ng&agrave;nh, mọi lĩnh vực, trong đ&oacute; ng&agrave;nh h&agrave;ng hải phải n&ecirc;u cao vai tr&ograve; &ldquo;mũi nhọn&rdquo;, chủ động ti&ecirc;n phong, g&oacute;p phần xứng đ&aacute;ng v&agrave;o sự nghiệp ph&aacute;t triển chung của đất nước&quot;, Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc nhấn mạnh.

Tuy nhi&ecirc;n, t&igrave;nh h&igrave;nh quốc tế v&agrave; khu vực hiện nay cũng đặt ra nhiều th&aacute;ch thức to lớn: chiến tranh thương mại giữa c&aacute;c nền kinh tế lớn tiếp tục leo thang, cạnh tranh chiến lược khu vực ng&agrave;y c&agrave;ng quyết liệt, chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu bị x&aacute;o trộn v&agrave; c&oacute; nguy cơ đứt g&atilde;y. Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị VIMC cần tiếp tục ph&aacute;t huy truyền thống 30 năm, kh&ocirc;ng ngừng đổi mới s&aacute;ng tạo, thực hiện tốt một số định hướng trọng t&acirc;m như:

Tổng c&ocirc;ng ty cần nhận thức, quyết t&acirc;m v&agrave; quyết liệt trong việc đổi mới s&aacute;ng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh trong mọi hoạt động của doanh nghiệp, từ quản l&yacute; điều h&agrave;nh đến từng hoạt động khai th&aacute;c cảng, vận tải biển v&agrave; dịch vụ logistics. Chuyển đổi số kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; xu thế tất yếu m&agrave; c&ograve;n l&agrave; ch&igrave;a kh&oacute;a để bứt ph&aacute;, bắt kịp tr&igrave;nh độ trong khu vực v&agrave; thế giới. Chuyển đổi xanh để ng&agrave;nh h&agrave;ng hải ph&aacute;t triển bền vững, đ&aacute;p ứng những ti&ecirc;u chuẩn khắt khe của vận tải biển thế giới. &Aacute;p dụng c&aacute;c th&agrave;nh tựu của c&aacute;ch mạng c&ocirc;ng nghiệp 4.0 v&agrave;o hoạt động sản xuất kinh doanh để n&acirc;ng cao năng suất, năng lực cạnh tranh v&agrave; hiệu quả doanh nghiệp.

Tập trung nguồn lực để đầu tư mới, mở rộng hệ thống cảng biển nước s&acirc;u, cảng trung chuyển quốc tế theo hướng hiện đại; ph&aacute;t triển đội t&agrave;u vận tải biển trọng tải lớn, tập trung cho phương thức vận tải container. Cần n&acirc;ng cao năng lực sản xuất, sức cạnh tranh, th&ocirc;ng qua việc đầu tư hạ tầng đồng bộ, đ&aacute;p ứng nhu cầu vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a ng&agrave;y c&agrave;ng tăng của nền kinh tế v&agrave; giảm chi ph&iacute; logistics quốc gia. C&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng trọng điểm như cảng nước s&acirc;u, cảng trung chuyển quốc tế cần được triển khai quyết liệt, bảo đảm tiến độ v&agrave; chất lượng.

Tiếp tục ho&agrave;n thiện m&ocirc; h&igrave;nh quản trị doanh nghiệp hiện đại, theo c&aacute;c th&ocirc;ng lệ quốc tế ti&ecirc;n tiến, đảm bảo hoạt động minh bạch, hiệu quả, c&oacute; năng lực cạnh tranh cao.

N&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh, ph&aacute;t triển dịch vụ, mở rộng thị trường, tham gia s&acirc;u hơn nữa v&agrave;o chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu; ph&aacute;t triển doanh nghiệp cả về quy m&ocirc; v&agrave; hiệu quả kinh doanh; giữ vững vai tr&ograve; doanh nghiệp nh&agrave; nước n&ograve;ng cốt trong lĩnh vực h&agrave;ng hải Việt Nam, trở th&agrave;nh tập đo&agrave;n h&agrave;ng hải lớn trong khu vực v&agrave; thế giới.

&ldquo;Những định hướng tr&ecirc;n, ch&iacute;nh l&agrave; nhiệm vụ v&agrave; kỳ vọng m&agrave; Đảng, Nh&agrave; nước v&agrave; nh&acirc;n d&acirc;n đặt ra cho Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam trong chặng đường sắp tới. T&ocirc;i tin tưởng rằng, với truyền thống đo&agrave;n kết, tinh thần &ldquo;vượt s&oacute;ng vươn xa&rdquo;, c&ugrave;ng sự quyết t&acirc;m, bản lĩnh của tập thể l&atilde;nh đạo v&agrave; người lao động, Tổng c&ocirc;ng ty sẽ thực hiện tốt c&aacute;c định hướng chiến lược đề ra&rdquo;, Ph&oacute; Thủ tướng Hồ Đức Phớc tin tưởng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250510/images/image(68).png" style="height:610px; width:601px" />

<a href="https://markettimes.vn/ong-lon-nganh-cang-va-van-tai-bien-viet-nam-don-nhan-huan-chuong-lao-dong-hang-nhi-82472.html">Link gốc</a>