<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250210/images/cao_toc_ha_noi_bac_giang.jpg" style="height:373px; width:600px">

Dự &aacute;n BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang kh&ocirc;ng chỉ đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; mắt x&iacute;ch quan trọng trong hệ thống giao th&ocirc;ng v&ugrave;ng Bắc Bộ, m&agrave; c&ograve;n được hưởng lợi trực tiếp từ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch th&uacute;c đẩy giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng.

C&ocirc;ng ty Cổ phần Tập đo&agrave;n Đại Dương (HoSE: <a class='symbol'>OGC</a>) hiện đang ch&agrave;o b&aacute;n 21% cổ phần tại C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang - chủ đầu tư của dự &aacute;n cao tốc BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang. Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm, c&oacute; vai tr&ograve; quan trọng trong kết nối hạ tầng khu vực kinh tế trọng điểm Bắc Bộ n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; giao thương quốc tế n&oacute;i chung.

Tuyến giao th&ocirc;ng huyết mạch kinh tế

Tuyến cao tốc BOT H&agrave; Nội &ndash; Bắc Giang d&agrave;i 45,8 km được xem l&agrave; trục giao th&ocirc;ng huyết mạch kết nối H&agrave; Nội với c&aacute;c tỉnh ph&aacute;t triển mạnh về c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; thương mại như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, Hải Ph&ograve;ng, Quảng Ninh v&agrave; Lạng Sơn.

Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 4.154,5 tỷ đồng v&agrave; đ&atilde; được ho&agrave;n th&agrave;nh, đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ năm 2016. Hiện hơn 90% gi&aacute; trị hợp đồng đ&atilde; được quyết to&aacute;n, phần c&ograve;n lại li&ecirc;n quan đến chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng tại Bắc Ninh vẫn đang tiếp tục triển khai.

Với mức ph&iacute; trung b&igrave;nh từ 40.000 - 200.000 đồng/lượt với 4 l&agrave;n xe, dự &aacute;n c&oacute; ph&aacute;p l&yacute; ho&agrave;n chỉnh, minh bạch v&agrave; được ph&ecirc; duyệt thu ph&iacute; đến năm 2037.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, theo Quyết định 1451/QĐ-TTg ng&agrave;y 1/9/2021 của Thủ tướng Ch&iacute;nh Phủ ph&ecirc; duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4 l&agrave;n l&ecirc;n 8 l&agrave;n xe với chiều d&agrave;i 46 km trước năm 2030, tăng khả năng kết nối v&agrave; khai th&aacute;c. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c kế hoạch tr&ugrave;ng tu v&agrave; đại tu cũng đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt, mở ra cơ hội tham gia v&agrave;o c&aacute;c hoạt động x&acirc;y dựng v&agrave; ph&aacute;t triển của dự &aacute;n.

Trong những năm gần đ&acirc;y, diện mạo hạ tầng giao th&ocirc;ng của Việt Nam đ&atilde; c&oacute; những bước ph&aacute;t triển mạnh mẽ nhờ v&agrave;o quyết t&acirc;m ch&iacute;nh trị v&agrave; nguồn lực đầu tư khủng. Xu hướng n&agrave;y mang lại nhiều cơ hội cho c&aacute;c dự &aacute;n BOT - một m&ocirc; h&igrave;nh triển khai hạ tầng quan trọng v&agrave; hiệu quả, m&agrave; tuyến cao tốc BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang l&agrave; một v&iacute; dụ cụ thể.

Đặc biệt, dự &aacute;n n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ c&oacute; vai tr&ograve; kết nối Thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội với c&aacute;c tỉnh ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp ph&iacute;a Bắc m&agrave; c&ograve;n đ&oacute;ng vai tr&ograve; cửa ng&otilde; giao thương quốc tế quan trọng với Trung Quốc &ndash; đối t&aacute;c thương mại lớn nhất của Việt Nam.

&ldquo;Thi&ecirc;n thời, địa lợi&rdquo; từ việc đẩy mạnh giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng

D&ugrave; diện mạo hạ tầng giao th&ocirc;ng đ&atilde; c&oacute; bước tiến quan trọng song khối lượng c&ocirc;ng việc cần tiếp tục triển khai trong những năm tiếp theo c&ograve;n rất lớn, nhất l&agrave; nh&igrave;n v&agrave;o mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển đường cao tốc m&agrave; Ch&iacute;nh phủ đề ra. Một trong nhiều kh&oacute; khăn của cuộc c&aacute;ch mạng về hạ tầng ch&iacute;nh l&agrave; nguồn lực về t&agrave;i ch&iacute;nh, vấn đề đang được Ch&iacute;nh phủ tập trung th&aacute;o gỡ.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của Chứng kho&aacute;n Yuanta, d&ugrave; tổng mức giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng năm 2024 vẫn thấp, nhưng c&aacute;c cải c&aacute;ch ph&aacute;p l&yacute; v&agrave; quy tr&igrave;nh thực hiện trong năm qua đ&atilde; tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn 2025-2026.

Từ th&aacute;ng 1/2025, h&agrave;ng loạt luật mới như Luật Đầu tư c&ocirc;ng, Luật PPP, Luật Quy hoạch v&agrave; Luật Đấu thầu c&oacute; hiệu lực, với c&aacute;c thay đổi lớn nhằm đơn giản h&oacute;a quy tr&igrave;nh v&agrave; tăng cường thẩm quyền ph&ecirc; duyệt cho Ch&iacute;nh phủ cũng như UBND c&aacute;c cấp.

Nhờ c&aacute;c cải c&aacute;ch n&agrave;y, c&aacute;c điểm nghẽn ph&aacute;p l&yacute; - một trong những nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh g&acirc;y chậm trễ ở c&aacute;c dự &aacute;n BOT trước đ&acirc;y sẽ được th&aacute;o gỡ, tạo điều kiện thuận lợi để c&aacute;c doanh nghiệp BOT đẩy nhanh tiến độ v&agrave; vận h&agrave;nh hiệu quả hơn.

Trong bối cảnh vốn đầu tư c&ocirc;ng được giải ng&acirc;n mạnh, dự &aacute;n BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang sẽ hưởng lợi lớn từ việc ph&aacute;t triển đồng bộ hạ tầng giao th&ocirc;ng. C&aacute;c dự &aacute;n kết nối phụ trợ, như đường gom v&agrave; mở rộng số lượng l&agrave;n, sẽ th&uacute;c đẩy lưu lượng phương tiện qua tuyến đường, tăng nguồn thu ph&iacute; v&agrave; cải thiện hiệu quả khai th&aacute;c.

Kế hoạch mở rộng tuyến đường l&ecirc;n 8 l&agrave;n xe của BOT H&agrave; Nội &ndash; Bắc Giang theo Quyết định 1451/QĐ-TTg ng&agrave;y 1/9/2021 của Thủ tướng Ch&iacute;nh Phủ ph&ecirc; duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 cũng c&oacute; nhiều thuận lợi khi nguồn vốn đầu tư c&ocirc;ng được đẩy mạnh, gi&uacute;p đẩy nhanh tiến độ n&acirc;ng cấp hạ tầng.

Với tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn, c&aacute;c doanh nghiệp BOT kh&ocirc;ng chỉ đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o sự ph&aacute;t triển bền vững của nền kinh tế m&agrave; c&ograve;n đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng Ch&iacute;nh phủ trong việc hiện thực h&oacute;a c&aacute;c mục ti&ecirc;u tăng trưởng kinh tế - x&atilde; hội giai đoạn 2025-2030.

C&ocirc;ng ty <a class='symbol'>OGC</a> ưu ti&ecirc;n c&aacute;c nh&agrave; đầu tư c&oacute; kinh nghiệm trong lĩnh vực x&acirc;y dựng cơ sở hạ tầng để khai th&aacute;c hiệu quả tiềm năng to lớn của dự &aacute;n n&agrave;y. Đ&acirc;y l&agrave; cơ hội hiếm c&oacute; để sở hữu một phần của dự &aacute;n BOT hiệu quả v&agrave; mang tầm ảnh hưởng lớn.

L&yacute; Hiểu

<a href="https://markettimes.vn/ogc-rao-ban-21-co-phan-du-an-cao-toc-bot-ha-noi-bac-giang-76498.html">Link gốc</a>

Dự án BOT Hà Nội - Bắc Giang không chỉ đóng vai trò là mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thông vùng Bắc Bộ, mà còn được hưởng lợi trực tiếp từ các chính sách thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250210/images/cao_toc_ha_noi_bac_giang.jpg" style="height:373px; width:600px" />

Dự &aacute;n BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang kh&ocirc;ng chỉ đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; mắt x&iacute;ch quan trọng trong hệ thống giao th&ocirc;ng v&ugrave;ng Bắc Bộ, m&agrave; c&ograve;n được hưởng lợi trực tiếp từ c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch th&uacute;c đẩy giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng.

C&ocirc;ng ty Cổ phần Tập đo&agrave;n Đại Dương (HoSE: OGC) hiện đang ch&agrave;o b&aacute;n 21% cổ phần tại C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang - chủ đầu tư của dự &aacute;n cao tốc BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang. Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm, c&oacute; vai tr&ograve; quan trọng trong kết nối hạ tầng khu vực kinh tế trọng điểm Bắc Bộ n&oacute;i ri&ecirc;ng v&agrave; giao thương quốc tế n&oacute;i chung.

Tuyến giao th&ocirc;ng huyết mạch kinh tế

Tuyến cao tốc BOT H&agrave; Nội &ndash; Bắc Giang d&agrave;i 45,8 km được xem l&agrave; trục giao th&ocirc;ng huyết mạch kết nối H&agrave; Nội với c&aacute;c tỉnh ph&aacute;t triển mạnh về c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; thương mại như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Dương, Hải Ph&ograve;ng, Quảng Ninh v&agrave; Lạng Sơn.

Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 4.154,5 tỷ đồng v&agrave; đ&atilde; được ho&agrave;n th&agrave;nh, đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ năm 2016. Hiện hơn 90% gi&aacute; trị hợp đồng đ&atilde; được quyết to&aacute;n, phần c&ograve;n lại li&ecirc;n quan đến chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng tại Bắc Ninh vẫn đang tiếp tục triển khai.

Với mức ph&iacute; trung b&igrave;nh từ 40.000 - 200.000 đồng/lượt với 4 l&agrave;n xe, dự &aacute;n c&oacute; ph&aacute;p l&yacute; ho&agrave;n chỉnh, minh bạch v&agrave; được ph&ecirc; duyệt thu ph&iacute; đến năm 2037.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, theo Quyết định 1451/QĐ-TTg ng&agrave;y 1/9/2021 của Thủ tướng Ch&iacute;nh Phủ ph&ecirc; duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4 l&agrave;n l&ecirc;n 8 l&agrave;n xe với chiều d&agrave;i 46 km trước năm 2030, tăng khả năng kết nối v&agrave; khai th&aacute;c. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c kế hoạch tr&ugrave;ng tu v&agrave; đại tu cũng đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt, mở ra cơ hội tham gia v&agrave;o c&aacute;c hoạt động x&acirc;y dựng v&agrave; ph&aacute;t triển của dự &aacute;n.

Trong những năm gần đ&acirc;y, diện mạo hạ tầng giao th&ocirc;ng của Việt Nam đ&atilde; c&oacute; những bước ph&aacute;t triển mạnh mẽ nhờ v&agrave;o quyết t&acirc;m ch&iacute;nh trị v&agrave; nguồn lực đầu tư khủng. Xu hướng n&agrave;y mang lại nhiều cơ hội cho c&aacute;c dự &aacute;n BOT - một m&ocirc; h&igrave;nh triển khai hạ tầng quan trọng v&agrave; hiệu quả, m&agrave; tuyến cao tốc BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang l&agrave; một v&iacute; dụ cụ thể.

Đặc biệt, dự &aacute;n n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ c&oacute; vai tr&ograve; kết nối Thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội với c&aacute;c tỉnh ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp ph&iacute;a Bắc m&agrave; c&ograve;n đ&oacute;ng vai tr&ograve; cửa ng&otilde; giao thương quốc tế quan trọng với Trung Quốc &ndash; đối t&aacute;c thương mại lớn nhất của Việt Nam.

&ldquo;Thi&ecirc;n thời, địa lợi&rdquo; từ việc đẩy mạnh giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng

D&ugrave; diện mạo hạ tầng giao th&ocirc;ng đ&atilde; c&oacute; bước tiến quan trọng song khối lượng c&ocirc;ng việc cần tiếp tục triển khai trong những năm tiếp theo c&ograve;n rất lớn, nhất l&agrave; nh&igrave;n v&agrave;o mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển đường cao tốc m&agrave; Ch&iacute;nh phủ đề ra. Một trong nhiều kh&oacute; khăn của cuộc c&aacute;ch mạng về hạ tầng ch&iacute;nh l&agrave; nguồn lực về t&agrave;i ch&iacute;nh, vấn đề đang được Ch&iacute;nh phủ tập trung th&aacute;o gỡ.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của Chứng kho&aacute;n Yuanta, d&ugrave; tổng mức giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng năm 2024 vẫn thấp, nhưng c&aacute;c cải c&aacute;ch ph&aacute;p l&yacute; v&agrave; quy tr&igrave;nh thực hiện trong năm qua đ&atilde; tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn 2025-2026.

Từ th&aacute;ng 1/2025, h&agrave;ng loạt luật mới như Luật Đầu tư c&ocirc;ng, Luật PPP, Luật Quy hoạch v&agrave; Luật Đấu thầu c&oacute; hiệu lực, với c&aacute;c thay đổi lớn nhằm đơn giản h&oacute;a quy tr&igrave;nh v&agrave; tăng cường thẩm quyền ph&ecirc; duyệt cho Ch&iacute;nh phủ cũng như UBND c&aacute;c cấp.

Nhờ c&aacute;c cải c&aacute;ch n&agrave;y, c&aacute;c điểm nghẽn ph&aacute;p l&yacute; - một trong những nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh g&acirc;y chậm trễ ở c&aacute;c dự &aacute;n BOT trước đ&acirc;y sẽ được th&aacute;o gỡ, tạo điều kiện thuận lợi để c&aacute;c doanh nghiệp BOT đẩy nhanh tiến độ v&agrave; vận h&agrave;nh hiệu quả hơn.

Trong bối cảnh vốn đầu tư c&ocirc;ng được giải ng&acirc;n mạnh, dự &aacute;n BOT H&agrave; Nội - Bắc Giang sẽ hưởng lợi lớn từ việc ph&aacute;t triển đồng bộ hạ tầng giao th&ocirc;ng. C&aacute;c dự &aacute;n kết nối phụ trợ, như đường gom v&agrave; mở rộng số lượng l&agrave;n, sẽ th&uacute;c đẩy lưu lượng phương tiện qua tuyến đường, tăng nguồn thu ph&iacute; v&agrave; cải thiện hiệu quả khai th&aacute;c.

Kế hoạch mở rộng tuyến đường l&ecirc;n 8 l&agrave;n xe của BOT H&agrave; Nội &ndash; Bắc Giang theo Quyết định 1451/QĐ-TTg ng&agrave;y 1/9/2021 của Thủ tướng Ch&iacute;nh Phủ ph&ecirc; duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 cũng c&oacute; nhiều thuận lợi khi nguồn vốn đầu tư c&ocirc;ng được đẩy mạnh, gi&uacute;p đẩy nhanh tiến độ n&acirc;ng cấp hạ tầng.

Với tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn, c&aacute;c doanh nghiệp BOT kh&ocirc;ng chỉ đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o sự ph&aacute;t triển bền vững của nền kinh tế m&agrave; c&ograve;n đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng Ch&iacute;nh phủ trong việc hiện thực h&oacute;a c&aacute;c mục ti&ecirc;u tăng trưởng kinh tế - x&atilde; hội giai đoạn 2025-2030.

C&ocirc;ng ty OGC ưu ti&ecirc;n c&aacute;c nh&agrave; đầu tư c&oacute; kinh nghiệm trong lĩnh vực x&acirc;y dựng cơ sở hạ tầng để khai th&aacute;c hiệu quả tiềm năng to lớn của dự &aacute;n n&agrave;y. Đ&acirc;y l&agrave; cơ hội hiếm c&oacute; để sở hữu một phần của dự &aacute;n BOT hiệu quả v&agrave; mang tầm ảnh hưởng lớn.

L&yacute; Hiểu

<a href="https://markettimes.vn/ogc-rao-ban-21-co-phan-du-an-cao-toc-bot-ha-noi-bac-giang-76498.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

OGC: Rao bán 21% cổ phần dự án cao tốc BOT Hà Nội - Bắc Giang

Nguyễn Văn Nguyên

nh&#224; m&#236;nh ở gần trạm thu ph&#237; đ&#243; cửa ng&#245; thủ đ&#244; v&#224; cửa ng&#245; thủ phủ c&#244;ng nghiệp Bắc Ninh Bắc Giang n&#243;i thật bot n&#224;y kh&#244;ng ngon th&#236; trả c&#243; bot n&#224;o ngon

nhà mình ở gần trạm thu phí đó cửa ngõ thủ đô và cửa ngõ thủ phủ công nghiệp Bắc Ninh Bắc Giang nói thật bot này không ngon thì trả có bot nào ngon

THE UGLY TRUTH

Đỗ Văn Thành 

496.32 tỉ nh&#233; b&#225;c. Bốn trăm ch&#237;nh s&#225;u tỉ. Ba trăm hai chục triệu. L&#224; con số cụ thể 

496.32 tỉ nhé bác. Bốn trăm chính sáu tỉ. Ba trăm hai chục triệu. Là con số cụ thể 

Phattai79

nghia nguyen

Thơm th&#236; đ&#227; kh&#244;ng b&#225;n, h&#234; h&#234;, dễ hiểu thế m&#224; cũng hỏi

Thơm thì đã không bán, hê hê, dễ hiểu thế mà cũng hỏi

Bot h&#224; nội bắc giang thu ngon thế sao phải b&#225;n nhỉ 

Bot hà nội bắc giang thu ngon thế sao phải bán nhỉ 

21% cổ phần được nhi&#234;u nhỉ