C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y được coi l&agrave; mắt x&iacute;ch quan trọng của s&acirc;n bay lớn nhất Việt Nam v&agrave; dự kiến sẽ được li&ecirc;n danh Đ&egrave;o Cả b&agrave;n giao v&agrave;o đ&uacute;ng dịp 2/9/2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/san-bay-moi.jpg" style="height:400px; width:600px">

Li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đang thi c&ocirc;ng thần tốc để đảm bảo c&ocirc;ng tr&igrave;nh thi c&ocirc;ng đ&uacute;ng tiến độ. Ảnh: Đ&egrave;o Cả

Đ&acirc;y l&agrave; tuyến đường T1 v&agrave; T2 thuộc G&oacute;i thầu 6.12 &ndash; dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. G&oacute;i thầu c&oacute; tổng gi&aacute; trị hợp đồng hơn 2.388 tỷ đồng. C&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng được thực hiện bởi li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, Tổng C&ocirc;ng ty Thăng Long, CTCP Đầu tư X&acirc;y dựng Hạ tầng Khang Nguy&ecirc;n, CTCP Thương mại v&agrave; X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long, CTCP X&acirc;y lắp 368 v&agrave; CTCP Tư vấn X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long.

Tuyến đường T1 v&agrave; T2 l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng kết nối s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh với Quốc lộ 51 v&agrave; cao tốc TP HCM &ndash; Long Th&agrave;nh &ndash; Dầu Gi&acirc;y. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y được khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 7/2023, với tổng thời gian thi c&ocirc;ng dự kiến l&agrave; 885 ng&agrave;y.

Theo đ&oacute;, tuyến T1 c&oacute; chiều d&agrave;i 4,3 km, được đầu tư x&acirc;y dựng với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe v&agrave; vận tốc thiết kế đạt 80 km/h. Tuyến T2 d&agrave;i 3,5 km, với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế l&ecirc;n đến 100 km/h.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(62).png" style="height:409px; width:602px">

Tuyến đường T1 v&agrave; T2 được khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 7/2023, với tổng thời gian thi c&ocirc;ng dự kiến l&agrave; 885 ng&agrave;y.&nbsp;

Hai mắt x&iacute;ch quan trọng của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ về đ&iacute;ch đ&uacute;ng dịp 2/9

Theo th&ocirc;ng tin mới đ&acirc;y từ Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường hiện bố tr&iacute; hơn 800 nh&acirc;n sự v&agrave; gần 200 thiết bị, triển khai 20 mũi thi c&ocirc;ng tr&ecirc;n cả 2 tuyến T1 v&agrave; T2, để đảm bảo tiến độ. Như vậy, sản lượng đạt hơn 1.720 tỷ đồng, tương đương khoảng 75% gi&aacute; trị hợp đồng, đảm bảo tiến độ đề ra.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(61).png" style="height:406px; width:600px">

Tuyến T1 d&agrave;i 4,3 km quy m&ocirc; đầu tư 6 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế đạt 80km/h; trong khi &nbsp;tuyến T2 d&agrave;i 3,5 km quy m&ocirc; đầu tư 4 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế đạt 100km/h.&nbsp;

Theo kế hoạch đề ra, tuyến T1 sẽ được th&ocirc;ng tuyến v&agrave;o dịp 30/4/2025, tuyến T2 v&agrave;o th&aacute;ng 7/2025 v&agrave; cuối c&ugrave;ng tiến tới ho&agrave;n th&agrave;nh to&agrave;n bộ g&oacute;i thầu đ&uacute;ng dịp 2/9/2025 (tức l&agrave; vượt tiến độ 3 th&aacute;ng so với y&ecirc;u cầu trong hợp đồng).

Trước đ&oacute;, theo chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ trong buổi kiểm tra hồi đầu th&aacute;ng 2, tiến độ của dự &aacute;n n&agrave;y sẽ được r&uacute;t ngắn v&agrave; hướng đến ho&agrave;n th&agrave;nh g&oacute;i thầu v&agrave;o dịp Quốc kh&aacute;nh 2/9.

Tr&ecirc;n thực tế, từ đầu th&aacute;ng 3, n&uacute;t giao tuyến T1 với Quốc lộ 51 đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh phần kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng hệ thống đường dẫn v&agrave; cầu vượt. Đ&acirc;y cũng l&agrave; n&uacute;t giao quan trọng c&oacute; lưu lượng phương tiện lưu th&ocirc;ng rất lớn, đ&ograve;i hỏi c&ocirc;ng t&aacute;c tổ chức thi c&ocirc;ng phải khoa học, đảm bảo an to&agrave;n giao th&ocirc;ng.

Tuyến T1 k&eacute;o d&agrave;i từ ph&iacute;a T&acirc;y s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đến quốc lộ 51 v&agrave; được thiết kế với vận tốc 80km/h theo ti&ecirc;u chuẩn đường ch&iacute;nh đ&ocirc; thị. Đ&acirc;y ch&iacute;nh l&agrave; tuyến đường lưu th&ocirc;ng, vận chuyển m&aacute;y m&oacute;c, trang thiết bị ch&iacute;nh phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng c&aacute;c hạng mục của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Hiện nay, n&uacute;t giao tuyến T1, T2 với cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, với tổng chiều d&agrave;i cầu ch&iacute;nh, c&aacute;c cầu nh&aacute;nh l&agrave; gần 2.500m. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những hạng mục đường găng của to&agrave;n g&oacute;i thầu n&agrave;y. Phần kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng phần dưới như l&agrave; bệ, mố trụ, th&acirc;n trụ&hellip; hiện đ&atilde; cơ bản ho&agrave;n th&agrave;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(60).png" style="height:790px; width:603px">

Đường ngh&igrave;n tỷ nối s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh gặp kh&oacute; v&igrave; vấn đề vật liệu cấp phối đ&aacute; dăm loại 1 (Dmax 25) v&agrave; đ&aacute; d&ugrave;ng cho b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa.

Theo đại diện Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, nh&agrave; thầu ch&iacute;nh của dự &aacute;n, g&oacute;i thầu 6.12 đang nỗ lực đẩy mạnh thi c&ocirc;ng nhằm th&ocirc;ng tuyến T1 đ&uacute;ng dịp 30/4. Tuy nhi&ecirc;n, kh&oacute; khăn lớn nhất hiện nay l&agrave; vấn đề vật liệu cấp phối đ&aacute; dăm loại 1 (Dmax 25) v&agrave; đ&aacute; d&ugrave;ng cho b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa, bởi v&igrave; từ đầu th&aacute;ng 1 v&agrave; th&aacute;ng 2 c&aacute;c mỏ đ&aacute; T&acirc;n Cang đều dừng cấp hoặc cấp rất nhỏ giọt.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(59).png" style="height:405px; width:606px">

Giai đoạn 1 của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ ch&iacute;nh thức đi v&agrave;o hoạt động v&agrave;o năm 2026.&nbsp;

Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh l&agrave; dự &aacute;n trọng điểm quốc gia, với quy m&ocirc; vốn khoảng 5 tỷ USD cho giai đoạn 1. Dự &aacute;n được x&acirc;y dựng tr&ecirc;n diện t&iacute;ch gần 5.000 ha ở huyện Long Th&agrave;nh, tỉnh Đồng Nai, với c&ocirc;ng suất thiết kế phục vụ 100 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch, 25 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm. Sau khi h&ograve;a th&agrave;nh, đ&acirc;y sẽ l&agrave; s&acirc;n bay lớn nhất cả nước v&agrave; hướng tới trở th&agrave;nh trung t&acirc;m trung chuyển quốc tế v&agrave; khu vực.

Theo dự kiến, đến năm 2026, giai đoạn 1 của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ ch&iacute;nh thức đi v&agrave;o hoạt động. Đ&acirc;y được xem l&agrave; một động lực mang t&iacute;nh đột ph&aacute; nhằm th&uacute;c đẩy ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội của tỉnh Đồng Nai v&agrave; c&aacute;c địa phương kh&aacute;c trong khu vực.

<a href="https://markettimes.vn/nhan-lenh-tu-thu-tuong-cong-trinh-quan-trong-duoc-deo-ca-thi-cong-than-toc-se-hoan-thanh-dung-dip-2-9-79229.html">Minh Hằng-Link gốc</a>

Công trình này được coi là mắt xích quan trọng của sân bay lớn nhất Việt Nam và dự kiến sẽ được liên danh Đèo Cả bàn giao vào đúng dịp 2/9/2025.


C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y được coi l&agrave; mắt x&iacute;ch quan trọng của s&acirc;n bay lớn nhất Việt Nam v&agrave; dự kiến sẽ được li&ecirc;n danh Đ&egrave;o Cả b&agrave;n giao v&agrave;o đ&uacute;ng dịp 2/9/2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/san-bay-moi.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đang thi c&ocirc;ng thần tốc để đảm bảo c&ocirc;ng tr&igrave;nh thi c&ocirc;ng đ&uacute;ng tiến độ. Ảnh: Đ&egrave;o Cả

Đ&acirc;y l&agrave; tuyến đường T1 v&agrave; T2 thuộc G&oacute;i thầu 6.12 &ndash; dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. G&oacute;i thầu c&oacute; tổng gi&aacute; trị hợp đồng hơn 2.388 tỷ đồng. C&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng được thực hiện bởi li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, Tổng C&ocirc;ng ty Thăng Long, CTCP Đầu tư X&acirc;y dựng Hạ tầng Khang Nguy&ecirc;n, CTCP Thương mại v&agrave; X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long, CTCP X&acirc;y lắp 368 v&agrave; CTCP Tư vấn X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long.

Tuyến đường T1 v&agrave; T2 l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng kết nối s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh với Quốc lộ 51 v&agrave; cao tốc TP HCM &ndash; Long Th&agrave;nh &ndash; Dầu Gi&acirc;y. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y được khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 7/2023, với tổng thời gian thi c&ocirc;ng dự kiến l&agrave; 885 ng&agrave;y.

Theo đ&oacute;, tuyến T1 c&oacute; chiều d&agrave;i 4,3 km, được đầu tư x&acirc;y dựng với quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe v&agrave; vận tốc thiết kế đạt 80 km/h. Tuyến T2 d&agrave;i 3,5 km, với quy m&ocirc; 4 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế l&ecirc;n đến 100 km/h.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(62).png" style="height:409px; width:602px" />

Tuyến đường T1 v&agrave; T2 được khởi c&ocirc;ng từ th&aacute;ng 7/2023, với tổng thời gian thi c&ocirc;ng dự kiến l&agrave; 885 ng&agrave;y.&nbsp;

Hai mắt x&iacute;ch quan trọng của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ về đ&iacute;ch đ&uacute;ng dịp 2/9

Theo th&ocirc;ng tin mới đ&acirc;y từ Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường hiện bố tr&iacute; hơn 800 nh&acirc;n sự v&agrave; gần 200 thiết bị, triển khai 20 mũi thi c&ocirc;ng tr&ecirc;n cả 2 tuyến T1 v&agrave; T2, để đảm bảo tiến độ. Như vậy, sản lượng đạt hơn 1.720 tỷ đồng, tương đương khoảng 75% gi&aacute; trị hợp đồng, đảm bảo tiến độ đề ra.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(61).png" style="height:406px; width:600px" />

Tuyến T1 d&agrave;i 4,3 km quy m&ocirc; đầu tư 6 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế đạt 80km/h; trong khi &nbsp;tuyến T2 d&agrave;i 3,5 km quy m&ocirc; đầu tư 4 l&agrave;n xe, vận tốc thiết kế đạt 100km/h.&nbsp;

Theo kế hoạch đề ra, tuyến T1 sẽ được th&ocirc;ng tuyến v&agrave;o dịp 30/4/2025, tuyến T2 v&agrave;o th&aacute;ng 7/2025 v&agrave; cuối c&ugrave;ng tiến tới ho&agrave;n th&agrave;nh to&agrave;n bộ g&oacute;i thầu đ&uacute;ng dịp 2/9/2025 (tức l&agrave; vượt tiến độ 3 th&aacute;ng so với y&ecirc;u cầu trong hợp đồng).

Trước đ&oacute;, theo chỉ đạo của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ trong buổi kiểm tra hồi đầu th&aacute;ng 2, tiến độ của dự &aacute;n n&agrave;y sẽ được r&uacute;t ngắn v&agrave; hướng đến ho&agrave;n th&agrave;nh g&oacute;i thầu v&agrave;o dịp Quốc kh&aacute;nh 2/9.

Tr&ecirc;n thực tế, từ đầu th&aacute;ng 3, n&uacute;t giao tuyến T1 với Quốc lộ 51 đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh phần kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng hệ thống đường dẫn v&agrave; cầu vượt. Đ&acirc;y cũng l&agrave; n&uacute;t giao quan trọng c&oacute; lưu lượng phương tiện lưu th&ocirc;ng rất lớn, đ&ograve;i hỏi c&ocirc;ng t&aacute;c tổ chức thi c&ocirc;ng phải khoa học, đảm bảo an to&agrave;n giao th&ocirc;ng.

Tuyến T1 k&eacute;o d&agrave;i từ ph&iacute;a T&acirc;y s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đến quốc lộ 51 v&agrave; được thiết kế với vận tốc 80km/h theo ti&ecirc;u chuẩn đường ch&iacute;nh đ&ocirc; thị. Đ&acirc;y ch&iacute;nh l&agrave; tuyến đường lưu th&ocirc;ng, vận chuyển m&aacute;y m&oacute;c, trang thiết bị ch&iacute;nh phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng c&aacute;c hạng mục của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Hiện nay, n&uacute;t giao tuyến T1, T2 với cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, với tổng chiều d&agrave;i cầu ch&iacute;nh, c&aacute;c cầu nh&aacute;nh l&agrave; gần 2.500m. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những hạng mục đường găng của to&agrave;n g&oacute;i thầu n&agrave;y. Phần kết cấu b&ecirc; t&ocirc;ng phần dưới như l&agrave; bệ, mố trụ, th&acirc;n trụ&hellip; hiện đ&atilde; cơ bản ho&agrave;n th&agrave;nh.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(60).png" style="height:790px; width:603px" />

Đường ngh&igrave;n tỷ nối s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh gặp kh&oacute; v&igrave; vấn đề vật liệu cấp phối đ&aacute; dăm loại 1 (Dmax 25) v&agrave; đ&aacute; d&ugrave;ng cho b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa.

Theo đại diện Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, nh&agrave; thầu ch&iacute;nh của dự &aacute;n, g&oacute;i thầu 6.12 đang nỗ lực đẩy mạnh thi c&ocirc;ng nhằm th&ocirc;ng tuyến T1 đ&uacute;ng dịp 30/4. Tuy nhi&ecirc;n, kh&oacute; khăn lớn nhất hiện nay l&agrave; vấn đề vật liệu cấp phối đ&aacute; dăm loại 1 (Dmax 25) v&agrave; đ&aacute; d&ugrave;ng cho b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa, bởi v&igrave; từ đầu th&aacute;ng 1 v&agrave; th&aacute;ng 2 c&aacute;c mỏ đ&aacute; T&acirc;n Cang đều dừng cấp hoặc cấp rất nhỏ giọt.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250317/images/image(59).png" style="height:405px; width:606px" />

Giai đoạn 1 của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ ch&iacute;nh thức đi v&agrave;o hoạt động v&agrave;o năm 2026.&nbsp;

Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh l&agrave; dự &aacute;n trọng điểm quốc gia, với quy m&ocirc; vốn khoảng 5 tỷ USD cho giai đoạn 1. Dự &aacute;n được x&acirc;y dựng tr&ecirc;n diện t&iacute;ch gần 5.000 ha ở huyện Long Th&agrave;nh, tỉnh Đồng Nai, với c&ocirc;ng suất thiết kế phục vụ 100 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch, 25 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm. Sau khi h&ograve;a th&agrave;nh, đ&acirc;y sẽ l&agrave; s&acirc;n bay lớn nhất cả nước v&agrave; hướng tới trở th&agrave;nh trung t&acirc;m trung chuyển quốc tế v&agrave; khu vực.

Theo dự kiến, đến năm 2026, giai đoạn 1 của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ ch&iacute;nh thức đi v&agrave;o hoạt động. Đ&acirc;y được xem l&agrave; một động lực mang t&iacute;nh đột ph&aacute; nhằm th&uacute;c đẩy ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội của tỉnh Đồng Nai v&agrave; c&aacute;c địa phương kh&aacute;c trong khu vực.

<a href="https://markettimes.vn/nhan-lenh-tu-thu-tuong-cong-trinh-quan-trong-duoc-deo-ca-thi-cong-than-toc-se-hoan-thanh-dung-dip-2-9-79229.html">Minh Hằng-Link gốc</a>

Bất động sản

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Nhận lệnh từ Thủ tướng, công trình quan trọng được Đèo Cả thi công thần tốc, sẽ hoàn thành đúng dịp 2/9

Nguyễn Thành Luân

Trader444

đỉnh cao vn. Tự h&#224;o qu&#225; vn ơi.

Kiều Nga Nguyễn

# 1 Đời Lồi Mồm #

MR X2 CAPITAL

L&#225;i chống lệnh ch&#237;nh phủ &#224;. Lomrom qu&#225;

Lái chống lệnh chính phủ à. Lomrom quá

Duy Nhat

L&#225;i ko nhận lệnh m&#224; x&#227; lệnh 

L&#224; muốn từ tp hcm đi tới s&#226;n bay LT bay đi hả 

Là muốn từ tp hcm đi tới sân bay LT bay đi hả 

Quán Tâm

Nối s&#226;n bay v&#224; cao tốc LT-DG l&#224; chưa đủ. Cao tốc LT-GD l&#224; ch&#250;a về kẹt xe. Kh&#244;ng cần ng&#224;y lễ, chỉ kaf cuối tuần l&#224; &#249;n tắc. M&#224; qu&#225;i lạ, tuyến đường sắt/Metro từ trung t&#226;m th&#224;nh phố HCM đến s&#226;n bay LT n&#234;n được ưu ti&#234;n, th&#236; ngay &#253; định cũng kh&#244;ng c&#243;. Chỉ một từ cảm th&#225;n th&#244;i, “qu&#225;i”!

Nối sân bay và cao tốc LT-DG là chưa đủ. Cao tốc LT-GD là chúa về kẹt xe. Không cần ngày lễ, chỉ kaf cuối tuần là ùn tắc. Mà quái lạ, tuyến đường sắt/Metro từ trung tâm thành phố HCM đến sân bay LT nên được ưu tiên, thì ngay ý định cũng không có. Chỉ một từ cảm thán thôi, “quái”!

chắc thằng viết b&#224;i đang &#244;m lỗ HHV

chắc thằng viết bài đang ôm lỗ HHV

Chơi Toàn Lỗ

tụi mặt lool n&#224;y n&#243; d&#224;y lắm , nhận lệnh xong cũng đ&#233;eo l&#224;m kịp đ&#226;u

tụi mặt lool này nó dày lắm , nhận lệnh xong cũng đéeo làm kịp đâu