Thiếu nh&acirc;n lực thi c&ocirc;ng c&ugrave;ng gi&aacute; xăng dầu, vật liệu, vận chuyển tăng khiến dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.

Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) vừa c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o gửi Ph&oacute; thủ tướng thường trực Ch&iacute;nh phủ Phạm Gia T&uacute;c c&ugrave;ng c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan về t&igrave;nh h&igrave;nh triển khai dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh (tỉnh Đồng Nai) giai đoạn 1, trong đ&oacute; n&ecirc;u r&otilde; nhiều kh&oacute; khăn c&oacute; thể ảnh hưởng đến tiến độ thi c&ocirc;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260421/images/a-nh-chu-p-ma-n-hi-nh-676-165250.jpg" style="height:361px; width:600px">

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang được thi c&ocirc;ng - Ảnh: TTO

Theo <a class='symbol'>ACV</a>, dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 bao gồm c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thiết yếu trong cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; hiện đ&atilde; đạt khối lượng thực hiện khoảng 64.313/86.357 tỉ đồng, tương đương 74,47% gi&aacute; trị hợp đồng đ&atilde; k&yacute;. Về tổng thể, mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh khai th&aacute;c kỹ thuật s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o th&aacute;ng 9/2026 v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại trong qu&yacute; IV-2026 được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; khả thi nếu c&aacute;c vướng mắc sớm được th&aacute;o gỡ.

Tuy nhi&ecirc;n, <a class='symbol'>ACV</a> cho biết trong giai đoạn cao điểm hiện nay, nhiều yếu tố đang tạo &aacute;p lực lớn l&ecirc;n tiến độ dự &aacute;n. Trong đ&oacute;, nổi bật nhất l&agrave; t&igrave;nh trạng thiếu hụt nh&acirc;n lực thi c&ocirc;ng. Tr&ecirc;n địa b&agrave;n Đồng Nai v&agrave; cả nước, nhiều dự &aacute;n hạ tầng trọng điểm đồng loạt triển khai khiến nhu cầu lao động x&acirc;y dựng tăng mạnh, k&eacute;o theo cạnh tranh về nh&acirc;n c&ocirc;ng v&agrave; chi ph&iacute;.

Thực tế ghi nhận đ&atilde; c&oacute; t&igrave;nh trạng một số kỹ sư, c&ocirc;ng nh&acirc;n tại c&ocirc;ng trường s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh nghỉ việc hoặc chuyển sang c&ocirc;ng tr&igrave;nh kh&aacute;c c&oacute; mức đ&atilde;i ngộ cao hơn. D&ugrave; c&aacute;c nh&agrave; thầu đ&atilde; tăng cường huy động, t&iacute;nh đến ng&agrave;y 14/4, tổng nh&acirc;n lực tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu. Trong khi đ&oacute;, để đảm bảo tiến độ, dự &aacute;n cần khoảng 14.000 lao động.

Sự thiếu hụt n&agrave;y tập trung tại c&aacute;c g&oacute;i thầu nằm tr&ecirc;n &ldquo;đường găng&rdquo; tiến độ. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, g&oacute;i thầu 5.10 (nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch) từng huy động khoảng 5.300 người/ng&agrave;y trước mốc 26/1/2026, nhưng sau đ&oacute; giảm mạnh, hiện tăng trở lại khoảng 3.400 người, song vẫn chỉ đạt hơn một nửa nhu cầu khoảng 6.000 người. Với g&oacute;i thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao th&ocirc;ng), nh&acirc;n lực cũng giảm từ khoảng 1.500 người xuống c&ograve;n 1.200 người/ng&agrave;y, trong khi nhu cầu l&agrave; 1.900 người.

Kh&ocirc;ng chỉ thiếu nh&acirc;n lực thi c&ocirc;ng, <a class='symbol'>ACV</a> cho biết lực lượng tư vấn thiết kế v&agrave; tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t tại một số g&oacute;i thầu cũng chưa được bổ sung đầy đủ, g&acirc;y kh&oacute; khăn cho c&ocirc;ng t&aacute;c nội nghiệp, quản l&yacute; chất lượng v&agrave; ảnh hưởng đến quy tr&igrave;nh thanh to&aacute;n của dự &aacute;n.

B&ecirc;n cạnh b&agrave;i to&aacute;n nh&acirc;n sự, gi&aacute; nguy&ecirc;n vật liệu v&agrave; chi ph&iacute; vận h&agrave;nh cũng đang tăng mạnh. C&aacute;c nh&agrave; thầu hiện đang huy động gần 2.500 phương tiện, m&aacute;y m&oacute;c phục vụ thi c&ocirc;ng trong m&ugrave;a kh&ocirc;, nhưng gi&aacute; xăng dầu tăng cao khiến chi ph&iacute; vận h&agrave;nh bị đội l&ecirc;n đ&aacute;ng kể.

Kh&ocirc;ng chỉ nhi&ecirc;n liệu, chi ph&iacute; vận chuyển vật liệu x&acirc;y dựng như đ&aacute;, c&aacute;t, th&eacute;p từ c&aacute;c mỏ về c&ocirc;ng trường cũng tăng theo gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu, với mức tăng ghi nhận khoảng 15-25% trong thời gian qua. C&ugrave;ng l&uacute;c, gi&aacute; nhựa đường, xi măng v&agrave; th&eacute;p đều tăng, khiến b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa th&agrave;nh phẩm tăng mạnh, c&oacute; thời điểm l&ecirc;n tới 40-50% so với trước.

<a class='symbol'>ACV</a> đ&aacute;nh gi&aacute;, nếu t&igrave;nh trạng thiếu hụt nh&acirc;n lực v&agrave; biến động gi&aacute; vật liệu tiếp tục k&eacute;o d&agrave;i, dự &aacute;n c&oacute; thể đối mặt nguy cơ chậm tiến độ, thậm ch&iacute; gi&aacute;n đoạn một số hạng mục thi c&ocirc;ng. Đặc biệt, với quy m&ocirc; thi c&ocirc;ng lớn tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, chỉ cần thiếu hụt nhi&ecirc;n liệu trong thời gian ngắn cũng c&oacute; thể ảnh hưởng đến t&iacute;nh li&ecirc;n tục của to&agrave;n bộ d&acirc;y chuyền x&acirc;y dựng đồng bộ.

<a class='symbol'>ACV</a> kiến nghị c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan sớm c&oacute; giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ về nh&acirc;n lực, vật liệu v&agrave; chi ph&iacute; đầu v&agrave;o để đảm bảo mục ti&ecirc;u đưa dự &aacute;n về đ&iacute;ch đ&uacute;ng kế hoạch đ&atilde; đề ra.

<a href="https://voh.com.vn/giao-thong/nguy-co-cham-tien-do-san-bay-long-thanh-652698.html">Link gốc</a>

Thiếu nhân lực thi công cùng giá xăng dầu, vật liệu, vận chuyển tăng khiến dự án sân bay Long Thành đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.


Thiếu nh&acirc;n lực thi c&ocirc;ng c&ugrave;ng gi&aacute; xăng dầu, vật liệu, vận chuyển tăng khiến dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.

Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) vừa c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o gửi Ph&oacute; thủ tướng thường trực Ch&iacute;nh phủ Phạm Gia T&uacute;c c&ugrave;ng c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan về t&igrave;nh h&igrave;nh triển khai dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh (tỉnh Đồng Nai) giai đoạn 1, trong đ&oacute; n&ecirc;u r&otilde; nhiều kh&oacute; khăn c&oacute; thể ảnh hưởng đến tiến độ thi c&ocirc;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260421/images/a-nh-chu-p-ma-n-hi-nh-676-165250.jpg" style="height:361px; width:600px" />

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang được thi c&ocirc;ng - Ảnh: TTO

Theo ACV, dự &aacute;n th&agrave;nh phần 3 bao gồm c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thiết yếu trong cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; hiện đ&atilde; đạt khối lượng thực hiện khoảng 64.313/86.357 tỉ đồng, tương đương 74,47% gi&aacute; trị hợp đồng đ&atilde; k&yacute;. Về tổng thể, mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh khai th&aacute;c kỹ thuật s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o th&aacute;ng 9/2026 v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại trong qu&yacute; IV-2026 được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; khả thi nếu c&aacute;c vướng mắc sớm được th&aacute;o gỡ.

Tuy nhi&ecirc;n, ACV cho biết trong giai đoạn cao điểm hiện nay, nhiều yếu tố đang tạo &aacute;p lực lớn l&ecirc;n tiến độ dự &aacute;n. Trong đ&oacute;, nổi bật nhất l&agrave; t&igrave;nh trạng thiếu hụt nh&acirc;n lực thi c&ocirc;ng. Tr&ecirc;n địa b&agrave;n Đồng Nai v&agrave; cả nước, nhiều dự &aacute;n hạ tầng trọng điểm đồng loạt triển khai khiến nhu cầu lao động x&acirc;y dựng tăng mạnh, k&eacute;o theo cạnh tranh về nh&acirc;n c&ocirc;ng v&agrave; chi ph&iacute;.

Thực tế ghi nhận đ&atilde; c&oacute; t&igrave;nh trạng một số kỹ sư, c&ocirc;ng nh&acirc;n tại c&ocirc;ng trường s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh nghỉ việc hoặc chuyển sang c&ocirc;ng tr&igrave;nh kh&aacute;c c&oacute; mức đ&atilde;i ngộ cao hơn. D&ugrave; c&aacute;c nh&agrave; thầu đ&atilde; tăng cường huy động, t&iacute;nh đến ng&agrave;y 14/4, tổng nh&acirc;n lực tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu. Trong khi đ&oacute;, để đảm bảo tiến độ, dự &aacute;n cần khoảng 14.000 lao động.

Sự thiếu hụt n&agrave;y tập trung tại c&aacute;c g&oacute;i thầu nằm tr&ecirc;n &ldquo;đường găng&rdquo; tiến độ. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, g&oacute;i thầu 5.10 (nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch) từng huy động khoảng 5.300 người/ng&agrave;y trước mốc 26/1/2026, nhưng sau đ&oacute; giảm mạnh, hiện tăng trở lại khoảng 3.400 người, song vẫn chỉ đạt hơn một nửa nhu cầu khoảng 6.000 người. Với g&oacute;i thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao th&ocirc;ng), nh&acirc;n lực cũng giảm từ khoảng 1.500 người xuống c&ograve;n 1.200 người/ng&agrave;y, trong khi nhu cầu l&agrave; 1.900 người.

Kh&ocirc;ng chỉ thiếu nh&acirc;n lực thi c&ocirc;ng, ACV cho biết lực lượng tư vấn thiết kế v&agrave; tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t tại một số g&oacute;i thầu cũng chưa được bổ sung đầy đủ, g&acirc;y kh&oacute; khăn cho c&ocirc;ng t&aacute;c nội nghiệp, quản l&yacute; chất lượng v&agrave; ảnh hưởng đến quy tr&igrave;nh thanh to&aacute;n của dự &aacute;n.

B&ecirc;n cạnh b&agrave;i to&aacute;n nh&acirc;n sự, gi&aacute; nguy&ecirc;n vật liệu v&agrave; chi ph&iacute; vận h&agrave;nh cũng đang tăng mạnh. C&aacute;c nh&agrave; thầu hiện đang huy động gần 2.500 phương tiện, m&aacute;y m&oacute;c phục vụ thi c&ocirc;ng trong m&ugrave;a kh&ocirc;, nhưng gi&aacute; xăng dầu tăng cao khiến chi ph&iacute; vận h&agrave;nh bị đội l&ecirc;n đ&aacute;ng kể.

Kh&ocirc;ng chỉ nhi&ecirc;n liệu, chi ph&iacute; vận chuyển vật liệu x&acirc;y dựng như đ&aacute;, c&aacute;t, th&eacute;p từ c&aacute;c mỏ về c&ocirc;ng trường cũng tăng theo gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu, với mức tăng ghi nhận khoảng 15-25% trong thời gian qua. C&ugrave;ng l&uacute;c, gi&aacute; nhựa đường, xi măng v&agrave; th&eacute;p đều tăng, khiến b&ecirc; t&ocirc;ng nhựa th&agrave;nh phẩm tăng mạnh, c&oacute; thời điểm l&ecirc;n tới 40-50% so với trước.

ACV đ&aacute;nh gi&aacute;, nếu t&igrave;nh trạng thiếu hụt nh&acirc;n lực v&agrave; biến động gi&aacute; vật liệu tiếp tục k&eacute;o d&agrave;i, dự &aacute;n c&oacute; thể đối mặt nguy cơ chậm tiến độ, thậm ch&iacute; gi&aacute;n đoạn một số hạng mục thi c&ocirc;ng. Đặc biệt, với quy m&ocirc; thi c&ocirc;ng lớn tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, chỉ cần thiếu hụt nhi&ecirc;n liệu trong thời gian ngắn cũng c&oacute; thể ảnh hưởng đến t&iacute;nh li&ecirc;n tục của to&agrave;n bộ d&acirc;y chuyền x&acirc;y dựng đồng bộ.

ACV kiến nghị c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh li&ecirc;n quan sớm c&oacute; giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ về nh&acirc;n lực, vật liệu v&agrave; chi ph&iacute; đầu v&agrave;o để đảm bảo mục ti&ecirc;u đưa dự &aacute;n về đ&iacute;ch đ&uacute;ng kế hoạch đ&atilde; đề ra.

<a href="https://voh.com.vn/giao-thong/nguy-co-cham-tien-do-san-bay-long-thanh-652698.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

VOH Online

Nguy cơ chậm tiến độ sân bay Long Thành

Nguyễn Viễn Chí

Nghe bảo do cty của b&#225;c n&#224;o đ&#243; ph&#225; gi&#225;, đẩy cao lương c&#244;ng nh&#226;n để h&#250;t nh&#226;n lực n&#234;n mấy cty kh&#225;c bị thiếu nh&#226;n lực trầm trọng, b&#225;o qu&#225; b&#225;o m&#224;

Nghe bảo do cty của bác nào đó phá giá, đẩy cao lương công nhân để hút nhân lực nên mấy cty khác bị thiếu nhân lực trầm trọng, báo quá báo mà

Kim Jung-Hwa (Kim Jeong-Hwa)

C&#244;ng nh&#226;n chuyển sang l&#224;m cho vin tiền tương th&#243;c thật, l&#224;m cho c&#225;c bố chờ lương m&#242;n mỏi.

Công nhân chuyển sang làm cho vin tiền tương thóc thật, làm cho các bố chờ lương mòn mỏi.

Chart GPT AI

Vậy m&#224; thằng l&#227;nh đạo Acv n&#224;o n&#243;i chuẩn bị chuyển h&#224;nh kh&#225;ch quốc tế qua. Đ&#250;ng kh&#244;ng n&#227;o!

Vậy mà thằng lãnh đạo Acv nào nói chuẩn bị chuyển hành khách quốc tế qua. Đúng không não!