<div>
	<strong>Cảng Ch&acirc;n M&acirc;y (Thừa Thi&ecirc;n-Huế) đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, thiết bị, đ&ecirc; chắn s&oacute;ng giai đoạn 2 c&ugrave;ng cơ chế ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i nhằm ph&aacute;t triển nguồn h&agrave;ng container nội địa v&agrave; quốc tế.</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong>Tăng ưu đ&atilde;i, giảm thời gian l&agrave;m h&agrave;ng</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Mới đ&acirc;y, t&agrave;u h&agrave;ng Haian Bell 243S cập cảng Ch&acirc;n M&acirc;y ng&agrave;y 5/11 để xuất nhập 149 TUEs. Theo đại diện cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, với năng lực xếp dỡ, l&agrave;m h&agrave;ng hiện nay, mỗi cẩu chuy&ecirc;n dụng của cảng đạt 14-15 moves/giờ.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	So với những chuyến t&agrave;u container đầu ti&ecirc;n v&agrave;o cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, con số n&agrave;y đ&atilde; tăng hơn 40% (trước đ&acirc;y đạt 10 move/giờ), n&acirc;ng cao năng lực giải ph&oacute;ng t&agrave;u, r&uacute;t ngắn thời gian bốc xếp rất nhiều. Chỉ ri&ecirc;ng t&agrave;u Haian Bell 243S giảm gần 5 giờ l&agrave;m h&agrave;ng.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231122/images/image(4).png" style="height: 286px; width: 550px;"></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>Ứng dụng c&ocirc;ng nghệ, thiết bị chuy&ecirc;n dụng g&oacute;p phần tăng c&ocirc;ng suất xếp dỡ, giảm thời gian l&agrave;m h&agrave;ng cho t&agrave;u container tại cảng Ch&acirc;n M&acirc;y.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đ&aacute;ng kể, với ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i theo Nghị quyết 18 của HĐND tỉnh Thừa Thi&ecirc;n-Huế, t&agrave;u Haian v&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u đạt tối thiểu 2 chuyến/th&aacute;ng l&agrave;m h&agrave;ng tại cảng Ch&acirc;n M&acirc;y c&ograve;n được tỉnh n&agrave;y hỗ trợ 210 triệu đồng/chuyến. C&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; h&agrave;ng h&oacute;a xuất nhập qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y được hỗ trợ 800.000 đồng - 1,1 triệu đồng/container (t&ugrave;y loại 20feet- 40 feet).</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&Ocirc;ng L&ecirc; Ch&iacute; Phai, Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty CP cảng Ch&acirc;n M&acirc;y cho hay, sau hơn 1 năm triển khai dịch vụ h&agrave;ng container (từ th&aacute;ng 10/2022), cảng tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng, thiết bị v&agrave; &aacute;p dụng cơ chế ch&iacute;nh s&aacute;ch để thu h&uacute;t h&agrave;ng container. Hiện, cảng thường xuy&ecirc;n c&oacute; những giải ph&aacute;p tiếp nhận t&agrave;u hợp l&yacute;, bố tr&iacute; phương &aacute;n t&aacute;c nghiệp đ&atilde; tổ chức bốc xếp h&agrave;ng h&oacute;a với năng suất cao, an to&agrave;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Thống k&ecirc;, trung b&igrave;nh mỗi th&aacute;ng cảng Ch&acirc;n M&acirc;y đ&oacute;n 4-5 t&agrave;u container cập cảng, n&acirc;ng tổng số t&agrave;u h&agrave;ng n&agrave;y qua cảng trong hơn 1 năm qua đạt 65 chuyến, gồm 21 chuyến t&agrave;u ngoại, 44 chuyến t&agrave;u container nội. C&ocirc;ng t&aacute;c triển khai l&agrave;m h&agrave;ng thuận lợi, an to&agrave;n.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231122/images/image(7).png" style="height: 361px; width: 550px;"></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nguồn h&agrave;ng container xuất nhập qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y kh&aacute; đa dạng, ngo&agrave;i c&aacute;c mặt h&agrave;ng tại địa phương phổ biến như: bia, men frit, gạch men, thạch anh, gạo, cao su, vỏ lon, vật liệu x&acirc;y dựng, bao b&igrave; (Thừa Thi&ecirc;n Huế)&hellip;. Ngo&agrave;i ra, c&ograve;n c&oacute; một số nguồn h&agrave;ng từ Quảng Trị (cao su), Quảng B&igrave;nh (v&aacute;n &eacute;p), từ L&agrave;o (cao su), Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Quảng Nam (nước giải kh&aacute;t, sữa)&hellip;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong>Kết nối mở rộng dịch vụ container quốc tế, trung chuyển</strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Ghi nhận của PV B&aacute;o Giao th&ocirc;ng, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y hai bến với tổng chiều d&agrave;i m&eacute;p bến 771m, độ s&acirc;u trước bến -12.5m, c&oacute; khả năng tiếp nhận t&agrave;u h&agrave;ng c&oacute; trọng tải đến 70.000 DWT, c&aacute;c t&agrave;u kh&aacute;ch du lịch c&oacute; chiều d&agrave;i, k&iacute;ch thước lớn nhất thế giới v&agrave; c&aacute;c loại t&agrave;u Container c&oacute; trọng tải đến 35.000 DWT, 2.600 TEU ra, v&agrave;o l&agrave;m h&agrave;ng ổn định.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đặc biệt, với vị thế nằm giữa hai đ&ocirc; thị lớn nhất miền Trung (Huế - Đ&agrave; Nẵng), c&aacute;ch s&acirc;n bay Quốc tế Ph&uacute; B&agrave;i 40km, s&acirc;n bay Quốc tế Đ&agrave; Nẵng 35km; cửa ng&otilde; ra Biển Đ&ocirc;ng gần nhất v&agrave; thuận lợi nhất đối với H&agrave;nh lang kinh tế Đ&ocirc;ng - T&acirc;y với cự ly 200km, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y l&agrave; một kh&acirc;u quan trọng trong chuỗi dịch vụ logistics của Miền Trung v&agrave; H&agrave;nh lang Kinh tế Đ&ocirc;ng - T&acirc;y, c&oacute; vai tr&ograve; quan trọng như một cửa ng&otilde; ch&iacute;nh ra biển Đ&ocirc;ng cho cả khu vực.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231122/images/image(6).png" style="height: 365px; width: 550px;"></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Theo &ocirc;ng Huỳnh Văn To&agrave;n, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty CP cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, ph&aacute;t huy tiềm năng, lợi thế của m&igrave;nh, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y nỗ lực đầu tư cơ sở hạ tầng để n&acirc;ng cao năng lực bốc xếp, l&agrave;m h&agrave;ng, mở rộng dịch vụ container nội địa v&agrave; quốc tế. Hiện, cảng đ&atilde; cơ bản ho&agrave;n thiện hệ thống cơ sở hạ tầng như: kho ngoại quan 2500m2, b&atilde;i h&agrave;ng container. Dự kiến qu&yacute; IV/2024, giai đoạn 2 đ&ecirc; chắn s&oacute;ng ho&agrave;n th&agrave;nh, n&acirc;ng tổng chiều d&agrave;i đ&ecirc; chắn s&oacute;ng của cảng l&ecirc;n 750m, tăng năng lực khai th&aacute;c h&agrave;ng h&oacute;a.&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đồng thời, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y triển khai &aacute;p dụng phần mềm để quản l&yacute;, khai th&aacute;c h&agrave;ng container; thường xuy&ecirc;n th&ocirc;ng tin đến kh&aacute;ch h&agrave;ng về ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ của tỉnh v&agrave; của cảng; hỗ trợ kh&aacute;ch h&agrave;ng 24/7 c&aacute;c dịch vụ tại cảng; đặc biệt, ưu ti&ecirc;n sắp xếp bố tr&iacute; cầu bến cho t&agrave;u container v&agrave;o cầu ngay khi đến cảng v&agrave; tiến tới ưu ti&ecirc;n thực hiện chuyển đổi số, nhằm cung cấp cho đối t&aacute;c, kh&aacute;ch h&agrave;ng dịch vụ c&oacute; chất lượng, nhanh ch&oacute;ng, thuận tiện v&agrave; giản đơn nhất khi đến với cảng Ch&acirc;n M&acirc;y.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Ngay tại Hội nghị kết nối c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u v&agrave; Doanh nghiệp c&oacute; h&agrave;ng container qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y ng&agrave;y 24/11 tới đ&acirc;y, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y k&yacute; kết triển khai mở tuyến vận chuyển container qua cảng v&agrave;o đầu th&aacute;ng 12 năm 2023 với h&atilde;ng t&agrave;u RCL (REGIONAL CONTAINER LINES đến từ Th&aacute;i Lan).&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	RCL hiện sở hữu v&agrave; vận h&agrave;nh 49 t&agrave;u container đi 69 điểm đến, v&agrave; chọn cảng Ch&acirc;n M&acirc;y để mở tuyến đường biển mới. Với việc k&yacute; kết n&agrave;y, cảng Ch&acirc;n M&acirc;y hỗ trợ tối đa cho h&atilde;ng t&agrave;u, đồng thời miễn ph&iacute; lưu b&atilde;i v&agrave; giảm đến 20% đơn gi&aacute; cho tất cả c&aacute;c dịch vụ li&ecirc;n quan đến container.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20231122/images/image(5).png" style="height: 349px; width: 550px;"></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Theo &ocirc;ng Huỳnh Văn To&agrave;n, cảng tăng cường kết nối, l&agrave;m việc với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u, Feeder để thực hiện việc trung chuyển h&agrave;ng xuất, nhập khẩu tuyến (Hải Ph&ograve;ng &harr; Ch&acirc;n M&acirc;y (Huế) &harr; Hồ Ch&iacute; Minh (C&aacute;t L&aacute;i, C&aacute;i M&eacute;p).&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	Đến năm năm 2024, C&ocirc;ng ty Cổ phần cảng Ch&acirc;n M&acirc;y sẽ sớm bổ sung c&ocirc;ng năng tiếp nhận, khai th&aacute;c t&agrave;u container cho Bến số 01, mở rộng kho b&atilde;i, đồng thời đầu tư th&ecirc;m thiết bị chuy&ecirc;n dụng phục vụ l&agrave;m h&agrave;ng container; x&uacute;c tiến th&ecirc;m h&atilde;ng t&agrave;u mở tuyến h&agrave;ng container quốc tế qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y.</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong><em>Mở hội nghị kết nối doanh nghiệp, h&atilde;ng t&agrave;u container qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y:</em></strong></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>Ng&agrave;y 24/11, tại KS Indochine Palace (TP Huế), Ban quản l&yacute; Khu kinh tế c&ocirc;ng nghiệp phối hợp cảng Ch&acirc;n M&acirc;y tổ chức Hội nghị kết nối h&atilde;ng t&agrave;u-doanh nghiệp c&oacute; h&atilde;ng t&agrave;u container qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y.</em></div>
<div>
	<em>Hội nghị nhằm đ&aacute;nh gi&aacute; kết quả sau hơn 1 năm triển khai dịch vụ h&agrave;ng container qua cảng với những thuận lợi, kh&oacute; khăn để tiếp tục tăng cường, thu h&uacute;t h&agrave;ng container thời gian tới.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>B&ecirc;n cạnh c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i đầu tư cao nhất theo quy định của ph&aacute;p luật &aacute;p dụng v&ecirc;̀ ti&ecirc;̀n thu&ecirc; đ&acirc;́t, tiền sử dụng đất; thuế suất, thuế thu nhập doanh nghiệp; thu&ecirc;́ nh&acirc;̣p kh&acirc;̉u; t&iacute;n dụng đầu tư,... để đẩy mạnh việc ph&aacute;t triển cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, đặc biệt l&agrave; thu h&uacute;t c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u container, c&aacute;c doanh nghiệp vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, HĐND tỉnh đ&atilde; ban h&agrave;nh Nghị quyết số 18 v&agrave; Nghị quyết số 25 về ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i cho c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u v&agrave; doanh nghiệp c&oacute; h&agrave;ng container đi qua cảng.</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>Theo đ&oacute;, những h&atilde;ng t&agrave;u đạt tối thiểu 2 chuyến/th&aacute;ng l&agrave;m h&agrave;ng tại cảng Ch&acirc;n M&acirc;y c&ograve;n được tỉnh n&agrave;y hỗ trợ 210 triệu đồng/chuyến. C&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; h&agrave;ng h&oacute;a xuất nhập qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y được hỗ trợ 800.000 đồng/container (loại 20feet) v&agrave; 1,1 triệu đồng/container (loại 40 feet).</em></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<em>L&atilde;nh đạo C&ocirc;ng ty CP cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, đơn vị c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o gửi UBND tỉnh Thừa Thi&ecirc;n-Huế kiến nghị tỉnh duy tr&igrave; mức hỗ trợ v&agrave; gia hạn thời gian &aacute;p dụng (3-5 năm) ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ cho h&atilde;ng t&agrave;u v&agrave; doanh nghiệp xuất nhập h&agrave;ng container qua cảng Ch&acirc;n M&acirc;y, để h&atilde;ng t&agrave;u lập kế hoạch.</em></div>


Cảng Chân Mây (Thừa Thiên-Huế) đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, thiết bị, đê chắn sóng giai đoạn 2 cùng cơ chế chính sách ưu đãi nhằm phát triển nguồn hàng container nội địa và quốc tế.
