C&aacute;c cuộc kh&ocirc;ng k&iacute;ch của Mỹ v&agrave; Israel nhằm v&agrave;o Iran c&ugrave;ng tuy&ecirc;n bố đ&oacute;ng cửa eo biển Hormuz từ Tehran đẩy thị trường năng lượng v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh to&agrave;n cầu v&agrave;o trạng th&aacute;i căng thẳng cao độ. Nhiều tập đo&agrave;n dầu kh&iacute; v&agrave; h&atilde;ng vận tải biển tạm ngừng hoạt động qua tuyến h&agrave;ng hải chiến lược vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới, trong khi giới ph&acirc;n t&iacute;ch cảnh b&aacute;o gi&aacute; dầu c&oacute; thể tăng mạnh, thậm ch&iacute; vượt mốc 100 USD/th&ugrave;ng nếu xung đột leo thang v&agrave; k&eacute;o d&agrave;i.

Động th&aacute;i của c&aacute;c tập đo&agrave;n dầu kh&iacute; lớn

Sau c&aacute;c cuộc tấn c&ocirc;ng của Mỹ v&agrave; Israel nhằm v&agrave;o Iran, c&ugrave;ng tuy&ecirc;n bố từ Tehran về việc đ&oacute;ng cửa eo biển Hormuz, nhiều chủ t&agrave;u chở dầu, tập đo&agrave;n năng lượng v&agrave; c&ocirc;ng ty thương mại quốc tế lập tức điều chỉnh kế hoạch vận chuyển.

Theo c&aacute;c nguồn tin thương mại, một số tập đo&agrave;n dầu kh&iacute; lớn v&agrave; c&ocirc;ng ty giao dịch h&agrave;ng h&oacute;a tạm ngừng vận chuyển dầu th&ocirc;, nhi&ecirc;n liệu v&agrave; kh&iacute; tự nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz. Một gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh cấp cao tại một s&agrave;n giao dịch lớn cho biết: &ldquo;T&agrave;u của ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ ở y&ecirc;n tại chỗ trong v&agrave;i ng&agrave;y tới&rdquo;.

Dữ liệu theo d&otilde;i vệ tinh cho thấy nhiều t&agrave;u chở dầu &ugrave;n lại gần c&aacute;c cảng lớn như Fujairah (C&aacute;c Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) v&agrave; kh&ocirc;ng tiếp tục h&agrave;nh tr&igrave;nh qua Hormuz. Một quan chức thuộc ph&aacute;i bộ hải qu&acirc;n Aspides của Li&ecirc;n minh ch&acirc;u &Acirc;u (EU) cho biết nhiều t&agrave;u trong khu vực nhận được t&iacute;n hiệu từ Lực lượng Vệ binh C&aacute;ch mạng Hồi gi&aacute;o Iran (IRGC), th&ocirc;ng b&aacute;o rằng &ldquo;kh&ocirc;ng t&agrave;u n&agrave;o được ph&eacute;p đi qua eo biển Hormuz&rdquo;.

Hải qu&acirc;n Anh nhận định c&aacute;c mệnh lệnh của Iran kh&ocirc;ng c&oacute; t&iacute;nh r&agrave;ng buộc ph&aacute;p l&yacute;, song khuyến c&aacute;o t&agrave;u thuyền cần di chuyển thận trọng. C&ocirc;ng ty m&ocirc;i giới t&agrave;u biển Poten &amp; Partners th&ocirc;ng b&aacute;o với kh&aacute;ch h&agrave;ng rằng lưu lượng qua eo biển chưa ho&agrave;n to&agrave;n dừng lại, nhưng mức độ gi&aacute;n đoạn đang gia tăng nhanh ch&oacute;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260301/images/5e174de6b2e66a3d8b10cd45.jpg" style="height:450px; width:600px">

Eo biển Hormuz xảy ra t&igrave;nh trạng &ugrave;n ứ sau vụ xung đột.

Hiệp hội t&agrave;u chở dầu INTERTANKO cho biết Hải qu&acirc;n Mỹ đ&atilde; cảnh b&aacute;o về việc di chuyển trong to&agrave;n bộ khu vực Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman, Bắc Biển Ả Rập v&agrave; eo biển Hormuz, do &ldquo;kh&ocirc;ng thể đảm bảo an to&agrave;n cho h&agrave;ng hải&rdquo;. Theo một th&ocirc;ng b&aacute;o m&agrave; Reuters tiếp cận được, Bộ H&agrave;ng hải Hy Lạp cũng khuyến c&aacute;o c&aacute;c t&agrave;u nước n&agrave;y tr&aacute;nh Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman v&agrave; eo biển Hormuz.

Hormuz l&agrave; tuyến vận tải chiến lược của năng lượng to&agrave;n cầu. Khoảng 20% lượng dầu mỏ thế giới - bao gồm dầu từ Saudi Arabia, UAE, Iraq, Kuwait v&agrave; Iran - đi qua đ&acirc;y mỗi ng&agrave;y, c&ugrave;ng với lượng lớn LNG (kh&iacute; thi&ecirc;n nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng) từ Qatar. Theo dữ liệu của c&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu thị trường Kpler, khoảng 13 triệu th&ugrave;ng dầu th&ocirc;/ng&agrave;y đ&atilde; đi qua eo biển n&agrave;y trong năm 2025, tương đương khoảng 31% tổng lượng dầu th&ocirc; vận chuyển bằng đường biển to&agrave;n cầu.

Laura Page - chuy&ecirc;n gia của Kpler - cho biết đ&atilde; c&oacute; 14 t&agrave;u chở LNG giảm tốc, quay đầu hoặc dừng lại trong hoặc xung quanh eo biển, v&agrave; con số n&agrave;y c&oacute; thể tăng l&ecirc;n, đe dọa d&ograve;ng xuất khẩu LNG của Qatar.

C&aacute;c h&atilde;ng vận tải biển lớn cũng điều chỉnh kế hoạch. Hapag-Lloyd (Đức) th&ocirc;ng b&aacute;o tạm ngừng tất cả c&aacute;c chuyến t&agrave;u đi qua eo biển Hormuz cho đến khi c&oacute; th&ocirc;ng b&aacute;o mới, đồng thời cảnh b&aacute;o c&aacute;c dịch vụ cập cảng ở v&ugrave;ng Vịnh c&oacute; thể bị chậm trễ hoặc thay đổi lộ tr&igrave;nh.

Maersk (Đan Mạch) cho biết vẫn duy tr&igrave; tiếp nhận h&agrave;ng h&oacute;a ở Trung Đ&ocirc;ng, song đang phối hợp chặt chẽ với c&aacute;c đối t&aacute;c an ninh tại Biển Đỏ v&agrave; Vịnh Aden. CMA CGM (Ph&aacute;p) th&ocirc;ng b&aacute;o c&aacute;c t&agrave;u đang ở hoặc hướng tới v&ugrave;ng Vịnh được y&ecirc;u cầu t&igrave;m nơi tr&uacute; ẩn an to&agrave;n.

Rủi ro nguồn cung v&agrave; c&uacute; sốc gi&aacute; dầu

C&aacute;c cuộc tấn c&ocirc;ng của Mỹ v&agrave; Israel v&agrave;o Iran đẩy Trung Đ&ocirc;ng v&agrave;o v&ograve;ng xo&aacute;y căng thẳng mới. Iran đ&aacute;p trả bằng c&aacute;c đợt ph&oacute;ng t&ecirc;n lửa về ph&iacute;a Israel, l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại xung đột c&oacute; thể lan rộng. Trong bối cảnh đ&oacute;, giới ph&acirc;n t&iacute;ch tập trung v&agrave;o hai biến số ch&iacute;nh: Mức độ leo thang qu&acirc;n sự v&agrave; khả năng gi&aacute;n đoạn k&eacute;o d&agrave;i tại eo biển Hormuz.

B&agrave; Helima Croft - Trưởng bộ phận nghi&ecirc;n cứu h&agrave;ng h&oacute;a của RBC Capital - nhận định: &ldquo;T&aacute;c động cuối c&ugrave;ng của cuộc h&agrave;nh động qu&acirc;n sự h&ocirc;m nay đối với gi&aacute; dầu phụ thuộc v&agrave;o việc IRGC c&oacute; khuất phục trước cuộc tấn c&ocirc;ng tr&ecirc;n kh&ocirc;ng hay kh&ocirc;ng, liệu họ c&oacute; tiếp tục c&aacute;c h&agrave;nh động leo thang kh&aacute;c nhằm l&agrave;m tăng đ&aacute;ng kể chi ph&iacute; cho chiến dịch thay đổi chế độ thứ hai của Washington chỉ trong hơn hai th&aacute;ng qua hay kh&ocirc;ng&rdquo;.

B&agrave; Croft cảnh b&aacute;o Washington nguy cơ lan rộng xung đột v&agrave; nhấn mạnh rằng &ldquo;gi&aacute; dầu tr&ecirc;n 100 USD/th&ugrave;ng l&agrave; mối nguy hiểm hiện hữu&rdquo;. B&agrave; cũng lưu &yacute; OPEC+ c&oacute; rất &iacute;t dư địa tăng sản lượng bổ sung: &ldquo;Hầu hết c&aacute;c nh&agrave; sản xuất OPEC+ đều đạt sản lượng tối đa, ngoại trừ Saudi Arabia. Do đ&oacute;, t&aacute;c động của bất kỳ sự tăng sản lượng n&agrave;o sẽ bị hạn chế bởi thiếu hụt khả năng sản xuất thực tế&rdquo;.

&Ocirc;ng Jorge Leon - Ph&oacute; Chủ tịch cấp cao ki&ecirc;m Trưởng bộ phận ph&acirc;n t&iacute;ch địa ch&iacute;nh trị tại Rystad Energy - ước t&iacute;nh nếu phải sử dụng c&aacute;c tuyến hạ tầng thay thế để tr&aacute;nh Hormuz, thị trường vẫn c&oacute; thể mất hiệu quả 8-10 triệu th&ugrave;ng dầu th&ocirc; mỗi ng&agrave;y, trong bối cảnh nhu cầu to&agrave;n cầu khoảng 100 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y.

&Ocirc;ng Jorge Leon cho rằng c&aacute;c quốc gia c&oacute; dự trữ dầu chiến lược c&oacute; thể phải giải ph&oacute;ng nguồn dự trữ nếu gi&aacute;n đoạn k&eacute;o d&agrave;i, đồng thời dự b&aacute;o gi&aacute; dầu &ldquo;sẽ tăng đ&aacute;ng kể v&agrave;o đầu tuần&rdquo; nếu kh&ocirc;ng xuất hiện t&iacute;n hiệu giảm leo thang.

C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch năng lượng của Eurasia nhận định gi&aacute; dầu c&oacute; thể tăng th&ecirc;m 5-10 USD so với mức cơ sở 73 USD/th&ugrave;ng nếu xung đột tiếp diễn v&agrave;o đầu th&aacute;ng 3, trong bối cảnh Iran tuy&ecirc;n bố đ&oacute;ng cửa eo biển v&agrave; vận tải dầu bị gi&aacute;n đoạn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260301/images/6000-2.jpg" style="height:400px; width:600px">

Trung Đ&ocirc;ng rơi v&agrave;o bất ổn, giới đầu tư lo lắng thị trường nhi&ecirc;n liệu, v&agrave;ng bạc hỗn loạn.

Barclays đ&aacute;nh gi&aacute; thị trường dầu mỏ c&oacute; thể đối mặt &ldquo;nỗi lo sợ tồi tệ nhất&rdquo; v&agrave;o đầu tuần (ng&agrave;y 2/3) với khả năng gi&aacute; Brent chạm mốc 100 USD/th&ugrave;ng khi nh&agrave; đầu tư t&iacute;nh đến nguy cơ gi&aacute;n đoạn nguồn cung.

Vishnu Varathan - Trưởng bộ phận nghi&ecirc;n cứu vĩ m&ocirc; khu vực ch&acirc;u &Aacute; (trừ Nhật Bản) của Mizuho - cho rằng mức tăng 10-25% l&agrave; &ldquo;kh&ocirc;ng bất thường&rdquo; ngay cả khi chưa phong tỏa ho&agrave;n to&agrave;n Hormuz, trong kịch bản rủi ro cao, gi&aacute; c&oacute; thể tăng tới 50%.

Christopher Wong - chiến lược gia tại OCBC - nhận định c&aacute;c t&agrave;i sản tr&uacute; ẩn như v&agrave;ng c&oacute; thể tăng gi&aacute;, trong khi t&agrave;i sản rủi ro v&agrave; c&aacute;c đồng tiền c&oacute; hệ số beta cao sẽ biến động mạnh nếu xuất hiện th&ecirc;m c&aacute;c ti&ecirc;u đề về trả đũa.

So s&aacute;nh với Venezuela - hiện sản xuất trung b&igrave;nh 800.000 th&ugrave;ng/ng&agrave;y, thấp hơn nhiều so với mức đỉnh 3,5 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y trong thập ni&ecirc;n 1990 - c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng Iran v&agrave; Hormuz l&agrave; &ldquo;c&acirc;u chuyện về điểm nghẽn&rdquo;. Như Kenneth Goh (UOB Kay Hian) nhận định: &ldquo;Venezuela l&agrave; c&acirc;u chuyện về sản xuất. Iran l&agrave; c&acirc;u chuyện về điểm nghẽn&rdquo;.

Chuẩn bị bước sang phi&ecirc;n giao dịch đầu tuần, trong ngắn hạn, kịch bản phổ biến được nhắc tới l&agrave; chứng kho&aacute;n to&agrave;n cầu c&oacute; thể giảm 1-2% hoặc hơn, lợi suất tr&aacute;i phiếu kho bạc Mỹ giảm 5-10 điểm cơ bản, trong khi gi&aacute; dầu tăng 5-10%. D&ugrave; vậy, một số chuy&ecirc;n gia khuyến nghị nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng n&ecirc;n &ldquo;đặt cược liều lĩnh&rdquo; trước khi c&oacute; phản ứng r&otilde; r&agrave;ng hơn từ Tehran - yếu tố được xem l&agrave; then chốt quyết định mức độ v&agrave; thời gian k&eacute;o d&agrave;i của c&uacute; sốc thị trường lần n&agrave;y.

Trạch Dương

<a href="https://tienphong.vn/my-va-israel-tan-cong-iran-thi-truong-dau-mo-co-the-doi-mat-noi-lo-so-toi-te-nhat-post1824011.tpo">Link gốc</a>

Các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran cùng tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz từ Tehran đẩy thị trường năng lượng và tài chính toàn cầu vào trạng thái căng thẳng cao độ. Nhiều tập đoàn dầu khí và hãng vận tải biển tạm ngừng hoạt động qua tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới, trong khi giới phân tích cảnh báo giá dầu có thể tăng mạnh, thậm chí vượt mốc 100 USD/thùng nếu xung đột leo thang và kéo dài.

C&aacute;c cuộc kh&ocirc;ng k&iacute;ch của Mỹ v&agrave; Israel nhằm v&agrave;o Iran c&ugrave;ng tuy&ecirc;n bố đ&oacute;ng cửa eo biển Hormuz từ Tehran đẩy thị trường năng lượng v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh to&agrave;n cầu v&agrave;o trạng th&aacute;i căng thẳng cao độ. Nhiều tập đo&agrave;n dầu kh&iacute; v&agrave; h&atilde;ng vận tải biển tạm ngừng hoạt động qua tuyến h&agrave;ng hải chiến lược vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới, trong khi giới ph&acirc;n t&iacute;ch cảnh b&aacute;o gi&aacute; dầu c&oacute; thể tăng mạnh, thậm ch&iacute; vượt mốc 100 USD/th&ugrave;ng nếu xung đột leo thang v&agrave; k&eacute;o d&agrave;i.

Động th&aacute;i của c&aacute;c tập đo&agrave;n dầu kh&iacute; lớn

Sau c&aacute;c cuộc tấn c&ocirc;ng của Mỹ v&agrave; Israel nhằm v&agrave;o Iran, c&ugrave;ng tuy&ecirc;n bố từ Tehran về việc đ&oacute;ng cửa eo biển Hormuz, nhiều chủ t&agrave;u chở dầu, tập đo&agrave;n năng lượng v&agrave; c&ocirc;ng ty thương mại quốc tế lập tức điều chỉnh kế hoạch vận chuyển.

Theo c&aacute;c nguồn tin thương mại, một số tập đo&agrave;n dầu kh&iacute; lớn v&agrave; c&ocirc;ng ty giao dịch h&agrave;ng h&oacute;a tạm ngừng vận chuyển dầu th&ocirc;, nhi&ecirc;n liệu v&agrave; kh&iacute; tự nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz. Một gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh cấp cao tại một s&agrave;n giao dịch lớn cho biết: &ldquo;T&agrave;u của ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ ở y&ecirc;n tại chỗ trong v&agrave;i ng&agrave;y tới&rdquo;.

Dữ liệu theo d&otilde;i vệ tinh cho thấy nhiều t&agrave;u chở dầu &ugrave;n lại gần c&aacute;c cảng lớn như Fujairah (C&aacute;c Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) v&agrave; kh&ocirc;ng tiếp tục h&agrave;nh tr&igrave;nh qua Hormuz. Một quan chức thuộc ph&aacute;i bộ hải qu&acirc;n Aspides của Li&ecirc;n minh ch&acirc;u &Acirc;u (EU) cho biết nhiều t&agrave;u trong khu vực nhận được t&iacute;n hiệu từ Lực lượng Vệ binh C&aacute;ch mạng Hồi gi&aacute;o Iran (IRGC), th&ocirc;ng b&aacute;o rằng &ldquo;kh&ocirc;ng t&agrave;u n&agrave;o được ph&eacute;p đi qua eo biển Hormuz&rdquo;.

Hải qu&acirc;n Anh nhận định c&aacute;c mệnh lệnh của Iran kh&ocirc;ng c&oacute; t&iacute;nh r&agrave;ng buộc ph&aacute;p l&yacute;, song khuyến c&aacute;o t&agrave;u thuyền cần di chuyển thận trọng. C&ocirc;ng ty m&ocirc;i giới t&agrave;u biển Poten &amp; Partners th&ocirc;ng b&aacute;o với kh&aacute;ch h&agrave;ng rằng lưu lượng qua eo biển chưa ho&agrave;n to&agrave;n dừng lại, nhưng mức độ gi&aacute;n đoạn đang gia tăng nhanh ch&oacute;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260301/images/5e174de6b2e66a3d8b10cd45.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Eo biển Hormuz xảy ra t&igrave;nh trạng &ugrave;n ứ sau vụ xung đột.

Hiệp hội t&agrave;u chở dầu INTERTANKO cho biết Hải qu&acirc;n Mỹ đ&atilde; cảnh b&aacute;o về việc di chuyển trong to&agrave;n bộ khu vực Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman, Bắc Biển Ả Rập v&agrave; eo biển Hormuz, do &ldquo;kh&ocirc;ng thể đảm bảo an to&agrave;n cho h&agrave;ng hải&rdquo;. Theo một th&ocirc;ng b&aacute;o m&agrave; Reuters tiếp cận được, Bộ H&agrave;ng hải Hy Lạp cũng khuyến c&aacute;o c&aacute;c t&agrave;u nước n&agrave;y tr&aacute;nh Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman v&agrave; eo biển Hormuz.

Hormuz l&agrave; tuyến vận tải chiến lược của năng lượng to&agrave;n cầu. Khoảng 20% lượng dầu mỏ thế giới - bao gồm dầu từ Saudi Arabia, UAE, Iraq, Kuwait v&agrave; Iran - đi qua đ&acirc;y mỗi ng&agrave;y, c&ugrave;ng với lượng lớn LNG (kh&iacute; thi&ecirc;n nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng) từ Qatar. Theo dữ liệu của c&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu thị trường Kpler, khoảng 13 triệu th&ugrave;ng dầu th&ocirc;/ng&agrave;y đ&atilde; đi qua eo biển n&agrave;y trong năm 2025, tương đương khoảng 31% tổng lượng dầu th&ocirc; vận chuyển bằng đường biển to&agrave;n cầu.

Laura Page - chuy&ecirc;n gia của Kpler - cho biết đ&atilde; c&oacute; 14 t&agrave;u chở LNG giảm tốc, quay đầu hoặc dừng lại trong hoặc xung quanh eo biển, v&agrave; con số n&agrave;y c&oacute; thể tăng l&ecirc;n, đe dọa d&ograve;ng xuất khẩu LNG của Qatar.

C&aacute;c h&atilde;ng vận tải biển lớn cũng điều chỉnh kế hoạch. Hapag-Lloyd (Đức) th&ocirc;ng b&aacute;o tạm ngừng tất cả c&aacute;c chuyến t&agrave;u đi qua eo biển Hormuz cho đến khi c&oacute; th&ocirc;ng b&aacute;o mới, đồng thời cảnh b&aacute;o c&aacute;c dịch vụ cập cảng ở v&ugrave;ng Vịnh c&oacute; thể bị chậm trễ hoặc thay đổi lộ tr&igrave;nh.

Maersk (Đan Mạch) cho biết vẫn duy tr&igrave; tiếp nhận h&agrave;ng h&oacute;a ở Trung Đ&ocirc;ng, song đang phối hợp chặt chẽ với c&aacute;c đối t&aacute;c an ninh tại Biển Đỏ v&agrave; Vịnh Aden. CMA CGM (Ph&aacute;p) th&ocirc;ng b&aacute;o c&aacute;c t&agrave;u đang ở hoặc hướng tới v&ugrave;ng Vịnh được y&ecirc;u cầu t&igrave;m nơi tr&uacute; ẩn an to&agrave;n.

Rủi ro nguồn cung v&agrave; c&uacute; sốc gi&aacute; dầu

C&aacute;c cuộc tấn c&ocirc;ng của Mỹ v&agrave; Israel v&agrave;o Iran đẩy Trung Đ&ocirc;ng v&agrave;o v&ograve;ng xo&aacute;y căng thẳng mới. Iran đ&aacute;p trả bằng c&aacute;c đợt ph&oacute;ng t&ecirc;n lửa về ph&iacute;a Israel, l&agrave;m dấy l&ecirc;n lo ngại xung đột c&oacute; thể lan rộng. Trong bối cảnh đ&oacute;, giới ph&acirc;n t&iacute;ch tập trung v&agrave;o hai biến số ch&iacute;nh: Mức độ leo thang qu&acirc;n sự v&agrave; khả năng gi&aacute;n đoạn k&eacute;o d&agrave;i tại eo biển Hormuz.

B&agrave; Helima Croft - Trưởng bộ phận nghi&ecirc;n cứu h&agrave;ng h&oacute;a của RBC Capital - nhận định: &ldquo;T&aacute;c động cuối c&ugrave;ng của cuộc h&agrave;nh động qu&acirc;n sự h&ocirc;m nay đối với gi&aacute; dầu phụ thuộc v&agrave;o việc IRGC c&oacute; khuất phục trước cuộc tấn c&ocirc;ng tr&ecirc;n kh&ocirc;ng hay kh&ocirc;ng, liệu họ c&oacute; tiếp tục c&aacute;c h&agrave;nh động leo thang kh&aacute;c nhằm l&agrave;m tăng đ&aacute;ng kể chi ph&iacute; cho chiến dịch thay đổi chế độ thứ hai của Washington chỉ trong hơn hai th&aacute;ng qua hay kh&ocirc;ng&rdquo;.

B&agrave; Croft cảnh b&aacute;o Washington nguy cơ lan rộng xung đột v&agrave; nhấn mạnh rằng &ldquo;gi&aacute; dầu tr&ecirc;n 100 USD/th&ugrave;ng l&agrave; mối nguy hiểm hiện hữu&rdquo;. B&agrave; cũng lưu &yacute; OPEC+ c&oacute; rất &iacute;t dư địa tăng sản lượng bổ sung: &ldquo;Hầu hết c&aacute;c nh&agrave; sản xuất OPEC+ đều đạt sản lượng tối đa, ngoại trừ Saudi Arabia. Do đ&oacute;, t&aacute;c động của bất kỳ sự tăng sản lượng n&agrave;o sẽ bị hạn chế bởi thiếu hụt khả năng sản xuất thực tế&rdquo;.

&Ocirc;ng Jorge Leon - Ph&oacute; Chủ tịch cấp cao ki&ecirc;m Trưởng bộ phận ph&acirc;n t&iacute;ch địa ch&iacute;nh trị tại Rystad Energy - ước t&iacute;nh nếu phải sử dụng c&aacute;c tuyến hạ tầng thay thế để tr&aacute;nh Hormuz, thị trường vẫn c&oacute; thể mất hiệu quả 8-10 triệu th&ugrave;ng dầu th&ocirc; mỗi ng&agrave;y, trong bối cảnh nhu cầu to&agrave;n cầu khoảng 100 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y.

&Ocirc;ng Jorge Leon cho rằng c&aacute;c quốc gia c&oacute; dự trữ dầu chiến lược c&oacute; thể phải giải ph&oacute;ng nguồn dự trữ nếu gi&aacute;n đoạn k&eacute;o d&agrave;i, đồng thời dự b&aacute;o gi&aacute; dầu &ldquo;sẽ tăng đ&aacute;ng kể v&agrave;o đầu tuần&rdquo; nếu kh&ocirc;ng xuất hiện t&iacute;n hiệu giảm leo thang.

C&aacute;c nh&agrave; ph&acirc;n t&iacute;ch năng lượng của Eurasia nhận định gi&aacute; dầu c&oacute; thể tăng th&ecirc;m 5-10 USD so với mức cơ sở 73 USD/th&ugrave;ng nếu xung đột tiếp diễn v&agrave;o đầu th&aacute;ng 3, trong bối cảnh Iran tuy&ecirc;n bố đ&oacute;ng cửa eo biển v&agrave; vận tải dầu bị gi&aacute;n đoạn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260301/images/6000-2.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Trung Đ&ocirc;ng rơi v&agrave;o bất ổn, giới đầu tư lo lắng thị trường nhi&ecirc;n liệu, v&agrave;ng bạc hỗn loạn.

Barclays đ&aacute;nh gi&aacute; thị trường dầu mỏ c&oacute; thể đối mặt &ldquo;nỗi lo sợ tồi tệ nhất&rdquo; v&agrave;o đầu tuần (ng&agrave;y 2/3) với khả năng gi&aacute; Brent chạm mốc 100 USD/th&ugrave;ng khi nh&agrave; đầu tư t&iacute;nh đến nguy cơ gi&aacute;n đoạn nguồn cung.

Vishnu Varathan - Trưởng bộ phận nghi&ecirc;n cứu vĩ m&ocirc; khu vực ch&acirc;u &Aacute; (trừ Nhật Bản) của Mizuho - cho rằng mức tăng 10-25% l&agrave; &ldquo;kh&ocirc;ng bất thường&rdquo; ngay cả khi chưa phong tỏa ho&agrave;n to&agrave;n Hormuz, trong kịch bản rủi ro cao, gi&aacute; c&oacute; thể tăng tới 50%.

Christopher Wong - chiến lược gia tại OCBC - nhận định c&aacute;c t&agrave;i sản tr&uacute; ẩn như v&agrave;ng c&oacute; thể tăng gi&aacute;, trong khi t&agrave;i sản rủi ro v&agrave; c&aacute;c đồng tiền c&oacute; hệ số beta cao sẽ biến động mạnh nếu xuất hiện th&ecirc;m c&aacute;c ti&ecirc;u đề về trả đũa.

So s&aacute;nh với Venezuela - hiện sản xuất trung b&igrave;nh 800.000 th&ugrave;ng/ng&agrave;y, thấp hơn nhiều so với mức đỉnh 3,5 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y trong thập ni&ecirc;n 1990 - c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng Iran v&agrave; Hormuz l&agrave; &ldquo;c&acirc;u chuyện về điểm nghẽn&rdquo;. Như Kenneth Goh (UOB Kay Hian) nhận định: &ldquo;Venezuela l&agrave; c&acirc;u chuyện về sản xuất. Iran l&agrave; c&acirc;u chuyện về điểm nghẽn&rdquo;.

Chuẩn bị bước sang phi&ecirc;n giao dịch đầu tuần, trong ngắn hạn, kịch bản phổ biến được nhắc tới l&agrave; chứng kho&aacute;n to&agrave;n cầu c&oacute; thể giảm 1-2% hoặc hơn, lợi suất tr&aacute;i phiếu kho bạc Mỹ giảm 5-10 điểm cơ bản, trong khi gi&aacute; dầu tăng 5-10%. D&ugrave; vậy, một số chuy&ecirc;n gia khuyến nghị nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng n&ecirc;n &ldquo;đặt cược liều lĩnh&rdquo; trước khi c&oacute; phản ứng r&otilde; r&agrave;ng hơn từ Tehran - yếu tố được xem l&agrave; then chốt quyết định mức độ v&agrave; thời gian k&eacute;o d&agrave;i của c&uacute; sốc thị trường lần n&agrave;y.

Trạch Dương

<a href="https://tienphong.vn/my-va-israel-tan-cong-iran-thi-truong-dau-mo-co-the-doi-mat-noi-lo-so-toi-te-nhat-post1824011.tpo">Link gốc</a>