<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/vimc-container.jpg" style="height:450px; width:600px">

Với sự vươn l&ecirc;n của doanh nghiệp Nh&agrave; nước n&agrave;y, thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam hiện c&oacute; tổng cộng 18 doanh nghiệp c&oacute; vốn h&oacute;a tr&ecirc;n 100.000 tỷ đồng.

Thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam vừa c&oacute; th&ecirc;m 1 doanh nghiệp c&oacute; vốn h&oacute;a vượt ngưỡng 100.000 tỷ đồng l&agrave; Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam &ndash; CTCP (VIMC &ndash; m&atilde; <a class='symbol'>MVN</a>). Cổ phiếu &ldquo;&ocirc;ng tr&ugrave;m&rdquo; ng&agrave;nh cảng v&agrave; vận tải biển Việt Nam vừa c&oacute; phi&ecirc;n bứt ph&aacute; mạnh qua đ&oacute; lập đỉnh lịch sử mới tại 87.500 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-at-16_40_00.png" style="height:321px; width:600px">

Vốn h&oacute;a thị trường của VIMC cũng theo đ&oacute; lập kỷ lục hơn 105.000 tỷ đồng (4 tỷ USD), tăng 60% từ đầu năm 2025. Con số gi&uacute;p &ldquo;đại gia&rdquo; Nh&agrave; nước n&agrave;y vượt qua Masan (<a class='symbol'>MSN</a>), Thế Giới Di Động (<a class='symbol'>MWG</a>) v&agrave; nhiều ng&acirc;n h&agrave;ng. Với sự vươn l&ecirc;n của VIMC, thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam hiện c&oacute; tổng cộng 18 doanh nghiệp vốn h&oacute;a 100.000 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-at-15_04_12.png" style="height:534px; width:600px">

VIMC được th&agrave;nh lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ với sứ mệnh l&agrave; doanh nghiệp n&ograve;ng cốt, chủ lực của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải Việt Nam. C&ocirc;ng ty định hướng ph&aacute;t triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm vận tải biển, khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải. Trong đ&oacute;, lĩnh vực cảng biển đặc biệt l&agrave; vận tải container đ&oacute;ng vai tr&ograve; cốt l&otilde;i.

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của VIMC hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

Tổng c&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Kinh doanh chuyển biến t&iacute;ch cực, xo&aacute; hết lỗ luỹ kế

Trong qu&aacute; khứ, VIMC (t&ecirc;n cũ l&agrave; Vinalines) c&oacute; nhiều năm kinh doanh k&eacute;m hiệu quả dẫn đến lỗ luỹ kế h&agrave;ng ngh&igrave;n tỷ đồng. Tuy nhi&ecirc;n, t&igrave;nh h&igrave;nh đ&atilde; chuyển biến t&iacute;ch cực hơn, đặc biệt trong giai đoạn 2021-2024, VIMC đều thu về h&agrave;ng ngh&igrave;n tỷ lợi nhuận mỗi năm qua đ&oacute; thu hẹp đ&aacute;ng kể khoản lỗ luỹ kế tồn đọng.

Ri&ecirc;ng năm 2024, VIMC ghi nhận doanh thu đạt hơn 17.000 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 3.126 tỷ đồng, lần lượt tăng 33% v&agrave; 47% so với c&ugrave;ng kỳ 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 2.600 tỷ đồng, tăng 53% so với năm 2023, trong đ&oacute; l&atilde;i r&ograve;ng thuộc về cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ đạt 2.014 tỷ đồng. Kết quả n&agrave;y gi&uacute;p VIMC ch&iacute;nh thức xo&aacute; sạch lỗ luỹ kế sau rất nhiều năm tồn đọng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-at-15_21_18.png" style="height:532px; width:600px">

Năm 2024, VIMC đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 13.450 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 2.730 tỷ đồng, lần lượt tăng 5% v&agrave; 28% so với thực hiện 2023. Với kết quả đạt được, doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh cảng v&agrave; vận tải biển đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh vượt 26% kế hoạch doanh thu v&agrave; 15% mục ti&ecirc;u lợi nhuận cả năm đề ra.

Bắt tay một loạt &ldquo;g&atilde; khổng lồ&rdquo; vận tải biển thế giới

Thời gian gần đ&acirc;y, VIMC v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n li&ecirc;n tục bắt tay hợp t&aacute;c với những &ldquo;g&atilde; khổng lồ&rdquo; ng&agrave;nh vận tải biển thế giới để thực hiện nhiều dự &aacute;n &ldquo;khủng&rdquo;.

Mới nhất, Li&ecirc;n minh vận tải Gemini của 2 h&atilde;ng t&agrave;u container Maersk (Đan Mạch - được xem l&agrave; tập đo&agrave;n logistics h&agrave;ng hải lớn nhất thế giới) v&agrave; Hapag-Lloyd - h&atilde;ng t&agrave;u container lớn nhất ở Đức đ&atilde; chọn cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p (CMIT) trong cụm C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải l&agrave;m cảng ch&iacute;nh duy nhất ở ph&iacute;a Nam.

﻿Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p được quản l&yacute; bởi C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p, một li&ecirc;n doanh giữa VIMC, CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; <a class='symbol'>SGP</a>) - một c&ocirc;ng ty con của VIMC v&agrave; APM Terminals &ndash; nh&agrave; khai th&aacute;c cảng container h&agrave;ng đầu thế giới của Đan Mạch.

Trước đ&oacute;, dự &aacute;n si&ecirc;u cảng Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư 4,8 tỷ USD cũng đ&atilde; được chấp thuận chủ trương đầu tư. Quyết định chấp thuận đầu tư căn cứ tr&ecirc;n văn bản đề nghị thực hiện dự &aacute;n đầu tư v&agrave; hồ sơ k&egrave;m theo nộp ng&agrave;y 06/04/2023 v&agrave; c&aacute;c văn bản giải tr&igrave;nh do <a class='symbol'>SGP</a> v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) nộp tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

TIL được biết đến l&agrave; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của h&atilde;ng t&agrave;u biển h&agrave;ng đầu thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Geneva, Thụy Sĩ, năng lực chuy&ecirc;n chở của đội t&agrave;u đạt tr&ecirc;n 23 triệu Teu/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội t&agrave;u thế giới. C&aacute;c tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển to&agrave;n cầu.

Xa hơn, v&agrave;o th&aacute;ng 10 năm ngo&aacute;i, Ủy ban Quản l&yacute; vốn nh&agrave; nước tại doanh nghiệp (CMSC) cũng đ&atilde; đề xuất MSC c&ugrave;ng với VIMC tham gia v&agrave;o dự &aacute;n cảng Li&ecirc;n Chiểu tại Đ&agrave; Nẵng, một trong những dự &aacute;n chiến lược trong quy hoạch ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam. Đ&acirc;y l&agrave; cảng c&oacute; vị tr&iacute; quan trọng về mặt địa l&yacute;, nằm tr&ecirc;n trục đường biển quốc tế v&agrave; l&agrave; cửa ng&otilde; giao thương quan trọng của miền Trung Việt Nam.

<a href="https://markettimes.vn/viet-nam-vua-co-them-1-doanh-nghiep-von-hoa-100-000-ty-ga-khong-lo-van-tai-bien-do-nha-nuoc-chi-phoi-doi-tac-cua-cac-hang-tau-lon-nhat-the-gioi-76196.html">H&agrave; Linh-Link gốc</a>

Với sự vươn lên của doanh nghiệp Nhà nước này, thị trường chứng khoán Việt Nam hiện có tổng cộng 18 doanh nghiệp có vốn hóa trên 100.000 tỷ đồng.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/vimc-container.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Với sự vươn l&ecirc;n của doanh nghiệp Nh&agrave; nước n&agrave;y, thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam hiện c&oacute; tổng cộng 18 doanh nghiệp c&oacute; vốn h&oacute;a tr&ecirc;n 100.000 tỷ đồng.

Thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam vừa c&oacute; th&ecirc;m 1 doanh nghiệp c&oacute; vốn h&oacute;a vượt ngưỡng 100.000 tỷ đồng l&agrave; Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam &ndash; CTCP (VIMC &ndash; m&atilde; MVN). Cổ phiếu &ldquo;&ocirc;ng tr&ugrave;m&rdquo; ng&agrave;nh cảng v&agrave; vận tải biển Việt Nam vừa c&oacute; phi&ecirc;n bứt ph&aacute; mạnh qua đ&oacute; lập đỉnh lịch sử mới tại 87.500 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-at-16_40_00.png" style="height:321px; width:600px" />

Vốn h&oacute;a thị trường của VIMC cũng theo đ&oacute; lập kỷ lục hơn 105.000 tỷ đồng (4 tỷ USD), tăng 60% từ đầu năm 2025. Con số gi&uacute;p &ldquo;đại gia&rdquo; Nh&agrave; nước n&agrave;y vượt qua Masan (MSN), Thế Giới Di Động (MWG) v&agrave; nhiều ng&acirc;n h&agrave;ng. Với sự vươn l&ecirc;n của VIMC, thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam hiện c&oacute; tổng cộng 18 doanh nghiệp vốn h&oacute;a 100.000 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-at-15_04_12.png" style="height:534px; width:600px" />

VIMC được th&agrave;nh lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ với sứ mệnh l&agrave; doanh nghiệp n&ograve;ng cốt, chủ lực của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải Việt Nam. C&ocirc;ng ty định hướng ph&aacute;t triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm vận tải biển, khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải. Trong đ&oacute;, lĩnh vực cảng biển đặc biệt l&agrave; vận tải container đ&oacute;ng vai tr&ograve; cốt l&otilde;i.

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của VIMC hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

Tổng c&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Kinh doanh chuyển biến t&iacute;ch cực, xo&aacute; hết lỗ luỹ kế

Trong qu&aacute; khứ, VIMC (t&ecirc;n cũ l&agrave; Vinalines) c&oacute; nhiều năm kinh doanh k&eacute;m hiệu quả dẫn đến lỗ luỹ kế h&agrave;ng ngh&igrave;n tỷ đồng. Tuy nhi&ecirc;n, t&igrave;nh h&igrave;nh đ&atilde; chuyển biến t&iacute;ch cực hơn, đặc biệt trong giai đoạn 2021-2024, VIMC đều thu về h&agrave;ng ngh&igrave;n tỷ lợi nhuận mỗi năm qua đ&oacute; thu hẹp đ&aacute;ng kể khoản lỗ luỹ kế tồn đọng.

Ri&ecirc;ng năm 2024, VIMC ghi nhận doanh thu đạt hơn 17.000 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 3.126 tỷ đồng, lần lượt tăng 33% v&agrave; 47% so với c&ugrave;ng kỳ 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 2.600 tỷ đồng, tăng 53% so với năm 2023, trong đ&oacute; l&atilde;i r&ograve;ng thuộc về cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ đạt 2.014 tỷ đồng. Kết quả n&agrave;y gi&uacute;p VIMC ch&iacute;nh thức xo&aacute; sạch lỗ luỹ kế sau rất nhiều năm tồn đọng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/screenshot-2025-02-05-at-15_21_18.png" style="height:532px; width:600px" />

Năm 2024, VIMC đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 13.450 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 2.730 tỷ đồng, lần lượt tăng 5% v&agrave; 28% so với thực hiện 2023. Với kết quả đạt được, doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh cảng v&agrave; vận tải biển đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh vượt 26% kế hoạch doanh thu v&agrave; 15% mục ti&ecirc;u lợi nhuận cả năm đề ra.

Bắt tay một loạt &ldquo;g&atilde; khổng lồ&rdquo; vận tải biển thế giới

Thời gian gần đ&acirc;y, VIMC v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n li&ecirc;n tục bắt tay hợp t&aacute;c với những &ldquo;g&atilde; khổng lồ&rdquo; ng&agrave;nh vận tải biển thế giới để thực hiện nhiều dự &aacute;n &ldquo;khủng&rdquo;.

Mới nhất, Li&ecirc;n minh vận tải Gemini của 2 h&atilde;ng t&agrave;u container Maersk (Đan Mạch - được xem l&agrave; tập đo&agrave;n logistics h&agrave;ng hải lớn nhất thế giới) v&agrave; Hapag-Lloyd - h&atilde;ng t&agrave;u container lớn nhất ở Đức đ&atilde; chọn cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p (CMIT) trong cụm C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải l&agrave;m cảng ch&iacute;nh duy nhất ở ph&iacute;a Nam.

﻿Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p được quản l&yacute; bởi C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Quốc tế C&aacute;i M&eacute;p, một li&ecirc;n doanh giữa VIMC, CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; SGP) - một c&ocirc;ng ty con của VIMC v&agrave; APM Terminals &ndash; nh&agrave; khai th&aacute;c cảng container h&agrave;ng đầu thế giới của Đan Mạch.

Trước đ&oacute;, dự &aacute;n si&ecirc;u cảng Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư 4,8 tỷ USD cũng đ&atilde; được chấp thuận chủ trương đầu tư. Quyết định chấp thuận đầu tư căn cứ tr&ecirc;n văn bản đề nghị thực hiện dự &aacute;n đầu tư v&agrave; hồ sơ k&egrave;m theo nộp ng&agrave;y 06/04/2023 v&agrave; c&aacute;c văn bản giải tr&igrave;nh do SGP v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) nộp tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

TIL được biết đến l&agrave; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của h&atilde;ng t&agrave;u biển h&agrave;ng đầu thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Geneva, Thụy Sĩ, năng lực chuy&ecirc;n chở của đội t&agrave;u đạt tr&ecirc;n 23 triệu Teu/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội t&agrave;u thế giới. C&aacute;c tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển to&agrave;n cầu.

Xa hơn, v&agrave;o th&aacute;ng 10 năm ngo&aacute;i, Ủy ban Quản l&yacute; vốn nh&agrave; nước tại doanh nghiệp (CMSC) cũng đ&atilde; đề xuất MSC c&ugrave;ng với VIMC tham gia v&agrave;o dự &aacute;n cảng Li&ecirc;n Chiểu tại Đ&agrave; Nẵng, một trong những dự &aacute;n chiến lược trong quy hoạch ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam. Đ&acirc;y l&agrave; cảng c&oacute; vị tr&iacute; quan trọng về mặt địa l&yacute;, nằm tr&ecirc;n trục đường biển quốc tế v&agrave; l&agrave; cửa ng&otilde; giao thương quan trọng của miền Trung Việt Nam.

<a href="https://markettimes.vn/viet-nam-vua-co-them-1-doanh-nghiep-von-hoa-100-000-ty-ga-khong-lo-van-tai-bien-do-nha-nuoc-chi-phoi-doi-tac-cua-cac-hang-tau-lon-nhat-the-gioi-76196.html">H&agrave; Linh-Link gốc</a>