Tại ĐHĐCĐ 2026, VIMC tr&igrave;nh cổ đ&ocirc;ng lộ tr&igrave;nh giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước xuống 65% th&ocirc;ng qua c&aacute;c đợt tăng vốn, đồng thời dự kiến r&oacute;t gần 14.000 tỷ đồng v&agrave;o li&ecirc;n doanh l&agrave;m si&ecirc;u cảng Cần Giờ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/z7726819029143-766d3aeac70e62c5205c9bbf92ab6dd120260415093344.jpg" style="height:450px; width:600px">

To&agrave;n cảnh ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2026 của VIMC. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN.

Ng&agrave;y 15/4, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: <a class='symbol'>MVN</a>) tổ chức ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2026 tại t&ograve;a nh&agrave; Ocean Park, TP H&agrave; Nội.

Tại đại hội, HĐQT doanh nghiệp tr&igrave;nh cổ đ&ocirc;ng kế hoạch kinh doanh năm 2026 với doanh thu 22.186 tỷ đồng, tăng 8% so với thực hiện năm 2025 (YoY), trong khi chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận sau thuế giảm 2% YoY, xuống c&ograve;n 2.589 tỷ đồng.

Kế hoạch n&agrave;y được x&acirc;y dựng dựa tr&ecirc;n cơ sở dự b&aacute;o của VIMC về việc t&igrave;nh h&igrave;nh thế giới tiếp tục biến động, trong đ&oacute;, xung đột tại Trung Đ&ocirc;ng đang l&agrave;m thay đổi d&ograve;ng chảy thương mại năng lượng v&agrave; nguy&ecirc;n liệu th&ocirc;, buộc nhiều h&atilde;ng t&agrave;u điều chỉnh lộ tr&igrave;nh vận chuyển.

Theo ph&acirc;n t&iacute;ch của c&ocirc;ng ty, gi&aacute; dầu nhi&ecirc;n liệu &iacute;t lưu huỳnh (VLSFO) hiện khoảng 1.004 USD/tấn v&agrave; dầu gas h&agrave;ng hải (MGO) khoảng 1.777 USD/tấn, cao gấp 2&ndash;3 lần so với mức dự kiến đầu năm. Trong khi gi&aacute; cước chưa được cải thiện đ&aacute;ng kể g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n hiệu quả khai th&aacute;c đội t&agrave;u.

Kh&ocirc;ng chỉ vận tải biển, VIMV cho biết mảng logistics v&agrave; dịch vụ cảng cũng bị ảnh hưởng. Chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu tại một số đơn vị tăng 40 &ndash; 51%, k&eacute;o theo chi ph&iacute; thu&ecirc; ngo&agrave;i tăng 20% v&agrave; chi ph&iacute; to&agrave;n chuỗi dịch vụ tăng 14 &ndash; 17%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/img-7161-220260415094159.jpg" style="height:383px; width:600px">

Đại diện VIMC tr&igrave;nh b&agrave;y b&aacute;o c&aacute;o kết quả kinh doanh năm 2025 v&agrave; phương hướng hoạt động năm 2026. Ảnh: Thu Thảo/Mekong ASEAN.

Năm vừa qua, VIMC ghi nhận gần 19.017 tỷ đồng doanh thu thuần hợp nhất, tăng 12% so với năm 2024; lợi nhuận gộp đạt 3.474 tỷ đồng, tăng 23,5% YoY.

Tuy nhi&ecirc;n, doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; lợi nhuận kh&aacute;c của c&ocirc;ng ty lần lượt giảm 27% v&agrave; 49% YoY, xuống c&ograve;n xuống c&ograve;n 621 tỷ đồng v&agrave; 688 tỷ đồng, n&ecirc;n d&ugrave; lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh tăng 42% YoY, lợi nhuận sau thuế hợp nhất chỉ ở mức 2.642 tỷ đồng, gần như kh&ocirc;ng tăng đ&aacute;ng kể.

Ban l&atilde;nh đạo l&yacute; giải kết quả n&agrave;y chủ yếu chịu t&aacute;c động từ xung đột địa ch&iacute;nh trị gia tăng, cạnh tranh giữa c&aacute;c nền kinh tế lớn ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt trong khi kinh tế v&agrave; thương mại to&agrave;n cầu phục hồi chậm, tổng cầu v&agrave; đầu tư suy giảm.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/image(45).png" style="height:475px; width:600px">

R&oacute;t vốn v&agrave;o li&ecirc;n doanh l&agrave;m si&ecirc;u cảng Cần Giờ

B&ecirc;n cạnh kế hoạch kinh doanh, đại hội VIMC năm nay c&ograve;n xem x&eacute;t th&ocirc;ng qua chủ trương g&oacute;p vốn th&agrave;nh lập li&ecirc;n doanh đầu tư dự &aacute;n cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại x&atilde; Thạnh An, TP HCM.

Theo VIMC, li&ecirc;n doanh được th&agrave;nh lập sẽ do c&ocirc;ng ty n&agrave;y nắm giữ 36% vốn, CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (Saigon Port, UPCoM: <a class='symbol'>SGP</a>) nắm giữ 15% vốn v&agrave; 49% phần vốn g&oacute;p c&ograve;n lại thuộc về Terminal Investment Limited Holding S.A &ndash; c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n của tập đo&agrave;n h&agrave;ng hải Mediterranean đến từ Thụy Sỹ.

Tổng số vốn VIMC dự kiến g&oacute;p v&agrave;o li&ecirc;n doanh l&agrave; 13.839 tỷ đồng, được chia l&agrave;m hai giai đoạn. Ở giai đoạn từ 2026 &ndash; 2030, c&ocirc;ng ty sẽ g&oacute;p 4.156 tỷ đồng. Phần c&ograve;n lại 9.683 tỷ đồng sẽ được triển khai trong giai đoạn từ 2031 &ndash; 2045. Thời gian ho&agrave;n vốn kể từ khi khai th&aacute;c dự &aacute;n ước t&iacute;nh khoảng 24 năm.

VIMC cho biết li&ecirc;n doanh đ&atilde; nộp hồ sơ đăng k&yacute; thực hiện dự &aacute;n từ đầu th&aacute;ng 3/2026 v&agrave; đang chờ cơ quan chức năng thẩm định để lựa chọn nh&agrave; đầu tư. Trước đ&oacute;, dự &aacute;n đ&atilde; được Thủ tướng ph&ecirc; duyệt chủ trương v&agrave; giao TP HCM tổ chức lựa chọn nh&agrave; đầu tư.

Ngo&agrave;i ra, VIMC đề xuất g&oacute;p th&ecirc;m vốn v&agrave;o Cảng S&agrave;i G&ograve;n nhằm gi&uacute;p <a class='symbol'>SGP</a> đảm bảo nguồn vốn g&oacute;p v&agrave;o c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh thực hiện dự &aacute;n Cần Giờ, đồng thời dự kiến g&oacute;p vốn bổ sung v&agrave;o Cảng SP-PSA để triển khai dự &aacute;n giai đoạn 2, g&oacute;p vốn v&agrave;o Cảng Quy Nhơn cũng như nghi&ecirc;n cứu mua lại một nh&agrave; m&aacute;y đ&oacute;ng t&agrave;u hoặc sữa chữa t&agrave;u để ph&aacute;t triển dịch vụ sữa chữa t&agrave;u cũng như phục vụ cho đội t&agrave;u của ch&iacute;nh c&ocirc;ng ty.

Song song với đ&oacute;, c&ocirc;ng ty cũng dự kiến g&oacute;p vốn để th&agrave;nh lập li&ecirc;n doanh triển khai, ph&aacute;t triển dịch vụ vận tải h&agrave;ng h&oacute;a bằng đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Lộ tr&igrave;nh tăng vốn gấp đ&ocirc;i

Cũng tại đại hội, HĐQT VIMC tr&igrave;nh ĐHĐCĐ phương &aacute;n tăng vốn điều lệ giai đoạn 2026 - 2030 theo ba giai đoạn, nhằm đ&aacute;p ứng nhu cầu đầu tư v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n lớn.

Năm 2026, doanh nghiệp dự kiến n&acirc;ng vốn điều lệ từ 13.188 tỷ đồng l&ecirc;n 14.638 tỷ đồng th&ocirc;ng qua việc ch&agrave;o b&aacute;n 145 triệu cổ phần ra c&ocirc;ng ch&uacute;ng v&agrave; cổ đ&ocirc;ng chiến lược.

Từ năm 2027 &ndash; 2028, VIMC sẽ tiếp tục tăng vốn điều lệ l&ecirc;n 25.488 tỷ đồng bằng h&igrave;nh thức ph&aacute;t h&agrave;nh 250 triệu cổ phiếu cho cổ đ&ocirc;ng chiến lược v&agrave; bổ sung nguồn vốn từ thặng dư.

Trong giai đoạn từ 2028 &ndash; 2030, doanh nghiệp dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh hơn 451 triệu phiếu cho cổ đ&ocirc;ng hoặc c&ocirc;ng ch&uacute;ng để n&acirc;ng vốn điều lệ l&ecirc;n 30.000 tỷ đồng.

Như vậy, sau ba đợt n&acirc;ng vốn, tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước tại VIMC ước t&iacute;nh giảm c&ograve;n 65%, phần c&ograve;n lại thuộc về nh&agrave; đầu tư b&ecirc;n ngo&agrave;i.

Mộc An

<a href="https://mekongasean.vn/dhdcd-vimc-muc-tieu-giam-von-nha-nuoc-dau-tu-vao-sieu-cang-can-gio-54038.html">Link gốc</a>

Tại ĐHĐCĐ 2026, VIMC trình cổ đông lộ trình giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước xuống 65% thông qua các đợt tăng vốn, đồng thời dự kiến rót gần 14.000 tỷ đồng vào liên doanh làm siêu cảng Cần Giờ.


Tại ĐHĐCĐ 2026, VIMC tr&igrave;nh cổ đ&ocirc;ng lộ tr&igrave;nh giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước xuống 65% th&ocirc;ng qua c&aacute;c đợt tăng vốn, đồng thời dự kiến r&oacute;t gần 14.000 tỷ đồng v&agrave;o li&ecirc;n doanh l&agrave;m si&ecirc;u cảng Cần Giờ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/z7726819029143-766d3aeac70e62c5205c9bbf92ab6dd120260415093344.jpg" style="height:450px; width:600px" />

To&agrave;n cảnh ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2026 của VIMC. Ảnh: Mộc An/Mekong ASEAN.

Ng&agrave;y 15/4, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) tổ chức ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2026 tại t&ograve;a nh&agrave; Ocean Park, TP H&agrave; Nội.

Tại đại hội, HĐQT doanh nghiệp tr&igrave;nh cổ đ&ocirc;ng kế hoạch kinh doanh năm 2026 với doanh thu 22.186 tỷ đồng, tăng 8% so với thực hiện năm 2025 (YoY), trong khi chỉ ti&ecirc;u lợi nhuận sau thuế giảm 2% YoY, xuống c&ograve;n 2.589 tỷ đồng.

Kế hoạch n&agrave;y được x&acirc;y dựng dựa tr&ecirc;n cơ sở dự b&aacute;o của VIMC về việc t&igrave;nh h&igrave;nh thế giới tiếp tục biến động, trong đ&oacute;, xung đột tại Trung Đ&ocirc;ng đang l&agrave;m thay đổi d&ograve;ng chảy thương mại năng lượng v&agrave; nguy&ecirc;n liệu th&ocirc;, buộc nhiều h&atilde;ng t&agrave;u điều chỉnh lộ tr&igrave;nh vận chuyển.

Theo ph&acirc;n t&iacute;ch của c&ocirc;ng ty, gi&aacute; dầu nhi&ecirc;n liệu &iacute;t lưu huỳnh (VLSFO) hiện khoảng 1.004 USD/tấn v&agrave; dầu gas h&agrave;ng hải (MGO) khoảng 1.777 USD/tấn, cao gấp 2&ndash;3 lần so với mức dự kiến đầu năm. Trong khi gi&aacute; cước chưa được cải thiện đ&aacute;ng kể g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n hiệu quả khai th&aacute;c đội t&agrave;u.

Kh&ocirc;ng chỉ vận tải biển, VIMV cho biết mảng logistics v&agrave; dịch vụ cảng cũng bị ảnh hưởng. Chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu tại một số đơn vị tăng 40 &ndash; 51%, k&eacute;o theo chi ph&iacute; thu&ecirc; ngo&agrave;i tăng 20% v&agrave; chi ph&iacute; to&agrave;n chuỗi dịch vụ tăng 14 &ndash; 17%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/img-7161-220260415094159.jpg" style="height:383px; width:600px" />

Đại diện VIMC tr&igrave;nh b&agrave;y b&aacute;o c&aacute;o kết quả kinh doanh năm 2025 v&agrave; phương hướng hoạt động năm 2026. Ảnh: Thu Thảo/Mekong ASEAN.

Năm vừa qua, VIMC ghi nhận gần 19.017 tỷ đồng doanh thu thuần hợp nhất, tăng 12% so với năm 2024; lợi nhuận gộp đạt 3.474 tỷ đồng, tăng 23,5% YoY.

Tuy nhi&ecirc;n, doanh thu t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; lợi nhuận kh&aacute;c của c&ocirc;ng ty lần lượt giảm 27% v&agrave; 49% YoY, xuống c&ograve;n xuống c&ograve;n 621 tỷ đồng v&agrave; 688 tỷ đồng, n&ecirc;n d&ugrave; lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh tăng 42% YoY, lợi nhuận sau thuế hợp nhất chỉ ở mức 2.642 tỷ đồng, gần như kh&ocirc;ng tăng đ&aacute;ng kể.

Ban l&atilde;nh đạo l&yacute; giải kết quả n&agrave;y chủ yếu chịu t&aacute;c động từ xung đột địa ch&iacute;nh trị gia tăng, cạnh tranh giữa c&aacute;c nền kinh tế lớn ng&agrave;y c&agrave;ng gay gắt trong khi kinh tế v&agrave; thương mại to&agrave;n cầu phục hồi chậm, tổng cầu v&agrave; đầu tư suy giảm.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260415/images/image(45).png" style="height:475px; width:600px" />

R&oacute;t vốn v&agrave;o li&ecirc;n doanh l&agrave;m si&ecirc;u cảng Cần Giờ

B&ecirc;n cạnh kế hoạch kinh doanh, đại hội VIMC năm nay c&ograve;n xem x&eacute;t th&ocirc;ng qua chủ trương g&oacute;p vốn th&agrave;nh lập li&ecirc;n doanh đầu tư dự &aacute;n cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại x&atilde; Thạnh An, TP HCM.

Theo VIMC, li&ecirc;n doanh được th&agrave;nh lập sẽ do c&ocirc;ng ty n&agrave;y nắm giữ 36% vốn, CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (Saigon Port, UPCoM: SGP) nắm giữ 15% vốn v&agrave; 49% phần vốn g&oacute;p c&ograve;n lại thuộc về Terminal Investment Limited Holding S.A &ndash; c&ocirc;ng ty th&agrave;nh vi&ecirc;n của tập đo&agrave;n h&agrave;ng hải Mediterranean đến từ Thụy Sỹ.

Tổng số vốn VIMC dự kiến g&oacute;p v&agrave;o li&ecirc;n doanh l&agrave; 13.839 tỷ đồng, được chia l&agrave;m hai giai đoạn. Ở giai đoạn từ 2026 &ndash; 2030, c&ocirc;ng ty sẽ g&oacute;p 4.156 tỷ đồng. Phần c&ograve;n lại 9.683 tỷ đồng sẽ được triển khai trong giai đoạn từ 2031 &ndash; 2045. Thời gian ho&agrave;n vốn kể từ khi khai th&aacute;c dự &aacute;n ước t&iacute;nh khoảng 24 năm.

VIMC cho biết li&ecirc;n doanh đ&atilde; nộp hồ sơ đăng k&yacute; thực hiện dự &aacute;n từ đầu th&aacute;ng 3/2026 v&agrave; đang chờ cơ quan chức năng thẩm định để lựa chọn nh&agrave; đầu tư. Trước đ&oacute;, dự &aacute;n đ&atilde; được Thủ tướng ph&ecirc; duyệt chủ trương v&agrave; giao TP HCM tổ chức lựa chọn nh&agrave; đầu tư.

Ngo&agrave;i ra, VIMC đề xuất g&oacute;p th&ecirc;m vốn v&agrave;o Cảng S&agrave;i G&ograve;n nhằm gi&uacute;p SGP đảm bảo nguồn vốn g&oacute;p v&agrave;o c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh thực hiện dự &aacute;n Cần Giờ, đồng thời dự kiến g&oacute;p vốn bổ sung v&agrave;o Cảng SP-PSA để triển khai dự &aacute;n giai đoạn 2, g&oacute;p vốn v&agrave;o Cảng Quy Nhơn cũng như nghi&ecirc;n cứu mua lại một nh&agrave; m&aacute;y đ&oacute;ng t&agrave;u hoặc sữa chữa t&agrave;u để ph&aacute;t triển dịch vụ sữa chữa t&agrave;u cũng như phục vụ cho đội t&agrave;u của ch&iacute;nh c&ocirc;ng ty.

Song song với đ&oacute;, c&ocirc;ng ty cũng dự kiến g&oacute;p vốn để th&agrave;nh lập li&ecirc;n doanh triển khai, ph&aacute;t triển dịch vụ vận tải h&agrave;ng h&oacute;a bằng đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Lộ tr&igrave;nh tăng vốn gấp đ&ocirc;i

Cũng tại đại hội, HĐQT VIMC tr&igrave;nh ĐHĐCĐ phương &aacute;n tăng vốn điều lệ giai đoạn 2026 - 2030 theo ba giai đoạn, nhằm đ&aacute;p ứng nhu cầu đầu tư v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n lớn.

Năm 2026, doanh nghiệp dự kiến n&acirc;ng vốn điều lệ từ 13.188 tỷ đồng l&ecirc;n 14.638 tỷ đồng th&ocirc;ng qua việc ch&agrave;o b&aacute;n 145 triệu cổ phần ra c&ocirc;ng ch&uacute;ng v&agrave; cổ đ&ocirc;ng chiến lược.

Từ năm 2027 &ndash; 2028, VIMC sẽ tiếp tục tăng vốn điều lệ l&ecirc;n 25.488 tỷ đồng bằng h&igrave;nh thức ph&aacute;t h&agrave;nh 250 triệu cổ phiếu cho cổ đ&ocirc;ng chiến lược v&agrave; bổ sung nguồn vốn từ thặng dư.

Trong giai đoạn từ 2028 &ndash; 2030, doanh nghiệp dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh hơn 451 triệu phiếu cho cổ đ&ocirc;ng hoặc c&ocirc;ng ch&uacute;ng để n&acirc;ng vốn điều lệ l&ecirc;n 30.000 tỷ đồng.

Như vậy, sau ba đợt n&acirc;ng vốn, tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước tại VIMC ước t&iacute;nh giảm c&ograve;n 65%, phần c&ograve;n lại thuộc về nh&agrave; đầu tư b&ecirc;n ngo&agrave;i.

Mộc An

<a href="https://mekongasean.vn/dhdcd-vimc-muc-tieu-giam-von-nha-nuoc-dau-tu-vao-sieu-cang-can-gio-54038.html">Link gốc</a>