<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/35839756_10156579099283885_6542957263240298496_n-e1529637552927-1.jpg" style="height:450px; width:600px">

Phi&ecirc;n 15/1, Cổ phiếu <a class='symbol'>MVN</a> của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) ngược d&ograve;ng thị trường chung, bứt ph&aacute; mạnh, tăng trần phi&ecirc;n thứ 2 li&ecirc;n tiếp l&ecirc;n mức 73.300 đồng/cp, trong t&igrave;nh trạng &ldquo;trắng b&ecirc;n b&aacute;n&rdquo;.

D&ugrave; vậy, mức gi&aacute; n&agrave;y vẫn c&aacute;ch kh&aacute; xa so với v&ugrave;ng đỉnh g&acirc;̀n 90.000 đ&ocirc;̀ng/cp, xác l&acirc;̣p h&ocirc;̀i tháng 2/2025.

Sau 2 phi&ecirc;n tăng gi&aacute; li&ecirc;n tiếp, v&ocirc;́n hóa của VIMC đ&atilde; l&ecirc;n hơn 88.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, tương đương tăng th&ecirc;m hơn 20.000 tỷ sau 2 phi&ecirc;n giao dịch.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/8d0d0f6d185b4c49ae60a90bc1023a0f-3022.jpg" style="height:384px; width:600px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>MVN</a> tiếp tục tăng trần trong phi&ecirc;n 15/1.

C&ocirc;̉ phi&ecirc;́u của VIMC &ldquo;cháy hàng&rdquo; sau khi c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng b&ocirc;́ k&ecirc;́ hoạch thoái v&ocirc;́n Nhà nước.

Theo thư mời tư vấn tăng vốn điều lệ ph&aacute;t h&agrave;nh ng&agrave;y 10/1, VIMC dự kiến thực hiện tăng vốn v&agrave; từng bước giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước xuống c&ograve;n 65%, qua đ&oacute; n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; tạo th&ecirc;m nguồn lực đầu tư cho c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm. Hiện, vốn điều lệ của VIMC đạt hơn 12.005 tỷ đồng, trong đ&oacute; Nh&agrave; nước đang nắm giữ 99,469%.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; một trong những doanh nghiệp Nh&agrave; nước đầu ti&ecirc;n c&ocirc;ng khai kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước kể từ khi Nghị quyết 79 về ph&aacute;t triển kinh tế Nh&agrave; nước được ban h&agrave;nh.

Đồng thời, Tổng C&ocirc;ng ty sẽ tiến h&agrave;nh thu&ecirc; tổ chức tư vấn nhằm chuẩn bị cho việc ch&agrave;o b&aacute;n cổ phiếu ra c&ocirc;ng ch&uacute;ng, ch&agrave;o b&aacute;n cho nh&agrave; đầu tư chiến lược, ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu v&agrave; đăng k&yacute; ni&ecirc;m yết tại s&agrave;n HoSE.

Hi&ecirc;̣n, VIMC vẫn chưa đủ điều kiện để được c&ocirc;ng nhận l&agrave; c&ocirc;ng ty đại ch&uacute;ng do chưa đ&aacute;p ứng điều kiện về lượng cổ phần tự do chuyển nhượng, cụ thể l&agrave; y&ecirc;u cầu tối thiểu 10% cổ phiếu phải do &iacute;t nhất 100 nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng phải cổ đ&ocirc;ng lớn nắm giữ.

VIMC (t&ecirc;n cũ l&agrave; Vinalines) được th&agrave;nh lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ với sứ mệnh l&agrave; doanh nghiệp n&ograve;ng cốt, chủ lực của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải Việt Nam. C&ocirc;ng ty định hướng ph&aacute;t triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm vận tải biển, khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải.&nbsp;

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của Vinalines hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

C&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Tại thời đi&ecirc;̉m 30/9/2025, t&ocirc;̉ng tài sản của VIMC đạt g&acirc;̀n 35.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, trong đó khoản ti&ecirc;̀n mặt (chủ y&ecirc;́u dưới dạng ti&ecirc;̀n gửi) hơn 9.000 tỷ đ&ocirc;̀ng; đ&acirc;̀u tư vào c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n k&ecirc;́t hơn 3.200 tỷ đ&ocirc;̀ng. 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, c&ocirc;ng ty đạt hơn 460 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu tài chính, chủ y&ecirc;́u từ lãi ti&ecirc;̀n gửi, lãi bán các khoản đ&acirc;̀u tư và c&ocirc;̉ tức, lợi nhu&acirc;̣n được chia.

T&ocirc;̉ng nợ phải trả của c&ocirc;ng ty ở mức g&acirc;̀n 16.200 tỷ đ&ocirc;̀ng, g&ocirc;̀m hơn 5.500 tỷ đ&ocirc;̀ng nợ vay tài chính.

V&ecirc;̀ tình hình kinh doanh, c&ocirc;ng ty đạt 13.653 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu trong 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhu&acirc;̣n sau thu&ecirc;́ đạt 1.912 tỷ đ&ocirc;̀ng, giảm 15%.

Ch&acirc;u Anh

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu-cua-ga-khong-lo-nganh-logistics-van-chay-hang.html">Link gốc</a>

Phiên 15/1, Cổ phiếu MVN của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) ngược dòng thị trường chung, bứt phá mạnh, tăng trần phiên thứ 2 liên tiếp lên mức 73.300 đồng/cp, trong tình trạng “trắng bên bán”.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/35839756_10156579099283885_6542957263240298496_n-e1529637552927-1.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Phi&ecirc;n 15/1, Cổ phiếu MVN của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) ngược d&ograve;ng thị trường chung, bứt ph&aacute; mạnh, tăng trần phi&ecirc;n thứ 2 li&ecirc;n tiếp l&ecirc;n mức 73.300 đồng/cp, trong t&igrave;nh trạng &ldquo;trắng b&ecirc;n b&aacute;n&rdquo;.

D&ugrave; vậy, mức gi&aacute; n&agrave;y vẫn c&aacute;ch kh&aacute; xa so với v&ugrave;ng đỉnh g&acirc;̀n 90.000 đ&ocirc;̀ng/cp, xác l&acirc;̣p h&ocirc;̀i tháng 2/2025.

Sau 2 phi&ecirc;n tăng gi&aacute; li&ecirc;n tiếp, v&ocirc;́n hóa của VIMC đ&atilde; l&ecirc;n hơn 88.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, tương đương tăng th&ecirc;m hơn 20.000 tỷ sau 2 phi&ecirc;n giao dịch.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/8d0d0f6d185b4c49ae60a90bc1023a0f-3022.jpg" style="height:384px; width:600px" />

Cổ phiếu MVN tiếp tục tăng trần trong phi&ecirc;n 15/1.

C&ocirc;̉ phi&ecirc;́u của VIMC &ldquo;cháy hàng&rdquo; sau khi c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng b&ocirc;́ k&ecirc;́ hoạch thoái v&ocirc;́n Nhà nước.

Theo thư mời tư vấn tăng vốn điều lệ ph&aacute;t h&agrave;nh ng&agrave;y 10/1, VIMC dự kiến thực hiện tăng vốn v&agrave; từng bước giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước xuống c&ograve;n 65%, qua đ&oacute; n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; tạo th&ecirc;m nguồn lực đầu tư cho c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm. Hiện, vốn điều lệ của VIMC đạt hơn 12.005 tỷ đồng, trong đ&oacute; Nh&agrave; nước đang nắm giữ 99,469%.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; một trong những doanh nghiệp Nh&agrave; nước đầu ti&ecirc;n c&ocirc;ng khai kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước kể từ khi Nghị quyết 79 về ph&aacute;t triển kinh tế Nh&agrave; nước được ban h&agrave;nh.

Đồng thời, Tổng C&ocirc;ng ty sẽ tiến h&agrave;nh thu&ecirc; tổ chức tư vấn nhằm chuẩn bị cho việc ch&agrave;o b&aacute;n cổ phiếu ra c&ocirc;ng ch&uacute;ng, ch&agrave;o b&aacute;n cho nh&agrave; đầu tư chiến lược, ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu v&agrave; đăng k&yacute; ni&ecirc;m yết tại s&agrave;n HoSE.

Hi&ecirc;̣n, VIMC vẫn chưa đủ điều kiện để được c&ocirc;ng nhận l&agrave; c&ocirc;ng ty đại ch&uacute;ng do chưa đ&aacute;p ứng điều kiện về lượng cổ phần tự do chuyển nhượng, cụ thể l&agrave; y&ecirc;u cầu tối thiểu 10% cổ phiếu phải do &iacute;t nhất 100 nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng phải cổ đ&ocirc;ng lớn nắm giữ.

VIMC (t&ecirc;n cũ l&agrave; Vinalines) được th&agrave;nh lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ với sứ mệnh l&agrave; doanh nghiệp n&ograve;ng cốt, chủ lực của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải Việt Nam. C&ocirc;ng ty định hướng ph&aacute;t triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm vận tải biển, khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải.&nbsp;

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của Vinalines hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

C&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Tại thời đi&ecirc;̉m 30/9/2025, t&ocirc;̉ng tài sản của VIMC đạt g&acirc;̀n 35.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, trong đó khoản ti&ecirc;̀n mặt (chủ y&ecirc;́u dưới dạng ti&ecirc;̀n gửi) hơn 9.000 tỷ đ&ocirc;̀ng; đ&acirc;̀u tư vào c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n k&ecirc;́t hơn 3.200 tỷ đ&ocirc;̀ng. 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, c&ocirc;ng ty đạt hơn 460 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu tài chính, chủ y&ecirc;́u từ lãi ti&ecirc;̀n gửi, lãi bán các khoản đ&acirc;̀u tư và c&ocirc;̉ tức, lợi nhu&acirc;̣n được chia.

T&ocirc;̉ng nợ phải trả của c&ocirc;ng ty ở mức g&acirc;̀n 16.200 tỷ đ&ocirc;̀ng, g&ocirc;̀m hơn 5.500 tỷ đ&ocirc;̀ng nợ vay tài chính.

V&ecirc;̀ tình hình kinh doanh, c&ocirc;ng ty đạt 13.653 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu trong 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhu&acirc;̣n sau thu&ecirc;́ đạt 1.912 tỷ đ&ocirc;̀ng, giảm 15%.

Ch&acirc;u Anh

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu-cua-ga-khong-lo-nganh-logistics-van-chay-hang.html">Link gốc</a>