<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/35839756_10156579099283885_6542957263240298496_n-e1529637552927-1.jpg" style="height:450px; width:600px">

Phi&ecirc;n 15/1, Cổ phiếu <a class='symbol'>MVN</a> của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) ngược d&ograve;ng thị trường chung, bứt ph&aacute; mạnh, tăng trần phi&ecirc;n thứ 2 li&ecirc;n tiếp l&ecirc;n mức 73.300 đồng/cp, trong t&igrave;nh trạng &ldquo;trắng b&ecirc;n b&aacute;n&rdquo;.

D&ugrave; vậy, mức gi&aacute; n&agrave;y vẫn c&aacute;ch kh&aacute; xa so với v&ugrave;ng đỉnh g&acirc;̀n 90.000 đ&ocirc;̀ng/cp, xác l&acirc;̣p h&ocirc;̀i tháng 2/2025.

Sau 2 phi&ecirc;n tăng gi&aacute; li&ecirc;n tiếp, v&ocirc;́n hóa của VIMC đ&atilde; l&ecirc;n hơn 88.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, tương đương tăng th&ecirc;m hơn 20.000 tỷ sau 2 phi&ecirc;n giao dịch.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/8d0d0f6d185b4c49ae60a90bc1023a0f-3022.jpg" style="height:384px; width:600px">

Cổ phiếu <a class='symbol'>MVN</a> tiếp tục tăng trần trong phi&ecirc;n 15/1.

C&ocirc;̉ phi&ecirc;́u của VIMC &ldquo;cháy hàng&rdquo; sau khi c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng b&ocirc;́ k&ecirc;́ hoạch thoái v&ocirc;́n Nhà nước.

Theo thư mời tư vấn tăng vốn điều lệ ph&aacute;t h&agrave;nh ng&agrave;y 10/1, VIMC dự kiến thực hiện tăng vốn v&agrave; từng bước giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước xuống c&ograve;n 65%, qua đ&oacute; n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; tạo th&ecirc;m nguồn lực đầu tư cho c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm. Hiện, vốn điều lệ của VIMC đạt hơn 12.005 tỷ đồng, trong đ&oacute; Nh&agrave; nước đang nắm giữ 99,469%.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; một trong những doanh nghiệp Nh&agrave; nước đầu ti&ecirc;n c&ocirc;ng khai kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước kể từ khi Nghị quyết 79 về ph&aacute;t triển kinh tế Nh&agrave; nước được ban h&agrave;nh.

Đồng thời, Tổng C&ocirc;ng ty sẽ tiến h&agrave;nh thu&ecirc; tổ chức tư vấn nhằm chuẩn bị cho việc ch&agrave;o b&aacute;n cổ phiếu ra c&ocirc;ng ch&uacute;ng, ch&agrave;o b&aacute;n cho nh&agrave; đầu tư chiến lược, ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu v&agrave; đăng k&yacute; ni&ecirc;m yết tại s&agrave;n HoSE.

Hi&ecirc;̣n, VIMC vẫn chưa đủ điều kiện để được c&ocirc;ng nhận l&agrave; c&ocirc;ng ty đại ch&uacute;ng do chưa đ&aacute;p ứng điều kiện về lượng cổ phần tự do chuyển nhượng, cụ thể l&agrave; y&ecirc;u cầu tối thiểu 10% cổ phiếu phải do &iacute;t nhất 100 nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng phải cổ đ&ocirc;ng lớn nắm giữ.

VIMC (t&ecirc;n cũ l&agrave; Vinalines) được th&agrave;nh lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ với sứ mệnh l&agrave; doanh nghiệp n&ograve;ng cốt, chủ lực của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải Việt Nam. C&ocirc;ng ty định hướng ph&aacute;t triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm vận tải biển, khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải.&nbsp;

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của Vinalines hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

C&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Tại thời đi&ecirc;̉m 30/9/2025, t&ocirc;̉ng tài sản của VIMC đạt g&acirc;̀n 35.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, trong đó khoản ti&ecirc;̀n mặt (chủ y&ecirc;́u dưới dạng ti&ecirc;̀n gửi) hơn 9.000 tỷ đ&ocirc;̀ng; đ&acirc;̀u tư vào c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n k&ecirc;́t hơn 3.200 tỷ đ&ocirc;̀ng. 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, c&ocirc;ng ty đạt hơn 460 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu tài chính, chủ y&ecirc;́u từ lãi ti&ecirc;̀n gửi, lãi bán các khoản đ&acirc;̀u tư và c&ocirc;̉ tức, lợi nhu&acirc;̣n được chia.

T&ocirc;̉ng nợ phải trả của c&ocirc;ng ty ở mức g&acirc;̀n 16.200 tỷ đ&ocirc;̀ng, g&ocirc;̀m hơn 5.500 tỷ đ&ocirc;̀ng nợ vay tài chính.

V&ecirc;̀ tình hình kinh doanh, c&ocirc;ng ty đạt 13.653 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu trong 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhu&acirc;̣n sau thu&ecirc;́ đạt 1.912 tỷ đ&ocirc;̀ng, giảm 15%.

Ch&acirc;u Anh

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu-cua-ga-khong-lo-nganh-logistics-van-chay-hang.html">Link gốc</a>

Phiên 15/1, Cổ phiếu MVN của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) ngược dòng thị trường chung, bứt phá mạnh, tăng trần phiên thứ 2 liên tiếp lên mức 73.300 đồng/cp, trong tình trạng “trắng bên bán”.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/35839756_10156579099283885_6542957263240298496_n-e1529637552927-1.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Phi&ecirc;n 15/1, Cổ phiếu MVN của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) ngược d&ograve;ng thị trường chung, bứt ph&aacute; mạnh, tăng trần phi&ecirc;n thứ 2 li&ecirc;n tiếp l&ecirc;n mức 73.300 đồng/cp, trong t&igrave;nh trạng &ldquo;trắng b&ecirc;n b&aacute;n&rdquo;.

D&ugrave; vậy, mức gi&aacute; n&agrave;y vẫn c&aacute;ch kh&aacute; xa so với v&ugrave;ng đỉnh g&acirc;̀n 90.000 đ&ocirc;̀ng/cp, xác l&acirc;̣p h&ocirc;̀i tháng 2/2025.

Sau 2 phi&ecirc;n tăng gi&aacute; li&ecirc;n tiếp, v&ocirc;́n hóa của VIMC đ&atilde; l&ecirc;n hơn 88.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, tương đương tăng th&ecirc;m hơn 20.000 tỷ sau 2 phi&ecirc;n giao dịch.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260115/images/8d0d0f6d185b4c49ae60a90bc1023a0f-3022.jpg" style="height:384px; width:600px" />

Cổ phiếu MVN tiếp tục tăng trần trong phi&ecirc;n 15/1.

C&ocirc;̉ phi&ecirc;́u của VIMC &ldquo;cháy hàng&rdquo; sau khi c&ocirc;ng ty c&ocirc;ng b&ocirc;́ k&ecirc;́ hoạch thoái v&ocirc;́n Nhà nước.

Theo thư mời tư vấn tăng vốn điều lệ ph&aacute;t h&agrave;nh ng&agrave;y 10/1, VIMC dự kiến thực hiện tăng vốn v&agrave; từng bước giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước xuống c&ograve;n 65%, qua đ&oacute; n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; tạo th&ecirc;m nguồn lực đầu tư cho c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm. Hiện, vốn điều lệ của VIMC đạt hơn 12.005 tỷ đồng, trong đ&oacute; Nh&agrave; nước đang nắm giữ 99,469%.

Đ&acirc;y được xem l&agrave; một trong những doanh nghiệp Nh&agrave; nước đầu ti&ecirc;n c&ocirc;ng khai kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu Nh&agrave; nước kể từ khi Nghị quyết 79 về ph&aacute;t triển kinh tế Nh&agrave; nước được ban h&agrave;nh.

Đồng thời, Tổng C&ocirc;ng ty sẽ tiến h&agrave;nh thu&ecirc; tổ chức tư vấn nhằm chuẩn bị cho việc ch&agrave;o b&aacute;n cổ phiếu ra c&ocirc;ng ch&uacute;ng, ch&agrave;o b&aacute;n cho nh&agrave; đầu tư chiến lược, ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu v&agrave; đăng k&yacute; ni&ecirc;m yết tại s&agrave;n HoSE.

Hi&ecirc;̣n, VIMC vẫn chưa đủ điều kiện để được c&ocirc;ng nhận l&agrave; c&ocirc;ng ty đại ch&uacute;ng do chưa đ&aacute;p ứng điều kiện về lượng cổ phần tự do chuyển nhượng, cụ thể l&agrave; y&ecirc;u cầu tối thiểu 10% cổ phiếu phải do &iacute;t nhất 100 nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng phải cổ đ&ocirc;ng lớn nắm giữ.

VIMC (t&ecirc;n cũ l&agrave; Vinalines) được th&agrave;nh lập năm 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ với sứ mệnh l&agrave; doanh nghiệp n&ograve;ng cốt, chủ lực của ng&agrave;nh h&agrave;ng hải Việt Nam. C&ocirc;ng ty định hướng ph&aacute;t triển kinh doanh 3 lĩnh vực gồm vận tải biển, khai th&aacute;c cảng biển v&agrave; dịch vụ h&agrave;ng hải.&nbsp;

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của Vinalines hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

C&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Tại thời đi&ecirc;̉m 30/9/2025, t&ocirc;̉ng tài sản của VIMC đạt g&acirc;̀n 35.000 tỷ đ&ocirc;̀ng, trong đó khoản ti&ecirc;̀n mặt (chủ y&ecirc;́u dưới dạng ti&ecirc;̀n gửi) hơn 9.000 tỷ đ&ocirc;̀ng; đ&acirc;̀u tư vào c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh, li&ecirc;n k&ecirc;́t hơn 3.200 tỷ đ&ocirc;̀ng. 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, c&ocirc;ng ty đạt hơn 460 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu tài chính, chủ y&ecirc;́u từ lãi ti&ecirc;̀n gửi, lãi bán các khoản đ&acirc;̀u tư và c&ocirc;̉ tức, lợi nhu&acirc;̣n được chia.

T&ocirc;̉ng nợ phải trả của c&ocirc;ng ty ở mức g&acirc;̀n 16.200 tỷ đ&ocirc;̀ng, g&ocirc;̀m hơn 5.500 tỷ đ&ocirc;̀ng nợ vay tài chính.

V&ecirc;̀ tình hình kinh doanh, c&ocirc;ng ty đạt 13.653 tỷ đ&ocirc;̀ng doanh thu trong 9 tháng đ&acirc;̀u năm 2025, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhu&acirc;̣n sau thu&ecirc;́ đạt 1.912 tỷ đ&ocirc;̀ng, giảm 15%.

Ch&acirc;u Anh

<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu-cua-ga-khong-lo-nganh-logistics-van-chay-hang.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Thời báo kinh doanh

MVN: Cổ phiếu của ‘gã khổng lồ’ ngành logistics vẫn ‘cháy hàng’

Lê Thành Đức

S&#243;ng tho&#225;i vốn cổ phiếu MVN l&#224; dấu hiệu của si&#234;u s&#243;ng ng&#224;nh vận tải biển nh&#224; nước. Lịch sử đ&#227; chứng minh s&#243;ng ng&#224;nh kho&#225;ng sản v&#224; s&#243;ng Viettel c&#225;c c&#244;ng ty mẹ-con đều TĂNG 500% n&#234;n s&#243;ng vận tải biển hiện tại cặp mẹ con MVN-VOS cũng phải như vậy. Anh em cổ đ&#244;ng H&#195;Y D&#193;M MƠ LỚN như quyết t&#226;m của ban l&#227;nh đạo VOS. C&#225;c trụ trong VN30 đ&#227; qu&#225; mua sẽ sớm điều chỉnh nhường s&#226;n cho c&#225;c c&#244;ng ty c&#243; kết quả kinh doanh Qu&#253; 4 rất tốt như cổ phiếu VOS

VOS gi&#225; đang ch&#226;n s&#243;ng, qu&#253; 4 n&#224;y l&#227;i tới gần 300 tỷ, core ch&#237;nh đang tốt l&#234;n từng ng&#224;y tăng trưởng vượt bậc. Đội t&#224;u đ&#227; tăng GẤP Đ&#212;I chỉ sau 1 năm. Ban l&#227;nh đạo rất quyết t&#226;m đưa c&#244;ng ty vươn m&#236;nh

Sóng thoái vốn cổ phiếu MVN là dấu hiệu của siêu sóng ngành vận tải biển nhà nước. Lịch sử đã chứng minh sóng ngành khoáng sản và sóng Viettel các công ty mẹ-con đều TĂNG 500% nên sóng vận tải biển hiện tại cặp mẹ con MVN-VOS cũng phải như vậy. Anh em cổ đông HÃY DÁM MƠ LỚN như quyết tâm của ban lãnh đạo VOS. Các trụ trong VN30 đã quá mua sẽ sớm điều chỉnh nhường sân cho các công ty có kết quả kinh doanh Quý 4 rất tốt như cổ phiếu VOS

VOS giá đang chân sóng, quý 4 này lãi tới gần 300 tỷ, core chính đang tốt lên từng ngày tăng trưởng vượt bậc. Đội tàu đã tăng GẤP ĐÔI chỉ sau 1 năm. Ban lãnh đạo rất quyết tâm đưa công ty vươn mình