Với xu hướng đẩy mạnh đầu tư c&ocirc;ng, <a class='symbol'>MBS</a> cho rằng nh&oacute;m doanh nghiệp x&acirc;y dựng sẽ được hưởng lợi lớn nhất, đặc biệt l&agrave; những doanh nghiệp tr&uacute;ng thầu tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm về đ&iacute;ch trong năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250306/images/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-20250306112357.jpg" style="height:400px; width:600px">

Cao tốc Quảng Ng&atilde;i - Ho&agrave;i Nhơn do li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả thi c&ocirc;ng. Ảnh: Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả

Trong b&aacute;o c&aacute;o triển vọng ng&agrave;nh đầu tư c&ocirc;ng cập nhật ng&agrave;y 5/3, Chứng kho&aacute;n MB (<a class='symbol'>MBS</a>) nhận định, c&aacute;c yếu tố vĩ m&ocirc; đang hỗ trợ cho tăng trưởng đầu tư c&ocirc;ng.

T&iacute;nh đến cuối năm 2024, nợ c&ocirc;ng/GDP của Việt Nam giảm mạnh về mức 37% (từ mức 55% của năm 2020) v&agrave; thấp hơn nhiều so với mức trần quy định của Quốc hội l&agrave; 60%. Tương tự, nợ Ch&iacute;nh phủ/GDP trong giai đoạn 2020 - 2024 cũng giảm đ&aacute;ng kể, từ mức 50% v&agrave;o năm 2020 xuống mức 33% năm 2024.

Hơn nữa, so với c&aacute;c quốc gia đang ph&aacute;t triển trong khu vực ASEAN như Th&aacute;i Lan, Indonesia hay Malaysia, nợ c&ocirc;ng của Việt Nam hiện tại đang ở mức thấp hơn đ&aacute;ng kể (34% so với khoảng 50% của c&aacute;c quốc gia trong khu vực). Do đ&oacute;, đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; hiện tại nợ c&ocirc;ng của Việt Nam đang ở mức độ an to&agrave;n trong bối cảnh GDP dự kiến c&oacute; thể tăng trưởng tr&ecirc;n 8% trong năm nay.

&quot;Với tỷ lệ nợ c&ocirc;ng/GDP đang ở mức dưới trần quy định của Quốc hội, Ch&iacute;nh phủ sẽ c&oacute; th&ecirc;m nhiều dự địa nhằm đẩy mạnh chi cho x&acirc;y dựng hạ tầng th&ocirc;ng qua chi ng&acirc;n s&aacute;ch cũng như ph&aacute;t h&agrave;nh tr&aacute;i phiếu,&quot; b&aacute;o c&aacute;o của <a class='symbol'>MBS</a> n&ecirc;u.

Hơn nữa, vốn đầu tư c&ocirc;ng c&oacute; khả năng sẽ được đẩy mạnh trong những năm cuối của của chu kỳ đầu tư c&ocirc;ng trung hạn. Theo đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch, trong chu kỳ 2016 &ndash; 2020, năm 2020 đầu tư c&ocirc;ng đạt mức tăng trưởng thực tế mạnh mẽ nhất với mức tăng 22% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; đạt 90% kế hoạch (cao hơn so với mức 80% trong 4 năm trước đ&oacute;). Năm 2025 giống với 2020 khi đều l&agrave; giai đoạn cuối của chu kỳ đầu tư c&ocirc;ng trung hạn. V&igrave; vậy, giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng c&oacute; thể đạt mức tăng trưởng 18%, đạt 743.330 tỷ đồng (tương đương 90% mục ti&ecirc;u của Ch&iacute;nh phủ).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250306/images/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-20250306111756.jpg" style="height:276px; width:600px">

Giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng giai đoạn 2016 - 2024 v&agrave; dự b&aacute;o năm 2025 (Ngh&igrave;n tỷ đồng). Nguồn: <a class='symbol'>MBS</a>

B&ecirc;n cạnh yếu tố vĩ m&ocirc;, <a class='symbol'>MBS</a> cũng đ&aacute;nh gi&aacute;, vướng mắc về ph&aacute;p l&yacute; v&agrave; thiếu hụt nguy&ecirc;n vật liệu đang được giải quyết, sẽ hỗ trợ tăng trưởng đầu tư c&ocirc;ng trong năm 2025. Luật Đầu tư c&ocirc;ng (sửa đổi) c&oacute; hiệu lực từ th&aacute;ng 1/2025, hướng tới việc đẩy nhanh qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện vốn đầu tư c&ocirc;ng tại c&aacute;c Bộ, ng&agrave;nh v&agrave; địa phương. Quốc hội cũng đ&atilde; th&ocirc;ng qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều chỉnh của Luật Đầu tư theo phương thức đối t&aacute;c th&ocirc;ng tư (PPP), theo hướng khuyến kh&iacute;ch nguồn vốn tư nh&acirc;n tham gia đầu tư triển khai c&aacute;c dự &aacute;n c&ocirc;ng.

Đối với vấn đề thiếu vật liệu x&acirc;y dựng như c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng, một số biện ph&aacute;p khắc phục đ&atilde; được th&ocirc;ng qua như sử dụng c&aacute;t biển thay thế c&aacute;t s&ocirc;ng hay cấp ph&eacute;p cho một số mỏ mới hoạt động...

Cơ hội cho cả c&aacute;c BOT hiện hữu của doanh nghiệp

Với xu hướng đẩy mạnh đầu tư c&ocirc;ng, <a class='symbol'>MBS</a> cho rằng nh&oacute;m doanh nghiệp x&acirc;y dựng sẽ được hưởng lợi lớn nhất, đặc biệt l&agrave; những doanh nghiệp tr&uacute;ng thầu tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm về đ&iacute;ch trong năm 2025 như cao tốc Bắc - Nam hay s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Đối với c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y dựng ni&ecirc;m yết, đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; cao c&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; kinh nghiệm triển khai v&agrave; backlog (đơn h&agrave;ng tồn đọng) x&acirc;y dựng lớn; c&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; dự &aacute;n tại khu vực miền Bắc v&agrave; miền Trung do đang duy tr&igrave; đ&uacute;ng tiến độ, trong khi khu vực ph&iacute;a Nam chỉ ho&agrave;n th&agrave;nh khoảng 80% tiến độ do t&igrave;nh trạng thiếu hụt nguy&ecirc;n vật liệu.

Đối với nh&oacute;m doanh nghiệp vận h&agrave;nh BOT như <a class='symbol'>CII</a> (Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM) hay <a class='symbol'>HHV</a> (Hạ tầng Giao th&ocirc;ng Đ&egrave;o Cả), việc đẩy nhanh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng sẽ kết nối c&aacute;c tuyến cao tốc nhằm gia tăng lưu lượng xe tại c&aacute;c tuyến BOT đang khai th&aacute;c. Điển h&igrave;nh như BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, lưu lượng xe đ&atilde; tăng 12% khi kết nối c&ugrave;ng tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ. Do đ&oacute;, Luật PPP mở ra cơ hội trong vấn đề đấu thầu v&agrave; dự &aacute;n, đồng thời t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới cả BOT hiện hữu của doanh nghiệp.

C&ugrave;ng với nh&oacute;m x&acirc;y dựng, <a class='symbol'>MBS</a> dự b&aacute;o c&aacute;c doanh nghiệp cung cấp nguy&ecirc;n vật liệu như đ&aacute; x&acirc;y dựng, th&eacute;p cũng tăng trưởng mạnh mẽ.

Đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch dẫn thống k&ecirc; của Bộ X&acirc;y dựng cho thấy, tỷ trọng c&aacute;c nguy&ecirc;n vật liệu chiếm khoảng 70% tr&ecirc;n tổng chi ph&iacute; triển khai dự &aacute;n đối với c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng như cầu, đường&hellip; Trong đ&oacute;, c&aacute;c vật liệu chiếm tỷ trọng cao bao gồm c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng (20%), th&eacute;p x&acirc;y dựng (25%) hay nhựa đường (15%).

Với dự b&aacute;o nhu cầu c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng tăng trưởng khoảng 7% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025, <a class='symbol'>MBS</a> đ&aacute;nh gi&aacute; cao c&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; mỏ đ&aacute; c&ograve;n nhiều trữ lượng v&agrave; vị tr&iacute; nằm gần c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm, bởi c&oacute; lợi thế cạnh tranh do chi ph&iacute; thấp. Với việc đẩy nhanh tiến độ tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm ph&iacute;a Nam như đường V&agrave;nh đai 3 (TP HCM), s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh hay cao tốc Bi&ecirc;n Ho&agrave; - Vũng T&agrave;u..., c&aacute;c mỏ đ&aacute; c&oacute; vị tr&iacute; thuận lợi l&agrave; cụm mỏ T&acirc;n Cang của CTCP Ho&aacute; An (m&atilde; DHA), T&acirc;n Mỹ của Kho&aacute;ng sản v&agrave; X&acirc;y dựng B&igrave;nh Dương (m&atilde; <a class='symbol'>KSB</a>) v&agrave; Thạnh Ph&uacute; - Thiện T&acirc;n của CTCP X&acirc;y dựng v&agrave; Sản xuất Vật liệu X&acirc;y dựng Bi&ecirc;n H&ograve;a (m&atilde; <a class='symbol'>VLB</a>).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250306/images/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-20250306112058.jpg" style="height:334px; width:600px">

Tỷ trọng nguy&ecirc;n vật liệu trong chi ph&iacute; x&acirc;y dựng. Nguồn: <a class='symbol'>MBS</a>

Đối với th&eacute;p x&acirc;y dựng, <a class='symbol'>MBS</a> cho rằng sản lượng ti&ecirc;u thụ sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong năm nay nhờ hai động lực ch&iacute;nh l&agrave; nguồn cung bất động sản v&agrave; giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng. Hơn nữa, gi&aacute; th&eacute;p cũng được dự b&aacute;o c&oacute; thể cải thiện khoảng 7% nhờ &aacute;p lực đến từ th&eacute;p Trung Quốc hạ nhiệt. Với thị phần th&eacute;p x&acirc;y dựng lớn nhất, đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; H&ograve;a Ph&aacute;t (m&atilde; <a class='symbol'>HPG</a>) sẽ l&agrave; doanh nghiệp được hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Đối với nhựa đường, <a class='symbol'>MBS</a> dẫn dự b&aacute;o của Bộ X&acirc;y dựng cho thất, trong giai đoạn 2025 &ndash; 2030, nhu cầu nhựa đường c&oacute; thể đạt mức tăng trưởng k&eacute;p (CAGR) khoảng 8%, nhờ chiến lược ho&agrave;n th&agrave;nh 5.000 km cao tốc của Ch&iacute;nh phủ. Đặc biệt tại khu vực ph&iacute;a Nam với c&aacute;c dự &aacute;n đang được đẩy nhanh tiến độ như Trung Lương - Mỹ Thuận hay TP HCM - Cần Thơ. Do đ&oacute;, c&ocirc;ng ty chứng kho&aacute;n đ&aacute;nh gi&aacute; Tổng C&ocirc;ng ty H&oacute;a dầu Petrolimex (m&atilde; <a class='symbol'>PLC</a>) c&oacute; thể hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Với xi măng, <a class='symbol'>MBS</a> dự b&aacute;o nhu cầu sẽ cải thiện mạnh mẽ trong bối cảnh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng được đẩy nhanh tiến độ. C&ugrave;ng với đ&oacute;, đ&atilde; c&oacute; đề xuất về việc x&acirc;y dựng cầu cạn thay cho nền đường trong bối cảnh nguồn cung c&aacute;t tại khu vực ph&iacute;a Nam chưa c&oacute; dấu hiệu phục hồi. Bộ X&acirc;y dựng cũng đề xuất giảm thuế xuất khẩu đối với c&aacute;c doanh nghiệp xi măng v&agrave; Thủ tướng đ&atilde; giao Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh xem x&eacute;t.

Trong trường hợp được triển khai, hai đề xuất tr&ecirc;n c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới sản lượng ti&ecirc;u thụ xi măng năm 2025. Do đ&oacute;, <a class='symbol'>MBS</a> đ&aacute;nh gi&aacute; Xi măng Vicem H&agrave; Ti&ecirc;n (m&atilde; <a class='symbol'>HT1</a>) với lợi thế l&agrave; doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh (c&ocirc;ng suất 800.000 tấn/năm) v&agrave; mạng lưới ph&acirc;n phối rộng tại khu vực ph&iacute;a Nam sẽ được hưởng lợi.

<a href="https://mekongasean.vn/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-38976.html">Phạm Ngọc-Link gốc</a>

Với xu hướng đẩy mạnh đầu tư công, MBS cho rằng nhóm doanh nghiệp xây dựng sẽ được hưởng lợi lớn nhất, đặc biệt là những doanh nghiệp trúng thầu tại các dự án trọng điểm về đích trong năm 2025.


Với xu hướng đẩy mạnh đầu tư c&ocirc;ng, MBS cho rằng nh&oacute;m doanh nghiệp x&acirc;y dựng sẽ được hưởng lợi lớn nhất, đặc biệt l&agrave; những doanh nghiệp tr&uacute;ng thầu tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm về đ&iacute;ch trong năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250306/images/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-20250306112357.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Cao tốc Quảng Ng&atilde;i - Ho&agrave;i Nhơn do li&ecirc;n danh Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả thi c&ocirc;ng. Ảnh: Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả

Trong b&aacute;o c&aacute;o triển vọng ng&agrave;nh đầu tư c&ocirc;ng cập nhật ng&agrave;y 5/3, Chứng kho&aacute;n MB (MBS) nhận định, c&aacute;c yếu tố vĩ m&ocirc; đang hỗ trợ cho tăng trưởng đầu tư c&ocirc;ng.

T&iacute;nh đến cuối năm 2024, nợ c&ocirc;ng/GDP của Việt Nam giảm mạnh về mức 37% (từ mức 55% của năm 2020) v&agrave; thấp hơn nhiều so với mức trần quy định của Quốc hội l&agrave; 60%. Tương tự, nợ Ch&iacute;nh phủ/GDP trong giai đoạn 2020 - 2024 cũng giảm đ&aacute;ng kể, từ mức 50% v&agrave;o năm 2020 xuống mức 33% năm 2024.

Hơn nữa, so với c&aacute;c quốc gia đang ph&aacute;t triển trong khu vực ASEAN như Th&aacute;i Lan, Indonesia hay Malaysia, nợ c&ocirc;ng của Việt Nam hiện tại đang ở mức thấp hơn đ&aacute;ng kể (34% so với khoảng 50% của c&aacute;c quốc gia trong khu vực). Do đ&oacute;, đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; hiện tại nợ c&ocirc;ng của Việt Nam đang ở mức độ an to&agrave;n trong bối cảnh GDP dự kiến c&oacute; thể tăng trưởng tr&ecirc;n 8% trong năm nay.

&quot;Với tỷ lệ nợ c&ocirc;ng/GDP đang ở mức dưới trần quy định của Quốc hội, Ch&iacute;nh phủ sẽ c&oacute; th&ecirc;m nhiều dự địa nhằm đẩy mạnh chi cho x&acirc;y dựng hạ tầng th&ocirc;ng qua chi ng&acirc;n s&aacute;ch cũng như ph&aacute;t h&agrave;nh tr&aacute;i phiếu,&quot; b&aacute;o c&aacute;o của MBS n&ecirc;u.

Hơn nữa, vốn đầu tư c&ocirc;ng c&oacute; khả năng sẽ được đẩy mạnh trong những năm cuối của của chu kỳ đầu tư c&ocirc;ng trung hạn. Theo đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch, trong chu kỳ 2016 &ndash; 2020, năm 2020 đầu tư c&ocirc;ng đạt mức tăng trưởng thực tế mạnh mẽ nhất với mức tăng 22% so với c&ugrave;ng kỳ v&agrave; đạt 90% kế hoạch (cao hơn so với mức 80% trong 4 năm trước đ&oacute;). Năm 2025 giống với 2020 khi đều l&agrave; giai đoạn cuối của chu kỳ đầu tư c&ocirc;ng trung hạn. V&igrave; vậy, giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng c&oacute; thể đạt mức tăng trưởng 18%, đạt 743.330 tỷ đồng (tương đương 90% mục ti&ecirc;u của Ch&iacute;nh phủ).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250306/images/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-20250306111756.jpg" style="height:276px; width:600px" />

Giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng giai đoạn 2016 - 2024 v&agrave; dự b&aacute;o năm 2025 (Ngh&igrave;n tỷ đồng). Nguồn: MBS

B&ecirc;n cạnh yếu tố vĩ m&ocirc;, MBS cũng đ&aacute;nh gi&aacute;, vướng mắc về ph&aacute;p l&yacute; v&agrave; thiếu hụt nguy&ecirc;n vật liệu đang được giải quyết, sẽ hỗ trợ tăng trưởng đầu tư c&ocirc;ng trong năm 2025. Luật Đầu tư c&ocirc;ng (sửa đổi) c&oacute; hiệu lực từ th&aacute;ng 1/2025, hướng tới việc đẩy nhanh qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện vốn đầu tư c&ocirc;ng tại c&aacute;c Bộ, ng&agrave;nh v&agrave; địa phương. Quốc hội cũng đ&atilde; th&ocirc;ng qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều chỉnh của Luật Đầu tư theo phương thức đối t&aacute;c th&ocirc;ng tư (PPP), theo hướng khuyến kh&iacute;ch nguồn vốn tư nh&acirc;n tham gia đầu tư triển khai c&aacute;c dự &aacute;n c&ocirc;ng.

Đối với vấn đề thiếu vật liệu x&acirc;y dựng như c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng, một số biện ph&aacute;p khắc phục đ&atilde; được th&ocirc;ng qua như sử dụng c&aacute;t biển thay thế c&aacute;t s&ocirc;ng hay cấp ph&eacute;p cho một số mỏ mới hoạt động...

Cơ hội cho cả c&aacute;c BOT hiện hữu của doanh nghiệp

Với xu hướng đẩy mạnh đầu tư c&ocirc;ng, MBS cho rằng nh&oacute;m doanh nghiệp x&acirc;y dựng sẽ được hưởng lợi lớn nhất, đặc biệt l&agrave; những doanh nghiệp tr&uacute;ng thầu tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm về đ&iacute;ch trong năm 2025 như cao tốc Bắc - Nam hay s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Đối với c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y dựng ni&ecirc;m yết, đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; cao c&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; kinh nghiệm triển khai v&agrave; backlog (đơn h&agrave;ng tồn đọng) x&acirc;y dựng lớn; c&aacute;c c&ocirc;ng ty c&oacute; dự &aacute;n tại khu vực miền Bắc v&agrave; miền Trung do đang duy tr&igrave; đ&uacute;ng tiến độ, trong khi khu vực ph&iacute;a Nam chỉ ho&agrave;n th&agrave;nh khoảng 80% tiến độ do t&igrave;nh trạng thiếu hụt nguy&ecirc;n vật liệu.

Đối với nh&oacute;m doanh nghiệp vận h&agrave;nh BOT như CII (Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM) hay HHV (Hạ tầng Giao th&ocirc;ng Đ&egrave;o Cả), việc đẩy nhanh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng sẽ kết nối c&aacute;c tuyến cao tốc nhằm gia tăng lưu lượng xe tại c&aacute;c tuyến BOT đang khai th&aacute;c. Điển h&igrave;nh như BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, lưu lượng xe đ&atilde; tăng 12% khi kết nối c&ugrave;ng tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ. Do đ&oacute;, Luật PPP mở ra cơ hội trong vấn đề đấu thầu v&agrave; dự &aacute;n, đồng thời t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới cả BOT hiện hữu của doanh nghiệp.

C&ugrave;ng với nh&oacute;m x&acirc;y dựng, MBS dự b&aacute;o c&aacute;c doanh nghiệp cung cấp nguy&ecirc;n vật liệu như đ&aacute; x&acirc;y dựng, th&eacute;p cũng tăng trưởng mạnh mẽ.

Đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch dẫn thống k&ecirc; của Bộ X&acirc;y dựng cho thấy, tỷ trọng c&aacute;c nguy&ecirc;n vật liệu chiếm khoảng 70% tr&ecirc;n tổng chi ph&iacute; triển khai dự &aacute;n đối với c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư c&ocirc;ng như cầu, đường&hellip; Trong đ&oacute;, c&aacute;c vật liệu chiếm tỷ trọng cao bao gồm c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng (20%), th&eacute;p x&acirc;y dựng (25%) hay nhựa đường (15%).

Với dự b&aacute;o nhu cầu c&aacute;t, đ&aacute; x&acirc;y dựng tăng trưởng khoảng 7% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025, MBS đ&aacute;nh gi&aacute; cao c&aacute;c doanh nghiệp c&oacute; mỏ đ&aacute; c&ograve;n nhiều trữ lượng v&agrave; vị tr&iacute; nằm gần c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm, bởi c&oacute; lợi thế cạnh tranh do chi ph&iacute; thấp. Với việc đẩy nhanh tiến độ tại c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm ph&iacute;a Nam như đường V&agrave;nh đai 3 (TP HCM), s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh hay cao tốc Bi&ecirc;n Ho&agrave; - Vũng T&agrave;u..., c&aacute;c mỏ đ&aacute; c&oacute; vị tr&iacute; thuận lợi l&agrave; cụm mỏ T&acirc;n Cang của CTCP Ho&aacute; An (m&atilde; DHA), T&acirc;n Mỹ của Kho&aacute;ng sản v&agrave; X&acirc;y dựng B&igrave;nh Dương (m&atilde; KSB) v&agrave; Thạnh Ph&uacute; - Thiện T&acirc;n của CTCP X&acirc;y dựng v&agrave; Sản xuất Vật liệu X&acirc;y dựng Bi&ecirc;n H&ograve;a (m&atilde; VLB).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250306/images/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-20250306112058.jpg" style="height:334px; width:600px" />

Tỷ trọng nguy&ecirc;n vật liệu trong chi ph&iacute; x&acirc;y dựng. Nguồn: MBS

Đối với th&eacute;p x&acirc;y dựng, MBS cho rằng sản lượng ti&ecirc;u thụ sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong năm nay nhờ hai động lực ch&iacute;nh l&agrave; nguồn cung bất động sản v&agrave; giải ng&acirc;n đầu tư c&ocirc;ng. Hơn nữa, gi&aacute; th&eacute;p cũng được dự b&aacute;o c&oacute; thể cải thiện khoảng 7% nhờ &aacute;p lực đến từ th&eacute;p Trung Quốc hạ nhiệt. Với thị phần th&eacute;p x&acirc;y dựng lớn nhất, đơn vị ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; H&ograve;a Ph&aacute;t (m&atilde; HPG) sẽ l&agrave; doanh nghiệp được hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Đối với nhựa đường, MBS dẫn dự b&aacute;o của Bộ X&acirc;y dựng cho thất, trong giai đoạn 2025 &ndash; 2030, nhu cầu nhựa đường c&oacute; thể đạt mức tăng trưởng k&eacute;p (CAGR) khoảng 8%, nhờ chiến lược ho&agrave;n th&agrave;nh 5.000 km cao tốc của Ch&iacute;nh phủ. Đặc biệt tại khu vực ph&iacute;a Nam với c&aacute;c dự &aacute;n đang được đẩy nhanh tiến độ như Trung Lương - Mỹ Thuận hay TP HCM - Cần Thơ. Do đ&oacute;, c&ocirc;ng ty chứng kho&aacute;n đ&aacute;nh gi&aacute; Tổng C&ocirc;ng ty H&oacute;a dầu Petrolimex (m&atilde; PLC) c&oacute; thể hưởng lợi nhờ xu hướng n&agrave;y.

Với xi măng, MBS dự b&aacute;o nhu cầu sẽ cải thiện mạnh mẽ trong bối cảnh c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng được đẩy nhanh tiến độ. C&ugrave;ng với đ&oacute;, đ&atilde; c&oacute; đề xuất về việc x&acirc;y dựng cầu cạn thay cho nền đường trong bối cảnh nguồn cung c&aacute;t tại khu vực ph&iacute;a Nam chưa c&oacute; dấu hiệu phục hồi. Bộ X&acirc;y dựng cũng đề xuất giảm thuế xuất khẩu đối với c&aacute;c doanh nghiệp xi măng v&agrave; Thủ tướng đ&atilde; giao Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh xem x&eacute;t.

Trong trường hợp được triển khai, hai đề xuất tr&ecirc;n c&oacute; thể t&aacute;c động t&iacute;ch cực tới sản lượng ti&ecirc;u thụ xi măng năm 2025. Do đ&oacute;, MBS đ&aacute;nh gi&aacute; Xi măng Vicem H&agrave; Ti&ecirc;n (m&atilde; HT1) với lợi thế l&agrave; doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh (c&ocirc;ng suất 800.000 tấn/năm) v&agrave; mạng lưới ph&acirc;n phối rộng tại khu vực ph&iacute;a Nam sẽ được hưởng lợi.

<a href="https://mekongasean.vn/mbs-goi-ten-doanh-nghiep-xay-dung-va-vat-lieu-huong-loi-nho-dau-tu-cong-38976.html">Phạm Ngọc-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

An ninh tiền tệ

MBS 'gọi tên' doanh nghiệp xây dựng và vật liệu hưởng lợi nhờ đầu tư công

Nguyễn Văn Thuận

đ&#250;ng l&#224; b&#225;nh vẽ giai đoạn n&#224;y thật tiền khi bơm ra tầm 1 nami mới ngắm v&#224;o thị trường chứ ko thể tin ra c&#225;i hưỡng lợi liền khi c&#243; đợt s&#243;ng mạnh mới nước thưởng hay r&#250;t thế n&#224;o bọn l&#225;i củng gi&#227; n&#243; mấy ph&#225;t nữa 

đúng là bánh vẽ giai đoạn này thật tiền khi bơm ra tầm 1 nami mới ngắm vào thị trường chứ ko thể tin ra cái hưỡng lợi liền khi có đợt sóng mạnh mới nước thưởng hay rút thế nào bọn lái củng giã nó mấy phát nữa 

Trader444

Alex Trading

Nguyễn Jacky

Bọn đtc k ăn thua. Đc mỗi ctd tc tốt th&#236; k&#233;o xa điểm mua qu&#225;

Bọn đtc k ăn thua. Đc mỗi ctd tc tốt thì kéo xa điểm mua quá

Van Nguyenthanh

MR X2 CAPITAL

năm đ n&#224;o chả k&#234;u g&#224;o đtc từ cuối năm trước sang tận đầu năm sau, xong nh&#236;n xem họ l&#224;m thế n&#224;o?

năm đ nào chả kêu gào đtc từ cuối năm trước sang tận đầu năm sau, xong nhìn xem họ làm thế nào?

nguyen anquoc

Dtc thường đ&#225;nh buổi chiều nghỉ trưa đăng b&#224;i l&#224; đẹp r

Dtc thường đánh buổi chiều nghỉ trưa đăng bài là đẹp r