Nửa đầu năm nay, nhờ việc h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng biển v&agrave; đường thủy nội địa tăng vọt, n&ecirc;n kết quả kinh doanh của nhiều &quot;&ocirc;ng lớn&quot; ng&agrave;nh cảng biển ghi nhận những chỉ số t&iacute;ch cực. Dẫu vậy, vẫn c&ograve;n kh&ocirc;ng &iacute;t cảng biển hụt hơi, doanh số sụt giảm.

Theo thống k&ecirc; của Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, bức tranh vận tải trong 6 th&aacute;ng đầu năm nay cho thấy t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực, khi tổng khối lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa tr&ecirc;n cả nước đạt khoảng 573,5 triệu tấn, tăng 15% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Trong đ&oacute;, h&agrave;ng container đạt gần 16 triệu TEU, tăng 8%.

B&ecirc;n cạnh h&agrave;ng h&oacute;a, bức tranh t&agrave;i ch&iacute;nh của nhiều doanh nghiệp cảng biển Việt Nam cũng hiển thị những con số lạc quan thấy r&otilde;. Theo đ&oacute;, trong số c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh cảng biển đ&atilde; c&ocirc;ng bố B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; II, cũng như kết quả kinh doanh b&aacute;n ni&ecirc;n năm 2025, C&ocirc;ng ty CP Cảng Nghệ Tĩnh ghi nhận kết quả kinh doanh t&iacute;ch cực nhất, với mức doanh thu đạt gần 66,4 tỷ đồng, tăng 31% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế cũng tăng mạnh 170% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024, đạt hơn 10 tỷ đồng.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh thu của Cảng Nghệ Tĩnh tăng gần 9% so với nửa đầu năm 2024; lợi nhuận sau thuế đạt gần 14,4 tỷ đồng, tăng gần 38,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Doanh nghiệp cho biết, trong qu&yacute; II sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng tăng, k&eacute;o theo doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ tăng 170% so với c&ugrave;ng kỳ.

Cảng Đ&agrave; Nẵng ghi nhận doanh thu đạt hơn 410,5 tỷ đồng, tăng gần 17%; lợi nhuận sau thuế đạt 97 tỷ đồng, tăng hơn 33%. Lũy kế 6 th&aacute;ng, lợi nhuận sau thuế đạt hơn 181 tỷ đồng, tăng gần 21% so với c&ugrave;ng kỳ. Doanh nghiệp cho biết, nguy&ecirc;n nh&acirc;n tăng trưởng doanh thu v&agrave; lợi nhuận chủ yếu nhờ sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng tăng hơn 14%, k&eacute;o theo doanh thu dịch vụ tăng tương ứng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250726/images/loi-nhuan-doanh-nghiep-cang-bien-nua-dau-nam-2025-ke-khoc-nguoi-cuoi-2.jpg" style="height:319px; width:600px">

Cảng Đ&agrave; Nẵng. Ảnh: Danangport.

C&ugrave;ng đạt kết quả khả quan, C&ocirc;ng ty CP Cảng Đồng Nai cũng ghi nhận kết quả kinh doanh qu&yacute; II tăng trưởng mạnh cả về doanh thu lẫn lợi nhuận. Cụ thể, trong qu&yacute; II doanh nghiệp ghi nhận doanh thu đạt 392 tỷ đồng, tăng 22% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024. Lợi nhuận sau thuế đạt 125,5 tỷ đồng, tăng 47% so với c&ugrave;ng kỳ.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm của Cảng Đồng Nai cho thấy doanh nghiệp đạt doanh thu 746 tỷ đồng, tăng 17% so với c&ugrave;ng kỳ; lợi nhuận r&ograve;ng đạt gần 225 tỷ đồng, tăng trưởng 32% so với nửa đầu năm 2024.

Kh&ocirc;ng c&ugrave;ng gam m&agrave;u s&aacute;ng như c&aacute;c doanh nghiệp n&ecirc;u tr&ecirc;n, trong qu&yacute; II, doanh thu của C&ocirc;ng ty CP Đầu tư v&agrave; Ph&aacute;t triển Cảng Đ&igrave;nh Vũ giảm 22% so với c&ugrave;ng kỳ, xuống c&ograve;n 148 tỷ đồng. Lợi nhuận giảm 21% so với c&ugrave;ng kỳ, xuống c&ograve;n 67,4 tỷ đồng. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu l&agrave; do sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua cảng n&agrave;y giảm so với c&ugrave;ng kỳ.

Theo lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh thu của Cảng Đ&igrave;nh Vũ đạt gần 307 tỷ đồng, giảm hơn 10%. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 132 tỷ đồng, giảm gần 10% so với nửa đầu năm trước. Doanh nghiệp nhận định, với kết quả vừa n&ecirc;u th&igrave; họ chỉ mới thực hiện 32% kế hoạch doanh thu v&agrave; 35% mục ti&ecirc;u lợi nhuận sau nửa đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250726/images/dji-02871.jpg" style="height:337px; width:600px">

Cảng Đ&igrave;nh Vũ, TP. Hải Ph&ograve;ng. Ảnh: Dinhvuport.

C&ugrave;ng nỗi sầu với Cảng Đ&igrave;nh Vũ, C&ocirc;ng ty CP Cảng Quy Nhơn ghi nhận doanh thu thuần giảm 16% c&ograve;n dưới 280 tỷ đồng v&igrave; sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua cảng giảm. Lợi nhuận của doanh nghiệp cũng giảm 10%, xuống c&ograve;n 39,4 tỷ đồng. Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, cả doanh thu lẫn lợi nhuận của Cảng Quy Nhơn đều giảm 13% so với nửa đầu năm trước, đạt lần lượt 531 tỷ đồng v&agrave; đạt hơn 65 tỷ đồng.

Cảng Ch&acirc;n M&acirc;y cũng gặp kh&oacute; khăn trong qu&yacute; II năm nay khi doanh thu đạt khoảng 94 tỷ đồng, giảm gần 18%; lợi nhuận sau thuế giảm hơn 21%. Dẫu vậy, lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận sau thuế 14,5 tỷ đồng, tăng 25% nhờ kết quả kinh doanh qu&yacute; 1 khả quan.

Chứng kho&aacute;n FPTS nhận định, sản lượng h&agrave;ng container th&ocirc;ng qua cảng biển Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục tăng cao, nhờ đ&aacute;p ứng nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng hồi phục v&agrave; xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng. Dẫu vậy, &aacute;p lực dư thừa c&ocirc;ng suất khi c&aacute;c doanh nghiệp tiếp tục x&acirc;y dựng th&ecirc;m cảng biển sẽ phần n&agrave;o ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cảng biển Việt Nam thời gian tới.

Theo C&ocirc;ng điện số 113/CĐ-TTg ng&agrave;y 19/7/2025 về thực hiện c&aacute;c giải ph&aacute;p ph&aacute;t triển hiệu quả vận tải đường thủy th&uacute;c đẩy ph&aacute;t triển logistics trong lĩnh vực vận tải, Thủ tướng y&ecirc;u cầu Bộ trưởng Bộ X&acirc;y dựng cần quy hoạch cảng biển đảm bảo t&iacute;nh li&ecirc;n th&ocirc;ng, đồng bộ với c&aacute;c phương thức vận tải kh&aacute;c. Ưu ti&ecirc;n đầu tư, cải tạo n&acirc;ng cấp luồng tuyến ch&iacute;nh, c&aacute;c cảng biển trọng điểm, đặc biệt tại v&ugrave;ng kinh tế động lực (Bắc Bộ, Đ&ocirc;ng Nam Bộ v&agrave; Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long); ho&agrave;n th&agrave;nh trong th&aacute;ng 9 năm nay.

<a href="https://tienphong.vn/loi-nhuan-doanh-nghiep-cang-bien-ke-thang-lon-nguoi-ngam-ngui-post1763746.tpo">Lộc Li&ecirc;n-Link gốc</a>

Nửa đầu năm nay, nhờ việc hàng hóa qua cảng biển và đường thủy nội địa tăng vọt, nên kết quả kinh doanh của nhiều "ông lớn" ngành cảng biển ghi nhận những chỉ số tích cực. Dẫu vậy, vẫn còn không ít cảng biển hụt hơi, doanh số sụt giảm.

Nửa đầu năm nay, nhờ việc h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng biển v&agrave; đường thủy nội địa tăng vọt, n&ecirc;n kết quả kinh doanh của nhiều &quot;&ocirc;ng lớn&quot; ng&agrave;nh cảng biển ghi nhận những chỉ số t&iacute;ch cực. Dẫu vậy, vẫn c&ograve;n kh&ocirc;ng &iacute;t cảng biển hụt hơi, doanh số sụt giảm.

Theo thống k&ecirc; của Cục H&agrave;ng hải v&agrave; Đường thủy Việt Nam, bức tranh vận tải trong 6 th&aacute;ng đầu năm nay cho thấy t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực, khi tổng khối lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa tr&ecirc;n cả nước đạt khoảng 573,5 triệu tấn, tăng 15% so với c&ugrave;ng kỳ năm ngo&aacute;i. Trong đ&oacute;, h&agrave;ng container đạt gần 16 triệu TEU, tăng 8%.

B&ecirc;n cạnh h&agrave;ng h&oacute;a, bức tranh t&agrave;i ch&iacute;nh của nhiều doanh nghiệp cảng biển Việt Nam cũng hiển thị những con số lạc quan thấy r&otilde;. Theo đ&oacute;, trong số c&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh cảng biển đ&atilde; c&ocirc;ng bố B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh qu&yacute; II, cũng như kết quả kinh doanh b&aacute;n ni&ecirc;n năm 2025, C&ocirc;ng ty CP Cảng Nghệ Tĩnh ghi nhận kết quả kinh doanh t&iacute;ch cực nhất, với mức doanh thu đạt gần 66,4 tỷ đồng, tăng 31% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế cũng tăng mạnh 170% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024, đạt hơn 10 tỷ đồng.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh thu của Cảng Nghệ Tĩnh tăng gần 9% so với nửa đầu năm 2024; lợi nhuận sau thuế đạt gần 14,4 tỷ đồng, tăng gần 38,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Doanh nghiệp cho biết, trong qu&yacute; II sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng tăng, k&eacute;o theo doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ tăng 170% so với c&ugrave;ng kỳ.

Cảng Đ&agrave; Nẵng ghi nhận doanh thu đạt hơn 410,5 tỷ đồng, tăng gần 17%; lợi nhuận sau thuế đạt 97 tỷ đồng, tăng hơn 33%. Lũy kế 6 th&aacute;ng, lợi nhuận sau thuế đạt hơn 181 tỷ đồng, tăng gần 21% so với c&ugrave;ng kỳ. Doanh nghiệp cho biết, nguy&ecirc;n nh&acirc;n tăng trưởng doanh thu v&agrave; lợi nhuận chủ yếu nhờ sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a qua cảng tăng hơn 14%, k&eacute;o theo doanh thu dịch vụ tăng tương ứng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250726/images/loi-nhuan-doanh-nghiep-cang-bien-nua-dau-nam-2025-ke-khoc-nguoi-cuoi-2.jpg" style="height:319px; width:600px" />

Cảng Đ&agrave; Nẵng. Ảnh: Danangport.

C&ugrave;ng đạt kết quả khả quan, C&ocirc;ng ty CP Cảng Đồng Nai cũng ghi nhận kết quả kinh doanh qu&yacute; II tăng trưởng mạnh cả về doanh thu lẫn lợi nhuận. Cụ thể, trong qu&yacute; II doanh nghiệp ghi nhận doanh thu đạt 392 tỷ đồng, tăng 22% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2024. Lợi nhuận sau thuế đạt 125,5 tỷ đồng, tăng 47% so với c&ugrave;ng kỳ.

Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm của Cảng Đồng Nai cho thấy doanh nghiệp đạt doanh thu 746 tỷ đồng, tăng 17% so với c&ugrave;ng kỳ; lợi nhuận r&ograve;ng đạt gần 225 tỷ đồng, tăng trưởng 32% so với nửa đầu năm 2024.

Kh&ocirc;ng c&ugrave;ng gam m&agrave;u s&aacute;ng như c&aacute;c doanh nghiệp n&ecirc;u tr&ecirc;n, trong qu&yacute; II, doanh thu của C&ocirc;ng ty CP Đầu tư v&agrave; Ph&aacute;t triển Cảng Đ&igrave;nh Vũ giảm 22% so với c&ugrave;ng kỳ, xuống c&ograve;n 148 tỷ đồng. Lợi nhuận giảm 21% so với c&ugrave;ng kỳ, xuống c&ograve;n 67,4 tỷ đồng. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu l&agrave; do sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua cảng n&agrave;y giảm so với c&ugrave;ng kỳ.

Theo lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh thu của Cảng Đ&igrave;nh Vũ đạt gần 307 tỷ đồng, giảm hơn 10%. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 132 tỷ đồng, giảm gần 10% so với nửa đầu năm trước. Doanh nghiệp nhận định, với kết quả vừa n&ecirc;u th&igrave; họ chỉ mới thực hiện 32% kế hoạch doanh thu v&agrave; 35% mục ti&ecirc;u lợi nhuận sau nửa đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250726/images/dji-02871.jpg" style="height:337px; width:600px" />

Cảng Đ&igrave;nh Vũ, TP. Hải Ph&ograve;ng. Ảnh: Dinhvuport.

C&ugrave;ng nỗi sầu với Cảng Đ&igrave;nh Vũ, C&ocirc;ng ty CP Cảng Quy Nhơn ghi nhận doanh thu thuần giảm 16% c&ograve;n dưới 280 tỷ đồng v&igrave; sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua cảng giảm. Lợi nhuận của doanh nghiệp cũng giảm 10%, xuống c&ograve;n 39,4 tỷ đồng. Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, cả doanh thu lẫn lợi nhuận của Cảng Quy Nhơn đều giảm 13% so với nửa đầu năm trước, đạt lần lượt 531 tỷ đồng v&agrave; đạt hơn 65 tỷ đồng.

Cảng Ch&acirc;n M&acirc;y cũng gặp kh&oacute; khăn trong qu&yacute; II năm nay khi doanh thu đạt khoảng 94 tỷ đồng, giảm gần 18%; lợi nhuận sau thuế giảm hơn 21%. Dẫu vậy, lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận sau thuế 14,5 tỷ đồng, tăng 25% nhờ kết quả kinh doanh qu&yacute; 1 khả quan.

Chứng kho&aacute;n FPTS nhận định, sản lượng h&agrave;ng container th&ocirc;ng qua cảng biển Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục tăng cao, nhờ đ&aacute;p ứng nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng hồi phục v&agrave; xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng. Dẫu vậy, &aacute;p lực dư thừa c&ocirc;ng suất khi c&aacute;c doanh nghiệp tiếp tục x&acirc;y dựng th&ecirc;m cảng biển sẽ phần n&agrave;o ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cảng biển Việt Nam thời gian tới.

Theo C&ocirc;ng điện số 113/CĐ-TTg ng&agrave;y 19/7/2025 về thực hiện c&aacute;c giải ph&aacute;p ph&aacute;t triển hiệu quả vận tải đường thủy th&uacute;c đẩy ph&aacute;t triển logistics trong lĩnh vực vận tải, Thủ tướng y&ecirc;u cầu Bộ trưởng Bộ X&acirc;y dựng cần quy hoạch cảng biển đảm bảo t&iacute;nh li&ecirc;n th&ocirc;ng, đồng bộ với c&aacute;c phương thức vận tải kh&aacute;c. Ưu ti&ecirc;n đầu tư, cải tạo n&acirc;ng cấp luồng tuyến ch&iacute;nh, c&aacute;c cảng biển trọng điểm, đặc biệt tại v&ugrave;ng kinh tế động lực (Bắc Bộ, Đ&ocirc;ng Nam Bộ v&agrave; Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long); ho&agrave;n th&agrave;nh trong th&aacute;ng 9 năm nay.

<a href="https://tienphong.vn/loi-nhuan-doanh-nghiep-cang-bien-ke-thang-lon-nguoi-ngam-ngui-post1763746.tpo">Lộc Li&ecirc;n-Link gốc</a>