Sở hữu hệ sinh th&aacute;i sản xuất - logistics lớn h&agrave;ng đầu cả nước, v&ugrave;ng trung t&acirc;m kinh tế ph&iacute;a Nam được nhận định sẽ ph&aacute;t huy lợi thế v&agrave; thu h&uacute;t vốn đầu tư, khi c&aacute;c địa phương tăng cường li&ecirc;n kết hơn nữa cả về hạ tầng v&agrave; cơ chế.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260205/images/z7502013257414197a477107d6822b2cdcec6f2c352121-1770220136367647721304.jpg" style="height:450px; width:600px" />

&Ocirc;ng Đậu Anh Tuấn, Ph&oacute; tổng thư k&yacute;, Trưởng ban Ph&aacute;p chế VCCI, chia sẻ tham luận tại diễn đ&agrave;n - Ảnh: NGHI VŨ

Ng&agrave;y 4-2, Li&ecirc;n đo&agrave;n Thương mại v&agrave; C&ocirc;ng nghiệp Việt Nam (VCCI) - chi nh&aacute;nh TP.HCM (VCCI-HCM) tổ chức Diễn đ&agrave;n &quot;Đầu tư - kinh doanh v&ugrave;ng trung t&acirc;m kinh tế ph&iacute;a Nam&quot;, nhằm quảng b&aacute; tiềm năng của c&aacute;c địa phương v&agrave; kết nối c&aacute;c doanh nghiệp trong v&agrave; ngo&agrave;i nước.

Bổ trợ nhau nhờ li&ecirc;n kết v&ugrave;ng

Ph&aacute;t biểu ph&acirc;n t&iacute;ch tại diễn đ&agrave;n, &ocirc;ng Đậu Anh Tuấn, Ph&oacute; tổng thư k&yacute;, Trưởng ban Ph&aacute;p chế VCCI, cho biết v&ugrave;ng kinh tế trọng điểm ph&iacute;a Nam hiện được x&aacute;c định gồm 4 địa phương: TP.HCM, Đồng Nai, T&acirc;y Ninh v&agrave; L&acirc;m Đồng. Theo &ocirc;ng Tuấn, vai tr&ograve; của c&aacute;c địa phương trong v&ugrave;ng kh&ocirc;ng mang t&iacute;nh cạnh tranh, m&agrave; bổ trợ lẫn nhau trong tổng thể ph&aacute;t triển kinh tế v&ugrave;ng.

Theo &ocirc;ng Tuấn, đ&acirc;y l&agrave; khu vực hội tụ c&aacute;c lợi thế kinh tế đa dạng, từ t&agrave;i ch&iacute;nh, sản xuất, đổi mới s&aacute;ng tạo đến c&ocirc;ng nghiệp c&ocirc;ng nghệ cao. Đồng thời, v&ugrave;ng trung t&acirc;m kinh tế ph&iacute;a Nam cũng l&agrave; đầu mối quan trọng của c&aacute;c hoạt động vận tải h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; h&agrave;nh kh&aacute;ch, với sự hiện diện của những dự &aacute;n hạ tầng chiến lược như s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải, c&ugrave;ng hệ thống cao tốc li&ecirc;n v&ugrave;ng.

&#39;Tiền phương&#39; h&agrave;ng hải của si&ecirc;u v&ugrave;ng TP.HCM

Một vấn đề c&oacute; &yacute; nghĩa then chốt đối với sự ph&aacute;t triển của v&ugrave;ng l&agrave; li&ecirc;n kết v&ugrave;ng. Theo &ocirc;ng Tuấn, nếu thiếu sự phối hợp đồng bộ v&agrave; hiệu quả, lợi thế tổng thể của cả khu vực sẽ kh&oacute; được ph&aacute;t huy đầy đủ.&nbsp;

Về hạ tầng, hiện c&oacute; 13 dự &aacute;n giao th&ocirc;ng đường bộ v&agrave; đường sắt đang được triển khai, dự kiến bổ sung khoảng 600km đường cao tốc cho khu vực.

VCCI cũng đề xuất cần sớm x&acirc;y dựng cơ chế điều phối v&ugrave;ng đủ mạnh. &quot;D&ugrave; TP.HCM sau s&aacute;p nhập c&oacute; quy m&ocirc; rất lớn, nhưng nếu ph&aacute;t triển đơn lẻ, kh&ocirc;ng kết nối với Đồng Nai, L&acirc;m Đồng hay c&aacute;c trung t&acirc;m kh&aacute;c như Cần Thơ, th&igrave; lợi thế tổng thể vẫn sẽ bị hạn chế&quot;, &ocirc;ng Tuấn n&oacute;i.

Việc h&igrave;nh th&agrave;nh một cơ chế điều phối v&agrave; li&ecirc;n kết kinh tế v&ugrave;ng hiệu quả sẽ đ&oacute;ng vai tr&ograve; đặc biệt quan trọng, gi&uacute;p c&aacute;c địa phương ph&aacute;t huy thế mạnh, bổ trợ lẫn nhau. &quot;Nếu L&acirc;m Đồng kết nối chặt chẽ với TP.HCM v&agrave; c&aacute;c địa phương trong v&ugrave;ng, chắc chắn sẽ tạo ra nhiều lợi thế mới cho cả khu vực&quot;, &ocirc;ng Tuấn nhận định.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260205/images/image(8).png" style="height:396px; width:600px" />

&Ocirc;ng Leaw Wee Ming, Tổng gi&aacute;m đốc KCN VSIP Cần Thơ - Ảnh: VCCI

Nh&agrave; đầu tư tiếp tục kỳ vọng ph&aacute;p l&yacute;

Về sự quan t&acirc;m của c&aacute;c nh&agrave; đầu tư, &ocirc;ng Nguyễn Hải Minh, Ph&oacute; chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp ch&acirc;u &Acirc;u tại Việt Nam (EuroCham), cho biết thời gian qua EuroCham đ&atilde; khảo s&aacute;t hầu hết c&aacute;c địa phương thuộc v&ugrave;ng kinh tế trọng điểm ph&iacute;a Nam, trao đổi nhiều về tiềm năng n&ocirc;ng nghiệp, c&ocirc;ng nghiệp v&agrave; hạ tầng logistics.

Theo &ocirc;ng Minh, mối quan t&acirc;m lớn nhất của nh&agrave; đầu tư ch&acirc;u &Acirc;u nằm ở thế mạnh truyền thống về kinh nghiệm, năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; chuy&ecirc;n m&ocirc;n trong đầu tư hạ tầng. Từ khoảng 5 năm trước, nhiều doanh nghiệp ch&acirc;u &Acirc;u đ&atilde; b&agrave;y tỏ mong muốn sử dụng Việt Nam như một trung t&acirc;m logistics của khu vực, v&agrave; một số tập đo&agrave;n lớn đ&atilde; từng bước hiện diện th&ocirc;ng qua c&aacute;c dự &aacute;n cảng biển, kho b&atilde;i v&agrave; trung t&acirc;m logistics.

Tuy nhi&ecirc;n, qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai vẫn gặp vướng mắc về khung ph&aacute;p l&yacute;, khiến nh&agrave; đầu tư kh&oacute; x&aacute;c định phạm vi hoạt động được ph&eacute;p. Theo &ocirc;ng Minh, EuroCham đ&atilde; phản &aacute;nh c&aacute;c vấn đề n&agrave;y tới Ch&iacute;nh phủ v&agrave; Thủ tướng kỳ vọng khi c&aacute;c quy định tiếp tục được ho&agrave;n thiện, đặc biệt về danh mục hoạt động v&agrave; cơ chế ưu đ&atilde;i.

Dưới g&oacute;c nh&igrave;n đơn vị vận h&agrave;nh khu c&ocirc;ng nghiệp, &ocirc;ng Leaw Wee Ming, Tổng gi&aacute;m đốc Khu c&ocirc;ng nghiệp VSIP Cần Thơ, cho hay VSIP đ&oacute;ng vai tr&ograve; đầu mối đại diện cho c&aacute;c nh&agrave; đầu tư thứ cấp trong qu&aacute; tr&igrave;nh l&agrave;m việc với ch&iacute;nh quyền, gi&uacute;p nh&agrave; đầu tư tiếp cận th&ocirc;ng tin, ch&iacute;nh s&aacute;ch một c&aacute;ch kịp thời, qua đ&oacute; củng cố niềm tin v&agrave; hỗ trợ kế hoạch mở rộng d&agrave;i hạn tại địa phương.

Nghi Vũ

<a href="https://tuoitre.vn/lien-ket-vung-mo-khoa-dong-von-cho-trung-tam-kinh-te-phia-nam-20260204225307065.htm">Link gốc</a>

Sở hữu hệ sinh thái sản xuất - logistics lớn hàng đầu cả nước, vùng trung tâm kinh tế phía Nam được nhận định sẽ phát huy lợi thế và thu hút vốn đầu tư, khi các địa phương tăng cường liên kết hơn nữa cả về hạ tầng và cơ chế.
