Nếu kh&ocirc;ng thực hiện nhanh v&agrave; ngay c&aacute;c giải ph&aacute;p để xanh h&oacute;a ng&agrave;nh logistics, th&igrave; trong tương lai doanh nghiệp sẽ gặp nhiều kh&oacute; khăn v&agrave; bị loại khỏi s&acirc;n chơi to&agrave;n cầu&hellip;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240909/images/kho-lanh.jpg" style="height:395px; width:600px">

Vận h&agrave;nh kho lạnh đang chiếm kh&aacute; nhiều chi ph&iacute; của doanh nghiệp. Ảnh minh hoạ.

C&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh logistics Việt Nam đ&atilde; bước đầu thực hiện chuyển đổi xanh trong hoạt động của m&igrave;nh. B&ecirc;n cạnh chuyển đổi phương thức vận chuyển nhằm tiết giảm chi ph&iacute;, nhiều doanh nghiệp cũng đang dần thay thế phương tiện vận tải sử dụng nhi&ecirc;n liệu th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, hệ thống kho năng lượng mặt trời... để hạn chế tối đa lượng ph&aacute;t thải.

NHIỀU R&Agrave;O CẢN KHI XANH HO&Aacute;

Tuy nhi&ecirc;n, Bộ C&ocirc;ng Thương nh&igrave;n nhận, số doanh nghiệp logistics thực hiện chuyển đổi xanh n&agrave;y c&ograve;n qu&aacute; &iacute;t trong số h&agrave;ng chục ngh&igrave;n doanh nghiệp logistics tr&ecirc;n cả nước. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n do việc triển khai rộng r&atilde;i logistics xanh c&ograve;n gặp nhiều th&aacute;ch thức, như: c&aacute;c r&agrave;o cản kỹ thuật v&agrave; c&ocirc;ng nghệ, vấn đề về chi ph&iacute; đầu tư, hạn chế trong nhận thức của ch&iacute;nh doanh nghiệp, hạ tầng logistics chưa đồng bộ.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nhận thức v&agrave; hiểu biết của c&aacute;c doanh nghiệp, nhất l&agrave; doanh nghiệp nhỏ v&agrave; vừa về y&ecirc;u cầu xanh h&oacute;a ng&agrave;nh logistics đang rất hạn chế. Kế đến l&agrave; sự hạn chế về c&ocirc;ng nghệ, trong khi đ&oacute;, việc &aacute;p dụng c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin để tối ưu h&oacute;a chuỗi cung ứng lại đ&ograve;i hỏi kỹ năng cao v&agrave; c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến, điều m&agrave; kh&ocirc;ng phải mọi doanh nghiệp đều c&oacute; khả năng đầu tư.

Tại tọa đ&agrave;m &ldquo;Th&iacute;ch ứng logistics xanh - Giải ph&aacute;p hỗ trợ doanh nghiệp&rdquo; ng&agrave;y 9/9, TS Trần Thị Thu Hương, Trưởng bộ m&ocirc;n logistics v&agrave; chuỗi cung ứng, Trường Đại học Thương mại, cho rằng ch&uacute;ng ta c&oacute; hơn 34.000 c&aacute;c doanh nghiệp logistics, song phần lớn c&aacute;c doanh nghiệp logistics của Việt Nam mới chỉ đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; vệ tinh, chỉ tham gia được một phần trong chuỗi logistics to&agrave;n cầu.

Theo b&agrave; Hương, kh&oacute; khăn với c&aacute;c doanh nghiệp logistics khi chuyển đổi sang xanh ho&aacute;, đầu ti&ecirc;n đ&oacute; l&agrave; &aacute;p lực từ ph&iacute;a thị trường. Xanh h&oacute;a chắc chắn ở giai đoạn đầu sẽ đ&ograve;i hỏi c&aacute;c doanh nghiệp đầu tư tốn k&eacute;m về mặt chi ph&iacute;. Trong khi đa phần doanh nghiệp logistics l&agrave; nhỏ v&agrave; vừa, đ&acirc;y l&agrave; một &aacute;p lực đối với doanh nghiệp khi phải đưa ra c&aacute;c quyết định li&ecirc;n quan đến đầu tư để trở n&ecirc;n xanh hơn.

Hơn nữa, cơ sở hạ tầng của ch&uacute;ng ta d&ugrave; đ&atilde; c&oacute; sự ph&aacute;t triển nhưng để đ&aacute;p ứng được y&ecirc;u cầu xanh h&oacute;a th&igrave; c&ograve;n nhiều hạn chế. V&iacute; dụ, chuyển đổi từ vận tải bằng đường bộ sang vận chuyển bằng c&aacute;c h&igrave;nh thức c&oacute; mức ph&aacute;t thải thấp hơn như đường thủy nội địa chẳng hạn hay đường sắt&hellip; th&igrave; khả năng chuyển đổi cũng rất hạn chế.

Dưới g&oacute;c độ doanh nghiệp, &ocirc;ng Mai Trần Thuật, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty cổ phần Logistics dược phẩm Đ&ocirc;ng &Aacute;, cũng đồng t&igrave;nh với nhận định kh&oacute; khăn đầu ti&ecirc;n khi thực hiện logistics xanh l&agrave; vấn đề đầu tư cho c&ocirc;ng nghệ, xanh ho&aacute; bao b&igrave; đ&oacute;ng g&oacute;i, kho b&atilde;i sử dụng năng lượng t&aacute;i tạo nhằm giảm kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, giảm r&aacute;c thải ra m&ocirc;i trường&hellip; Những y&ecirc;u cầu n&agrave;y đ&ograve;i hỏi cần nguồn t&agrave;i ch&iacute;nh rất lớn trong khi doanh nghiệp hạn chế về vốn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240909/images/a.jpg" style="height:331px; width:600px">

&ldquo;Như hiện tại ch&uacute;ng t&ocirc;i vận h&agrave;nh một kho khoảng 10 ngh&igrave;n pallet, đang mất khoảng 200 triệu đồng tiền điện/th&aacute;ng. Ngo&agrave;i c&acirc;u chuyện chi ph&iacute;, lượng điện sử dụng n&agrave;y thải ra m&ocirc;i trường rất nhiều kh&iacute; độc. N&ecirc;n chuyển đổi xanh, đưa d&ograve;ng điện mặt trời &aacute;p m&aacute;i v&agrave;o sẽ giảm chi ph&iacute; rất nhiều, giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, song c&acirc;u chuyện đầu tư ban đầu sẽ kh&aacute; tốn k&eacute;m&rdquo;, &ocirc;ng Thuật chia sẻ.

Hơn nữa, sản lượng điện mặt trời thừa doanh nghiệp chưa được ph&eacute;p mua-b&aacute;n&hellip;, dẫn đến doanh nghiệp kh&ocirc;ng thể đầu tư được. Hay vấn đề vận tải, hiện nay doanh nghiệp vận chuyển bằng xe tải lạnh, nhi&ecirc;n liệu chiếm đến 35 &ndash; 45%, thải ra lượng kh&iacute; carbon rất lớn. Doanh nghiệp muốn đưa xe tải điện v&agrave;o sử dụng nhưng hiện tại ở Việt Nam chưa c&oacute; b&ecirc;n n&agrave;o cung cấp xe tải điện.

SẼ C&Oacute; CHIẾN LƯỢC PH&Aacute;T TRIỂN XANH CHO RI&Ecirc;NG DỊCH VỤ LOGISTICS

Để logistics chuyển đổi theo hướng xanh ho&aacute;, đ&aacute;p ứng những y&ecirc;u cầu xanh của kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; thực hiện theo những định hướng của Nh&agrave; nước về xanh h&oacute;a logistics, theo &ocirc;ng Thuật cần giải quyết b&agrave;i to&aacute;n về đầu tư v&agrave; c&acirc;u chuyện ch&iacute;nh s&aacute;ch vĩ m&ocirc; của Nh&agrave; nước, như ch&iacute;nh s&aacute;ch về ưu đ&atilde;i thuế, t&agrave;i ch&iacute;nh.

Đồng thời, kết nối c&aacute;c doanh nghiệp thực sự c&oacute; nhu cầu đầu tư v&agrave;o logistics xanh. C&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch k&ecirc;u gọi đầu tư ngay từ đầu, như: đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp xanh ngay, sử dụng điện &aacute;p m&aacute;i, đầu tư v&agrave;o xe tải điện&hellip;

Đặc biệt, logistics xanh cần phải được đ&agrave;o tạo ngay trong nội bộ doanh nghiệp. Tức l&agrave; bản th&acirc;n doanh nghiệp phải nhận thức được c&acirc;u chuyện xanh n&agrave;y để c&oacute; những định hướng chiến lược kinh doanh ph&ugrave; hợp.

B&agrave; Hương bổ sung, xanh ho&aacute; logistics cần bắt đầu từ l&atilde;nh đạo doanh nghiệp. Người đứng đầu doanh nghiệp c&oacute; nhận thức tốt về chuyển đổi xanh, c&oacute; tầm nh&igrave;n chiến lược trong ph&aacute;t triển doanh nghiệp của m&igrave;nh để đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu ng&agrave;y c&agrave;ng xanh hơn của thị trường th&igrave; họ sẽ thay đổi h&agrave;ng loạt c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch cũng như c&oacute; mức độ đầu tư th&iacute;ch đ&aacute;ng trong hoạt động n&agrave;y.

Ở g&oacute;c độ cơ quan quản l&yacute;, b&agrave; Đặng Hồng Nhung, Cục Xuất nhập khẩu, Bộ C&ocirc;ng Thương th&ocirc;ng tin, hiện nay c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i của Ch&iacute;nh phủ đang tập trung v&agrave;o việc hỗ trợ doanh nghiệp logistics trong chuyển đổi phương tiện. Tức l&agrave; ch&uacute;ng ta đang khuyến kh&iacute;ch doanh nghiệp chuyển đổi sang c&aacute;c phương tiện c&oacute; lượng ph&aacute;t thải thấp v&agrave; sử dụng chủ yếu l&agrave; phương tiện vận tải bằng điện.

Cụ thể, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch rất nổi bật như: miễn lệ ph&iacute; trước bạ trong 3 năm đầu ti&ecirc;n cho xe tải điện vận h&agrave;nh bằng pin v&agrave; giảm 50% lệ ph&iacute; trước bạ trong hai năm tiếp theo.

Ngo&agrave;i ra đối với vấn đề về hỗ trợ doanh nghiệp trong việc giảm tiết kiệm điện năng, Bộ C&ocirc;ng Thương cũng c&oacute; những dự &aacute;n hỗ trợ doanh nghiệp v&agrave; đặc biệt l&agrave; doanh nghiệp vừa v&agrave; nhỏ trong qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi tiết kiệm điện năng.

Hiện Bộ C&ocirc;ng Thương đang x&acirc;y dựng dự thảo Chiến lược ph&aacute;t triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035 v&agrave; tầm nh&igrave;n đến 2045. Trong dự thảo chiến lược, vấn đề ph&aacute;t triển logistics xanh cũng l&agrave; một trong những quan điểm h&agrave;ng đầu.

B&agrave; Nhung cho biết sau khi dự thảo được ban h&agrave;nh, dự kiến Bộ cũng sẽ x&acirc;y dựng chiến lược ph&aacute;t triển xanh cho ri&ecirc;ng dịch vụ logistics. Trong đ&oacute; sẽ t&iacute;ch hợp tất cả những vấn đề về điện năng, kết hợp c&aacute;c vấn đề về chuyển đổi phương thức vận tải sao cho xanh h&oacute;a, tận dụng những phương thức vận tải tối ưu hơn&hellip;

<a href="https://vneconomy.vn/khong-xanh-hoa-nhanh-doanh-nghiep-logistics-se-bi-loai-khoi-san-choi-toan-cau.htm">Vũ Khu&ecirc;-Link gốc</a>

Nếu không thực hiện nhanh và ngay các giải pháp để xanh hóa ngành logistics, thì trong tương lai doanh nghiệp sẽ gặp nhiều khó khăn và bị loại khỏi sân chơi toàn cầu…


Nếu kh&ocirc;ng thực hiện nhanh v&agrave; ngay c&aacute;c giải ph&aacute;p để xanh h&oacute;a ng&agrave;nh logistics, th&igrave; trong tương lai doanh nghiệp sẽ gặp nhiều kh&oacute; khăn v&agrave; bị loại khỏi s&acirc;n chơi to&agrave;n cầu&hellip;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240909/images/kho-lanh.jpg" style="height:395px; width:600px" />

Vận h&agrave;nh kho lạnh đang chiếm kh&aacute; nhiều chi ph&iacute; của doanh nghiệp. Ảnh minh hoạ.

C&aacute;c doanh nghiệp ng&agrave;nh logistics Việt Nam đ&atilde; bước đầu thực hiện chuyển đổi xanh trong hoạt động của m&igrave;nh. B&ecirc;n cạnh chuyển đổi phương thức vận chuyển nhằm tiết giảm chi ph&iacute;, nhiều doanh nghiệp cũng đang dần thay thế phương tiện vận tải sử dụng nhi&ecirc;n liệu th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường, hệ thống kho năng lượng mặt trời... để hạn chế tối đa lượng ph&aacute;t thải.

NHIỀU R&Agrave;O CẢN KHI XANH HO&Aacute;

Tuy nhi&ecirc;n, Bộ C&ocirc;ng Thương nh&igrave;n nhận, số doanh nghiệp logistics thực hiện chuyển đổi xanh n&agrave;y c&ograve;n qu&aacute; &iacute;t trong số h&agrave;ng chục ngh&igrave;n doanh nghiệp logistics tr&ecirc;n cả nước. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n do việc triển khai rộng r&atilde;i logistics xanh c&ograve;n gặp nhiều th&aacute;ch thức, như: c&aacute;c r&agrave;o cản kỹ thuật v&agrave; c&ocirc;ng nghệ, vấn đề về chi ph&iacute; đầu tư, hạn chế trong nhận thức của ch&iacute;nh doanh nghiệp, hạ tầng logistics chưa đồng bộ.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, nhận thức v&agrave; hiểu biết của c&aacute;c doanh nghiệp, nhất l&agrave; doanh nghiệp nhỏ v&agrave; vừa về y&ecirc;u cầu xanh h&oacute;a ng&agrave;nh logistics đang rất hạn chế. Kế đến l&agrave; sự hạn chế về c&ocirc;ng nghệ, trong khi đ&oacute;, việc &aacute;p dụng c&ocirc;ng nghệ th&ocirc;ng tin để tối ưu h&oacute;a chuỗi cung ứng lại đ&ograve;i hỏi kỹ năng cao v&agrave; c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến, điều m&agrave; kh&ocirc;ng phải mọi doanh nghiệp đều c&oacute; khả năng đầu tư.

Tại tọa đ&agrave;m &ldquo;Th&iacute;ch ứng logistics xanh - Giải ph&aacute;p hỗ trợ doanh nghiệp&rdquo; ng&agrave;y 9/9, TS Trần Thị Thu Hương, Trưởng bộ m&ocirc;n logistics v&agrave; chuỗi cung ứng, Trường Đại học Thương mại, cho rằng ch&uacute;ng ta c&oacute; hơn 34.000 c&aacute;c doanh nghiệp logistics, song phần lớn c&aacute;c doanh nghiệp logistics của Việt Nam mới chỉ đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; vệ tinh, chỉ tham gia được một phần trong chuỗi logistics to&agrave;n cầu.

Theo b&agrave; Hương, kh&oacute; khăn với c&aacute;c doanh nghiệp logistics khi chuyển đổi sang xanh ho&aacute;, đầu ti&ecirc;n đ&oacute; l&agrave; &aacute;p lực từ ph&iacute;a thị trường. Xanh h&oacute;a chắc chắn ở giai đoạn đầu sẽ đ&ograve;i hỏi c&aacute;c doanh nghiệp đầu tư tốn k&eacute;m về mặt chi ph&iacute;. Trong khi đa phần doanh nghiệp logistics l&agrave; nhỏ v&agrave; vừa, đ&acirc;y l&agrave; một &aacute;p lực đối với doanh nghiệp khi phải đưa ra c&aacute;c quyết định li&ecirc;n quan đến đầu tư để trở n&ecirc;n xanh hơn.

Hơn nữa, cơ sở hạ tầng của ch&uacute;ng ta d&ugrave; đ&atilde; c&oacute; sự ph&aacute;t triển nhưng để đ&aacute;p ứng được y&ecirc;u cầu xanh h&oacute;a th&igrave; c&ograve;n nhiều hạn chế. V&iacute; dụ, chuyển đổi từ vận tải bằng đường bộ sang vận chuyển bằng c&aacute;c h&igrave;nh thức c&oacute; mức ph&aacute;t thải thấp hơn như đường thủy nội địa chẳng hạn hay đường sắt&hellip; th&igrave; khả năng chuyển đổi cũng rất hạn chế.

Dưới g&oacute;c độ doanh nghiệp, &ocirc;ng Mai Trần Thuật, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty cổ phần Logistics dược phẩm Đ&ocirc;ng &Aacute;, cũng đồng t&igrave;nh với nhận định kh&oacute; khăn đầu ti&ecirc;n khi thực hiện logistics xanh l&agrave; vấn đề đầu tư cho c&ocirc;ng nghệ, xanh ho&aacute; bao b&igrave; đ&oacute;ng g&oacute;i, kho b&atilde;i sử dụng năng lượng t&aacute;i tạo nhằm giảm kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, giảm r&aacute;c thải ra m&ocirc;i trường&hellip; Những y&ecirc;u cầu n&agrave;y đ&ograve;i hỏi cần nguồn t&agrave;i ch&iacute;nh rất lớn trong khi doanh nghiệp hạn chế về vốn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240909/images/a.jpg" style="height:331px; width:600px" />

&ldquo;Như hiện tại ch&uacute;ng t&ocirc;i vận h&agrave;nh một kho khoảng 10 ngh&igrave;n pallet, đang mất khoảng 200 triệu đồng tiền điện/th&aacute;ng. Ngo&agrave;i c&acirc;u chuyện chi ph&iacute;, lượng điện sử dụng n&agrave;y thải ra m&ocirc;i trường rất nhiều kh&iacute; độc. N&ecirc;n chuyển đổi xanh, đưa d&ograve;ng điện mặt trời &aacute;p m&aacute;i v&agrave;o sẽ giảm chi ph&iacute; rất nhiều, giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, song c&acirc;u chuyện đầu tư ban đầu sẽ kh&aacute; tốn k&eacute;m&rdquo;, &ocirc;ng Thuật chia sẻ.

Hơn nữa, sản lượng điện mặt trời thừa doanh nghiệp chưa được ph&eacute;p mua-b&aacute;n&hellip;, dẫn đến doanh nghiệp kh&ocirc;ng thể đầu tư được. Hay vấn đề vận tải, hiện nay doanh nghiệp vận chuyển bằng xe tải lạnh, nhi&ecirc;n liệu chiếm đến 35 &ndash; 45%, thải ra lượng kh&iacute; carbon rất lớn. Doanh nghiệp muốn đưa xe tải điện v&agrave;o sử dụng nhưng hiện tại ở Việt Nam chưa c&oacute; b&ecirc;n n&agrave;o cung cấp xe tải điện.

SẼ C&Oacute; CHIẾN LƯỢC PH&Aacute;T TRIỂN XANH CHO RI&Ecirc;NG DỊCH VỤ LOGISTICS

Để logistics chuyển đổi theo hướng xanh ho&aacute;, đ&aacute;p ứng những y&ecirc;u cầu xanh của kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; thực hiện theo những định hướng của Nh&agrave; nước về xanh h&oacute;a logistics, theo &ocirc;ng Thuật cần giải quyết b&agrave;i to&aacute;n về đầu tư v&agrave; c&acirc;u chuyện ch&iacute;nh s&aacute;ch vĩ m&ocirc; của Nh&agrave; nước, như ch&iacute;nh s&aacute;ch về ưu đ&atilde;i thuế, t&agrave;i ch&iacute;nh.

Đồng thời, kết nối c&aacute;c doanh nghiệp thực sự c&oacute; nhu cầu đầu tư v&agrave;o logistics xanh. C&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch k&ecirc;u gọi đầu tư ngay từ đầu, như: đầu tư khu c&ocirc;ng nghiệp xanh ngay, sử dụng điện &aacute;p m&aacute;i, đầu tư v&agrave;o xe tải điện&hellip;

Đặc biệt, logistics xanh cần phải được đ&agrave;o tạo ngay trong nội bộ doanh nghiệp. Tức l&agrave; bản th&acirc;n doanh nghiệp phải nhận thức được c&acirc;u chuyện xanh n&agrave;y để c&oacute; những định hướng chiến lược kinh doanh ph&ugrave; hợp.

B&agrave; Hương bổ sung, xanh ho&aacute; logistics cần bắt đầu từ l&atilde;nh đạo doanh nghiệp. Người đứng đầu doanh nghiệp c&oacute; nhận thức tốt về chuyển đổi xanh, c&oacute; tầm nh&igrave;n chiến lược trong ph&aacute;t triển doanh nghiệp của m&igrave;nh để đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu ng&agrave;y c&agrave;ng xanh hơn của thị trường th&igrave; họ sẽ thay đổi h&agrave;ng loạt c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch cũng như c&oacute; mức độ đầu tư th&iacute;ch đ&aacute;ng trong hoạt động n&agrave;y.

Ở g&oacute;c độ cơ quan quản l&yacute;, b&agrave; Đặng Hồng Nhung, Cục Xuất nhập khẩu, Bộ C&ocirc;ng Thương th&ocirc;ng tin, hiện nay c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i của Ch&iacute;nh phủ đang tập trung v&agrave;o việc hỗ trợ doanh nghiệp logistics trong chuyển đổi phương tiện. Tức l&agrave; ch&uacute;ng ta đang khuyến kh&iacute;ch doanh nghiệp chuyển đổi sang c&aacute;c phương tiện c&oacute; lượng ph&aacute;t thải thấp v&agrave; sử dụng chủ yếu l&agrave; phương tiện vận tải bằng điện.

Cụ thể, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch rất nổi bật như: miễn lệ ph&iacute; trước bạ trong 3 năm đầu ti&ecirc;n cho xe tải điện vận h&agrave;nh bằng pin v&agrave; giảm 50% lệ ph&iacute; trước bạ trong hai năm tiếp theo.

Ngo&agrave;i ra đối với vấn đề về hỗ trợ doanh nghiệp trong việc giảm tiết kiệm điện năng, Bộ C&ocirc;ng Thương cũng c&oacute; những dự &aacute;n hỗ trợ doanh nghiệp v&agrave; đặc biệt l&agrave; doanh nghiệp vừa v&agrave; nhỏ trong qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển đổi tiết kiệm điện năng.

Hiện Bộ C&ocirc;ng Thương đang x&acirc;y dựng dự thảo Chiến lược ph&aacute;t triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035 v&agrave; tầm nh&igrave;n đến 2045. Trong dự thảo chiến lược, vấn đề ph&aacute;t triển logistics xanh cũng l&agrave; một trong những quan điểm h&agrave;ng đầu.

B&agrave; Nhung cho biết sau khi dự thảo được ban h&agrave;nh, dự kiến Bộ cũng sẽ x&acirc;y dựng chiến lược ph&aacute;t triển xanh cho ri&ecirc;ng dịch vụ logistics. Trong đ&oacute; sẽ t&iacute;ch hợp tất cả những vấn đề về điện năng, kết hợp c&aacute;c vấn đề về chuyển đổi phương thức vận tải sao cho xanh h&oacute;a, tận dụng những phương thức vận tải tối ưu hơn&hellip;

<a href="https://vneconomy.vn/khong-xanh-hoa-nhanh-doanh-nghiep-logistics-se-bi-loai-khoi-san-choi-toan-cau.htm">Vũ Khu&ecirc;-Link gốc</a>

Kinh tế

{VnEconomy - Nguồn không hợp lệ}

Không xanh hoá nhanh, doanh nghiệp logistics sẽ bị loại khỏi sân chơi toàn cầu

Nguyễn Tuấn Hưng

l&#227;nh đạo c&#243; bị bắt ko người anh em ? &#128514;

lãnh đạo có bị bắt ko người anh em ? 😂

Trùm MAFIA Hải Phòng

BlackStone

tất nhi&#234;n l&#224; VTP rồi, nhưng b&#225;o giờ ch&#250;ng n&#243; ng&#226;u lắm &#128514;

tất nhiên là VTP rồi, nhưng báo giờ chúng nó ngâu lắm 😂

FeCr

☘️Với nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực thương mại, đặc biệt l&#224; trong ng&#224;nh nguy&#234;n vật liệu cho ng&#224;nh th&#233;p, VPG đ&#227; x&#226;y dựng được mạng lưới quan hệ rộng khắp với c&#225;c đối t&#225;c trong v&#224; ngo&#224;i nước. Điều n&#224;y gi&#250;p c&#244;ng ty c&#243; được nguồn cung ổn định, gi&#225; cả cạnh tranh v&#224; hiểu biết s&#226;u sắc về thị trường.
☘️Ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp th&#233;p Việt Nam đang c&#243; những bước ph&#225;t triển mạnh mẽ, k&#233;o theo nhu cầu về nguy&#234;n vật liệu đầu v&#224;o ng&#224;y c&#224;ng tăng. Điều n&#224;y tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh cho c&#225;c doanh nghiệp như VPG.
☘️Việc sở hữu hệ thống kho b&#227;i, cầu cảng v&#224; đội xe vận tải gi&#250;p VPG chủ động trong việc vận chuyển v&#224; ph&#226;n phối h&#224;ng h&#243;a, giảm thiểu chi ph&#237; v&#224; đảm bảo h&#224;ng h&#243;a đến tay kh&#225;ch h&#224;ng một c&#225;ch nhanh ch&#243;ng v&#224; an to&#224;n.
☘️C&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch hỗ trợ của Nh&#224; nước đối với ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp v&#224; xuất nhập khẩu cũng tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của VPG.
☘️Ng&#224;nh c&#244;ng nghiệp th&#233;p Việt Nam đang c&#243; những bước ph&#225;t triển mạnh mẽ, k&#233;o theo nhu cầu về nguy&#234;n vật liệu đầu v&#224;o ng&#224;y c&#224;ng tăng. Điều n&#224;y tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh cho c&#225;c doanh nghiệp như VPG.
.....Con nữa.
☘️B&#226;&#39;m v&#224;o t&#234;n nick để v&#224;o nho&#39;m cổ đ&#244;ng  VPG

☘️Với nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực thương mại, đặc biệt là trong ngành nguyên vật liệu cho ngành thép, VPG đã xây dựng được mạng lưới quan hệ rộng khắp với các đối tác trong và ngoài nước. Điều này giúp công ty có được nguồn cung ổn định, giá cả cạnh tranh và hiểu biết sâu sắc về thị trường.
☘️Ngành công nghiệp thép Việt Nam đang có những bước phát triển mạnh mẽ, kéo theo nhu cầu về nguyên vật liệu đầu vào ngày càng tăng. Điều này tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp như VPG.
☘️Việc sở hữu hệ thống kho bãi, cầu cảng và đội xe vận tải giúp VPG chủ động trong việc vận chuyển và phân phối hàng hóa, giảm thiểu chi phí và đảm bảo hàng hóa đến tay khách hàng một cách nhanh chóng và an toàn.
☘️Các chính sách hỗ trợ của Nhà nước đối với ngành công nghiệp và xuất nhập khẩu cũng tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của VPG.
☘️Ngành công nghiệp thép Việt Nam đang có những bước phát triển mạnh mẽ, kéo theo nhu cầu về nguyên vật liệu đầu vào ngày càng tăng. Điều này tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp như VPG.
.....Con nữa.
☘️Bâ'm vào tên nick để vào nho'm cổ đông  VPG

👉 L,INK VÀO NHO'M TẠI ĐÂY 👇

miễn thuế nhập thiết bị m&#225;y m&#243;c về l&#224; nhanh chứ g&#236;.

miễn thuế nhập thiết bị máy móc về là nhanh chứ gì.