Tổng Gi&aacute;m đốc Petrovietnam thời bấy giờ, &ocirc;ng Đỗ Văn Hậu, từng kể lại rằng trong giai đoạn đầu mọi người vừa h&agrave;o hứng vừa lo lắng, bởi quy m&ocirc;, t&iacute;nh chất v&agrave; độ mạo hiểm của dự &aacute;n l&agrave; chưa từng c&oacute;. Song, tất cả đều x&aacute;c định phải tập trung tối đa nội lực mới triển khai được dự &aacute;n n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251028/images/bd1.jpg" style="height:400px; width:600px">

Dự &aacute;n c&oacute; điều kiện địa chất &ldquo;dị thường&rdquo; khiến c&aacute;c &quot;&ocirc;ng lớn&quot; r&uacute;t lui

Dự &aacute;n Biển Đ&ocirc;ng 01 - ph&aacute;t triển cụm mỏ kh&iacute; condensate Hải Thạch - Mộc Tinh (L&ocirc; 05-2 &amp; 05-3, bể Nam C&ocirc;n Sơn) - l&agrave; dự &aacute;n khai th&aacute;c kh&iacute; hiện đại v&agrave; phức tạp bậc nhất Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Đ&acirc;y l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n tại Việt Nam triển khai ở điều kiện địa chất đặc biệt phức tạp với nhiệt độ v&agrave; &aacute;p suất rất cao.

Cụm mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh được ph&aacute;t hiện bởi BP (Anh) năm 1993-1995, nhưng thuộc loại mỏ nước s&acirc;u, xa bờ (c&aacute;ch bờ ~320km, độ s&acirc;u nước 118-145m) v&agrave; c&oacute; điều kiện địa chất &ldquo;dị thường&rdquo; với nhiệt độ vỉa tới ~170&deg;C v&agrave; &aacute;p suất vỉa tr&ecirc;n 400 atm - thuộc h&agrave;ng hiếm tr&ecirc;n thế giới. ﻿

Ch&iacute;nh v&igrave; sự phức tạp kỹ thuật đ&oacute;, sau gần 13 năm nghi&ecirc;n cứu thẩm lượng mỏ, d&ugrave; tiềm năng kh&iacute; rất tốt, c&aacute;c đối t&aacute;c nước ngo&agrave;i BP v&agrave; ConocoPhillips vẫn quyết định r&uacute;t lui khỏi hợp đồng, chuyển giao to&agrave;n bộ quyền lợi v&agrave; quyền điều h&agrave;nh 2 L&ocirc; 05-2 &amp; 05-3 lại cho Petrovietnam cuối năm 2008.﻿

Việc c&aacute;c &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; dầu kh&iacute; thế giới r&uacute;t khỏi dự &aacute;n đặt Petrovietnam v&agrave;o t&igrave;nh thế v&ocirc; c&ugrave;ng kh&oacute; khăn.

Tuy nhi&ecirc;n, l&atilde;nh đạo Petrovietnam đ&atilde; quyết t&acirc;m tiếp tục ph&aacute;t triển mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh bằng ch&iacute;nh nguồn lực trong nước.

﻿Hệ thống gi&agrave;n khoan ngo&agrave;i khơi do người Việt chế tạo với tổng khối lượng kết cấu th&eacute;p bằng 1.200 xe tăng hạng nặng

Đầu năm 2009, Petrovietnam th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty Điều h&agrave;nh Dầu kh&iacute; Biển Đ&ocirc;ng (BIENDONG POC) để tập trung nguồn lực triển khai dự &aacute;n, với nhiệm vụ đưa cụm mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại.

Tập đo&agrave;n đ&atilde; điều động nhiều c&aacute;n bộ chủ chốt, c&oacute; năng lực từ c&aacute;c đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n về l&agrave;m n&ograve;ng cốt cho BIENDONG POC c&ugrave;ng một đội ngũ kỹ sư trẻ chuẩn bị triển khai dự &aacute;n.

Tổng Gi&aacute;m đốc Petrovietnam thời bấy giờ, &ocirc;ng Đỗ Văn Hậu, từng kể lại rằng trong giai đoạn đầu mọi người vừa h&agrave;o hứng vừa lo lắng, bởi quy m&ocirc;, t&iacute;nh chất v&agrave; độ mạo hiểm của dự &aacute;n l&agrave; chưa từng c&oacute;. Song, tất cả đều x&aacute;c định phải tập trung tối đa nội lực mới triển khai được dự &aacute;n n&agrave;y.

Để &ldquo;tự lực&rdquo; l&agrave;m Biển Đ&ocirc;ng 01, Petrovietnam đ&atilde; huy động sức mạnh tổng hợp của h&agrave;ng loạt đơn vị chủ lực trong lĩnh vực Dầu kh&iacute;.

Tổng c&ocirc;ng ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu kh&iacute; Việt nam (PTSC), Li&ecirc;n doanh Vietsovpetro, Tổng c&ocirc;ng ty Tư vấn Thiết kế Dầu kh&iacute; (<a class='symbol'>PVE</a>), Tổng c&ocirc;ng ty Cổ phần Khoan v&agrave; Dịch vụ Khoan Dầu kh&iacute; (PV Drilling), Viện Dầu kh&iacute; Việt Nam (VPI), Tổng c&ocirc;ng ty C&ocirc;ng nghệ Năng lượng Dầu kh&iacute; Việt Nam (PV EIC), Tổng c&ocirc;ng ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Dầu kh&iacute; (PETROSETCO)... c&ugrave;ng BIENDONG POC đ&atilde; phối hợp triển khai đồng bộ tất cả c&aacute;c hạng mục thiết kế, chế tạo, x&acirc;y dựng, khoan... cho dự &aacute;n.

&nbsp;PTSC v&agrave; Vietsovpetro đ&atilde; đầu tư n&acirc;ng cấp cơ bản cơ sở vật chất kỹ thuật tại c&aacute;c cảng chế tạo ở Vũng T&agrave;u để đ&aacute;p ứng một khối lượng chế tạo chưa từng c&oacute; tiền lệ. Đồng thời, c&aacute;c đơn vị cũng phải cải tiến nhiều về quy tr&igrave;nh l&agrave;m việc, tr&igrave;nh độ nh&acirc;n lực, hợp t&aacute;c chặt chẽ với c&aacute;c chuy&ecirc;n gia tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t nước ngo&agrave;i... nhằm đảm bảo thi c&ocirc;ng th&agrave;nh c&ocirc;ng c&aacute;c hạng mục khổng lồ của dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251028/images/bd2.jpg" style="height:399px; width:600px">

Chế tạo ch&acirc;n đế v&agrave; khối thượng tầng gi&agrave;n xử l&yacute; trung t&acirc;m PQP-HT tại cảng chế tạo của PTSC, năm 2011 (Ảnh: PVN)

Cụm gi&agrave;n khai th&aacute;c v&agrave; xử l&yacute; tại mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh do người Việt chế tạo đ&atilde; đ&aacute;p ứng tất cả những y&ecirc;u cầu khắt khe nhất về kỹ thuật, an to&agrave;n tuyệt đối, s&aacute;nh ngang tầm c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dầu kh&iacute; ti&ecirc;n tiến tr&ecirc;n thế giới.

Đ&acirc;y l&agrave; hệ thống gi&agrave;n khoan ngo&agrave;i khơi lớn nhất từng được x&acirc;y dựng ở Việt Nam thời điểm ấy, với 2 gi&agrave;n khai th&aacute;c (WHP) mỗi chiếc nặng ~14.000 tấn, c&ugrave;ng một gi&agrave;n xử l&yacute; trung t&acirc;m PQP-HT nặng tới 30.000 tấn v&agrave; hệ thống cầu dẫn, đường ống ngầm nội mỏ khoảng 90 km. Tổng khối lượng kết cấu th&eacute;p chế tạo cho dự &aacute;n l&ecirc;n hơn 60.000 tấn, tương đương gần 3 lần lượng th&eacute;p x&acirc;y s&acirc;n vận động Wembley (Anh), bằng 330 chiếc Boeing 747 hay 1.200 xe tăng hạng nặng.

Sau hơn 3 năm triển khai thần tốc, đến th&aacute;ng 8/2013, những d&ograve;ng kh&iacute; đầu ti&ecirc;n từ gi&agrave;n khai th&aacute;c Mộc Tinh 1 đ&atilde; được dẫn qua 20 km ống ngầm về gi&agrave;n PQP-HT ở mỏ Hải Thạch.

Ng&agrave;y 6/9/2013, dự &aacute;n Biển Đ&ocirc;ng 01 ch&iacute;nh thức đ&oacute;n d&ograve;ng kh&iacute; thương mại đầu ti&ecirc;n, đ&oacute;ng g&oacute;p sản lượng kh&iacute; trung b&igrave;nh 2 tỷ m&sup3;/năm v&agrave; 2,5 triệu th&ugrave;ng condensate/năm, bổ sung quan trọng cho c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y điện, đạm khu vực Đ&ocirc;ng Nam Bộ.

<a href="https://markettimes.vn/kho-bau-cua-viet-nam-di-thuong-den-noi-cac-ong-lon-nuoc-ngoai-phai-rut-lui-vao-tay-doanh-nghiep-viet-lap-ky-tich-95757.html">Lịch Thiệp-Link gốc</a>

Tổng Giám đốc Petrovietnam thời bấy giờ, ông Đỗ Văn Hậu, từng kể lại rằng trong giai đoạn đầu mọi người vừa hào hứng vừa lo lắng, bởi quy mô, tính chất và độ mạo hiểm của dự án là chưa từng có. Song, tất cả đều xác định phải tập trung tối đa nội lực mới triển khai được dự án này.


Tổng Gi&aacute;m đốc Petrovietnam thời bấy giờ, &ocirc;ng Đỗ Văn Hậu, từng kể lại rằng trong giai đoạn đầu mọi người vừa h&agrave;o hứng vừa lo lắng, bởi quy m&ocirc;, t&iacute;nh chất v&agrave; độ mạo hiểm của dự &aacute;n l&agrave; chưa từng c&oacute;. Song, tất cả đều x&aacute;c định phải tập trung tối đa nội lực mới triển khai được dự &aacute;n n&agrave;y.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251028/images/bd1.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Dự &aacute;n c&oacute; điều kiện địa chất &ldquo;dị thường&rdquo; khiến c&aacute;c &quot;&ocirc;ng lớn&quot; r&uacute;t lui

Dự &aacute;n Biển Đ&ocirc;ng 01 - ph&aacute;t triển cụm mỏ kh&iacute; condensate Hải Thạch - Mộc Tinh (L&ocirc; 05-2 &amp; 05-3, bể Nam C&ocirc;n Sơn) - l&agrave; dự &aacute;n khai th&aacute;c kh&iacute; hiện đại v&agrave; phức tạp bậc nhất Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;. Đ&acirc;y l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n tại Việt Nam triển khai ở điều kiện địa chất đặc biệt phức tạp với nhiệt độ v&agrave; &aacute;p suất rất cao.

Cụm mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh được ph&aacute;t hiện bởi BP (Anh) năm 1993-1995, nhưng thuộc loại mỏ nước s&acirc;u, xa bờ (c&aacute;ch bờ ~320km, độ s&acirc;u nước 118-145m) v&agrave; c&oacute; điều kiện địa chất &ldquo;dị thường&rdquo; với nhiệt độ vỉa tới ~170&deg;C v&agrave; &aacute;p suất vỉa tr&ecirc;n 400 atm - thuộc h&agrave;ng hiếm tr&ecirc;n thế giới. ﻿

Ch&iacute;nh v&igrave; sự phức tạp kỹ thuật đ&oacute;, sau gần 13 năm nghi&ecirc;n cứu thẩm lượng mỏ, d&ugrave; tiềm năng kh&iacute; rất tốt, c&aacute;c đối t&aacute;c nước ngo&agrave;i BP v&agrave; ConocoPhillips vẫn quyết định r&uacute;t lui khỏi hợp đồng, chuyển giao to&agrave;n bộ quyền lợi v&agrave; quyền điều h&agrave;nh 2 L&ocirc; 05-2 &amp; 05-3 lại cho Petrovietnam cuối năm 2008.﻿

Việc c&aacute;c &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; dầu kh&iacute; thế giới r&uacute;t khỏi dự &aacute;n đặt Petrovietnam v&agrave;o t&igrave;nh thế v&ocirc; c&ugrave;ng kh&oacute; khăn.

Tuy nhi&ecirc;n, l&atilde;nh đạo Petrovietnam đ&atilde; quyết t&acirc;m tiếp tục ph&aacute;t triển mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh bằng ch&iacute;nh nguồn lực trong nước.

﻿Hệ thống gi&agrave;n khoan ngo&agrave;i khơi do người Việt chế tạo với tổng khối lượng kết cấu th&eacute;p bằng 1.200 xe tăng hạng nặng

Đầu năm 2009, Petrovietnam th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty Điều h&agrave;nh Dầu kh&iacute; Biển Đ&ocirc;ng (BIENDONG POC) để tập trung nguồn lực triển khai dự &aacute;n, với nhiệm vụ đưa cụm mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh v&agrave;o khai th&aacute;c thương mại.

Tập đo&agrave;n đ&atilde; điều động nhiều c&aacute;n bộ chủ chốt, c&oacute; năng lực từ c&aacute;c đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n về l&agrave;m n&ograve;ng cốt cho BIENDONG POC c&ugrave;ng một đội ngũ kỹ sư trẻ chuẩn bị triển khai dự &aacute;n.

Tổng Gi&aacute;m đốc Petrovietnam thời bấy giờ, &ocirc;ng Đỗ Văn Hậu, từng kể lại rằng trong giai đoạn đầu mọi người vừa h&agrave;o hứng vừa lo lắng, bởi quy m&ocirc;, t&iacute;nh chất v&agrave; độ mạo hiểm của dự &aacute;n l&agrave; chưa từng c&oacute;. Song, tất cả đều x&aacute;c định phải tập trung tối đa nội lực mới triển khai được dự &aacute;n n&agrave;y.

Để &ldquo;tự lực&rdquo; l&agrave;m Biển Đ&ocirc;ng 01, Petrovietnam đ&atilde; huy động sức mạnh tổng hợp của h&agrave;ng loạt đơn vị chủ lực trong lĩnh vực Dầu kh&iacute;.

Tổng c&ocirc;ng ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu kh&iacute; Việt nam (PTSC), Li&ecirc;n doanh Vietsovpetro, Tổng c&ocirc;ng ty Tư vấn Thiết kế Dầu kh&iacute; (PVE), Tổng c&ocirc;ng ty Cổ phần Khoan v&agrave; Dịch vụ Khoan Dầu kh&iacute; (PV Drilling), Viện Dầu kh&iacute; Việt Nam (VPI), Tổng c&ocirc;ng ty C&ocirc;ng nghệ Năng lượng Dầu kh&iacute; Việt Nam (PV EIC), Tổng c&ocirc;ng ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Dầu kh&iacute; (PETROSETCO)... c&ugrave;ng BIENDONG POC đ&atilde; phối hợp triển khai đồng bộ tất cả c&aacute;c hạng mục thiết kế, chế tạo, x&acirc;y dựng, khoan... cho dự &aacute;n.

&nbsp;PTSC v&agrave; Vietsovpetro đ&atilde; đầu tư n&acirc;ng cấp cơ bản cơ sở vật chất kỹ thuật tại c&aacute;c cảng chế tạo ở Vũng T&agrave;u để đ&aacute;p ứng một khối lượng chế tạo chưa từng c&oacute; tiền lệ. Đồng thời, c&aacute;c đơn vị cũng phải cải tiến nhiều về quy tr&igrave;nh l&agrave;m việc, tr&igrave;nh độ nh&acirc;n lực, hợp t&aacute;c chặt chẽ với c&aacute;c chuy&ecirc;n gia tư vấn gi&aacute;m s&aacute;t nước ngo&agrave;i... nhằm đảm bảo thi c&ocirc;ng th&agrave;nh c&ocirc;ng c&aacute;c hạng mục khổng lồ của dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251028/images/bd2.jpg" style="height:399px; width:600px" />

Chế tạo ch&acirc;n đế v&agrave; khối thượng tầng gi&agrave;n xử l&yacute; trung t&acirc;m PQP-HT tại cảng chế tạo của PTSC, năm 2011 (Ảnh: PVN)

Cụm gi&agrave;n khai th&aacute;c v&agrave; xử l&yacute; tại mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh do người Việt chế tạo đ&atilde; đ&aacute;p ứng tất cả những y&ecirc;u cầu khắt khe nhất về kỹ thuật, an to&agrave;n tuyệt đối, s&aacute;nh ngang tầm c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dầu kh&iacute; ti&ecirc;n tiến tr&ecirc;n thế giới.

Đ&acirc;y l&agrave; hệ thống gi&agrave;n khoan ngo&agrave;i khơi lớn nhất từng được x&acirc;y dựng ở Việt Nam thời điểm ấy, với 2 gi&agrave;n khai th&aacute;c (WHP) mỗi chiếc nặng ~14.000 tấn, c&ugrave;ng một gi&agrave;n xử l&yacute; trung t&acirc;m PQP-HT nặng tới 30.000 tấn v&agrave; hệ thống cầu dẫn, đường ống ngầm nội mỏ khoảng 90 km. Tổng khối lượng kết cấu th&eacute;p chế tạo cho dự &aacute;n l&ecirc;n hơn 60.000 tấn, tương đương gần 3 lần lượng th&eacute;p x&acirc;y s&acirc;n vận động Wembley (Anh), bằng 330 chiếc Boeing 747 hay 1.200 xe tăng hạng nặng.

Sau hơn 3 năm triển khai thần tốc, đến th&aacute;ng 8/2013, những d&ograve;ng kh&iacute; đầu ti&ecirc;n từ gi&agrave;n khai th&aacute;c Mộc Tinh 1 đ&atilde; được dẫn qua 20 km ống ngầm về gi&agrave;n PQP-HT ở mỏ Hải Thạch.

Ng&agrave;y 6/9/2013, dự &aacute;n Biển Đ&ocirc;ng 01 ch&iacute;nh thức đ&oacute;n d&ograve;ng kh&iacute; thương mại đầu ti&ecirc;n, đ&oacute;ng g&oacute;p sản lượng kh&iacute; trung b&igrave;nh 2 tỷ m&sup3;/năm v&agrave; 2,5 triệu th&ugrave;ng condensate/năm, bổ sung quan trọng cho c&aacute;c nh&agrave; m&aacute;y điện, đạm khu vực Đ&ocirc;ng Nam Bộ.

<a href="https://markettimes.vn/kho-bau-cua-viet-nam-di-thuong-den-noi-cac-ong-lon-nuoc-ngoai-phai-rut-lui-vao-tay-doanh-nghiep-viet-lap-ky-tich-95757.html">Lịch Thiệp-Link gốc</a>