Ba li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất thế giới hiện đang cạnh tranh thị phần to&agrave;n cầu l&agrave; Star Alliance, SkyTeam v&agrave; Oneworld.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260329/images/img_4869.png" style="height:375px; width:600px">

Trong 30 năm qua, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tr&ecirc;n to&agrave;n thế giới đ&atilde; th&agrave;nh lập c&aacute;c li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhằm mục đ&iacute;ch t&iacute;ch hợp c&aacute;c dịch vụ, giữ ch&acirc;n kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ tốt hơn cho h&agrave;nh kh&aacute;ch bay quốc tế.

Ba li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất thế giới hiện đang cạnh tranh thị phần to&agrave;n cầu l&agrave; Star Alliance, SkyTeam v&agrave; Oneworld. ﻿

Star, SkyTeam v&agrave; Oneworld kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p thuận tiện cho c&aacute;c chuyến đi đường d&agrave;i c&oacute; nối chuyến m&agrave; c&ograve;n thưởng cho kh&aacute;ch h&agrave;ng th&acirc;n thiết bằng điểm v&agrave; dặm bay c&oacute; thể quy đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260329/images/img_4868.png" style="height:906px; width:605px">

Star Alliance l&agrave; li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&acirc;u đời nhất cũng l&agrave; li&ecirc;n minh lớn nhất. Được th&agrave;nh lập v&agrave;o năm 1997 bởi năm h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng từ ba ch&acirc;u lục, ng&agrave;y nay Star Alliance c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Frankfurt v&agrave; dẫn đầu cả về thị phần lẫn số lượng th&agrave;nh vi&ecirc;n.

Li&ecirc;n minh n&agrave;y hiện c&oacute; 25 th&agrave;nh vi&ecirc;n, th&agrave;nh vi&ecirc;n mới ITA Airways dự kiến ​​sẽ gia nhập trong v&agrave;i th&aacute;ng tới sau khi được Lufthansa, một trong những nh&agrave; đồng s&aacute;ng lập của Star, mua lại.

Đại diện đến từ Việt Nam, Vietnam Airlines hiện đang g&oacute;p mặt trong li&ecirc;n minh Skyteam.﻿&nbsp;SkyTeam được th&agrave;nh lập năm 2000 bởi 4 h&atilde;ng s&aacute;ng lập: Aerom&eacute;xico, Air France, Delta Air Lines v&agrave; Korean Air.

Sau khi Delta Airlines, một th&agrave;nh vi&ecirc;n s&aacute;ng lập của SkyTeam, mua lại cổ phần của LATAM Group v&agrave;o năm 2020, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất Mỹ Latinh đ&atilde; rời khỏi Oneworld, khiến li&ecirc;n minh n&agrave;y kh&ocirc;ng c&ograve;n sự hiện diện n&agrave;o trong khu vực.

Hai năm sau, hai h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Nga (Aeroflot v&agrave; S7 Airlines) đ&atilde; bị c&aacute;c li&ecirc;n đo&agrave;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng tương ứng của họ, SkyTeam v&agrave; Oneworld, đ&igrave;nh chỉ hoạt động sau cuộc x&acirc;m lược Ukraine của Nga.

Li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&ograve;n lại trong top 3, Oneworld cũng đ&atilde; phải đối mặt với những vấn đề kh&aacute;c trong những năm gần đ&acirc;y, bao gồm cả những rắc rối giữa th&agrave;nh vi&ecirc;n Qatar Airways v&agrave; c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n s&aacute;ng lập American Airlines v&agrave; Qantas.

Những vấn đề n&agrave;y nảy sinh từ những nhận định về cạnh tranh kh&ocirc;ng l&agrave;nh mạnh v&agrave; c&aacute;c hoạt động kinh doanh bắt nguồn từ c&aacute;c khoản trợ cấp m&agrave; Qatar Airways nhận được từ ch&iacute;nh phủ nước m&igrave;nh.

Thị trường ch&acirc;u &Acirc;u, Trung Quốc v&agrave; Mỹ từ l&acirc;u đ&atilde; l&agrave; nơi diễn ra cuộc cạnh tranh khốc liệt nhất giữa ba li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Ba h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn của Mỹ l&agrave; Delta, American v&agrave; United đều l&agrave; th&agrave;nh vi&ecirc;n s&aacute;ng lập của c&aacute;c li&ecirc;n minh ri&ecirc;ng của họ, đ&atilde; hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c nước ngo&agrave;i để cung cấp khả năng kết nối đường d&agrave;i tốt hơn.

Hiện nay, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Trung Quốc chủ yếu cạnh tranh với c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n của Star Alliance v&agrave; SkyTeam, trong khi ch&acirc;u &Acirc;u chứng kiến ​​sự cạnh tranh đặc biệt khốc liệt giữa SkyTeam v&agrave; Oneworld tại T&acirc;y Ban Nha v&agrave; Vương quốc Anh.

Ngược lại, khu vực Mỹ Latinh chỉ c&oacute; bốn th&agrave;nh vi&ecirc;n li&ecirc;n minh, mỗi li&ecirc;n minh Star v&agrave; SkyTeam c&oacute; hai th&agrave;nh vi&ecirc;n. Trong khi đ&oacute;, ch&acirc;u Phi vẫn l&agrave; cơ hội lớn nhất để mở rộng li&ecirc;n minh, với một số quốc gia lớn nhất tr&ecirc;n lục địa, như Ghana hay Nigeria, lại kh&ocirc;ng c&oacute; đại diện n&agrave;o trong bất kỳ li&ecirc;n minh n&agrave;o trong ba li&ecirc;n minh.

Ngọc Điệp

<a href="https://markettimes.vn/kham-pha-3-lien-minh-hang-khong-lon-nhat-the-gioi-viet-nam-co-duy-nhat-vietnam-airlines-gop-mat-112222.html">Link gốc</a>

Ba liên minh hàng không lớn nhất thế giới hiện đang cạnh tranh thị phần toàn cầu là Star Alliance, SkyTeam và Oneworld.


Ba li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất thế giới hiện đang cạnh tranh thị phần to&agrave;n cầu l&agrave; Star Alliance, SkyTeam v&agrave; Oneworld.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260329/images/img_4869.png" style="height:375px; width:600px" />

Trong 30 năm qua, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tr&ecirc;n to&agrave;n thế giới đ&atilde; th&agrave;nh lập c&aacute;c li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng nhằm mục đ&iacute;ch t&iacute;ch hợp c&aacute;c dịch vụ, giữ ch&acirc;n kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ tốt hơn cho h&agrave;nh kh&aacute;ch bay quốc tế.

Ba li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất thế giới hiện đang cạnh tranh thị phần to&agrave;n cầu l&agrave; Star Alliance, SkyTeam v&agrave; Oneworld. ﻿

Star, SkyTeam v&agrave; Oneworld kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p thuận tiện cho c&aacute;c chuyến đi đường d&agrave;i c&oacute; nối chuyến m&agrave; c&ograve;n thưởng cho kh&aacute;ch h&agrave;ng th&acirc;n thiết bằng điểm v&agrave; dặm bay c&oacute; thể quy đổi.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260329/images/img_4868.png" style="height:906px; width:605px" />

Star Alliance l&agrave; li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&acirc;u đời nhất cũng l&agrave; li&ecirc;n minh lớn nhất. Được th&agrave;nh lập v&agrave;o năm 1997 bởi năm h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng từ ba ch&acirc;u lục, ng&agrave;y nay Star Alliance c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Frankfurt v&agrave; dẫn đầu cả về thị phần lẫn số lượng th&agrave;nh vi&ecirc;n.

Li&ecirc;n minh n&agrave;y hiện c&oacute; 25 th&agrave;nh vi&ecirc;n, th&agrave;nh vi&ecirc;n mới ITA Airways dự kiến ​​sẽ gia nhập trong v&agrave;i th&aacute;ng tới sau khi được Lufthansa, một trong những nh&agrave; đồng s&aacute;ng lập của Star, mua lại.

Đại diện đến từ Việt Nam, Vietnam Airlines hiện đang g&oacute;p mặt trong li&ecirc;n minh Skyteam.﻿&nbsp;SkyTeam được th&agrave;nh lập năm 2000 bởi 4 h&atilde;ng s&aacute;ng lập: Aerom&eacute;xico, Air France, Delta Air Lines v&agrave; Korean Air.

Sau khi Delta Airlines, một th&agrave;nh vi&ecirc;n s&aacute;ng lập của SkyTeam, mua lại cổ phần của LATAM Group v&agrave;o năm 2020, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất Mỹ Latinh đ&atilde; rời khỏi Oneworld, khiến li&ecirc;n minh n&agrave;y kh&ocirc;ng c&ograve;n sự hiện diện n&agrave;o trong khu vực.

Hai năm sau, hai h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Nga (Aeroflot v&agrave; S7 Airlines) đ&atilde; bị c&aacute;c li&ecirc;n đo&agrave;n h&agrave;ng kh&ocirc;ng tương ứng của họ, SkyTeam v&agrave; Oneworld, đ&igrave;nh chỉ hoạt động sau cuộc x&acirc;m lược Ukraine của Nga.

Li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&ograve;n lại trong top 3, Oneworld cũng đ&atilde; phải đối mặt với những vấn đề kh&aacute;c trong những năm gần đ&acirc;y, bao gồm cả những rắc rối giữa th&agrave;nh vi&ecirc;n Qatar Airways v&agrave; c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n s&aacute;ng lập American Airlines v&agrave; Qantas.

Những vấn đề n&agrave;y nảy sinh từ những nhận định về cạnh tranh kh&ocirc;ng l&agrave;nh mạnh v&agrave; c&aacute;c hoạt động kinh doanh bắt nguồn từ c&aacute;c khoản trợ cấp m&agrave; Qatar Airways nhận được từ ch&iacute;nh phủ nước m&igrave;nh.

Thị trường ch&acirc;u &Acirc;u, Trung Quốc v&agrave; Mỹ từ l&acirc;u đ&atilde; l&agrave; nơi diễn ra cuộc cạnh tranh khốc liệt nhất giữa ba li&ecirc;n minh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Ba h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn của Mỹ l&agrave; Delta, American v&agrave; United đều l&agrave; th&agrave;nh vi&ecirc;n s&aacute;ng lập của c&aacute;c li&ecirc;n minh ri&ecirc;ng của họ, đ&atilde; hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c nước ngo&agrave;i để cung cấp khả năng kết nối đường d&agrave;i tốt hơn.

Hiện nay, thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng Trung Quốc chủ yếu cạnh tranh với c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n của Star Alliance v&agrave; SkyTeam, trong khi ch&acirc;u &Acirc;u chứng kiến ​​sự cạnh tranh đặc biệt khốc liệt giữa SkyTeam v&agrave; Oneworld tại T&acirc;y Ban Nha v&agrave; Vương quốc Anh.

Ngược lại, khu vực Mỹ Latinh chỉ c&oacute; bốn th&agrave;nh vi&ecirc;n li&ecirc;n minh, mỗi li&ecirc;n minh Star v&agrave; SkyTeam c&oacute; hai th&agrave;nh vi&ecirc;n. Trong khi đ&oacute;, ch&acirc;u Phi vẫn l&agrave; cơ hội lớn nhất để mở rộng li&ecirc;n minh, với một số quốc gia lớn nhất tr&ecirc;n lục địa, như Ghana hay Nigeria, lại kh&ocirc;ng c&oacute; đại diện n&agrave;o trong bất kỳ li&ecirc;n minh n&agrave;o trong ba li&ecirc;n minh.

Ngọc Điệp

<a href="https://markettimes.vn/kham-pha-3-lien-minh-hang-khong-lon-nhat-the-gioi-viet-nam-co-duy-nhat-vietnam-airlines-gop-mat-112222.html">Link gốc</a>