B&ocirc;̣ 3 <a class='symbol'>HBC</a>, <a class='symbol'>HNG</a> và <a class='symbol'>HVN</a> cùng nằm trong danh s&aacute;ch cảnh b&aacute;o hủy ni&ecirc;m yết được HoSE c&ocirc;ng bố hồi đầu năm, tuy nhi&ecirc;n cho tới hi&ecirc;̣n tại, phải rời HoSE mới chỉ có <a class='symbol'>HNG</a> và <a class='symbol'>HBC</a>.

Vừa qua, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n X&acirc;y dựng H&ograve;a B&igrave;nh (<a class='symbol'>HBC</a>) đã th&ocirc;ng b&aacute;o rằng kể từ ng&agrave;y 10/9, Tổng C&ocirc;ng ty Lưu k&yacute; v&agrave; B&ugrave; trừ Chứng kho&aacute;n Việt Nam (VSDC) sẽ chuyển dữ liệu đăng k&yacute; v&agrave; lưu k&yacute; chứng kho&aacute;n m&atilde; <a class='symbol'>HBC</a> từ s&agrave;n HoSE sang thị trường đăng k&yacute; giao dịch UPCoM với khối lượng 347,2 triệu cổ phiếu.

Trước đ&oacute;, cổ phiếu <a class='symbol'>HBC</a> bị HoSE hủy ni&ecirc;m yết bắt buộc kể từ thời điểm kết phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 5/9. L&yacute; do được đưa ra l&agrave; X&acirc;y dựng H&ograve;a B&igrave;nh c&oacute; tổng lỗ lũy kế vượt qu&aacute; số vốn điều lệ thực g&oacute;p, căn cứ theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh kiểm to&aacute;n năm 2023. Tại thời điểm 31/12/2023, H&ograve;a B&igrave;nh lỗ lũy kế 3.240 tỷ đồng, vượt qu&aacute; vốn điều lệ thực g&oacute;p của cổ đ&ocirc;ng (mức 2.741 tỷ đồng).

C&ugrave;ng động th&aacute;i, hơn 1,1 tỷ cổ phiếu <a class='symbol'>HNG</a> của C&ocirc;ng ty CP N&ocirc;ng nghiệp Quốc tế Ho&agrave;ng Anh Gia Lai - HAGL Agrico cũng sẽ được chuyển dữ liệu về UPCoM. L&yacute; do hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu <a class='symbol'>HNG</a> l&agrave; c&ocirc;ng ty lỗ kiểm to&aacute;n 3 năm li&ecirc;n tiếp trong giai đoạn 2021-2023.

Đáng chú ý, cùng nằm trong danh s&aacute;ch cảnh b&aacute;o hủy ni&ecirc;m yết được HoSE c&ocirc;ng bố hồi đầu năm với 2 c&ocirc;̉ phi&ecirc;́u tr&ecirc;n còn có <a class='symbol'>HVN</a> của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines). Tuy nhi&ecirc;n cho tới hi&ecirc;̣n tại, phải rời HOSE v&acirc;̃n chỉ có <a class='symbol'>HNG</a> và <a class='symbol'>HBC</a>.

Đi&ecirc;̀u này khi&ecirc;́n nhiều nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng khỏi thắc mắc, khi mà Vietnam Airlines đ&atilde; ghi nhận thua lỗ 4 năm li&ecirc;n tiếp, song c&ocirc;̉ phi&ecirc;́u <a class='symbol'>HVN</a> hi&ecirc;̣n chỉ phải chịu di&ecirc;̣n hạn chế giao dịch tr&ecirc;n HOSE và v&acirc;̃n được mua bán v&agrave;o bu&ocirc;̉i chi&ecirc;̀u của các phi&ecirc;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240818/images/vietnam20240817205721.jpg" style="height:338px; width:600px">

HoSE từng lưu &yacute; về khả năng hủy ni&ecirc;m yết <a class='symbol'>HVN</a>

Ngược thời gian v&ecirc;̀ đầu năm 2023, HoSE từng c&oacute; văn bản lưu &yacute; về khả năng hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a>. L&yacute; do được HoSE đưa ra l&agrave; tại BCTC qu&yacute; 4/2023 của <a class='symbol'>HVN</a>, số lỗ sau thuế cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ năm 2022 l&agrave; 10.452,6 tỷ đồng. Ngo&agrave;i ra, số lỗ lũy kế đơn vị n&agrave;y t&iacute;nh đến thời điểm 30/12/2022 l&agrave; 34.199,5 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu &acirc;m 10.199,2 tỷ đồng.

Căn cứ theo theo quy định tại điểm e khoản 1 Điều 120 tại Nghị định số 155/2020 ng&agrave;y 31/12/2020 của Ch&iacute;nh phủ, cổ phiếu của một c&ocirc;ng ty c&oacute; thể bị hủy ni&ecirc;m yết nếu kết quả sản xuất kinh doanh thua lỗ trong 3 năm li&ecirc;n tiếp hoặc tổng số lỗ lũy kế vượt qu&aacute; vốn điều lệ thực g&oacute;p hoặc vốn chủ sở hữu &acirc;m trong BCTC kiểm to&aacute;n năm gần nhất trước thời điểm xem x&eacute;t. HoSE lưu &yacute; Vietnam Airlines về khả năng cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> bị hủy ni&ecirc;m yết nếu BCTC hợp nhất kiểm to&aacute;n năm 2022 tiếp tục c&oacute; LNST của cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ v&agrave;/hoặc VCSH l&agrave; số &acirc;m.

Đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải lần đầu ti&ecirc;n HoSE lưu &yacute; về khả năng hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a>. Hồi th&aacute;ng 9/2022, Sở đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi tới Vietnam Airlines với l&yacute; do tương tự, khi đ&oacute; số lỗ lũy kế của đơn vị n&agrave;y l&agrave; hơn 28.904 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu &acirc;m 4.897 tỷ đồng.

N&oacute;i về nguy cơ hủy ni&ecirc;m yết tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2023 của Vietnam Airlines, &ocirc;ng Trần Thanh Hiền, Kế to&aacute;n trưởng - Trưởng ban Tài chính kế toán Vietnam Airlines, khẳng định t&igrave;nh huống bị &acirc;m vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế 3 năm li&ecirc;n tiếp v&agrave; c&oacute; nguy cơ bị hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu của Vietnam Airlines l&agrave; rất đặc biệt.

Trước dịch COVID-19, Vietnam Airlines l&agrave; một trong c&aacute;c doanh nghiệp đứng đầu top doanh nghiệp c&oacute; vốn h&oacute;a lớn, khả năng sinh lời v&agrave; minh bạch t&agrave;i ch&iacute;nh tr&ecirc;n s&agrave;n HOSE.

&quot;T&igrave;nh huống Vietnam Airlines bị &acirc;m vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế c&oacute; yếu tố ảnh hưởng kh&aacute;ch quan l&agrave; đại dịch COVID-19 ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng đối với kinh tế to&agrave;n cầu v&agrave; đặc biệt l&agrave; h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay đều trong t&igrave;nh cảnh n&agrave;y. T&ocirc;i tin tưởng rằng cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước v&agrave; cơ quan li&ecirc;n quan sẽ nghi&ecirc;n cứu đ&aacute;nh gi&aacute; c&aacute;c yếu tố n&agrave;y một c&aacute;ch kh&aacute;ch quan, cẩn trọng v&agrave; kỳ vọng cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> vẫn duy tr&igrave; tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n&quot;, Kế to&aacute;n trưởng Vietnam Airlines ph&aacute;t biểu.

Bị nghi ngờ về khả năng hoạt động li&ecirc;n tục

Cũng trong năm 2023, đơn vị kiểm to&aacute;n BCTC của Vietnam Airlines l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH KPMG đ&atilde; đưa ra những lưu &yacute; về doanh nghiệp n&agrave;y. Theo b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n năm 2023, <a class='symbol'>HVN</a> lỗ sau thuế 5.632 tỷ đồng (năm thứ 4 li&ecirc;n tiếp), tăng nhẹ so với b&aacute;o c&aacute;o tự lập trước đ&oacute;. Đến hết 31/12/2023, nợ ngắn hạn của h&atilde;ng c&ugrave;ng c&aacute;c c&ocirc;ng ty con vượt qu&aacute; t&agrave;i sản ngắn hạn hơn 46.287 tỷ đồng. C&aacute;c khoản phải trả đ&atilde; qu&aacute; hạn của doanh nghiệp n&agrave;y tr&ecirc;n 13.740 tỷ, vốn chủ sở hữu &acirc;m 17.026 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240818/images/hvn5220240817201907.jpg" style="height:527px; width:578px">

Đến hết 31/12/2023, vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines &acirc;m 17.026 tỷ đồng (Bi&ecirc;̉u đ&ocirc;̀: Kinhtechungkhoan.vn) 
V&igrave; vậy, KPMG lưu &yacute; khả năng hoạt động li&ecirc;n tục của Vietnam Airlines v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con sẽ phụ thuộc chủ yếu v&agrave;o khả năng hồi phục sản xuất kinh doanh sau đại dịch v&agrave; việc được gia hạn thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản vay từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng, c&aacute;c khoản phải trả từ nh&agrave; cung cấp, cũng như khả năng th&agrave;nh c&ocirc;ng của đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu hiện đang được c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt.

Những điều kiện n&agrave;y, cho thấy sự tồn tại của c&aacute;c yếu tố kh&ocirc;ng chắc chắn trọng yếu c&oacute; thể dẫn tới nghi ngờ về khả năng hoạt động li&ecirc;n tục của tổng c&ocirc;ng ty v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con.

Đến th&aacute;ng 1/2024, Ủy ban Chứng kho&aacute;n Nh&agrave; nước đ&atilde; lấy &yacute; kiến của c&aacute;c đơn vị, tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n đối với dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 155/2020/NĐ-CP ng&agrave;y 31/12/2020 của Ch&iacute;nh phủ quy định chi tiết thi h&agrave;nh một số điều của Luật Chứng kho&aacute;n.

Theo dự thảo sửa đổi v&agrave; bổ sung mới c&ocirc;ng bố, Điều 120 trong Nghị định quy định về cổ phiếu bị hủy ni&ecirc;m yết bắt buộc đ&atilde; được bổ sung điều Khoản 7, quy định &quot;Trường hợp đặc biệt cần duy tr&igrave; ni&ecirc;m yết do Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t, quyết định&quot;.

Điều khoản dự thảo bổ sung n&agrave;y c&oacute; thể gi&uacute;p cổ phiếu <a class='symbol'>HVN</a> của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) tiếp tục duy tr&igrave; ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n HOSE.

Trao đ&ocirc;̉i với Kinhtechungkhoan.vn v&ecirc;̀ trường hợp của <a class='symbol'>HVN</a>, Luật sư Trương Thanh Đức - Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Luật ANVI, Trọng t&agrave;i vi&ecirc;n VIAC cho bi&ecirc;́t, việc huỷ bỏ ni&ecirc;m yết c&ocirc;̉ phi&ecirc;́u trong trường hợp n&agrave;o do Ch&iacute;nh phủ quyết định.

Theo đó, việc huỷ bỏ ni&ecirc;m yết thuộc thẩm quyền của Sở giao dịch chứng kho&aacute;n theo quy định tại điểm đ, khoản 1, Điều 46 về &ldquo;Quyền v&agrave; nghĩa vụ của Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n Việt Nam&rdquo;, Luật Chứng kho&aacute;n năm 2019.

C&oacute; 14 trường hợp huỷ bỏ ni&ecirc;m yết theo quy định tại khoản 1, Điều 120 về &ldquo;Huỷ bỏ ni&ecirc;m yết bắt buộc&rdquo;, Nghị định số NĐ 155/2020/NĐ-CP của Ch&iacute;nh phủ về &ldquo;Quy định chi tiết thi h&agrave;nh một số điều của Luật Chứng kho&aacute;n&rdquo;.

&quot;<a class='symbol'>HVN</a> thuộc trường hợp bị huỷ bỏ ni&ecirc;m yết theo quy định tại điểm e, khoản 1 n&ecirc;u tr&ecirc;n. V&igrave; quy định tr&ecirc;n trong Nghị định, n&ecirc;n Ch&iacute;nh phủ c&oacute; thẩm quyền quyết định trường hợp kh&ocirc;ng huỷ bỏ ni&ecirc;m yết. Tuy nhi&ecirc;n, muốn thay đổi th&igrave; phải sửa đổi Nghị định số 155. Được biết, dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định số 155 từ đầu năm 2024 vẫn chưa được ban h&agrave;nh, n&ecirc;n việc <a class='symbol'>HVN</a> chưa bị huỷ bỏ ni&ecirc;m yết l&agrave; kh&ocirc;ng ph&ugrave; hợp với quy định của ph&aacute;p luật hiện h&agrave;nh, kh&ocirc;ng bảo đảm sự c&ocirc;ng bằng v&agrave; thống nhất của ph&aacute;p luật&quot;, Lu&acirc;̣t sư Trương Thanh Đức cho biết.

<a href="https://kinhtechungkhoan.vn/truo-ng-hop-dac-biet-cua-co-phieu-hvn-vietnam-airlines-co-dang-sai-luat-245692.html">Lưu L&acirc;m-Link gốc</a>

Bộ 3 HBC, HNG và HVN cùng nằm trong danh sách cảnh báo hủy niêm yết được HoSE công bố hồi đầu năm, tuy nhiên cho tới hiện tại, phải rời HoSE mới chỉ có HNG và HBC.


B&ocirc;̣ 3 HBC, HNG và HVN cùng nằm trong danh s&aacute;ch cảnh b&aacute;o hủy ni&ecirc;m yết được HoSE c&ocirc;ng bố hồi đầu năm, tuy nhi&ecirc;n cho tới hi&ecirc;̣n tại, phải rời HoSE mới chỉ có HNG và HBC.

Vừa qua, C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n X&acirc;y dựng H&ograve;a B&igrave;nh (HBC) đã th&ocirc;ng b&aacute;o rằng kể từ ng&agrave;y 10/9, Tổng C&ocirc;ng ty Lưu k&yacute; v&agrave; B&ugrave; trừ Chứng kho&aacute;n Việt Nam (VSDC) sẽ chuyển dữ liệu đăng k&yacute; v&agrave; lưu k&yacute; chứng kho&aacute;n m&atilde; HBC từ s&agrave;n HoSE sang thị trường đăng k&yacute; giao dịch UPCoM với khối lượng 347,2 triệu cổ phiếu.

Trước đ&oacute;, cổ phiếu HBC bị HoSE hủy ni&ecirc;m yết bắt buộc kể từ thời điểm kết phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 5/9. L&yacute; do được đưa ra l&agrave; X&acirc;y dựng H&ograve;a B&igrave;nh c&oacute; tổng lỗ lũy kế vượt qu&aacute; số vốn điều lệ thực g&oacute;p, căn cứ theo b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh kiểm to&aacute;n năm 2023. Tại thời điểm 31/12/2023, H&ograve;a B&igrave;nh lỗ lũy kế 3.240 tỷ đồng, vượt qu&aacute; vốn điều lệ thực g&oacute;p của cổ đ&ocirc;ng (mức 2.741 tỷ đồng).

C&ugrave;ng động th&aacute;i, hơn 1,1 tỷ cổ phiếu HNG của C&ocirc;ng ty CP N&ocirc;ng nghiệp Quốc tế Ho&agrave;ng Anh Gia Lai - HAGL Agrico cũng sẽ được chuyển dữ liệu về UPCoM. L&yacute; do hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu HNG l&agrave; c&ocirc;ng ty lỗ kiểm to&aacute;n 3 năm li&ecirc;n tiếp trong giai đoạn 2021-2023.

Đáng chú ý, cùng nằm trong danh s&aacute;ch cảnh b&aacute;o hủy ni&ecirc;m yết được HoSE c&ocirc;ng bố hồi đầu năm với 2 c&ocirc;̉ phi&ecirc;́u tr&ecirc;n còn có HVN của Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines). Tuy nhi&ecirc;n cho tới hi&ecirc;̣n tại, phải rời HOSE v&acirc;̃n chỉ có HNG và HBC.

Đi&ecirc;̀u này khi&ecirc;́n nhiều nh&agrave; đầu tư kh&ocirc;ng khỏi thắc mắc, khi mà Vietnam Airlines đ&atilde; ghi nhận thua lỗ 4 năm li&ecirc;n tiếp, song c&ocirc;̉ phi&ecirc;́u HVN hi&ecirc;̣n chỉ phải chịu di&ecirc;̣n hạn chế giao dịch tr&ecirc;n HOSE và v&acirc;̃n được mua bán v&agrave;o bu&ocirc;̉i chi&ecirc;̀u của các phi&ecirc;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240818/images/vietnam20240817205721.jpg" style="height:338px; width:600px" />

HoSE từng lưu &yacute; về khả năng hủy ni&ecirc;m yết HVN

Ngược thời gian v&ecirc;̀ đầu năm 2023, HoSE từng c&oacute; văn bản lưu &yacute; về khả năng hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu HVN. L&yacute; do được HoSE đưa ra l&agrave; tại BCTC qu&yacute; 4/2023 của HVN, số lỗ sau thuế cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ năm 2022 l&agrave; 10.452,6 tỷ đồng. Ngo&agrave;i ra, số lỗ lũy kế đơn vị n&agrave;y t&iacute;nh đến thời điểm 30/12/2022 l&agrave; 34.199,5 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu &acirc;m 10.199,2 tỷ đồng.

Căn cứ theo theo quy định tại điểm e khoản 1 Điều 120 tại Nghị định số 155/2020 ng&agrave;y 31/12/2020 của Ch&iacute;nh phủ, cổ phiếu của một c&ocirc;ng ty c&oacute; thể bị hủy ni&ecirc;m yết nếu kết quả sản xuất kinh doanh thua lỗ trong 3 năm li&ecirc;n tiếp hoặc tổng số lỗ lũy kế vượt qu&aacute; vốn điều lệ thực g&oacute;p hoặc vốn chủ sở hữu &acirc;m trong BCTC kiểm to&aacute;n năm gần nhất trước thời điểm xem x&eacute;t. HoSE lưu &yacute; Vietnam Airlines về khả năng cổ phiếu HVN bị hủy ni&ecirc;m yết nếu BCTC hợp nhất kiểm to&aacute;n năm 2022 tiếp tục c&oacute; LNST của cổ đ&ocirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ v&agrave;/hoặc VCSH l&agrave; số &acirc;m.

Đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải lần đầu ti&ecirc;n HoSE lưu &yacute; về khả năng hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu HVN. Hồi th&aacute;ng 9/2022, Sở đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi tới Vietnam Airlines với l&yacute; do tương tự, khi đ&oacute; số lỗ lũy kế của đơn vị n&agrave;y l&agrave; hơn 28.904 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu &acirc;m 4.897 tỷ đồng.

N&oacute;i về nguy cơ hủy ni&ecirc;m yết tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2023 của Vietnam Airlines, &ocirc;ng Trần Thanh Hiền, Kế to&aacute;n trưởng - Trưởng ban Tài chính kế toán Vietnam Airlines, khẳng định t&igrave;nh huống bị &acirc;m vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế 3 năm li&ecirc;n tiếp v&agrave; c&oacute; nguy cơ bị hủy ni&ecirc;m yết cổ phiếu của Vietnam Airlines l&agrave; rất đặc biệt.

Trước dịch COVID-19, Vietnam Airlines l&agrave; một trong c&aacute;c doanh nghiệp đứng đầu top doanh nghiệp c&oacute; vốn h&oacute;a lớn, khả năng sinh lời v&agrave; minh bạch t&agrave;i ch&iacute;nh tr&ecirc;n s&agrave;n HOSE.

&quot;T&igrave;nh huống Vietnam Airlines bị &acirc;m vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế c&oacute; yếu tố ảnh hưởng kh&aacute;ch quan l&agrave; đại dịch COVID-19 ảnh hưởng nghi&ecirc;m trọng đối với kinh tế to&agrave;n cầu v&agrave; đặc biệt l&agrave; h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng bay đều trong t&igrave;nh cảnh n&agrave;y. T&ocirc;i tin tưởng rằng cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước v&agrave; cơ quan li&ecirc;n quan sẽ nghi&ecirc;n cứu đ&aacute;nh gi&aacute; c&aacute;c yếu tố n&agrave;y một c&aacute;ch kh&aacute;ch quan, cẩn trọng v&agrave; kỳ vọng cổ phiếu HVN vẫn duy tr&igrave; tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n&quot;, Kế to&aacute;n trưởng Vietnam Airlines ph&aacute;t biểu.

Bị nghi ngờ về khả năng hoạt động li&ecirc;n tục

Cũng trong năm 2023, đơn vị kiểm to&aacute;n BCTC của Vietnam Airlines l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH KPMG đ&atilde; đưa ra những lưu &yacute; về doanh nghiệp n&agrave;y. Theo b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n năm 2023, HVN lỗ sau thuế 5.632 tỷ đồng (năm thứ 4 li&ecirc;n tiếp), tăng nhẹ so với b&aacute;o c&aacute;o tự lập trước đ&oacute;. Đến hết 31/12/2023, nợ ngắn hạn của h&atilde;ng c&ugrave;ng c&aacute;c c&ocirc;ng ty con vượt qu&aacute; t&agrave;i sản ngắn hạn hơn 46.287 tỷ đồng. C&aacute;c khoản phải trả đ&atilde; qu&aacute; hạn của doanh nghiệp n&agrave;y tr&ecirc;n 13.740 tỷ, vốn chủ sở hữu &acirc;m 17.026 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240818/images/hvn5220240817201907.jpg" style="height:527px; width:578px" />

Đến hết 31/12/2023, vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines &acirc;m 17.026 tỷ đồng (Bi&ecirc;̉u đ&ocirc;̀: Kinhtechungkhoan.vn) 
V&igrave; vậy, KPMG lưu &yacute; khả năng hoạt động li&ecirc;n tục của Vietnam Airlines v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con sẽ phụ thuộc chủ yếu v&agrave;o khả năng hồi phục sản xuất kinh doanh sau đại dịch v&agrave; việc được gia hạn thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản vay từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng, c&aacute;c khoản phải trả từ nh&agrave; cung cấp, cũng như khả năng th&agrave;nh c&ocirc;ng của đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu hiện đang được c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt.

Những điều kiện n&agrave;y, cho thấy sự tồn tại của c&aacute;c yếu tố kh&ocirc;ng chắc chắn trọng yếu c&oacute; thể dẫn tới nghi ngờ về khả năng hoạt động li&ecirc;n tục của tổng c&ocirc;ng ty v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con.

Đến th&aacute;ng 1/2024, Ủy ban Chứng kho&aacute;n Nh&agrave; nước đ&atilde; lấy &yacute; kiến của c&aacute;c đơn vị, tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n đối với dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 155/2020/NĐ-CP ng&agrave;y 31/12/2020 của Ch&iacute;nh phủ quy định chi tiết thi h&agrave;nh một số điều của Luật Chứng kho&aacute;n.

Theo dự thảo sửa đổi v&agrave; bổ sung mới c&ocirc;ng bố, Điều 120 trong Nghị định quy định về cổ phiếu bị hủy ni&ecirc;m yết bắt buộc đ&atilde; được bổ sung điều Khoản 7, quy định &quot;Trường hợp đặc biệt cần duy tr&igrave; ni&ecirc;m yết do Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t, quyết định&quot;.

Điều khoản dự thảo bổ sung n&agrave;y c&oacute; thể gi&uacute;p cổ phiếu HVN của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines) tiếp tục duy tr&igrave; ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n HOSE.

Trao đ&ocirc;̉i với Kinhtechungkhoan.vn v&ecirc;̀ trường hợp của HVN, Luật sư Trương Thanh Đức - Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty Luật ANVI, Trọng t&agrave;i vi&ecirc;n VIAC cho bi&ecirc;́t, việc huỷ bỏ ni&ecirc;m yết c&ocirc;̉ phi&ecirc;́u trong trường hợp n&agrave;o do Ch&iacute;nh phủ quyết định.

Theo đó, việc huỷ bỏ ni&ecirc;m yết thuộc thẩm quyền của Sở giao dịch chứng kho&aacute;n theo quy định tại điểm đ, khoản 1, Điều 46 về &ldquo;Quyền v&agrave; nghĩa vụ của Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n Việt Nam&rdquo;, Luật Chứng kho&aacute;n năm 2019.

C&oacute; 14 trường hợp huỷ bỏ ni&ecirc;m yết theo quy định tại khoản 1, Điều 120 về &ldquo;Huỷ bỏ ni&ecirc;m yết bắt buộc&rdquo;, Nghị định số NĐ 155/2020/NĐ-CP của Ch&iacute;nh phủ về &ldquo;Quy định chi tiết thi h&agrave;nh một số điều của Luật Chứng kho&aacute;n&rdquo;.

&quot;HVN thuộc trường hợp bị huỷ bỏ ni&ecirc;m yết theo quy định tại điểm e, khoản 1 n&ecirc;u tr&ecirc;n. V&igrave; quy định tr&ecirc;n trong Nghị định, n&ecirc;n Ch&iacute;nh phủ c&oacute; thẩm quyền quyết định trường hợp kh&ocirc;ng huỷ bỏ ni&ecirc;m yết. Tuy nhi&ecirc;n, muốn thay đổi th&igrave; phải sửa đổi Nghị định số 155. Được biết, dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định số 155 từ đầu năm 2024 vẫn chưa được ban h&agrave;nh, n&ecirc;n việc HVN chưa bị huỷ bỏ ni&ecirc;m yết l&agrave; kh&ocirc;ng ph&ugrave; hợp với quy định của ph&aacute;p luật hiện h&agrave;nh, kh&ocirc;ng bảo đảm sự c&ocirc;ng bằng v&agrave; thống nhất của ph&aacute;p luật&quot;, Lu&acirc;̣t sư Trương Thanh Đức cho biết.

<a href="https://kinhtechungkhoan.vn/truo-ng-hop-dac-biet-cua-co-phieu-hvn-vietnam-airlines-co-dang-sai-luat-245692.html">Lưu L&acirc;m-Link gốc</a>