Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines, MCK: <a class='symbol'>HVN</a>) vừa c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh hợp nhất so&aacute;t x&eacute;t 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 với doanh thu đạt 52.562 tỷ đồng, tăng gần 20% so với c&ugrave;ng kỳ. Trừ đi gi&aacute; vốn, lợi nhuận gộp ở mức 6.704 tỷ đồng, gấp 2,2 lần c&ugrave;ng kỳ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240904/images/637596225824572531.jpg" style="height:336px; width:600px">

Nửa đầu năm 2024, lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines tăng đột biến đạt 6.704 tỷ đồng, gấp 2,2 lần c&ugrave;ng kỳ

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, khoản lợi nhuận kh&aacute;c tăng mạnh ở mức 4.578,6 tỷ đồng trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ hơn 222 tỷ đồng. Kết quả, lợi nhuận sau thuế đạt 5.401 tỷ đồng (giảm 74 tỷ đồng so với b&aacute;o c&aacute;o tự lập), so với c&ugrave;ng kỳ lỗ 1.386 tỷ đồng.

Với khoản lợi nhuận trong nửa đầu năm, lỗ lũy kế của Vietnam Airlines giảm xuống c&ograve;n 35.907,6 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu c&ograve;n &acirc;m 11.633 tỷ đồng.

Theo giải tr&igrave;nh của Vietnam Airlines, kết quả kinh doanh hợp nhất 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 tăng mạnh so với c&ugrave;ng kỳ năm trước chủ yếu do c&ocirc;ng ty mẹ v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con đều kinh doanh c&oacute; l&atilde;i. C&ocirc;ng ty c&ograve;n ghi nhận thu nhập kh&aacute;c tăng mạnh do c&ocirc;ng ty con Pacific Airlines được đối t&aacute;c x&oacute;a nợ theo thỏa thuận trả t&agrave;u.

Vietnam Airlines cho rằng, thị trường vận tải phục hồi v&agrave; c&ocirc;ng ty chủ động triển khai h&agrave;ng loạt c&aacute;c giải ph&aacute;p như điều h&agrave;nh linh hoạt cung ứng tải vận chuyển, cắt giảm tối đa chi ph&iacute;, đ&agrave;m ph&aacute;n giảm gi&aacute; dịch vụ&hellip; đ&atilde; gi&uacute;p hoạt động sản xuất kinh doanh cải thiện đ&aacute;ng kể, đặc biệt trong qu&yacute; I/2024 khi đ&acirc;y l&agrave; giai đoạn kinh doanh cao điểm trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n do t&iacute;nh m&ugrave;a vụ, th&aacute;ng 4-5 l&agrave; những th&aacute;ng thấp điểm nhất trong năm của thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa n&ecirc;n kết quả sản xuất kinh doanh k&eacute;m hiệu quả hơn so với qu&yacute; I/2024.

Tại thời điểm cuối qu&yacute; II, tổng t&agrave;i sản của Vietnam Airlines đạt 57.732 tỷ đồng (giảm nhẹ so với 57.791 tỷ đ&ocirc;̀ng tại b&aacute;o c&aacute;o tự lập).

Tổng nợ phải trả ở mức 69.364,4 tỷ đồng cao hơn mức b&aacute;o c&aacute;o tự lập ghi nhận 69.324 tỷ đ&ocirc;̀ng; trong đó nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh của doanh nghiệp n&agrave;y ở mức hơn 23.355 tỷ đồng, giảm khoảng 3.500 tỷ đồng so với đầu năm.

Tại b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh so&aacute;t x&eacute;t b&aacute;n ni&ecirc;n năm 2024 của Vietnam Airlines, đơn vị kiểm to&aacute;n KPMG n&ecirc;u vấn đề nhấn mạnh l&agrave; tại ng&agrave;y 30/6/2024, nợ ngắn hạn của c&ocirc;ng ty v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con vượt qu&aacute; t&agrave;i sản ngắn hạn với số tiền l&agrave; 40.787 tỷ đồng, khoản phải trả đ&atilde; qu&aacute; hạn l&agrave; 13.351 tỷ đồng v&agrave; vốn chủ sở hữu &acirc;m 11.633 tỷ đồng.

Khả năng hoạt động li&ecirc;n tục của Vietnam Airlines sẽ phụ thuộc chủ yếu v&agrave;o việc được gia hạn thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản vay từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại, c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng v&agrave; c&aacute;c khoản phải trả cho nh&agrave; cung cấp v&agrave; b&ecirc;n cho thu&ecirc;, cũng như khả năng th&agrave;nh c&ocirc;ng của đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu hiện đang được c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240904/images/anh-minh-hoa-1.jpg" style="height:400px; width:600px">

Đơn vị kiểm to&aacute;n KPMG nhấn mạnh, ng&agrave;y 30/6/2024, nợ ngắn hạn của c&ocirc;ng ty v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con vượt qu&aacute; t&agrave;i sản ngắn hạn với số tiền l&agrave; 40.787 tỷ đồng, khoản phải trả đ&atilde; qu&aacute; hạn l&agrave; 13.351 tỷ đồng v&agrave; vốn chủ sở hữu &acirc;m 11.633 tỷ đồng

Ở phần thuyết minh về giả định hoạt động li&ecirc;n tục, Vietnam Airlines cho biết HĐQT v&agrave; ban tổng gi&aacute;m đốc thường xuy&ecirc;n đ&aacute;nh gi&aacute; c&aacute;c ảnh hưởng v&agrave; triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p đối ph&oacute; với c&aacute;c kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh để c&oacute; thể duy tr&igrave; khả năng hoạt động li&ecirc;n tục.

Về quản l&yacute; hoạt động, c&ocirc;ng ty đ&atilde; điều chỉnh kế hoạch sử dụng đội t&agrave;u bay, lịch bay, c&aacute;c chặng bay ph&ugrave; hợp với nhu cầu thị trường, giai đoạn cao điểm v&agrave; nhu cầu du lịch, đi lại hậu Covid-19 nhằm tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute; hoạt động, tiếp tục duy tr&igrave; thị phần vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch nội địa.

Về nguồn vốn hoạt động, c&ocirc;ng ty đ&atilde; v&agrave; đang đ&agrave;m ph&aacute;n với c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại để c&oacute; th&ecirc;m hạn mức t&iacute;n dụng phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh. Đến ng&agrave;y 30/6/2024, tổng hạn mức t&iacute;n dụng c&ocirc;ng ty đ&atilde; k&yacute; với c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại l&agrave; 29.800 tỷ đồng. C&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; nguồn vốn vay t&aacute;i cấp vốn 4.000 tỷ đồng từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng theo Th&ocirc;ng tư số 04/2021/TT-NHNN ng&agrave;y 5/4/2021.

Trong kỳ, c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng đ&atilde; đồng &yacute; tiếp tục cấp hạn mức t&iacute;n dụng cho c&aacute;c khoản vay ngắn hạn m&agrave; c&ocirc;ng ty đ&atilde; thanh to&aacute;n đ&uacute;ng hạn v&agrave; đ&aacute;p ứng c&aacute;c điều kiện, quy định. Vietnam Airlines tin tưởng sẽ tiếp tục duy tr&igrave; được c&aacute;c hạn mức t&iacute;n dụng hiện tại trong năm tiếp theo cũng như đảm bảo thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản gốc vay đến hạn.

Đối với c&aacute;c khoản vay d&agrave;i hạn v&agrave; nợ thu&ecirc; t&agrave;i ch&iacute;nh, c&ocirc;ng ty đ&atilde; đ&agrave;m ph&aacute;n th&agrave;nh c&ocirc;ng với một số chủ nợ để cơ cấu lại lịch thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản vay đến hạn trả. Nhiều đối t&aacute;c đ&atilde; đồng &yacute; giảm gi&aacute; (đối với chi ph&iacute; thu&ecirc; t&agrave;u bay v&agrave; bảo dưỡng...) hoặc gi&atilde;n, ho&atilde;n lịch thanh to&aacute;n (đối với chi ph&iacute; thu&ecirc; t&agrave;u bay, quản l&yacute; bay, c&aacute;c dịch vụ chuyến bay...).

Về đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu, Vietnam Airlines đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh việc x&acirc;y dựng v&agrave; b&aacute;o c&aacute;o c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan, đồng thời đang tr&igrave;nh c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, vướng mắc v&agrave; xem x&eacute;t ph&ecirc; duyệt c&aacute;c đề &aacute;n n&agrave;y. Trong c&aacute;c đề &aacute;n, c&ocirc;ng ty sẽ thực hiện đồng bộ ba nh&oacute;m giải ph&aacute;p để khắc phục t&igrave;nh trạng t&agrave;i ch&iacute;nh hiện tại, bao gồm:

1. Giải ph&aacute;p cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng, trong đ&oacute; thực hiện đồng bộ c&aacute;c giải ph&aacute;p để tăng cường th&iacute;ch nghi, nhanh ch&oacute;ng phục hồi v&agrave; sử dụng hiệu quả năng lực sản xuất.

2. T&aacute;i cơ cấu t&agrave;i sản v&agrave; tho&aacute;i vốn c&aacute;c c&ocirc;ng ty con v&agrave; c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết để gia tăng thu nhập v&agrave; d&ograve;ng tiền.

3. Chuẩn bị c&aacute;c điều kiện cần thiết để triển khai phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cơ quan c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt.

<a href="https://markettimes.vn/nua-dau-nam-2024-loi-nhuan-gop-cua-vietnam-airlines-tang-dot-bien-dat-6-704-ty-dong-gap-2-2-lan-cung-ky-62416.html">Link gốc</a>

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, MCK: HVN) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất soát xét 6 tháng đầu năm 2024 với doanh thu đạt 52.562 tỷ đồng, tăng gần 20% so với cùng kỳ. Trừ đi giá vốn, lợi nhuận gộp ở mức 6.704 tỷ đồng, gấp 2,2 lần cùng kỳ.


Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines, MCK: HVN) vừa c&ocirc;ng bố b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh hợp nhất so&aacute;t x&eacute;t 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 với doanh thu đạt 52.562 tỷ đồng, tăng gần 20% so với c&ugrave;ng kỳ. Trừ đi gi&aacute; vốn, lợi nhuận gộp ở mức 6.704 tỷ đồng, gấp 2,2 lần c&ugrave;ng kỳ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240904/images/637596225824572531.jpg" style="height:336px; width:600px" />

Nửa đầu năm 2024, lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines tăng đột biến đạt 6.704 tỷ đồng, gấp 2,2 lần c&ugrave;ng kỳ

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, khoản lợi nhuận kh&aacute;c tăng mạnh ở mức 4.578,6 tỷ đồng trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ hơn 222 tỷ đồng. Kết quả, lợi nhuận sau thuế đạt 5.401 tỷ đồng (giảm 74 tỷ đồng so với b&aacute;o c&aacute;o tự lập), so với c&ugrave;ng kỳ lỗ 1.386 tỷ đồng.

Với khoản lợi nhuận trong nửa đầu năm, lỗ lũy kế của Vietnam Airlines giảm xuống c&ograve;n 35.907,6 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu c&ograve;n &acirc;m 11.633 tỷ đồng.

Theo giải tr&igrave;nh của Vietnam Airlines, kết quả kinh doanh hợp nhất 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 tăng mạnh so với c&ugrave;ng kỳ năm trước chủ yếu do c&ocirc;ng ty mẹ v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con đều kinh doanh c&oacute; l&atilde;i. C&ocirc;ng ty c&ograve;n ghi nhận thu nhập kh&aacute;c tăng mạnh do c&ocirc;ng ty con Pacific Airlines được đối t&aacute;c x&oacute;a nợ theo thỏa thuận trả t&agrave;u.

Vietnam Airlines cho rằng, thị trường vận tải phục hồi v&agrave; c&ocirc;ng ty chủ động triển khai h&agrave;ng loạt c&aacute;c giải ph&aacute;p như điều h&agrave;nh linh hoạt cung ứng tải vận chuyển, cắt giảm tối đa chi ph&iacute;, đ&agrave;m ph&aacute;n giảm gi&aacute; dịch vụ&hellip; đ&atilde; gi&uacute;p hoạt động sản xuất kinh doanh cải thiện đ&aacute;ng kể, đặc biệt trong qu&yacute; I/2024 khi đ&acirc;y l&agrave; giai đoạn kinh doanh cao điểm trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n do t&iacute;nh m&ugrave;a vụ, th&aacute;ng 4-5 l&agrave; những th&aacute;ng thấp điểm nhất trong năm của thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa n&ecirc;n kết quả sản xuất kinh doanh k&eacute;m hiệu quả hơn so với qu&yacute; I/2024.

Tại thời điểm cuối qu&yacute; II, tổng t&agrave;i sản của Vietnam Airlines đạt 57.732 tỷ đồng (giảm nhẹ so với 57.791 tỷ đ&ocirc;̀ng tại b&aacute;o c&aacute;o tự lập).

Tổng nợ phải trả ở mức 69.364,4 tỷ đồng cao hơn mức b&aacute;o c&aacute;o tự lập ghi nhận 69.324 tỷ đ&ocirc;̀ng; trong đó nợ vay t&agrave;i ch&iacute;nh của doanh nghiệp n&agrave;y ở mức hơn 23.355 tỷ đồng, giảm khoảng 3.500 tỷ đồng so với đầu năm.

Tại b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh so&aacute;t x&eacute;t b&aacute;n ni&ecirc;n năm 2024 của Vietnam Airlines, đơn vị kiểm to&aacute;n KPMG n&ecirc;u vấn đề nhấn mạnh l&agrave; tại ng&agrave;y 30/6/2024, nợ ngắn hạn của c&ocirc;ng ty v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con vượt qu&aacute; t&agrave;i sản ngắn hạn với số tiền l&agrave; 40.787 tỷ đồng, khoản phải trả đ&atilde; qu&aacute; hạn l&agrave; 13.351 tỷ đồng v&agrave; vốn chủ sở hữu &acirc;m 11.633 tỷ đồng.

Khả năng hoạt động li&ecirc;n tục của Vietnam Airlines sẽ phụ thuộc chủ yếu v&agrave;o việc được gia hạn thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản vay từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại, c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng v&agrave; c&aacute;c khoản phải trả cho nh&agrave; cung cấp v&agrave; b&ecirc;n cho thu&ecirc;, cũng như khả năng th&agrave;nh c&ocirc;ng của đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu hiện đang được c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240904/images/anh-minh-hoa-1.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Đơn vị kiểm to&aacute;n KPMG nhấn mạnh, ng&agrave;y 30/6/2024, nợ ngắn hạn của c&ocirc;ng ty v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty con vượt qu&aacute; t&agrave;i sản ngắn hạn với số tiền l&agrave; 40.787 tỷ đồng, khoản phải trả đ&atilde; qu&aacute; hạn l&agrave; 13.351 tỷ đồng v&agrave; vốn chủ sở hữu &acirc;m 11.633 tỷ đồng

Ở phần thuyết minh về giả định hoạt động li&ecirc;n tục, Vietnam Airlines cho biết HĐQT v&agrave; ban tổng gi&aacute;m đốc thường xuy&ecirc;n đ&aacute;nh gi&aacute; c&aacute;c ảnh hưởng v&agrave; triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p đối ph&oacute; với c&aacute;c kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh để c&oacute; thể duy tr&igrave; khả năng hoạt động li&ecirc;n tục.

Về quản l&yacute; hoạt động, c&ocirc;ng ty đ&atilde; điều chỉnh kế hoạch sử dụng đội t&agrave;u bay, lịch bay, c&aacute;c chặng bay ph&ugrave; hợp với nhu cầu thị trường, giai đoạn cao điểm v&agrave; nhu cầu du lịch, đi lại hậu Covid-19 nhằm tối ưu h&oacute;a chi ph&iacute; hoạt động, tiếp tục duy tr&igrave; thị phần vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch nội địa.

Về nguồn vốn hoạt động, c&ocirc;ng ty đ&atilde; v&agrave; đang đ&agrave;m ph&aacute;n với c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại để c&oacute; th&ecirc;m hạn mức t&iacute;n dụng phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh. Đến ng&agrave;y 30/6/2024, tổng hạn mức t&iacute;n dụng c&ocirc;ng ty đ&atilde; k&yacute; với c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng thương mại l&agrave; 29.800 tỷ đồng. C&ugrave;ng với đ&oacute; l&agrave; nguồn vốn vay t&aacute;i cấp vốn 4.000 tỷ đồng từ c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng theo Th&ocirc;ng tư số 04/2021/TT-NHNN ng&agrave;y 5/4/2021.

Trong kỳ, c&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng đ&atilde; đồng &yacute; tiếp tục cấp hạn mức t&iacute;n dụng cho c&aacute;c khoản vay ngắn hạn m&agrave; c&ocirc;ng ty đ&atilde; thanh to&aacute;n đ&uacute;ng hạn v&agrave; đ&aacute;p ứng c&aacute;c điều kiện, quy định. Vietnam Airlines tin tưởng sẽ tiếp tục duy tr&igrave; được c&aacute;c hạn mức t&iacute;n dụng hiện tại trong năm tiếp theo cũng như đảm bảo thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản gốc vay đến hạn.

Đối với c&aacute;c khoản vay d&agrave;i hạn v&agrave; nợ thu&ecirc; t&agrave;i ch&iacute;nh, c&ocirc;ng ty đ&atilde; đ&agrave;m ph&aacute;n th&agrave;nh c&ocirc;ng với một số chủ nợ để cơ cấu lại lịch thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản vay đến hạn trả. Nhiều đối t&aacute;c đ&atilde; đồng &yacute; giảm gi&aacute; (đối với chi ph&iacute; thu&ecirc; t&agrave;u bay v&agrave; bảo dưỡng...) hoặc gi&atilde;n, ho&atilde;n lịch thanh to&aacute;n (đối với chi ph&iacute; thu&ecirc; t&agrave;u bay, quản l&yacute; bay, c&aacute;c dịch vụ chuyến bay...).

Về đề &aacute;n t&aacute;i cơ cấu, Vietnam Airlines đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh việc x&acirc;y dựng v&agrave; b&aacute;o c&aacute;o c&aacute;c cơ quan li&ecirc;n quan, đồng thời đang tr&igrave;nh c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, vướng mắc v&agrave; xem x&eacute;t ph&ecirc; duyệt c&aacute;c đề &aacute;n n&agrave;y. Trong c&aacute;c đề &aacute;n, c&ocirc;ng ty sẽ thực hiện đồng bộ ba nh&oacute;m giải ph&aacute;p để khắc phục t&igrave;nh trạng t&agrave;i ch&iacute;nh hiện tại, bao gồm:

1. Giải ph&aacute;p cải thiện kết quả sản xuất kinh doanh vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng, trong đ&oacute; thực hiện đồng bộ c&aacute;c giải ph&aacute;p để tăng cường th&iacute;ch nghi, nhanh ch&oacute;ng phục hồi v&agrave; sử dụng hiệu quả năng lực sản xuất.

2. T&aacute;i cơ cấu t&agrave;i sản v&agrave; tho&aacute;i vốn c&aacute;c c&ocirc;ng ty con v&agrave; c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết để gia tăng thu nhập v&agrave; d&ograve;ng tiền.

3. Chuẩn bị c&aacute;c điều kiện cần thiết để triển khai phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cơ quan c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt.

<a href="https://markettimes.vn/nua-dau-nam-2024-loi-nhuan-gop-cua-vietnam-airlines-tang-dot-bien-dat-6-704-ty-dong-gap-2-2-lan-cung-ky-62416.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

HVN: Nửa đầu năm 2024, lợi nhuận gộp của Vietnam Airlines tăng đột biến đạt 6.704 tỷ đồng, gấp 2,2 lần cùng kỳ

Phạm Lê Thái

Nội dung k c&#243; g&#236; mới mẻ m&#224; dạo n&#224;y tin ra nhiều thế nhỉ!??? C&#243; ai v&#224;o mua nữa đ&#226;u ra tin. Ndt tỉnh lắm! 

Nội dung k có gì mới mẻ mà dạo này tin ra nhiều thế nhỉ!??? Có ai vào mua nữa đâu ra tin. Ndt tỉnh lắm! 

Đỗ Thành Công Nhân

Đội Trưởng Đội Lái Dự Bị

Dưới 20 l&#224; h&#250;p_tr&#234;n 20 l&#224; s&#250;t

Triệt Quyền Đạo(Triệt Chim Gà Lợn)        Cứu Độ Chúng Sinh-Bỏ Tối Theo Sáng

nửa đầu năm th&#244;i,x&#224;o lại t&#237;

Lên nóc 

Trịnh Quốc Đạt

Tin ra dập dồn, x&#224;o s&#225;o c&#249;ng nội dung

Định up b&#244; &#224;? 

Tin ra dập dồn, xào sáo cùng nội dung

Định up bô à? 

Bông Sen Vàng


Lợi nhuận &#233;o đủ l&#227;i của lỗ &#129315;&#129315;&#129315;


Lợi nhuận éo đủ lãi của lỗ 🤣🤣🤣