Vietnam Airlines x&aacute;c định định hướng trở th&agrave;nh h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng top 2 Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; về quy m&ocirc;, lọt v&agrave;o nh&oacute;m 10 h&atilde;ng được ưa chuộng nhất ch&acirc;u &Aacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/1_-ban-chu-toa-dai-hoi-co-dong-thuong-nien-2025-tct-hang-khong-viet-nam-ctcp.jpg" style="height:400px; width:600px">

Ng&agrave;y 25/6 tại H&agrave; Nội, Vietnam Airlines tổ chức Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025.

Tại Đại hội, Hội đồng quản trị Vietnam Airlines đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o kết quả sản xuất kinh doanh năm 2024 với doanh thu hợp nhất đạt 112.776 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 7.958 tỷ đồng, đ&aacute;nh dấu mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Quốc gia Việt Nam.

Trong năm 2025, Vietnam Airlines đặt mục ti&ecirc;u vận chuyển 25,4 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 346 ngh&igrave;n tấn h&agrave;ng h&oacute;a, tăng lần lượt 11,6% v&agrave; 11,5% so với năm 2024. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 116.715 tỷ đồng, tăng 3,5% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận trước thuế giảm về 5.600 tỷ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/z6739918587962_fd54a3748b8beed4f953be9691edddb9.jpg" style="height:623px; width:600px">

Trong qu&yacute; II/2025, hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines tiếp tục duy tr&igrave; xu thế t&iacute;ch cực, với kết quả vượt kế hoạch ở hầu hết c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u ch&iacute;nh.

Cụ thể, sản lượng h&agrave;nh kh&aacute;ch qu&yacute; II ước đạt mức vượt 1,9% so với kế hoạch ph&acirc;n kỳ, số ghế lu&acirc;n chuyển vượt 2,2%, v&agrave; doanh thu vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng ước đạt khoảng 22.100 tỷ đồng, vượt 5,9% so với kế hoạch đề ra.

Lợi nhuận trước thuế qu&yacute; II của c&ocirc;ng ty mẹ Vietnam Airlines ước đạt khoảng 1.000 tỷ đồng, c&ograve;n lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt khoảng 1.600 tỷ đồng. T&iacute;nh chung 6 th&aacute;ng đầu năm 2025, c&ocirc;ng ty mẹ ước đạt lợi nhuận trước thuế tr&ecirc;n 4.000 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận hợp nhất trước thuế vượt 5.000 tỷ đồng

Năm 2024, h&atilde;ng đ&atilde; thực hiện 139.700 chuyến bay an to&agrave;n, vận chuyển 22,75 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch, đạt chỉ số đ&uacute;ng giờ 85% v&agrave; hệ số sẵn s&agrave;ng đội t&agrave;u bay ở mức 95%. Mạng bay của h&atilde;ng đ&atilde; được kh&ocirc;i phục ho&agrave;n to&agrave;n v&agrave; tăng trưởng so với thời kỳ trước dịch, với 58 đường bay quốc tế v&agrave; 38 đường bay nội địa, kết nối tới 52 điểm đến tại 18 quốc gia. Vietnam Airlines tiếp tục l&agrave; h&atilde;ng duy nhất khai th&aacute;c tất cả c&aacute;c điểm đến nội địa tại Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/2_-doanh-thu-hop-nhat-dat-112_776-ty-dong-va-loi-nhuan-sau-thue-hop-nhat-dat-7_958-ty-dong.jpg" style="height:400px; width:600px">

Bước sang năm 2025, Vietnam Airlines triển khai đồng bộ c&aacute;c giải ph&aacute;p trọng t&acirc;m để đẩy mạnh năng lực khai th&aacute;c, n&acirc;ng cao hiệu quả vận h&agrave;nh v&agrave; mở rộng thị trường. Trong đ&oacute;, đầu tư đội t&agrave;u bay thế hệ mới l&agrave; một trong những nhiệm vụ chiến lược. H&atilde;ng sẽ ho&agrave;n tất c&aacute;c bước chuẩn bị cho dự &aacute;n đầu tư 50 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp hiện đại với tổng mức đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2030 đến 2035. Mục ti&ecirc;u của dự &aacute;n l&agrave; n&acirc;ng cao hiệu suất sử dụng nhi&ecirc;n liệu, giảm ph&aacute;t thải v&agrave; cải thiện năng lực cạnh tranh.

Chủ tịch Đặng Ngọc Ho&agrave; cho biết, sau khi triển khai dự &aacute;n đầu tư 50 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp, Vietnam Airlines đ&atilde; c&oacute; kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay th&acirc;n rộng trong giai đoạn tiếp theo.

&ldquo;Từ nay đến 2035, ch&uacute;ng t&ocirc;i dự kiến cần bổ sung khoảng 30&ndash;50 t&agrave;u bay th&acirc;n rộng, trong đ&oacute; c&oacute; hơn 20 t&agrave;u d&ugrave;ng để thay thế c&aacute;c t&agrave;u sẽ hết hạn thu&ecirc;. Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty đang nghi&ecirc;n cứu triển khai một dự &aacute;n đầu tư mới với quy m&ocirc; ban đầu khoảng 20 t&agrave;u. Dự &aacute;n n&agrave;y sẽ đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong việc hiện đại h&oacute;a đội bay th&acirc;n rộng v&agrave; phục vụ chiến lược ph&aacute;t triển d&agrave;i hạn của Vietnam Airlines đến năm 2035.&rdquo; &ndash; &ocirc;ng H&ograve;a n&oacute;i th&ecirc;m.

Vietnam Airlines cũng đang mở rộng đầu tư v&agrave;o hạ tầng kỹ thuật tại c&aacute;c s&acirc;n bay chiến lược như Long Th&agrave;nh v&agrave; Nội B&agrave;i, đồng thời tăng cường c&aacute;c dịch vụ bổ trợ như kỹ thuật, suất ăn v&agrave; logistics nhằm ho&agrave;n thiện chuỗi gi&aacute; trị.

Trong nửa đầu năm 2025, h&atilde;ng đ&atilde; mở th&ecirc;m 5 đường bay quốc tế mới đến Bắc Kinh, Bangkok, Bengaluru, Hyderabad v&agrave; Busan, đồng thời kh&ocirc;i phục 4 đường bay quan trọng đến Moscow, Bali, Kuala Lumpur v&agrave; Hồng K&ocirc;ng. Hai đường bay trọng điểm đến Milan v&agrave; Copenhagen sẽ lần lượt được khai th&aacute;c từ th&aacute;ng 7 v&agrave; th&aacute;ng 12 năm nay.

Vietnam Airlines đang đẩy mạnh hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c c&ocirc;ng nghệ như VNPT v&agrave; FPT để cung cấp dịch vụ wifi, hiện đại h&oacute;a hệ thống, tăng cường tự động h&oacute;a v&agrave; n&acirc;ng cao trải nghiệm kh&aacute;ch h&agrave;ng tr&ecirc;n to&agrave;n h&agrave;nh tr&igrave;nh. Hệ thống định danh điện tử to&agrave;n diện đ&atilde; được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh theo tinh thần Nghị quyết số 57-NQ/TW về đổi mới s&aacute;ng tạo v&agrave; chuyển đổi số quốc gia.

Về ph&aacute;t triển bền vững, Vietnam Airlines đang x&acirc;y dựng lộ tr&igrave;nh ESG với c&aacute;c mục ti&ecirc;u cụ thể về giảm ph&aacute;t thải carbon, sử dụng nhi&ecirc;n liệu tiết kiệm v&agrave; hướng tới nghi&ecirc;n cứu, ứng dụng nhi&ecirc;n liệu h&agrave;ng kh&ocirc;ng bền vững (SAF). Đồng thời, h&atilde;ng ch&uacute; trọng ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao, x&acirc;y dựng văn h&oacute;a doanh nghiệp hiện đại v&agrave; tăng cường năng lực quản trị theo c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn quốc tế.

<a href="https://markettimes.vn/dhdcd-vietnam-airlines-dat-ke-hoach-doanh-thu-ky-luc-huong-toi-vi-tri-top-2-dong-nam-a-loi-nhuan-truoc-thue-quy-2-uoc-dat-1-600-ty-dong-85307.html">Link gốc</a>

Vietnam Airlines xác định định hướng trở thành hãng hàng không top 2 Đông Nam Á về quy mô, lọt vào nhóm 10 hãng được ưa chuộng nhất châu Á.


Vietnam Airlines x&aacute;c định định hướng trở th&agrave;nh h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng top 2 Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; về quy m&ocirc;, lọt v&agrave;o nh&oacute;m 10 h&atilde;ng được ưa chuộng nhất ch&acirc;u &Aacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/1_-ban-chu-toa-dai-hoi-co-dong-thuong-nien-2025-tct-hang-khong-viet-nam-ctcp.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Ng&agrave;y 25/6 tại H&agrave; Nội, Vietnam Airlines tổ chức Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025.

Tại Đại hội, Hội đồng quản trị Vietnam Airlines đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o kết quả sản xuất kinh doanh năm 2024 với doanh thu hợp nhất đạt 112.776 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 7.958 tỷ đồng, đ&aacute;nh dấu mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Quốc gia Việt Nam.

Trong năm 2025, Vietnam Airlines đặt mục ti&ecirc;u vận chuyển 25,4 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch v&agrave; 346 ngh&igrave;n tấn h&agrave;ng h&oacute;a, tăng lần lượt 11,6% v&agrave; 11,5% so với năm 2024. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 116.715 tỷ đồng, tăng 3,5% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận trước thuế giảm về 5.600 tỷ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/z6739918587962_fd54a3748b8beed4f953be9691edddb9.jpg" style="height:623px; width:600px" />

Trong qu&yacute; II/2025, hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines tiếp tục duy tr&igrave; xu thế t&iacute;ch cực, với kết quả vượt kế hoạch ở hầu hết c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u ch&iacute;nh.

Cụ thể, sản lượng h&agrave;nh kh&aacute;ch qu&yacute; II ước đạt mức vượt 1,9% so với kế hoạch ph&acirc;n kỳ, số ghế lu&acirc;n chuyển vượt 2,2%, v&agrave; doanh thu vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng ước đạt khoảng 22.100 tỷ đồng, vượt 5,9% so với kế hoạch đề ra.

Lợi nhuận trước thuế qu&yacute; II của c&ocirc;ng ty mẹ Vietnam Airlines ước đạt khoảng 1.000 tỷ đồng, c&ograve;n lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt khoảng 1.600 tỷ đồng. T&iacute;nh chung 6 th&aacute;ng đầu năm 2025, c&ocirc;ng ty mẹ ước đạt lợi nhuận trước thuế tr&ecirc;n 4.000 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận hợp nhất trước thuế vượt 5.000 tỷ đồng

Năm 2024, h&atilde;ng đ&atilde; thực hiện 139.700 chuyến bay an to&agrave;n, vận chuyển 22,75 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch, đạt chỉ số đ&uacute;ng giờ 85% v&agrave; hệ số sẵn s&agrave;ng đội t&agrave;u bay ở mức 95%. Mạng bay của h&atilde;ng đ&atilde; được kh&ocirc;i phục ho&agrave;n to&agrave;n v&agrave; tăng trưởng so với thời kỳ trước dịch, với 58 đường bay quốc tế v&agrave; 38 đường bay nội địa, kết nối tới 52 điểm đến tại 18 quốc gia. Vietnam Airlines tiếp tục l&agrave; h&atilde;ng duy nhất khai th&aacute;c tất cả c&aacute;c điểm đến nội địa tại Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/2_-doanh-thu-hop-nhat-dat-112_776-ty-dong-va-loi-nhuan-sau-thue-hop-nhat-dat-7_958-ty-dong.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Bước sang năm 2025, Vietnam Airlines triển khai đồng bộ c&aacute;c giải ph&aacute;p trọng t&acirc;m để đẩy mạnh năng lực khai th&aacute;c, n&acirc;ng cao hiệu quả vận h&agrave;nh v&agrave; mở rộng thị trường. Trong đ&oacute;, đầu tư đội t&agrave;u bay thế hệ mới l&agrave; một trong những nhiệm vụ chiến lược. H&atilde;ng sẽ ho&agrave;n tất c&aacute;c bước chuẩn bị cho dự &aacute;n đầu tư 50 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp hiện đại với tổng mức đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2030 đến 2035. Mục ti&ecirc;u của dự &aacute;n l&agrave; n&acirc;ng cao hiệu suất sử dụng nhi&ecirc;n liệu, giảm ph&aacute;t thải v&agrave; cải thiện năng lực cạnh tranh.

Chủ tịch Đặng Ngọc Ho&agrave; cho biết, sau khi triển khai dự &aacute;n đầu tư 50 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp, Vietnam Airlines đ&atilde; c&oacute; kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay th&acirc;n rộng trong giai đoạn tiếp theo.

&ldquo;Từ nay đến 2035, ch&uacute;ng t&ocirc;i dự kiến cần bổ sung khoảng 30&ndash;50 t&agrave;u bay th&acirc;n rộng, trong đ&oacute; c&oacute; hơn 20 t&agrave;u d&ugrave;ng để thay thế c&aacute;c t&agrave;u sẽ hết hạn thu&ecirc;. Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty đang nghi&ecirc;n cứu triển khai một dự &aacute;n đầu tư mới với quy m&ocirc; ban đầu khoảng 20 t&agrave;u. Dự &aacute;n n&agrave;y sẽ đ&oacute;ng vai tr&ograve; quan trọng trong việc hiện đại h&oacute;a đội bay th&acirc;n rộng v&agrave; phục vụ chiến lược ph&aacute;t triển d&agrave;i hạn của Vietnam Airlines đến năm 2035.&rdquo; &ndash; &ocirc;ng H&ograve;a n&oacute;i th&ecirc;m.

Vietnam Airlines cũng đang mở rộng đầu tư v&agrave;o hạ tầng kỹ thuật tại c&aacute;c s&acirc;n bay chiến lược như Long Th&agrave;nh v&agrave; Nội B&agrave;i, đồng thời tăng cường c&aacute;c dịch vụ bổ trợ như kỹ thuật, suất ăn v&agrave; logistics nhằm ho&agrave;n thiện chuỗi gi&aacute; trị.

Trong nửa đầu năm 2025, h&atilde;ng đ&atilde; mở th&ecirc;m 5 đường bay quốc tế mới đến Bắc Kinh, Bangkok, Bengaluru, Hyderabad v&agrave; Busan, đồng thời kh&ocirc;i phục 4 đường bay quan trọng đến Moscow, Bali, Kuala Lumpur v&agrave; Hồng K&ocirc;ng. Hai đường bay trọng điểm đến Milan v&agrave; Copenhagen sẽ lần lượt được khai th&aacute;c từ th&aacute;ng 7 v&agrave; th&aacute;ng 12 năm nay.

Vietnam Airlines đang đẩy mạnh hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c c&ocirc;ng nghệ như VNPT v&agrave; FPT để cung cấp dịch vụ wifi, hiện đại h&oacute;a hệ thống, tăng cường tự động h&oacute;a v&agrave; n&acirc;ng cao trải nghiệm kh&aacute;ch h&agrave;ng tr&ecirc;n to&agrave;n h&agrave;nh tr&igrave;nh. Hệ thống định danh điện tử to&agrave;n diện đ&atilde; được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh theo tinh thần Nghị quyết số 57-NQ/TW về đổi mới s&aacute;ng tạo v&agrave; chuyển đổi số quốc gia.

Về ph&aacute;t triển bền vững, Vietnam Airlines đang x&acirc;y dựng lộ tr&igrave;nh ESG với c&aacute;c mục ti&ecirc;u cụ thể về giảm ph&aacute;t thải carbon, sử dụng nhi&ecirc;n liệu tiết kiệm v&agrave; hướng tới nghi&ecirc;n cứu, ứng dụng nhi&ecirc;n liệu h&agrave;ng kh&ocirc;ng bền vững (SAF). Đồng thời, h&atilde;ng ch&uacute; trọng ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao, x&acirc;y dựng văn h&oacute;a doanh nghiệp hiện đại v&agrave; tăng cường năng lực quản trị theo c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn quốc tế.

<a href="https://markettimes.vn/dhdcd-vietnam-airlines-dat-ke-hoach-doanh-thu-ky-luc-huong-toi-vi-tri-top-2-dong-nam-a-loi-nhuan-truoc-thue-quy-2-uoc-dat-1-600-ty-dong-85307.html">Link gốc</a>