Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh mới đ&acirc;y c&oacute; buổi gặp gỡ v&agrave; l&agrave;m việc với Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty TNHH Đầu m&aacute;y v&agrave; toa xe lửa Đại Li&ecirc;n (CRRC) nhằm đẩy mạnh hơn nữa hợp t&aacute;c, kết nối hai nền kinh tế, trong đ&oacute; c&oacute; lĩnh vực đường sắt.

Kết th&uacute;c phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 25/6, cổ phiếu <a class='symbol'>HRT</a> của CTCP Vận tải Đường sắt H&agrave; Nội tăng trần 15% đạt mức gi&aacute; 9.700 đồng/cp. Đ&acirc;y đ&atilde; l&agrave; phi&ecirc;n tăng trần thứ hai li&ecirc;n tiếp của cổ phiếu n&agrave;y. Thị gi&aacute; của <a class='symbol'>HRT</a> đ&atilde; tăng 28% chỉ trong một tuần trở lại đ&acirc;y v&agrave; đưa cổ phiếu n&agrave;y l&ecirc;n mức cao nhất trong v&ograve;ng hai năm qua.&nbsp;

Kh&ocirc;ng chịu k&eacute;m cạnh, cổ phiếu <a class='symbol'>SRT</a> của CTCP Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n cũng tăng trần 15% trong phi&ecirc;n 25/6, đạt mức gi&aacute; 8.700 đồng/cp. Đ&acirc;y cũng l&agrave; mức gi&aacute; cao nhất trong v&ograve;ng hai năm qua của cổ phiếu n&agrave;y.&nbsp;

Cả Đường sắt H&agrave; Nội v&agrave; Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đều l&agrave; c&ocirc;ng ty con của tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR). Hiện VNR đang sở hữu 91% vốn của <a class='symbol'>HRT</a> v&agrave; 78% vốn của <a class='symbol'>SRT</a>.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/screenshot-2024-06-25-151723-17193034624261873762588.png" style="height:573px; width:600px">

Cổ phiếu của ng&agrave;nh đường sắt &quot;nổi s&oacute;ng&#39; trong thời gian gần đ&acirc;y sau khi c&oacute; doanh nghiệp Trung Quốc ngỏ &yacute; muốn gi&uacute;p Việt Nam khai th&aacute;c hiệu quả hơn. Cụ thể, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; c&oacute; buổi gặp gỡ v&agrave; l&agrave;m việc với Chủ tịch Hội đồng quản trị C&ocirc;ng ty TNHH Đầu m&aacute;y v&agrave; toa xe lửa Đại Li&ecirc;n (CRRC).&nbsp;

&quot;Được biết, CRRC c&oacute; lịch sử ph&aacute;t triển l&acirc;u đời, thuộc Tập đo&agrave;n Toa xe Trung Quốc, l&agrave; doanh nghiệp Nh&agrave; nước quy m&ocirc; lớn trọng điểm duy nhất của Trung Quốc độc lập ph&aacute;t triển v&agrave; sản xuất đầu m&aacute;y đường sắt (bao gồm đầu m&aacute;y diesel, đầu m&aacute;y điện), phương tiện đường sắt đ&ocirc; thị, t&agrave;u tốc h&agrave;nh v&agrave; đầu m&aacute;y năng lượng mới, c&oacute; nhiều c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng đầu thế giới trong lĩnh vực đường sắt.&quot;

Tại buổi l&agrave;m việc n&oacute;i tr&ecirc;n, Thủ tướng mong muốn Việt Nam v&agrave; Trung Quốc c&oacute; thể đẩy mạnh hơn nữa hợp t&aacute;c, kết nối hai nền kinh tế, trong đ&oacute; c&oacute; lĩnh vực đường sắt - đ&acirc;y cũng l&agrave; lĩnh vực m&agrave; Việt Nam c&oacute; nhu cầu quan trọng v&agrave; cấp b&aacute;ch trong giai đoạn hiện nay.

Với năng lực v&agrave; ưu thế của CRRC, Thủ tướng đề nghị c&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu hợp t&aacute;c với Tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR) v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam về sản xuất, chuyển giao c&ocirc;ng nghệ chế tạo đầu m&aacute;y, toa xe, đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực, hỗ trợ về nguồn vốn. Đồng thời, tham gia x&acirc;y dựng c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt chất lượng, hiệu quả, g&oacute;p phần ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp đường sắt tại Việt Nam; đồng thời hoan ngh&ecirc;nh CRRC tham gia c&aacute;c dự &aacute;n, lĩnh vực kh&aacute;c như năng lượng mới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/ttg-tiep-crrc2-8901-1719234111-17193080690351875056666.jpg" style="height:396px; width:600px">

Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh tiếp &ocirc;ng T&ocirc;n Vinh Kh&ocirc;n, Ph&oacute; chủ tịch C&ocirc;ng ty TNHH Đầu m&aacute;y v&agrave; toa xe Đại Li&ecirc;n (CRRC). Ảnh: B&aacute;o Ch&iacute;nh phủ.

Về ph&iacute;a CRRC, Chủ tịch Hội đồng quản trị CRRC, &ocirc;ng T&ocirc;n Vinh Kh&ocirc;n b&agrave;y tỏ mong muốn tham gia cụ thể h&oacute;a c&aacute;c thỏa thuận của l&atilde;nh đạo cấp cao hai nước, dưới chỉ đạo của Ch&iacute;nh phủ hai nước.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&ocirc;ng ty sẵn s&agrave;ng tham gia x&acirc;y dựng c&aacute;c tuyến đường sắt kết nối giữa hai nước, cũng như c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị tại H&agrave; Nội v&agrave; TP. HCM cũng như cung cấp c&aacute;c giải ph&aacute;p tổng thể, c&ocirc;ng nghệ cao, th&uacute;c đẩy nội địa h&oacute;a, chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực. Từ đ&oacute;, g&oacute;p phần gi&uacute;p Việt Nam ph&aacute;t triển ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp đường sắt, cũng như ph&aacute;t triển c&aacute;c lĩnh vực như giao th&ocirc;ng năng lượng mới, g&oacute;p phần th&uacute;c đẩy quan hệ hai nước.&nbsp;

SỰ LỘT X&Aacute;C CỦA NG&Agrave;NH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM SAU ĐẠI DỊCH COVID-19

Kể từ sau dịch Covid-19, ng&agrave;nh đường sắt Việt Nam đ&atilde; chứng kiến một c&uacute; lột x&aacute;c ngoạn mục. Trước đ&acirc;y, khi n&oacute;i đến đi t&agrave;u hỏa sẽ kh&ocirc;ng phải l&agrave; lựa chọn của nhiều người v&igrave; chất lượng dịch vụ k&eacute;m, thời gian di chuyển l&acirc;u v&agrave; cơ sở hạ tầng cũ kỹ. Thậm ch&iacute; đ&atilde; c&oacute; rất nhiều người c&ograve;n nhận định ng&agrave;nh đường sắt Việt Nam đ&atilde; qu&aacute; lạc hậu.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, trong những năm trở lại đ&acirc;y VNR đ&atilde; thực sự chăm ch&uacute;t, đầu tư c&aacute;i thiện dịch vụ cho c&aacute;c tuyến đường sắt. V&iacute; dụ, cho đến nay, VNR đ&atilde; khai trương nhiều tuyến t&agrave;u hỏa 5 sao chất lượng cao, điều chưa từng xảy ra trước đ&acirc;y. V&iacute; dụ c&oacute; thể kể đến như H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng; H&agrave; Nội - L&agrave;o Cai; H&agrave; Nội - Đ&agrave; Nẵng; Đ&agrave; Nẵng - Huế - Đồng Hới; TP.HCM - Nha Trang; TP.HCM - B&igrave;nh Thuận; TP.HCM - Đ&agrave; Nẵng&hellip;&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/toaxevip-danang-haraco-1719337693142439972771.jpg" style="height:507px; width:600px">

H&igrave;nh ảnh b&ecirc;n trong một toa t&agrave;u 5 sao.

Trong một trao đổi mới đ&acirc;y, &ocirc;ng Ho&agrave;ng Gia Kh&aacute;nh, Tổng gi&aacute;m đốc VNR cho biết hiện ng&agrave;nh đường sắt phục vụ lượng kh&aacute;ch h&agrave;ng rất nhỏ so với 5 loại h&igrave;nh vận tải. Tuy nhi&ecirc;n, những năm gần đ&acirc;y ng&agrave;nh đ&atilde; c&oacute; sự đầu tư về cơ sở hạ tầng.&nbsp;

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; c&oacute; những nỗ lực lớn mặc d&ugrave; việc đầu tư cho 1 dự &aacute;n lớn trong những năm gần đ&acirc;y l&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; do nguồn vốn v&agrave; thị phần vận tải giảm. Hai năm trở lại đ&acirc;y, ng&agrave;nh đường sắt đ&atilde; đầu tư cải tạo lại phương tiện vận chuyển như c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u, toa xe, n&acirc;ng cấp chất lượng phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch tiện nghi. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cải tạo từ c&aacute;i nhỏ nhất như nh&agrave; vệ sinh&quot;, &ocirc;ng Ho&agrave;ng Gia Kh&aacute;nh chia sẻ.&nbsp;

Tổng gi&aacute;m đốc VNR cũng cho biết th&ecirc;m: &quot;Ng&agrave;y xưa đi t&agrave;u hay c&oacute; m&ugrave;i t&agrave;u th&igrave; nay đ&atilde; cải tạo tất cả hệ thống vệ sinh, bồn chậu rửa theo hướng tiện nghi, phục vụ cho c&ocirc;ng t&aacute;c du lịch l&agrave; ch&iacute;nh v&igrave; đường sắt c&oacute; tốc độ chậm, kh&aacute;ch h&agrave;ng đa số d&ugrave;ng cự ly ngắn dưới 500km. Đường d&agrave;i th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i gần như kh&ocirc;ng cạnh tranh đc. Việc chỉnh trang lại c&aacute;c khu vực nh&agrave; ga, cải tạo điểm đầu để đem lại cảm gi&aacute;c thoải m&aacute;i cho c&aacute;c vị kh&aacute;ch l&agrave; những việc ch&uacute;ng t&ocirc;i đang l&agrave;m&quot;.&nbsp;

&Ocirc;ng Ho&agrave;ng Gia Kh&aacute;nh chia sẻ năm qua VNR đ&atilde; khai trương c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u chất lượng cao như se19 20 tr&ecirc;n tuyến Huế - Đ&agrave; Nẵng. Tổng c&ocirc;ng ty cũng phối hợp c&aacute;c địa phương, c&ocirc;ng ty du lịch để l&agrave;m ra c&aacute;c h&agrave;nh tr&igrave;nh theo y&ecirc;u cầu. V&iacute; dụ để tăng t&iacute;nh truyền th&ocirc;ng quảng b&aacute; cho đo&agrave;n t&agrave;u du lịch Huế - Đ&agrave; Nẵng, tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam c&oacute; kế hoạch sơn mới 1 toa t&agrave;u mang h&igrave;nh ảnh đặc trưng của du lịch của th&agrave;nh phố Đ&agrave; Nẵng v&agrave; tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế.

Kh&ocirc;ng chỉ cải thiện chất lượng dịch vụ, ng&agrave;nh đường sắt c&ograve;n kh&ocirc;ng ngừng tạo ra những sản phẩm mới. Mới đ&acirc;y, tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam v&agrave; CTCP Vinpearl tổ chức k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c chiến lược nhằm th&uacute;c đẩy ph&aacute;t triển c&aacute;c điểm đến du lịch tại Việt Nam.&nbsp;

Theo đ&oacute; đ&oacute;, Vinpearl sẽ tư vấn chiến lược ph&aacute;t triển sản phẩm du lịch, đồng thời cung cấp những ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i đặc biệt về dịch vụ v&agrave; c&aacute;c tiện &iacute;ch trong hệ sinh th&aacute;i sản phẩm Vinpearl đặc biệt l&agrave; hệ thống VinWonders, Vinpearl Safari ở c&aacute;c Th&agrave;nh phố du lịch cho c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng của Đường sắt Việt Nam.&nbsp;

Tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam sẽ n&acirc;ng cao chất lượng dịch vụ tr&ecirc;n c&aacute;c chuyến t&agrave;u, tạo ra c&aacute;c sản phẩm mới với h&agrave;ng loạt trải nghiệm gi&agrave;u t&iacute;nh bản địa tr&ecirc;n mỗi chuyến t&agrave;u, &aacute;p dụng ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i v&eacute; d&agrave;nh cho kh&aacute;ch du lịch tới c&aacute;c điểm đến c&oacute; Vinpearl tr&ecirc;n cả nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/tai-xuong-2-17193390204921785334737.jpg" style="height:399px; width:600px">

C&ograve;n theo chia sẻ của &ocirc;ng Đỗ Văn Hoan, Chủ tịch CTCP Vận tải đường sắt H&agrave; Nội sự tăng trưởng của ng&agrave;nh đường sắt một phần l&agrave; do gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao gần đ&acirc;y. Điều n&agrave;y khiến nhiều người d&acirc;n phải c&acirc;n nhắc v&agrave; chọn lựa c&aacute;c phương tiện di chuyển kh&aacute;c như t&agrave;u hỏa, nhất l&agrave; trong những dịp cao điểm như ng&agrave;y lễ, ng&agrave;y nghỉ.

Qua khảo s&aacute;t thị trường cho thấy việc tăng gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay đ&atilde; dẫn đến gi&aacute; cả c&aacute;c tour du lịch tăng từ 15-17%. Du kh&aacute;ch phải c&acirc;n nhắc khi chọn lựa phương tiện di chuyển. Điều n&agrave;y mở ra cơ hội cho du lịch bằng t&agrave;u hỏa, với gi&aacute; v&eacute; rẻ hơn v&agrave; tiết kiệm hơn cho người d&ugrave;ng. &Ocirc;ng Đỗ Văn Hoan cũng nh&igrave;n nhận, sau thời gian khai th&aacute;c, số lượng kh&aacute;ch đi t&agrave;u c&oacute; nhiều t&iacute;n hiệu khả quan, trong đ&oacute; nhiều kh&aacute;ch quốc tế lựa chọn đ&acirc;y l&agrave; phương tiện đi lại

Để thu h&uacute;t kh&aacute;ch đi t&agrave;u, ng&agrave;nh đường sắt đ&atilde; c&oacute; chủ trương, định hướng hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp du lịch v&agrave; c&oacute; những ch&iacute;nh s&aacute;ch hợp t&aacute;c cụ thể ph&ugrave; hợp với từng c&ocirc;ng ty du lịch. Qua đ&oacute; kịp thời th&iacute;ch ứng v&agrave; c&oacute; sự chuyển m&igrave;nh t&iacute;ch cực, tập trung đầu tư trang thiết bị, cơ sở vật chất, tăng tiện &iacute;ch v&agrave; dịch vụ cho h&agrave;nh kh&aacute;ch đi t&agrave;u.

Th&agrave;nh quả m&agrave; ng&agrave;nh đường sắt c&oacute; được ng&agrave;y h&ocirc;m nay đ&atilde; thể hiện ngay qua những con số. Theo số liệu từ Tổng cục Thống k&ecirc;, ng&agrave;nh đường sắt trong 5 th&aacute;ng đầu năm đ&atilde; phục vụ 2,8 triệu lượt kh&aacute;ch, tăng 14% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.&nbsp;

C&ograve;n tại Đ&agrave; Nẵng, ng&agrave;nh du lịch th&agrave;nh phố n&agrave;y đ&atilde; chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của d&ograve;ng kh&aacute;ch di chuyển bằng t&agrave;u hỏa. Số kh&aacute;ch du lịch đến Đ&agrave; Nẵng bằng t&agrave;u hỏa đ&atilde; đạt hơn 16.000 lượt, tăng 60% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/screenshot-2024-06-26-012037-1719339657156787890560.png" style="height:240px; width:600px">

Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh đường sắt cũng b&aacute;o kết quả kinh doanh năm 2023 cao nhất trong nhiều năm trở lại đ&acirc;y. V&iacute; dụ cả Đường sắt H&agrave; Nội v&agrave; Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đều b&aacute;o l&atilde;i tăng trưởng mạnh trong năm trước.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/screenshot-2024-06-26-013829-17193407230482096448640.png" style="height:542px; width:600px">

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/co-phieu-duong-sat-tang-15-30-trong-1-tuan-cuoc-bat-tay-voi-hang-tau-trung-quoc-toa-tau-5-sao-va-nhung-mon-loi-nhuan-cao-nhat-nhieu-nam-16816.html">Trọng Hiếu-Link gốc</a>

Thủ tướng Phạm Minh Chính mới đây có buổi gặp gỡ và làm việc với Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Đầu máy và toa xe lửa Đại Liên (CRRC) nhằm đẩy mạnh hơn nữa hợp tác, kết nối hai nền kinh tế, trong đó có lĩnh vực đường sắt.


Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh mới đ&acirc;y c&oacute; buổi gặp gỡ v&agrave; l&agrave;m việc với Chủ tịch HĐQT C&ocirc;ng ty TNHH Đầu m&aacute;y v&agrave; toa xe lửa Đại Li&ecirc;n (CRRC) nhằm đẩy mạnh hơn nữa hợp t&aacute;c, kết nối hai nền kinh tế, trong đ&oacute; c&oacute; lĩnh vực đường sắt.

Kết th&uacute;c phi&ecirc;n giao dịch ng&agrave;y 25/6, cổ phiếu HRT của CTCP Vận tải Đường sắt H&agrave; Nội tăng trần 15% đạt mức gi&aacute; 9.700 đồng/cp. Đ&acirc;y đ&atilde; l&agrave; phi&ecirc;n tăng trần thứ hai li&ecirc;n tiếp của cổ phiếu n&agrave;y. Thị gi&aacute; của HRT đ&atilde; tăng 28% chỉ trong một tuần trở lại đ&acirc;y v&agrave; đưa cổ phiếu n&agrave;y l&ecirc;n mức cao nhất trong v&ograve;ng hai năm qua.&nbsp;

Kh&ocirc;ng chịu k&eacute;m cạnh, cổ phiếu SRT của CTCP Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n cũng tăng trần 15% trong phi&ecirc;n 25/6, đạt mức gi&aacute; 8.700 đồng/cp. Đ&acirc;y cũng l&agrave; mức gi&aacute; cao nhất trong v&ograve;ng hai năm qua của cổ phiếu n&agrave;y.&nbsp;

Cả Đường sắt H&agrave; Nội v&agrave; Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đều l&agrave; c&ocirc;ng ty con của tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR). Hiện VNR đang sở hữu 91% vốn của HRT v&agrave; 78% vốn của SRT.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/screenshot-2024-06-25-151723-17193034624261873762588.png" style="height:573px; width:600px" />

Cổ phiếu của ng&agrave;nh đường sắt &quot;nổi s&oacute;ng&#39; trong thời gian gần đ&acirc;y sau khi c&oacute; doanh nghiệp Trung Quốc ngỏ &yacute; muốn gi&uacute;p Việt Nam khai th&aacute;c hiệu quả hơn. Cụ thể, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; c&oacute; buổi gặp gỡ v&agrave; l&agrave;m việc với Chủ tịch Hội đồng quản trị C&ocirc;ng ty TNHH Đầu m&aacute;y v&agrave; toa xe lửa Đại Li&ecirc;n (CRRC).&nbsp;

&quot;Được biết, CRRC c&oacute; lịch sử ph&aacute;t triển l&acirc;u đời, thuộc Tập đo&agrave;n Toa xe Trung Quốc, l&agrave; doanh nghiệp Nh&agrave; nước quy m&ocirc; lớn trọng điểm duy nhất của Trung Quốc độc lập ph&aacute;t triển v&agrave; sản xuất đầu m&aacute;y đường sắt (bao gồm đầu m&aacute;y diesel, đầu m&aacute;y điện), phương tiện đường sắt đ&ocirc; thị, t&agrave;u tốc h&agrave;nh v&agrave; đầu m&aacute;y năng lượng mới, c&oacute; nhiều c&ocirc;ng nghệ h&agrave;ng đầu thế giới trong lĩnh vực đường sắt.&quot;

Tại buổi l&agrave;m việc n&oacute;i tr&ecirc;n, Thủ tướng mong muốn Việt Nam v&agrave; Trung Quốc c&oacute; thể đẩy mạnh hơn nữa hợp t&aacute;c, kết nối hai nền kinh tế, trong đ&oacute; c&oacute; lĩnh vực đường sắt - đ&acirc;y cũng l&agrave; lĩnh vực m&agrave; Việt Nam c&oacute; nhu cầu quan trọng v&agrave; cấp b&aacute;ch trong giai đoạn hiện nay.

Với năng lực v&agrave; ưu thế của CRRC, Thủ tướng đề nghị c&ocirc;ng ty nghi&ecirc;n cứu hợp t&aacute;c với Tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam (VNR) v&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam về sản xuất, chuyển giao c&ocirc;ng nghệ chế tạo đầu m&aacute;y, toa xe, đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực, hỗ trợ về nguồn vốn. Đồng thời, tham gia x&acirc;y dựng c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt chất lượng, hiệu quả, g&oacute;p phần ph&aacute;t triển c&ocirc;ng nghiệp đường sắt tại Việt Nam; đồng thời hoan ngh&ecirc;nh CRRC tham gia c&aacute;c dự &aacute;n, lĩnh vực kh&aacute;c như năng lượng mới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/ttg-tiep-crrc2-8901-1719234111-17193080690351875056666.jpg" style="height:396px; width:600px" />

Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh tiếp &ocirc;ng T&ocirc;n Vinh Kh&ocirc;n, Ph&oacute; chủ tịch C&ocirc;ng ty TNHH Đầu m&aacute;y v&agrave; toa xe Đại Li&ecirc;n (CRRC). Ảnh: B&aacute;o Ch&iacute;nh phủ.

Về ph&iacute;a CRRC, Chủ tịch Hội đồng quản trị CRRC, &ocirc;ng T&ocirc;n Vinh Kh&ocirc;n b&agrave;y tỏ mong muốn tham gia cụ thể h&oacute;a c&aacute;c thỏa thuận của l&atilde;nh đạo cấp cao hai nước, dưới chỉ đạo của Ch&iacute;nh phủ hai nước.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&ocirc;ng ty sẵn s&agrave;ng tham gia x&acirc;y dựng c&aacute;c tuyến đường sắt kết nối giữa hai nước, cũng như c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị tại H&agrave; Nội v&agrave; TP. HCM cũng như cung cấp c&aacute;c giải ph&aacute;p tổng thể, c&ocirc;ng nghệ cao, th&uacute;c đẩy nội địa h&oacute;a, chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực. Từ đ&oacute;, g&oacute;p phần gi&uacute;p Việt Nam ph&aacute;t triển ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp đường sắt, cũng như ph&aacute;t triển c&aacute;c lĩnh vực như giao th&ocirc;ng năng lượng mới, g&oacute;p phần th&uacute;c đẩy quan hệ hai nước.&nbsp;

SỰ LỘT X&Aacute;C CỦA NG&Agrave;NH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM SAU ĐẠI DỊCH COVID-19

Kể từ sau dịch Covid-19, ng&agrave;nh đường sắt Việt Nam đ&atilde; chứng kiến một c&uacute; lột x&aacute;c ngoạn mục. Trước đ&acirc;y, khi n&oacute;i đến đi t&agrave;u hỏa sẽ kh&ocirc;ng phải l&agrave; lựa chọn của nhiều người v&igrave; chất lượng dịch vụ k&eacute;m, thời gian di chuyển l&acirc;u v&agrave; cơ sở hạ tầng cũ kỹ. Thậm ch&iacute; đ&atilde; c&oacute; rất nhiều người c&ograve;n nhận định ng&agrave;nh đường sắt Việt Nam đ&atilde; qu&aacute; lạc hậu.&nbsp;

Tuy nhi&ecirc;n, trong những năm trở lại đ&acirc;y VNR đ&atilde; thực sự chăm ch&uacute;t, đầu tư c&aacute;i thiện dịch vụ cho c&aacute;c tuyến đường sắt. V&iacute; dụ, cho đến nay, VNR đ&atilde; khai trương nhiều tuyến t&agrave;u hỏa 5 sao chất lượng cao, điều chưa từng xảy ra trước đ&acirc;y. V&iacute; dụ c&oacute; thể kể đến như H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng; H&agrave; Nội - L&agrave;o Cai; H&agrave; Nội - Đ&agrave; Nẵng; Đ&agrave; Nẵng - Huế - Đồng Hới; TP.HCM - Nha Trang; TP.HCM - B&igrave;nh Thuận; TP.HCM - Đ&agrave; Nẵng&hellip;&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/toaxevip-danang-haraco-1719337693142439972771.jpg" style="height:507px; width:600px" />

H&igrave;nh ảnh b&ecirc;n trong một toa t&agrave;u 5 sao.

Trong một trao đổi mới đ&acirc;y, &ocirc;ng Ho&agrave;ng Gia Kh&aacute;nh, Tổng gi&aacute;m đốc VNR cho biết hiện ng&agrave;nh đường sắt phục vụ lượng kh&aacute;ch h&agrave;ng rất nhỏ so với 5 loại h&igrave;nh vận tải. Tuy nhi&ecirc;n, những năm gần đ&acirc;y ng&agrave;nh đ&atilde; c&oacute; sự đầu tư về cơ sở hạ tầng.&nbsp;

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; c&oacute; những nỗ lực lớn mặc d&ugrave; việc đầu tư cho 1 dự &aacute;n lớn trong những năm gần đ&acirc;y l&agrave; kh&ocirc;ng c&oacute; do nguồn vốn v&agrave; thị phần vận tải giảm. Hai năm trở lại đ&acirc;y, ng&agrave;nh đường sắt đ&atilde; đầu tư cải tạo lại phương tiện vận chuyển như c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u, toa xe, n&acirc;ng cấp chất lượng phục vụ h&agrave;nh kh&aacute;ch tiện nghi. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cải tạo từ c&aacute;i nhỏ nhất như nh&agrave; vệ sinh&quot;, &ocirc;ng Ho&agrave;ng Gia Kh&aacute;nh chia sẻ.&nbsp;

Tổng gi&aacute;m đốc VNR cũng cho biết th&ecirc;m: &quot;Ng&agrave;y xưa đi t&agrave;u hay c&oacute; m&ugrave;i t&agrave;u th&igrave; nay đ&atilde; cải tạo tất cả hệ thống vệ sinh, bồn chậu rửa theo hướng tiện nghi, phục vụ cho c&ocirc;ng t&aacute;c du lịch l&agrave; ch&iacute;nh v&igrave; đường sắt c&oacute; tốc độ chậm, kh&aacute;ch h&agrave;ng đa số d&ugrave;ng cự ly ngắn dưới 500km. Đường d&agrave;i th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i gần như kh&ocirc;ng cạnh tranh đc. Việc chỉnh trang lại c&aacute;c khu vực nh&agrave; ga, cải tạo điểm đầu để đem lại cảm gi&aacute;c thoải m&aacute;i cho c&aacute;c vị kh&aacute;ch l&agrave; những việc ch&uacute;ng t&ocirc;i đang l&agrave;m&quot;.&nbsp;

&Ocirc;ng Ho&agrave;ng Gia Kh&aacute;nh chia sẻ năm qua VNR đ&atilde; khai trương c&aacute;c đo&agrave;n t&agrave;u chất lượng cao như se19 20 tr&ecirc;n tuyến Huế - Đ&agrave; Nẵng. Tổng c&ocirc;ng ty cũng phối hợp c&aacute;c địa phương, c&ocirc;ng ty du lịch để l&agrave;m ra c&aacute;c h&agrave;nh tr&igrave;nh theo y&ecirc;u cầu. V&iacute; dụ để tăng t&iacute;nh truyền th&ocirc;ng quảng b&aacute; cho đo&agrave;n t&agrave;u du lịch Huế - Đ&agrave; Nẵng, tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam c&oacute; kế hoạch sơn mới 1 toa t&agrave;u mang h&igrave;nh ảnh đặc trưng của du lịch của th&agrave;nh phố Đ&agrave; Nẵng v&agrave; tỉnh Thừa Thi&ecirc;n Huế.

Kh&ocirc;ng chỉ cải thiện chất lượng dịch vụ, ng&agrave;nh đường sắt c&ograve;n kh&ocirc;ng ngừng tạo ra những sản phẩm mới. Mới đ&acirc;y, tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam v&agrave; CTCP Vinpearl tổ chức k&yacute; kết thỏa thuận hợp t&aacute;c chiến lược nhằm th&uacute;c đẩy ph&aacute;t triển c&aacute;c điểm đến du lịch tại Việt Nam.&nbsp;

Theo đ&oacute; đ&oacute;, Vinpearl sẽ tư vấn chiến lược ph&aacute;t triển sản phẩm du lịch, đồng thời cung cấp những ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i đặc biệt về dịch vụ v&agrave; c&aacute;c tiện &iacute;ch trong hệ sinh th&aacute;i sản phẩm Vinpearl đặc biệt l&agrave; hệ thống VinWonders, Vinpearl Safari ở c&aacute;c Th&agrave;nh phố du lịch cho c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng của Đường sắt Việt Nam.&nbsp;

Tổng c&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam sẽ n&acirc;ng cao chất lượng dịch vụ tr&ecirc;n c&aacute;c chuyến t&agrave;u, tạo ra c&aacute;c sản phẩm mới với h&agrave;ng loạt trải nghiệm gi&agrave;u t&iacute;nh bản địa tr&ecirc;n mỗi chuyến t&agrave;u, &aacute;p dụng ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i v&eacute; d&agrave;nh cho kh&aacute;ch du lịch tới c&aacute;c điểm đến c&oacute; Vinpearl tr&ecirc;n cả nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/tai-xuong-2-17193390204921785334737.jpg" style="height:399px; width:600px" />

C&ograve;n theo chia sẻ của &ocirc;ng Đỗ Văn Hoan, Chủ tịch CTCP Vận tải đường sắt H&agrave; Nội sự tăng trưởng của ng&agrave;nh đường sắt một phần l&agrave; do gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao gần đ&acirc;y. Điều n&agrave;y khiến nhiều người d&acirc;n phải c&acirc;n nhắc v&agrave; chọn lựa c&aacute;c phương tiện di chuyển kh&aacute;c như t&agrave;u hỏa, nhất l&agrave; trong những dịp cao điểm như ng&agrave;y lễ, ng&agrave;y nghỉ.

Qua khảo s&aacute;t thị trường cho thấy việc tăng gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay đ&atilde; dẫn đến gi&aacute; cả c&aacute;c tour du lịch tăng từ 15-17%. Du kh&aacute;ch phải c&acirc;n nhắc khi chọn lựa phương tiện di chuyển. Điều n&agrave;y mở ra cơ hội cho du lịch bằng t&agrave;u hỏa, với gi&aacute; v&eacute; rẻ hơn v&agrave; tiết kiệm hơn cho người d&ugrave;ng. &Ocirc;ng Đỗ Văn Hoan cũng nh&igrave;n nhận, sau thời gian khai th&aacute;c, số lượng kh&aacute;ch đi t&agrave;u c&oacute; nhiều t&iacute;n hiệu khả quan, trong đ&oacute; nhiều kh&aacute;ch quốc tế lựa chọn đ&acirc;y l&agrave; phương tiện đi lại

Để thu h&uacute;t kh&aacute;ch đi t&agrave;u, ng&agrave;nh đường sắt đ&atilde; c&oacute; chủ trương, định hướng hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp du lịch v&agrave; c&oacute; những ch&iacute;nh s&aacute;ch hợp t&aacute;c cụ thể ph&ugrave; hợp với từng c&ocirc;ng ty du lịch. Qua đ&oacute; kịp thời th&iacute;ch ứng v&agrave; c&oacute; sự chuyển m&igrave;nh t&iacute;ch cực, tập trung đầu tư trang thiết bị, cơ sở vật chất, tăng tiện &iacute;ch v&agrave; dịch vụ cho h&agrave;nh kh&aacute;ch đi t&agrave;u.

Th&agrave;nh quả m&agrave; ng&agrave;nh đường sắt c&oacute; được ng&agrave;y h&ocirc;m nay đ&atilde; thể hiện ngay qua những con số. Theo số liệu từ Tổng cục Thống k&ecirc;, ng&agrave;nh đường sắt trong 5 th&aacute;ng đầu năm đ&atilde; phục vụ 2,8 triệu lượt kh&aacute;ch, tăng 14% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.&nbsp;

C&ograve;n tại Đ&agrave; Nẵng, ng&agrave;nh du lịch th&agrave;nh phố n&agrave;y đ&atilde; chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của d&ograve;ng kh&aacute;ch di chuyển bằng t&agrave;u hỏa. Số kh&aacute;ch du lịch đến Đ&agrave; Nẵng bằng t&agrave;u hỏa đ&atilde; đạt hơn 16.000 lượt, tăng 60% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/screenshot-2024-06-26-012037-1719339657156787890560.png" style="height:240px; width:600px" />

Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh đường sắt cũng b&aacute;o kết quả kinh doanh năm 2023 cao nhất trong nhiều năm trở lại đ&acirc;y. V&iacute; dụ cả Đường sắt H&agrave; Nội v&agrave; Đường sắt S&agrave;i G&ograve;n đều b&aacute;o l&atilde;i tăng trưởng mạnh trong năm trước.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240626/images/screenshot-2024-06-26-013829-17193407230482096448640.png" style="height:542px; width:600px" />

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/co-phieu-duong-sat-tang-15-30-trong-1-tuan-cuoc-bat-tay-voi-hang-tau-trung-quoc-toa-tau-5-sao-va-nhung-mon-loi-nhuan-cao-nhat-nhieu-nam-16816.html">Trọng Hiếu-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

An ninh tiền tệ

HRT: Cổ phiếu đường sắt tăng 15-30% trong 1 tuần

Trần Thị Thùy Dung

Dm mua m&#233;o đc đăng b&#225;o qu&#224;i

Thợ Săn Tài Chính

S&#224;n giao dịch up com năm nay qu&#225; hay , C&#243; li&#234;n quan đến VTD dịch vụ du lịch , chuẩn bị trả cổ tức 5% v&#224; ph&#225;t h&#224;nh cổ phiếu tăng vốn điều lệ &#128149;&#128149;&#128149;&#128149;&#128149;&#128149;&#128149;&#128149;&#128149;&#128149;

Sàn giao dịch up com năm nay quá hay , Có liên quan đến VTD dịch vụ du lịch , chuẩn bị trả cổ tức 5% và phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ 💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕