Trong một bước đi chiến lược nhằm nắm bắt cơ hội từ l&agrave;n s&oacute;ng đầu tư hạ tầng quy m&ocirc; chưa từng c&oacute;, Tập đo&agrave;n H&ograve;a Ph&aacute;t (<a class='symbol'>HPG</a>) vừa c&ocirc;ng bố kế hoạch đầu tư 14.000 tỷ đồng để x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y sản xuất th&eacute;p ray v&agrave; th&eacute;p đặc chủng tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ng&atilde;i). Động th&aacute;i n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu m&agrave; c&ograve;n định vị H&ograve;a Ph&aacute;t trở th&agrave;nh nh&agrave; cung ứng then chốt cho c&aacute;c si&ecirc;u dự &aacute;n giao th&ocirc;ng quốc gia, đặc biệt l&agrave; tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250829/images/hoa-phat20250829083831.jpg" style="height:400px; width:600px">

Khu li&ecirc;n hợp sản xuất gang th&eacute;p H&ograve;a Ph&aacute;t Dung Quất tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ng&atilde;i)

Theo th&ocirc;ng tin từ Ban Quản l&yacute; Khu kinh tế Dung Quất, chủ trương đầu tư cho dự &aacute;n đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt v&agrave;o cuối th&aacute;ng 7 với thời hạn hoạt động l&ecirc;n tới 50 năm. Nh&agrave; m&aacute;y được kỳ vọng sẽ l&agrave; nguồn cung ch&iacute;nh cho c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng trọng điểm: tuyến đường sắt Bắc - Nam, tuyến Hải Ph&ograve;ng - H&agrave; Nội - L&agrave;o Cai v&agrave; h&agrave;ng loạt dự &aacute;n metro tại H&agrave; Nội v&agrave; TP. Hồ Ch&iacute; Minh.

Để hiện thực h&oacute;a mục ti&ecirc;u n&agrave;y, H&ograve;a Ph&aacute;t đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng với tập đo&agrave;n SMS Group (Đức) l&agrave; một trong những đơn vị h&agrave;ng đầu thế giới về c&ocirc;ng nghệ luyện th&eacute;p, để cung cấp d&acirc;y chuyền sản xuất v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ. Với c&ocirc;ng suất thiết kế l&ecirc;n tới 700.000 tấn/năm (30% hướng đến xuất khẩu), H&ograve;a Ph&aacute;t ch&iacute;nh thức trở th&agrave;nh doanh nghiệp đầu ti&ecirc;n v&agrave; duy nhất tại Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; sở hữu năng lực sản xuất th&eacute;p ray, ph&aacute; thế độc quyền nhập khẩu vốn tồn tại suốt thời gian qua.

Theo ph&acirc;n t&iacute;ch của Chứng kho&aacute;n Vietcap, tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng được ph&acirc;n bổ r&otilde; r&agrave;ng: 10.000 tỷ đồng cho x&acirc;y dựng hạ tầng nh&agrave; m&aacute;y v&agrave; 4.000 tỷ đồng bổ sung vốn lưu động. Lộ tr&igrave;nh dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh sau 20 th&aacute;ng thi c&ocirc;ng v&agrave; ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh từ qu&yacute; II/2027.

Nh&agrave; m&aacute;y được kỳ vọng sẽ mang về doanh thu khoảng 11.000 tỷ đồng/năm, đ&oacute;ng g&oacute;p ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước 150 tỷ đồng/năm. Với mức thuế suất ưu đ&atilde;i 17% trong 10 năm đầu, Vietcap ước t&iacute;nh lợi nhuận trước thuế h&agrave;ng năm đạt khoảng 773 tỷ đồng, tương ứng bi&ecirc;n lợi nhuận trước thuế gần 7%. D&ugrave; con số n&agrave;y thấp hơn so với bi&ecirc;n lợi nhuận tr&ecirc;n 10% thường thấy ở mảng th&eacute;p x&acirc;y dựng, giới ph&acirc;n t&iacute;ch vẫn đ&aacute;nh gi&aacute; cao t&iacute;nh ổn định do đầu ra gần như đ&atilde; được &ldquo;bảo hiểm&rdquo; bởi c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng quốc gia d&agrave;i hạn.

Quyết định đầu tư của H&ograve;a Ph&aacute;t diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư v&agrave;o c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng quy m&ocirc; lớn. Trọng t&acirc;m l&agrave; tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam d&agrave;i hơn 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/h với tổng vốn dự kiến l&ecirc;n tới 67 tỷ USD. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&aacute;c tuyến v&agrave;ng kh&aacute;c như L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng (391 km, hơn 8 tỷ USD) v&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n metro tại hai đầu t&agrave;u kinh tế đều đ&ograve;i hỏi một lượng th&eacute;p ray khổng lồ.

Việc chủ động nguồn cung trong nước kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p giảm thiểu sự phụ thuộc v&agrave;o nhập khẩu, tiết kiệm ngoại tệ m&agrave; c&ograve;n tạo ra lợi thế cạnh tranh vượt trội cho nền c&ocirc;ng nghiệp Việt Nam. Giới ph&acirc;n t&iacute;ch nhận định, đ&acirc;y l&agrave; một bước đi &ldquo;đ&oacute;n đầu&rdquo; đầy nhạy b&eacute;n, gi&uacute;p H&ograve;a Ph&aacute;t củng cố vị thế v&agrave; trở th&agrave;nh nh&agrave; cung ứng ch&iacute;nh kh&ocirc;ng thể thay thế cho c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trong nhiều thập kỷ tới.

L&agrave; nh&agrave; sản xuất th&eacute;p lớn nhất Việt Nam v&agrave; Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, H&ograve;a Ph&aacute;t đang tr&ecirc;n đ&agrave; tăng trưởng vững chắc. B&aacute;o c&aacute;o qu&yacute; II/2025 cho thấy, tập đo&agrave;n đạt doanh thu thuần 35.911 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 4.265 tỷ đồng, tăng 28% so với c&ugrave;ng kỳ. Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh thu đạt 73.532 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế l&agrave; 7.614 tỷ đồng, lần lượt ho&agrave;n th&agrave;nh 44% v&agrave; 51% kế hoạch năm.

D&ugrave; bi&ecirc;n lợi nhuận từ dự &aacute;n th&eacute;p ray c&oacute; thể kh&ocirc;ng cao ngay lập tức, nhưng t&iacute;nh bền vững v&agrave; quy m&ocirc; thị trường khổng lồ sẽ mang lại lợi &iacute;ch d&agrave;i hạn. Hơn thế, với tỷ lệ nội địa h&oacute;a cao, nh&agrave; m&aacute;y mới kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; c&uacute; đột ph&aacute; của ri&ecirc;ng H&ograve;a Ph&aacute;t m&agrave; c&ograve;n l&agrave; một mảnh gh&eacute;p quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp nặng của Việt Nam.

<a href="https://thoibaonganhang.vn/hoa-phat-chi-14000-ty-dong-bat-tay-sieu-du-an-67-ty-usd-169482.html">Link gốc</a>

Trong một bước đi chiến lược nhằm nắm bắt cơ hội từ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô chưa từng có, Tập đoàn Hòa Phát (HPG) vừa công bố kế hoạch đầu tư 14.000 tỷ đồng để xây dựng nhà máy sản xuất thép ray và thép đặc chủng tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi). Động thái này không chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu mà còn định vị Hòa Phát trở thành nhà cung ứng then chốt cho các siêu dự án giao thông quốc gia, đặc biệt là tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.


Trong một bước đi chiến lược nhằm nắm bắt cơ hội từ l&agrave;n s&oacute;ng đầu tư hạ tầng quy m&ocirc; chưa từng c&oacute;, Tập đo&agrave;n H&ograve;a Ph&aacute;t (HPG) vừa c&ocirc;ng bố kế hoạch đầu tư 14.000 tỷ đồng để x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y sản xuất th&eacute;p ray v&agrave; th&eacute;p đặc chủng tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ng&atilde;i). Động th&aacute;i n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu m&agrave; c&ograve;n định vị H&ograve;a Ph&aacute;t trở th&agrave;nh nh&agrave; cung ứng then chốt cho c&aacute;c si&ecirc;u dự &aacute;n giao th&ocirc;ng quốc gia, đặc biệt l&agrave; tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250829/images/hoa-phat20250829083831.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Khu li&ecirc;n hợp sản xuất gang th&eacute;p H&ograve;a Ph&aacute;t Dung Quất tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ng&atilde;i)

Theo th&ocirc;ng tin từ Ban Quản l&yacute; Khu kinh tế Dung Quất, chủ trương đầu tư cho dự &aacute;n đ&atilde; được ph&ecirc; duyệt v&agrave;o cuối th&aacute;ng 7 với thời hạn hoạt động l&ecirc;n tới 50 năm. Nh&agrave; m&aacute;y được kỳ vọng sẽ l&agrave; nguồn cung ch&iacute;nh cho c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng trọng điểm: tuyến đường sắt Bắc - Nam, tuyến Hải Ph&ograve;ng - H&agrave; Nội - L&agrave;o Cai v&agrave; h&agrave;ng loạt dự &aacute;n metro tại H&agrave; Nội v&agrave; TP. Hồ Ch&iacute; Minh.

Để hiện thực h&oacute;a mục ti&ecirc;u n&agrave;y, H&ograve;a Ph&aacute;t đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng với tập đo&agrave;n SMS Group (Đức) l&agrave; một trong những đơn vị h&agrave;ng đầu thế giới về c&ocirc;ng nghệ luyện th&eacute;p, để cung cấp d&acirc;y chuyền sản xuất v&agrave; chuyển giao c&ocirc;ng nghệ. Với c&ocirc;ng suất thiết kế l&ecirc;n tới 700.000 tấn/năm (30% hướng đến xuất khẩu), H&ograve;a Ph&aacute;t ch&iacute;nh thức trở th&agrave;nh doanh nghiệp đầu ti&ecirc;n v&agrave; duy nhất tại Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; sở hữu năng lực sản xuất th&eacute;p ray, ph&aacute; thế độc quyền nhập khẩu vốn tồn tại suốt thời gian qua.

Theo ph&acirc;n t&iacute;ch của Chứng kho&aacute;n Vietcap, tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng được ph&acirc;n bổ r&otilde; r&agrave;ng: 10.000 tỷ đồng cho x&acirc;y dựng hạ tầng nh&agrave; m&aacute;y v&agrave; 4.000 tỷ đồng bổ sung vốn lưu động. Lộ tr&igrave;nh dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh sau 20 th&aacute;ng thi c&ocirc;ng v&agrave; ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh từ qu&yacute; II/2027.

Nh&agrave; m&aacute;y được kỳ vọng sẽ mang về doanh thu khoảng 11.000 tỷ đồng/năm, đ&oacute;ng g&oacute;p ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước 150 tỷ đồng/năm. Với mức thuế suất ưu đ&atilde;i 17% trong 10 năm đầu, Vietcap ước t&iacute;nh lợi nhuận trước thuế h&agrave;ng năm đạt khoảng 773 tỷ đồng, tương ứng bi&ecirc;n lợi nhuận trước thuế gần 7%. D&ugrave; con số n&agrave;y thấp hơn so với bi&ecirc;n lợi nhuận tr&ecirc;n 10% thường thấy ở mảng th&eacute;p x&acirc;y dựng, giới ph&acirc;n t&iacute;ch vẫn đ&aacute;nh gi&aacute; cao t&iacute;nh ổn định do đầu ra gần như đ&atilde; được &ldquo;bảo hiểm&rdquo; bởi c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng quốc gia d&agrave;i hạn.

Quyết định đầu tư của H&ograve;a Ph&aacute;t diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư v&agrave;o c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng quy m&ocirc; lớn. Trọng t&acirc;m l&agrave; tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam d&agrave;i hơn 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/h với tổng vốn dự kiến l&ecirc;n tới 67 tỷ USD. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&aacute;c tuyến v&agrave;ng kh&aacute;c như L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng (391 km, hơn 8 tỷ USD) v&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n metro tại hai đầu t&agrave;u kinh tế đều đ&ograve;i hỏi một lượng th&eacute;p ray khổng lồ.

Việc chủ động nguồn cung trong nước kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p giảm thiểu sự phụ thuộc v&agrave;o nhập khẩu, tiết kiệm ngoại tệ m&agrave; c&ograve;n tạo ra lợi thế cạnh tranh vượt trội cho nền c&ocirc;ng nghiệp Việt Nam. Giới ph&acirc;n t&iacute;ch nhận định, đ&acirc;y l&agrave; một bước đi &ldquo;đ&oacute;n đầu&rdquo; đầy nhạy b&eacute;n, gi&uacute;p H&ograve;a Ph&aacute;t củng cố vị thế v&agrave; trở th&agrave;nh nh&agrave; cung ứng ch&iacute;nh kh&ocirc;ng thể thay thế cho c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trong nhiều thập kỷ tới.

L&agrave; nh&agrave; sản xuất th&eacute;p lớn nhất Việt Nam v&agrave; Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, H&ograve;a Ph&aacute;t đang tr&ecirc;n đ&agrave; tăng trưởng vững chắc. B&aacute;o c&aacute;o qu&yacute; II/2025 cho thấy, tập đo&agrave;n đạt doanh thu thuần 35.911 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 4.265 tỷ đồng, tăng 28% so với c&ugrave;ng kỳ. Lũy kế 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh thu đạt 73.532 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế l&agrave; 7.614 tỷ đồng, lần lượt ho&agrave;n th&agrave;nh 44% v&agrave; 51% kế hoạch năm.

D&ugrave; bi&ecirc;n lợi nhuận từ dự &aacute;n th&eacute;p ray c&oacute; thể kh&ocirc;ng cao ngay lập tức, nhưng t&iacute;nh bền vững v&agrave; quy m&ocirc; thị trường khổng lồ sẽ mang lại lợi &iacute;ch d&agrave;i hạn. Hơn thế, với tỷ lệ nội địa h&oacute;a cao, nh&agrave; m&aacute;y mới kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; c&uacute; đột ph&aacute; của ri&ecirc;ng H&ograve;a Ph&aacute;t m&agrave; c&ograve;n l&agrave; một mảnh gh&eacute;p quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp nặng của Việt Nam.

<a href="https://thoibaonganhang.vn/hoa-phat-chi-14000-ty-dong-bat-tay-sieu-du-an-67-ty-usd-169482.html">Link gốc</a>